2 주 : 국제통상및물류환경의변화 1. 국제무역패턴의변화가국제물류에미치는영향을설명하시오. (1) 의의국제무역은국제물류의근거가된다. 무역계약이존재하지않는다면국제물류계약도역시존재하지않기때문이다. 그렇다면세계무역의구도가어떻게변화되었는지를파악한다면이를통해향후국제물류서비스가어떻게변화되어야하는지를제시할수있을것이다. (2) 국제무역패턴의변화 WTO체제를중심으로세계무역은자유화의물결을타고있다. 이에추가해서지역주의의변화는국가간교역의증대로연결되었다. 첫째, 과거의국내생산및해외공급의무역구도가가치사슬의세계화를통해세계에서가장저렴한원재료를조달하여세계에서가장저렴한생산요소로생산하는국가에서생산하여전세계를대상으로마케팅하는형태로변하되었다. 이러한변화는국가간의교역의증가를이끌었다. 둘째, 국가간의 FTA의체결은국가간의교역량의비약적인증가의원인이되었다. 이는국가간의교역을무역창출효과의관점에서증가시켰다. 또한 FTA의근거는국가간의산업의발전단계가다른국가간에이루어져무역전환효과를최소화하였다. 따라서 FTA는자원의효율적인배분을통해세계의효율성을극대화하고이에따른교역량증대에기여하였다. (3) 국제물류패턴의변화자유화와지역화로설명되는현재의국가간의교역형태는전반적인물동량의증가를이끌었다. 이러한물동량의증가는국제물류패턴의변화를가능하게했다. 첫째, 공업제품의생산은아시아에서이루어지고있고이는미국과 EU로대표되는서구권국가들에판매되고있다. 예를들면현재동서양을막론하고누구라도중국산제품을하나이상가지고있을것이다. 이는중국이이미세계의공장이라는사실을말해준다. 따라서중국은원재료를수입하는블랙홀이되었고완제품을수출하는가공무역국가가되었다. 이러한교역패턴의변화는현재및미래에중국을기종점으로하는국제물류패턴을구축해야한다는것을의미한다. 이는한국의제조기업들이중국에서생산하여세계를대항으로마케팅하기때문에어떻게물류관리를해야하는지에대한해답을준다. 한국기업들은중국에서국제물류를관리하기에는
많은문제점들이존재하고이를극복하기위해중국생산및한국관리의시스템을갖추어야하고이를달성하기위해우수한국제물류시스템을보유하고있는전문물류기업에국제물류를외주해야한다. 물론제조기업은국제물류활동을외주하는것이지그들의의사결정을외주하는것이아니다. 따라서제조기업은국제물류와관련한의사결정을내리고전문물류기업은국제물류와관련한운송, 보관, 하역, 포장, 유통가공및물류정보와같은물류활동을제공해야한다. 둘째, 국가간의 FTA는물동량증가의근거가되고이는국제물류기업들에게기회가된다. FTA는대부분주변국들과이행된다. 그이유는경제통합의근거는운송비가없다는가정하에시작되기때문이다. 그러나우리나라는미국EU와같은거대경제권과 FTA를체결하였고이에따른이윤이운송비에의해상쇄될가능성이있다. 그러나현재중국과의 FTA가진행중에있고이것이타결될경우우리나라는외국기업들의중국의교두보가될가능성이높다. 따라서한국과중국간의새로운물류시스템을구축할필요성이있고이는고도의물류서비스를포함해야한다. 2. 국제물류환경의변화에따른물류서비스의변화에대해설명하시오. (1) 의의국제물류환경의변화는제조기업의관점에서접근해야한다. 그이유는제조기업은전문물류기업의고객들이기때문에시장의변화는고객의욕구변화를반영하기때문이다. 따라서시장환경의변화에대해다음과같이설명할수있다. (2) 국제물류환경의변화국제물류환경은시대의변화에따라다양하게변화되었다. 첫째, 국제물류에대한고객서비스의요구가폭발적으로증가하였다. 국제물류서비스는 1980년대를중심으로이전의대량생산및대량소비시대에서이후의다품종, 소량생산, 다빈도배송의시대로변화되었다. 이는국제물류에대한고객들의욕구변화로국제물류기업들은규모의경제를기초로한대량운송의개념으로접근하기보다는화물혼재를통한동일한목적지로운송되는소량화물들을혼재하여대량운송의이점인규모의경제의이점을달성해야한다. 둘째, 제품의라이프사이클이점점짧아지고있다. 이는소비자의소비성향이바뀌고있다는것을의미한다. 이러한변화도시장환경의변화로볼수있다. 예를들면휴대폰은현재사용주기가약 1년에서 1년 6개월정도로짧아지고있고이에따라소비자들의기호에맞는휴대폰의개발이제조기업의목표가되고이를적기에소비지에운송하는것이전문물류기업의목표가된다. 따
라서제품의라이프사이클이짤아지면짧아질수록국제물류기업의물류프로세스는고도화되어야한다. 셋째, 통합적물류관리가필요하다. 현재세계시장은하나의시장으로변화되고있고이러한변화는국제물류서비스의고도화의근거가된다. 이러한관점에서제조기업은세계시장에맞는제품을개발해야하고이를세계시장에적시에공급할수있는전문물류기업과전략적제휴를통해세계시장을통합적으로관리해야한다. 특히마케팅에의해창출된수요가물류에의해달성되지못한다면제조기업은변화하는세계시장에대한올바른응대를하지못한것이다. 따라서국제물류는제조기업의시장성공을위해국제마케팅만큼중요한요인으로등장하고있다. 넷째, 물류관련기술의변화에따른전문물류기업의고도화된서비스개발이필요하다. 전문물류기업은하드웨어의측면으로운송수단의대형화와고속화와소프트웨어의측면으로고객들의양질의물류서비스수요에적응해야한다. 이러한변화에능동적으로적응하지못한다면전문물류기업은고객인제조기업에게외면당하고결국시장에서퇴출될것이다. 이를위해전문물류기업은양질의물류인력을양성해야하고우수한서비스네트워크를구축해야한다. 따라서국제물류환경의변화는제조기업들뿐만아니라전문물류기업들도시장환경의변화에적응하기위한변화에동참해야한다는것을의미한다. 3. 기업의국제화단계와국제물류의변화를설명하시오. (1) 의의 기업의국제화는수출, 라이센싱및해외직접투자의단계로발전한다. 이러한기업 의국제화단계가국제물류에어떠한변화를주었는지를확인해보자. (2) 기업의국제화단계와국제물류의변화기업의국제화단계에따른국제물류의변화는다음과같다. 첫째, 단순수출입중심의제조기업은그들의국제물류를이행할전문물류기업과단순한운송계약을통해현재필요한물품만을운송한다. 이경우제조기업과물류기업간의관계는단기운송계약관계에해당하고상호간의낮은관여도를가진다. 둘째, 제조기업은운송, 보관등과같은연계물류활동을전문물류기업에게요구한다. 이는제조기업이한단계발전한물류서비스를전문물류기업에게요구하는경우이다. 제조기업은제조에초점을맞추고전문물류기업은보관과운송과같은물류업무에초점을맞춘다. 이들간의물류계약은한단계발전한외주의관계가되고상호일정수준의관여도를가진다. 셋째, 제조기업이생산과판매의다국적화가이행되면전문물류기업은
제3자물류시비스를제공해야한다. 제조기업은생산요소우위 ( 입지우위 ) 를위해해외의생산지를찾아직접투자하게되고관리만을본국에서이행한다. 이에따라전문물류기업은고객인제조기업의국제물류을전반적으로대행하게된다. 이는원재료의공급부터완제품의유출까지전반적인국제물류를대행하게된다. 이러한대행에서제조기업은의사결정을내리고전문물류기업은이들의의사결정에따른국제물류활동을이행하게된다. 따라서전문물류기업은제조기업의국제물류를대행할수있는양질의국제물류서비스를구축하고있어야하고상호높은수준의관여도를가지게된다. 넷째, 제조기업은원재료의공급자와완제품의판매자와함께프로세스의표준화를통해효율성을달성하고중복성을제거함으로써우수한공급사슬시스템을구축하고자한다. 전문물류기업은고객의범위가공급자, 제조기업및판매자로확장되어이들에게표준화및중복성제거를통한공급사슬효율성을달성할수있는서비스를제공해야한다. 이를위해전문물류기업은고객들에대한컨설팅을해야하고각각의물류시스템에존재하는문제점을발견하고이를제거함으로써전반적인공급사슬효율성을달성해야한다. 이를위해전문물류기업들은고객들을컨설팅할수있는우수한인재를확보해야하고이들에게제공할수있는우수한국제물류서비스를개발해야한다. 따라서전문뮬류기업은공급사슬리더가되어공급사슬참여자들의글로벌공급사슬관리를이행하게되고상호간의관계는가장높은관여도를가지게된다. 4. 상류와물류의분리가글로벌기업에미친영향을설명하시오. (1) 의의상류는상위구조를의미하는것으로써국제간물품의계약관계를의미하고물류는하위구조를의미하는것으로써동계약에따른물품의실질적인이동을의미한다. 이러한상류활동과물류활동이글로벌기업에미친영향은다음과같다. (2) 상류와물류가글로벌기업의경영활동에미친영향과거 18세기이전에는유럽에서모험상인들이선박을수배하여자신들의물품을싣고남유럽과북아프리카에서동물품을팔고이를통해확보된자본으로남유럽과북아프리카특산품을구매하여영국과북유럽지역에판매하였다. 이러한시기에는상류와일류가일치되어상인들이스스로선박을운송하는운송인이되었다. 그러나 18세기영국의산업혁명이후분업에의한잉여재화는제조업자, 무역업자및운송업자의분리를가져오는계기가되었다. 이러한상류와물류의분리는글로벌
기업들의경영활동에도변화를가져왔다. 첫째, 글로벌기업들은국내의고비용생산에서해외의저비용생산으로생산기지를옮겼다. 이는생산요소 ( 노동, 자본토지등 ) 우위의입지를찾아생산지를옮기고저비용의고품질제품을생산하였다. 따라서상류와물류의분리는글로벌기업들의해외저비용생산의근거가된다. 둘째, 글로벌기업들은물류표준화와글로벌공급사슬관리를통해효율성을달성하였다. 성류와물류의분리는결국물류아웃소싱으로연결되어글로벌공급사슬관리가가능한전문물류기업들에게글로벌공급사슬관리를맡기고글로벌기업들은이와관련된의사결정을내린다. 따라서상류와물류의분리는글로벌기업이자신의핵심역량인생산과마케팅에집중하고전문물류기업은국제물류에집중하는분업을가능하게하고이는글로벌공급사슬효율성의근거가된다. 셋째, 상류와물류의분리는효율적인재고관리를통한무재고경영을가능하게한다. 전문물류기업은그들의핵심역량인물류부문에대한효율성을이미달성한기업들이다. 이들이고객인제조기업에게제공하는서비스는개별물류활동부터복합물류서비스, 제3자물류서비스및제4자물류서비스에해당한다. 이러한물류서비스는결국개별물류활동의효율화로부터공급사슬참여자들의물류활동의효율화로연결되고이러한물류활동은제조기업의물류와관련한창고, 시설, 운송수단, 시스템및인력을제거하여의사결정을내리는전문가들로써물류부서만을남겨둔다. 또한전문물류기업들은고객인공급사슬참여자들의글로벌공급사슬관리를이행하기때문에시장정보의파악을통해판매자의판매전략의구축에도움을주고, 이러한판매정보는생산자의생산전략의구축에도움을주고, 이러한생산정보는공급자의공급전략의구축에도움을주게된다. 이러한정보의공유는결국판매자의판매정보에따른생산자의생산전략이구축되어완재품의재고를최소화하게되고생산자의생산정보에따른공급자의공급전략이구축되어원재료의재고를최소화하게된다. 이러한공급사슬에서재고의최소화는결국무재고경영으로연결된다. 따라서상류와물류의분리는효율적인전문물류기업의서비스를통해전반적인공급사슬에서무재고경영을가능하게한다. 5. 국제물류를위한환경분석을설명하시오. (1) 환경분석의의의환경분석은 Porter(1980) 의외부적인환경분석과내부적인자원분석의연장선으로볼수있다. 여기서국제물류를기초로한환경분석은국제물류의관점에서환경분석에대한틀을제공하는것이다.
(2) 국제물류에서환경과환경분석환경은다양한관점으로접근할수있지만국제물류의관점으로접근한다면외부적인요인과내부적인요인으로분류할수있다. 외부적인요인으로서환경은정치, 경제, 사회, 문화, 지리, 법률, 경쟁, 기술적인요소들을반영한다. 이는기업이통제할수있는수준을넘어선일반환경에해당한다. 이와는달리내부적인요인으로자원은고객서비스, 운송, 보관, 재고, 포장, 상하차, 관리등을포함한다. 이들은기업의기능영역으로통제가능한직무환경에해당한다. 이러한국제물류에서환경에대한분석은 Porter(1980) 에서나타난강점, 약점, 기회및위협으로접근할수있다. 일반환경이불확실하다는것은외부의불안요소가많다는것을의미하고이는시장에서기회가될수도있고위협이될수도있다. 기업은시장의불확실성이높을경우시장지향전략을통해시장에서기회를확보해야한다. 또한일반환경이안정적이라는것은시장이안정되어있어시장점유율의변화가거의없는시장을의미한다. 이러한경우기업은외부지향보다는내부지향을통해내부비용을절감하고이를통해수익을극대화해야한다. 직무환경이불확실하다는것은내부자원에서의약점이존재한다는것을의미한다. 이러한경우기업은내부지향전략을통해내부프로세스에존재하는약점을최소화해야한다. 이와는달리직무환경이안정적이라는것은내부자원의강점이존재한다는것이고이경우기업은외부지향전략을통해강점을시장기회와연결해야한다. 따라서환경에서존재하는기회와위협은기업의자원에존재하는기회와위협과연결되어기업이시장지향전략을채택할지내부지향전략을채택할지의근거가되는것이다.