1. 지엠의구상 지엠의한국지엠에대한태도는 2천년대초반과정반대다. 2008년세계금융위기이전까지만해도한국지엠은미국본사에의해중소형차생산의전진기지로극찬을받던사업장이었고, 심지어본사파산이후 2012년까지도글로벌지엠을구해낸일등공신으로평가받았다. 1) 하지만 2013년이후부터한국지
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- 지오 즙
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1 Issue Paper 철수론이후한국지엠의대안 한지원연구원 < 요약 > 현한국지엠의위기는지엠의글로벌전략변화가원인이다. 지엠의전략속에아직까지는한국지엠의역할이보이지않는다. 스웨덴사브, 유럽오펠, 캐나다지엠의공장폐쇄사례를볼때, 지엠은전략에서배제된사업장에대해서는지원금이나노조양보만큼만단기적으로공장을운영한다는것을알수있다. 지엠의한국정부와노조에대한요구는정부지원, 차입금담보설정, 노조임단협양보가핵심인데, 모두중장기전망보다는단기적자본회수와관련된것으로분석된다. 고용문제에다른대안이없는한국정부는불가피하게자금지원에나설것으로보이지만이것이장기적대안이되기는어렵다. 노동조합이정부지원을바탕으로지엠철수이후를준비하는것이전략적으로중요하다.
2 1. 지엠의구상 지엠의한국지엠에대한태도는 2천년대초반과정반대다. 2008년세계금융위기이전까지만해도한국지엠은미국본사에의해중소형차생산의전진기지로극찬을받던사업장이었고, 심지어본사파산이후 2012년까지도글로벌지엠을구해낸일등공신으로평가받았다. 1) 하지만 2013년이후부터한국지엠에대한본사판단이바뀌기시작해, 그해말에는 D2XX로불리던크루즈후속의군산공장생산이취소되었고, 이후끊임없이철수설이몇년간반복되었다. 현재의한국지엠문제도결국이런변화의연장선이다. 지엠이전략적변화를분석해야현한국지엠위기도제대로파악할수있다. 1) 지엠의 2014~2020 년구조조정 2013년말메리바라 (Merry Barra) 가최고경영자로취임한후지엠의전략은분명했다. 기존의생산량중심전략을버리고수익성과미래자동차에초점을둔다는것이메리바라의일관된메시지였다. 지엠은이때부터 2020년까지를운영성과향상기간 (Operati ng Performance Improvement) 으로설정하고대대적인구조조정을진행했다. 구조조정을거치며 2017년에지엠이정리한중장기전략은크게다섯가지다. 2) 첫째, 픽업트럭. 고유가시대에픽업트럭은애물단지로도불렸지만다시저유가시대가오면서고수익차로재평가됐다. 지엠은북미시장에서트럭부분의절대강자다. 자신이강점이있는분야에집중하자는전략이다. 둘째, 중국. 지엠은중국에서상하이차, 울링차등과합작회사를차려 2017년에 4백만대를팔았다. 미국 3백만대보다 33% 가더많은판매량이다. 중국시장경쟁력을유지하는것은지엠에게절대적과제다. 셋째, 금융부분의재건. 2008년서브프라임위기로지엠은금융부분이완전히파산했다. 이후에도금융부분을제대로재건하지못했는데, 21세기자동차시장에서는금융이경쟁력의중요한부분을차지한다. 넷째, 세계나머지부분에서의수익성강화. 지엠은유럽, 아프리카, 러시아, 호주, - 0 -
3 아시아에서구조조정을하며수익성개선이안되는사업장을과감하게폐쇄했다. 오펠이매각됐고, 호주, 러시아, 남아공, 인도공장은폐쇄됐다. 다섯째, 미래형자동차. 지엠은전기차 (BEV) 와자율주행차 (AV) 가미래경쟁력의핵심이라고판단하고투자를이부분에집중하고있다. 다수의전기차모델개발계획을밝혔고, 세계최초로공장에서양산된자율주행차를테스트중에있다. 한국공장의문제는여기서네번째과제와연관이있다. 지엠은 2017년부터기타지역수익성개선프로그램핵심으로한국을지목했다. 지엠은보고서에 2019년까지지엠인터내셔날 (GMI) 이흑자전환하지않으면과감한결정 (Bold Decision) 를취할것이라고써놓았는데, 여기서지엠인터내셔날은한국을의미하고, 과감한결정이란유럽, 러시아, 호주, 남아공과같은결정을말하는것으로철수를의미한다. 2) 한국지엠의역사적딜레마 그렇다면지엠본사는왜한국지엠을내치고있을까? 현상황을이해하려면지엠을 역사적으로볼필요가있다
4 지난 100년간지엠은 120여개의공장을짓거나합병했다. 1910~40년대에는관세회피목적으로조립공장 (CKD) 을유럽, 남미에건설했고, 1950~70년대는아시아와남미의신흥국에공장을건설했다. 한국에지엠이처음들어온것도이때다. 하지만 198 0년대부터는세계적불황과국제경쟁때문에세계공장들을구조조정하기시작했다 년대후반부터는아예제조보다금융에주력하며, 기업사냥과부동산투기에나서기도했다. 그러다 2009년에는세계금융위기와중에파산까지했다. 지엠이 1980년대이래우여곡절을겪으며세계적으로폐쇄한공장이 90여개에이른다. 한국지엠은지엠역사에서매우이질적공장이다. 지엠은제조에가장관심이없었던시기에대우차를인수했다. 지엠은주로판매처에생산기지를두는데, 한국지엠은이례적으로수출전용생산기지로운영됐다. 역설적이지만지엠본사가제조에관심이없었기때문에생산능력이뛰어났던대우차공장이오히려값어치가상대적으로컸던것이었다. 하지만지엠의금융화전략이파탄나고, 2010년부터다시제조중심기업으로되돌아오면서한국지엠의역할이조정됐다. 지엠은 2010년부터한국에서생산하던차종들을현지화하거나북미공장으로가져갔다. 또한플랫폼을통합하며한국지엠의독자모델들도없앴다. 3) 한국지엠재무위기의성격 3) 한국GM의적자구조부터살펴보자. 지난 5년간한국GM의누적적자는약 2조원에달한다. 누적적자가커서 2017년상반기에는쌓아놓은자본을모두소진했다. 자본잠식상태다. 적자규모만보면회사에큰문제가있는것처럼보인다. 그런데이적자내역을자세히뜯어보면이야기가달라진다. 적자대부분이지엠본사와관계된비용에서발생하기때문이다. 먼저한국지엠은 2016년본사에 1천3백억원의차입금이자를납부했다. 지난 5년간이자지급누적액은 5천억원에달한다. 현대기아차는물론이거니와르노삼성, 쌍용차같은외국인투자자동차기업들도이렇게본사에거액을이자로지급하는사례가없다. 더군다나계열사간거래임에도이자율이 4.8~5.3% 로높다. 쌍용차가시중은행에납부하는이자 3~4% 보다도높다
5 본사에대한차입금과이자지급액이급증한시기는본사가쉐보레브랜드의유럽시장철수를결정한 2013년부터다. 쉐보레철수로한국GM의유럽자산에엄청난손상이발생했고, 생산량에도큰타격이있었다. 한국GM의유럽시장철수비용은 2013년부터 2016년까지 4천7백억원에달한다. 본사에서차입금이증가한것은한국GM의이런경영조건과관계가깊다. 결국본사의쉐보레유럽철수결정으로한국지엠은직접적자산손실과함께본사에고리로이자까지납부하는상황에이른것이다. 보통은본사영업결정으로계열사가크게손해를보면이를회복해주기위한지원이이뤄지지만, 한국GM의경우지원은커녕오히려본사에더많은비용을지불하게된셈이다. 한국GM이다른자동차기업과달리추가로지불하는비용은이것만이아니다. 기술개발및구매용역비용과업무대행료로본사에지불한액수도 5년간 5천억원에이른다. 한국GM은글로벌 GM의중 소형차생산과개발을맡고있다. 본사가기술및인력지원대가로지급하는액수가한국GM이부담해야하는비용보다많아야정상이지만, 지난몇년간상황은반대였다. 이렇게지난 5년간한국GM이본사에지급한이자비용, 인건비, 업무지원비가 1조원이고, 본사영업결정으로입은손실이 4천7백억원이다. 5년간누적적자액 2조원중거의 4분의 3이한국GM과는그다지큰관계가없이발생한적자란의미다. 만약이적자가없었다면한국GM은연 1천억원정도적자를본셈이었고, 이는군산공장정상화나아주약간의수출가격조정으로도쉽게흑자로바꿀수있는수준이다. 연구개발비분담부분도따져볼것이많다. 한국 GM 은글로벌 GM 의수많은개발, 디자인을담당하고있지만정작그만큼보상은받지못하고있는것으로보이기때문이 다. 아래표를보자. 같은외투기업인르노삼성과한국 GM 의기술관련지출과본사로부 - 3 -
6 터의수입을비교한것이다. 르노삼성은지난 5년간연구개발비로 7천2백억원을썼고, 르노본사로부터그대가로 8천억원을받았다. 본사가르노삼성의연구개발에대해정당한대가를치렀다고볼수있다. 하지만한국GM의경우이와는반대다. 한국GM은 5년간 3조원의연구개발비를쓰고도, 본사로부터받은대가는 5천억원에불과했다. 한국GM의연구개발모두는 GM과관계하는것인데, 2조5천억원은말그대로순전히한국GM의비용으로만처리된것이다. 만약한국GM이지난 5년간이금액만르노삼성처럼제대로보전받았어도경영적자는아예이야기도나오지않았을것이다. < 한국 GM 의기술개발지출과수입비교 > 자료 : 각사감사보고서각년도 - 4 -
7 2. 지엠의자본철수 협박사례와시사점 지엠은세계에서가장악명높은공장폐쇄전문가다. 지엠이지난 100년간세계곳곳에서폐쇄한공장이자그마치 90여개에이를정도다. 특히 2008~09년본사파산과구제금융이후공장폐쇄가급증했다. 우리는 2009년이후공장폐쇄협박을겪은스웨덴의사브 (Saab), 독일의오펠 (OP EL), 캐나다지엠 (GM Canada) 세사례를살펴보려한다. 위세계열사는모두오랜역사와높은기술력을갖췄다는점에서한국이반면교사로살펴볼만하다. 지엠본사로부터공장폐쇄를겪은호주, 남아프리카공화국, 러시아, 인도등의사례는최근언론에자주소개되기는하지만아무래도공장규모나기술력, 역사에서는한국과차이가있다. 1) 스웨덴사브자동차 사브 (Saab) 는 1945년에설립된스웨덴의대표적자동차회사다. 1989년사브그룹이자동차사업을사브자동차로분사할때지엠이 50% 의지분을인수했고, 2000년에나머지지분을인수해계열사로편입시켰다. 4) 하지만사브자동차는지엠본사파산으로 2009년에매각이결정됐다. 매각결정직후베이징자동차 (BAIC) 가노르웨이투자회사와함께지적재산권과생산설비인수를시도했으나지엠의거부로무산됐다. 브랜드청산이거론되는와중에 2010년네덜란드스포츠카회사인스파이커 (Spyker) 가생산설비를인수했고, 지엠은파워트레인부품공급과브랜드사용권을약속했다. 하지만자동차판매가원활하게이뤄지지않아스파이커의현금이금방바닥나면서, 2011년 4월에 1년도제대로운영되지못하고사브자동차는다시파산보호를신청하게됐다. 중국의몇몇기업이합작해사브자동차인수를시도했지만, 지엠이사브자동차가중국기업에인수될경우브랜드와사브기술을사용하지못하도록하겠다고밝혀, 중국기업의인수시도는다시무산됐다. 혼란속에서스웨덴파산보호청은 2012년 6월사브자동차를 NEVS(National Elect ric Vehicle Sweden) 라는기업에매각했다. NEVS는이름과달리스웨덴국영기업이아니라중국계스웨덴사업가가중국기업들의투자로만든회사였다. 지엠은사브자동 - 5 -
8 차의신형모델을사용할수없도록했고, 예전사브자동차와그리핀로고를함께사용하던스웨덴스카니아 (Scania) 도 NEVS가로고를사용할수없도록했다. 2013년 NEVS는결국그리핀로고가없는사브브랜드와사브자동차의신형플랫폼이아닌구형플랫폼을이용해중국에서전기차를생산하겠다고밝혔다. 2013년 8월스웨덴트롤헤탄 (Trollhättan) 공장이재가동됐으나, NEVS가현금유동성위기에빠져 2년만에사브자동차는다시파산상태가되고말았다. 2016년 NEVS는스웨덴공장을포기하고, 중국에전기차공장을짓기시작했으며, 사브자동차의구형플랫폼권리만가지고사브브랜드사용권도포기했다. 결국서브자동차는 2017년사실상역사에서완전히사라져버렸다. 시사점 사브자동차사례에서볼수있듯지엠은중국에자신의지적재산권이넘어가는것을극도로경계한다. 지엠의가장중요한판매처가북미다음으로중국이기때문이다. 지엠은중국상하이차 (SAIC) 와조인트벤처를만들어중국에서시장점유율 1~2위를기록하고있다. 만약지엠의브랜드나자동차가중국에서다른중국기업에의해판매된다면, 지엠으로서는곤란한상태가될수밖에없다. 한국지엠은현재어떤지적재산권이나상표권도가지고있지않다. 한국지엠이생산중인차들은플랫폼부터디자인까지모두본사가소유하고있다. 따라서만약지엠이한국에서철수하게되면, 새로운인수자선정에매우어려움을겪을수밖에없다. 사브자동차사례에서볼수있듯기술유출우려가있는신흥국기업들은물리적설비밖에인수할수없을것이다. 이런곤란은산업은행이한국지엠을인수한다고해도해결되지않는다. 상표권, 플랫폼사용, 핵심부품의공급, 판매지에이르기까지매우불리한협상을할수밖에없을것이다. 2) 유럽오펠 오펠 (OPEL) 은 1862 년에독일에서설립된자동차기업으로대공황직전인 1929 년 - 6 -
9 에지엠에인수됐다. 독일, 영국, 스페인, 폴란드, 세르비아, 헝가리에 10개공장을운영하고있으며, 영국에서는복스홀 (Vauxhaul), 미국에서는뷰익 (Buick) 브랜드로판매중이다. 5) 80년넘게지엠의계열사로있었던오펠은지엠에서기술적으로도핵심적역할을해왔는데, 우리나라에서생산또는판매중인크루즈, 올란도, 말리부, 볼트 ( 수입 ), 에퀴녹스 ( 수입 ), 엠팔라 ( 수입 ) 등이모두오펠이개발한플랫폼을기반으로하고있다. 하지만오펠은지엠이파산하면서, 함께위기에처했다. 2천년대내내적자를기록해본사지원이없으면파산을면하기어려운처지였다. 이에 2009년독일정부는 15 억유로 ( 약 2조원 ) 규모구제금융을조성해오펠을지원하려했다. 그리고독일정부는지엠이구제금융을대가로오펠을매각하기를원했는데, 당시캐나다부품사인매그나 (Magna) 와러시아펀드의콘소시엄이매우적극적으로오펠인수를원하고있었다. 하지만지엠은독일정부의이런요구를거부했다. 지엠은러시아펀드가참여할경우지적재산권이유출될것을심각하게우려했다. 앞서봤듯지엠의플랫폼상당수가오펠에서개발된것이기때문이다. 매각협상을무산시킨지엠은 2010년초에 110억유로 ( 약 15조원 ) 를투자하겠다고밝히며, 오펠공장이있는정부들에 23억 ( 약 3조원 ) 유로를지원해달라고요청했다. 지엠은자금지원요청이전 2009년말에벨기에안트베르펜공장을폐쇄하며, 정부들에게지원금이없으면공장이실제폐쇄될것이라고협박했다. 지엠은각국의지원금을고용비중대로할당하기까지했는데, 스페인에 3억유로, 영국에 3억유로, 나머지는독일이책임져달라고요청했다. 그런데공장폐쇄를우려한스페인과영국은곧바로지원계획발표했지만독일은그렇지않았다. 당시메르켈정부는지엠이매각협상을엉망으로만든것을비난하면서, 지엠의투자계획에대해서도신뢰하지않았다. 결국지엠은 2010년 5월독일과협상종결을선언하고독자생존선언했다. 그리고 2012년말독일보쿰 (Bochum) 공장을폐쇄를비롯해, 독일전공장에구조조정계획을발표했다. 독일에서자동차공장의폐쇄는 2차세계대전이후처음이었다. 한편, 지엠은그해프랑스자동차기업인푸조시트로앵 (PSA) 지분 7% 를인수하며전략적제휴를체결하기도했는데, 플랫폼을공유해부품구매비를절감하겠다는것이이유였다. 하지만이계획은 1년만에철회되었다. 지엠의갖가지구조조정에도불구하고오펠은흑자전환에실패했다. 오펠은 1990 년대까지지엠의캐시카우라불릴정도로수익성이좋았으나 2천년대이후부터는 17년간적자상태를벗어나지못했다. 지엠은결국 2017년 3월, 오펠을푸조시트로앵에매 - 7 -
10 각했다 년말취임한메리바라회장의핵심구조조정이바로오펠매각이었다. 시사점 오펠구조조정과매각과정은현재한국지엠과매우유사하다. 정부지원요청전에본보기로공장을폐쇄 ( 벨기에공장, 군산공장 ) 하는것이나, 투자또는물량계획 (110억유로투자계획, 20~30만대신차투입계획 ) 과연계해정부지원을요청하는것에서나 2 009~10년오펠을꼭빼닮았다. 하지만결국오펠이적자상태로매각된것에서볼수있듯, 지엠의기업회생구조조정은그다지신뢰성이없는것이다. 투자계획역시독일정부가우려했던것처럼실제집행되지않았다. 지엠은 2010~17년까지오펠을빈사상태로만들어푸조시트로앵에넘겼다. 지엠은한국지엠에대해서도 2013년부터구조조정과투자계획을반복적으로밝혔지만, 어느것하나제대로된것이없다. 예로지엠은 2013년한국에 8조원투자계획을밝혔지만, 이는흐지부지되었다. 이런상태가이어진다면, 결국한국지엠역시오펠처럼회생보다는매각에더무게가실릴것이다. 3) 캐나다지엠 지엠캐나다는지엠이가장먼저건설한해외공장중하나다. 1918년에설립됐다. 현재온타리오에 2개완성차공장과 1개파워트레인공장이있다. 지엠캐나다는별도법인이긴하지만오랫동안미국공장의하나로운영됐다. 예로오샤와 (Oshawa) 조립공장은미국북부의공장들과연계해최종조립공정을담당한다. 지엠캐나다는 2009년지엠본사파산과함께경영위기에처했다. 지엠은캐나다정부지원을압박하면서 2008년말에오샤와의트럭공장을먼저폐쇄했다. 그리고캐나다정부는 2009년미국정부와같은방식으로구제금융프로그램을가동해총 108 억캐나다달러 ( 약 8조원 ) 를지엠캐나다에출자했다. 2010년이후지엠캐나다는북미경제의회복으로재무위기를어느정도벗어났지 - 8 -
11 만 2016년부터지엠은다시정부와노조를압박하기시작했다. 지엠은멕시코와의비용경쟁력을거론하며오샤와공장의라인일부를폐쇄하고 2017년이후생산물량을배정하지않았다. 공장철수를암시하며다시노조의양보와정부의지원을압박하기시작한것이었다. 결국지엠의협박속에노조는임금, 연금등단체협약의여러부분을양보했고, 정부는지원을약속했다. 하지만 2017년에지엠캐나다는다시사단이났다. 지엠이카미 (CAMI) 공장에서생산하던에퀴녹스를멕시코로이전하려고시도했기때문이다. 노동조합이 20여일전면파업을벌인후에물량이전을하지않겠다는노사잠정합의가체결됐다. 현재는북미에서픽업트럭과 SUV 판매량이호조를보이고있어캐나다에서기존제품에더해픽업트럭까지생산이계획되고있지만, 트럼프정부의북미자유협정개정압력과북미판매량변화에따라이전과같은공장철수협박이다시나올가능성도여전히있다. 시사점 지엠은캐나다사례에서도볼수있듯지원을받은후에도철수협박을그치지않는다. 그리고협상과정에서도정면충돌은피하며다양한방식으로노조와정부의진을빼놓는전략에매우능숙하다. 지엠의전략은한국에서도같다. 예로지엠은한국에서 20 12년노조의최장기파업이후미래발전전략을합의했지만, 바로그다음해군산공장에서생산될것으로약속됐던차세대크루즈를멕시코로이전했다. 군산공장폐쇄이후 2018년에벌어지는한국정부, 노조와협상도비슷할것이다. 지엠은협상과정에서나타결후에나, 끊임없이생산물량배정과투자를인질로정부와노조를압박할것이다
12 3. 전망 1) 지엠요구에대한분석 지엠이한국정부와노조에요구하는것은크게세가지다. 첫째, 출자와투자참여방식으로정부가자금을지원할것, 둘째, 본사차입금만기연장시한국지엠자산에대한본사의담보설정에산업은행이동의할것, 셋째, 노조가임금및복지에상당한양보를할것. 지엠의요구를분석해보자. 정부의자금지원 일자리문제와지자체선거를앞둔한국정치상황을감안하면정부가지엠요구를아예거부하기는어려울것으로보인다. 정부는先실사後자금지원을기조로지엠과협상하고있다고하지만, 지엠이실제자본철수절차에들어갈경우에대해정부는준비가되어있지않다. 결국어떤식으로든타협할가능성이크다. 이런점에서정부가요구하는실사는정부지원을정당화하기위한면피용으로이용될가능성이다분하다. 보도에따르면지엠과산업은행은삼일회계를선정해한국지엠실사를맡길것이라고하는데, 현재한국지엠의문제점은회계의불법성이아니다. 연구개발비용의과도한분담이나, 이전가격수출은본사와한국지엠의불공정한거래일수는있으나이것이법적문제가되는분식회계는아니다. 만약회계법인이법적기준이나국제관행을기준으로실사에나서면, 결국한국지엠경영에큰문제는없다고결론날가능성이크다. 그리고정부는그실사결과를근거로지원을단행할것이다. 실사를담당한회계법인은확인한내용을감사의비밀보장원칙에근거해외부에공개하지않을것이다. 정부의자금지원방식과규모는아직까지정확하게밝혀진바가없다. 다만언론보도로유추하면규모는대략 5천억에서 1조원이될것이고, 방식은산업은행의유상증자참여나설비투자대출이될것으로보인다. 그런데산업은행이유상증자참여할경우이전과같이자산매각및합병을거부할권리를가질수있을지가관건이다. 만약산업은행이이런거부권없이증자에참여할
13 경우, 소수주주로서산업은행이지엠을견제할방법이없다. 대주주지엠이차입금을출자전환방식으로증자에투입한다고하더라도, 지엠은신규자금을얼마든지본사거래로빼내갈수있다. 설비투자대출방식일경우담보설정이나본사지급보증이가능할지, 설비투자금이간접적방식으로본사차입금상환에사용되는것을막을수있을지가관건이다. 그런데담보설정의경우지엠본사가기존차입금에담보를설정하자고요구하고있어, 산업은행이이를무시하고자신의대출만담보로요구할수있는상황이아니며, 지급보증역시지금까지의글로벌지엠사업관행과달라지엠이이를수용하지않을것이다. 더군다나설비투자용도로차입금을묶어두어도산업은행이경영에관여를할수없어경영진이마음먹고현금흐름을미국으로돌리면현실적으로제어할방법이없다. 만기가연장되는차입금에대한담보설정 지엠이요구하는두번째는차입금만기연장대가로부평공장에담보를설정할수있도록해달라는것이다. 한국지엠은 2016년말까지지엠본사로부터 3조원을차입했는데, 언론보도에따르면 4천억원을올해초에상환했다고하니, 현재까지 2.6조원이상이남아있을것으로보인다. 지엠이요구하는담보는올 2월말만기가도래하는약 7 천억원의차입금에대한것이다. 지금까지지엠은차입금담보를주로매출채권으로잡았다. 2016년말상황으로보면, 지엠은한국지엠의매출채권 1.2조원과한국지엠이담보로받은베네수엘라지엠등의현금 3천억원을담보로제공받았다. 지엠이지금까지담보로잡은것은지엠내부의계열사간거래대금으로, 넓게보면글로벌지엠내부의현금자산이다. 이것들은담보라말하긴하지만사실누가가지고있건간에글로벌지엠내부의현금이다. 그런데지엠이새롭게요구하는담보는이전과달리한국에서현금화시킬수있는자산이다. 아마도지엠은부평공장과수도권정비소토지들을담보로잡으려할것인데, 이부지는공시지가로만 1조 3천억원에이른다. 당연히실거래가는이보다몇배크다. 지엠이한국에서철수하면서현금을빼가려면이보다더좋은선택이없다. 물론산업은행이이에강력하게반대하고있어담보설정이쉽지는않을전망이다. 담보를설정하려면주주총회에서 85% 이상의동의를얻어야하는데, 산업은행지분이 1 7% 라, 산업은행동의없이는담보설정이불가능하다
14 그래서 3월이후지엠은산업은행을압박하기위해한국지엠의현금유동성위기를아주심각하게만들가능성이있다. 한국지엠은보통연말연초현금이 2~5천억원정도에불과한데, 연초상환했다는 4천억원에, 2월말만기도래하는차입금일부만상환해도현금이사실상바닥난다. 이경우 3월임금체불까지도예상된다. 지엠은산업은행탓에현금유동성위기가왔다고주장할것이다. 노동조합의임금및단체협약양보 지엠이정부지원과함께강조하는것은노동조합의양보다. 한국지엠이고비용-저효율공장이기때문에수익성을되찾기위해서는반드시노조가임금삭감에동의를해야한다고압박중이다. 2018년임금동결, 2017년임투타결금지급연기, 복지축소, 희망퇴직실시등을노조에요구하고있는것으로알려져있다. 하지만앞서봤듯한국지엠적자의원인은본사가생산물량을배정하지않아발생한가동률저하, 과도한연구개발비분담, 본사에대한저가수출이핵심원인이다. 연 6천억원의적자대부분이본사정책에의해발생했다. 따라서본사정책전환없이는흑자전환도어렵다. 연 1조5천억정도인인건비는 10% 를줄여도 1천5백억원, 심지어 20% 를줄여도적자의절반밖에되지않는다. 더군다나구조조정으로생산비용을낮춰도본사가신차배정을이유로한국의연구개발비분담을높이거나, 신차의수출단가를턱없이낮추면한국지엠적자는천문학적으로다시커진다. 지엠은캐나다사례에서도봤듯반드시노조양보를관철시키려할것이다. 지엠은노조와정면충돌하지는않지만노조가뜻에따르지않으면후에반드시여러보복조치를취한다. 2) 몇가지시나리오 흑자전환여부는한국지엠의노력이아니라본사의정책결정에따라좌우된다. 따 라서지엠은정부가지원금주고노조가더희생하면조금더공장가동하겠지만, 지원 금과노조양보가끝나면그때부터얼마든지사업을정리할수있다
15 물론지엠이만약한국철수를결정하더라도당장전공장이문을닫지는않을것이다. 최근오펠을매각한지엠은중 소형차경쟁력이이전보다많이떨어져있다. 한국의중 소형차생산능력과개발 디자인능력은지엠에게앞으로몇년간중요할수밖에없다. 지엠이소형차 1~2종을한국에배치하겠다는것도이정도맥락이라하겠다. 하지만이것도길어야 3~5년정도다. 지엠은 2020년까지픽업트럭, 크로스오버, 스포츠유틸리티등수익성이높은대형차와전기차 자율주행차같은미래형자동차에전사적역량을집중하는구조조정을핵심사업계획으로가지고있다. 이계획에는한국의자리가보이지않는다. 지엠이대우차를인수했을당시지엠의전략은소형차부터픽업트럭까지모든차종을연 1천만대생산하는 공룡 이되는것이었고, 한국은이런전략에따라중소형차생산기지역할을맡아지엠총생산량의 20% 를책임지기도했다. 하지만, 2009년파산이후 2013년부터지엠은전략을완전히바꿨다. 수익성과미래기술중심으로사업전반을조정했고, 이때부터한국지엠은차세대크루즈생산이취소되는등어려움을겪기시작했다. 이런가운데일부는 먹튀 지엠을떠나보내자고주장하고있기도하다. 하지만이런주장은속시원할수는있어도현실적정책이되기는어려워보인다. 현재한국지엠이어떤지적재산권도가지고있지않기때문이다. 따라서누가한국지엠을인수하든, 지엠이철수하고나면한국지엠은시장경쟁력을가지기어렵다. 한국지엠을아예청산하자는과격한주장도나온다. 하지지만, 이또한현실과는거리가먼주장이다. 우리나라에서자동차공장의완전청산은유례없는일로사회적으로감당하기힘든고용불안을야기할수있다. 지금까지한국자동차공장들은우여곡절을겪으면서도단한차례도폐쇄된적은없었다. 아시아차광주공장, 삼성차부산공장, 쌍용차평택공장, 대우차부평 / 창원 / 군산공장, 기아차화성 / 소하리 / 광주공장등등수많은공장들이어려움을겪었지만어떻게든인수되어재가동되었다. 일부에서는한국지엠을정부가인수해미래형자동차개발과생산을위한국유기업으로키우자는제안도한다. 하지만, 이런제안은 90만대생산능력과 30만명의고용이걸린기업을대상으로한대안치고는지나치게이상적이다. 이런시도를한다고알려진호주는자동차전후방산업이그다지발전하지않았고, 지엠이철수한공장도작은규모다. 호주식해법은일부공장에대한해법이될수는있겠지만, 현재한국지엠에대한해법은되기어려워보인다. 한편, 막바지에협상이몰리면한국지엠이 3대주주인상하이차가갑자기구원투수
16 로등장할가능성도배제할수없다. 상하이차-지엠은 GEM으로불리는신흥시장용독자모델을개발중인데, 여러어려움을겪고있는것으로알려져있다. 2020년런칭을앞두고한국지엠이상하이차에요긴하게쓰일수있다. 이미현재도한국지엠은여러경로로상하이지엠을지원하고있기도하다. 지엠역시중국의전략적파트너인상하이차와는이해관계충돌이없다
17 4. 결론 한국지엠의중장기적대안을준비하기위해서는어쩔수없이단기적으로는 GM과타협이불가피한것으로보인다. 산업은행은지원금조건으로 흑자전환방안등경영개선대책및장기발전계획수립 분기실적 손실분석등재무실적공개 차입금금리인하와본사관리비용분담금면제등수지개선조치 제출거부중인장기경영계획제출및산업은행과협의 재무구조악화에따른개선조치 물량확대등한국 GM역할확대를위한 GM본사의협력방안제시 주주감사업무수행의실질화방안제시및확약 주주와의신뢰관계회복방안제시등을제시했다. 6) 만약산업은행요구대로한국지엠에서지엠본사로빠지는비용이줄어들고, 5천억 ~1조원규모로현금지원이이뤄지면한국지엠은몇년더운영이가능하다. 하지만, 주의할것은이것이절대장기적지속가능성을보장하는것은아니란사실이다. 우선, 지엠의사업계획에는한국지엠의자리가없는데, 정부가장기전망을요구한다고그것이갑자기나올리없어서다. 다음으로, 지엠은그다지신뢰할만한협상상대가아니기때문이다. 지엠은 2013년에도한국에 8조원투자와장기발전을약속했었다. 하지만투자는고사하고한국지엠은빈털터리가되었다. 정부가급한불부터끄고보자는식으로지원을한다면, 협상은하나마나한말들로채워질것이다. 정부나, 한국지엠의노동자나이번지원이장기적대안을위한시간벌기정도라고생각해야후일을기약할수있다. 따라서지엠이몇년내철수할것을염두에두고한국지엠의미래를고민하는것이필요하다. 지엠을통한수출을기대할수없는이상고용친화적인구조개혁으로현 90만대생산능력을조정해야하고, 노동시간단축을통한일자리나누기나다양한사회적안전망도갖춰야한다. 또한전기차 / 자율주행차같은미래형자동차개발이필요할것인데, 정부지원기간에지엠본사지원을이끌어내고, 한국지엠내부에지적재산권이남을수있도록규제하는것도필요하다. 짧은기간노조, 정부, 시민사회가위기를기회로만들최대한의노력을기울여야한다. 물론이런구상이실현되려면노동조합의자기혁신과포부가있어야할것이다. 정부가한국지엠을지원하는것이미국지엠만살찌우는것이아니려면, 미래를준비할수있는주체를기업내부에서키워야한다. 앞으로몇년간시간을벌면서정부지원금이
18 한국지엠의미래를위한투자금이되도록만들고, 지엠을견제하면서스스로의포스트- 지엠전략을찾아낼주체말이다. 한국지엠에는사무직과생산직이함께노동조합을구성하고있어내부경영감시의잠재력이있다. 노조가맘만먹으면내부에서상당히많은일들을할수있다. 물론현재의한국지엠노동조합은지난수년간위기가눈앞에서진행중인데도실리적임단협에만집중했었다. 또몇년전에는취업비리에도연루되는등그다지사회적신뢰를얻지못하고있다. 하지만그럼에도현재정부지원금을지엠으로부터지켜낼수있는주체는기업내부의감시자역할을할수있는노동조합뿐이다. 1) General Motors, Annual Report, ) General Motors to Host an Investor Event, November 30, ) 한국지엠지부사무지회, 한국지엠위기의원인과해법, ~12 쪽 4) Wikipedia, 5) Wikipedia, 6)
국가표본수기간 평균최초수익률 국가표본수기간 ( 단위 : 개, 년, %) 평균최초수익률 아르헨티나 20 1991-1994 4.4 요르단 53 1999-2008 149.0 오스트레일리아 1,562 1976-2011 21.8 한국 1,593 1980-2010 61.6 오스트리아 102 1971-2010 6.3 말레이시아 350 1980-2006 69.6 벨기에 114
사행산업관련통계 2011. 6 Ⅰ 사행산업현황 정의 사행사업관련법규 사행산업규모 조세현황 기금등출연현황 업종별매출및지출구 조 업종별영업장현황 도박중독관련현황 도박중독예방 치유예산 도박중독예방 치유활동 불법사행행위신고센터현황 Ⅰ. 사행산업현황 정의 3 사행산업관련통계 사행산업관련법규 4 Ⅰ. 사행산업현황 사행산업규모 5 사행산업관련통계 6 Ⅰ. 사행산업현황
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차단 IP 국적 공격유형 목적지포트 IPS 룰 180.97.215.45 중국 서비스취약점공격 TCP/5555 (0001)SYN Port Scan 222.186.42.248 중국 서비스취약점공격 TCP/80 (0001)SYN Port Scan 104.236.178.166 미국 웹해킹 TCP/80 (5010)HEAD / HTTP (Http server buffer
Microsoft PowerPoint - 2. 2H16_채권시장 전망_200부.pptx
Contents 3 2016 4 2016 5 2016 6 2016 7 2016 8 2016 9 2016 10 2016 11 2016 12 2016 13 2016 14 2016 15 2016 16 2016 17 2016 18 2016 19 2016 20 2016 21 2016 22 2016 23 2016 24 2016 25 2016 26 2016 27 2016
4 주요 시장별 수출 전략차종 투입확대 지역별 신차 투입 모델 비고 미 국 현대 신형 i30, 기아 프라이드 후속, K5하이브리드 등 소형차 및 하이브리드 등 고연비차량 투입 * 현지생산 차종( 중형/SUV) 과 차별화 E U 현대 i40, K5, YF쏘나타 등 중형급
보도자료 http://www.mke.go.kr 2011년 12월 9 일( 금) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다. 자료문의 : 지식경제부 자동차조선과 김정회 과장, 신정환 주무관(02-2110-4825) 본 조사는 자동차공업협회와 수입자동차협회의 회원사 ( 국내 완성차 社 및 수입차판매업체 ) 국내시장 판매대수를 기준으로 조사분석한 잠정치임 12년 자동차 산업
인도 웹해킹 TCP/80 apache_struts2_remote_exec-4(cve ) 인도 웹해킹 TCP/80 apache_struts2_remote_exec-4(cve ) 183.8
차단 IP 국적 공격유형 목적지포트 IPS 룰 222.119.190.175 한국 서비스취약점공격 TCP/110 #14713(POP3 Login Brute Force Attempt-2/3(count 30 seconds 10)) 52.233.160.51 네덜란드 웹해킹 TCP/80 Apache Struts Jakarta Multipart Parser Remote
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2007. 12 CONTENTS 퇴직연금제도 도입 운영 매뉴얼 고령화 사회와 퇴직연금제도 Ⅰ. 사회 경제적 환경의 변화 Ⅱ. 기존 퇴직금제도의 문제점 Ⅲ. 퇴직연금제도의 도입 필요성 Ⅱ. 기존 퇴직금제도의 문제점 그렇다면 과연 기존의 퇴직금 제도가 노후의 핵심적인 수입원으로서의 역할을 다하고 있는지 살펴보기로 하자 3 퇴직금의 수급권 보장 미흡 퇴직금이
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약관 소기업 소상공인공제약관 2-1-1 < 개정 2008.5.19.> < 개정 2015.1.1.> < 개정 2008.5.19.> 4. 삭제 2-1-2 < 개정 2007.10.10., 2008.12.15.>< 호번변경 2008.5.19.> < 호번변경 2008.5.19.> < 개정 2008.5.19.>< 호번변경 2008.5.19.>
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황현일 / 금속노조노동연구원비상임연구위원 2018 년 2월 13일 GM이군산공장폐쇄를포함하여정부지원금요청및한국지엠구조조정 계획을발표하면서큰사회적파장을일으키고있다. 이미군산지역을중심으로부품기반 이무너지는상황이발생하면서관련기관들의대책이논의중에있으며, 향후에도 GM과정 부의협상과정그리고 GM 과노조와의협상과정에서도난항이예상되고있다. 더구나한국지엠사태가단지군산공장철수및한국지엠구조조정이라는일개기업의처리
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PEF 활성화와 M&A시장 조사연구 PEF 활성화와 M&A시장 조사연구 * PEF 활성화와 M&A시장 조사연구 PEF 활성화와 M&A시장 조사연구 PEF 활성화와 M&A시장 조사연구 Deal Size (억원) Big Market 5,000 Middle Market 1,000 Small Market CRC 등 국내투자기관 외국계 투자기관 Fund의 대 형 화
C O N T E N T S 1. FDI NEWS 2. GOVERNMENT POLICIES 中, ( ) ( 对外投资备案 ( 核准 ) 报告暂行办法 ) 3. ECONOMY & BUSINESS 美, (Fact Sheet) 4. FDI STATISTICS 5. FDI FOCU
[FDI FOCUS] 2017 년전세계 FDI 동향 (UNCTAD) 2018 년 2 월 19 일 [ 제 141 호 ] - 1 - C O N T E N T S 1. FDI NEWS 2. GOVERNMENT POLICIES 中, ( ) ( 对外投资备案 ( 核准 ) 报告暂行办法 ) 3. ECONOMY & BUSINESS 美, (Fact Sheet) 4. FDI STATISTICS
최근전북지역의수출부진현황및시사점 한국은행전북본부
2015 년 6 월 4 일전북 2015-32 호 이자료는 6 월 5 일조간부터취급하여주십시오. 단, 통신 / 방송 / 인터넷매체는 6 월 4 일 12:00 이후부터취급가능 제목 : 최근전북지역의수출부진현황및시사점 자세한내용은붙임참조 : 1.. 문의처 : 전북본부기획조사팀과장박의성, 조사역채민석 Tel : 250-4084 Fax : 250-4095 E-mail
국가별 한류현황_표지_세네카포함
지구촌 지구촌 Ⅰ 아시아대양주 Ⅱ 아메리카 지구촌 Ⅲ 유럽 Ⅳ 아프리카중동 지구촌 한류현황 개요 지구촌 지역별 한류 동호회 현황 Ⅰ. 아시아대양주 뉴질랜드 대만(타이뻬이) 라오스 말레이시아 몽골 미얀마 베트남 브루나이 싱가포르 아프가니스탄 인도 인도네시아 일본 중국 태국 파키스탄 피지 필리핀 호주 (1) 일반 현황 10 (2) 분야별 현황 11 12 (1)
01 01NEAR
Monthly Report 2015.02 & FUTURE 현상에서미래를보다 ECONOMY 한국, 1천역직구저가항공연말정산 Vol.01 Monthly Report 2015.01 빅데이터분석을통한미래예측및대응사례 SOCIETY 의정부시화재어린이집폭행사이버대학교크림빵뺑소니 TECHNOLOGY 자율주행차북셀프핀테크바이어스랩 CONTENTS 01 08 17 NEAR
<BFA9BCBAC0C720C1F7BEF7B4C9B7C220B0B3B9DFB0FA20C3EBBEF7C1F6BFF820C1A4C3A5B0FAC1A62E687770>
연령계층별 경제활동 참가율 추이 (여자) 참가율 (%) 80 70 60 50 40 30 20 18-19 20-21 22-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65+ 연 령 1990 2005 남 자 단 위 : 천 명 9 0 0 0 7 6 9 6 7 0 0 0 5 9 8 1 5 1 0 3 5 0 0 0 3
대한주택보증 ( 주 ) 대한주택보증
대한주택보증 ( 주 ) 335 2.6 대한주택보증 대한주택보증 ( 주 ) 337 1. 평가결과요약 평가부문 종합 경영 부문 (35) 주요 사업 부문 (35) 경영 관리 부문 (30) 평가지표평가방법점수등급득점 (1) 책임경영구현및공익성제고를위한최고경영진의노력과성과 9등급평가 6 B + 4.500 (2) 이사회 감사기능의활성화노력과성과 9등급평가 4 B +
GM 군산공장철수, 지역자동차부품산업경쟁력강화의계기로삼아야 2016년한국GM의군산공장생산량은 33,639대로 2015년대비 51.9% 감소한 33,639대수준에그쳐채산성이급격히악화되고있다. 2016년군산공장에서생산되는크루즈 (CRUZE), 올란도 (ORANDO) 의생산
대경 DAEGU GYEONGBUK DEVELOPMENT INSTITUTE 제 536 호 2018. 2. 21 발행처대구경북연구원발행인이주석편집위원회유병규장재호조득환이재필주소대구광역시남구봉덕로 61 Tel (053) 770-5000 Fax (053) 770-5039 연구책임윤상현경제산업연구실연구위원임규채경제동향분석팀장 www.dgi.re.kr GM 군산공장철수,
152*220
152*220 2011.2.16 5:53 PM ` 3 여는 글 교육주체들을 위한 교육 교양지 신경림 잠시 휴간했던 우리교육 을 비록 계간으로이지만 다시 내게 되었다는 소식을 들으니 우 선 반갑다. 하지만 월간으로 계속할 수 없다는 현실이 못내 아쉽다. 솔직히 나는 우리교 육 의 부지런한 독자는 못 되었다. 하지만 비록 어깨너머로 읽으면서도 이런 잡지는 우 리
레이아웃 1
Seed Money Bank Savings Banks vol.126 Seed Money Bank Savings Banks + vol.126 www.fsb.or.kr 20163 + 4 Contents 20163 + 4 vol.126 www.fsb.or.kr 26 02 08 30 SB Theme Talk 002 004 006 SB Issue 008 012 014
이연구내용은집필자의개인의견이며한국은행의공식견해 와는무관합니다. 따라서본논문의내용을보도하거나인용 할경우에는집필자명을반드시명시하여주시기바랍니다. * 한국은행금융경제연구원거시경제연구실과장 ( 전화 : , *
이연구내용은집필자의개인의견이며한국은행의공식견해 와는무관합니다. 따라서본논문의내용을보도하거나인용 할경우에는집필자명을반드시명시하여주시기바랍니다. * 한국은행금융경제연구원거시경제연구실과장 ( 전화 : 02-759-5548, E-mail : kwpark@bok.or.kr) ** 한국은행금융경제연구원거시경제연구실장 ( 전화 : 02-759-5438, E-mail :
2016년 신호등 10월호 내지.indd
www.koroad.or.kr E-book 10 2016. Vol. 434 62 C o n t e n t s 50 58 46 24 04 20 46 06 08, 3 3 10 12,! 16 18 24, 28, 30 34 234 38? 40 2017 LPG 44 Car? 50 KoROAD(1) 2016 54 KoROAD(2), 58, 60, 62 KoROAD 68
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CONTENTS 06 10 11 14 21 26 32 37 43 47 53 60 임금피크제 소개 1. 임금피크제 개요 2. 임금피크제 유형 3. 임금피크제 도입절차 Ⅰ 1 6 7 3) 임금피크제 도입효과 임금피크제를 도입하면 ① 중고령층의 고용안정성 증대 연공급 임금체계 하에서 연봉과 공헌도의 상관관계 생산성 하락에 맞추어 임금을 조정함으로써 기업은 해고의
<4D F736F F D20BBEABEF7BAD0BCAE5F B3E22034BFF920B1B9B3BB20C0DAB5BFC2F720C6C7B8C52E646F63>
자료공표일 3 May 11 자동차 Overweight( 유지 ) 월현대기아차국내및해외공장판매량 자동차담당박상원 Tel. 368-6176 sangwon.park@eugenefn.com Junior Analyst 장문수 Tel. 368-6199 moonsu.chang@eugenefn.com 국내시장 : 현대차 6. 만대 (-3.1% mom, +8.6% yoy),
= " (2014), `` ,'' .." " (2011), `` ,'' (.)"
학습목표 Finance Lectue Note Seies 파생금융상품의 이해 화폐의 시간가치(time value of money): 화폐의 시간가치에 대해 알아본다 제강 화폐의 시간가치 연금의 시간가치(time value of annuity): 일정기간 매년 동일금액을 지급하는 연금의 시간가치에 대해 알아본다 조 승 모 3 영구연금의 시간가치(time value
2013 학년도기성회회계세출예산집행지침 창원대학교 [ 사무국재정과 ]
![2013 학년도기성회회계세출예산집행지침 창원대학교 [ 사무국재정과 ]](/thumbs/101/149254215.jpg "2013 학년도기성회회계세출예산집행지침 창원대학교 [ 사무국재정과 ]")
2013 학년도기성회회계세출예산집행지침 2013. 3.. 창원대학교 [ 사무국재정과 ] Ⅰ. 목적 1 Ⅱ. 기본지침 1 Ⅲ. 일반지침 1 Ⅳ. 과목별지침 5 Ⅴ. 분임기관이행사항 14 Ⅵ. 지출결의서참고사항 16 Ⅶ. 행정사항 18 Ⅷ. 참고자료 19 1. 국립대학 ( 교 ) 비국고회계관리규정 20 2. 창원대학교기성회규약 41 3. 2013학년도기성회회계예산편성지침
http://www.etnews.com/tools/article_print.html?art_code=20150828000272&charset=utf 8 2/7
[차이나 특별기획]이차전지 전기차 등 차세대 모바일 에너지가 몰려온다 [ 2015년 08월 30일 ] http://www.etnews.com/tools/article_print.html?art_code=20150828000272&charset=utf 8 1/7 http://www.etnews.com/tools/article_print.html?art_code=20150828000272&charset=utf
C O N T E N T S 1. FDI NEWS 2. GOVERNMENT POLICIES 3. ECONOMY & BUSINESS 4. FDI STATISTICS 5. FDI FOCUS
[FDI FOCUS] World Investment Report 2017 Key Messages (UNCTAD) 2017 년 7 월 17 일 [ 제 134 호 ] C O N T E N T S 1. FDI NEWS 2. GOVERNMENT POLICIES 3. ECONOMY & BUSINESS 4. FDI STATISTICS 5. FDI FOCUS 1. FDI
inance Lectue Note Seies 금융시장과 투자분석 제강. 화폐의 시간가치 조 승 모 영남대학교 경제금융학부 04학년도 학기 학습목표. 화폐의 시간가치(tie value of oney): 동일한 금액의 화폐라도 시점에 따라 다른 가치를 가지게 되는 화폐의 시간가치에 대해 알아본다.. 수익률(ate of etun): 단순 수익률과 로그 수익률을 정의하고
........1.hwp
2000년 1,588(19.7% ) 99년 1,628(20.2% ) 2001년 77(1.0% ) 98년 980(12.2% ) 90년 이 전 1,131(16.3% ) 91~95년 1,343(16.7% ) 96~97년 1,130(14.0% ) 1200.00 1000.00 800.00 600.00 400.00 200.00 0.00 98.7
이는지역자동차산업 * 에서절대적비중을점하고있는완성차업체인 한국 GM( 부평공장 ) 의쉐보레브랜드철수가결정된 13 년말이후지역 자동차산업의수출과생산이크게부진해진데크게기인 * 1 개완성차업체와 650 여개자동차부품생산업체로구성 ㅇ 13 년말한국 GM 의자회사인유럽쉐보레판매
제 17-6 호 17.9.15.( 금 ) 최근인천지역자동차산업현황과발전과제 Ⅰ. 검토배경 IMF 사태당시대우그룹부도로위기를겪었던인천지역의자동차산업 * 은 02년 GM이대우자동차를인수한 (GM대우로사명변경 ) 이후 00년대중반까지글로벌GM의아시아지역중 소형차개발 생산 수출거점으로서빠르게성장하였으나글로벌금융위기를전후하여글로벌GM의수익성과효율성제고를위한구조조정이본격화되면서
C O N T E N T S 목 차 요약 / 1 I. 성장견인국 / 3 II. 위기진행국 / 54 III. 중도성장국 / 112
11-006 2011. 05.24 남유럽재정위기 1 년, 현재유럽은? C O N T E N T S 목 차 요약 / 1 I. 성장견인국 / 3 II. 위기진행국 / 54 III. 중도성장국 / 112 남유럽재정위기 1 년, 현재유럽은? 요약 1 Global Issue Report 11-006 2 남유럽재정위기 1 년, 현재유럽은? I. 성장견인국 독일 I 경제현황및전망
1 9 9 2년 2 월 1 1일에 모 스 크 바 에 서 서명된 북 태 평양 소하 성어족자 원보존협약 (이하 협약 이라 한다) 제8조 1항에는 북태평양소하성어류위원회 (이하 위원회 라 한다)를 설립한다고 규정되어 있다. 제8조 16항에는 위원회가 을 채택해야 한다고 규정
1993년 2월 24일 발효 1994년 1월 11일 개정 1998년 11월 6일 개정 2001년 11월 2일 개정 2003년 10월 31일 개정 2013년 11월 15일 개정 2014년 5월 16일 개정 제목 규칙 페이지 적용 1 110 회계연도 2 110 예산 3-9 110-111 분담금 10-11 111 계상예산의 지출대상 12-13 111 전용 14 111
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51 49 47 49.3 44 48.9 56.5 71.7 48.4 84.6 46.1 50 105.8 110 100 90 48.3 70 50 45 1990 1992 1994 1996 1998 2000 30 ( ) ( ) 15.9% 15.3% 16.4% 14.7% 14.5% 11.9% 14.8% 1. 귀사의 현재 토요일
한국건설산업연구원연구위원 김 현 아 연구위원 허 윤 경 연구원 엄 근 용
한국건설산업연구원연구위원 김 현 아 연구위원 허 윤 경 연구원 엄 근 용 (%) 10.0 5.0 0.0-5.0-10.0 0.6 1.0 0.3 2.9 0.7 1.3 9.0 5.6 5.0 3.9 3.4 3.9 0.0 95 90-0.3 85 변동률 지수 65-15.0-13.6 60 '95 '96 '97 '98 '99 '00 '01 '02 '03 '04 '05 '06
i - ii - iii - 1 - 연도 보험급여 총계 (A) 장해급여 유족급여 일시금연금일시금연금 연금계 (B) 연금비중 (B/A, %) 기타 급여 1) 1998 14,511 3,377 979 1,657 30 1,009 7.0 8,467 1999 12,742 2,318 1,120 1,539 38 1,158 9.1 7,727 2000 14,563 2,237 1,367
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Contents 10 http://www.homeplus.co.kr 11 http://www.homeplus.co.kr 12 http://www.homeplus.co.kr 13 http://www.homeplus.co.kr Interview 14 http://www.homeplus.co.kr Interview 15 http://www.homeplus.co.kr
목 차 Ⅰ. 조사개요 2 1. 조사목적 2 2. 조사대상 2 3. 조사방법 2 4. 조사기간 2 5. 조사사항 2 6. 조사표분류 3 7. 집계방법 3 Ⅱ 년 4/4 분기기업경기전망 4 1. 종합전망 4 2. 창원지역경기전망 5 3. 항목별전망 6 4. 업종
2 0 1 4 년 4 / 4 분기 2014. 9 목 차 Ⅰ. 조사개요 2 1. 조사목적 2 2. 조사대상 2 3. 조사방법 2 4. 조사기간 2 5. 조사사항 2 6. 조사표분류 3 7. 집계방법 3 Ⅱ. 2014 년 4/4 분기기업경기전망 4 1. 종합전망 4 2. 창원지역경기전망 5 3. 항목별전망 6 4. 업종별전망 7 5. 규모및유형별전망 8 6. 정부경기부양정책발표에따른영향
2007
Global Research USA Eugene Equity 2018. 2. 9 General Motors(GM.US) 이제는스토리 (Story driven) 를가진자동차회사로 미국 1 위의자동차제조회사 자동차 / 부품 / 타이어담당이재일 CFA Tel. 02)368-6183 lee.jae-il@eugenefn.com 현재주가 (2/8) NR 40 달러 Key
120~151역사지도서3
III 배운내용 단원내용 배울내용 120 121 1 2 122 3 4 123 5 6 124 7 8 9 125 1 헌병경찰을앞세운무단통치를실시하다 126 1. 2. 127 문화통치를내세워우리민족을분열시키다 1920 년대일제가실시한문화 통치의본질은무엇일까? ( 백개 ) ( 천명 ) 30 20 25 15 20 15 10 10 5 5 0 0 1918 1920 ( 년
신규투자사업에 대한 타당성조사(최종보고서)_v10_클린아이공시.hwp
신규투자사업에 대한 타당성 조사 (요약본) 2015. 4. 지방공기업평가원 제주관광공사가부족한쇼핑인프라를보완하고, 수익을제주관광진흥에재투자하여 관광산업활성화와관광마케팅재원확보 라는양대목적달성에기여하고공기업으로서사회적책임을다하고자시내면세점사업에투자하려는의사결정에대한타당도는전반적으로볼때 긍정 으로평가할수있음 역할및필요성 대내 외환경 정책및법률 경제성기대효과
요약 1 요약 2 요약 3 요약 개인편의측면 23.6% 47.5% 19.3% 3.7% 6.0% 한미관계증진 34.2% 46.5% 13.6% 4.0% 1.7% 국가이미지제고 43.2% 39.5% 12.3% 3.3% 1.7% 우리나라관광산업성화 활 24.9% 36.9% 22.3% 11.3% 4.7% 1.3% 인적교류및비즈니스기회확대 42.5% 42.5% 9.3%
<C7D1B1B9C7FC20B3EBBBE7B0FCB0E E687770>
한국형노사관계모델 요약 ⅰ ⅱ 한국형노사관계모델의탐색 ( ) 요약 ⅲ ⅳ 한국형노사관계모델 ( ) 요약 ⅴ ⅵ 한국형노사관계모델 ( ) 요약 ⅶ ⅷ 한국형노사관계모델 ( ) 요약 ⅸ ⅹ 한국형노사관계모델 ( ) 요약 ⅹⅰ ⅹⅱ 한국형노사관계모델 ( ) 요약 ⅹⅲ 제 1 장서론 1 2 한국형노사관계모델 ( ) 제 1 장서론 3 4 한국형노사관계모델
111106 한국감정원 319 111106 한국감정원 111106 한국감정원 321 총괄요약표 평가범주 지표명 비계량계량합계 가중치등급가중치득점가중치득점 1. 리더십 5 A o 5 4.500 2. 책임경영 3 B + 3 2.400 리더십 책임경영 3. 국민평가 ( 고객만족도, 브랜드 ) 4. 사회적기여 5 4.909 5 4.909 (1) 사회공헌 2 B o
2006¹é¼Ł¹ß°£»ç1
Multifunctional Administrative City Construction Agency Multifunctional Administrative City Construction Agency w w w. m a c c. g o. k r Multifunctional Administrative City Construction Agency 2 Multifunctional
보도자료 2014 년국내총 R&D 투자는 63 조 7,341 억원, 전년대비 7.48% 증가 - GDP 대비 4.29% 세계최고수준 연구개발투자강국입증 - (, ) ( ) 16. OECD (Frascati Manual) 48,381 (,, ), 20
보도자료 2014 년국내총 R&D 투자는 63 조 7,341 억원, 전년대비 7.48% 증가 - GDP 대비 4.29% 세계최고수준 연구개발투자강국입증 - (, ) 2014 10 30() 16. OECD(Frascati Manual) 48,381 (,, ), 2014,. * 통계법국가승인지정통계 ( 제 10501 호 ) 로서 1963 년에최초실시된이래, 매년시행하고있는전국
C O N T E N T S 1. FDI NEWS 2. GOVERNMENT POLICIES 3. ECONOMY & BUSINESS 4. FDI STATISTICS 5. FDI FOCUS
[FDI FOCUS] 2016 글로벌그린필드투자동향 (fdi Intelligence) 2017 년 6 월 19 일 [ 제 133 호 ] C O N T E N T S 1. FDI NEWS 2. GOVERNMENT POLICIES 3. ECONOMY & BUSINESS 4. FDI STATISTICS 5. FDI FOCUS 1. FDI NEWS 2. GOVERNMENT
1. 보고서의 목적과 개요 (1) 연구 목적 1) 남광호(2004), 대통령의 사면권에 관한연구, 성균관대 법학과 박사논문, p.1 2) 경제개혁연대 2008.7.23. 보도자료, 경제개혁연대, 사면심사위원회 위원 명단 정보공개청구 -2-
8.15 :. 서울 종로구 운니동 65-1 오피스텔월드 606호 02-763-5052 www.ser.or.kr -1- 1. 보고서의 목적과 개요 (1) 연구 목적 1) 남광호(2004), 대통령의 사면권에 관한연구, 성균관대 법학과 박사논문, p.1 2) 경제개혁연대 2008.7.23. 보도자료, 경제개혁연대, 사면심사위원회 위원 명단 정보공개청구 -2- (2)
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글로벌공항운영및 투자주체현황 글로벌공항운영및투자주체현황 현재글로벌공항운영주체들이해외공항에의적극적인지분취득, 운영권입찰, 공동벤쳐투자들을통한공항운영지도가급속하게변동하고있다. 대부분의국가에서공항서비스분야에대한민간참여와민영화가발전단계에있으며, 정부소유로부터민간참여또는민영화의전환을직접적으로주도하고있다. 공항운영은매각, 임대, 이익의분배등을통하여이루어지며호주, 캐나다.
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* I. GM 의새로운경영전략, 자동차산업新패러다임 CASE 대응목적 자동차산업이 CASE( 커넥티드, 자율운전, 공유와서비스, 전기동력 ) 의시대로급속히전환함에따라미국자동차산업을대표하는제너럴모터스 (GM) 는최근북미공장생산중단, 대형차중심의전기차전략으로선회, 자율운전차에대한대대적투자라는 3가지결정을내렸음. 새로운사업전략발표에대해트럼프정부가보조금지급중단을거론하는등강력히비판하고있지만,
<3230313520C8B8B0E8BFACB5B520BBEAC7D0C7F9B7C2B4DCC8B8B0E820B0E1BBEABCAD322E786C7378>
2015회계연도 산학협력단회계 결 산 서 제12기 제11기 2015년 3월 1일부터 2016년 2월 29일까지 2014년 3월 1일부터 2015년 2월 28일까지 조선대학교 산학협력단 목 차 1. 재무상태표 2 2. 운영계산서 5 3. 현금흐름표 10 4. 운영차익처분계산서 15 5. 결산부속명세서 17 1. 재 무 상 태 표 2 [별지 제3호 서식] 조선대학교산학협력단
선진자산운용회사의 경영전략과시사점 2008. 11 연구위원 연구원 송홍선 공경신 한국증권연구원 Korea Securities Research Institute 금융그룹계열 독립자산운용그룹 회사 (player) 자산운용부띠끄 뮤추얼펀드 헤지펀드 PEF 보험연기금 시장 (market) 판매채널 자산운용 (core
연구보고서 조선산업구조조정과 노동조합의노동시장개입전략 연구보고서 조선산업구조조정과 노동조합의노동시장개입전략 이보고서는금속노조조선분과자문위원회의 7 기 2 년차 (2012 년 10 월 2013 년 9 월 ) 연구사업의일환으로진행된 연구프로젝트결과보고서입니다. 연구과제명 조선산업구조조정과노동조합의노동시장개입전략 연구책임자 홍석범 ( 금속노조노동연구원상임연구위원
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제주국제자유도시개발센터 389 2.7 제주국제자유도시개 제주국제자유도시개발센터 391 1. 평가결과요약 평가부문종합경영부문 (35) 주요사업부문 (35) 경영관리부문 (30) 평가지표평가방법점수등급득점 (1) 책임경영구현및공익성제고를위한최고경영진의노력과성과 9등급평가 6 B o 3.750 (2) 이사회 감사기능의활성화노력과성과 9등급평가 4 D + 1.500
한류 목차2_수정 1211
Ⅰ-Ⅰ 아시아대양주 Ⅰ-Ⅱ 아메리카 지구촌 Ⅱ-Ⅰ유럽 Ⅱ-Ⅱ 아프리카 중동 지구촌 한류현황 개요 464 377 228 233 234 213 142 36 76 2012 2012 2013 2013 2012 2012 2013 2013 2012 2012 2013 2013 2012 2012 2013 2013 지구촌 지역별 한류 동호회 현황 Ⅰ 지구촌 한류현황Ⅱ Ⅰ.
C O N T E N T S 1. FDI NEWS 2. GOVERNMENT POLICIES 3. ECONOMY & BUSINESS 4. FDI STATISTICS 5. FDI FOCUS
[FDI FOCUS] 4 차산업혁명에따른외국인투자유치정책의재편방향 ( 산업연구원 ) 2018 년 1 월 22 일 [ 제 140 호 ] C O N T E N T S 1. FDI NEWS 2. GOVERNMENT POLICIES 3. ECONOMY & BUSINESS 4. FDI STATISTICS 5. FDI FOCUS 1. FDI NEWS 2. GOVERNMENT
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Contents 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 주 : Murata 는 3 월 31 일결산, Chiyoda Integre 는 8 월 31 일결산자료 : Bloomberg, 미래에셋대우리서치센터 15 자료 : Bloomberg, 미래에셋대우리서치센터 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
20061011022_1.hwp
조사 보고서 주40시간 근무제 도입 성과와 과제 실태조사 2006. 9 내 용 목 차 Ⅰ. 조사개요 1. 조사 목적 1 2. 조사의 기본설계 1 Ⅱ. 조사결과 1. 주40시간제 도입 이후의 경영성과 3 1-1. 주40시간제 도입 성과가 좋았던 이유 4 1-2. 주40시간제 도입 성과가 좋지 않았던 이유 4 2. 주40시간제 도입 기의 경쟁력 강화를 위한 과제
5월전체 :7 PM 페이지14 NO.3 Acrobat PDFWriter 제 40회 발명의날 기념식 격려사 존경하는 발명인 여러분! 연구개발의 효율성을 높이고 중복투자도 방지할 것입니다. 우리는 지금 거센 도전에 직면해 있습니다. 뿐만 아니라 전국 26
5월전체 2005.6.9 5:7 PM 페이지14 NO.3 Acrobat PDFWriter 제 40회 발명의날 기념식 격려사 존경하는 발명인 여러분! 연구개발의 효율성을 높이고 중복투자도 방지할 것입니다. 우리는 지금 거센 도전에 직면해 있습니다. 뿐만 아니라 전국 26개 지역지식재산센터 를 통해 발명가와 중소기업들에게 기술개발에서 선진국은 첨단기술을 바탕으로
Industry Brief 표1 현대 기아차 2월판매, 영업일수증가폭대비낮은판매성장기록 ( 대, %).2.2 YoY.1 MoM YoY 내수 현대차 53,113 48, , ,213 98, 기아차 39,158 39, ,
. 3. 3 자동차산업 영업일수증가가무색한 2 월판매실적 자동차 / 타이어 Analyst 김준성 2. 698-669 joonsung.kim@meritz.co.kr 총생산 CAPA 의 6% ( 현대차 ), 72% ( 기아차 ) 를구성하는국내및중국공장영업일수가각각 18%, 6% 증가했으며, 신공장가동효과 ( 현대차중국 4, 기아차멕시코 ) 가존재했음에도 2 월글로벌판매는부진한모습
세계메이저시멘트기업동향
세계메이저시멘트기업동향 목 차 Ⅰ. 총괄 1 Ⅱ. 기업별현황 4 1. 라파즈 (lafarge) 4 2. 홀심 (Holcim) 1 3. 하이델베르크 (Heidelberg) 16 4. 시멕스 (Cemex) 21 5. 이탈시멘티 (Itacementi) 23 6. 부찌유니셈 (Buzzi Unicem) 31 Ⅲ. 별첨 35 1, 2. 수요, 자산현황 35 3. 경영현황
태양광산업 경쟁력조사.hwp
태양광산업산업경쟁력조사 1 Ⅰ. 1. 52 2. 53 Ⅱ. 1. 54 2. 60 3. 64 III. 1. 71 2. 82 Ⅳ. 1. 98 2. 121 3. 132 Ⅴ. 1. 147 2. 160 3. 169 4. SWOT 181 Ⅵ. 1. 187 2. 202 3. 217 Ⅶ. 225 < 요약 > Ⅰ. 서론 II. 태양광산업의개요 III. 태양광기술개발현황
UDI 이슈리포트제 23 호 도요타리콜사태의영향과 울산의자동차산업 경제산업연구실문상식부연구위원 052) / < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 연구배경및목적 3 Ⅱ. 도요타사태의원인과시사점 5 Ⅲ. 울산자동차
UDI 이슈리포트제 23 호 도요타리콜사태의영향과 울산의자동차산업 2010. 5.14. 경제산업연구실문상식부연구위원 052)283-7724 / mossmoon@udi.re.kr < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 연구배경및목적 3 Ⅱ. 도요타사태의원인과시사점 5 Ⅲ. 울산자동차산업과도요타사태의영향 14 Ⅳ. 주요결론및시사점 35 도요타리콜사태의영향과울산의자동차산업
450 공기업 2 총괄요약표 평가범주 지표명 비계량계량합계 가중치등급가중치득점 ( 점 ) 가중치득점 1. 리더십 5 B 책임경영 3 B 리더십 책임경영 3. 국민평가 ( 고객만족도, 브랜드 )
131908 한국감정원 449 131908 한국감정원 450 공기업 2 총괄요약표 평가범주 지표명 비계량계량합계 가중치등급가중치득점 ( 점 ) 가중치득점 1. 리더십 5 B + 5 4.000 2. 책임경영 3 B 0 3 2.100 리더십 책임경영 3. 국민평가 ( 고객만족도, 브랜드 ) 5 4.680 5 4.680 4. 사회적기여 (1) 사회공헌 2 B +
[서비스] 1. 오프닝 네트워킹 파티 (전체 공통) (1/13(월) 밤 9시) FAST TRACK ASIA와 CAMP에 대해 소개하고, 3개 코스의 전체 참가자들의 소개 및 네트워킹을 진행합니다. 2. 패스트트랙아시아 파트너 CEO들과의 네트워킹 파티 (전체 공통) (
![[서비스] 1. 오프닝 네트워킹 파티 (전체 공통) (1/13(월) 밤 9시) FAST TRACK ASIA와 CAMP에 대해 소개하고, 3개 코스의 전체 참가자들의 소개 및 네트워킹을 진행합니다. 2. 패스트트랙아시아 파트너 CEO들과의 네트워킹 파티 (전체 공통) (](/thumbs/40/20510689.jpg "[서비스] 1. 오프닝 네트워킹 파티 (전체 공통) (1/13(월) 밤 9시) FAST TRACK ASIA와 CAMP에 대해 소개하고, 3개 코스의 전체 참가자들의 소개 및 네트워킹을 진행합니다. 2. 패스트트랙아시아 파트너 CEO들과의 네트워킹 파티 (전체 공통) (")
대학생 대상 CAMP 일정표 (6주, 12개 강의 + 6개 서비스) [강의] 1. 사업계획서 작성의 모든 것 (1/14(화) 오전 10시) 사업계획서 작성에 필요한 실무 지식과 유의해야 할 점들을 설명하고, 샘플 사업계획서들을 살펴봅니다. 2. 운명을 함께 할 공동창업자 및 초기 핵심멤버를 구하는데 고려해야 할 점들 (1/16(목) 오전 10시) 공동창업자와
Microsoft Word - 7FAB038F.doc
214. 8. 19 Strategists 김성노 2) 3777-869 ksn99@kbsec.co.kr 조정현 2) 3777-894 Jhcho@kbsec.co.kr 甲 論 乙 駁 2Q14 earnings review Contents 2Q14 earnings review...2 Utilities, 금융 실적개선...2 업종별 earnings 특이사항...4 3Q14
한국지엠부실 진짜원인규명 대토론회 2018 년 4 월 10 일 ( 화 ) 오후 1 시 30 분 국회도서관지하 1 층소회의실 주최 _ 더불어민주당박찬대의원 / 바른미래당김관영의원 / 민주평화당정동영의원 / 정의당노회찬의원 / 민중당김종훈의원 / 전국민주노동조합총연맹 주관 _ 인사말 양동규전국민주노동조합총연맹부위원장 2 박찬대더불어민주당국회의원 3 김관영바른미래당국회의원
ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ 1 Ⅰ. 서론 2 Ⅰ. 서론 3 4 1) 공공기관미술품구입실태조사 Ⅰ. 서론 5 2) 새예술정책미술은행 (Art Bank) 제도분석 3) 국내외사례조사를통한쟁점과시사점유추 4) 경기도내공공기관의미술품구입정책수립및활용방안을위 한단기및장기전략수립 6 7 Ⅱ. 경기도지역공공기관의미술품구입실태 및현황 1) 실태조사의목적 ž 2) 표본조사기관의범위
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Contents 2011 Annual Report 04 CEO 인사말씀 06 사업영역 09 연혁 1 0 영업보고서 23 감사보고서 26 재무제표 04 05 사업영역 자원 원자재 부문 석유사업부 중동, 동남아시아, 중앙아시아, 남미 유전 및 가스전 개발 사업 Project사업부 CIS, 중동 지역의 Country Marketing을 통한 프로젝트 사업 CIS,
[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp
![[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp](/thumbs/81/84006372.jpg "[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp")
2012 년도예비타당성조사보고서 교외선 ( 능곡 ~ 의정부 ) 철도사업 2012. 7. 요약 요약 제 1 장예비타당성조사의개요 1. 사업추진배경 2000 5 16, 2004 4 1,, 2006 -,, 39,., ~~, 2. 사업의추진경위및추진주체 2004. 12: (~) () - 21 (B/C=0.34). 2010. 04~2012. 02: (~) () - (B/C=0.53,
<C7D1B1B9C7FC20B3EBBBE7B0FCB0E82DC3D6C1BE612E687770>
한국형 노사관계 모델의 탐색 제 절 머리말 제 절 시장체제와 민주주의 자본주의 정치경제체제 유형 제 절 박정희 시대의 자본주의 정치경제체제 시장 형성적 권위주의 제 절 전두환 정권의 자본주의 정치경제체제 시장순응적 권위주의 제 절 노태우 김영삼 정권 하에서의 자본주의 정치경제 규제되지 않은 개방 경제 시장 민주주의 발전국가의 쇠퇴와 국가규율의 약화 재벌체제의
Industry Brief 그림 1 현대차, 높은수준의본사이익의존도 (%) 현대차연결자동차영업이익대비본사영업이익비중 H16 그림 2 기아차, 높은수준의본사
216. 12. 2 자동차산업 11 월, 영업일수고려시가동률상승부재 자동차 / 타이어 Analyst 김준성 2. 698-669 joonsung.kim@meritz.co.kr 표면적으로는무난한판매성과를기록한 11 월 그러나현대차 +4%, 기아차 +6% 의 YoY 판매실적증가는글로벌공장들의영업일수증가폭 +5-18% ( 기아차멕시코공장추가 ) 과비교시부족한수준 자동차손익의약
Industry Brief 표1 현대 기아차 4월판매, 중국에서의판매감소심화로부진한글로벌판매실적기록 ( 대, %).4.4 YoY.3 MoM YoY 내수 현대차 6,361 59, , ,339 22,327.9 기아차 43,515 48,55
.5.4 자동차산업 4 월, 중국공장가동률하락심화 자동차 / 타이어 Analyst 김준성 2. 698-669 joonsung.kim@meritz.co.kr 현대 기아차, 부진한 4 월글로벌판매실적기록 ( 각각 -11.7% YoY, -13.2% YoY) 양사 1-4 월누적글로벌판매 -4.3% YoY, -8.2% YoY 로 17 년연간판매목표성장률 ( 현대차 +4.7%,
2013unihangulchar {45380} 2unihangulchar {54617}unihangulchar {44592} unihangulchar {49328}unihangulchar {50629}unihangulchar {51312}unihangulchar {51
Proem Se 4 산업조직론 (ECM004N) Fall 03. 독점기업이 다음과 같은 수요함수를 각각 가지고 있는 두 개의 소비자 그룹에게 제품을 공급한다고 하자. 한 단위 제품을 생산하는 데 드는 비용은 상수 이다. 다음 질문에 답하시오. P = A B Q P = A B Q () 두 그룹에 대하여 가격차별을 하고자 할 때 각 그룹의 균형생산량(Q, Q )과
본연구결과는일의미래와노동시장전략연구에대한고용노동부의학술연구용역사업에의한것임 일의미래와노동시장전략연구 연구기관 / 한국노동연구원 2017. 3. 고용노동부 - 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17
외국인투자유치성과평가기준개발
2010 년도연구용역보고서 외국인투자유치의성과평가기준개발 - 2010. 10. - 이연구는국회예산정책처의연구용역사업으로수행된것으로서, 보고서의내용은연구용역사업을수행한연구자의개인의견이며, 국회예산정책처의공식견해가아님을알려드립니다. 책임연구원 국립부경대학교지역사회연구소권오혁 수신 : 대한민국국회예산정책처장귀하. 2010 10 : : : : 요약문 I. 서론 1.
현안과과제_8.14 임시공휴일 지정의 경제적 파급 영향_150805.hwp
15-27호 2015.08.05 8.14 임시공휴일 지정의 경제적 파급 영향 - 국민의 절반 동참시 1조 3,100억원의 내수 진작 효과 기대 Executive Summary 8.14 임시공휴일 지정의 경제적 파급 영향 개 요 정부는 지난 4일 국무회의에서 침체된 국민의 사기 진작과 내수 활성화를 목적으로 오는 8월 14일을 임시공휴일로 지정하였다. 이에 최근
국제보건복지정책동향 å 2. 스웨덴공공부조의역사 ä 보건복지
스웨덴공공부조제도의현황과이슈 Social Assistance in Sweden 이현주 한국보건사회연구원연구위원 1. 들어가며 1) 1) 본글은아래의보고서일부를요약 발췌보완한것임을밝힙니다. 임완섭 노대명 이현주 전지현 김근혜 황정하 최연혁 Jennifer Romich Jonas Edlund Serge Paugam(2015). 각국공공부조제도비교연구 : 스웨덴편.,
Emerging Monitor 크로스에셋최진호 ( ) Mon 동유럽의제조업경기확장 < 오늘의차트 > 유로존제조업 PMI 지수를상회하고있는동유럽 3 국 ( 헝가리, 폴란드, 체코 ) (index)
Emerging Monitor (2-7-41) jinho.choi@dwsec.com 215.4.. Mon 동유럽의제조업경기확장 < 오늘의차트 > 유로존제조업 PMI 지수를상회하고있는동유럽 3 국 ( 헝가리, 폴란드, 체코 ) (index) 55 45 헝가리 체코 35 폴란드 유로존 3 12 13 14 15 헝가리, 폴란드, 체코의 3 월 HSBC 제조업 PMI
2016년 신호등 4월호 내지A.indd
www.koroad.or.kr E-book 04 2016. Vol. 428 30 C o n t e n t s 08 50 24 46 04 20 46,, 06 24 50!! 08? 28, 54 KoROAD(1)! 12 30 58 KoROAD(2) (School Zone) 16 60 34 18 62 38, 64 KoROAD, 40 11 (IBA) 4!, 68. 428
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GM 현 상황에 대한 진단 노동자운동 연구공동체 뿌리 연구원 오민규 글로벌 GM은 한국GM의 위상을 어떻게 보고 있는 것일까? - 한국GM이 책임지면 되는 곳 : 내수시장 + Ά. 문제는 이 Ά를 어떻게 보느냐 하는 것. - 2012년까지는 유럽/북미/중국/아시아/중남미/아프리카/호주 등 5대양 6대주 모든 시장이 Ά에 포함. - 이 중에서 유럽, 북미 시장을
(별지2) 이자율 조견표 (20160623).hwp
이자율 조견표 시행일 : 2016. 6. 23. 거치식 예금 (이율 : 연, %) [정기예금] 월이자 지급식 개인 만기일시 지급식 법인 개인 법인 1개월이상 3개월미만 만기 0.95 0.95 0.95 0.95 3개월이상 6개월미만 만기 1.05 1.05 1.10 1.10 6개월이상 9개월미만 만기 1.20 1.20 1.25 1.25 9개월이상 12개월미만 만기
Microsoft Word - 10_IO_2008_자동차.doc
자동차 Automotives 2008.1 평가3실 김도식 연구위원 787-2248 kimds@kisrating.com 평가3실 박상일 실장 787-2320 sangil.park@kisrating.com Summary 2007년 자동차 산업은 내수시장이 소폭이나마 회복되었고 노사관계도 개선될 가능성을 보여준 한 해로 평가되나 전년에 이어 원고와 엔저로 국내 업체들의
2011-67 차례 - iii - 표차례 - vii - 그림차례 - xi - 요약 - i - - ii - - iii - 제 1 장서론 대구 경북지역인력수급불일치현상진단과해소방안에대한연구 1) ( ) 574 208 366 263 103 75.6 77.9 74.3 73.0 77.7 19.3 19.2 19.4 20.5 16.5 3.0 1.0 4.1
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![Microsoft PowerPoint - MonthlyInsighT-2018_9월%20v1[1]](/thumbs/91/105296541.jpg "Microsoft PowerPoint - MonthlyInsighT-2018_9월%20v1[1]")
* 넋두리 * 저는주식을잘한다고생각합니다. 정확하게는주식감각이있다는것이맞겠죠? 예전에애널리스트가개인주식을할수있었을때수익률은엄청났었습니다 @^^@. IT 먼쓸리가 4주년이되었습니다. 2014년 9월부터시작하였으니지난달로만 4년이되었습니다. 4년간누적수익률이최선호주는 +116.0%, 차선호주는 -29.9% 입니다. 롱-숏으로계산하면 +145.9% 이니나쁘지않은숫자입니다.
Microsoft Word - 20140716 자동차.doc
214. 7. 16 Analysts 신정관 2) 3777-899 chungkwan.shin@kbsec.co.kr 정승규 2) 3777-856 skjung@kbsec.co.kr 자동차/부품 (OVERWEIGHT) 산업 코멘트 1H14 중국 승용차 시장 리뷰: 현대차, 중국 2위 수성 Recommendations 현대차 (538) 투자의견: BUY (유지) 목표주가:
<B3EDB4DC28B1E8BCAEC7F6292E687770>
1) 초고를읽고소중한조언을주신여러분들게감사드린다. 소중한조언들에도불구하고이글이포함하는오류는전적으로저자개인의것임을밝혀둔다. 2) 대표적인학자가 Asia's Next Giant: South Korea and Late Industrialization, 1990 을저술한 MIT 의 A. Amsden 교수이다. - 1 - - 2 - 3) 계량방법론은회귀분석 (regression)
<4D6963726F736F667420576F7264202D2032302E20C0DAB5BFC2F72DC0CCBDC2B1B8>
2015년 산업전망 2014. 12. 19 자동차 Summary 이 승 구 평 가 3 실 수석연구원 02) 368-5316 sglee@korearatings.com 2014년 세계 자동차 시장에서는 대부분의 업체들이 판매성장세를 시현한 가운데, 유럽시장 회복세 전환으로 유 럽업체들이 상대적으로 선전하였다. 국내 자동차 시장은 신차 효과 등에 힘입어 지난 2년간
G lobal M arket Report 유럽재정위기 2 년, 주요국변화동향
G lobal M arket Report 12-012 2012.06.14 유럽재정위기 2 년, 주요국변화동향 C O N T E N T S 목 차 1. EU 총괄 / 2. 그리스 / 3. 독일 / 4. 스페인 / 5. 영국 / 5. 이탈리아 / 5. 프랑스 / 유럽재정위기 2 년, 주요국변화동향 요약 4 Global Market Report 12-012 5 Global
Spot Comment/ 자동차산업 9 월현대차그룹글로벌판매 Spot Comment Analyst 조수홍 02) , - 9월현대 / 기아차글로벌판매 (ex-factory) 는각각 38.7만대 (-2
/ 자동차산업 9 월현대차그룹글로벌판매 2016. 10. 4 Analyst 조수홍 02)768-7604, soohong.cho@nhqv.com - 9월현대 / 기아차글로벌판매 (ex-factory) 는각각 38.7만대 (-2.0% ), 23.5만대 (+3.2% ). 해외공장판매가양호한성장세를보인반면파업에따른생산차질여파로국내공장판매가현대차 / 기아차각각 9.8만대
Industry Brief 그림 1 현대차, 높아지고있는본사이익의존도 현대차연결영업이익대비본사영업이익비중 Q16 그림 2 기아차, 높아지고있는본사이익의존도 기아
. 8. 2 자동차산업 부진한판매로본사손익악화우려지속 자동차 / 타이어 Analyst 김준성 2. 698-669 joonsung.kim@meritz.co.kr 현대 기아차, 7 월내수 수출판매동반부진 양사의주가는이익방향성의함수 (4 년이후상관관계 96%, 92%) 현재높은수준의본사이익비중을고려했을때, 비우호적환율과내수 수출판매부진은전체적인이익방향성에부정적요인
권고안 : 을 권고한다. 의안 분석 : 회사는 2011년부터 작년까지 4년 연속 순손실을 기록하고 있다. 이에 따라 회사는 전년과 마찬가지로 배당금을 지급하지 않을 예정이다. 재무제표 작성과 이익잉여금의 처분에 특별한 문제점이 보이지 아니하므로 의안에 대해 을 권고한다
;;;; Proxy Report 동부제철 [016380, KOSPI] 정기주주총회 좋은기업지배구조연구소 CENTER FOR GOOD CORPORATE GOVERNANCE 2015-03-23 T : 02-587-9730 / F : 02-587-9731 / E : cgcg@cgcg.or.kr 일시 및 장소 2015년 3월 27일 (금) 오전 9시 30분 서울시
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2013년 6월호 (통권 제 148호) 경총 국립서울현충원 국립서울현충원 상생의 노사문화정착과 일자리창출로 기업경쟁력 강화 경북동부경영자협회 East Local of Kyongbuk Employer s Association 노동부 및 지역 기관단체 소식 업대표 및 임원이 참석했다. 서비스업종의 단체급식 현장별 위험성 평가 표준모델을 개발해 제공하는
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IT&Law 상담사례집 - 제 2 권 - IT&Law 상담사례집제2권 - 1 - 제 1 장프로그램저작권일반 - 2 - IT&Law 상담사례집제2권 - 3 - 제 1 장프로그램저작권일반 - 4 - IT&Law 상담사례집제2권 - 5 - 제 1 장프로그램저작권일반 - 6 - IT&Law 상담사례집제2권 - 7 - 제 1 장프로그램저작권일반 - 8 -
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