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호린 임
7 years ago
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1 Green Tire Fact Book 그린타이어소개자료

2 목차 1. 랑세스의 Energizing Chemistry 글로벌메가트렌드에부합 2. 이산화탄소배출량감소의필요성 3. 그린타이어의환경보호효과 4. 소비자의기대를충족시키는 그린타이어 5. 떠오르는글로벌 그린타이어 시장 6. 랑세스 그린타이어 보급의중심 2

3 랑세스 특수화학업계를선도하는글로벌기업 특수화학기업 2004년바이엘그룹에서분사 주요사업분야 : 플라스틱, 고무, 특수화학제품및중간체 글로벌성장 30개국에약 15,800명의임직원근무 전세계46곳의생산시설 2010년매출액약 71억유로맞춤혁신 (Targeted Innovation) 전략 공정및제품혁신에주력 랑세스의성장에중추적역할 3

4 랑세스의 Energizing Chemistry: 새로운화학을향해 고품질제품 프리미엄특수화학제품개발및생산 다양한분야에적용되는 5 천가지이상의제품포트폴리오 고객이현재와미래시장의도전과제를성공적으로해결할수있도록고품질솔루션제공 기술전문성 최고난도의기술적요구도충족가능한첨단소재, 서비스및솔루션제공 고객의사업과사업환경, 그리고랑세스모두에게높은가치를동시에창출 지속가능한개발에대한강력한의지 글로벌메가트렌드에부합하는그린솔루션개발 친환경기술, 자원을효율적으로사용하는공정및차세대제품개발 지속가능성 랑세스의글로벌미션 다양한고객의구체적인요구를충족하기위한 맞춤혁신 (Targeted Innovation) 실용적인조직문화를토대로제품과공정개발 기존의틀을깨는창의적혁신 글로벌접근성과현지전문성이접목된우수한혁신네트워크 혁신 4

5 글로벌메가트렌드를기회로재창출하는랑세스 이동성증대 농업혁신 도시화 수자원 5

6 지속가능한이동성이요구되는미래의도전과제 환경 기후보호 이상기후현상의여파가가시적으로나타남 이동성증가 신흥국중산층이팽창하면서사이에서이동성이뚜렷이증가 경제 자원부족 화석연료의가격상승 도시화 2030 년에는세계인구의절반이상이도시에거주할것으로전망 교통량증가로소음공해심화 소비자 지속가능한라이프스타일추구 환경에대한책임의식제고에대한사회적요구 정치 환경을보호하고온실가스배출을줄이며화석연료의존도를낮추기위한법규가더욱엄격해질전망 6

7 랑세스가실현하는미래이동성 더빠르고깨끗하고안전하게 자동차경량화 랑세스의고성능플라스틱은더욱가볍고안전하며안전한자동차개발에기여 그린타이어 (Green Tires) 랑세스의합성고무와첨가제는현대타이어의성능을개선하고, 연료를절감하며, 수명을향상시키는핵심원료 바이오기반원료 재생화학물질과첨단바이오연료부문선도업체인제보 (Gevo) 에출자, 석유화학원료의대안인바이오기반원료개발지원 7

8 목차 1. 랑세스의 Energizing Chemistry 글로벌메가트렌드에부합 2. 이산화탄소배출량감소의필요성 3. 그린타이어의환경보호효과 4. 소비자의기대를충족시키는 그린타이어 5. 떠오르는글로벌그린타이어시장 6. 랑세스 그린타이어보급의중심 8

9 세계기후문제의해결 이산화탄소배출량감축을위한세계적인노력 국가별로주요산업분야의에너지소비를줄이기위한노력이진행중 건설 제조 에너지전환 이동성 관련규제도입및에너지효율성기준확립 9

10 세계각국의이산화탄소저감목표 미국 : 년 * 이산화탄소 17% 감축목표 EU: 년기간중온실가스배출량 20% 감축목표 중국 : 이산화탄소배출량을 년경제성장률대비 40-45% 감축목표 일본 : 세계주요국이동참할경우 2020 년까지이산화탄소배출량 25% 감축약속 브라질 : 2020 년온실가스배출량추정치대비 36% 이상감축목표 인도 : 이산화탄소배출량을 년경제성장률대비 20-25% 감축목표 한국 : 2020 년온실가스배출량추정치대비 30% 감축계획 (2005 년대비 4% 저하 ) 10 출처 : 기후변화에관한유엔기본협약 (United Nations Framework Convention on Climate Change: UNFCCC) * 관련법규가예정대로시행될경우를가정

EU 의에너지효율화노력 EU 에너지효율화계획 에너지효율성증대를통해지속가능한성장과경쟁력강화 EU 의전략적주안점 : - 기존법규의집행 - 혁신적인솔루션개발 2020 년주요목표 (1990 년대비 ) - 에너지소비량 20% 감축 - 연간온실가스배출량 7 억 4 천만톤감축 - 연간에너지비용 1 천억유로절감 11 출처 : EU Energy Efficiency

11 EU 의에너지효율화노력 EU 에너지효율화계획 에너지효율성증대를통해지속가능한성장과경쟁력강화 EU 의전략적주안점 : - 기존법규의집행 - 혁신적인솔루션개발 2020 년주요목표 (1990 년대비 ) - 에너지소비량 20% 감축 - 연간온실가스배출량 7 억 4 천만톤감축 - 연간에너지비용 1 천억유로절감 11 출처 : EU Energy Efficiency Plan 2011, Directive of the European Parliament and of the Council on energy efficiency,

도로교통 :EU 에너지효율화계획의중심 주요통계 글로벌이산화탄소배출량의 18% 가도로교통관련임 EU 내에서교통은이산화탄소배출이지속적으로증가하고있는유일한부문이며특히도로교통의비중이높음 2012년까지 EU 목표 (2006년대비) 신규등록차량의평균이산화탄소배출량을 2012년까지160 g/km에서 120 g/km로, 2020년까지 95 g/km로감축 이중10

12 도로교통 :EU 에너지효율화계획의중심 주요통계 글로벌이산화탄소배출량의 18% 가도로교통관련임 EU 내에서교통은이산화탄소배출이지속적으로증가하고있는유일한부문이며특히도로교통의비중이높음 2012년까지 EU 목표 (2006년대비) 신규등록차량의평균이산화탄소배출량을 2012년까지160 g/km에서 120 g/km로, 2020년까지 95 g/km로감축 이중10 g/km 가량의감축은연료소비와직접적인관련이없는방법 ( 예 : 타이어 ) 을통해달성할계획 <EU의신규도로차량대상이산화탄소배출량감축목표 > 160 g/km -25% 120 g/km -21% 95 g/km 2006년 2012년 2020년 12 출처 : Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars,

도로교통의에너지효율성을개선할 새로운타이어 주요정보 차량의연료소비량의 20-30% 는타이어와연관 도로차량의이산화탄소배출량중 24% 가타이어와연관 새로운 EU 규제의목표 에너지효율성개선및미래타이어의안전표준정립 소비자가충분한정보를토대로구매를결정할수있도록함 13 출처 : BMW, Der Reifen im

13 도로교통의에너지효율성을개선할 새로운타이어 주요정보 차량의연료소비량의 20-30% 는타이어와연관 도로차량의이산화탄소배출량중 24% 가타이어와연관 새로운 EU 규제의목표 에너지효율성개선및미래타이어의안전표준정립 소비자가충분한정보를토대로구매를결정할수있도록함 13 출처 : BMW, Der Reifen im Spannungsfeld zwischen hohen technischen Anforderungen und immer schärfer werdenden gesetzlichen Auflagen, 2008 Michelin, CO 2 Reduzierung Ein Beitrag der Reifenindustrie, 2008

14 미래타이어의표준을개선하는 EU 의 유형별인증 1) 661/2009/EG 규정 신규타이어 (C1-C3* 카테고리 ) 의성능을유형별로인증하기위한요건을 EU 내공통으로수립 - 안전 ( 젖은노면접지력 ) - 회전저항 - 회전소음 2012 년 11 월에타이어의유형별인증을위한새기준치를도입할예정 2014 년 11 월부터모든신규차량은유형별로성능을인증받은타이어를사용해야하며, 교체용타이어시장에서도유형별인증을거친제품만판매가능 사용범위 최대허용속도 160 km/h 의 M+S 타이어 허용속도 160 km/h 이상의 M+S 타이어 < 젖은노면접지력안전기준 > 기준값 (G) 일반도로용타이어 1.1 타이어등급 < 회전저항기준 > 1 단계 (2012 년까지 ) 기준값 (kg/t) 2 단계 (2016 년까지 ) 기준값 (kg/t) C C C * 타이어카테고리 : C1 ECE R 30 하의타이어 ( 승용차 ) C2 ECE R 54 하의타이어 ( 소형트럭 ) C3 ECE R 54 하의타이어 ( 대형트럭, 버스등 ) 14 출처 : Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor:

똑똑한타이어소비를돕는 EU 의타이어라벨링제도 2) 1222/2009/EG 규정 < 타이어의세가지핵심성능관련지표 > 타이어라벨링제도의목표는도로교통의안전성을향상하고생태및경제적효율성을제고하는것 소비자를위한타이어성능의핵심지표가라벨에담겨있어야함 - 연료효율성에영향을미치는 회전저항 - 안전에영향을미치는 젖은노면접지력 - 외부적인 소음수준 타이어라벨링은 2012 년

15 똑똑한타이어소비를돕는 EU 의타이어라벨링제도 2) 1222/2009/EG 규정 < 타이어의세가지핵심성능관련지표 > 타이어라벨링제도의목표는도로교통의안전성을향상하고생태및경제적효율성을제고하는것 소비자를위한타이어성능의핵심지표가라벨에담겨있어야함 - 연료효율성에영향을미치는 회전저항 - 안전에영향을미치는 젖은노면접지력 - 외부적인 소음수준 타이어라벨링은 2012 년 11 월부터의무시행되어 2012 년 7 월이후생산되는모든타이어 * 에는라벨이부착되어야함 연료효율성 젖은노면접지력 * 승용차, 소형트럭및대형차량용 소음성능 15 Source: Regulation (EC) No 1222/2009 of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the labeling of tires with respect to fuel efficiency and other essential parameters:

16 타이어관련규제및라벨링제도도입의세계적추세 미국 : 고속도로교통안전조사국 (NHT SA) 이 2010 년 3 월타이어라벨링제도도입을제안 이르면 2014 년도입전망 EU: 2012 년 11 월부터시판되는모든신규타이어에대한라벨링의무화 중국 : 이동성이급증하고있는만큼곧관련규제를도입해야할것 일본 : 2010 년부터자율적라벨링기준을마련함 브라질 : 2011 년타이어라벨링의무화관련최초제안이루어짐 년상반기에공표될예정. 이후 2014 년부터도입될전망. 한국 : 2011 년 11 월에자율적타이어에너지효율등급제도입, 2012 년 11 월부터의무화될예정 16

17 목차 1. 랑세스의 Energizing Chemistry 글로벌메가트렌드에부합 2. 이산화탄소배출량감소의필요성 3. 그린타이어의환경보호효과 4. 소비자의기대를충족시키는 그린타이어 5. 떠오르는글로벌그린타이어시장 6. 랑세스 그린타이어보급의중심 17

18 타이어는도로주행중환경에가장큰영향을끼침 타이어가야기하는환경오염중도로주행시발생하는오염이약 86% 로가장많은비중을차지 - 주행시마찰로인한타이어소모및미세분진으로인한오염이약 10% - 나머지 76% 는주행중연료소비 ( 그리고이로인한배기가스 ) 로부터기인 < 타이어의제품수명주기별환경오염기여도 > 원자재및생산단계 11.7% 수명주기종료단계 - 소재재생 - 에너지재생 2% 판매단계 1% 이하 폐기물단계 1% 이하 사용단계 86% 18 출처 : Michelin Fact Book 2003

19 그린타이어 가제시하는환경보호솔루션 지속가능한이동성을실현하는그린타이어의역할 ( 평균연료소비량 10 liter/100km 의가솔린엔진차량기준 ) 회전저항감소 - 30 % 연료소비절감 liter/100km 이산화탄소배출량감소 kg/100km 환경보호효과개선 19 출처 :

회전저항개선이엔진성능에미치는영향 연료소비이산화탄소배출소음 주행중타이어표면은불규칙적인노면상태에맞추어변형됨으로써접지력과편안한주행감을제공

가이회전저항을극복하는데에소모 : 공기저항, 관성, 내부마찰 ( 엔진, 변속기등 ) 이나머지를차지 타이어굽힘현상 주행방향 전단및변형 타이어굽힘현상 <

BMW, Der Reifen im Spannungsfeld zwischen hohen technischen Anforderungen und immer

20 회전저항개선이엔진성능에미치는영향 연료소비이산화탄소배출소음 주행중타이어표면은불규칙적인노면상태에맞추어변형됨으로써접지력과편안한주행감을제공 이렇게타이어의형태가변형되면서온도상승과함께엔진이만들어낸에너지의일부를소산시키는이른바 회전저항 현상발생 일반적으로자동차연료소비의 20-30% 가이회전저항을극복하는데에소모 : 공기저항, 관성, 내부마찰 ( 엔진, 변속기등 ) 이나머지를차지 타이어굽힘현상 주행방향 전단및변형 타이어굽힘현상 < 연료소비중운전저항관련소모량비중 > 회전저항이적은 그린타이어 는연료소비절감에기여 시내주행교외도로주행고속도로주행 회전저항 내부마찰 공기역학 관성 20 출처 : BMW, Der Reifen im Spannungsfeld zwischen hohen technischen Anforderungen und immer schärfer werdenden gesetzlichen Auflagen, 2008 Michelin Fact Book

이산화탄소배출과타이어의상호관계 연료소비이산화탄소배출소음 승용차의이산화탄소배출 - EU

계속해서상승중 선진국을중심으로도로교통으로인한배출을줄일경우전반적인이산화탄소균형개선에큰진전을가져올것

1/5 을차지함 연료효율성이높은 그린타이어 는도로교통으로인한이산화탄소배출량감소에크게기여 승용차

eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en.htm / www.

21 이산화탄소배출과타이어의상호관계 연료소비이산화탄소배출소음 승용차의이산화탄소배출 - EU 국가내총이산화탄소배출량의약 12% 차지 - 전세계인간활동에서기인한이산화탄소배출량중약 5% 차지, 계속해서상승중 선진국을중심으로도로교통으로인한배출을줄일경우전반적인이산화탄소균형개선에큰진전을가져올것 회전저항과연료소비는이산화탄소배출에즉각적인영향을미침 도로교통수단은 EU 의총이산화탄소배출량중약 1/5 을차지함 연료효율성이높은 그린타이어 는도로교통으로인한이산화탄소배출량감소에크게기여 승용차 기타교통수단 산업 기타도로교통수단 에너지생산및전환 가계 21 출처 : ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en.htm /

) 과회전소음 ( 타이어와도로의마찰 ) 으로나누어짐 새로운타이어및엔진기술,

도로회전소음 도로추진소음 비행기소음 이웃소음 철도소음 산업소음 혁신적인트레드패턴과최적화된고무복합재가적용된 그린타이어

22 도로교통과소음공해 연료소비이산화탄소배출소음 교통소음은소음공해의최대주범 지금까지도로교통분야전체에서달성한소음공해절감노력이교통량증가로인해상쇄되고있음 도로교통소음은크게추진소음 ( 엔진, 배기시스템등 ) 과회전소음 ( 타이어와도로의마찰 ) 으로나누어짐 새로운타이어및엔진기술, 노면처리및교통관리전략등소음을예방하고해소하는다양한조치필요 < 독일에서도로교통은소음공해의가장많은비중 (33%) 을차지 > 도로회전소음 도로추진소음 비행기소음 이웃소음 철도소음 산업소음 혁신적인트레드패턴과최적화된고무복합재가적용된 그린타이어 는회전소음절감에크게기여 22 출처 : aspx?epslanguage=EN /

23 목차 1. 랑세스의 Energizing Chemistry 글로벌메가트렌드에부합 2. 이산화탄소배출량감소의필요성 3. 그린타이어의환경보호효과 4. 소비자의기대를충족시키는 그린타이어 5. 떠오르는글로벌그린타이어시장 6. 랑세스 그린타이어보급의중심 23

24 그린타이어 는소비자의다양한요구를동시에충족 안전성 : 높은안전기준 지속가능성 : 환경보호효과개선 내구성 : 연비와수명향상 24

25 그린타이어의안전성 : 높은안전기준 안전이최우선 안전성 안전은도로운전자에게가장중요한기준 지속가능성 내구성 그린타이어는마찰, 핸들링, 젖은노면접지력등주요부문에서높은성능을보임 젖은노면접지력은타이어의안전성능중핵심요소 - 그린타이어는우수한접지력으로인해일반타이어대비제동거리가짧음 - 새로운 EU의타이어라벨링규정으로인해소비자는젖은노면접지력성능을확인할수있으며구매기준에올바른우선순위를정할수있음 25

26 그린타이어의지속가능성 : 환경보호효과개선 안전지속가능성내구성 환경책임의식에대한사회적요구가높아지고있음 지속가능한이동성에대한소비자요구가높아지는이유 - 교통량증가 - 화석연료의가격급증 - 생태계보호에대한인식제고 그린타이어를사용함으로써자동차의에너지효율성을높이고환경보호에기여 전세계모든차량이그린타이어를사용할경우, 연간약 2 백억리터의연료를절감함으로써이산화탄소배출량을 5 천만톤가량줄일수있음 26 출처 : Michelin

27 그린타이어의내구성 : 연비와수명향상 주행감과연비개선 안전지속가능성내구성 안락한주행감과타이어내구성에대한요구가높아지는이유 개인의이동성증가 이동거리와연비증가 비용민감도증가 그린타이어는연비를개선하고더욱긴수명을유지함으로써다음과같은효과를창출 가격대비성능개선 원료사용절감 타이어마찰로발생하는미세분진감소 타이어폐기물감소 27

28 그린타이어의경제성 : 뛰어난금전적효과 그린타이어의뛰어난경제성 초기비용이일반타이어대비다소높을수있으나궁극적으로연료소비를 5-7% 절감 그린타이어사용으로개선된연료경제성은연료소비절감으로이어져소비자들에게장기적인혜택제공 예시 : 주행거리가연간 12,500km 인운전자는연간 100 유로 ( 약 15 만 5 천원 ) 까지연료비를절감할수있음. 이로써타이어당 유로의추가비용은 2 년내상쇄가능. 28

타이어성능전반에걸친지속적인혁신과동시다발적인개선 > 핸들링 130% 회전저항 137% 마른노면제동력 144%

29 타이어성능전반에걸친대폭적인개선 혁신적인기술및소재의지속적인개발로인해오늘날고성능타이어는모든면에서월등한성능을제공함 1975 년이후타이어제조업체들은다음과같은타이어성능의모든유형에서약 25% 의성능향상을달성 - 회전저항 - 핸들링 - 마른노면제동력 - 젖은노면제동력 - 아쿠아플레이닝 (aquaplaning) - 내구성 < 타이어성능전반에걸친지속적인혁신과동시다발적인개선 > 핸들링 130% 회전저항 137% 마른노면제동력 144% 내구성 171% 젖은노면제동력 135% 아쿠아플레이닝 132% < 지난 20 년간소재개선을통한회전저항감소는 25-30% 에이름 > 1975 현재 카본블랙 카본블랙 실리카 실리카 실리카 29 출처 : Continental AG

30 현실속의그린타이어 - 효율성과안전성겸비 피렐리브리지스톤콘티넨탈굿이어미쉘린한국타이어 Cinturato P1 Ecopia EP 150 Ecocontact 5 EfficientGrip Energy Saver Kinergy Eco 회전저항 25% 감소 * 회전저항 15% 감소 * 회전저항 20% 감소 * 회전저항 15% 감소 *** 회전저항 20% 감소 * 회전저항 12% 감소 * 젖은노면제동거리 3% 감소 * 젖은노면제동거리 5% 감소 * 젖은노면제동거리 10% 감소 * 젖은노면제동거리 3% 감소 *** 젖은노면제동거리 3m 단축 (80km/h 에서 10 km/h 로 )* 젖은노면제동거리 8% 감소 * 연비 30% 개선 ** 연비 15% 개선 * 연비 12% 개선 * 연비 15% 개선 *** 연비 40% 개선 *** N/A 30 출처 : * 기존자사제품대비 ** 일반타이어대비 *** 선진경쟁사타이어의평균성능대비

31 목차 1. 랑세스의 Energizing Chemistry 글로벌메가트렌드에부합 2. 이산화탄소배출량감소의필요성 3. 그린타이어의환경보호효과 4. 소비자의기대를충족시키는 그린타이어 5. 떠오르는글로벌그린타이어시장 6. 랑세스 그린타이어보급의중심 31

32 이동성에대한글로벌수요의증가 중국과인도등신흥국을중심으로글로벌부 ( 富 ) 증가 이로인해개인의이동성확보가가능한신중산층가정의수증가 상향구매 (trade-up) 추세가이어질전망 - 자전거이용자의오토바이구매 - 오토바이이용자의자동차구매 이로인해특히아시아를중심으로자동차보유인구가증가할전망 신흥아시아중산층이향후이동성수요견인 [ 백만명 ] < 신중산층진입인구 *> 2000 년 2010 년 2020 년추정 약 8 억명 브라질인도중국 BRIC < 아시아의자동차보유인구는현재 5% 에불과 *> ~406 55% ~55% ~220 ~80% ~245 ~5% ~145 서유럽 미국 아시아 자동차보유인구비중 % ~306 ~ % 5% 자동차수 ( 백만대 ) 인구 ( 백만명 ) 32 출처 : Goldman Sachs Global Economics Group. Is this the BRICs decade?, 2010 Michelin 추정 * BRIC 지역은인당소득 6 천달러이상,3 만달러미만인인구

33 새로운규제도입과타이어시장양분전망 새로운규제 * 도입전타이어시장구조 새로운규제 * 도입후타이어시장구조 저가브랜드 25% 프리미엄브랜드 35% 저가브랜드 32% 프리미엄브랜드 48% 중급브랜드 40% 중급브랜드 20% 고성능프리미엄브랜드에대한수요증가 33 출처 : Exane BNP Paribas 추정 * 전세계타이어관련규제 (EU, 일본, 한국등 )

34 타이어수요증가 고성능타이어수요증가 < 타이어수요증가 > 글로벌타이어생산량 [ 십억개 ] 일반타이어 ( 고 ) 기능성타이어 랑세스는 그린타이어 최적의제품을제공함 34

35 목차 1. 랑세스의 Energizing Chemistry 글로벌메가트렌드에부합 2. 이산화탄소배출량감소의필요성 3. 그린타이어의환경보호효과 4. 소비자의기대를충족시키는 그린타이어 5. 떠오르는글로벌그린타이어시장 6. 랑세스 그린타이어보급의중심 35

36 지속가능한개발의핵심요소 - 전문성과혁신 지속가능한이동성실현을위해 지속적인개발진행 랑세스는 100 년이상의합성고무및고무약품개발및생산경험을축적함 랑세스는새롭고혁신적인제품을꾸준히개발함으로써고성능고무분야의표준을수립함 랑세스고무매출의절반이상은타이어제조업체를대상으로함 랑세스는제품개발및생산에있어그린타이어에뚜렷한주안점을두고있음 36

37 타이어제품과업계를위한랑세스의노력 R&D 제품혁신에주력, 고객이안전하고내구성높은연료절감형타이어를생산하도록돕고글로벌이동성증가문제에대응할수있도록함 생산설비 증가하는수요충족을위해고무생산능력확충 2015 년까지싱가포르에세계최대의네오디뮴폴리부타디엔고무 (Nd-PBR) 공장건립계획 기술지원 고무관련사업부의전문가들이최첨단서비스와솔루션을통해가장엄격한고객의요구까지충족, 고객을위해높은가치를창출 37

러시아니즈니노브고로드 * 중국칭다오 일본도요하시 미국텍사스주오렌지 미국사우스캐롤라이나주부쉬파크 브라질카보드산토아고스틴호

38 랑세스는전세계에진출하여타이어업계에제품을제공하고있음 캐나다사리나 미국오하이오주챠든 네덜란드시타르드 - 겔린 벨기에안트베르펜 벨기에즈빈드레비치 프랑스포트제로메프랑스라반츠나우 독일브룬스뷔텔 독일마를독일크레펠트 - 위어딩겐독일도르마겐독일레버쿠젠독일만하임 러시아니즈니노브고로드 * 중국칭다오 일본도요하시 미국텍사스주오렌지 미국사우스캐롤라이나주부쉬파크 브라질카보드산토아고스틴호 인도자가디아 인도마두라이 싱가포르 * 중국난통 * 브라질포르토펠리즈 브라질트리운포 브라질두키지카시아스 남아프리카이시테베 * 현재설립중 38

39 SBR BR IIR EPDM CR NBR HNBR AEM ACM EVM CSM FKM ECO 업체 39 타이어기능성고무제품랑세스의합성고무 첨가제 - 업계최대포트폴리오보유 (1/2)

40 랑세스의합성고무 첨가제 - 업계최대포트폴리오보유 (2/2) 업체 촉진제노화방지제특수화학제품 CBS TBBS DCBS MBS MBT 6PPD IPPD 77PD DTPD TMQ DBD BDTCH BCI-MX 40

41 랑세스가주도하는그린타이어 트레드 (Tread) 언더트레드 (Undertread) 상단스틸벨트 (Upper steel belt) 사이드월 (Side wall) 하단스틸벨트 (Lower steel belt) 카카스 (Carcass) 이너라이너 (Innerliner) 스틸와이어 (Steel wires) 접지력, 연료경제성, 소음에영향 트레드를스틸벨트와카카스에연결 주행의특징과형태에영향 카카스손상을방지 주행의특징과형태에영향 지탱하고형태를잡는역할 튜브를대신함 타이어가휠림 (wheel rim) 에안전하게부착되도록함 랑세스고무및첨가제포함 41

(Sidewall) 변형이용이하게이루어져야함 굽힘으로인한균열및피로에강하고발열이낮아야함 카카스 (Carcass) 이너라이너 (Innerliner)

42 타이어구성요소별성능개선요건 예시 트레드 (Tread) 우수한접지력과편안한주행을위해부드러워야하며, 동시에타이어소모를최소화하기위해견고해야함 발열이낮아야함 < 승용차타이어는 200 개이상의부품으로구성 > 언더트레드 (Undertread) 트레드와캡플라이 (cap ply) 사이접착력이우수해야함 사이드월 (Sidewall) 변형이용이하게이루어져야함 굽힘으로인한균열및피로에강하고발열이낮아야함 카카스 (Carcass) 이너라이너 (Innerliner) 폴리아미드와철근에특히강력한접착력을지녀야함 공기를투과하지않아야함 천연및합성고무 화학약품 철보강재 섬유보강재 보강용주입재 42 출처 : Michelin Fact Book 2003

카카스 비드 이너라이너 접지력 ESBR 내구성 43 출처 : BMW, Der Reifen im Spannungsfeld zwischen

43 타이어효율성개선을위한고품질고무의필요성 타이어구성요소별회전저항관련도 타이어성능개선을위한랑세스의솔루션 회전저항계수 내구성계수 일반고무 랑세스고성능고무 일반고무 랑세스고성능고무 < 랑세스고품질고무가트레드성능에미치는영향 > SSBR 회전저항감소 트레드 언더트레드 벨트 사이드월 카카스 비드 이너라이너 접지력 ESBR 내구성 43 출처 : BMW, Der Reifen im Spannungsfeld zwischen hohen technischen Anforderungen und immer schärfer werdenden gesetzlichen Auflagen, 2008

44 합성고무가가져다주는효율성개선효과, 그이상의혜택 그린타이어의특징별로최적화된랑세스의제품 최적화된미세구조및필러상호작용 연료경제성 S-SBR Nd-PBR Nanoprene 긴사슬 ( 물리적인네트워크 ) 균열저항 (Crack resistance) Nd-PBR 유연한사슬 탄성 (Elasticity) Nd-PBR Co-BR 높은경도 내마모성 coupled Li-BR 44

45 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 솔루션스티렌부타디엔고무 (S-SBR) 트레드 특징 앵커지점 (anchor point) 밀도가높고특히고강도필러 (hard filler) 입자에대한접착력우수 실리카에대한접착력우수 실리카분자를두껍고마찰이적은고무표면으로덮음 강화실리카분자의내부마찰감소 장점 주요브랜드 회전저항최적화 연료효율성증가및이산화탄소배출감소 노면접지력우수 안전성강화 수명대폭개선 연비개선 VSL 45

46 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 네오디뮴폴리부타디엔고무 (Nd-PBR) 특징 고합성부타디엔고무군중입체규칙성이가장높고, 분자의중량분포가가장좁으며 branching 이가장적음 우수한물리적데이터를갖고타이어제조 강한선형을지닌독특한거시구조 (macrostructure) 다른타이어엘라스토머대비낮은발열성및높은유연성 변형에의한결정화 뛰어난저항 트레드 사이드월 카카스 장점 회전저항최적화 연료효율성증가및이산화탄소배출감소 내마모성이뛰어나고, 굽힘으로인한균열및피로에대한저항이우수 안전및내구성개선 주요브랜드 CB 46

47 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 일반부틸및할로부틸고무 트레드 특징 부틸고무로제작된이너라이너는공기비투과율이특히높음 타이어의언더인플레이션예방 부틸고무가포함된트레드컴파운드 더욱부드럽고 접지력이우수하며주행감이안락함타이어 이너라이너 장점 회전저항최적화 연료효율성증가및이산화탄소배출감소 젖은노면제동력개선 안전도개선 주요브랜드 47

48 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 나노프렌 (Nanoprene) 특징 스티렌과부타디엔의중합체를이용해만들어졌으며, 크기가약 50 나노미터에불과한입자로구성 예 ) 전통적인 타이어고무원료 매우작은크기 부풀어짐현상에강하고가교성이높은코어를가진나노분자는표면에특별한 앵커지점 (anchor points) 을지니고있음 나노프렌분자는실리카, 실란과완벽하게링크 트레드 장점 노면접지력강화 안전성강화 내마모성대폭개선 타이어수명 / 연비개선및고무분자배출감소 주요브랜드 48

49 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 가황반응을위한술폰아미드 (sulfenamides) 특징 매우효과적인가황촉진제 활동성 (kinetics) 과네트워크구성이우수함 트레드언더트레드사이드월카카스이너라이너 장점 우수한가공안전성과신속한가황시간 안전도최적화및타이어경화공정시간단축 주요브랜드 CZ / NZ / DZ / MOZ 49

50 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 노화방지제페닐렌디아민 (phenylendiamines) 과퀴놀린 (quinoline) 특징 산소, 오존, 피로균열, rubber poison 등고무제품에해로운영향을미치는인자로부터고무제품본연의물성을보호함 우수한노화방지타이어제조 기술적, 경제적으로우수한노화방지제 타이어수명개선 트레드언더트레드사이드월카카스이너라이너 장점 피로, 오존대비보호, 노화예방, 타이어수명개선 주요브랜드 4020 / 4010 NA / 4030 / 3100 / HS 50

51 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 천연고무소련제 특징 천연고무의분자중량감소 혼합공정및블렌딩개선 트레드언더트레드사이드월카카스이너라이너 장점 혼합에필요한에너지절감 타이어공정시필요에너지감축 혼합시간단축 생산성제고 주요브랜드 10 / 11 /

52 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 항환원제 특징 네트워크안정성개선 타이어의물리적특징그대로보유 가황혹은타이어사용중네트워크개선시하이브리드가교도입 타이어수명개선 트레드언더트레드사이드월카카스이너라이너 장점 트레드컴파운드의환원을더디게함 타이어수명기간동안보다일정한성능발휘 회전저항이낮고 DPG 대체가능 연료소비가절감되며아닐린 ( 발암물질 ) 이거의배출되지않음 주요브랜드

53 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 가공조제 트레드 특징 타이어와관련된모든종류의컴파운드에대해맞춤가공촉진제제공 예 ) 실리카트레드용가공작용제 사이드월 카카스 이너라이너 장점 가공물성개선 생산성증가, 에너지소비감소 타이어의물리적특징에대해부작용이없음 생산성을증가시키면서도타이어성능유지가능 주요브랜드 Aflux Aktiplast 53

54 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 이형제 트레드 특징 고객사생산환경에맞춤화 타이어생산시이형작업에서발생하는모든문제해결가능 Soft/oily 합성고무컴파운드를포함한다양한품질의고무에대한분말이형제 이너라이너 장점 타이어내부와블래더코팅에수용성페인트사용 성공적인가황공정및낮은스크랩발생률 (scrap rate) 반영구적블래더코팅 수명개선 분말이형제 고무시트의임시보관및혼합단계이후추가공정이용이함 주요브랜드 Rhenodiv 54

55 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 특수촉진제 특징 모든품질의고무에대해환원물성개선 벤조티아졸술폰아미드 (benzothiazole sulfenamides) 혹은벤조티아졸과함께사용시 이들촉진제의용해성강화 트레드언더트레드사이드월카카스 장점 타촉진제와결합시함께사용가능성이높아짐 가교효율성개선 실리카제품에서 DPG 대체 아닐린 ( 발암물질 ) 미배출 메르캅토실란을기반으로고난도형태를제조하는데특히유용 회전저항이더욱개선됨 주요브랜드 Rhenocure 55

56 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 접착제 언더트레드 특징 고무컴파운드가타이어의섬유및철강보강재에안정적으로접착되도록함 카카스 장점 안정적인 RFL 사용 포름알데하이드필요량감소 스틸코드컴파운드에사용 방사형타이어에서꾸준히높은수준의고무 - 금속간접착력유지 주요브랜드 Rhenosin Rhenogran 56

57 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 산화아연 (zinc oxide) 과가교수지 특징 부틸블래더컴파운드생산시발생하는문제에대해우수한솔루션제공 장점 수지와산화아연이이미부틸고무에함유 내부믹서에서고온의금속표면에수지덩어리가형성되는것방지 가교물질의균일한분산 가교제의균일한분포는블래더내구성을개선 주요브랜드 Rhenogran PCZ-70/IIR 57

58 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 레노쉐이프 (Rhenoshape ) 가류블래더 특징 원활하고효율적인타이어가류공정가능 장점 생산성증가 전도성높은컴파운드로블래더수명개선및가류사이클단축 타이어의최종외관개선 혁신적인블래더출구설계와표면마무리로타이어의스크랩을줄임 주요브랜드 Rhenoshape 58

59 그린타이어를위한랑세스의프리미엄제품 개요 타이어구성성분 랑세스제품 VSL 합성고무 CB CZ, NZ, DZ, MOZ 4020, 4010, NA, 4030, 3100, HS 10, 11, 9203 첨가제 900 Aflux Aktiplast Rhenodiv Rhenocure Rhenosin Rhenogran 트레드 언더트레드 사이드월 카카스 이너라이너 59

60 랑세스 이동성의지속가능한미래를위하여 까다로운타이어요건을충족하기위해서는고성능고무의성능이핵심 랑세스는고성능고무및첨가제의선도제조업체 랑세스의 S-SBR 과 Nd-PBR 은최고의성능제공 랑세스는지속가능한이동성을실현하는차세대타이어에대해광범위한전문성보유 60

62 본자료는가정, 의견, 회사혹은제 3 자의관점을포함한미래에대한예측을포함하고있습니다. 이미알려지거나그렇지않은다양한리스크, 불확실성등여러요인으로인해회사의실제성과, 재무구조, 개발활동및그성과는본자료에서제시혹은내포한추정치와크게다를수있습니다. 회사는그러한예측을위한가정의무결함을보장하지않고, 본자료에포함된견해의정확성을책임지지않으며, 본자료에서개발예정으로언급된사항의실제개발여부역시책임지지않습니다. 추정, 산정, 목표, 의견을포함한본자료에제시된모든정보에대해회사는 ( 명시적혹은암묵적으로 ) 대표하거나보장하지않으며, 본자료의독자는이러한정보에의존해서는안됩니다. 회사는또한본자료에포함된정보의오류, 누락, 허위진술등에대해책임지지않습니다. 따라서회사를비롯한회사의모회사및계열사의임직원및이사는본문서의사용으로부터직간접적으로발생한모든사항에대해책임지지않습니다.

Microsoft Word - rubber_index_report_ _.doc

Microsoft Word - rubber_index_report_ _.doc 국내 ᆞ 세계의고무 (Rubber) 시장 ᆞ 환경규제현황보고서 - RubberᆞRubber additivesᆞbutadieneᆞtires - 보고서무단복사및유통금지 2007 년 05 월 01 일 Cischem. Com Co., Ltd./Consulting Division http://www.cischem.com E-mail : cischem@cischem.com