항공사전략적제휴그룹의현황및실적 최근항공사들은항공사간연합형태로항공운송사업을광범위하게세계속으로확대해나아가고있다. 세계여러항공사들이항공사간의경쟁으로인한발전외에도서로간이익이되는항공사와의제휴를통하여경쟁력을강화하고있는것이다. 전세계적으로글로벌항공사들이서로간의네트워크를형성해나아가면
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1 항공사전략적제휴그룹의현황및실적
2 항공사전략적제휴그룹의현황및실적 최근항공사들은항공사간연합형태로항공운송사업을광범위하게세계속으로확대해나아가고있다. 세계여러항공사들이항공사간의경쟁으로인한발전외에도서로간이익이되는항공사와의제휴를통하여경쟁력을강화하고있는것이다. 전세계적으로글로벌항공사들이서로간의네트워크를형성해나아가면서전략적제휴항공사그룹이발전해왔다. 최근주요항공동맹체는 Star Alliance, SkyTeam, oneworld를대표적으로꼽을수있다. 우리나라의대형항공사인대한항공과아시아나항공도각각 SkyTeam과 Star Alliance에속해있는데대한항공이출범부터참여하여발전해온 SkyTeam은최근만 10년을맞았고아시아나항공이 2003년 3월가입한 Star Alliance는만 13년이넘었다. 에어진플러스 7월호에서는이러한세계주요동맹체의현황및수송실적에대하여살펴보고자한다. 1. 전략적제휴그룹의현황 주요전략적제휴그룹인 Star Alliance 는 1997 년, oneworld 는 1998 년, 그리고 SkyTeam 은 2000 년에각각 4~5 개항공사가그룹을결성하여출범하였고최근까 지지속적으로회원을확대시키며발전하고있다.
3 < 표 1> 주요전략적제휴그룹의출범 구분 Star Alliance SkyTeam oneworld 출범연도 Air Canada Korean air American Airlines Lufthansa Delta Air Lines British Airways 초기항공사 SAS Air France Cathay Pacific Thai Airways International Aeromexico Canadian Airlines United Airlines Qantas 5개사 4개사 5개사 2010년 7월 1일현재회원항공사수는 Star Alliance가최근가입한에게항공 ( ) 을포함하여 28개사, SkyTeam이 13개사, oneworld가 11개사로증가하였다 (< 그림 1> 참조 ). 향후추가될회원으로서 SkyTeam은 China Eastern, oneworld는 S7 Airlines의참여가진행되고있다. 최근 Star Alliance는 28개회원항공사가항공기 4,025대로 181개국 1,172개공항을운항하여연간 6억2천8백만명을운송하였고, SkyTeam은 13개회원항공사가항공기 2,222대로 169개국 898개도시를운항하여연간 3억9,500만명을운송하였다. oneworld는 11개항공사가 2,300개이상의항공기로세계약 150개국가 800개이상의공항을운항하여 3억3천만명을운송하였다. < 표 2> 주요전략적제휴그룹의운항현황 구분 Star Alliance SkyTeam oneworld 항공기수 4,025 대 2,222 대 2,300 대이상 운항국가 181개국 169개국 약 150개국 운항지점 1,172 개 898개 800개이상 연간운송여객수 6억2천 8백만명 3억9천 5백만명 3억3천만명 자료 : 각제휴그룹홈페이지및항공사보도자료, 현재
4 Star Alliance Skyteam oneworld < 그림 1> 전략적제휴그룹별항공사리스트
5 2. 항공사전략적제휴그룹실적 SkyTeam 출범이후시점인지난 8년간실적변화추이를 IATA자료를통해살펴볼수있다. 자료에대한해석은회원항공사의변동및개별항공사의집계포함여부를고려하여이해할필요가있다. IATA의연간 World Air Transport Statistics를통해발표한 2001년과 2009년실적은 Star Alliance 12개및 23개사, SkyTeam 6개및 9개사, Oneworld 7개및 11개사합계자료를기준으로한다. < 표 3> 2001 년및 2009 년실적집계자료포함항공사목록 2001 년실적집계항공사 Star Alliance(12 개사 ) SkyTeam(6 개사 ) oneworld(7 개사 ) Air Canada Mexicana Airlines Korean air American Airlines Air New Zealand SAS Aeromexico British Airways All Nippon Airlines Singapore Ailines Air France Cathay Pacific Austrian Airlines Thai Alitalia Finnair bmi british midland United Airlines Czech Airlines Iberia Lufthansa Varig Delta Air Lines LAN-Chile S.A Qantas 2009 년실적집계항공사
6 Star Alliance의경우 2001년 6천1백억여객킬로에서 2009년 1조9백억여객킬로로연평균 7.5% 성장하였고, SkyTeam은 4천6백억여객킬로에서최근 6천8백억여객킬로운송으로연평균 5.2%, oneworld의경우 3천4백억여객킬로에서 6천8백억여객킬로로연평균 8.8% 성장하였다. 구분 < 표 4> 제휴그룹별정기국내및국제선여객실적변화 2001 년백만여객킬로 2009 년백만여객킬로 연평균 % Star Alliance 612,622 1,089, SkyTeam 456, , oneworld 343, , 개그룹합계 1,412,750 2,448, IATA 실적 2,641,922 3,537, 이와같이글로벌제휴그룹의성장률이 IATA 실적과비교하여높은증가율을 나타낸것은최근수년동안회원사가증가로인하여운항및공급이확대된부분 이크다. 국제선을별도로떼어보면 Star Alliance는 2001년 4천1백만여객킬로에서 2009 년 7천1백만여객킬로로연평균 6.9%, SkyTeam은 2천만여객킬로에서 4천2백만여객킬로로연평균 9.9%, oneworld의경우 3천1백만여객킬로에서 4천8백만여객킬로로연평균 5.6% 성장하였다. 국제선여객의경우지난 8 년간 Star Alliance 는연평균 7.7% 성장으로 2009 년 2 억 4 백만명, SkyTeam 은연평균 8.8% 성장으로 1 억 9 백만명, oneworld 가연평 균 4.6% 성장으로 1 억 2 천 2 백만명을운송하였다.
7 이러한실적은 2009 년세계금융위기의영향으로침체된항공수송실적이회복 하는 2010 년에는보다크게증가할것으로예상된다. 구분 운항거리 ( 백만 km) 운항회수 ( 천 ) 비행시간 ( 천 ) 여객수 ( 천 ) 여객킬로 ( 백만 km) 공급좌석킬로 ( 백만 km) 탑승률 (%) 톤킬로 ( 백만 km) 공급톤킬로 ( 백만 km) 종사자수 ( 천 ) 종사자당유상톤킬로 ( 천 ) 주 : 국제선정기자료기준 < 표 5> 제휴그룹별정기국제선실적변화 Star Alliance SkyTeam oneworld 2001 년 2009 년연평균 % 2001 년 2009 년연평균 % 2001 년 2009 년연평균 % 2,575 4, ,370 2, ,882 2, ,131 1, ,744 6, ,071 3, ,746 3, , , , , , , , , , , , , , , , , , , % 76.0% 73.0% 77.0% 71.0% 77.3% 61, , ,486 60, ,463 67, , , ,511 89, , ,
8 3. 제휴그룹별점유율현황 세계항공사동맹그룹중 Star Alliance는가장큰그룹으로서 2009년국내및국제선정기여객킬로기준으로 IATA 실적의 30.8% 를차지하였다. SkyTeam은 19.3%, oneworld는 19.1% 에해당한다. 이러한 3개그룹의점유율은전체 IATA 실적의 69.2% 에해당된다. < 그림 2> 전략적제휴항공사그룹점유율 2001년의 3개전략적제휴그룹의점유율은 53.5% 였으나지속적인증가추이를보이면서 2008년 72.4% 로최고치에이르렀다. 2009년비율이다소하락하여 69.2% 에해당되지만 2001년과비교하면 8년사이 15.7%p 증가한수치에해당된다.
9 < 그림 3> 주요 3 개제휴항공사그룹점유율변동추이 IATA의 2009년실적을기준으로국내선과국제선을나누어비율을살펴보면다음과같다. Star Alliance와 SkyTeam의경우국제선의비율은각각 64.8% 와 61.6% 인것과비교하면 oneworld의경우국제선의비율이 70.9% 로서상대적으로높다. 3개그룹의실적중국제선의비율은 65.6% 인 1조 6천억여객킬로에해당한다. < 표 6> 2009 년전략적제휴항공사그룹실적 단위 : 백만정기여객킬로 구분 국내선 + 국제선국제선국내선 순위실적순위실적 국제선비율 (%) 순위 실적 국내선비율 (%) Star Alliance 1 1,089, , , SkyTeam 2 682, , , oneworld 3 676, , , 개그룹합계 2,448,794 1,606, ,
10 이와같이전략적제휴는항공사들의다각적인노력과함께최근수년간 Star Alliance, SkyTeam, oneworld를중심으로크게발전해왔다. 전략적제휴는항공사간협력으로전세계노선망을확충하고범세계적인서비스를제공함으로써항공이용객의편익을증진시키는역할로향후에도꾸준히발전해나갈것으로보인다. 참고자료 1. IATA, World Air Transport Statistics, 각년도 2. 대한항공보도자료, 대한항공주도 SkyTeam, 출범 10돌맞았다, 아시아나항공보도자료, 그리스에게항공, 스타얼라이언스가입, Star Alliance Facts and Figures May Star Alliance Backgrounder History Chronological 6. Introduction to oneworld 7. 각전략적제휴그룹홈페이지
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표지와 같은 면지 집필 내역 연구진 - 성 연 영 (한국항공진흥협회 책임연구원) - 채 성 희 (한국항공진흥협회 연구원) - 정 현 숙 (한국항공진흥협회 연구원) - 최 인 영 (한국항공진흥협회 연구원) - 김 창 욱 (한국항공진흥협회 연구원) - 허 세 정 (한국항공진흥협회 연구원) 연구 감독 - 박 성 진 (국토교통부 항공정책과) - 심 병 섭 (국토교통부
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집필내역연구책임 - 성연영 ( 한국항공진흥협회책임연구원 ) 연구진 - 채성희 ( 한국항공진흥협회연구원 ) - 김미숙 ( 한국항공진흥협회연구원 ) - 정현숙 ( 한국항공진흥협회연구원 ) - 김창욱 ( 한국항공진흥협회연구원 ) - 허세정 ( 한국항공진흥협회연구원 ) 연구감독 - 박성진 ( 국토교통부항공정책과 ) - 오공명 ( 국토교통부항공정책과 ) - 권시홍 (
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2018.08Vol.266 C O N T E N T S 02 06 30 48 54 66 80 120 M O N T H L Y P U B L I C F I N A N C E F O R U M 2 2018.8 3 4 2018.8 1) 6 2018.8 2) 7 8 2018.8 3) 9 4) 5) 6) 10 2018.8 7) 8) 9) 10) 11 12 2018.8
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김경철 항공정책 정보분석실 김제철 박진서 이준규 최성원 설은숙 경기도 고양시 일산서구 고양대로 315 031-910-3074 031-910-3227 http://www.koti.re.kr 2012 June KOTI 항공정책 Brief KOTI Aviation 항공정책 Brief 항공정책 정보분석실 제 호 2012. 6. 1 Aviation Opinion ICAO-ATRS
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Company Note 15. 5. 15 대한항공 (349) BUY / TP 6, 원 CONVICTION CALL 운송 / 유틸리티 / 조선 Analyst 강동진 2) 3787-2228 dongjin.kang@hmcib.com 모든불확실성을반영한주가수준 현재주가 (5/14) 상승여력 43,65원 37.5% 시가총액발행주식수자본금 / 액면가 3,179 십억원
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통권 제48호 ( 2016. 6) Ⅰ. 우리나라 항공운송시장 1. 항공여객 동향 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 여객운송 동향 / 3 항공사별 실적 현황 / 6 주요 공항별 운항 여객 실적 / 9 공항별 지연 결항 현황 / 18 관광통계 분석 / 19 2. 항공화물 동향 2.1 2.2 2.3 2.4 / 3 화물운송 동향 / 23 항공사별 실적 현황 / 26
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저작자표시 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 이차적저작물을작성할수있습니다. 이저작물을영리목적으로이용할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 귀하는, 이저작물의재이용이나배포의경우, 이저작물에적용된이용허락조건을명확하게나타내어야합니다.
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2014 사회정책연합 공동학술대회 한국사회의 사회안전망을 점검한다 복지확대기의 조세재정정책방향: 지방재정과의 연계 1) 최 성 은 (한국조세재정연구원) 1. 서론 최근 우리나라는 복지정책에 있어서 상당한 패러다임의 변화를 맞이하며 급격하게 복지확대기로 접어들고 있다. 현 정부의 무상보육, 의료보장성 확대, 기초연금의 도입 등은 그간 저소득층 및 취약계층 위주의
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산업 Note 218. 4. 6 항공 3 월항공수송실적 : 아주높이날았다 기대이상의 3월국제선여객. 1 년만에중국노선반등 3월우리나라 8개항공사들의합산국제선유임여객수는전년동월대비 19.9% 급증했다. 2월평창동계올림픽으로해외여행수요가 3월로이연됐고중국노선의기저효과가일부나타났다. 2월부진했던양대국적사의국제선여객수는 11.1% 늘어나 1분기증가율은 3.8% 로
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IATA, 중동지역항공사 2012 년수익전망 IATA, 중동지역항공사 2012 년수익전망 국제항공운송협회 (IATA) 는최근 2012 년매년 3 억불에서 5 억불수익이예상되는 중동지역최고항공사를예측하였다. 원유가격의급격한상승은중동지역항공사 의예상되는수익 2 억만불을손실로바꿀수있다고언급하였다. 국제항공운송협회의잠정치에따르면, 2011년중동지역항공사들은모두약 10
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Company Note 216. 4. 15 제주항공 (8959) BUY / TP 51, 원 CONVICTION CALL 운송 / 유틸리티 / 조선 Analyst 강동진 Jr. Analyst 윤소정 2) 3787-2228 2) 3787-2473 dongjin.kang@hmcib.com sjyoon@hmcib.com 1Q16Preview: 1 분기실적이저점이될전망
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통권제 31 호 (2015.01) Ⅳ. 항공이슈분석 1. 2014 년항공운송시장분석 / 121 Ⅳ. 항공이슈분석 Ⅳ. 항공이슈분석 1. 2014 년항공운송시장분석 32) 2014 년항공여객은항공노선및운항편확대, 중국및동아시아방한수요확대, 제주노선관광수요증가등으로우리나라항공역사상처음으로 8천만명을돌파하였고, 항공화물도화물기운항확대와유가하락에힘입은항공수출입수송량증가로역대최대실적달성
More information기획특집 한시점이다. 확장공사가이루어진이후의연간처리용량은 17만 2000회로 1개의활주로를중심으로여객을처리하는시스템이다. 현재의발전여건을감안한다하면, 조속한조치가필요한시점이다. 이에제주공항이현재가지고있는항공수요현황과문제점을분석하고이에대한발전방향을제시하고자한다. < 그림
기획특집 국토연구원도시연구본부책임연구원이범현 공항을계획하고시행하는주체인중앙정부를중심으로수요예측을뛰어넘는공항의개발계획을마련하기위한초기단계의수행계획을마련하여야할것이다. 대규모의국가예산이수반되므로경제적인타당성을확보하고이를근거로하는 제주공항마스터플랜 을장기적인관점에서마련하여야할것이다. 이러한마스터플랜을통해제주공항의바람직한발전방향을수립하고제주공항의비전을새롭게마련하여야할것이다
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통권 제30호 (2014.12) Ⅳ. 항공 이슈 분석 1. 2015년 세계 항공수요전망 / 127 2. 우리나라 항공운송동향 분석 및 전망 ( 14년 11월 누적) / 130 3. IATA 분기별 글로벌 화물운송동향 (2014년 4/4사분기) / 145 Ⅳ. 항공이슈분석 Ⅳ. 항공이슈분석 1. 2015 년세계항공수요전망 세계항공수요는향후연평균 4.1~5.2%
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CAPE Research Division Industry Analysis _ 17/2/8 항공 ( 비중확대 ) 1 월인천공항수송통계 Analyst 신민석ㆍ 2)6923-73 ㆍ ms.shin94@capefn.com 인천공항 1월여객수송량은전년대비 8.2%, 화물수송량은 6.7% 증가했습니다. 인천공항여객수가월간기준으로최고기록을달성하며수요강세가지속되고있으며,
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유틸리티 / 운송주익찬 Tel. 368-699 icjoo@eugenefn.com 항공운송대한항공 (349.KS) 13 January212 4Q11 Preview: 영업이익은컨센서스보다작을전망 4Q11 Preview: IFRS 연결영업이익은전년동기의절반정도인 1,58 억원전망 이유는, 국제여객수송량증가율은증가하고, 운임도상승했지만, 화물수송량은전년동기대비감소했고,
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루프트한자 국적 Germany / 독일 코드 LH / DLH 콜사인 LUFTHANSA 기준일 : 2017. 3. 31 개요 주소 : 2-6 Von-Gablenz-Strasse, 50679 Cologne, Federal Republic of Germany 전화 : 49-69-86-799-799, 82-2-6022-4228 홈페이지 : http://www.lufthansa.com/
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2014-2 역사학의 이론과 실제 수업 지도 교수: 조범환 담당 교수: 박 단 신라 중대 말 갈항사와 진골 귀족 20100463 김경진 I. 머리말 II. 승전과 갈항사 창건 III. 갈항사와 원성왕 외가 IV. 원성왕 외가와 경덕왕 V. 맺음말 목 차 I. 머리말 葛 項 寺 는 신라 고승 勝 詮 이 700년 전후에 경상북도 김천시 남면 오봉리에 건립한 사찰이
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202 2014. 10. 16 제주도민이용중심의지역항공설립필요성 제주발전연구원고태호책임연구원 제주발전연구원 제주발전연구원정책이슈브리프 2014년 10월 16일 Vol. 202 발행처 : 제주발전연구원주소 : 690-162 제주특별자치도제주시아연로 253 TEL. 064-726-0500 FAX. 064-751-2168 제주발전연구원은지역사회가안고있는현안문제에대해해결방안을모색하고자다양한정책방안을선제적으로제시하고있습니다.
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2003 5140001 IMD WCY IMD 2003 (, 54 ), Competitiveness Valuation International, Inc. Korea Partner of IMD WCY jeong@cvikorea.net page 1 2003, Jin-Ho Jeong, CVI, Korea Partner of IMD +41-25-618-0251 Fax
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..... 이탈리아국채 년금리 한국취업자수전년비증감 ( 천명 )..8 8. 8.7 8.9 8. 7. 7. 7.9 8. 8. 8.9 8. 8. 8.7 8..7........9 미국 9 년예상 GDP 성장률컨센서스 (% YoY).... -. 7 8 (% YoY) PPI 8 CPI Core CPI - - -8 7 8..... CPI Core CPI Core PPI.
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退溪學派의 分化와 屛虎是非(Ⅱ)* 廬江(虎溪)書院 置廢 顚末 43)설 석 규** 차 례 1. 2. 3. 4. 5. 머리말 書院의 建立과 系派分化 配 追享 論議와 賜額 屛虎是非와 書院毁撤 맺음말 국문초록 이 글은 廬江(虎溪)書院의 건립에서부터 훼철에 이르는 과정을 屛派와 虎派의 역학 관계와 연관하여 검토한 것이다. 여강서원은 중국의 性理學을 계승하면서도 우리나라
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유틸리티 / 운송담당주익찬 Tel. 368-699 icjoo@eugenefn.com 항공운송대한항공 (349.KS) 4Q11 전망 : 화물부진지속될전망 3Q11 Review: 영업이익은당사전망치보다소폭많았고시장컨센서스 (2,498억원 ) 보다소폭작았음 국제여객부문의 RPK 와 yield( 달러화기준 ) 가각각 1.6%yoy 증가, 11.1%yoy 상승하여국제여객부문이익은증가세였을것으로추정
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집필 내역 총괄책임자 - 김 상 희 (한국항공진흥협회 항공기술정보본부장) 연구진 - 김 광 옥 (한국항공진흥협회 책임연구원) - 채 성 희 (한국항공진흥협회 연구원) - 최 인 영 (한국항공진흥협회 연구원) - 허 세 정 (한국항공진흥협회 연구원) - 김 창 욱 (한국항공진흥협회 연구원) 연구 감독 - 김 명 운 (국토해양부 항공정책과) - 강 욱 (국토해양부
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제 3 장국제물류와환경변화 (1) 정의 1. 국제물류의개념 - 국내물류보다확대된개념으로원료조달, 생산가공, 제조판매활동등의생산지와소비지가동일국가내가아니라국경을초월 - 제품의이동과관련하여수출입수속및통관절차, 운송방법의다양화로인하여물류관리가국내물류에비해훨씬복잡하며, 운송영역이넓고대량화물을운송하여야하기때문에환경적제약존재 - 미국물류관리협의회 : 완성된제품을생산완료시점부터외국에있는소비자에게가장효율적으로이전시키기위한직,
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통권제 42 호 (2015.12) Ⅱ. 글로벌항공운송시장 1. 글로벌항공여객동향 / 47 1.1 IATA 글로벌항공운송동향 (10 월 ) / 47 1.2 IATA 프리미엄클래스시장동향 (10 월 ) / 53 1.3 ACI 운항 여객처리실적 (9 월 ) / 57 1.4 ICAO 세계항공공급력 (2015.9 월 ) / 63 2. 글로벌항공화물동향 / 64 2.1
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낙랑군( 樂 浪 郡 ) 조선현( 朝 鮮 縣 )의 위치 -낙랑군 조선현의 평양설 및 대동강설 비판- 이덕일 (한가람역사문화연구소 소장) 1. 머리말 낙랑군의 위치는 오랜 쟁점이었고, 현재까지도 한 중 일 사이의 역사현안이기도 하다. 낙랑군 의 위치에 따라서 동북아 고대사의 강역이 달라지기 때문이다. 낙랑군의 위치 중에서도 가장 중요한 것은 낙랑군의 치소( 治
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604 제10편 마을유래와 설화 제2절 북구지역 1. 흥해읍(興海邑) 1) 매산리(梅山里) 1914년 기산(箕山), 용산(龍山), 매곡(梅谷), 백련(白蓮)을 합하여 매산(梅山)이라 하였다. 심곡골(深谷) 골이 깊어 불린 마을명으로 옛날부터 산송이가 유명하다. 돌림산 중턱에 삼동계(參 東契)를 조직하여 산남의진(山南義陳)의 의병 활동을 도왔던 조성목(趙性穆)
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진에어 (27245) 안정적재무구조를갖춘하이브리드 LCC 중대형기를보유한한진그룹의하이브리드 LCC 동사는소형기와중대형기를모두보유한하이브리드 LCC 로한진그룹의저비용항공사다. 계열사인대한항공의지원을받아사업초기부터탄탄한브랜드이미지를구축했으며이에따라일드가다소높음에도경쟁사수준의탑승률을시현하고있다. 중대형기를운항하는점도강점이다. 동사는운항슬랏이부족한노선에좌석수가소형항공기
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집필 내역 연구 책임 - 성 연 영 (한국항공진흥협회 책임연구원) 연구진 - 채 성 희 (한국항공진흥협회 연구원) - 정 현 숙 (한국항공진흥협회 연구원) - 최 인 영 (한국항공진흥협회 연구원) - 김 창 욱 (한국항공진흥협회 연구원) - 허 세 정 (한국항공진흥협회 연구원) 연구 감독 - 박 성 진 (국토교통부 항공정책과) - 오 공 명 (국토교통부 항공정책과)
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CAPE Research Division Industry Analysis _ 218/7/9 항공 ( 비중확대 ) 6 월인천공항수송통계 Analyst 신민석ㆍ 2)6923-734 ㆍ ms.shin94@capefn.com 인천공항 6월여객수송량은전년대비 14.1%, 화물수송량은 1.7% 증가했습니다. 지난해사드영향에따른기저효과로두자리성장세를이어가고있습니다. 중국노선은전년대비
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연령계층별 경제활동 참가율 추이 (여자) 참가율 (%) 80 70 60 50 40 30 20 18-19 20-21 22-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65+ 연 령 1990 2005 남 자 단 위 : 천 명 9 0 0 0 7 6 9 6 7 0 0 0 5 9 8 1 5 1 0 3 5 0 0 0 3
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Buy(Initiate) TP 40,000 원 결론 - 투자의견 Buy, 목표주가 40,000원제시 - Positive Point: Growth 투자포인트 1. 저가항공수요의성장잠재력 - 글로벌항공수요동아시아지역 2034년까지연평균 5.7% 성장전망 - 국내저가항공수송분담률 13.2% 수준 - 글로벌평균수송분담률 28% 대비낮은수준 - 기재도입에따라향후수송분담률확대될성장잠재력보유
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통권제 63 호 (2017. 9) Ⅲ. 항공이슈분석 1. IATA 항공사재무현황 (7 월 ~8 월 ) / 81 2. 우리나라항공산업의중요성 / 87 3. IATA 주간경제차트분석 (8 월 ) / 91 Ⅲ. 항공이슈분석 Ⅲ 항공이슈분석 1. IATA 항공사재무현황 (7 월 ~8 월 ) 28) 2017. 2분기전세계항공사들의재무성과에따르면최근비용상승및수익률악화로항공사마진압박이지속되고있으나지난
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2012 년 3 월 우리나라항공운송동향분석 (1 분기총괄 ) 2012 년 3 월항공운송동향및분석 (1 분기총괄 ) 요약세계경제둔화지속에도불구하고방학및연휴에따른여행수요증가, 한류열풍등에힘입어 1분기국제 국내여객이전년대비각각 12.4%, 11.5% 증가하며성장세를지속한반면항공화물은유가상승, 경제불안에따른소비심리위축및 IT 제품수요감소등으로전년대비 1.9% 감소
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2012 년 2 월 우리나라항공운송동향분석 2012 년 2 월항공운송동향및분석 요약 2012년 2월윤년에따른전체일수증가, 환승수요및방학여행수요증가등의영향으로국제및국내여객은전년대비 13.3%, 12.5% 증가하며높은성장세를지속. 항공화물도 11년설연휴, 중국춘절연휴가 2월에있었던것에따른기저효과, 세계경기회복기대감및 IT제품수요증가등의영향으로전년대비 7.2% 증가
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