<C7D1B1B9C7D7B0F8C1F8C8EFC7F9C8B82DC7D7B0F8BFEEBCDBBDC3C0E520B5BFC7E22032BFF9C8A35FB3BBC1F628332E34292E687770>

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2 집필 내역 연구 책임 - 성 연 영 (한국항공진흥협회 책임연구원) 연구진 - 채 성 희 (한국항공진흥협회 연구원) - 정 현 숙 (한국항공진흥협회 연구원) - 최 인 영 (한국항공진흥협회 연구원) - 김 창 욱 (한국항공진흥협회 연구원) - 허 세 정 (한국항공진흥협회 연구원) 연구 감독 - 박 성 진 (국토교통부 항공정책과) - 오 공 명 (국토교통부 항공정책과) - 권 시 홍 (국토교통부 항공정책과)

3 Contents 목차 i 용어해설 xii Ⅰ. 항공여객 동향 조사 1 1. 우리나라 항공운송시장 분석 운송실적 동향 3 가. 개요 3 나. 국내여객 실적 3 다. 국제여객 실적 주요 공항별 운항 여객 실적 7 가. 인천공항 7 나. 김포공항 11 다. 김해공항 13 라. 제주공항 주요 국내 국제 노선별 여객실적 17 가. 지역별 국제여객 실적 17 나. 제주-내륙노선 국내여객 실적 항공사별 실적 현황 공항별 지연 결항 현황 공항 출입국 동향 22 가. 개요 22 나. 공항별 22 다. 국적별 24 -i-

4 2. 글로벌 항공운송시장 분석 IATA 글로벌 항공운송동향(12월) 25 가. 개요 25 나. 국내선 26 다. 국제선 31 라. 지역별 IATA 프리미엄 운송시장(12월) 36 가. 개요 36 나. 주요 노선별 운송성장률 ACI 운항 여객 실적(11월) 41 가. 개요 41 나. 주요 공항 여객처리실적 42 다. 주요 공항 운항처리실적 44 Ⅱ. 항공화물 동향 조사 우리나라 항공운송시장 분석 항공화물실적 총괄 주요 공항별 화물실적 51 가. 인천공항 51 나. 김포공항 55 다. 김해공항 57 라. 제주공항 주요 국내 국제 노선별 화물실적 61 가. 지역별 국제화물 실적 61 나. 제주-내륙노선 국내화물 실적 항공사별 실적 현황 품목별 화물실적 64 -ii-

5 2. 글로벌 항공운송시장 분석 IATA 글로벌 화물운송동향(12월) 66 가. 개요 66 나. 국제선 67 다. 지역별 ACI 화물실적(11월) 74 가. 개요 74 나. 주요 공항 화물처리실적 75 Ⅲ. 국내외 항공운송시장 동향 및 이슈 항공관련 경제지표 동향 항공유가 환율 세계 항공업계 주요 이슈 IATA 항공사 재무 현황 82 가. 항공사 주가 83 나. 수요 84 다. 공급력 85 라. 여객 탑승률 및 화물 탑재율 86 마. 매출 항공사 제휴 현황 항공기 주문 및 인도 현황 90 가. 항공기 주문 현황 90 나. 항공기 인도 일정 91 -iii-

6 2.4 저비용항공사 이슈 동향 91 가. 주요 저비용항공사 수송 현황 91 나. 주요 저비용항공사 공급력 현황 95 다. 신규 진입항공사 주요 공항 개발 및 확장 현황 98 가. 공항개발 현황 98 나. 기타 공항 현황 104 부록 IATA 항공사 지역별 운송실적(12월) ACI 공항 순위(11월) 국내 공항별 출 도착 실적 유류할증료 현황 분석 김해국제공항의 항공화물 현황 및 향후 과제 년 국내취항 항공사 안전정보 150 참고 자료 161 -iv-

7 표차례 <표 Ⅰ-1> 운항 및 여객 실적 3 <표 Ⅰ-2> 공항별 국내선 운항 여객 실적 5 <표 Ⅰ-3> 공항별 국제선 운항 여객 실적 7 <표 Ⅰ-4> 인천공항 운항 여객 실적 7 <표 Ⅰ-5> 인천공항 국내선 운항 여객 실적 8 <표 Ⅰ-6> 인천공항 국제선 운항 여객 실적 9 <표 Ⅰ-7> 인천공항 국가별 국제여객 실적 순위 10 <표 Ⅰ-8> 김포공항 운항 여객 실적 11 <표 Ⅰ-9> 김포공항 국내선 운항 여객 실적 12 <표 Ⅰ-10> 김포공항 국제선 운항 여객 실적 12 <표 Ⅰ-11> 김해공항 운항 여객 실적 13 <표 Ⅰ-12> 김해공항 국내선 운항 여객 실적 14 <표 Ⅰ-13> 김해공항 국제선 운항 여객 실적 14 <표 Ⅰ-14> 제주공항 운항 여객 실적 15 <표 Ⅰ-15> 제주공항 국내선 운항 여객 실적 16 <표 Ⅰ-16> 제주공항 국제선 운항 여객 실적 17 <표 Ⅰ-17> 지역별 국제여객 실적 17 <표 Ⅰ-18> 제주 내륙노선 국내여객 실적 비교 18 <표 Ⅰ-19> 국내선 항공사별 실적 비교 19 <표 Ⅰ-20> 국제선 항공사별 실적 비교 20 <표 Ⅰ-21> 공항별 지연 현황 21 <표 Ⅰ-22> 공항별 결항 현황 21 <표 Ⅰ-23> 출입국 현황 22 <표 Ⅰ-24> 외래객 입국, 내국인 출국 현황 23 <표 Ⅰ-25> 국적별 외래객 입국 현황 24 <표 Ⅰ-26> 기간별 국내 국제선 항공운송실적 비교 25 <표 Ⅰ-27> 전 세계 12월 국내선 여객실적(IATA) 27 <표 Ⅰ-28> 전 세계 12월 누적 국내선 여객실적(IATA) 27 <표 Ⅰ-29> 중국 월별 국내선 여객실적(IATA) 29 <표 Ⅰ-30> 중국 월별 누적 국내선 여객실적(IATA) 29 -v-

8 <표 Ⅰ-31> 일본 월별 국내선 여객실적(IATA) 30 <표 Ⅰ-32> 일본 월별 누적 국내선 여객실적(IATA) 30 <표 Ⅰ-33> 전 세계 12월 국제선 여객실적(IATA) 32 <표 Ⅰ-34> 전 세계 12월 누적 국제선 여객실적(IATA) 32 <표 Ⅰ-35> 전 세계 지역별 총 여객실적(IATA) 33 <표 Ⅰ-36> 전 세계 지역별 누적 총 여객실적(IATA) 33 <표 Ⅰ-37> 전 세계 월별 총 여객실적(IATA) 34 <표 Ⅰ-38> 전 세계 누적 총 여객실적(IATA) 34 <표 Ⅰ-39> 아시아 태평양지역 월별 총 여객실적(IATA) 35 <표 Ⅰ-40> 아시아 태평양지역 누적 총 여객실적(IATA) 36 <표 Ⅰ-41> 12월 프리미엄 운송시장 노선별 점유율(IATA) 40 <표 Ⅰ-42> 11월 전 세계 ACI 회원공항 여객처리실적 요약 41 <표 Ⅰ-43> 11월 ACI 회원공항 지역별 여객처리실적 42 <표 Ⅰ-44> 11월 ACI 소속 주요 공항 여객처리 순위 43 <표 Ⅰ-45> 11월 ACI 소속 주요 공항 운항처리 순위 44 <표 Ⅱ-1> 화물수송실적 49 <표 Ⅱ-2> 분류별 화물수송실적 50 <표 Ⅱ-3> 주요 공항별 화물실적 51 <표 Ⅱ-4> 인천공항 화물실적 52 <표 Ⅱ-5> 인천공항 국내선 화물실적 52 <표 Ⅱ-6> 인천공항 국제선 화물실적 53 <표 Ⅱ-7> 인천공항 국제선 화물 세부실적 53 <표 Ⅱ-8> 인천공항 국제노선별 화물실적 순위 54 <표 Ⅱ-9> 김포공항 화물실적 55 <표 Ⅱ-10> 김포공항 국내선 화물실적 56 <표 Ⅱ-11> 김포공항 국제선 화물실적 56 <표 Ⅱ-12> 김해공항 화물실적 57 <표 Ⅱ-13> 김해공항 국내선 화물실적 58 <표 Ⅱ-14> 김해공항 국제선 화물실적 58 <표 Ⅱ-15> 제주공항 화물실적 59 -vi-

9 <표 Ⅱ-16> 제주공항 국내선 화물실적 60 <표 Ⅱ-17> 제주공항 국제선 화물실적 60 <표 Ⅱ-18> 지역별 국제화물 실적 61 <표 Ⅱ-19> 제주 내륙노선 국내화물 실적 비교 61 <표 Ⅱ-20> 항공사별 국내화물 실적 비교 62 <표 Ⅱ-21> 항공사별 국제화물 실적 비교 63 <표 Ⅱ-22> 주요 품목별 수출화물 실적 64 <표 Ⅱ-23> 주요 품목별 수입화물 실적 65 <표 Ⅱ-24> 기간별 국내 국제선 화물실적 비교 66 <표 Ⅱ-25> 전 세계 12월 국제선 화물실적(IATA) 67 <표 Ⅱ-26> 전 세계 12월 누적 국제선 화물실적(IATA) 68 <표 Ⅱ-27> 전 세계 12월 지역별 총 화물실적(IATA) 70 <표 Ⅱ-28> 전 세계 12월 누적 지역별 총 화물실적(IATA) 71 <표 Ⅱ-29> 전 세계 월별 총 화물실적(IATA) 71 <표 Ⅱ-30> 전 세계 월별 누적 총 화물실적(IATA) 72 <표 Ⅱ-31> 아시아 태평양지역 월별 총 화물실적(IATA) 73 <표 Ⅱ-32> 아시아 태평양지역 월별 누적 총 화물실적(IATA) 73 <표 Ⅱ-33> 11월 전 세계 ACI 회원공항 화물처리실적 요약 74 <표 Ⅱ-34> 11월 ACI 회원공항 지역별 화물처리실적 75 <표 Ⅱ-35> 11월 ACI소속 주요 공항 화물처리 순위 76 <표 Ⅲ-1> 지역별 제트항공유 Platts 지수 및 가격 79 <표 Ⅲ-2> 원/달러, 원/엔, 달러/유로 및 엔/달러 환율 추이 81 <표 Ⅲ-3> 항공사 2013년 3분기 수익 84 <표 Ⅲ-4> 지역별 11월 및 누적 항공사 운송실적 86 <표 Ⅲ-5> 아 태지역 주요 저비용항공사 및 풀서비스항공사 유상여객 92 <표 Ⅲ-6> 유럽지역 주요 저비용항공사 및 풀서비스항공사 유상여객 93 <표 Ⅲ-7> 북미지역 주요 저비용항공사 및 풀서비스항공사 RPM 94 <표 Ⅲ-8> 남미지역 주요 저비용항공사 및 풀서비스항공사(국내선) RPK 94 <표 Ⅲ-9> 아 태지역 주요 저비용항공사 및 풀서비스항공사 ASK 95 <표 Ⅲ-10> 유럽지역 주요 저비용항공사 및 풀서비스항공사(유럽 역내) ASK 95 -vii-

10 <표 Ⅲ-11> 북미지역 주요 저비용항공사 및 풀서비스항공사 ASM 96 <표 Ⅲ-12> 남미지역 주요 저비용항공사 및 풀서비스항공사(국내선) ASK 97 <부록 표-1> 아 태지역 항공사 12월 국제선 실적 109 <부록 표-2> 아 태지역 항공사 12월 누적 국제선 실적 110 <부록 표-3> 유럽지역 항공사 12월 국제선 실적 111 <부록 표-4> 유럽지역 항공사 12월 누적 국제선 실적 112 <부록 표-5> 북미지역 항공사 12월 국제선 실적 113 <부록 표-6> 북미지역 항공사 12월 누적 국제선 실적 113 <부록 표-7> 남미지역 항공사 12월 국제선 실적 113 <부록 표-8> 남미지역 항공사 12월 누적 국제선 실적 114 <부록 표-9> 중동지역 항공사 12월 국제선 실적 114 <부록 표-10> 중동지역 항공사 12월 누적 국제선 실적 115 <부록 표-11> 아프리카지역 항공사 12월 국제선 실적 115 <부록 표-12> 아프리카지역 항공사 12월 누적 국제선 실적 115 <부록 표-13> 11월 ACI소속 주요 공항 여객처리 순위(31~100위) 116 <부록 표-14> 11월 ACI소속 주요 공항 운항처리 순위(31~100위) 118 <부록 표-15> 11월 ACI소속 주요 공항 화물처리 순위(31~100위) 120 <부록 표-16> 11월 ACI소속 주요 공항 국제선 여객처리 순위 122 <부록 표-17> 11월 ACI소속 주요 공항 국제선 운항처리 순위 123 <부록 표-18> 11월 ACI소속 주요 공항 국제선 화물처리 순위 124 <부록 표-19> 국내선 공항별 출 도착 실적 125 <부록 표-20> 국제선 공항별 출 도착 실적 126 <부록 표-21> 월 국제선 편도 유류할증료 127 <부록 표-22> 대한항공 국제선 유류할증료 128 <부록 표-23> 아시아나항공 국제선 유류할증료 129 <부록 표-24> 제주항공 국제선 유류할증료 129 <부록 표-25> 진에어 국제선 유류할증료 130 <부록 표-26> 에어부산 국제선 유류할증료 131 <부록 표-27> 이스타항공 국제선 유류할증료 131 <부록 표-28> 티웨이항공 국제선 유류할증료 132 -viii-

11 <부록 표-29> 에어마카오 국제선 유류할증료 133 <부록 표-30> 알이탈리아항공 국제선 유류할증료 133 <부록 표-31> 중국 하문항공 국제선 유류할증료 134 <부록 표-32> 중국동방항공 국제선 유류할증료 134 <부록 표-33> 일본항공 국제선 유류할증료 134 <부록 표-34> 3월 국적사 국제선 유류할증료 비교 135 <부록 표-35> 김해국제공항의 항공화물 실적 137 <부록 표-36> 김해국제공항의 국내항공화물 실적 138 <부록 표-37> 김해국제공항의 국제항공화물 실적 139 <부록 표-38> 김해국제공항의 국내선 노선별 항공화물 실적 140 <부록 표-39> 김해국제공항의 국제선 지역별 항공화물 실적 141 <부록 표-40> 김해국제공항의 국제선 국가별 항공화물 실적 142 <부록 표-41> 김해국제공항의 국제선 노선별 항공화물 실적 143 <부록 표-42> 김해국제공항의 수출입 항공화물 실적 144 <부록 표-43> 김해국제공항의 주요 품목별 수출화물 실적 144 <부록 표-44> 김해국제공항의 주요 품목별 수입화물 실적 145 <부록 표-45> 김해국제공항의 주요 국가별 수출화물 실적 145 <부록 표-46> 김해국제공항의 주요 국가별 수입화물 실적 146 <부록 표-47> ICAO 지정 안전우려국 150 <부록 표-48> EU 지정 블랙리스트 항공사-Annex A 151 <부록 표-49> EU 지정 블랙리스트 항공사-Annex B 152 <부록 표-50> FAA 안전평가 결과 152 <부록 표-51> 항공안전등급 현황 153 <부록 표-52> 13년 국내운항 항공사의 지연 결항률(정비원인) 155 -ix-

12 그림차례 [그림 Ⅰ-1] 국내여객 실적 추이 4 [그림 Ⅰ-2] 국내여객 증감률 4 [그림 Ⅰ-3] 국제여객 실적 추이 6 [그림 Ⅰ-4] 국제여객 증감률 6 [그림 Ⅰ-5] 인천공항 여객실적 추이 8 [그림 Ⅰ-6] 김포공항 여객실적 추이 11 [그림 Ⅰ-7] 김해공항 여객실적 추이 13 [그림 Ⅰ-8] 제주공항 여객실적 추이 15 [그림 Ⅰ-9] 일본 중국 동남아지역 국제여객 증감률(%) 18 [그림 Ⅰ-10] 항공사별 국내여객 실적 비교 그래프 19 [그림 Ⅰ-11] 항공사별 국제여객 실적 비교 그래프 20 [그림 Ⅰ-12] 외래객 입국, 내국인 출국 추이 그래프 23 [그림 Ⅰ-13] 국적별 공항이용 외래객 비율 그래프 24 [그림 Ⅰ-14] 전 세계 항공여객 및 기업신뢰지수 성장 추이 26 [그림 Ⅰ-15] 전 세계 국내선 여객실적 추이(IATA) 28 [그림 Ⅰ-16] 전 세계 국제선 여객실적 추이(IATA) 32 [그림 Ⅰ-17] 글로벌대비 아시아 태평양지역 월간 RPK 증감률 추이(%) 35 [그림 Ⅰ-18] 프리미엄 여객 점유율 및 성장률 39 [그림 Ⅰ-19] 전 세계 지역별 항공여객 추이( 월~ 월) 41 [그림 Ⅱ-1] 전체 항공화물실적 추이 49 [그림 Ⅱ-2] 전체 항공화물 증감률 50 [그림 Ⅱ-3] 인천공항 화물실적 추이 52 [그림 Ⅱ-4] 김포공항 화물실적 추이 55 [그림 Ⅱ-5] 김해공항 화물실적 추이 57 [그림 Ⅱ-6] 제주공항 화물실적 추이 59 [그림 Ⅱ-7] 연도별 항공 FTK와 세계 무역량 비교 67 [그림 Ⅱ-8] 전 세계 총 화물실적 추이(IATA) 68 [그림 Ⅱ-9] 지역별 전체 항공화물 성장률(%) 69 [그림 Ⅱ-10] 글로벌대비 아시아 태평양지역 월간 FTK 증감률 추이(%) 72 [그림 Ⅱ-11] 전 세계 지역별 항공화물 추이( ~ 월) 74 -x-

13 [그림 Ⅲ-1] 제트항공유 Platts지수 및 가격변동 80 [그림 Ⅲ-2] 월별 원/달러 환율 추이 그래프 81 [그림 Ⅲ-3] 1월 원/달러 및 원/100엔 환율 추이 그래프 82 [그림 Ⅲ-4] 지역별 항공사 수익 인덱스 83 [그림 Ⅲ-5] 제트유와 원유 배럴당 가격변동 그래프 84 [그림 Ⅲ-6] 주요 글로벌 항공 재정지표 1 85 [그림 Ⅲ-7] 항공사의 기단계획 85 [그림 Ⅲ-8] 주요 글로벌 항공 재정지표 2 86 [그림 Ⅲ-9] 항공사간 제휴별 현황 87 [그림 Ⅲ-10] 전 세계 항공기 지역별 주문 현황(2014.1월 말) 90 [그림 Ⅲ-11] 2014년 전 세계 항공기 지역별 인도일정(2014.1월 말) 91 [그림 Ⅲ-12] 저비용항공사의 공급좌석 점유율(2001~2014.1월 말) 92 [부록 그림-1] 최근 15년간 김해국제공항의 항공화물 실적 추이 137 [부록 그림-2] 최근 15년간 김해국제공항의 국내항공화물 실적 추이 138 [부록 그림-3] 최근 15년간 김해국제공항의 국제항공화물 실적 추이 139 [부록 그림-4] ICAO 상시평가(USOAP-CMA) 개념도 151 -xi-

14 주요 용어해설 ACI(Airports Council International): 국제공항협회 AFTK(Available Freight Tonne Kilometers): 공급화물톤킬로미터 각 비행구간마다 운송할 수 있는 공급화물탑재중량에 운항거리를 곱한 합계 ASK(Available Seat Kilometers): 공급좌석킬로미터 1좌석킬로미터란 한 좌석으로 1킬로미터 비행함을 의미하며, 공급좌석킬로미터는 각 비행구간에서 판매 가능한 좌석수를 구간거리로 곱한 합계 CASS(Cargo Accounts Settlement System): 항공운임정산제도 EIU(Economist Intelligence Unit): 경제정보분석원 European CB: 유럽중앙은행 FLF(Freight Load Factor): 탑재율 공급화물톤킬로미터에 대한 화물톤킬로미터의 비율 FTK(Freight Tonne Kilometers): 화물톤킬로미터 1화물톤킬로미터란 1,000kg의 화물을 1킬로미터 수송한 것을 의미 IATA(International Air Transport Association): 국제항공운송협회 ICAO(International Civil Aviation Organization): 국제민간항공기구 M-o-m(Month over month percentage change): 전월대비 증감률 Netherlands CPB: 네덜란드 경제정책 분석국 ODS(Origin-Destination Statistics): 기종점 분석 통계자료 PLF(Passenger Load Factor): 탑승률 공급좌석킬로미터에 대한 유상여객킬로미터의 비율 PMI(Purchasing Managers Index): 구매관리자지수 RPK(Revenue Passenger Kilometers): 유상여객킬로미터 1여객킬로미터란 여객 1명을 1킬로미터 수송한 것을 말하며, 유상여객킬로미터는 각 비행구간의 유상여객 수에 구간거리를 곱한 합계 SIA(Semiconductors Industry Association): 반도체산업협회 US BTS(US Bureau of Transportation Statistics): 미국 교통통계국 Y-o-y(Year over year percentage change): 전년대비 증감률 -xii-

15 2014. February 2월호 [제20호] 부록 1. IATA 항공사 지역별 운송실적(12월) / ACI 공항 순위(11월) / 국내 공항별 출 도착 실적 / 유류할증료 현황 분석 / 김해국제공항의 항공화물 현황 및 향후 과제 / 년 국내취항 항공사 안전정보 / 150

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17 부록 [부록] 1. IATA 항공사 지역별 운송실적(12월) 1) 아시아 태평양지역 <부록 표-1> 아 태지역 항공사 12월 국제선 실적 33) (단위: 백만, %, %p) 코 드 항공사 백 만 전년동월대비 증감률(%) RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) 6E IndiGo * AI Air India 2,108 2, BI Royal Brunei Airlines * BR EVA Air 2,410 3, * CA Air China 3,369 4, * CI China Airlines 2,815 3, * CX Cathay Pacific Airways 9,189 11, , * CZ China Southern Airlines 2,797 3, * GA Garuda Indonesia 1,125 1, * KC Air Astana * KE Korean Air 5,423 7, , * KZ Nippon Cargo Airlines * MF Xiamen Airlines * MH Malaysia Airlines 4,006 4, MI Silkair * NH All Nippon Airways 2,614 3, NZ Air New Zealand 2,350 2, ) AF : 에어프랑스 그룹뿐 아니라 브리트 에어(DB), 시티제트(WX), 리지널(YS)의 운항을 포함 AV : 월부터 SAM 콜롬비아(MM)의 운항을 포함 월부터 타카국제항공(TA), 아비아테카(GU), 코스타리 카항공(LR), 트랜스 아메리칸 에어라인(T0)을 포함 월 이후 화물 데이터는 우편물을 포함한 수치 AZ : 2009년 이전에는 Alitalia Express(XM)의 운항을 포함 월부터 에어 원(AP), Alitalia CityLiner(CT), Alitalia Express(XM)의 운항을 포함 BA : BA 시티플라이어(CJ)과 BA 시티플라이어(CJ)를 대신해 Global Supply Systems가 운항한 실적을 포함 CX : 드래곤에어(KA)의 운항을 포함. 화물 데이터는 우편물을 포함한 수치 EI : 국내선 운항을 포함. 여객의 탑승여부에 관계없이 판매된 좌석수를 포함 KL : KLM 시티호퍼(WA)와 KLM에 의해 판매된 프리바트에어(PT)의 운항을 포함 LA : 란 에콰도르(XL), 란 페루(LP), MasAir(M7), ABSA(M3), LANCO(L7), 월 이후의 란 콜롬비아(4C), 란 아르헨티나(4M)의 국내 국제선 운항을 포함. 란 카고(UC)의 국제선 운항을 포함 LH : 루프트한자 시티라인(CL), 유로윙즈(EW), 아오구스베르크-에어웨이(IQ), 에어돌로미티(EN)의 운항과 루프트한자에 의해 판매된 콘택트에어(C3)와 프리바트에어(PT)의 운항을 포함. 스위스항공(LX)에 의해 판매된 루프트한자의 운항은 포함하지 않음 LX : 스위스항공(LX)에 의해 판매된 BMI(BD), 콘택트 에어(C3), 에델바이스항공(WK), 헬베틱 에어웨이(2L), 루프트 한자(LH), 프리바트에어(PT)의 운항을 포함 NH : 에어재팬(NQ), ANA & JP 익스프레스(9N), 에어니폰(EL)의 운항을 포함 OS : 라우다항공(NG)과 티롤리안항공(VO)의 운항을 포함. 화물 데이터는 우편물을 포함한 수치 OZ : FTK 및 ATK 데이터는 부정기 실적을 포함 SK : SAS Norway(BU)의 운항을 포함 UA : 월부터 콘티넨탈항공(CO)의 운항을 포함 109

18 월간 항공운송시장 동향 제20호 코 드 항공사 백 만 전년동월대비 증감률(%) RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) * OZ Asiana Airlines 2,661 3, PG Bangkok Airways * PR Philippine Airlines 1,930 2, SG SpiceJet * SQ Singapore Airlines 8,478 10, , * TG Thai Airways 5,058 7, , TN Air Tahiti Nui UL SriLankan Airlines 1,056 1, * VN Vietnam Airlines 1,671 2, * ZH Shenzhen Airlines 주: * 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사 자료: IATA <부록 표-2> 아 태지역 항공사 12월 누적 국제선 실적 (단위: 백만, %, %p) 코 드 항공사 백 만 전년누적대비 증감률(%) RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) 6E IndiGo 3, , * AI Air India 22, , , BI Royal Brunei Airlines 3, , * BR EVA Air 27, , , , * CA Air China 39, , , , * CI China Airlines 33, , , , * CX Cathay Pacific Airways 104, , , , * CZ China Southern Airlines 29, , , , * GA Garuda Indonesia 14, , , * KC Air Astana 4, , , * KE Korean Air 64, , , , * KZ Nippon Cargo Airlines - - 2, , * MF Xiamen Airlines 1, , * MH Malaysia Airlines 42, , , , MI Silkair 5, , * NH All Nippon Airways 30, , , , NZ Air New Zealand 22, , * OZ Asiana Airlines 31, , , , PG Bangkok Airways 1, , * PR Philippine Airlines 17, , , SG SpiceJet 1, , * SQ Singapore Airlines 95, , , , * TG Thai Airways 59, , , , TN Air Tahiti Nui 2, , UL SriLankan Airlines 13, , , * VN Vietnam Airlines 17, , , * ZH Shenzhen Airlines 1, , 주: * 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사 자료: IATA 110

19 부록 2) 유럽지역 <부록 표-3> 유럽지역 항공사 12월 국제선 실적 (단위: 백만, %, %p) 코 드 항공사 백 만 전년동월대비 증감률(%) RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) 4U Germanwings A3 Aegean Airlines * AF Air France 10,620 12, , * AY Finnair 1,401 1, AZ Alitalia 1,907 2, * BA British Airways 10,380 12, , BT Air Baltic C8 Cargolux Italia * CV Cargolux EI Aer Lingus 969 1, FV Rossiya - Russian Airlines GH Globus Iberia Express IB IBERIA 2,817 3, JP Adria Airways JU Jat Airways * KL KLM 7,027 8, , KM Air Malta * LH Lufthansa 9,476 12, , LX SWISS 2,767 3, MP Martinair NT Binter Canarias * OK Czech Airlines OS Austrian 1,267 1, OU Croatia Airlines PS Ukraine International Airlines RO TAROM S4 SATA International S7 Siberia Airlines SK SAS Scandinavian Airlines 1,475 2, SN Brussels Airlines 785 1, * SU Aeroflot 3,090 4, * TK Turkish Airlines 6,636 8, , TP TAP Portugal 2,123 2, UT UT Air UX Air Europa 1,256 1, VS Virgin Atlantic 3,022 4, YW Air Nostrum 주: * 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사 자료: IATA 111

20 월간 항공운송시장 동향 제20호 <부록 표-4> 유럽지역 항공사 12월 누적 국제선 실적 (단위: 백만, %, %p) 코 드 항공사 백 만 전년누적대비 증감률(%) RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) 4U Germanwings 7, , A3 Aegean Airlines 5, , * AF Air France 127, , , , * AY Finnair 19, , , AZ Alitalia 27, , , * BA British Airways 126, , , , BT Air Baltic 2, , C8 Cargolux Italia * CV Cargolux - - 5, , EI Aer Lingus 14, , FV Rossiya - Russian Airlines 5, , GH Globus 1, , Iberia Express IB IBERIA 36, , , JP Adria Airways , JU Jat Airways 1, , * KL KLM 89, , , , KM Air Malta 2, , * LH Lufthansa 139, , , , LX SWISS 34, , , , MP Martinair - - 2, , NT Binter Canarias * OK Czech Airlines 3, , OS Austrian 16, , , OU Croatia Airlines 1, , PS Ukraine International Airlines 5, , RO TAROM 2, , S4 SATA International , S7 Siberia Airlines 6, , SK SAS Scandinavian Airlines 23, , , SN Brussels Airlines 9, , , * SU Aeroflot 39, , , * TK Turkish Airlines 77, , , , TP TAP Portugal 26, , , UT UT Air 2, , UX Air Europa 13, , , VS Virgin Atlantic 39, , , , YW Air Nostrum , 주: * 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사 자료: IATA 112

21 부록 3) 북미지역 <부록 표-5> 북미지역 항공사 12월 국제선 실적 3(단위: 백만, %, %p) 코 드 항공사 백 만 전년동월대비 증감률(%) RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) * AA American Airlines 7,760 9, , * AC Air Canada 4,783 5, * DL Delta Air Lines 10,161 11, , QK Jazz Air RV Air Canada rouge * UA United Airlines 11,177 13, , US US Airways 2,030 2, 주: * 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사 자료: IATA <부록 표-6> 북미지역 항공사 12월 누적 국제선 실적 (단위: 백만, %, %p) 코 드 항공사 백 만 전년누적대비 증감률(%) RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) * AA American Airlines 88, , , , * AC Air Canada 60, , , , * DL Delta Air Lines 129, , , , QK Jazz Air 1, , RV Air Canada rouge * UA United Airlines 141, , , , US US Airways 28, , , 주: * 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사 자료: IATA 4) 남미지역 <부록 표-7> 남미지역 항공사 12월 국제선 실적 (단위: 백만, %, %p) 코 드 항공사 백 만 전년동월대비 증감률(%) RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) AM Aeromexico 1,439 1, AR Aerolineas Argentinas 840 1, AU Austral AV AVIANCA 2,243 2, BW Caribbean Airlines CM COPA Airlines 1,916 2, G3 GOL Airlines JJ TAM Airlines 2,062 2, LA LAN Airlines 3,275 4, PZ TAM Mercosur Y4 Volaris 주: * 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사 자료: IATA 113

22 월간 항공운송시장 동향 제20호 <부록 표-8> 남미지역 항공사 12월 누적 국제선 실적 (단위: 백만, %, %p) 코 드 항공사 백 만 전년누적대비 증감률(%) RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) AM Aeromexico 13, , , AR Aerolineas Argentinas 9, , , AU Austral AV AVIANCA 24, , , BW Caribbean Airlines 4, , CM COPA Airlines 21, , , G3 GOL Airlines 3, , JJ TAM Airlines 22, , , LA LAN Airlines 38, , , , PZ TAM Mercosur , Y4 Volaris 1, , 주: * 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사 자료: IATA 5) 중동지역 <부록 표-9> 중동지역 항공사 12월 국제선 실적 (단위: 백만, %, %p) 코 드 항공사 백 만 전년동월대비 증감률(%) RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) * EK Emirates 19,287 23, , ES DHL International * EY Etihad Airways 5,136 6, GF Gulf Air IR Iran Air LY El Al Israel Airlines 1,320 1, ME Middle East Airlines * QR Qatar Airways 7,066 9, , RJ Royal Jordanian SV Saudi Arabian Airlines 2,845 3, 주: * 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사 자료: IATA 114

23 부록 <부록 표-10> 중동지역 항공사 12월 누적 국제선 실적 (단위: 백만, %, %p) 백 만 전년누적대비 증감률(%) 코 드 항공사 RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) * EK Emirates 209, , , , ES DHL International * EY Etihad Airways 55, , , GF Gulf Air 7, , , IR Iran Air 2, , LY El Al Israel Airlines 18, , , ME Middle East Airlines 3, , * QR Qatar Airways 79, , , , RJ Royal Jordanian 8, , , SV Saudi Arabian Airlines 32, , , , 주: * 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사 자료: IATA 6) 아프리카지역 <부록 표-11> 아프리카지역 항공사 12월 국제선 실적 (단위: 백만, %, %p) 코 드 항공사 백 만 전년동월대비 증감률(%) RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) * ET Ethiopian Airlines 1,799 2, KQ Kenya Airways 804 1, MK Air Mauritius MS Egyptair 1,284 2, SA South African Airways 1,737 2, 주: * 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사 자료: IATA <부록 표-12> 아프리카지역 항공사 12월 누적 국제선 실적 (단위: 백만, %, %p) 코 드 항공사 백 만 전년누적대비 증감률(%) RPK ASK FTK ATK RPK ASK FTK ATK PLF(%p) * ET Ethiopian Airlines 19, , , KQ Kenya Airways 8, , , MK Air Mauritius 5, , , MS Egyptair 18, , , SA South African Airways 19, , , 주: * 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 항공사 자료: IATA 115

24 월간 항공운송시장 동향 제20호 2. ACI 공항 순위(11월) 1) 여객처리실적 <부록 표-13> 11월 ACI소속 주요 공항 여객처리 순위(31~100위) 순위 공항 코드 도시/공항 국 가 여 객 전년 대비 11월 누적 누적 대비 직전 12개월 누적 (단위: 명, %) 직전 12개월 누적대비 1~30위 실적은 p.43 <표 Ⅰ-44> 참조 * 31 DEL 델리-인디라 간디 인도 3,144, ,434, ,536, * 32 SHA 상하이-홍챠오 중국 3,081, ,632, ,297, * 33 MAD 마드리드-바라쟈스 스페인 2,980, ,666, ,737, * 34 MUC 뮌헨 독일 2,976, ,949, ,675, * 35 NRT 도쿄 나리타 일본 2,812, ,386, ,146, * 36 BOM 뭄바이-채해트라피티 시버지 인도 2,760, ,010, ,865, * 37 CTU 청두 슈앙리우 중국 2,727, ,853, ,242, MEX 멕시코시티-베니토 후아레즈 멕시코 2,727, ,584, ,305, MCO 올랜도, 플로리다 미국 2,709, ,894, ,862, EWR 뉴왁 리버티, 뉴욕 미국 2,697, ,989, ,714, * 41 SZX 쉔젠 바오안 중국 2,642, ,553, ,072, * 42 YYZ 토론토 피어슨 캐나다 2,603, ,059, ,862, * 43 MEL 멜버른-툴라마린 호주 2,591, ,865, ,481, * 44 TPE 타이완 타오유완 대만 2,557, ,046, ,489, * 45 MNL 마닐라-니노이 아퀴노 필리핀 2,554, ,861, ,621, * 46 SEA 시애틀-타코마, 워싱턴 미국 2,550, ,920, ,584, * 47 DTW디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티, 미시간 미국 2,510, ,794, ,210, MSP 미니애폴리스 세인트폴-울드 챔벌레인 미국 2,496, ,102, ,587, * 49 FCO로마 피우미치노-레오나르도다빈치 이태리 2,452, ,687, ,142, * 50 KMG 쿤밍 우지아바 중국 2,396, ,490, ,721, BCN 바르셀로나 스페인 2,382, ,891, ,080, PHL 필라델피아, 펜실베이니아 미국 2,350, ,072, ,463, LGW 런던 개트윅 영국 2,319, ,056, ,339, * 54 BOS 보스톤-로건 제너랄 에드워드 로렌스, 매사추세츠 미국 2,296, ,892, ,034, * 55 SVO 모스크바 세레메티에포 러시아 2,181, ,144, ,038, BOG 엘도라도 콜롬비아 2,176, ,789, ,842, * 57 DME 모스크바-도모도데보 러시아 2,126, ,702, ,776, ORY 파리 오를리 프랑스 2,109, ,033, ,115, LGA 뉴욕 라구아디아, 뉴욕 미국 2,099, ,389, ,591, * 60 XIY 시안-샹양 중국 1,951, ,330, ,126, * 61 DOH 도하 카타르 1,864, ,329, ,140, FLL포트로더데일할리우드, 캘리포니아 미국 1,855, ,335, ,483, * 63 BNE 브리즈번 호주 1,838, ,838, ,709,

25 부록 순위 공항 코드 도시/공항 국 가 여 객 전년 대비 11월 누적 누적 대비 직전 12개월 누적 직전 12개월 누적대비 * 64 OSL 오슬로-가더뫼언 노르웨이 1,811, ,341, ,843, * 65 CPH 코펜하겐-캐스럽 덴마크 1,797, ,365, ,946, * 66 HGH 항저우 지오샨 중국 1,778, ,444, ,915, * 67 ZRH 취리히 스위스 1,771, ,025, ,810, BWI 볼티모어 워싱턴-터굿 마셜 미국 1,742, ,667, ,383, * 69 FUK 후쿠오카 일본 1,710, ,308, ,782, * 70 XMN 샤먼 가오츠 중국 1,707, ,253, ,711, * 71 GMP 서울 김포 대한민국 1,687, ,380, ,754, * 72 ARN 스톡홀름 알란다 스웨덴 1,675, ,161, ,553, * 73 CJU 제주 대한민국 1,658, ,640, ,868, * 74 IAD 워싱턴 둘스, 워싱턴DC 미국 1,651, ,045, ,810, * 75 VIE 비엔나 오스트리아 1,646, ,395, ,983, MDW 시카고 미드웨이, 일리노이 미국 1,601, ,777, ,302, DCA 워싱턴 내셔널-로널드 레이건, 워싱턴DC 미국 1,599, ,739, ,292, SAW 사비하 곡센 터키 1,596, ,293, ,365, JNB 요하네스버그-OR 탐보 남아공 1,584, ,252, ,868, DUS 뒤셀도르프-라인 루르 독일 1,583, ,872, ,193, * 81 CGH 상파울루 콩곤하스 브라질 1,563, ,500, ,902, TXL 테겔 독일 1,546, ,178, ,465, RUH 킹 칼리드, 리야드 사우디아라비아 1,487, ,491, ,975, SLC 솔트레이크 시티, 유타 미국 1,481, ,595, ,176, * 85 KIX 오사카-간사이 일본 1,475, ,293, ,619, BSB 브라질리아 브라질 1,467, ,002, ,154, * 87 CTS 삿포로-치토세 일본 1,446, ,252, ,612, DMK 방콕(돈 무앙) 태국 1,426, ,890,696 16,163, DUB 더블린 아일랜드 1,412, ,755, ,051, GIG리우데자네이루-갈랴오 안토니오 카를로스 조빔 브라질 1,404, ,699, ,245, SAN 샌디에이고-린드버그 필드 미국 1,401, ,210, ,625, * 92 BRU 브뤼셀 내셔널-말스뵈뢰 벨기에 1,359, ,795, ,028, * 93 AUH 아부다비 아랍에미리트 1,330, ,019, ,336, TPA 탬파, 플로리다 미국 1,324, ,398, ,829, MAN 맨체스터 영국 1,319, ,494, ,768, * 96 OKA 오키나와 나하 일본 1,311, ,771, ,972, SCL 산티아고-아우투로 메리노 베니테즈 칠레 1,300, ,983, ,238, * 98 JED 킹 압둘아지즈, 제다 사우디아라비아 1,293, ,580, ,906, * 99 YVR 밴쿠버 캐나다 1,286, ,614, ,021, ITM 이타미 일본 1,284, ,637, ,733, 주: 1) 순위: 대상공항 1,086개 공항 중 순위 2) * : 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 공항 : 전쟁, 사회 또는 정치적 불안, 스포츠 대회, 신규노선 등 특수한 상황에 의해 증감률이 200%를 초과하거나 -50% 미만인 경우 자료: ACI 117

26 월간 항공운송시장 동향 제20호 2) 운항처리실적 <부록 표-14> 11월 ACI소속 주요 공항 운항처리 순위(31~100위) (단위: 회, %) 순위 공항 코드 도시/공항 국 가 운 항 전년 대비 11월 누적 누적 대비 직전 12개월 누적 직전 12개월 누적대비 1~30위 실적은 p.44 <표 Ⅰ-45> 참조 * 31 PVG 상하이-푸동 중국 30, , , LGA 뉴욕 라구아디아, 뉴욕 미국 30, , , * 33 SIN 창이 싱가포르 29, , , * 34 KUL 쿠알라룸푸르 말레이시아 28, , , * 35 BOS 보스톤-로건 제너랄 에드워드 로렌스, 매사추세츠 미국 28, , , DVT 피닉스 디어밸리, 애리조나 미국 27, , , * 37 SYD 시드니-킹스포트 스미스 호주 27, , , * 38 DEL 델리-인디라 간디 인도 26, , , BOG 엘도라도 콜롬비아 26, , , * 40 MAD 마드리드-바라쟈스 스페인 26, , , * 41 BKK 방콕-수완나푸미 태국 26, , , SLC 솔트레이크 시티, 유타 미국 25, , , * 43 SEA 시애틀-타코마, 워싱턴 미국 25, , , * 44 IAD 워싱턴 둘스, 워싱턴DC 미국 24, , , * 45 GRU 상파울루 과룰하스 브라질 24, , , * 46 BOM 뭄바이-채해트라피티 시버지 인도 23, , , MCO 올랜도, 플로리다 미국 23, , , LGB 롱비치-도허티 필드 미국 23, , , DCA 워싱턴 내셔널-로널드 레이건, 워싱턴DC 미국 22, , , * 50 ICN 서울 인천 대한민국 22, , , * 51 FCO 로마 피우미치노-레오나르도 다빈치 이태리 22, , , * 52 YVR 밴쿠버 캐나다 22, , , * 53 MNL 마닐라-니노이 아퀴노 필리핀 22, , , DAB 데이토너비치, 플로리다 미국 21, , , * 55 SZX 쉔젠 바오안 중국 21, , , * 56 CTU 청두 슈앙리우 중국 21, , , * 57 KMG 쿤밍 우지아바 중국 20, , , * 58 SHA 상하이-홍챠오 중국 20, , , FLL 포트 로더데일 할리우드, 캘리포니아 미국 20, , , VNY로스엔젤레스 반 누이, 캘리포니아 미국 20, , , BWI 볼티모어 워싱턴-터굿 마셜 미국 20, , , * 62 DME 모스크바-도모도데보 러시아 20, , , * 63 OSL 오슬로-가더뫼언 노르웨이 20, , , * 64 CPH 코펜하겐-캐스럽 덴마크 20, , , MDW 시카고 미드웨이, 일리노이 미국 20, , ,

27 부록 순위 공항 코드 도시/공항 국 가 운 항 전년 대비 11월 누적 누적 대비 직전 12개월 누적 직전 12개월 누적대비 66 BCN 바르셀로나 스페인 19, , , * 67 SVO 모스크바 세레메티에포 러시아 19, , , * 68 VIE 비엔나 오스트리아 19, , , * 69 ZRH 취리히 스위스 19, , , * 70 YYC 캘거리 캐나다 19, , , * 71 ARN 스톡홀름 알란다 스웨덴 19, , , SNA 존 웨인 오렌지 카운티, 캘리포니아 미국 19, , , HOU 하비, 텍사스 미국 18, , , * 74 BNE 브리즈번 호주 18, , , * 75 MEL 멜버른-툴라마린 호주 18, , , ORY 파리 오를리 프랑스 18, , , * 77 MEM 멤피스, 테네시 미국 18, , , * 78 NRT 도쿄 나리타 일본 18, , , * 79 CGH 상파울루 콩곤하스 브라질 17, , , JNB 요하네스버그-OR 탐보 남아공 17, , , * 81 XIY 시안-샹양 중국 17, , , * 82 DOH 도하 카타르 17, , , LGW 런던 개트윅 영국 17, , , YUL몬트리얼 피에르 엘리엇 트루도 캐나다 17, , , * 85 PDX 포틀랜드, 오리건 미국 17, , , AZA 피닉스메사 게이트웨이, 애리조나 미국 17, , , DUS 뒤셀도르프-라인 루르 독일 16, , , * 88 BRU 브뤼셀 내셔널-말스뵈뢰 벨기에 16, , , * 89 ANC 앵커리지-테드 스티븐스, 알래스카 미국 16, , , * 90 TPE 타이완 타오유완 대만 16, , , SFB 샌포드, 플로리다 미국 15, , , * 92 HGH 항저우 지오샨 중국 15, , , OAK 오클랜드, 캘리포니아 미국 15, , , RDU 롤리 더럼, 노스캐롤라이나 미국 15, , , TPA 탬파, 플로리다 미국 15, , , AUS 오스틴 벅스트롬, 텍사스 미국 15, , , STL 세인트루이스-램버트, 미주리 미국 14, , , BSB 브라질리아 브라질 14, , , DMK 방콕(돈 무앙) 태국 14, , , SAN 샌디에이고-린드버그 필드 미국 14, , , 주: 1) 순위: 대상공항 1,086개 공항 중 순위 2) * : 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 공항 자료: ACI 119

28 월간 항공운송시장 동향 제20호 3) 화물처리실적 34) <부록 표-15> 11월 ACI소속 주요 공항 화물처리 순위(31~100위) 순위 공항 코드 도시/공항 국 가 화 물 전년 대비 11월 누적 누적 대비 직전 12개월 누적 (단위: 톤, %) 직전 12개월 누적대비 1~30위 실적은 p.76 <표 Ⅱ-35> 참조 * 31 IST 이스탄불 아타투르크 터키 59, , , * 32 CGK 자카르타-소엑카르노 하타 인도네시아 57, , , * 33 KUL 쿠알라룸푸르 말레이시아 55, , , * 34 BOM 뭄바이-채해트라피티 시버지 인도 53, , , EWR 뉴왁 리버티, 뉴욕 미국 53, , , BOG 엘도라도 콜롬비아 52, , , * 37 ATL 애틀랜타 하츠필드 잭슨, 조지아 미국 51, , , * 38 CVG 신시내티 노던 켄터키, 켄터키 미국 51, , , * 39 DEL 델리-인디라 간디 인도 51, , , LGG 리에주 벨기에 51, , , * 41DFW 달라스 포츠워스, 텍사스 미국 50, , , * 42 GRU 상파울루 과룰하스 브라질 50, , , * 43 CTU 청두 슈앙리우 중국 50, , , OAK 오클랜드, 캘리포니아 미국 43, , , * 45 MNL 마닐라-니노이 아퀴노 필리핀 42, , , * 46 SHA 상하이-홍챠오 중국 41, , , * 47 MXP 밀라노-말펜사 이태리 39, , , * 48 IAH 휴스톤-조지 부쉬 인터콘티넨탈, 텍사스 미국 36, , , * 49 BRU 브뤼셀 내셔널-말스뵈뢰 벨기에 35, , , * 50 HGH 항저우 지오샨 중국 35, , , RUH 킹 칼리드, 리야드 사우디아라비아 34, , , ONT 온타리오, 캘리포니아 미국 34, , , * 53 MAD 마드리드-바라쟈스 스페인 34, , , MEX 멕시코시티-베니토 후아레즈 멕시코 34, , , * 55 OKA 오키나와 나하 일본 34, , , PHL 필라델피아, 펜실베이니아 미국 32, , , * 57 SFO 산프란시스코, 캘리포니아 미국 30, , , * 58 ZRH 취리히 스위스 28, , , * 59 XMN 샤먼 가오츠 중국 28, , , * 60 LIM 호르헤 샤베즈 페루 28, , , JNB 요하네스버그-OR 탐보 남아공 27, , , * 62 EMA 노팅엄 이스트 미들랜 영국 26, , , * 63 MUC 뮌헨 독일 25, , , * 64 KMG 쿤밍 우지아바 중국 25, , , ) 화물(Cargo) 기준 실적. 화물(Cargo)은 공항에서 적재 또는 하역하는 (순)화물(Freight)+우편물(특송화물 포함) 을 의미하며, 중량은 메트릭톤 단위를 사용함 120

29 부록 순위 공항 코드 도시/공항 국 가 화 물 전년 대비 11월 누적 누적 대비 직전 12개월 누적 직전 12개월 누적대비 * 65 NKG 난징 루쿠 중국 25, , , SCL 산티아고-아우투로 메리노 베니테즈 칠레 25, , , * 67 TLV 반구리온 이스라엘 24, , , * 68 MAA 첸나이 인도 24, , , * 69 SEA 시애틀-타코마, 워싱턴 미국 23, , , EZE 에제이자-미니스트로 피스타리니아르헨티나 23, , , VCP 비라코포스 브라질 22, , , * 72 CAI 카이로 이집트 22, , , * 73 IAD 워싱턴 둘스, 워싱턴DC 미국 22, , , PHX피닉스 스카이하버, 애리조나 미국 22, , , * 75 NBO 조모 케냐타, 나이로비 케냐 22, , , * 76 FUK 후쿠오카 일본 22, , , SHJ 샤르자/샤져 아랍에미리트 22, , , * 78 BOS 보스톤-로건 제너랄 에드워드 로렌스, 매사추세츠 미국 21, , , STN 런던-스텐스테드 영국 20, , , * 80 CTS 삿포로-치토세 일본 20, , , * 81 YVR 밴쿠버 캐나다 20, , , * 82 BAH 바레인 바레인 20, , , * 83 SVO 모스크바 세레메티에포 러시아 19, , , * 84 DTW디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티, 미시간 미국 18, , , BLR 벵갈루루 인도 18, , , * 86 VIE 비엔나 오스트리아 18, , , * 87 DEN 덴버, 오하이오 미국 18, , , * 88 DME 모스크바-도모도데보 러시아 18, , , MAO 에두와르토 고메즈 브라질 17, , , * 90 NGO 나고야 주부 일본 17, , , * 91 XIY 시안-샹양 중국 16, , , UIO 마리스칼 수쿠레 에콰도르 16, , , MSP 미니애폴리스 세인트폴-울드 챔벌레인 미국 16, , , * 94 PDX 포틀랜드, 오리건 미국 16, , , * 95 CMB 밴다라나이크 스리랑카 16, , , LOS 무탈라 무하메드 나이제리아 16, , , * 97 JED 킹 압둘아지즈, 제다 사우디아라비아 14, , * 98 HEL 헬싱키 반타 핀란드 14, , , * 99 YWG위니펙 제임스 암스트롱 리챠슨 캐나다 14, , , * 100 KWI 쿠웨이트 쿠웨이트 14, , , 주: 1) 순위: 대상공항 1,086개 공항 중 순위 2) 공란: 존재하지 않거나 의미 없는 데이터 * : 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 공항 자료: ACI 121

30 월간 항공운송시장 동향 제20호 4) 여객처리실적(국제선) <부록 표-16> 11월 ACI소속 주요 공항 국제선 여객처리 순위 (단위: 톤, %) 순위 공항 코드 도시/공항 국 가 여 객 전년 대비 11월 누적 누적 대비 직전 12개월 누적 직전 12개월 누적대비 * 1 DXB 두바이 아랍에미리트 5,297, ,876, ,167, * 2 LHR 런던-히드로우 영국 4,925, ,298, ,497, * 3 HKG 홍콩 첵랍콕 홍콩 4,844, ,088, ,964, * 4 SIN 창이 싱가포르 4,406, ,719, ,527, * 5 CDG 파리-샤를 드 골 프랑스 4,149, ,371, ,607, * 6 AMS 암스테르담 스키폴 네덜란드 3,772, ,744, ,331, * 7 FRA 프랑크푸르트-라인 마인 독일 3,744, ,714, ,218, * 8 BKK 방콕-수완나푸미 태국 3,543, ,688, ,299, * 9 ICN 서울 인천 대한민국 3,206, ,353, ,636, * 10 KUL 쿠알라룸푸르 말레이시아 2,814, ,363, ,063, * 11 IST 이스탄불 아타투르크 터키 2,660, ,252, ,568, * 12 NRT 도쿄 나리타 일본 2,423, ,987, ,420, * 13 TPE 타이완 타오유완 대만 2,395, ,150, ,416, * 14 MUC 뮌헨 독일 2,164, ,195, ,206, * 15 MAD 마드리드-바라쟈스 스페인 2,049, ,577, ,717, LGW 런던 개트윅 영국 2,016, ,554, ,540, * 17 JFK 뉴욕 존 F. 케네디, 뉴욕 미국 1,904, ,277, ,303, * 18 DOH 도하 카타르 1,853, ,218, ,018, * 19 ZRH 취리히 스위스 1,728, ,482, ,220, * 20 FCO 로마 피우미치노-레오나르도 다빈치 이태리 1,647, ,397, ,009, * 21 CPH 코펜하겐-캐스럽 덴마크 1,625, ,578, ,020, BCN 바르셀로나 스페인 1,616, ,438, ,832, * 23 MIA 마이애미, 플로리다 미국 1,602, ,308, ,086, * 24 VIE 비엔나 오스트리아 1,593, ,800, ,342, * 25 YYZ 토론토 피어슨 캐나다 1,527, ,798, ,525, * 26 PVG 상하이-푸동 중국 1,422, ,600, ,894, DUB 더블린 아일랜드 1,406, ,687, ,978, * 28 BRU 브뤼셀 내셔널-말스뵈뢰 벨기에 1,341, ,640, ,858, * 29 SVO 모스크바 세레메티에포 러시아 1,322, ,336, ,499, * 30 AUH 아부다비 아랍에미리트 1,283, ,431, ,698, * 114 PUS 부산 김해 대한민국 370, ,099, ,426, * 124 GMP 서울 김포 대한민국 329, ,642, ,950, * 245 CJU 제주 대한민국 94, ,473, ,534, * 489 CJJ 청주 대한민국 7, , ,890 - 주: 1) 순위: 대상공항 749개 공항 중 순위 2) 주요공항 선정기준: 여객처리실적 30위 공항 + 우리나라 주요 공항 3) - : 이용할 수 없는 데이터 * : 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 공항 자료: ACI 122

31 부록 5) 운항처리실적(국제선) <부록 표-17> 11월 ACI소속 주요 공항 국제선 운항처리 순위 (단위: 톤, %) 순위 공항 코드 도시/공항 국 가 운 항 전년 대비 11월 누적 누적 대비 직전 12개월 누적 직전 12개월 누적대비 * 1 ATL 애틀랜타 하츠필드 잭슨, 조지아 미국 71, , , * 2 ORD 시카고-오헤어, 일리노이 미국 53, , , * 3 DFW 달라스 포츠워스, 텍사스 미국 53, , , * 4 LAX 로스앤젤레스, 캘리포니아 미국 46, , , * 5 DEN 덴버, 오하이오 미국 45, , , CLT 샬럿 더글라스, 노스캐롤라이나 미국 42, , , * 7 IAH 휴스톤-조지 부쉬 인터콘티넨탈, 텍사스 미국 38, , , * 8 LHR 런던-히드로우 영국 38, , , * 9 FRA 프랑크푸르트-라인 마인 독일 36, , , * 10 LAS 라스베가스-맥커란, 네바다 미국 36, , , * 11 CDG 파리-샤를 드 골 프랑스 36, , , * 12 CGK 자카르타-소엑카르노 하타 인도네시아 33, , , PHX피닉스 스카이하버, 애리조나 미국 33, , , * 14 SFO 산프란시스코, 캘리포니아 미국 33, , , * 15 CAN 광저우-바이윤 중국 33, , , * 16 DTW디트로이트메트로폴리탄웨인카운티, 미시간 미국 33, , , PHL 필라델피아, 펜실베이니아 미국 32, , , EWR 뉴왁 리버티, 뉴욕 미국 32, , , * 19 AMS 암스테르담 스키폴 네덜란드 32, , , MSP 미니애폴리스 세인트폴-울드 챔벌레인 미국 32, , , * 21 MIA 마이애미, 플로리다 미국 31, , , * 22 IST 이스탄불 아타투르크 터키 31, , , * 23 JFK 뉴욕 존 F. 케네디, 뉴욕 미국 31, , , * 24 HKG 홍콩 첵랍콕 홍콩 30, , , * 25 PVG 상하이-푸동 중국 30, , , * 26 YYZ 토론토 피어슨 캐나다 30, , , * 27 DXB 두바이 아랍에미리트 29, , , MEX 멕시코시티-베니토 후아레즈 멕시코 29, , , * 29 SIN 창이 싱가포르 29, , , LGA 뉴욕 라구아디아, 뉴욕 미국 29, , , * 41 ICN 서울 인천 대한민국 22, , , * 95 GMP 서울 김포 대한민국 11, , , * 100 CJU 제주 대한민국 10, , , * 170 PUS 부산 김해 대한민국 6, , , * 465 CJJ 청주 대한민국 , ,521 - 주: 1) 순위: 대상공항 749개 공항 중 순위 2) 주요공항 선정기준: 운항처리실적 30위 공항 + 우리나라 주요 공항 3) - : 이용할 수 없는 데이터 * : 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 공항 자료: ACI 123

32 월간 항공운송시장 동향 제20호 6) 화물처리실적(국제선) 35) <부록 표-18> 11월 ACI소속 주요 공항 국제선 화물처리 순위 순위 공항 코드 도시/공항 국 가 화 물 전년 대비 11월 누적 누적 대비 직전 12개월 누적 (단위: 톤, %) 직전 12개월 누적대비 * 1 HKG 홍콩 첵랍콕 홍콩 399, ,748, ,120, * 2 DXB 두바이 아랍에미리트 223, ,217, ,419, * 3 ICN 서울 인천 대한민국 216, ,189, ,387, * 4 PVG 상하이-푸동 중국 204, ,965, ,134, * 5 NRT 도쿄 나리타 일본 183, ,768, ,932, * 6 FRA 프랑크푸르트-라인 마인 독일 183, ,809, ,969, * 7 ANC앵커리지-테드 스티븐스, 알래스카 미국 167, ,525, ,671, * 8 CDG 파리-샤를 드 골 프랑스 165, ,665, ,825, * 9 SIN 창이 싱가포르 161, ,665, ,823, * 10 MIA 마이애미, 플로리다 미국 153, ,522, ,674, * 11 AMS 암스테르담 스키폴 네덜란드 140, ,396, ,522, * 12 TPE 타이완 타오유완 대만 138, ,422, ,560, * 13 LHR 런던-히드로우 영국 132, ,296, ,416, * 14 BKK 방콕-수완나푸미 태국 107, ,088, ,189, * 15 ORD 시카고-오헤어, 일리노이 미국 98, , ,013, * 16 LAX 로스앤젤레스, 캘리포니아 미국 89, , , * 17 JFK 뉴욕 존 F. 케네디, 뉴욕 미국 86, , , * 18 DOH 도하 카타르 82, , , * 19 LEJ 라이프치히 할레-슈케우디츠 독일 70, , , * 20 AUH 아부다비 아랍에미리트 66, , , * 21 LUX 뤽상부르-핀델 룩셈부르크 64, , , * 22 PEK 베이징 캐피탈 중국 62, , , * 23CGN 쾰른 본 독일 62, , , * 24 KIX 오사카-간사이 일본 61, , , * 25 CAN 광저우-바이윤 중국 57, , , * 26 IST 이스탄불 아타투르크 터키 53, , , LGG 리에주 벨기에 50, , , * 28 KUL 쿠알라룸푸르 말레이시아 47, , , BOG 엘도라도 콜롬비아 42, , , SDF 루이스빌-스탠디포드 필드 미국 40, , , * 131 GMP 서울 김포 대한민국 2, , , * 202 PUS 부산 김해 대한민국 , , * 312 CJU 제주 대한민국 * 396 CJJ 청주 대한민국 주: 1) 순위: 대상공항 749개 공항 중 순위 2) 주요공항 선정기준: 화물처리실적 30위 공항 + 우리나라 주요 공항 3) 공란: 존재하지 않거나 의미 없는 데이터 * : 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 공항 : 전쟁, 사회 또는 정치적 불안, 스포츠 대회, 신규노선 등 특수한 상황에 의해 증감률이 200%를 초과하거나 -50% 미만인 경우 자료: ACI 35) 화물(Freight) 기준 실적. 화물(Freight)은 공항에서 적재 또는 하역하는 (순)화물로 제품, 외교행낭, 소포(parcel post)와 등기소포(express parcel)를 말하며, 여객수하물과 트럭화물은 제외함. 중량은 메트릭톤 단위를 사용함 124

33 부록 3. 국내 공항별 출 도착 실적 1) 국내선 <부록 표-19> 국내선 공항별 출 도착 실적 (단위: 회, 명, 톤, %) 구 분 운 항 여 객 화 물 13.1월 14.1월 전년대비 13.1월 14.1월 전년대비 13.1월 14.1월 전년대비 도착 4,255 4, , , ,585 9, 김 포 출발 4,253 4, , , ,535 5, 계 8,508 8, ,070,090 1,229, ,120 15, 도착 1,635 1, , , ,373 2, 김 해 출발 1,635 1, , , ,001 1, 계 3,270 3, , , ,374 4, 도착 4,468 4, , , ,222 7, 제 주 출발 4,466 4, , , ,286 12, 계 8,934 9, ,217,440 1,411, ,509 20, 도착 ,330 38, 대 구 출발 ,440 36, 계 ,770 74, ,360 1, 도착 ,930 57, 광 주 출발 ,947 53, 계 , , ,499 1, 도착 ,669 49, 청 주 출발 ,723 49, 계 ,392 99, , 도착 무 안 출발 계 도착 ,645 19, 여 수 출발 ,523 18, 계 ,168 37, 도착 ,470 20, 울 산 출발 ,986 20, 계 ,456 40, 도착 ,380 5, 사 천 출발 ,736 4, 계 ,116 10, 도착 ,920 10, 포 항 출발 ,362 10, 계 ,282 20, 도착 ,713 8, 군 산 출발 ,501 7, 계 ,214 15, 도착 ,515 3, 원 주 출발 ,444 2, 계 ,959 6,

34 월간 항공운송시장 동향 제20호 구 분 운 항 여 객 화 물 13.1월 14.1월 전년대비 13.1월 14.1월 전년대비 13.1월 14.1월 전년대비 도착 양 양 출발 계 도착 ,165 23, 인 천 출발 ,261 22, 계 ,426 46, 도착 12,463 12, ,553,555 1,771, ,040 22, 합 계 출발 12,463 12, ,553,555 1,771, ,040 22, 계 24,926 25, ,107,110 3,542, ,081 45, 자료: 한국공항공사 2) 국제선 <부록 표-20> 국제선 공항별 출 도착 실적 (단위: 회, 명, 톤, %) 구 분 운 항 여 객 화 물 13.1월 14.1월 전년대비 13.1월 14.1월 전년대비 13.1월 14.1월 전년대비 도착 , , ,487 2, 김 포 출발 , , ,657 3, 계 1,855 1, , , ,144 6, 도착 1,567 1, , , ,701 2, 김 해 출발 1,569 1, , , ,014 3, 계 3,136 3, , , ,715 6, 도착 ,607 47, 제 주 출발 ,066 44, 계 ,673 92, 도착 ,542 6, 대 구 출발 ,762 5, 계 ,304 12, 도착 ,103 13, 청 주 출발 ,250 12, 계 ,353 26, 도착 ,716 5, 무 안 출발 ,395 5, 계 ,111 10, 도착 , 양 양 출발 , 계 ,282 7, 도착 11,294 11, ,722,724 1,838, , , 인 천 출발 11,319 11, ,794,645 1,905, , , 계 22,613 23, ,517,369 3,744, , , 도착 14,239 14, ,120,247 2,286, , , 합 계 출발 14,264 14, ,205,268 2,360, , , 계 28,503 29, ,325,515 4,646, , , 자료: 한국공항공사 126

35 부록 4. 유류할증료 현황 분석 4.1 3월 유류할증료 현황 3월 우리나라 국적항공사들의 국제선(국내 출발) 유류할증료는 국제 유가 하락으로 인해 7개월만에 인하되어 14단계로 한 단계 내려갔음 유류할증료 단계 : 13단계( 13.7) 14단계( 13.8) 15단계( 13.9) 15단계( 13.10) 15단계( 13.11) 15단계( 13.12) 15단계( 14.1) 15단계( 14.2) 14단계( 14.3) 3월 국제선 유류할증료 기준이 되는 MOPS 가격은 갤런당 센트로 2월보다 8.1센트 하락하였음 - 지난 1.16일부터 2.15일까지 평균 가격으로 산정됨 MOPS 가격( /gal) : ( 13.6) ( 13.7) ( 13.8) ( 13.9) ( 13.10) ( 13.11) ( 13.12) ( 14.1) ( 14.2) ( 14.3) ROE 36) 환율(Won/$) : 1,121원( 13.7) 1,121원( 13.8) 1,121원( 13.9) 1,092원( 13.10) 1,092원( 13.11) 1,092원( 13.12) 1,057원( 14.1) 1,057원( 14.2) 1,057원( 14.3) 3월 국내선 유류할증료(부가세 포함)는 12,100원으로 7개월 연속 같은 수준으로 유지됨 국내선 유류할증료 : 11,000원( 13.7) 11,000원( 13.8) 12,100원( 13.9) 12,100원( 13.10) 12,100원( 13.11) 12,100원( 13.12) 12,100원( 14.1) 12,100원( 14.2) 12,100원( 14.3) <부록 표-21> 월 국제선 편도 유류할증료 (단위: USD) 구 분 일본 중국 산동 중국 동북아 동남아 서남아 CIS 중동 대양주 유럽 아프리카 월 월 월 월 월 월 월 월 전월대비 증감 주: 편도 기준 자료: 연합뉴스 미주 36) IATA에서는 출발지국 통화에 대한 IATA ROE(Rate of Exchange)환율을 고시하고 있음 127

36 월간 항공운송시장 동향 제20호 4.2 항공사별 유류할증료 현황 가. 국적항공사 1) 대한항공 가) 국제선 <부록 표-22> 대한항공 국제선 유류할증료 (단위: USD) 구 분 변경 전 ( 14.2월) 변경 후 ( 14.3월) 일본, 중국 산둥성(청도, 지난, 엔타이, 웨이하이 포함) 중국, 동북아(울란바타르, 타이베이, 블라디보스토크, 이르쿠츠크, 홍콩 포함) 주: 편도 운임기준 자료: 대한항공 홈페이지 동남아시아, 괌, 코로로(팔라우) 서남아시아, CIS 중동, 대양주 유럽, 아프리카(모스크바, 상트페테르부르크 포함) 미주 유가에 따라 유류할증료는 변동가능하고, 구매 후 탑승시점에 유류할증료의 인상 인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음 발권적용일 : (발권일 기준) 면제대상 : 좌석을 점유하지 않은 영아승객(만 2세 미만) 할인대상 : 없음 나) 국내선 유류할증료 : 12,100원(부가가치세가 포함된 편도금액) 발권적용일 : (한국시각 기준) 면제대상 : 없음 할인대상 : 없음 유류할증료는 1개월 단위로 사전 고지되며, 탑승일과 관계없이 발권일 기준으로 적용되고 구매 후 탑승시점에 유류할증료의 인상 인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음 128

37 부록 2) 아시아나항공 가) 국제선 <부록 표-23> 아시아나항공 국제선 유류할증료 (한국출발기준, 단위: USD) 구 분 변경 전 ( 14.2월) 변경 후 ( 14.3월) 일본, 중국 산동성(웨이하이/옌타이/칭다오/지난) 중국 동북아(홍콩/대만/하바롭스크/사할린 포함) 동남아(사이판/괌/팔라우 포함) 서남아 중앙아시아(델리/타슈켄트/알마티 포함) 대양주 중동 유럽 아프리카 미주 주: 편도 운임기준 자료: 아시아나항공 홈페이지 유가에 따라 유류할증료는 변동가능하고, 구매 후 탑승시점에 유류할증료의 인상 인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음 발권적용일 : (한국시각 기준) 부과대상 : 마일리지 항공권을 포함한 모든 유 무상 항공권 면제대상 : 좌석을 점유하지 않은 영아승객(만 2세 미만) 나) 국내선 유류할증료 : 12,100원(부가가치세가 포함) 발권적용일 : (한국시각 기준) 부과대상 : 마일리지 항공권을 포함한 모든 유 무상 항공권 면제대상 : 국제선 항공권에 포함된 국내선 구간 3) 제주항공 가) 국제선 <부록 표-24> 제주항공 국제선 유류할증료 (단위: USD) 구 분 변경 전( 14.2월) 변경 후( 14.3월) 한국 일본, 중국 산동성지역(칭다오) 한국 중국, 동북아(홍콩) 한국 동남아(태국/필리핀), 대양주(괌) 주: 편도 운임기준 자료: 제주항공 홈페이지 129

38 월간 항공운송시장 동향 제20호 유가에 따라 유류할증료는 변동가능 발권적용일 : (한국시각 기준) 부과대상 : 모든 유 무료 항공권 면제대상 : 좌석을 점유하지 않은 영아승객(만 2세 미만) 나) 국내선 유류할증료 : 구간당 12,100원(부가가치세가 포함된 편도금액) 유류할증료는 1개월 간격으로 사전 고지되며 탑승일과 관계없이 발권일 기준으로 적용 예약 후 탑승시점의 유류할증료의 인상 인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음 발권적용일 : (발권일 기준) 면제대상 : 면제대상 및 할인대상 없음 4) 진에어 가) 국제선 <부록 표-25> 진에어 국제선 유류할증료 (단위: USD) 구 분 변경 전( 14.2월) 변경 후( 14.3월) 인천 방콕, 치앙마이, 괌, 클락, 세부, 비엔티안 인천 마카오, 홍콩 인천 삿포로, 나가사키, 홍콩 제주 상해 주: 편도 운임기준 자료: 진에어 홈페이지 유가에 따라 유류할증료는 변동가능 국제선 유류할증료는 최초 출발지를 기준으로 적용 각 여정당 1인당 부과 예약 후 탑승시점의 유류할증료의 인상 인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음 발권적용일 : (발권일 기준) 면제대상 : 좌석을 점유하지 않은 영아승객(만 2세 미만) 나) 국내선 유류할증료 : 구간당 12,100원(부가가치세가 포함된 편도금액) 유류할증료는 1개월 간격으로 사전 고지되며 탑승일과 관계없이 발권일 기준으로 적용 예약 후 탑승시점의 유류할증료의 인상 인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음 130

39 부록 발권적용일 : (발권일 기준) 면제대상 : 면제대상 및 할인대상 없음 5) 에어부산 가) 국제선 <부록 표-26> 에어부산 국제선 유류할증료 (단위: USD) 주: 편도 운임기준 자료: 에어부산 홈페이지 구 분 변경 전( 14.2월) 변경 후( 14.3월) 부산 후쿠오카, 오사카, 도쿄, 칭다오 부산 타이베이, 홍콩, 마카오, 시안, 가오슝 부산 세부, 씨엠립 편도운임 적용기준이며 유가에 따라 유류할증료는 변동 모든 유 무료 항공권에 적용 예약 후 탑승시점의 유류할증료의 인상 인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음 발권적용일 : (발권일 기준) 나) 국내선 유류할증료 : 구간당 12,100원(부가가치세가 포함된 편도금액) 유가에 따라 유류할증료는 변동 모든 유 무료 항공권에 적용 예약 후 탑승시점의 유류할증료의 인상 인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음 발권적용일 : (발권일 기준) 6) 이스타항공 가) 국제선 <부록 표-27> 이스타항공 국제선 유류할증료 (단위: USD) 구 분 변경 전( 14.2월) 변경 후( 14.3월) `일본(도쿄/오사카), 중국 산동성(지난) 동남아(방콕/코타키나발루/씨엠립) 기타 중국행(송산/심양, 홍콩) 주: 편도 운임기준 자료: 이스타항공 홈페이지 131

40 월간 항공운송시장 동향 제20호 유가에 따라 유류할증료는 변동가능하고, 구매 후 탑승시점에 유류할증료의 인상 인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음 유류할증료는 1개월 단위로 사전 고지되며, 탑승일과 관계없이 발권일 기준으로 적용 발권적용일 : (발권일 기준) 면제대상 : 좌석을 점유하지 않는 영아승객(만 2세 미만) 나) 국내선 유류할증료 : 구간당 12,100원(부가가치세가 포함된 편도금액) 유가에 따라 유류할증료는 변동가능하고, 구매 후 탑승시점에 유류할증료의 인상 인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음 유류할증료는 1개월 단위로 사전 고지되며, 탑승일과 관계없이 발권일 기준으로 적용 발권적용일 : (발권일 기준) 부과대상 : 국내선 전 노선 면제대상 : 면제대상 및 할인대상 없음 7) 티웨이항공 가) 국제선 <부록 표-28> 티웨이항공 국제선 유류할증료 (단위: USD) 주: 편도 운임기준 자료: 티웨이항공 홈페이지 구 분 변경 전( 14.2월) 변경 후( 14.3월) 인천 방콕 노선 인천 일본, 중국 산둥성 노선 김포 송산 노선 국제선 유류할증료는 출발지 기준 적용 모든 유 무료 항공권에 적용 예약 후 탑승시점의 유류할증료의 인상 인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음 발권적용일 : (예약일 기준) 면제대상 : 좌석을 점유하지 않은 영아승객(만 2세 미만) 나) 국내선 유류할증료 : 김포(GMP) 제주(CJU)노선, 대구(TAE) 제주(CJU)노선, 구간당 12,100원(부가가치세가 포함된 편도금액) 유류할증료는 탑승일과 관계없이 예약일을 기준으로 적용 모든 유 무료 항공권에 적용 예약 후 탑승시점의 유류할증료의 인상 인하에 관계없이 차액징수 및 환급은 없음 132

41 부록 발권적용일 : (예약일 기준) 면제대상 : 좌석을 점유하지 않은 영아승객(만 2세 미만) 나. 외국항공사 1) 에어마카오 <부록 표-29> 에어마카오 국제선 유류할증료 (단위: USD) 구 분 변경 후( 14.2월) 변경 후( 14.3월) 인천 마카오 마카오 인천 주: 편도 운임기준 자료: 에어마카오 발권적용일 : (발권일 기준) 면제대상 : 면제대상 및 할인대상 없음 2) 알이탈리아항공 현재 인천-유럽노선 운항 중 유류할증료 : USD 138(편도운임 기준) 대한항공과 코드쉐어하여 대한항공기준을 준수 <부록 표-30> 알이탈리아항공 국제선 유류할증료 (단위: USD) 구 분 변경 후( 14.2월) 변경 후( 14.3월) 인천 유럽(로마) 주: 편도 운임기준 자료: 알이탈리아항공 3) 중국 하문항공 현재 중국노선 운항 중 유류할증료 : USD 41(편도운임 기준) 발권적용일 : (발권일 기준) 면제대상 : 만 2세미만 영아승객 133

42 월간 항공운송시장 동향 제20호 <부록 표-31> 중국 하문항공 국제선 유류할증료 (단위: USD) 주: 편도 운임기준 / 자료: 중국 하문항공 구 분 변경 후( 14.2월) 변경 후( 14.3월) 중 국 ) 중국동방항공 <부록 표-32> 중국동방항공 국제선 유류할증료 (단위: USD) 구 분 변경 후( 14.2월) 변경 후( 14.3월) 한국-중국 산동지역(청도, 연대, 위해) 한국-중국(산동 제외) 주: 편도 운임기준 자료: 중국동방항공 발권적용일 : (발권일 기준) 면제대상 : 좌석을 점유하지 않은 영아승객(만 2세 미만) 할인대상 : 없음 5) 일본항공 <부록 표-33> 일본항공 국제선 유류할증료 (단위: USD) 일본 내 일본 외 구입항공권 구 분(*1) 변경전 변경후 유럽 외 (한국포함) 유럽 (영국제외) 영국 변경전 변경후 변경전 변경후 변경전 변경후 일본-한국, 극동아시아 2,200엔 2,200엔 EUR21 EUR21 GBP17 GBP17 일본-중국, 대만, 홍콩 6,000엔 6,000엔 EUR58 EUR58 GBP47 GBP47 일본-괌, 필리핀, 팔라우, 베트남 7,000엔 7,000엔 EUR67 EUR67 GBP55 GBP55 일본-태국, 싱가폴, 말레이시아 11,500엔 11,500엔 EUR110 EUR110 GBP90 GBP90 일본-인도, 인도네시아, 하와이 15,000엔 15,000엔 EUR144 EUR144 GBP117 GBP117 일본-북미, 유럽, 중동, 오세아니아 23,500엔 23,500엔 EUR226 EUR226 GBP183 GBP183 주: 1) 편도 운임기준 2) 변경전( ~12.31), 변경후( ~3.31) 134

43 부록 다. 국적사의 국제선 유류할증료 비교 국적사의 국내선의 유류할증료의 경우 12,100원으로 동일하며 국제선을 지역별로 비교해 보면 다음과 같음 대형항공사의 유류할증료는 동일하고, 저비용항공사에 비해 유류할증료가 약간 높음 <부록 표-34> 3월 국적사 국제선 유류할증료 비교 (단위: USD) 구 분 대한항공, 아시아나항공 이스타항공 티웨이항공 에어부산 제주항공 진에어 일본, 중국 산둥성 중국, 동북아 동남아시아 서남아시아, CIS 중동, 대양주 유럽, 아프리카 미 주 주: 편도 운임기준 135

44 월간 항공운송시장 동향 제20호 5. 김해국제공항의 항공화물 현황 및 향후 과제 5.1 개요 김해국제공항은 우리나라 동남권 화물 수요의 중심으로 중요한 지리적 여건과 이점 등을 가지고 있음 - 우리나라 제1의 항만인 부산항이 있고, 지리적으로 일본과 가까우며 국제선은 일본 중국 동남아 노선 중심으로 운송되는 등 동북아 화물수요의 증가와 더불어 화물수요가 상승할 수 있음 2013년 실적을 살펴보면 국제여객의 경우 전년대비 10.8% 증가한 444만명을 기록하여 김포국제공항을 제치고, 인천국제공항 다음으로 우리나라 제2의 국제공항이 되었음 - 반면 국제화물(총화물 기준)은 국제여객 증가에 따른 수하물 증가로 인해 전년대비 4.5% 증가한 6만4천톤을 기록하여 인천국제공항, 김포국제공항 다음으로 제3의 국제 공항의 자리를 유지하였음 - 김포국제공항의 국제화물(총화물 기준)은 증가하였으나 순화물은 6.6% 감소한 1만2천톤 이므로 무역통계를 통해 세부적인 수출입화물 실적을 살펴볼 필요가 있음 김해국제공항은 지리적 이점과 더불어 국제여객의 높은 성장세를 보이고 있지만 국제화물 (순화물 기준)은 주춤하고 있으므로 항공화물 및 물류체계 실태 현황 등을 파악하여 향후 항공화물 활성화 방안을 도출하고자 함 5.2 항공통계기준 항공화물 현황 가. 최근 15년간 실적 추이 김해국제공항의 국내선 항공화물 실적은 99년 14만9천톤에서 13년 5만2천톤으로 최근 15년간 연평균 7.2% 감소하였고, 국제선 항공화물 실적은 99년 4만톤에서 13년 6만4천톤 으로 최근 15년간 연평균 3.3% 증가하였음. 전체 항공화물은 국내선 항공화물 감소의 영향 으로 99년 18만9천톤에서 13년 11만6천톤으로 최근 15년간 연평균 3.4% 감소하였음 - 99년 항공화물 비중은 국내 78.6%, 국제 21.4%로 국내 비중이 매우 높았으나, 13년 항공화물 비중은 국내 45.1%, 국제 54.9%로 국제 비중이 다소 높아지는 양상을 보였음 136

45 부록 <부록 표-35> 김해국제공항의 항공화물 실적 (단위: 톤, %) 연평균 증가율 구 분 실 적 비 중 국 내 국 제 합 계 국 내 국 제 ,979 40, , ,991 49, , ,241 50, , ,245 60, , ,232 58, , ,401 58, , ,492 51, , ,731 48, , ,098 53, , ,452 52, , ,570 45, , ,775 57, , ,040 61, , ,186 61, , ,392 63, , 주: 여객기+화물기, 정기+부정기, 화물은 순화물+우편물+수하물, 국내는 출발, 국제는 출발+도착 기준 자료: 한국공항공사 [부록 그림-1] 최근 15년간 김해국제공항의 항공화물 실적 추이 137

46 월간 항공운송시장 동향 제20호 국내선의 총화물을 순화물, 수하물, 우편물로 세분화하여 살펴보면 15년간 수하물은 3.3% 증가하였으나 순화물 및 우편물은 각각 11.3%, 32.4% 감소로 인해 총화물은 7.2% 감소하였음 - 순화물의 비중은 99년 87.6%에서 13년 46.6%로 대폭 감소하였고, 우편물도 99년 0.5%에서 13년 0.01%로 감소한 반면 수하물은 99년 11.9%에서 13년 53.4%로 크게 증가하였음 - 99년~ 12년까지는 화물의 분류 중에서 순화물의 비중이 가장 높았지만 13년부터 수하물(53.4%)의 비중이 순화물(46.6%)에 비해 6.8%p 높았음 <부록 표-36> 김해국제공항의 국내항공화물 실적 연평균 증가율 구 분 순화물 수하물 우편물 총화물 ,439 17, , ,521 19, , ,426 19, , ,526 19, , ,916 19, , ,183 19, , ,993 19, , ,913 19, , ,101 19, , ,185 20, , ,459 21, , ,771 24, , ,165 25, , ,592 26, , ,430 27, , 주: 여객기+화물기, 정기+부정기, 출발 기준 자료: 한국공항공사 (단위: 톤, %) [부록 그림-2] 최근 15년간 김해국제공항의 국내항공화물 실적 추이 138

47 부록 국제선의 분류별 화물 실적을 살펴보면 15년간 순화물은 6.1% 감소하였으나 수하물 및 우편물은 각각 11.7%, 34.9% 증가로 인해 총화물은 3.3% 증가하였음 - 순화물의 비중은 99년 73.0%에서 13년 19.2%로 매우 크게 감소한 반면 수하물은 99년 27.0%에서 13년 80.8%로 매우 높게 증가하였고, 우편물도 99년 0.001%에서 13년 0.1%로 약간 증가하였음 - 99년~ 05년까지는 화물의 분류 중에서 순화물의 비중이 가장 높았지만 06년부터 수하물의 비중이 높아져 13년에는 수하물(80.8%)이 순화물(19.2%)에 비해 61.6%p 높았음 <부록 표-37> 김해국제공항의 국제항공화물 실적 (단위: 톤, %) 연평균 증가율 구 분 순화물 수하물 우편물 총화물 ,562 10, , ,881 13, , ,598 16, , ,039 20, , ,512 18, , ,529 21, , ,515 24, , ,784 26, , ,995 32, , ,328 33, , ,214 29, , ,806 37, , ,043 43, , ,091 47, , ,232 51, , 주: 여객기+화물기, 정기+부정기, 출발+도착 기준 자료: 한국공항공사 [부록 그림-3] 최근 15년간 김해국제공항의 국제항공화물 실적 추이 139

48 월간 항공운송시장 동향 제20호 김해국제공항의 15년간 화물 실적을 살펴본 결과 수출입 등에 의한 순화물의 증가는 지속적으로 감소하고 있고, 항공여객에 의한 수하물 증가로 인하여 국내 및 국제화물의 구성이 점차 수하물에 의존하는 형태로 나타나 순화물 유치방안 수립이 필요할 것으로 사료됨 - 99년~ 13년간 국내 및 국제화물 모두 순화물은 각각 11.3%, 6.1% 감소추세를 보였으며 수하물은 항공여객의 증가에 따라 각각 3.3%, 11.7% 증가추세를 보인 것으로 파악되었음 - 그로 인해 2013년 국내선 화물은 순화물의 급격한 감소 추세와 수하물의 소폭 증가로 인해 총화물 중 수하물 비중이 53.4%로 순화물 비중 46.6%보다 다소 높아지고 있음. 또한, 2013년 국제선 화물은 순화물 감소세에도 불구하고 수하물의 높은 증가세의 영향 으로 총화물 중 수하물 비중이 80.8%로 순화물 19.2%에 비해 매우 높게 나타났음 나. 2013년 분석 1) 국내선 2013년 김해국제공항의 국내선 순화물 실적은 전년대비 27.3% 감소하였음 - 김해-인천 노선은 전년대비 405.6% 증가하였으나 국내선 노선 중 해당 노선이 차지하는 비중이 2013년 기준으로 0.1%에 불과하고, 점유율이 높은 김해-제주( 13년 기준 73.2% 비중) 및 김해-김포(26.8% 비중) 노선이 각각 전년대비 28.3%, 24.4% 감소하였기 때문 - 김해-인천노선의 월 이후 실적은 환승전용 내항기에 의한 실적으로 김해공항을 통해 인천공항을 이용하여 외국을 왕래하는 여객 및 화물 수송을 의미함 총화물 중 순화물 비중은 김해-제주노선이 12년 63.7%에서 13년 54.5%로 감소하였고, 김해-김포노선 또한 12년 52.5%에서 13년 47.9%로 감소하였음. 반면 김해-인천 노선은 12년 0.1%에서 13년 0.3%로 증가하였으나 점유율이 매우 미미함 <부록 표-38> 김해국제공항의 국내선 노선별 항공화물 실적 (단위: 톤, %) 구 분 순화물 총화물 전년대비 전년대비 김해 - 제주 24,939,705 17,874, ,125,346 32,782, 김해 - 김포 8,649,192 6,540, ,488,510 13,667, 김해 - 인천 3,010 15, ,571,700 5,941, 합 계 33,591,907 24,429, ,185,556 52,392, 주: 여객기+화물기, 정기+부정기, 출발 기준 자료: 한국공항공사 140

49 부록 2) 국제선 2013년 김해국제공항의 국제선 순화물 실적은 전년대비 6.6% 감소하였음 - 이는 동남아 중국지역 등이 전년대비 각각 15.6%, 50.3% 증가하였으나 일본지역이 전년 대비 41.9%로 급격하게 감소한 것에 기인함 - 일본지역은 2012년에는 43.0%로 가장 높은 비중을 차지하였으나 2013년 실적 감소로 인하여 동남아 지역의 점유율이(49.7%) 가장 높게 나타남 12년 13년 비중 : 일본 43.0% 26.7%, 동남아 40.2% 49.7% 일본 및 동남아 지역과 같이 점유율이 높은 지역은 2013년 총화물 중 순화물 비중이 각각 17.2%, 21.5%에 불과하나, 기타 및 미주와 같이 점유율이 1%에 불과한 지역은 총화물 중 순화물 비중이 각각 98.9%, 98.7%로 매우 높은 것으로 파악됨 - 즉, 일본 및 동남아 지역은 여객기를 이용한 수하물의 비중이 높은 것으로 파악되는 반면 기타 및 미주는 대부분 부정기편 화물기를 이용한 순화물인 것으로 나타났음 <부록 표-39> 김해국제공항의 국제선 지역별 항공화물 실적 (단위: 톤, %) 구 분 순화물 총화물 전년대비 전년대비 일 본 5,627 3, ,516 19, 미 주 동남아 5,259 6, ,695 28, 중 국 826 1, ,478 13, 독립연합 구 주 1,212 1, ,891 1, 오세아니아 기 타 합 계 13,091 12, ,071 63, 주: 1) 여객기+화물기, 정기+부정기, 출발+도착 기준 2) 는 증감률이 500%를 초과하는 경우 자료: 한국공항공사 국가별 순화물 실적 기준 1위는 태국으로 전년대비 27.9% 증가한 4천톤, 2위는 일본으로 전년대비 41.9% 감소한 3천톤, 3위는 중국으로 전년대비 50.3% 증가한 1천톤을 기록하였음 순화물 순위와 총화물 순위의 차이가 가장 큰 아랍에미리트는 부정기편 화물기 운항으로 인하여 총화물이 모두 순화물로 구성되어 순화물 순위는 8위, 총화물 순위는 14위를 기록 하였음 - 독일은 정기편 여객기 운항에 의한 순화물의 비중이 높아 순화물 순위는 4위를 차지 하였으나 총화물은 8위를 기록하였음 - 대만은 정기편 여객기 운항에 의한 수하물 비중이 높아 총화물 순위는 7위를 차지하였 으나 순화물 순위는 11위를 기록하였음 141

50 월간 항공운송시장 동향 제20호 <부록 표-40> 김해국제공항의 국제선 국가별 항공화물 실적 (단위: 톤, %) 순 위 순화물 전년 총화물 전년 구 분 순화물 총화물 대비 대비 1 3 태 국 3,256 4, ,513 8, 일 본 5,627 3, ,516 19, 중 국 826 1, ,478 13, 독 일 1,212 1, ,891 1, 홍 콩 ,635 3, 베트남 ,077 5, 필리핀 ,499 5, 아랍에미리트 러시아 미 국 대 만 ,966 2, 말레이시아 싱가포르 캄보디아 마카오 라오스 이 란 우크라이나 한 국 합 계 13,091 12, ,071 63, 주: 여객기+화물기, 정기+부정기, 출발+도착 기준 자료: 한국공항공사 노선별 순화물 기준 1위는 방콕으로 전년대비 27.9% 증가한 4천톤, 2위는 동경으로 전년 대비 45.4% 감소한 2천톤, 3위는 뮌헨으로 전년대비 1.2% 감소한 1천톤을 기록하였음 순화물 순위와 총화물 순위의 차이가 가장 큰 울야노브스크 노선은 부정기편 화물기 운항으로 인하여 총화물이 모두 순화물로 구성되어 순화물 순위는 19위, 총화물 순위는 47위를 기록하였음 - 뮌헨 노선은 정기편 여객기 운항에 의한 순화물의 비중이 높아 순화물 순위는 3위를 차지하였으나 총화물은 13위를 기록하였음 - 두바이 노선은 부정기편 화물기 운항에 의한 순화물 실적으로 순화물 순위는 12위를 차지하였고, 총화물 순위는 35위를 기록하였음 142

51 부록 <부록 표-41> 김해국제공항의 국제선 노선별 항공화물 실적 (단위: 톤, %) 순 위 순화물 전년 총화물 전년 구 분 순화물 총화물 대비 대비 1 1 방 콕 3,256 4, ,433 8, 동 경 4,208 2, ,086 8, 뮌 헨 1,212 1, ,891 1, 홍 콩 ,635 3, 오사카 1, ,291 5, 푸 동 ,122 4, 하노이 ,977 2, 북 경 ,696 3, 마닐라 ,397 3, 호치민 ,100 2, 청 도 ,793 2, 두바이 나고야 ,157 1, 후쿠오카 ,231 3, 트라비스 대 북 ,950 2, 하바로보스크 쿠알라룸푸르 울야노브스크 난 징 싱가폴 사이판 삿보로(치토세) 블라디보스톡 광저우 웨이하이 심 양 세 부 ,755 1, 괌 항조우 소 계 26,180 24, , , 합 계 13,091 12, ,071 63, 주: 여객기+화물기, 정기+부정기, 출발+도착 기준 자료: 한국공항공사 143

52 월간 항공운송시장 동향 제20호 5.3 무역통계기준 항공화물 현황 가. 2013년 분석 2013년 김해국제공항의 수출입화물은 전년대비 0.8% 감소한 12,958톤을 기록하였음 수출화물은 8,319톤으로 전년대비 0.7% 증가하였고, 수입화물은 4,639톤으로 전년대비 3.4% 감소 2013년 수출화물 비중은 64.2%로 작년보다 1.0%p 상승하였고, 수입화물 비중은 35.8%로 수출 비중이 28.4%p 더 높은 것으로 나타남 <부록 표-42> 김해국제공항의 수출입 항공화물 실적 (단위: 톤, %, %p) 구 분 실 적 비 중 수 출 수 입 합 계 수 출 수 입 ,261 4,803 13, ,319 4,639 12, 전년대비 증감률 자료: 무역협회 무역통계 1) 품목별 실적 수출화물 실적 중 1위를 차지한 품목은 불꽃점화식내연기관으로 632톤으로 전년대비 0.1% 증가 - 2위인 자동차부품은 611톤으로 전년대비 21.3% 증가하였고, 3위인 기타플라스틱제품은 520톤으로 전년대비 10.2% 감소 상위 10개 품목의 수출량은 4,001톤으로 전체 수출화물 실적의 48.1%를 차지 <부록 표-43> 김해국제공항의 주요 품목별 수출화물 실적 (단위: 톤, %) 순 위 품목명 전년대비 증감률 1 불꽃점화식내연기관 자동차부품 기타플라스틱제품 편직물 주 강 딸 기 신발부분품 연결부품 선박용압축점화식엔진 부직포 소 계 3,573 4, 합 계 8,261 8, 주: MTI 6단위 사용, 중량기준 순위 자료: 무역협회 무역통계 144

53 부록 수입화물 실적 중 1위를 차지한 품목은 기타전선으로 202톤으로 전년대비 47.1% 증가 - 2위인 기타산업기계는 171톤으로 전년대비 768.7% 증가하였고, 3위인 밸브는 131톤으로 전년대비 45.9% 증가 상위 10개 품목의 수입량은 1,235톤으로 전체 수출화물 실적의 26.6%를 차지 <부록 표-44> 김해국제공항의 주요 품목별 수입화물 실적 (단위: 톤, %) 순 위 품목명 전년대비 증감률 1 기타전선 기타산업기계 밸 브 전동축및기어 기타플라스틱제품 액체펌프 기타화학공업제품 맹 고 기타기계요소 펌프부품 소 계 1,078 1, 합 계 4,803 4, 주: MTI 6단위 사용, 중량기준 순위 자료: 무역협회 무역통계 2) 국가별 실적 수출화물 실적 중 1위를 차지한 국가는 중국으로 1,509톤으로 전년대비 9.7% 감소 - 2위인 일본은 1,245톤으로 전년대비 32.6% 감소하였고, 3위인 베트남은 1,075톤으로 전년대비 11.5% 증가 상위 10개 국가의 수출량은 6,831톤으로 전체 수출화물 실적의 82.1%를 차지 <부록 표-45> 김해국제공항의 주요 국가별 수출화물 실적 (단위: 톤, %) 순 위 국가명 전년대비 증감률 1 중 국 1,672 1, 일 본 1,848 1, 베트남 963 1, 태 국 싱가포르 홍 콩 인도네시아 우간다 미 국 말레이시아 소 계 6,991 6, 합 계 8,261 8, 주: MTI 6단위 사용, 중량기준 순위 자료: 무역협회 무역통계 145

54 월간 항공운송시장 동향 제20호 수입화물 실적 중 1위를 차지한 국가는 일본으로 1,007톤으로 전년대비 39.3% 감소 - 2위인 중국은 550톤으로 전년대비 18.3% 증가하였고, 3위인 독일은 509톤으로 전년 대비 5.3% 증가 상위 10개 국가의 수입량은 3,832톤으로 전체 수출화물 실적의 82.6%를 차지 <부록 표-46> 김해국제공항의 주요 국가별 수입화물 실적 (단위: 톤, %) 순 위 국가명 전년대비 증감률 1 일 본 1,660 1, 중 국 독 일 노르웨이 태 국 베트남 미 국 덴마크 핀란드 네덜란드 소 계 3,640 3, 합 계 4,803 4, 주: MTI 6단위 사용, 중량기준 순위 자료: 무역협회 무역통계 5.4 김해국제공항의 물류체계 실태 37) 가. 항공화물 정기노선 부재 2013년 말 기준으로 김해국제공항에서 운영 중인 국제선 정기편 항공편은 12개국 34개 도시 주764편에 달하고 있음. 하지만 화물전용기로 운항되는 국제 정기노선이 없으며 부정기 노선도 출도착 연간 운항횟수 8회에 불과함. 그러므로 대부분 노선은 여객기로 운항되고 있어 화물을 실을 수 있는 공간이 부족함 2013년 국제선 기준으로 화물기는 장거리용 B747(적재중량 약 100톤) 4회, 중 단거리용 B767(적재중량 약 45톤) 1회이고, 기타 3회로 총 8회임. 여객기는 A300 18,762회, B737 16,125회로 전체 여객기 운항횟수(37,198회) 중 각각 43.3%, 50.4%로 대부분을 차지함 - A300 및 B737은 여객 수하물을 제외한 적재공간이 약 0.5톤에 불과하여 항공화물을 실을 수 있는 적재공간이 매우 부족한 실정임 37) 부산발전연구원, 김해국제공항 항공화물 유치 및 물류체계 구축 방안, 및 제7회 부산물류포럼, 부산지역 항공물류산업의 현안 및 활성화 방안, 참고와 업데이트를 통해 작성 146

55 부록 또한, 일본 및 중국노선이 대부분이므로 기타 노선의 항공화물은 운송시간의 신뢰성을 확보하기 어렵기에 육상 트럭킹 서비스를 통해 인천국제공항으로 이동하고 있음. 즉, 항공 화물 수요가 부족하여 항공화물의 노선이 부재하는 점도 있으나 노선이 없어 인천국제 공항의 화물 수요로 전환되는 경우가 있음 나. 항공기 운항통제시간(Curfew Time)의 제약 김해국제공항의 운항통제시간(curfew)은 오후 11시 오전 6시까지이고, 이는 야간 운항의 제약으로 인해 국제선 유치에 큰 걸림돌이 되고 있음. 반면 인천 청주 양양공항 등은 운항통제 시간이 없으므로 김해국제공항은 타 공항에 비하여 중장거리 노선을 개설하는데 한계점을 가지고 있음 현재 김해국제공항의 운항시간은 월 부산시, 부항청, 주민대표의 운항통제시간 축소 합의에 따라 오후 10시~오전 7시에서 2시간을 축소하여 현재 오후 11시 오전 6시가 되었음 최근 월 부산지방항공청, 공군, 부산시, 상공회의소, 부산관광공사, 공항공사 관계자가 모여 김해공항 활성화 협의회 를 구성하고, 운항통제시간(curfew) 축소에 관한 문제에 대하여 논의하였음 - 현재 항공사는 외국발 항공기가 오전 6시 이전에 도착할 경우 운항통제시간에 걸려 김해 공항 상공을 선회하는 경우가 많고 오후 11시인 운항통제시간을 맞추기 어려워 노선 신설이 쉽지 않으므로 운항시간 추가연장을 요구하고 있는 상황임 - 반면 김해공항소음피해주민협의회 관계자는 만약 오전 12시 오전 5시로 2시간이 축소 되면 공항 주변 주민의 소음피해가 심각하므로 이는 시기상조라고 입장을 밝혔음 다. 화물터미널 시설의 경쟁력 약화 현재 김해국제공항의 화물터미널은 임시 국제여객터미널로 사용하던 곳을 용도변경 공사를 한 후 월에 개장하여 사용 중임 현재 화물터미널은 여객터미널을 개조하여 사용하고 있어 전반적인 공간 활용이 비효율적인 것으로 파악되고 있음 B F와 같은 대형 화물전용기가 취항할 수 있는 화물전용 계류장 미비 등 항공화물 활성화를 위한 인프라 구축이 되어 있지 않음 147

56 월간 항공운송시장 동향 제20호 5.5 김해국제공항의 항공화물 활성화 논의 38) 가. 항공화물 전용 정기노선 개발 김해국제공항은 현재 순화물이 지속적으로 감소하는 추세이므로 우선적으로 항공수출입 화물의 유통경로 등 화물의 물류체계를 분석하고, 수요가 많은 운항노선 위주로 확충 및 개발이 필요함 김해국제공항의 순화물은 대부분 여객기로 운송되고 있으므로 여객기의 화물적재 스페이스를 확보할 수 있는 방안을 1차적으로 모색하고, 순화물의 수요가 증가하면 화물기를 통한 정기 노선을 개설하는 것이 바람직함 나. 항공기 운항통제시간(Curfew Time) 조정 현재 항공기 운항통제시간이 오후 11시~오전 6시까지인 것을 축소하거나 폐지하여 24시간 운항이 가능하게 하여야 항공화물 운송의 활성화를 도모할 수 있는 기본조건이 확보됨 일반적으로 여객기는 주간을 선호하고, 화물전용기는 야간이나 새벽을 이용하는 경우가 많기 때문에 항공기 운항통제시간은 항공화물운송의 제약요건임 항공기 운항통제시간은 공항주변 주민의 소음피해로 인해 제한되는 것이므로 주민들에게 보상 및 대책 등 합의점이 도출되어야 해결될 수 있는 사안임 다. 화물터미널 물류체계 개선 현재 화물터미널은 여객터미널을 개조하여 사용 중이기 때문에 공간 활용 및 접근 교통체계 등이 비효율적임. 항공화물 수요가 많지 않은 상황에서 비용을 투자하여 화물터미널을 개조 하거나 신규 건설할 수 없으므로 현실적인 개선방안을 강구해야함 국제선 화물터미널의 진입 동선을 개선하는 방안이 있음 - 화물차량과 여객용 차량의 출입 동선을 구분 - 화물주차장과 승용차주차장 간에 보도블럭 설치를 통해 구분 - 기존의 진입로는 화물작업차량 대기 공간으로 활용 또한, 국제선 화물터미널 내 물류장비를 추가 도입하는 방안이 있음 - Truck Dock과 작업 분류장 높이 불일치 해소를 위한 Dock Leveler를 작업 분류장마다 도입해야 함 - X-Ray 장비도 2개 추가 도입을 통해 피크시간의 정체를 해소해야 함 - 업체들의 편의를 위해 현재 소형 계량대를 대형으로 교체하고, 차량 계량대를 추가하여 효율성을 높이도록 함 38) 부산발전연구원, 김해국제공항 항공화물 유치 및 물류체계 구축 방안, 및 제7회 부산물류포럼, 부산지역 항공물류산업의 현안 및 활성화 방안, 참고와 인용을 통해 작성 148

57 부록 라. 다양한 복합운송체계 확보(Sea-Air-Rail-Truck) 부산항과 김해국제공항, 국제여객터미널과 김해국제공항, 한 중 일 페리와의 연계를 위한 복합운송체계 확보가 필요 - 해상운송으로 부산항에 도착한 화물을 Build-up하여 RFC(Ready for Carriage) 상태로 김해국제공항으로 보세운송하는 체계를 구축 - 부산-큐슈지역을 연계하는 Ro-Ro 선박을 통해 일본 항공화물을 집화해서 해공(Sea & Air)복합운송 화물 수요를 증가시키는 방안이 있음 5.6 결론 김해국제공항은 항공여객 증가로 인해 수하물은 증가하지만 화물 수출입 등에 의한 순화물의 실적은 지속적으로 감소추세를 보이고 있음. 실질적으로 국제공항으로서 화물터미널의 역할을 수행하기 위해선 순화물 유치가 중요하고, 시급하다고 볼 수 있음 다행히 김해국제공항은 일본 중국 러시아 등과 가까운 입지조건을 갖추고 있으며 우리나라 제1의 항만인 부산항이 있기에 해상운송과 항공운송을 연계시킨 Sea&Air 복합운송으로 화물의 운송시간을 단축할 수 있는 이점을 살려 활로를 찾는 것도 방법임 현재는 수요가 크지 않아 항공화물 전용 정기노선이 존재하지 않는 취약점을 가지고 있고, 항공기 운항통제시간(Curfew Time)이라는 제약 조건과 임시 국제여객터미널로 사용하던 곳을 화물터미널로 개조하여 사용함으로 인해 공간활용 및 접근교통의 비효율성을 내재 하고 있는 문제점을 가지고 있는 상황이므로 이러한 사안들에 대한 개선방안 등이 제기 되고 있음 그러므로 김해국제공항은 중국 일본 등 화물노선 수요를 파악하여 정기노선을 개발하고, 항공기 운항통제시간(Curfew Time) 축소 등의 방안을 마련하여 항공화물의 원활한 운송 조건을 충족시킬 수 있도록 노력해야하며, 효율적인 화물터미널의 물류체계 개선 등을 위해 힘써야 할 것임 이러한 김해국제공항의 화물물류실태를 면밀히 파악하고, 수요를 창출 할 수 있는 방안을 모색한다면 국제항공여객의 성장에 발맞춰 실질적인 국제항공화물(순화물)의 증가도 기대 해볼만할 것으로 사료됨 149

58 월간 항공운송시장 동향 제20호 년 국내취항 항공사 안전정보 39) 6.1 해외 안전평가 결과 가. ICAO의 국가별 항공안전평가(USOAP) USOAP(Universal Safety Oversight Audit Program)이란 국제민간항공기구(ICAO)에서 회원국 항공당국의 조직, 법령, 종사자자격 및 항공안전감독체계 등에 대한 국제안전기준 이행실태를 평가하는 프로그램임 월 몬트리올 DGCA 40) 회의에서 USOAP 시행이 결의되어, ICAO에서는 1999년부터 191개 회원국에 대한 항공안전종합평가 를 시행하고 있음 년~2004년까지는 운항 정비 종사자 등 3개 분야에 대해 평가를 실시하였으나, 2005년부터는 운항, 감항, 종사자 자격관리, 관제, 공항, 사고조사 등 안전관련 전 분야에 대한 종합평가 방식으로 확대 시행 중 USOAP 평가결과에 따른 제재조치는 없으나, 각 국가에서 타국가의 항공안전 수준을 측정 하는 참고자료로 활용하고 있음 - 우리나라는 지난 월 수검을 실시하였으며, ICAO 평가단으로부터 국제기준 이행률 98.89%를 판정받아 항공안전 세계 1위 국가로 인정받음 국가별 ICAO 안전평가 결과 : 캐나다 95.38%, 미국 91.13%, 인도네시아 54.95% ICAO는 USOAP 평가를 통해 현재 13개 국가를 안전우려국(Significant Safety Concerns State)으로 지정하였으며, 결과는 다음과 같음 <부록 표-47> ICAO 지정 안전우려국 (기준: 월) 구 분 안전우려국 (13개국) 해당국가 레바논, 말라위, 보츠와나, 상투메프린시페, 아이티, 앙골라, 에리트레아, 네팔, 파푸아뉴기니, 조지아, 지부티, 카자흐스탄, 콩고민주공화국 자료: 국토교통부 ICAO에서는 월 제37차 ICAO 총회에서 항공안전평가 제도를 상시평가(CMA: Continuous Monitoring Approach) 41) 방식으로 전환하여 회원국들의 항공안전을 지속 관리하기로 결정함 39) 본 자료는 국토교통부에서 일 배포한 정책 자료를 요약한 것임 40) Directors General of Civil Aviation(항공국장 회의) 41) 상시평가: 다양한 안전자료를 기초로 회원국의 안전수준을 실시간으로 모니터링하고, 안전관리가 취약하다고 판정되는 경우 기존 방식(USOAP)대로 현장방문 점검을 실시하는 새로운 안전평가 방식 150

59 부록 자료: 국토교통부 [부록 그림-4] ICAO 상시평가(USOAP-CMA) 개념도 나. 유럽연합(EU) 발표 블랙리스트 항공사 EU는 EU 소속 국가를 취항하는 외국항공사에 대하여 안전검사를 주기적으로 시행하여 안전성이 결여되는 항공사는 EU 지역 운항을 제한하고 있으며, 제한등급은 Annex A, Annex B의 두 종류로 구분함 - Annex A: 해당 국 소속 항공사에 대하여 EU 지역내 운항금지 - Annex B: 해당 항공사 소속 일부 기종만 EU 지역내 운항허가 월 기준 EU발표 블랙리스트 항공사는 다음과 같음 <부록 표-48> EU 지정 블랙리스트 항공사-Annex A (기준: 월) 구 분 Annex A (23개국) 블랙리스트 항공사 수리남(블루윙항공), 가나(메르디안항공), 아프가니스탄 국적 전체 항공사, 앙골라 국적 전체 항공사, 베닌 국적 전체 항공사, 콩고 국적 전체 항공사, 콩고민주공화국 국적 전체 항공사, 지부티 국적 전체 항공사, 적도기니 국적 전체 항공사, 에리트레아 국적 전체항공사, 인도 네시아 국적 전체 항공사(가루다항공 제외), 카자흐스탄 국적 전체 항공사(에어아스타나 제한적 운항), 키르기스스탄 국적 전체 항공사, 라이베리아 국적 전체 항공사, 가봉 국적 전체 항공사, 모잠비크 국적 전체 항공사, 네팔 국적 전체 항공사, 필리핀 국적 전체 항공사 (필리핀항공 제외), 상투메프린시페 국적 전체 항공사, 시에라리온 국적 전체 항공사, 수단 국적 전체 항공사, 스와질랜드 국적 전체 항공사, 잠비아 국적 전체 항공사 자료: 국토교통부 151

60 월간 항공운송시장 동향 제20호 <부록 표-49> EU 지정 블랙리스트 항공사-Annex B (기준: 월) 구 분 국 적 항공사 운항제한 기종 Annex B (8개국) 자료: 국토교통부 북한 AirKoryo Tu -204를 제외한 모든 기종 AfriJet Falcon 50, Falcon 900을 제외한 모든 기종 가봉 Gabon Airlines B 을 제외한 모든 기종 Nouvelle Air Affaires Gabon CL-601, Hawker 800(HS )을 제외한 모든 기종 카자흐스탄 Air Astana B767, B757, A319, A320, A321을 제외한 모든 기종 가나 Airlift International DC8-63F를 제외한 모든 기종 마다가스카르 Air Madagascar B , ATR72-500, ATR42-500, ATR42-320, DHC6-300을 제외한 모든 기종 코모로스 Air Service Comores LET410 UVP를 제외한 모든 기종 이란 Iran Air A300, A310, B737을 제외한 모든 기종 앙골라 Taag Angloa Airlines B777, B 을 제외한 모든 기종 다. 미국 FAA의 국가별 항공안전평가(IASA) 등급 IASA(International Aviation Safety Assesment)란 미연방항공청(FAA)이 자국을 운항 하는 외국항공사의 항공당국을 ICAO 국제표준에 따라 평가하기 위해 1992년에 마련한 항공안전평가 프로그램임 - 주요 평가기준: 항공당국의 조직 및 감독 기능, 기술 지침, 기술직 공무원의 자격, 항공사 등에 대한 증명발급 및 안전감독체계 등 - 평가결과: ICAO 표준 이행여부에 따라 두 종류(1등급 2등급)로 구분하며, 2등급 해당 국가에 대해서는 미국 국적 항공사와의 코드쉐어(Code share) 금지, 운항증편 제한 등과 같은 운항제한 조치를 취함 ICAO 표준이행 충족 시 1등급, 미충족 시 2등급 부여 <부록 표-50> FAA 안전평가 결과 (기준: 일) 구 분 1등급 (77개국) *우리나라 포함 2등급 (11개국) 자료: 국토교통부 해당국가 아르헨티나, 아루바, 호주, 오스트리아, 바하마, 벨기에, 버뮤다, 볼리비아, 브라질, 불가리아, 캐나다, 카보베르데, 케이만제도, 칠레, 중국, 콜롬비아, 코스타리카, 크로아티아, 체코공화국, 덴마크, 도미니카공화국, 에콰도르, 이집트, 엘살바도르, 에티오피아, 피지, 핀란드, 프랑스, 독일, 그리스, 과테말라, 홍콩, 헝가리, 아이슬란드, 아일랜드, 이스라엘, 이탈리아, 자메이카, 요르단, 쿠웨이트, 룩셈부르크, 말레이시아, 말타, 멕시코, 모로코, 네덜란드(네덜란드령 보네르, 사바, 성유스타티우스 포함), 뉴질랜드, 나이지리아, 노르웨이, 오만, 동카리브 국가기구(Organization of Eastern Caribbean), 파키스탄, 파나마, 페루, 폴란드, 포르투갈, 카타르, 한국, 루마니아, 러시아, 사모아, 사우디아라비아, 싱가포르, 사우스아프리카, 스페인, 수리남, 스웨덴, 스위스, 타이완, 태국, 트리니다드 & 토바고, 터키, 우크라인, 아랍에미리트(UAE), 영국, 우즈베키스탄, 베네수엘라 가나, 니카라과, 바르바도스, 방글라데시, 세르비아, 세인트마르틴, 우루과이, 인도네시아, 쿠라카오, 인도, 필리핀 152

61 부록 라. 항공안전등급 현황(ICAO, FAA, EU) ICAO, FAA, EU의 항공안전등급을 요약한 현황표는 <부록 표-51>과 같음 ICAO 안전우려국은 13개국, FAA 2등급은 11개국, EU 블랙리스트는 27개국이 해당함 <부록 표-51> 항공안전등급 현황 국 가 ICAO 우려국(13) 공시 FAA 2등급(11) 공시 EU 블랙리스트(27) 공시 비 고 가 나 O 가 봉 니카라과 O 라이베리아 레바논 O 마다가스카르 B737(3) 등 EU운항 말라위 O 모잠비크 몬테네그로 바르바도스 O 방글라데시 O 베 닌 북 한 고려항공 EU제한적 운항 보츠와나 O 상투메프린시페 O 세르비아 O 세인트 마르틴 O 수 단 스와질랜드 시에라리온 아이티 O 아프가니스탄 앙골라 O 보잉777(5),737(4) EU운항 에리트리아 O 파푸아뉴기니 O 우루과이 O 수리남 조지아 O 153

62 월간 항공운송시장 동향 제20호 국 가 ICAO 우려국(13) 공시 FAA 2등급(11) 공시 EU 블랙리스트(27) 공시 비 고 이 란 A300(14), A310(8), B737(1)EU운항 인도네시아* O 잠비아 인 도* 적도기니 지부티 O 짐바브웨 O 가루다항공은 EU 블랙리스트 미포함 카자흐스탄* O 아스타나 EU 블랙리스트 미포함 코모로스 콩 고 콩고민주공화국 O 쿠라카오 O 키르기즈* 파라과이 필리핀* O 필리핀항공 EU 블랙리스트 미포함 네 팔 O 주: 1) EU블랙리스트 - 해당국가의 모든 국적항공사의 EU 운항을 제한 2) EU블랙리스트 - EU내 제한적 운항 허용(특정 항공사의 일부 기종 또는 일부 항공사만 제한) 3) * - 국내 취항 항공사. 인도네시아 1(가루다), 카자흐스탄 1(아스타나), 키르기즈 1(에어비쉬켁), 필리핀 3(세부퍼시픽, 필리핀항공, 에어아시아제스트항공), 인도 1(인도항공) 자료: 국토교통부 년 국내운항 항공사의 정비원인 지연 결항률 2013년 국내운항 항공사의 정비원인으로 인한 지연 결항률을 집계한 결과 전일본항공 (ANA), 에어아시아(XAX), 에미레이트항공사(UAE) 등의 정시성이 우수한 것으로 나타남 반면, 에어캐나다(ACA), 아메리칸항공(AAL) 등은 지연 결항률이 높아 정시성이 낮은 것 으로 분석됨 에어부산(ABL)은 지연 결항률 0.06%를 기록하여, 국적사 중 정시성이 가장 높은 것으로 나타남 154

63 부록 <부록 표-52> 13년 국내운항 항공사의 지연 결항률(정비원인) (기준: ~12월) 연 번 항공사명 코드 운항 횟수 지연결항 건수 지연 결항률(%) 비 고 1 전일본항공 ANA 1, 에어아시아 XAX 에미레이트항공사 UAE 만달린항공 MDA 사할린스키항공 SHU 길상항공(준야오) DKH 천진항공 GCR 라오항공 LAO 하문항공 CXA 이디오피안 항공 ETH 사천항공 CSC 하이난항공 CHH 아스타나항공 KZR ICAO 안전우려국 14 우즈베키스탄 UZB 에어부산 ABL 3, 중국동방항공 CES 5, 대한항공 KAL 44, 스타플라이어 SFJ 싱가폴항공 SIA 1, 중국남방항공 CSN 5, 에어피치 APJ 1, 산동항공 CDG 아시아나항공 AAR 33, 블라디보스톡 항공 VLK 중국국제항공 CCA 3, 일본항공 JAL 3, 중화항공 CAL 태국항공 THA 2, 진에어 JNA 3, 부흥항공 TNA 카타르항공 QTR 심천항공 CSZ 세부퍼시픽 CEB 1, FAA 2등급/EU 블랙리스트 155

64 월간 항공운송시장 동향 제20호 연 번 항공사명 코드 운항 횟수 지연결항 건수 지연 결항률(%) 34 네덜란드 KLM 비 고 35 제주항공 JJA 5, 베트남 HVN 1, 핀란드항공 FIN 아에로폴로트항공 AFL 영국항공 BAW 에바항공 EVA 스카이윙스아시아 SWM 중국상하이항공 CSH 1, 인도항공 AIC FAA 2등급 44 에어마카오항공 AMU 말레이지아 MAS 비즈니스항공 BCC 터어키항공 THY 필리핀항공 PAL 1, FAA 2등급 49 캐세이퍼시픽 CPA 1, 루프트한자항공 DLH 1, 티웨이항공 TWB 1, 이스타항공 ESR 2, 드레곤에어 HDA 하와이안에어 HAL 유나이티드 UAL 몽골항공 MGL 에어아시아제스트 EZD 1, FAA 2등급/EU 블랙리스트 58 가루다인도네시아 GIA FAA 2등급 59 에어아시아 재팬 WAJ 프랑스항공 AFR 에티하드항공 ETD 델타항공 DAL 에어칼레도니아 인터내셔널 ACI 아메리칸항공 AAL 에어캐나다 ACA 주: 1) 대상 - 정기 여객기 출발 기준(주 2회 이상 운항편) 2) 국제선 지연기준 - 예정시각 대비 1시간 초과 자료: 한국공항공사 156

65 부록 년 전 세계 민간항공사 항공기 사망사고 발생 현황 2013년 전 세계 민간항공사 항공기 사망사고는 25개국 48개 항공사에서 발생함 일 자 1.4 항공기 BN-2A-27 Islander 항공사 Transaereo 5074 등록 번호 항공사국적 사고발생 장소 내 용 YV2615 베네수엘라 베네수엘라 Los Roqnes공항 이륙 후 추락 Cessna 208B Martinaire N1120N 미국 미국 Pellston공항 이륙 후 추락 DHC-6 Twin Otter 300 Kenn Borek Air C-GKBC 캐나다 안타르키티아 안타르키티아 근처에서 비행 중 산악에 추락 1.29 CRJ-200ER SCAT UP-CJ006 카자흐스탄 카자흐스탄 알마티공항 근처에서 비행 중 추락 Antonov 24RV South Airlines UR-WRA 우크라이나 우크라이나 Donetsk 공항에서 착륙도중 추락 Hawker Beechcraft 390 The Vein Guys N777VG 미국 미국 Thomson-McDuffie 공항 착륙 도중 전봇대와 충돌 Hawker Beechcraft 390 Global Jet Luxembourg VP-CAZ 룩셈부르크 프랑스 Annemasse 공항근처 이륙 직후 추락 3.4 Fokker 50 CAA 9Q-CBD 콩고민주공화국 콩고민주공화국 Goma 공항근처 착륙 도중 추락 Beechcraft B200 King Air Beechcraft 1900C-1 ATSA OB-1992-P 페루 페루 ACE Air Cargo N116AX 미국 미국 Matibamba 근처에서 비행 중 추락 Dillinghan공항 근처에서 착륙 도중 언덕지역에 충돌 Hawker Beechcraft 390 Digicut Systems N26DK 미국 미국 South Bend 지역 근처 착륙 도중 추락 후 집과 충돌 3.23 Antonov 2R Yug Line RA 러시아 러시아 4.7 Beechcraft 1900C-1 Sahel Air Service ZS-PHL 말리 상투메프린시페 Vostochnaya 근처 엔진정지로 농지에 추락 상투에섬공항 근처 비행 중 바다에 추락 4.29 Boeing 747 National Airlines N949CA 미국 아프카니스탄 Bagram 공군기지 이륙직후 추락 Beechcraft 300 Super King Air Mexican Government XC-LMV 멕시코 멕시코 Zacatecas-La Calera 공항 이륙 직후 추락 5.15 Antonov 2R Aviakompanija RA 러시아 러시아 농약 살포 중 전깃줄과 충돌 1 Annushka 5.24 Antonov 2C/X Valor Air EX 키르기스스탄 키르기스스탄 비행 중 전깃줄과 충돌 Beechcraft B200 King Air Cessna 208 Caravan I Cloudscape Inc. N510LD 미국 미국 CotonTchad TT-BAU 차드 카메론 (기준: 월 12월) Baton 공항에서 이륙직후 주거 지역에 추락 비행중 엔진정지로 산악지역에 충돌 6.28 Antonov 2 Asia Continental UP-A0190 카자흐스탄 카자흐스탄 옥수수 살포 중 추락 1 사 망 자 수

66 월간 항공운송시장 동향 제20호 일 자 6.29 항공기 Embraer EMB-110P1 7.6 Boeing DHC-3T Texas Turbine Otter Beechcraft B200 Super King 8.6 Shijiazhuang Y-5B 항공사 등록 번호 항공사국적 사고발생 장소 내 용 Batair Cargo ZS-NVB 사우스아프리카 보츠와나 Francistown공항 착륙시도 중 추락 Asiana Airlines* HL7742 한국 미국 샌프란시스코공항 착륙 중 활주로와 충돌 Rediske Air N93PC 미국 미국 Soldotna공항 이륙 직후 추락 10 Mýflug Air TF-MYX 아이슬란드 아이슬란드 Jingmen General Aviation Co Airbus A300F4 UPS* N155UP 미국 미국 De Havilland Canada DHC-3T Dornier K 9.25 Cessna 208B Cessna 525A CitationJet CJ2 Embraer 120RT Brasilia Pilatus BN-2A-8 Islander DHC-6 Twin Otter 310 Cessna 208B Grand Caravan Akureyri공항 근처에서 비행 중 추락 B-8473 중국 중국 비행 중 숲과 충돌 1 Brimingham-shuttleworth 국제공항에 착륙도중 추락 Transwest Air C-FSGD 캐나다 캐나다 Ivanhoe 호수 근처에서 비행 중 추락 CorpFlite CC-CNW 칠레 칠레 Morningstar Air Express Vinadel Mar공항에서 착륙시도 중 전깃줄과 충돌 C-FEXV 캐나다 캐나다 Hndson Bay 근처에 추락 1 CREX-MML LLC N194SJ 미국 미국 산타모니카공항 착륙도중 추락 4 Associated Aviation 5N-BJY 나이지리아 나이지리아 Lagos-Murtala Muhammed 국제공항 이륙직후 추락 Air Flamenco N909GD 미국 푸에르토리코 Culebra로 비행 중 바다에 추락 1 MASwings 9M-MDM 말레이시아 말레이시아 AereoServicio Guerrero ATR A Lao Airlines* RDPL Cessna 500 Citation I Swearingen SA227-AC Metro Swearingen SA227-AC Metro Kudat공항 근처에서 착륙시도 중 추락 XA-TXM 멕시코 멕시코 Loreto근처 비행 중 추락 14 라오스 라오스 Dufresne Inc. N610ED 미국 미국 Pakse공항 접근 중 기상악화로 메콩강에 추락 Derby 근처 비행 중 산악지역에 추락 Aerocon CP-2754 볼리비아 볼리비아 Riberalta공항 착륙 도중 추락 8 Bearskin Airlines C-FFZN 캐나다 캐나다 Red Lake공항 착륙 도중 추락 Boeing 737 Tatarstan VQ-BBN 러시아 러시아 카잔공항 근처에서 착륙도중 추락 50 사 망 자 수 Learjet 35A Aero J.L. XA-USD 멕시코 미국 Lauderdale공항 이륙직후 추락 4 158

67 부록 일 자 항공기 Cessna 208B Grand Caravan 항공사 등록 번호 항공사국적 사고발생 장소 내 용 Tropic air P2-SAH 파푸아뉴기니 파푸아뉴기니 비행훈련 중 엔진정지로 착륙 시도 중 추락 ERJ-190AR LAM C9-EMC 모잠비크 남미비아 비행 중 남미비아 Bwabwata 국립공항에 추락 Cessna 208B Grand Caravan Era Alaska N12373 미국 미국 Saint Mary s 공항 접근 중 추락 Swearingen SA227-AC Metro III BN-2A-3 Islander IBC Airways N831BC 미국 푸에르토리코 Heringer Táxi Aéreo La Alianza근처 비행 중 산악지역에 추락 PT-WMY 브라질 브라질 Cachimbo 근처 비행 중 추락 5 Cessna 208B Grand Caravan Makani Kai Air N687MA 미국 미국 Kalaupapa 공항 이륙직후 바다에 추락 Raytheon 390 Premier I Mallen Industries, Inc. N50PM 미국 미국 Antonov 12 Irkut 러시아 러시아 주: 항공사의 *는 국내 취항 항공사 자료: Aviation Safety Network 비행 중 아틀란타 근처 나무와 충돌 Batareynaya 철도역근처 군대 창고와 출동 사 망 자 수

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69 참고 자료 1. ACI, Monthly World Traffic Report 2. ACI, Monthly International Passenger & Freight Reports 3. IATA, Carrier Tracker <웹사이트> 1. 인천국제공항공사, - 항공통계 2. 한국공항공사, - 항공통계 3. 한국은행 경제통계시스템, 4. ACI, - monthly traffic data 5. CAPA, 6. IATA, - economics 7. ICAO,

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71 항공운송시장 동향 월(제20호) 인 쇄 일 발 행 일 발 행 인 발 행 처 편 집 처 인 쇄 최 정 호 국토교통부 항공정책실 한국항공진흥협회 서울 강서구 하늘길 78 한국공항공사B/D 5층 경성문화사( ) 이 책의 무단복제 및 전제는 저작권법에 저촉됨을 알립니다. 문의사항이 있으시면 한국항공진흥협회( )로 연락하여 주시기 바랍니다.

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