2014 년아시아주요국교통시스템비교 ㅇ아시아국가중주요 7 개국의교통시스템비교표는다음과같음. <2014 아시아주요국교통시스템비교표 > 한국대만말레이시아싱가포르중국홍콩일본 지하철과버스, 택시등대중교통이잘발달되어있으며, 서울의경우모든교통수단에서교통카드사용이가능 지하철, 버스

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1 담당회원사업부 2 팀장상임부회장 임아름한성대강팔문 보고일자 해외철도동향 126 호 해외철도동향자료 [ 입찰 ] 아제르바이잔철도기술감리용역 [ 입찰 ] 싱가포르지하철 NSL 노선역사개발 PQ [ 입찰 ] 사우디랜드브릿지철도프로젝트시공감리자문계약 [ 입찰 ] 멕시코시티 - 똘루까철도차량구매및공사입찰공고 2014 년아시아주요국교통시스템비교 인도 KCCI, Mangalore Hassan 간복선철도노선제안 인도신정부, 철도요금인상안일부철회 인도네시아철도프로젝트동향 코트디부아르, 인프라부문등국책사업에 228 억불투입예정 케냐 2014/15 년예산, 교통 통신 에너지분야집중투자 리비아, 철도청철도프로젝트공사재개희망

2 2014 년아시아주요국교통시스템비교 ㅇ아시아국가중주요 7 개국의교통시스템비교표는다음과같음. <2014 아시아주요국교통시스템비교표 > 한국대만말레이시아싱가포르중국홍콩일본 지하철과버스, 택시등대중교통이잘발달되어있으며, 서울의경우모든교통수단에서교통카드사용이가능 지하철, 버스환승시요금할인이있음 노선안내도, 외국어방송등외국인이용편이를위한개선을지속적으로실시중임 택시 : US$ 2.9 전철 : US$ 1.1/10km 버스 : US$ 1.1 역사및전철내에서는흡연및음주를비롯한일반식음행위를엄격하게금하고있으며위반시 1,500~7500 대만달러 (US$49.95~249.73) 의벌금이과징 운행노선안내가잘명시되어있으며, 차내전자안내판또는안내시방송이있어외국인이이용하기에큰불편은없는편 택시 : US$2.4 전철 : US$0.7 버스 : US$0.5 대중교통이잘발달되어있지않아대부분자가용이나택시, 오토바이를이용함 택시 : US$ 1 전철 : US$ / 경전철 버스 : US$ 0.6/ 기본 지하철, 버스, 택시등대중교통이편리함 버스의경우출퇴근시간에는배차간격이짧고익스프레스노선도운영함 지하철은충전식카드사용이가능함 택시 : US$ 2.4 전철 : US$ 버스 : US$ / 구간 [ 베이징 ] 지하철, 버스등의공급은많음 지하철은외국인이이용하기에쾌적한편이며, 버스의경우외국인의이용률이높지않음. 택시 : US$ 2.10/ 기본 전철 : US$ 0.31/ 전구간 버스 : US$ 0.15/ 기본 [ 상하이 ] 14 개노선의지하철, 1,000 개이상의공공버스노선, 5 개대형택시회사운영으로시내교통은매우편리함 택시 : US$ 2.3~3 전철 : US$ 0.5 버스 : US$ 0.3 버스, 전철, 트램등대중교통수단이잘발달되어있음 선불제교통카드가모든교통수단에서통용됨 택시 : US$ 2.6 전철 : US$ / 구간 버스 : US$ / 구간 대중교통은잘발달되어있으나요금이매우비싼편. 택시 : US$ 7.3 전철 : US$ 1.7 / 도에이기준 버스 : US$ 2 < 출처 : KOTRA 협회 ( )>

3 인도 KCCI, Mangalore Hassan 간복선철도노선제안 ㅇ인도카나라상공회의소 (Kanara Chamber of Commerce and Industry; 이하 KCCI) Mohammed Ameen 회장에따르면 KCCI는 Sadananda Gowda 철도장관과의미팅에서 Mangalore Hassan 간복선철도노선건설계획을제안하였다고전해짐. ㅇ KCCI 는 Bangalore - Mangalore 철도노선중 Mangalore Hassan 구간에 추가로노선을건설하는것이 Mangalore 신항구와 Karnataka 내륙간화물 수송활성화에효과적으로설명함. ㅇ Ameen 회장에따르면산맥지역으로인한 Mangalore 로가는노선혼잡은산 업체의재화수송경로를 Mangalore 신항구에서 Tamil Nadu 항구와 Andhara Pradesh 로전환하게만든다고함. ㅇ철도노선복선화는현재하루수송열차가 3 rake 가량인데 2016~2017 년까 지하루수송량을 10 rakes 수준으로추가발생시킬수있다고함. < 출처 : 한국철도협회 ( )> < 원본출처 : BMI ( )>

4 인도신정부, 철도요금인상안일부철회 ㅇ인도신정부는지난 6.20일경제회복을위한첫정책으로, 지금까지정부의막대한보조금을통해유지해오던값싼철도요금을대폭인상 ( 여객요금 : 14.2%, 화물운송요금 : 6.5%) 하기로했으나, 각계의반대에부딪혀 6.24( 화 ), 인상안의일부를철회함. - 신정부는 6.25일부터 14.2% 인상되기로예정된여객요금을이동거리 80km이내교외선 2등실에한해동결하겠다고밝혔으며, 이를통해근교이동이많은델리, 뭄바이, 콜카타등대도시거주자들이혜택을볼것으로전망 ㅇ이에대해, 아제이두아 (Ajay Dua) 전인도통상부장관은 철도현대화, 확장, 안전강화를위해향후 10 년간 4,000 억불이소요될것이라면서, 신정부가기존 인상안을강행해야했다 고주장하며신정부의이번결정을비판함. ㅇ한편, 신정부가추진하는철도요금인상안에대해서여전히찬반여론이팽팽 하게대립하고있음. ㅇ인도재무부아룬자이틀리 (Arun Jaitley) 장관은자신의페이스북에 요금인상 은불가피하며, 인도철도의생존을위해서이용자들이합당한대가를지불해 야한다 고언급하며인상안에대한찬성의견을제시함. ㅇ국민회의당 (INC, Indian National Congress) 의 Ajay Maken 대변인은 하루철도이용자수 2,500만명의대부분은서민들로, 이미감자와양파가격이급등한상황에서철도요금인상은서민들에게큰부담이될것이다 며인상안에대한반대의견을펼침. < 출처 : KOTRA 인도투자뉴스제 259 호 ( )> < 원본출처 : 뉴델리무역관 >

5 인도네시아철도프로젝트동향 1) 인도네시아정부내년철도건설에 13 억불투자 ㅇ인도네시아교통부 (MOT) Dwiatmoko 철도총국장은 2015 년정부예산 14,5 조 루피아가신규철도건설과운영관리분야에투입된다고언론에공개함. ㅇ동철도건설예산규모는경제개발기획부 (Bappenas) 및재무부 (MOF) 와협의된 것으로, 주요프로젝트는 9 조루피아가투입되는수마트라횡단철도와족자카 르타 (Yokyakarta) 전철건설등이포함됨. ㅇ한편그간토지수용문제로지연되어온수마트라횡단철도 ( 수마트라남부 ~ 서부 ~ 북부지역관통 ) 는외국차관없이건설될예정임. < 출처 : 주인도네시아대사관 ( )> 2) 인도네시아, 연내 15 개주요인프라프로젝트추진 ㅇ인도네시아정부가올해 10 월예상되는정권교체에앞서 15 개의주요인프라 프로젝트추진에속도를낼예정임. ㅇ인도네시아의 Chairul Tanjung 경제조정장관은실행이미뤄졌던주요인프라 프로젝트개발을활성화할것이라고전함. ㅇ 15개의주요프로젝트는인도네시아주요관문시설의확장사업으로구성됨. - 이에는 50조루피아규모의 Kalimantan 석탄수송열차프로젝트를비롯한 Soekamo-Hatta 국제공항, 찔라마야 (Cilamaya) 항만개발, Kertajati 국제공항, Jatigede 댐, Pangkalan Susu 지역화력발전소및 278억불규모의 Trans~Sumatra 유료도로프로젝트등이포함됨. ㅇ Chairul은정부가 Trans~Sumatra 유료도로사업과관련, 공기업들이준공을위한자금마련을원활히진행할수있도록소규모의대통령령 (Perpres) 승인추진팀을구성하였다고전함. - 팀은공공사업부, 재정부, 국가개발계획위원회 (Bappenas), 공기업부 (Ministry of State Owned Enterprises) 및내각부로구성 < 출처 : 해외건설협회 ( )>, < 원본출처 : Indonesia Government News ( )>

6 코트디부아르, 인프라부문등국책사업에 228 억불투입예정 ㅇ코트디부아르건설시장은 2014~2018 년간 8.3% 성장세를시현할것으로전망 됨. ㅇ이에정부는국가개발계획 (2012~2015) 에의거인프라부문등국책사업에 228 억불을투입할계획임. ㅇ현재주요추진중인프로젝트로는아지토발전소건설, 아비장항만제 2 컨테이 너터미널건설, 산페드로항구건설, 아비장도심철도건설, 코트디부와르 ~ 니제르간철도건설사업등이있음. ㅇ코트디부아르는교통, 발전소, 자원부문에외국인직접투자가확대되고있지만 정치리스크, 치안문제등은프로젝트추진에있어걸림돌로작용하고있는실 정임. < 출처 : 해외건설협회 ( )> < 원본출처 : BMI ( )>

7 케냐 2014/15 년예산, 교통 통신 에너지분야집중투자 1) 케냐정부예산안 2014/15 년발표 ㅇ지난 6.12 일케냐정부는 월 ~ 월정부예산안을발표함. ㅇ이번케냐의정부예산은교육분야총 36억달러 (18%), 교통, 통신, 에너지등인프라개발총 30억달러 (15%), 국방분야 11억달러 (6%), 농업분야 7억달러 (5%), 환경 수자원 자원개발에 5억 8,000만달러 (3.4%) 등으로배정함. - 특히에너지개발 교통 통신인프라개발에집중적으로투자하겠다는의지표명 분야별 < 케냐 2014/15 년정부예산배정내역 > 케냐실링 ( 백만 ) 미화 ( 백만 ) 비율 (%) 교육분야 308,600 3, 인프라개발 255,500 3, 비고 에너지, 통신, 교통등 국정운영 111,600 1, 치안포함 국내치안분야 90,700 1, 농업분야 59, 지역개발포함 환경 수자원 자원분야 49, 보건분야 47, 사회복지분야 23, 국회운영 19, 사법부개혁 18, 여성 청소년복지 8, 경제활성화프로젝트 2, 정부예비비 기타 761,640 8, 총예산 1,757,400 20, 자료원 : 케냐재무부

자료원 : KOTRA 나이로비무역관 2) 교통 통신 전기등인프라개발에집중투자ㅇ교육분야는총 36억달러를배정하고그중교사관리위원회에최대규모인 19 억 4,800만달러의예산을반영하였으며그외전국중 고등학교에노트북보급 (2억달러배정 ), 기술학교증설 (7,500만달러 ), 여학교위생대보급 (470만달러 ), 5,000명의교사신규채용 (2,700 만달러 )

8 자료원 : KOTRA 나이로비무역관 2) 교통 통신 전기등인프라개발에집중투자ㅇ교육분야는총 36억달러를배정하고그중교사관리위원회에최대규모인 19 억 4,800만달러의예산을반영하였으며그외전국중 고등학교에노트북보급 (2억달러배정 ), 기술학교증설 (7,500만달러 ), 여학교위생대보급 (470만달러 ), 5,000명의교사신규채용 (2,700 만달러 ) 등을추진할예정임. ㅇ인프라개발분야는총 30억달러의예산을배정하였으며도로 철도 에너지개발사업에투자할계획임. - 도로분야는진행중인도로공사에 4억 8,000달러, 도로신설에 1억 1,760만달러, 도로유지보수에 2억 6,400만달러, 외국지원에의한신설도로개발사업에약 5억달러투자 - 철도사업은몸바사-나이로비간표준궤철도사업에 2억 2,800만달러, 나이로비경전철과나이로비국제공항간도심철도추가사업에 4,100만달러투자 - 에너지분야는지열발전에 1억 1,800만달러, 송전선증설에 2억 7,000만달러, 지방전기화사업에 1억 2,500만달러등총 5억 1,300만달러투자

9 ㅇ국내치안분야는총 10억 6,700만달러를배정하였으며국가정보부 (National Intelligence Service) 에 2억달러등을배정함. 그리고경찰차 2,700대및헬리콥터임대에 7900만달러 ( 케냐는예산절감을위해정해진기간임대형태로운용하고있음 ), 1만명신규경찰관증원에 3,400만달러, 전국주요도시 CCTV 설치에 4,000만달러등에투자할계획임. ㅇ그외국민생활안정및경제성장을뒷받침하기위해농업분야에 7억달러를배정하고그중 1억 1,180만달러를전국관개농업화사업에, 4,100만달러는갈라나 / 칼루루관개농업사업 (Galana/Kulalu irrigation project, 약 1만에이커농지 ) 에, 3,500만달러는비료및기타농업자재공급에투자할예정이며수자원개발을위해 9,600만달러를투자하여신규댐사를진행할예정임. 3) 시사점ㅇ 2014/15년간우리기업이현지사업개발을통해진출할수있는기회가열리고있음. 조만간구체적으로추진될것으로예상되는라무-남수단간고속도로, 송유관공사등의엔지니어링, 나이로비-국제공항간경전철공사, 지열발전신규개발 ( 올카리아 560MW 추가예상 ) 등에적극적인참여가필요함. ㅇ우리정부는 2013년말케냐정부에 전자정부마스터플랜 을제공한바있으며이에따라케냐정부가주도할것으로예상되는정부마스터데이터베이스화프로젝트, 운전면허시스템, 2015년 4월부터진행될예정인케냐국민정보전자화사업등의진출기반을마련할필요가있음. < 출처 : 코트라글로벌윈도우 ( )> < 원본출처 : 케냐재무부, 현지일간지관련기사종합, KOTRA 나이로비무역관자체 분석등 >

10 리비아, 철도청철도프로젝트공사재개희망 해외철도동향 ㅇ 2011 년리비아내전이후공사가중단된철도프로젝트 ( 시공사로중국업체선 정 ) 에대한공사재개를희망한다고리비아철도청고위관계자 (Ali Arshida : head of Libyan Railroad) 가밝힘. ㅇ동관계자는지난 7.6( 일 ) 중국신화사통신과의인터뷰에서리비아철도프로 젝트에대한계획을설명하고, 중국시공사의리비아복귀지연으로중국계약 자가불이익을당하지않기를희망한다고함. ㅇ 리비아는동철도프로젝트를아프리카및인접국가와연결할계획이있다 고동관계자가부연설명함 년 China Railway Construction Corp.( 중국국영철도회사 ) 는 Sirte~Ras Jdir( 튀니지국경지역 ) 구간철도프로젝트를수주한바있음. - 동철도노선은 Sirte - Misrata - Khoms - Tripoli - Ras Jdir 를연결하는프로젝트임. ㅇ 2013 년 6 월중국시공사는리비아철도청과동프로젝트재개에대한합의서에서 명하였으며, 동프로젝트계약금액은 42 억불 (53 억디나 ) 인것으로알려지고있음. ㅇ하지만리비아치안불안으로동프로젝트에대한공사재개는이루어지지않았으며, 지난 5월벵가지에서의중국인기술자사망은동프로젝트공사재개를더더욱어렵게하는요인으로작용하고있음. - 현리비아치안을고려할경우공사재개가다소어려울수있겠으나, 중국시공사가공사재개를위해리비아로복귀할경우동시공사를적극지원할예정이라고철도청관계자가밝힘. ㅇ또한 동프로젝트진행을위해중국시공사가리비아로복귀할것으로예상하며, 공사재개가될경우철도청은차입 (loan) 을통한재무적지원 (financial assistance) 을중국에제공할예정이다 고동관계자는밝힘. 아울러, 리비아국방부및내무부도동중국시공사가안전하게공사를재개할수있도록협조할것이라고부연설명함. ㅇ중국시공사가공사재개를하지않을경우, 동철도프로젝트에대한계약을취소 하고, 유럽계회사들과동프로젝트를진행할수있다는것이리비아의입장임. < 출처 : 해외건설협회 ( )>, < 원본출처 : Libya Monotor ( )>

중점협력국 대상 국가협력전략 ( 9 개국 ) ᆞ 5 ᆞ 30 관계부처 합동

중점협력국 대상 국가협력전략 ( 9 개국 ) ᆞ 5 ᆞ 30 관계부처 합동 중점협력국대상국가협력전략 (9 개국 ) - 콜롬비아, 방글라데시, 아제르바이잔, 르완다, 볼리비아, 우간다, 우즈베키스탄, 인도네시아, 파라과이 - 2016. 5. 30. 관계부처합동 중점협력국 대상 국가협력전략 ( 9 개국 ) 2 0 1 6 ᆞ 5 ᆞ 30 관계부처 합동 총목차 1. 콜롬비아국가협력전략 1 2. 방글라데시국가협력전략 38 3. 아제르바이잔국가협력전략