쉬핑데일리 제 2736 호 Web-based Premier News For Shipping Business 2012 년 11 월 08 일 ( 목 ) 서울시서대문구충정로 3 가리시온빌딩 223 호 ( 전화 )733-9490 ( 팩스 )733-9492 컨테이너선대형화종착점은어디인가 CMA CGM은지난 5일현존하는컨테이너선중가장큰 1만 6,020TEU급 C MA CGM MARCO POLO호를인수했다. 이선박은길이 396m, 폭 53.6m, 높이 29.9m의제원에 24.1노트의속력으로운항할수있다. 기록할것으로보인다. 현존하는선박중선체길이가 400 미터가넘는선박은없기때문이다. 컨테이너선의공급과잉현상이지속되고있는가운데서도초대형선의발주는멈추지않고있다. 이는기존최대급인머스크의 E 클라스 1 만 5,550TEU 급을능가한것이며, CMA CGM 은동급선 2 척을내년 4 월까지추가로인수할예정이다. 이들 3 척의세계최대초대형선박들은 CMA CGM 이지난 2007 년발주한 1 만 3,830TEU 급 8 척중에서사이즈를업그레이드시킨선박들이다. 1988 년당시최대급이었던 4,538TEU 급에비해거의 4 배이상사이즈가커진셈이다. 그러나 CMA CGM MARCO POLO 의세계최대컨테이너선이라는수식어는그리오래가지못한다. 머스크의 EEE-클래스로불리는 1 만 8,270TEU 급이내년 6 월나오기때문이다. EEE-클래스는길이도 400 미터가넘어모든선박종류중에서도최대급을 알파라이너에따르면 2015 년까지 16 개글로벌선사들은 1 만 2,500TEU 급초대형선을운항할예정이다. 현재 MSC, Maersk, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd, 현대상선, UASC, 한진해운, CSCL 등 9 개선사들은현재 1 만 2,500TEU 급 115 척을운영하고있으며, 이들포함한 16 개 ( 에버그린, 양밍, ZIM, OOCL, APL, MOL 등 7 개선사추가 ) 들이 105 척을발주하고하고있어 2015 년에는 219 척을운영하게된다. 선박과잉을해소하기위해상당한선박들을놀리면서도한편에서는규모의경제를추구한다는이유로초대형선을발주하는기이한현상이벌어지고있는셈이다. 머스크가자사만가능할것이라고생각했던컨테이너선의대형화가탑 20 위권의모든선사들도원가경쟁력을확보하기위 1 www.sdaily.co.kr
해대형화를동시에추구하면서선사간의 변별력도사라지고있다는지적이다. 하늘에닿을것처럼지어졌던바벨탑처럼 무너지지는않을지우려된다.(*). 한진해운, 방글라데시서세금돌려받는다 일부글로벌해운선사들은방글라데시국 세청 (NBR) 에지난 5 년간납부한 6,500 만달러 (52 억타카 ) 의소득세환급을신 청한것으로알려졌다. 이에따라방글라데시국세청은최근한 진해운이신청한세금환급신청을승인했 다고현지신문이보도하고있다. 이는방글라데시국세청이최근회의를 통해방글라데시와이중과세방지 (DTA= double taxation avoidance) 협정을맺은 국가들의해운기업들이세금을환급받을 수있도록결정했기때문이다. 그러나 이중과세방지가적용되더라도부가세 (V AT) 는정부에납부해야한다. 이번방글라데시의결정에따라 APL, K- Line, Maersk, OOCL 등과같은글로벌 해운기업들이환급신청을하면혜택을 받게될전망이다. 방글라데시에는현재약 22 개의외국해 운기업들이연간 4,500 만톤에달하는화 물을수송하고있으며, 시장규모도 60 억 달러에달한다. 한편방글라데시는우리나라를비롯해 United Kingdom, Singapore, Sweden, Canada, Pakistan, Romania, Sri Lanka, France, Malaysia, Japan, India, Germany, The Netherlands, Italy, Denmark, China, Belgium, Thailand, Poland, The Philippines, Vietnam, Turkey, Norway, USA, Indonesia, Switzerland 및 Oman 등 28 개국과 DTA 를체결했다. 이밖에 Egypt, Indonesia, Iran, Mauritius, Nepal, Norway, Qatar 및 Russian Federation 등과는 DTA 협약체결을위 한협상을진행하고있다.(*) 전흥아해운 최문흠사장차남화촉 전흥아해운최문흠사장의차남인동현 군과김병환씨의장녀주형양이오는 11 월 25 일 ( 일요일 ) 오후 1 시강남구삼성 동소재웨딩의전당 (02-541-8000) 1 그랜드볼륨에서화촉을밝힌다.(*) 층 2
전국항 10 월컨취급량 전년동월비 1.6% 감소전망 수출입화물 (112 만 9,000TEU) 은세계경기위축, 내수부진등의영향으로전년동월 (117 만 5,000TEU) 대비소폭감소 (3 만 TEU, 3.9% ) 할것으로예상된다. 우리나라전국항만의 10 월 컨 물동량이전년동월대비 1.6% 감소할전망이다. 국토해양부는전국항만의 10 월컨테이너물동량 ( 추정 ) 이지난해같은달 (189 만 8,000TEU) 에비해 1.6%(10 월까지누계 4.2% 증가 ) 감소한 186 만 8,000TEU 를기록할것으로전망된다고 7 일밝혔다. 이는세계경기위축, 내수부진등의국내외경제여건의침체에기인한것으로판단되며, 이에 9 월반등했던물동량은 10 월에다시감소세로전환된것으로추정된다. 다만, 환적화물 (71 만 3,000TEU) 은부산항의미국 (10.2% ), 일본 (10.0% ), 중국 (8.5% ) 환적물량증가의영향으로지난해 10 월 (68 만 3,000TEU) 대비 4.3% 증가한것으로잠정집계되었으나, 그증가세는둔화되고있다. 부산항은지난해같은달보다 0.6% 증가한 142 만 3,000TEU 를, 환적화물은 68 만 8,000TEU(6.1% ) 를기록할것으로보인다. 향후부산항환적화물증가여부는글로벌경기침체및부산항의북중국항만환적대상물량감소등복합적인요인에좌우될것으로예상된다. 3
광양항은지난해같은달보다 6.6% 감소한 17 만 4,000TEU 를처리하였으며, 환적물동량은지난해동월에비해 26.6% 감소한 2 만 3,000TEU 를처리할것으로예상된다. 수출입화물은주요수출물량인자동차 ( 러시아 ), 석유화학 ( 중국및동남아 ) 화물의감소의영향으로 0.6% 감소한 15 만 1,000TEU 를처리한것으로예상된다. 인천항은처리비중의약 60% 를차지하는중국 (6.6% ) 등의교역량감소로전년동월대비 8.3% 감소한 16 만 4,000 TEU 를처리한것으로전망된다. (*) 인천항만공사퇴직예정자전직지원협약 인천항만공사 (IPA 사장김춘선 ) 가회사와인천항발전을위해많은공헌을하고은퇴를앞두고있는퇴직 ( 예정 ) 자의인생새출발을적극돕는다. 인천항만공사는노사발전재단과퇴직 ( 예정 ) 자전직지원서비스협약을체결했다고 6 일밝혔다. 이협약을통해 IPA 퇴직 ( 예정 ) 자는재취업또는창업을위한노사발전재단의컨설팅, 교육, 취업정보등전직지원에대한일대일맞춤형서비스를제공받게된다. 김춘선사장은 선배ㆍ동료가은퇴이후의사회활동과일상생활에안정적으로적응하는모습을보여주는일은재직자의애사심과업무의욕을크게높여줄것 이라며 앞으로도퇴직 ( 예정 ) 자들의심리적안정과성공적사회재정착을위한지원을아끼지않겠다 고말했다. 이현 IPA 노조위원장도 " 직원들의고용연속성보장을위해공사와노사발전재단이함께노력해주기를바란다 " 고말했다.(*) www.sdaily.co.kr 4
중국국영 Hainan POS, 27 개월마에미주항로접는다 중국국영 HAINAN PO Shipping (HP OS) 이 27 개월간유지했던극동-미국항로를오는 11 월말완전철수한다. HPOS 는지난 2009 년 1 월중국하이난도 Yangpu 경제개발구에의해설립됐으며, 2010 년 8 월부터 2,700~3,500 TEU 급컨선 5 척을이용해중국과미국서안 (China-America West Coast Ex press =CAE) 서비스를개시하면서태평양항로에신규참여한바있다. 이후 2010 년 11 월대만선사 TS Line 이조인했지만, 양사의공동운항이 1 년만인 2011 년 11 월파기됐다. 이어 2011 년 12 월부터차이나쉬핑의 America-Asia Container 서비스 (AAC) 의주당 800TEU 의선복을빌려태평양서비스를근근히이어갔고, 올해 2 월에서 4 월까지는 Cosco 의태평양횡단서비스에 300TEU 의선복량을빌려쓰기도했다. 그러나자사선에의한태평양서비스는실제로지난 7 월사실상중단된상태. HPOS 는오는 12 월 5 일차이나쉬핑과의선복임대계약종료를앞두고미해사연방위원회 (FMC) 에 11 월 29 일자로더 이상서비스를유지할수없다는내용을 신고했다. (*) MCC, 한국 - 인니간서비스재편 A.P. Moller-Maersk 그룹의아시아전업 선사 MCC Transport 는 11 월중순부터 한국 ~ 북중국 ~ 인도네시아간루프인 'IA (Intra-Asia)4' 와한국 / 극동러시아동중국 ~ 남중국 ~ 인도네시아간서비스인 'IA (Intra-Asia) 8' 를각각개편한다. 세로운서비스루트는광양 - 칭다오 - 킬륭 -- 홍콩 - Tanjung Pelepas-Singapore- 자카 르타 -Surabaya-Jakarta-Tanjung pas - 홍콩 - 광양순이다. Pele 'IA4' 는기존 28 일라운드에서 35 일라 운드로변경해칭다오기항을주말에서 주즁으로옮겨칭다오에서인도네시아간 수송시간을 3 일단축하고, 킬륭과홍콩 을새롭게추가했다고한다. 새로운서비 스는오는 11 월 19 일광양항출발선부 터개시된다. 'IA8' 은부산항기항을 1 차례중단하는 대신 Davao 와홍콩기항을추가했다. 'IA8' 의새로운서비스루트는 Vladivostok - 상하이 - 시아멘 - 홍콩 -Yantian- Singapore- Tanjung Pelepas - Jakarta- Surabaya- Davao - 상하이 - 부산 -Vladivostok 순으로 기항된다.(*) 5
토론회참석국회의원들의말말말... 오후 2 시열린여의도사학연금회관에서열린 해양수산강국도약을위한정책토론회 에는이재균이헌승김희정등 3 명의부산지역국회의원 ( 새누리 ) 과박상은 ( 새누리 ) 의원, 국회국토해양위원장주승용의원 ( 민주통합당 ), 이병석국회부의장 ( 새누리 ), 이한구새누리당원내대표등이참석했고, 모두한마디씩했다. 식전에미리참석한이한구새누리당원내대표는 " 해양수산부문은과거와는다르게중요한부문으로다가오고있다 " 고강조하고, " 해양자원문제를비롯해해양레포츠에대한국민적관심고조등해양은새로운블루오션이며, 글로벌시대에맞는분야 " 라면서이런것을위해해양수산부는필요하다고본다 " 고강조. 이병석국회부의장은 " 역사적으로해양을홀대하면국운이위축됐고, 해양세력이부흥하면나라가번성했다 " 고지적. 주승용위원장은 " 여야대통령후보누가되든지해양수산부부활은기정사실화됐다 " 면서 " 에너지식량자원등모든것이바다와연관, 홀대해서는안된다 " 고강조하고, " 해양물류, 관광, 플랜트등해양부부활은불가피하다 " 고지적. 박상은의원은 " 해양세력들이똘똘뭉쳐야하고, 미래는바다에서찾아야한다 ' 고말하면서 " 해양계는여수엑스포이후특별한프로젝트가없는만큼프로젝트를만들어달라 " 고참석자들에게주문. 일정상참석하지못한박근혜후보는바다에서새로운길을찾아야한다면서해양수산부를반드시부활시키겠다는메시지를전달. 이재균의원은 " 박근혜후보는모든것에신중하다 " 고소개한뒤 " 그러나한번결정된것에대해서는반드시약속을지킨다 " 고강조. 그는이어지금부터가중요하다면서우리의미래가해양에있는만큼최선을다하는것이중요하다는강조. 한편이날행사에는강무현전해양수산부장관최장현차관등전직해양수산부고위공직자들과해양수산관계자, 정치권, 부산시민들 500 여명이참석해성황을이뤘다.(*) 7 일 BDI, -31 포인트 916 7 일 BDI 는전일대 31 포인트하락한 916 포인트를기록, 900 대붕괴를목전에두고있다. 모든선형에서하락세가이어졌다.(*) 6