PIPER PA T Seneca PA T SENECA 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 6인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-C1C6 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명

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희라 필
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PA-34-220T SENECA 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 6인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-C1C6 4.

1 PA T SENECA 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 6인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-C1C6 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명 ) 5. 버전 PA Twin Six PA Seneca Ⅰ PA T Seneca Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Embraer EMB-810 Seneca 기준일 :

2 개발이력초기 PA-34 Seneca 는 1971년 5월 7일에형식인증을받았으며, 당해 9월 23일에발표되었음. 이에앞서, 1968년 8월 30일에고정형착륙장치 PA Twin Six(1967 년 4월 25일첫비행실시 ) 의접개들이형착륙장치버전의시제품이앞서소개되었음. 초기모델은 149 kw (200 hp) 출력엔진이장착되어있었음. 증가된최대이륙중량의재설계된 Seneca Ⅱ 항공기는 1974년 7월 18일에형식인증을취득하고 1975년에소개되었음. 더강력해진이중반전 (Counter Rotating[C/R]) 엔진이장착된개선된 Seneca Ⅲ는 1980년 12월 17일에형식인증을취득하고, 1981년 2월 15일에소개되었음. 축대칭형엔진흡입구장착, 항공역학적개선및내부시설향상및스타일변경된 Seneca Ⅳ는 1993년 11월 17일에형식인증을취득, 1994년에소개되었음. 1996년 12월 11일에비밀스럽게형식인증을취득한중간냉각기및밀도조절시스템 ( 자동 Wastegate) 이장착되어해수면기준출력이 5,945 m (19,500 ft) 까지유지되는 L/TSIO-360-RB 엔진이장착된 Seneca Ⅴ는 1997년 1월 16일베일을벗고대중에게소개됨. 기타달라진성능으로는디지털디스플레이모니터링패널 (Digital Display Monitoring Panel, DDMP) 이장착된계기패널, 오버헤드스위치 / 돔라이트 / 스피커패널, 연장가능작업테이블이있는오락 / 관리콘솔및우측두번째열좌석대신비행중사용가능한전화 / 팩스설치가능 ( 선택형 ) 마지막으로현재 Seneca 는브라질과폴란드에서도생산중이며, 널리다발엔진훈련기로사용되고있음. 사양 크기 ( 외부 ) 날개너비 (Wing span) 날개코드길이 (Wing Chord) m (38 ft in) 1.60 m (5 ft 3 in) 날개종횡비 (Wing aspect ratio) 7.3 전장 (Length overall) 높이 (Height overall) 미익너비 (Tailplane span) 바퀴거리 (Wheel Track) 축간거리 (Wheelbase) 프로펠러지름 (Propeller Diameter) 프로펠러중심간거리 (Distance between propeller centre) 8.72 m (28 ft 7.5 in) 3.02 m (9 ft in) 4.14 m (13 ft 6.75 in) 3.38 m (11 ft 1 in) 2.13 m (7 ft) 1.93 m (6 ft 4 in) 3.80 m (12 ft 5.5 in) - 2 -

3 우측전방객실도어 (Cabin Door, stbd, fwd) 좌측후방객실도어 (Cabin Door, port, rear) 우측후방화물칸도어 (Baggage Door, stbd, rear) 좌측전방화물칸도어 (Baggage Door, port, fwd) 객실 ( 조종실포함 ) (Cabin, incl flight deck) 화물칸용적 (Baggage Compartment Volume) 크기 ( 외부 ) 크기 ( 내부 ) 길이 (Length) 최대너비 (Max width) 최고높이 (Max height) 용적 (Volume) 전방 (Forward) 후방 (Rear) 면적 0.89 m (2 ft 11 in) 0.91 m (3 ft) 0.72 m (2 ft 4.5 in) 0.71 m (2 ft 4 in) 0.52 m (1 ft 8.5 in) 0.66 m (2 ft 2 in) 0.53 m (1 ft 9 in) 0.61 m (2 ft) 3.15 m (10 ft 4.25 in) 1.24 m (4 ft 0.75 in) 1.07 m (3 ft 6 in) 5.5 m3 (195 cu ft) 0.43 m3 (15.3 cu ft) 0.49 m3 (17.3 cu ft) 주익전체 (Wing, gross) 보조날개 (Ailerons, total) 뒷전플랩 (Trailing-edge flaps, total) 핀 (Fin) 방향타 (Rudder) 미익 (Tailplane, 탭포함 ) m2 (208.7 sq ft) 1.17 m2 (12.60 sq ft) 1.94 m2 (20.84 sq ft) 1.14 m2 (12.32 sq ft) 0.71 m2 (7.62 sq ft) 3.60 m2 (38.74 sq ft) 중량및적재하중 기본중량 (Empty weight) 기본탑재장비무게포함 1,539 최대화물적재량 (Max baggage weight) 최대연료적재량 (Max fuel weight) 최대이륙중량 (Max T-O weight) 최대램프중량 (Max ramp weight) 최대영연료중량 (Max zero-fuel weight) 최대착륙중량 (Max landing weight) 최대익면하중 (Max wing loading) 최대동력하중 (Max power loading) kg (3,393 lb) 91 kg (200 lb) 348 kg (768 lb) 2,154 kg (4,750 lb) 2,165 kg (4,773 lb) 2,031 kg (4,479 lb) 2,047 kg (4,513 lb) kg/ m2 (22.76 lb/sq ft) 6.57 kg/kw (10.80 lb/hp) - 3 -

4 성능 최대수평속도 (Max level speed) FL100, 최대순항출력순항속도 (Cruising Speed) 일반순항출력 FL185, 최대순항출력 218 kt (404 km/h; 251 mph) 182 kt (337 km/h; 209 mph) 176 kt (326 km/h; 202 mph) 197 kt (365 km/h; 227 mph) 실속속도 (Stalling speed) 플랩사용 64 kt (119 km/h; 74 mph) [ 계기지시속도 ] 해수면기준 최대상승률 (Max rate of climb) 양쪽엔진작동시 한쪽엔진만작동시 최대인증고도 (Max certified altitude) 실용상승한도 (Service ceiling) 이륙거리 (T-O Run) 장애물이륙거리 장애물착륙거리 15 m (50 ft) 기준 m (50 ft) 기준 665 착륙후제동거리 (Landing Run) 항행거리 (Range) 지상활주, 이륙, 상승, 강하및 45 분예비연료포함, 장거리순항출력설정기준 한쪽엔진만작동시 5,030 FL 100 FL 150 FL m (1,462 ft)/min 76 m (250 ft)/min 7,620 m (25,000 ft) m (16,500 ft) 349 m (1,145 ft) m (1,710 ft) m (2,180 ft) 427 m (1,400 ft) 812 n miles (1,503 km; 934 miles) 828 n miles (1,533 km; 952 miles) 819 n miles (1,516 km; 942 miles) 주요정보 대당가격 표준 (Avidyne 항공전자 ) 장비탑재기준, 미화 849,000불 (2010년기준 ) Cherokee SIX/Saratoga 의쌍발엔진버전. 일정 Chord 의저익및저미익기, 엔진항공기인보드상에 Hoerner 날개팁의앞전글로브. NACA 날개형태, 상반각 7, 날개특징두께 / 코드비 15%, 날개비틀어뒤올림 (Washout) 0 41', 비틀림 (Twist) 2 41' 수동형. Frise 형보조날개, 방향타, 안티밸러스및트림탭이결합된형태의전체가 항공기조종장치 움직이는미익, 방향타상안티서보탭, 넓은범위의전기적으로작동하는슬롯트플랩. 조종면작동범위로는보조날개 +35/-20, 미익 +12 3'/-7 30', 방향타 ±35. 최대플랩 작동범위 40 항공기 세미모노코크형동체, 단일스파로이루어진날개, 유리섬유소재의날개끝으로구성된 구 조 일반적인경합금. 유압식접개들이형삼륜형착륙장치 (Retractable Tricycle type). 주착륙바퀴는날개안쪽으로접혀들어가며, 전방착륙바퀴는앞으로접혀들어감. 올레오식완충장치, 착륙장치 조종가능한전방착륙바퀴. 주착륙바퀴타이어사이즈 (8 ply), 압력 3.79 bar (55 lb/sq in), 전방착륙바퀴타이어사이즈 (6 ply), 압력 2.76 bar (40 lb/sq in). 전방착륙바퀴고정확인용거울, 고성능이중유압디스크브레이크및파킹 브레이크

5 엔진 편의시설 기타시스템 페더링기능의 2엽정속 Hartzell BHC-C2YF-2/FC8459(B)-8R ( 좌측 ) 또는 /FJC8459(B)-8R ( 우측 ) 금속프로펠러또는방빙시스템이장착되었을때에는기본형이며, 보통선택형인 3엽정속 McCauley 82NJA-6 를구동하는 164 kw (220 hp) Teledyne Continental TSIO-360RB( 좌측 ) 및 LTSIO-360-RB 6기통터보차지이중반전 (C/R) 엔진. 표준형프로펠러동기위상기장착, 유리섬유로된엔진카울링. 연료 : 주익에위치한 4개의연료탱크내에 485 리터 (128 미국갤런또는 107 영국갤런 ) 이중 462 리터 (122 미국갤런또는 102 영국갤런 ) 이사용가능 오일용량 : 7.5 리터 (2 미국갤런또는 1.7 영국갤런 ) 폐쇄형객실내에폭 0.25 m (10 in) 의중앙복도를두고 5인개별좌석구성. 6번째좌석은우측 2번째열에위치 ( 오락 / 관리콘솔을대체하여설치가능 ). 이중표준형비행조종장치 ( 앞열양좌석상 ), 조종석덧창 (Storm window), 2개의전방힌지형문 ( 하나는전방우측에다른하나는후방좌측에위치 ). 큰부피의물건을싣을때용이하도록후방객실문과근접한다용도대형문. 승객좌석은다른좌석 / 짐 / 화물배열및구성을위해쉽게장탈가능. 객실후방에 39 kg (85 lb) 의짐을싣을수있는공간이있고, 앞부분에는좌측외부도어가있는 45 kg (100 lb) 의짐을싣을수있는공간이있음. 객실내난방및환기시설, 표준형윈드스크린성애제거기. 착륙장치구동을위한전기- 유압시스템. 전기시스템으로는 2개의 28 V 85 A 엔진구동교류발전기, 표준 24 V 19 Ah 배터리. 주익, 미익및핀앞전에위치한공유압제빙부츠 ( 선택품목 ), 산소시스템 ( 선택품목 ) 기본 2010 년부터 Garmin G600 스위트선택가능. 기타기본품목. 통신 Garmin GMA 340 오디오패널및항적정보가제공되는 GTX 330 트랜스폰더, ELT 레이다 Bendix/King RDR-2000 기상레이다 ( 선택품목 ) 항공 전자 장비 비행 자동전기트림 S-Tec Fifty Five X 오토파일럿시스템, 고도암호기가갖춰진이중 Garmin GNS 430 COMM/NAV/GS/GPS. 선택품목으로는 Avidyne 위성중계수신기, Bendix/King KN 63 DME, KR 87 ADF, GTX 330 항적정보시스템및 L-3 WX-500 Stormscope, 요댐퍼. 계기 표준 Avidyne Entegra EXP5000 PFD 및 EX5000 MFD. [ 크기 264 mm (10.4 in)], E-Max 엔진계기지시시스템. 인조비전시스템, S-Tec 오토파일럿시스템용사전고도선택기능, 이중 GNS 430W NAV/COM/GPS (WAAS 기능 ) 및예비비행계기들이갖춰진이중 PFD 및 MFD가포함된 Garmin G600 ProVision Ⅱ 패키지 ( 선택품목 ) 기타장비 Saratoga Ⅱ HP에있는표준목록에추가해서비상착륙장치시스템, 객실돔라이트, 조종석덧창, 출력설정표및체크리스트, 화학방식처리기, Flush 연료캡및전방착륙바퀴고정확인용거울. Piper Aire 에어컨시스템, 내장형산소시스템및외부인증총중량키트는선택품목

6 주문인도현황 Piper PA-34R-220T Seneca Ⅳ는 1995년 28대, 1996년 18대인도됨. Piper PA-34R-220T Seneca Ⅴ 인도현황 (1997년 ~ 2010년 1월 ) 2010년초기준, 전체 PA-34 Series 는약 5,863 대정도생산되었음. 항공기외관 조종실내부 - 6 -

PIPER PA Seminole PA SEMINOLE 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming O-360-A1H6 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3

PIPER PA Seminole PA SEMINOLE 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming O-360-A1H6 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3 PA-44-180 SEMINOLE 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming O-360-A1H6 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3명 ) 5. 버전 PA-44-180T Turbo Seminole 기준일 : 2014.6.30-1 - 개발이력시제품이었던 의첫비행은 1976년