0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 DISC & MICRO COUPLING 특성 / Distinctive Features 1. 눈부신산업분야의발전과더불어산업분야의기계장치에필요한동력전달장치인 Coupling 도우수한품질과높은신뢰성이요구되고있습
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- 서현 난
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1 0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 19 DISC & MICRO COUPLING
2 0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 DISC & MICRO COUPLING 특성 / Distinctive Features 1. 눈부신산업분야의발전과더불어산업분야의기계장치에필요한동력전달장치인 Coupling 도우수한품질과높은신뢰성이요구되고있습니다. 이에상응한제품이디스크카플링이며, 중앙카프링 (Jac) 이자신있게권해드립니다. 2. 디스크카플링은서로닿거나마찰및진동부위가없으므로윤활유가필요없습니다. 따라서소음, 진동, 마모가없고에너지손실도낮으며청결하여기름도묻지않습니다 3. 중앙 (Jac) 디스크카플링은특수카프링의필수조건인 High Torque 에서 Backlash 가없고비틀림강성이크며고속용이므로, NC 장치가부착된공작기계, Indexing 장치, 인쇄기등에적합합니다 4. 중앙 (Jac) 디스크카플링구조의핵심은 Element 에있습니다. 형상은 4 각형이며 SUS4 스프링판을적층 ( 積層 ) 한것입니다. 4 본 Bolt 용 Element 는 4 각형으로서허용편각이가장크며 1 까지허용됩니다. 5. 중앙 (Jac) 디스크카플링은정확한 Setting 으로초기환경이변하지않는다면수명은반영구적입니다. 정비는운전정지중에 Element, Bolt, Nut 등의상태를 Check 하면되며육안검사만으로도가능합니다. 돌발사고등으로큰부하가걸려만일 Element 가파손된다고해도볼트가 Washer 에끼워져회전이전달되므로안전합니다 6. Misalignment 의허용범위가넓으므로여러가지 System 에유연하게적용됩니다. 또한특수설계에의한커다란 Misalignment 에도대응할수가있습니다. Misalignment 가흡수될경우 Shaft 에반력이발생하지만중앙 (Jac) 디스크카플링을사용하면다른카플링에비해반력을보다적게억제시킬수있습니다. 7. 중앙 (Jac) 디스크카플링의부하능력은특수한경우를제외하고는극히낮은 Level 에서보존됩니다. 따라서허용 Misalignment 내에있으면수명은반영구적입니다. 부품수가적고소형이므로빠르고확실하게설치, 분해가가능합니다. 또한조립재현성 ( 再現性 ) 이좋으므로고속회전기계에매우적합합니다. 18
3 0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 21 Type of Flexible Elements Usage double discflex Type of discplate single short space standard space custom space A E G S U W Max.angular misalignment:1 Allowable torque: 3.46 kg m A3 AX A4 AB Max.angular misalignment:0.7 Allowable torque: kg m E3 E4 EB Max.angular Max.angular Max.angular Number of bolts: misalignment:0.5 misalignment:0. misalignment:0..number is Allowable torque: Allowable torque: Allowable torque: 39218,0kg m 1,37926,1kg m 1,66931,936kg m G4 GB S4 SB U4 UB determined based on service conditions.consult us for further information.. Max.torque:0 3 kg m W4 WB floating discflex horizontal vertical A5 A7 E5 E7 G5 G7 S5 S7 U5 U7 W5 W7 호칭방법 / Designation Jac 쫤쫤쫤 쫤 / 쫤 쫤 축단간 ( 軸端間 ) 거리 (space Type, Floating Type 만적용함 ) length of SHAFT ENDS (only space and Floating Type use) 피동 ( 被動 ) 쪽축 ( 軸 ) 가공칫수및축 ( 軸 ) 고정방법 Bore size and the method of fitting with shaft on the driven shaft ( 구동 ( 驅動 ) 쪽축 ( 軸 ) 가공칫수및축 ( 軸 ) 고정방법 Bore size and the method of fitting with shaft on the driving shaft EX) K : Bore size Ø, use KEY WAY. S : Bore size Ø, use SPAN RING(POWER LOCK) 16T : Bore size Ø16, TAPER 1/ Type of HUB(N : standard HUB, P, Z : special HUB, K : P+Z HUB 쭼See dimensions) EX) NN : 양쪽 shaft 표준허브사용 NP : 한쪽 shaft는표준, 다른쪽은특정허브 (PHUB) 사용 NZ : 한쪽 shaft는표준, 다른쪽은특정허브 (ZHUB) 사용 ( 위와같은방식으로 HUB종류를다양하게조합하여사용할수있습니다.) HUBS are available in several different types for various applications. Size No. Model No. 19
4 0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 22 Design features of 4bolt coupling Standard materials are shown in parentheses. Design features of 612bolt coupling Standard materials are shown in parentheses.
5 0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 23 PERFORMANCE 성능 /DISPLACEMENT 커플링의축방향이동및편심은 Flexible element 수및운전속도에따라결정됩니다. 축방향이동 및편심은서로상관관계에있으며한방향이증가하면한방향이감소하기때문에동시에고려할필요가있습니다. 구동부축과피구동부축의편심은 Flexible Element 의각변위 (Δθ) 에의합니다. MISALIGNMENT 축은여러가지요인에의해편심및편각이발생합니다. 베어링마모, 진동, 기초공사의침전등으로 인하여축정렬을변경시킬수있습니다. 최초의축정렬이정확하지못한상태에서카플링에과부하 가발생하면, 편심응력을흡수할여력이없어져기대한운전수명을갖지못하게됩니다. 위의그림 은편심및편각, 축유동오차변위를나타낸것으로실제로는이모든변위가복합적으로발생합니다. 중앙 Disc coupling 은 Disc Element 1Set 당 1 의편각을허용합니다.(4Bolt 기준 ) 21
6 0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 24 END FLOAT A TYPE (4Bolt) Axial misalignment per 2 sets of flexible elements. ±mm Coupling size 많은구동기기는축방향이동의허용을필요로합니다. Disc coupling 은최소의 End thrust 로써커다란축방향이동을허용합니다. 허용축방향이동 (Axial displacement) 과편각과관계표를참고하십시오. Graph 값이내에서카플링을사용하면카플링수명이보 장됩니다 E TYPE (6Bolt) G TYPE (8Bolt) Axial misalignment per 2 sets of flexible elements. ±mm Coupling size Axial misalignment per 2 sets of flexible elements. ±mm Coupling size
7 0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 A3 TYPE AX, A4 TYPE A5 TYPE (A3 TYPE) 4Bolt Size No. Basic torque (Kgf 쪾 m) Max radial load (kg) Max. rpm 표준허브 (NHub) A B Emax F G H 특정허브 (KHub) PHub ZHub F H Emax , , , , , , , , , , , (Ax, A4 TYPE) 4Bolt Spacer Type Weight (kg) GD 2 (kgf cm2 ) Basic Max. A4(Standard) AX(Short) AB(Custom) Size torque Speed Weight GD No. D D Weight GD (kgfㆍ B₁ m) rpm (kg) (kgfㆍcm 2 ) D Dmax , , , , , 고객주문 79 22, F+D 0 사양 1 19, , , , ,
8 0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 26 E4TYPE G4TYPE (E4 TYPE) 6Bolt Size No Torque (kgfㆍm) ,090 1,8 2,690 3,4 4,070 4,7 6,0 7,6 9,4,890 13,070 A B C (1) D Emax F G H Max Weight (rpm) (Kg) 26, , , , , , , , , , , , , , , , , ,800 1,095.3 Inertial Effect GD 2 (Kgf m2 ) Torslonal stiffness (Kgf 쪾m/rad) (2) Allowable End Float (± mm ) (3) Axlal Spring Constat (kg/ mm ) (G4 TYPE) 8Bolt Size No Torque (kgf ㆍ m) ,0 1,570 2,6 3,8 4,8 5,8 6,570 8,5,5 13,070 A B C D Emax F G H Max (rpm),000 13,000 11,600 11,600,0 9,0 8,0 7,800 7,0 6,800 6,0 5,700 5,0 Weight (kg) Allowable GD 2 Endfloat (kgfㆍm 2 ) (± mm ) Torsional Stiffness (kgfㆍm)
9 0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 27 Design standard for Span ring HUB and Thrust Flange NHUB 와 NHUB 의결합 ZHUB 와 NHUB 의결합 쪾 NHUB: 표준 HUB 쪾 ZHUB: 스페샬 HUB øa (H7 mm ) SHAFT DIA øb (H7 mm ) SPAN RING OUT DIA 적용 SPAN RING SIZE C SPAN RING 삽입부분깊이 1EA 사용 2EA 사용 ød E 최소적용카프링규격 MINIMUM APPLICABLE COUPLING SIZE G BOLT USED A3Z A3N 4M6 L A3Z A3N A3N 4M6 L A3N A3N 4M6 L 4M6 L A3Z A3N A3N 4M6 L 4M6 L A3N A3N A3Z A3N 6M6 L A3N A3N A3N 6M8 L A3Z A3N 4M8 L 6M8 L A3Z A3N A3N A3Z 4M8 L 6M8 L 6M8 L 4M8 L A3N A3N 6M8 L 6M8 L A3Z A3N 4M8 L 6M8 L
10 0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 28 Design standards for taperedshaft bores COUPLING SIZE øh øi J K L M TAPER A311T A311T H7 1.2 A316T A316T A316T F7 1.5 A316T 16 4 A316T Floating shaft type coupling 쪹 D 는측간거리를말하며주문시정확히알려주셔야하며칫수기호는표준형규격과동일합니다. 26
11 0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 29 Rotation limitations for standard floating shaft coupling 4Bolts Type (ATYPE) Size No. Maximum Shaft Diameter(mm) Standard Hub Z(K) Hub Maximum Span Dmax (mm) for Various Speed(rpm) Bolts Type (ETYPE) Size No Standard Hub Maximum distance between shaft ends Dmax (mm) for Various Speed(rpm) Bolts Type (GTYPE) Size No Standard Hub Maximum distance between shaft ends Dmax (mm) for Various Speed(rpm)
12 0604 크리애드 중앙카프링수정 :46 AM 페이지 취급상의주의점 / Instruction for Installation and Maintenance 1. 측단간의거리는치수표 G 값을참조하십시오. 허용범위는 ±0. mm입니다. 2. 편각을확인합니다.(Fig.1) (a) 다이얼게이지를한쪽의 Hub 에고정하고그 Hub 를회전시켜다이얼게이지의눈금으로 0 point 를결정합니다. (b) 다이얼게이지측커플링을 360 회전시켜다이얼게이지의흔들리는눈금이최소로될때까지조정합니다. 편각이 0.1 가있는경우측면흔들림기준아래표와같습니다. (c) 편심쪾편각이허용범위내에있는지재확인하여주십시오. 3. 편심을확인합니다.(Fig.2) (a) 축의편심은다이얼게이지를구동측허브에고정하고, 구동측축을회전시키면서피동측허브의외경다이얼게이지수치를체크합니다. 플랜지 (D) 1m 당 2mm 의편심은편각 0.1 입니다. (b) 설비를움직이거나받침판을이용하여최대허용치이내로조정하고재확인하여주십시오. 4. 오랜수명을유지하기위해서는설치시운전후 2 시간이내편심편각을재확인하여주십시오. 재조립시 Nut 는규정된 Torque 값으로확실히채결해주시고 Nut 의사용은 회정도가적당합니다. table 1. Size No. Gauge Reading (Tir mm) Type A Fig. 1 Fig. 2 28
0604 크리애드 - 중앙카프링수정 :47 AM 페이지 51 FLEXIBLE COUPLING
00 크리애드 - 중앙카프링수정 0.. 0:7 AM 페이지 FLEXIBLE COUPLING 00 크리애드 - 중앙카프링수정 0.. 0:7 AM 페이지 MUFF COUPLING 중앙카프링 Jac 은종래의일반주물제품인분할형카플링을안정된재질인구상흑연주철 (FCD) 로발전적으로개량, 강화시켜새롭게소형, 경량화한분할형 MUFF COUPLING 표준품입니다. 특성 /
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