물류정책 사업동향 APMT, 태평양항로의 20,000TEU 급선박투입에본격대비 APMT 는향후아시아 - 태평양항로에투입될것으로예상되는 20,000TEU 급선박에 대비하기위해현재운영중인 LA 항 Pier 400 터미널의시설개선에착수함 Pier 400은 2015년 12월미
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1 년 5 월 1 8 일 제 호 미래전략연구본부국제물류연구실국제물류투자분석센터총괄이성우실장, 감수길광수선임연구위원 물류정책 사업동향 1. APMT, 태평양항로의 20,000TEU 급선박투입에본격대비 2. 싱가포르항만, TUAS 메가컨테이너터미널 1단계개발착수발표 3. Hapag-Loyd, 16년 1분기순손실 4천280 만유로기록 4. UPS, 지도기반의실시간화물추적서비스개시 물류시장동향 1. 파나마운하확장, 북미물류산업대변화예상 2. 월마트, 전자상거래고객위한무료배송서비스개시
2 물류정책 사업동향 APMT, 태평양항로의 20,000TEU 급선박투입에본격대비 APMT 는향후아시아 - 태평양항로에투입될것으로예상되는 20,000TEU 급선박에 대비하기위해현재운영중인 LA 항 Pier 400 터미널의시설개선에착수함 Pier 400은 2015년 12월미국항만으로서는처음으로 18,000TEU 급 (CMA-CGM 의벤자민프랭클린호 ) 초대형선박이기항한터미널임 현재 CMA-CGM 은어려운시장상황을고려하여초대형선의정기서비스를운영하고있지는않지만, APMT는선제적대응에나섬 APMT 는안벽크레인 10 기에대해 20,000TEU 급선박을처리할수있도록 ZPMC 와기능 개선계약을체결함 2015년말 CMA-CGM 의벤자민프랭클린호의시범운항은성공적으로수행되었으나, 적재화물은터미널상황을고려하여 15,000TEU 급선박수준인 7단적으로낮췄음 현재발주된 20,000TEU 급이상선박의적재높이는 8단적이상으로향후본격적인기항시크레인높이, 붐 (BOOM) 의확장등에대한대비는필수적임 북미서안항로에초대형선투입시기를두고다양한견해가제시되고는있으나, 종합적인 견해는시장및터미널여건에따른시간적문제로인식하고있음 현재북미서안항로에투입되고있는최대선형은 12,000 13,000TEU 급이며, 2013년에 12,500TEU급 MSC Fabioa가미서안항만에투입된최초의초대형선임 CMA-CGM 은향후 Exporer cass를투입할예정으로, 투입선대의이름과같이향후북미서안항로의초대형선투입을선도할것으로예상됨 중단기적으로다양한항로에초대형선투입은현실화될것으로예상됨 현재초대형선은아시아-유럽항로를중심으로투입되고있으나, 발주된초대형선인도증가및파나마운항확장등과연계되어북미항로에투입확대가예상됨 현재 18,000TEU 급이상초대형선은 37척이운항하고있으나, 18,000 21,000TEU 급 72척이발주된상황임 이에따라북미항로에강점을가지고있는부산항에도초대형선투입이확대될것으로 예상되기때문에기존선석의초대형선접안한계점등에선제적대응이필요함 자료 : 김근섭부연구위원 , gskim@kmi.re.kr KMI 국제물류위클리 _ 2
3 싱가포르항만, TUAS 메가컨테이너터미널 1 단계개발착수발표 2016 년 4 월 24 일, 싱가포르해운항만당국 (MPA) 은 TUAS 메가컨테이너터미널 1 단계개발 착수를공식발표하는케이슨진수식 (Launch of the 1 st Caisson) 을개최했음 1단계메가컨테이너터미널개발을위해 28m 높이의세계최대규모케이슨 222개가안벽공사에투입될예정이며, 관련매립규모는 294만m2에달함 2015년 2월, MPA는벨기에준설 (Dredging) 기업인 DIAP사와우리나라건설기업인대림산업 (DAELIM) 의조인트벤처 (JV) 에약 2조원규모 (24.2억싱가포르달러 ) 로동공사 ( 매립및 1단계컨테이너부두건설 ) 수행을승인한바있음 2020 년완공예정인 TUAS 메가컨테이너터미널 1 단계는안벽길이 8.6km, 전면수심 20m 로개발되며, 연간 2,000 만 TEU 처리능력을보유하게됨 또한 TUAS 메가컨테이너터미널은 30년에걸쳐 4단계 ( 그림참조 ) 로개발될예정이며, 전체개발완료시연간 6,500만 TEU 처리규모를확보하게됨 MPA의 CEO인 Mr. Andrew Tan씨는 TUAS 메가컨테이너터미널은싱가포르가제시하는차세대항만비전 (Singapore s Next Generation Port Vision) 의핵심이라고언급하고있음 TUAS 메가컨테이너터미널의단계별개발위치및 1 단계조감도 < TUAS 컨테이너터미널의단계별개발위치 > < 1 단계컨테이너터미널조감도 > 자료 : Phase 1 of TUAS Termina Deveopment Begin (The Maritime Executive, ) ; Phase 1 of TUAS Termina Deveopment Begins (Channe NewsAsia, ). 우리나라정부가부산항을세계 2 대환적거점으로육성하고있는시점에서 TUAS 메가 컨테이너터미널의개발전략및동향을예의주시할필요가있음 싱가포르항만은충분한컨테이너처리능력을보유하고있음에도불구하고, 전략적인관점에서 도심터미널을 TUAS 신항으로이전해세계최고기술이집약된환적컨테이너허브항만을구축함은 물론, 현재의터미널부지는미래세대가활용할수있도록기능을전환하고있는것임 자료 : MPA, Phase 1 of TUAS Termina Deveopment Begins ( ) 김은수전문연구원 , kes1213@kmi.re.kr KMI 국제물류위클리 _ 3
4 Hapag-Loyd, 16 년 1 분기순손실 4 천 280 만유로기록 하팍로이드는 15 년 1 분기에 1 억 2,800 만유로의수익을달성했으나, 급격한운임하 락의영향으로 16 년 1 분기에는 4 천 280 만유로의순손실 (net oss) 을기록함 하팍로이드의 16년 1분기화물처리량은전년동기대비 2.1% 증가한 180만 TEU를기록한반면, 매출은 19억 3천만유로를기록, 15년 1분기 23억유로대비감소함 16년 1분기평균운임은전년동기대비 20% 하락한 TEU 당 1,067 달러수준임 16 년 1분기 EBITDA 는 1억2,340 만유로를기록, 15 년 1분기 2억8,360 만유로대비감소함 16년 1분기 EBIT 480만유로를기록, 15년 1분기 1억 7,430만유로대비감소함 하팍로이드는비용절감및효율성확보전략인 OCTAVE 프로그램을활용, 운임하락 등과같은시장침체의부정적영향을일부상쇄시켰다고밝힘 하팍로이드는공격적인비용절감전략을통해운항비용을 TEU 당 198 달러감소시켰음 하지만비용절감의주요인은전년대비하락한유가로인한비용감소에따른것으로분석됨 * 15년 1분기평균벙커유가가 1톤당 378 달러를기록했으나, 16년 1분기평균벙커유가는 178 달러까지하락함 하팍로이드는 CSAV 와의합병에따른시너지효과와 OCTAVE 프로그램을통해연간 6 억달러의장기적수익이창출될것으로전망함 OCTAVE 는하팍로이드에서 2015 년부터시행된비용절감프로그램의일환임 또한하팍로이드는올해남미의연안해송 ( 카보타지 ) 틈새시장에 3,500 TEU 선박 2 척을 배치시키는등매출증강을위한다양한운영전략을시행했다고밝힘 한편하팍로이드는 MOL, K-ine, NYK, 양밍, 한진해운과함께제 3 의해운동맹 THE 얼라이언스 를결성함 THE 얼라이언스에참여한선사들은상호기본계약서에서명을완료하고 2017 년 4 월 1 일부터 아시아 - 유럽, 아시아 - 북미서안, 아시아 - 북미동안, 아시아 - 중동등동서항로에서공동서비스를 개시할예정이며계약기간은 5 년임 이번동맹으로 THE 얼라이언스는 620 척이상의선박을확보했으며선복량규모는약 350 만 TEU 로전세계컨테이너선복량의 18% 에달함 또한하팍로이드가추진하고있는 UASC 와의합병이성사될경우선복량규모는 400 만 TEU 까 지늘어날것으로예상하고있음 아시아 - 유럽항로에서는 2M 34%, Ocean 얼라이언스 26% 에이어 THE 얼라이언스가 22% 의시장점유율을확보하게됨 KMI 국제물류위클리 _ 4
5 아시아 - 유럽항로시장점유율 자료 : 자료 : / / 박성화연구원 , shpark83@kmi.re.kr KMI 국제물류위클리 _ 5
6 UPS, 지도기반의실시간화물추적서비스개시 UPS 는스마트폰이나 PC 를이용해지도에서실시간화물위치를확인할수있는서비스인 Foow My Deivery 를선보였음 Foow My Deivery 는이용자들이운송경로상에서실시간으로움직이는화물을확인할수있도록설계되어있으며, 이와같은진보된서비스는미국의주요특송업체중에서 UPS가첫번째임 실시간화물추적서비스는무료가입이가능한 UPS My Choice 의이용자면누구든지이용할수있으며배송알람, 예상배송시간, 온라인배송서명등기타서비스도함께제공하고있음 하지만 Foow My Deivery 는 UPS Air와 UPS Wordwide Express 와같은비교적고가의서비스만대상임 본서비스는화물의위치를정확하게표시하는것은아니지만, 배달원의위치를기준으로 2-3분단위로자동갱신되는형태이기때문에최종도착까지의시간과경로등을알수있음 따라서배달원이수취인의집을갑자기방문하여급하게나가거나혹은수취인이자리를비워서배달을못하는경우등을사전에방지할수있음 또한 My Choice 서비스에서는이송중인화물의배송지변경을통해직장이나이웃집혹은집근처의 UPS 취급점 (UPS Access Point) 등으로도대신보낼수있음 UPS 의서비스는도미노피자의배달추적서비스인 Tracker, 식료품회사인 Instacart 의 실시간위치추적, 우버 (Uber) 의실시간차량위치확인서비스와유사함 현재 UPS의위치추적서비스는스마트폰의애플리케이션 (Appication) 단위에서는제공되고있지않으며웹브라우저기반으로만서비스를제공하고있음 따라서 IOS나안드로이드의 UPS MY Choice 에서는화물도착알람을받지못하고문자메시지로만도착알람을받을수있는등단점이있기때문에이러한문제점은개선될여지가있음 UPS는향후에도이와같은혁신적인서비스를지속적으로선보일계획임 UPS 의실시간화물추적도미노피자트래커서비스 Instacart 의실시간추적서비스 자료 : UPS 자료 : Domino's Pizza 자료 : Instacart 자료 : 이홍원연구원 , hongwon@kmi.re.kr KMI 국제물류위클리 _ 6
7 물류시장동향 파나마운하확장, 북미물류산업대변화예상 파나마운하확장개장이후, 아시아 - 북미동안해상운송비용감축에따라북미물류 산업은막대한영향을받을것으로예상됨 아시아 - 북미동안해상운임이절감될경우, 기존북미서안항만및철송물량감소가불가피함 멕시코만인근루이빌, 멤피스, 테네시지역물류지도의변화가예상되며, 항만확장에 약 $46 억을투자한 LA/LB 항도물동량감소가예상됨 다만, 북미동안항만은수용능력개선공사중으로단기간내물류산업의큰변화를기대하기는 어려운상황임 파나마운하확장으로인해기존파나막스급선대의계선및폐선이증가했으며, 용선료 또한감소했음 자료 : Heenic Shipping News, 김주혜연구원 , joohye915@kmi.re.kr 월마트, 전자상거래고객위한무료배송서비스개시 글로벌유통업체월마트는미국에서무료배송서비스를개시한다고밝힘 월마트는본신규무료배송서비스인쉬핑패스 (ShippingPass) 를통해고객에게무료로이틀안에물품을배송하는것을목표로하고있으며, 미국내에네트워크서비스를새로이구축하여본신규서비스를지원할예정임 월스트리트저널은본월마트의무료배송서비스는향후미국전역물류시장에큰영향을끼칠것이라고내다봄 또한월스트리트저널은기존월마트의물품을페덱스 (FedEx) 사가 3PL형식으로배송하는것과는달리이번무료배송서비스는월마트가보유하고있는미국내의 8개대형유통센터 (Distribution Center) 를통해운영될예정이라고밝히며, 이는전자상거래시장에서아마존과의경쟁을의식한행보라고밝힘 자료 : 고재성연구원 , jsko@kmi.re.kr KMI 국제물류위클리 _ 7
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등록번호마케팅팀 -454 등록일자 2012.05.14. 주임부장실장본부장사장 05/16 결재일자 (2012.05.16.) 공개구분 공개 협 조 싱가포르, 홍콩포트마케팅결과보고 인천항물동량증대및인천신항활성화를위한 싱가포르, 홍콩포트마케팅결과보고 2012. 5. 인천항만공사 운영본부 마케팅팀 목 차 Ⅰ. 결과요약 1 Ⅱ. 추진목적및개요 2 Ⅲ. 전체추진일정 3
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2015 Volume 9. Issue No. 403 글로벌물류기술주간동향 Global Logistics Technology Weekly 2015. 7. 21 이슈 전자상거래확대로배송업체간신구경쟁구도형성산업 기술동향 美트럭운송업계, 업황악화우려속협업전략강화필요 日, 안정성 정시성갖춘화물열차이용에대한관심고조정책동향 日물류정책자문회의, 물류기업의국제경쟁력강화방안논의신규보고서
More information조선해운Monthly(20140306)최종.hwp
조선 해운산업 Monthly 215년 3월 4일 제 22호 수석연구원 장 경 석 jansk@hanafn.com 조선 해운 시장 변동 현황 및 주요 이슈 부정기선 : BDI지수가 역대 최저수준으로 하락, 유조선 운임 상승세도 한풀 꺾임 벌커 : 춘절 연휴 영향으로 벌커 수요가 급감하자 BDI지수가 역대 최저수준인 5p대로 하락 탱커 : 시황 회복으로 선박 공급
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산업이슈 해운산업의주요이슈와해운업계대응방향 < 목차 > Ⅰ. 최근해운산업개황 Ⅱ. 선종별해운시황및운임동향 Ⅲ. 공급과잉에따른해운업계의대응방향 Ⅳ. 시사점및과제 Ⅰ 최근해운산업개황 수급최근해운산업은선복량증가율이물동량증가율을상회하는공급과잉상태지속 - 유럽재정위기등에따른경제성장률둔화로물동량감소지속 - 07년이전해운시장호황기에발주한초대형선박등의인도증가로선복량지속증가선복량대비발주잔량비율은
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제 3 장국제물류와환경변화 (1) 정의 1. 국제물류의개념 - 국내물류보다확대된개념으로원료조달, 생산가공, 제조판매활동등의생산지와소비지가동일국가내가아니라국경을초월 - 제품의이동과관련하여수출입수속및통관절차, 운송방법의다양화로인하여물류관리가국내물류에비해훨씬복잡하며, 운송영역이넓고대량화물을운송하여야하기때문에환경적제약존재 - 미국물류관리협의회 : 완성된제품을생산완료시점부터외국에있는소비자에게가장효율적으로이전시키기위한직,
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조선 해운산업 Monthly 214 년 8 월 8 일제 15 호 연구원장경석 jansk@hanafn.com 조선 해운시장변동현황및주요이슈 BDI 지수가역대최저수준으로하락하고유조선운임도월말들어반락 철광석수요부진으로케이프운임이급락하자 BDI 지수가역대최저수준으로하락 최근유조선운임이견조한상승세를보여왔으나월말들어중동지역선박급증으로하락반전 여름성수기기간임에도의미있는운임상승이연출되지않자
More information해대형화를동시에추구하면서선사간의 변별력도사라지고있다는지적이다. 하늘에닿을것처럼지어졌던바벨탑처럼 무너지지는않을지우려된다.(*). 한진해운, 방글라데시서세금돌려받는다 일부글로벌해운선사들은방글라데시국 세청 (NBR) 에지난 5 년간납부한 6,500 만달러 (52 억타카 )
쉬핑데일리 제 2736 호 Web-based Premier News For Shipping Business 2012 년 11 월 08 일 ( 목 ) 서울시서대문구충정로 3 가리시온빌딩 223 호 ( 전화 )733-9490 ( 팩스 )733-9492 컨테이너선대형화종착점은어디인가 CMA CGM은지난 5일현존하는컨테이너선중가장큰 1만 6,020TEU급 C MA
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[ 부산항발전선사실무협의회 ] 부산항현황및운영계획 2015. 11. 17( 화 ) 장소 : BPA 11 층중회의실 1 CONTENTS 2 `15 년 컨 물동량처리실적및목표 ( 단위 : 첚 TEU, %) 구붂 2014 1~9 월 2015 1~9 월 증감율 2014 년 2015 년 ( 목표 ) 증감율 총물동량 13,901 14,595 5.0 18,683 19,500
More information물류정책 사업동향 중국콜드체인물류시장의기회포착필요 중국소비자들의신선식품온라인구매가증가함에따라식품및의약품안전에대한우려 또한증가하고있음 중국의경제성장및가계수입증가에따라중국소비자들은안전, 건강, 삶의질에대한관심이높아짐 콜드체인물류는엄격한온도, 습도, 기타환경적요구사항을만족시
2 0 1 7 년 4 월 5 일 제 4 0 1 호 항만 물류연구본부국제물류연구실국제물류투자분석센터총괄김은수실장, 감수김형태선임연구위원 물류정책 사업동향 1. 중국콜드체인물류시장의기회포착필요 2. ABB, 세계적인자동화솔루션업체인 B&R 인수 3. 아마존, 중동의최대전자상거래사이트인수 4. CMA CGM, PSA 와싱가포르에합작투자한 2단계터미널개장 물류시장동향
More information제 306 호 2015 년 5 월 13 일 미래전략연구본부국제물류연구실국제물류투자분석센터 총괄이성우실장, 감수길광수감리위원 물류정책 사업동향 1. 해운선사의정시성 (Reliability), 초대형선도입과상관성낮아 2. 중국청두-폴란드우치철도노선에새로운철도역추가예정 3.
총괄이성우실장, 감수길광수감리위원 1. 해운선사의정시성 (Reliability), 초대형선도입과상관성낮아 2. 중국청두-폴란드우치철도노선에새로운철도역추가예정 3. 대형선박의비용절감효과기대만큼크지않아 4. JD.com 社, 신규크로스보더전자상거래플랫폼선보여물류시장동향 1. 러시아아르한겔스크항만 1분기물동량 17% 증가 2. Protacon 사, 스웨덴쇄빙선현대화작업예정공지사항
More informationISSN 1225-3855 Journal of Korea Port Economic Association, Vol.33, No.3, 2017, pp.103-118. 한국컨테이너해운의경쟁력제고를위한선대 규모분석 Analysis of Fleet Capacity to Enhance the Competitiveness of Container Shipping in Korea
More information파나마운하확장이후미국해운산업의변화 ㅇ파나마운하확장에따른미국해운산업의변화 - 개통 100주년을맞이하는파나마운하의확장공사가점차마무리단계에접어들고있으며 2015년상반기개장과더불어해운산업에일대변화가예상 - 직접적인수혜자로주목되는국가중에는세계최대시장인미국이있으며, 확장이후에는포
해운 물류연구본부국제물류연구실국제물류투자분석센터 총괄이성우실장, 감수길광수감리위원 1. 파나마운하확장이후미국해운산업의변화물류정책 사업동향 1. 아시아항만들, 항만생산성순위에서여전히상위차지 2. 멜버른항, 신규 PDI 중심물류센터운영사발표 3. 중국, 우크라이나키예프수리유한공사와항만및경제개발구개발 4. MSC, 리투아니아빌뉴스 (Vilnius) 에드라이포트개발물류시장동향
More information광둥성정부, 2018 년까지항만및도로건설에약 4,800 억달러투자 ㅇ광둥성 5개주요항만의 2012 년화물처리량은약 14억톤이며컨테이너물동량은약 4,743 만 TEU 로 2010 년동기대비 20% 의성장이후, 전년대비각각 5%, 3.8% 증가 - 주요항만으로는선전항 (
광둥성정부, 2018 년까지항만및도로건설에약 4,800 억달러투자 2 신규개장멜버른차량전용부두경쟁본격화 3 영국 Genesis 사, 필리핀 ICTSI 지분 5% 확보 4 중국, 탄자니아바가모요 (Bagamoyo) 항만종합개발을지원하기로합의 5-1 - 광둥성정부, 2018 년까지항만및도로건설에약 4,800 억달러투자 ㅇ광둥성 5개주요항만의 2012 년화물처리량은약
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Company Report 2013.02.22 STX팬오션 (028670) 4Q12 리뷰 원가축소와 일회성 이익으로 영업흑자전환 투자의견: BUY (M) 목표주가: 7,900원 (M) 매각 이슈로 주가가 급변동 하고 있는 STX 팬오션이 2012 년 4Q 잠정실적을 발표했습니다. 연결기준 매출액 1.4 조 원 (YoY 7.8%, QoQ +3.5%), 영업이익
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Journal of the Society of Korea Industrial and Systems Engineering Vol, 30, No. 4, pp.62 70, December 2007. 부산항을중심으로한동남아항만물동량의최적환적거점선정에관한연구 : 시뮬레이션분석방법으로 임세진 * 정석재 * 김경섭 * 박윤선 ** * 연세대학교정보산업공학과 ** 명지대학교산업시스템공학부
More informationI. 시장현황및전망 정기선사들의선택, 거대협력체 뭉치면산다? 정기선사연합시작유럽시장은빅 4 중심으로재편 전일 (28일) COSCON(Cosco Container Lines) 와차이나쉬핑 (CSCL) 은 2012년부터아시아 -유럽 / 지중해항로의슬롯교환에의한협조서비스개시
INDUSTRY REPORT 해운업 거대협력체효과 2 월이후에판단유효 조선 / 운송담당엄경아 Tel. (02)2004-9585 um.kyung-a@shinyoung.com 중립 ( 유지 ) 정기선사, 안뭉치면죽는다최근컨테이너선사들이노선제휴, 얼라이언스형성의형태로거대연합체를형성하기시작. 유럽노선의경우빅 4( 머스크, 2위 +3위,, 한진해운얼라이언스 ) 를중심으로시장구성재편.
More information은 5.2% 감소한 13 만 6,000TEU 를기록 하였으나, 환적화물은 109.5% 증가한 3 만 8,000TEU 를처리랬다. 용정보회사로써, 국내대다수의기업및 은행등에서신용평가를의뢰하는국내 최대의업체다. 인천항은전년동월대비 0.1% 증가한 24 만 7,000TEU
쉬핑데일리 제 3941 호 Web-based Premier News For Shipping Business 2018 년 2 월 28 일 ( 수 ) 서울시종로구내수동경희궁의아침 329 호 ( 전화 )733-9490 ( 팩스 )733-9492 1 월전국항컨처리량 225.8 만개달해 1월전국항만컨테이너처리물동량은전년동월 (221만 3,000TEU) 보다 2.1%
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INDUSTRY REPORT 해운업 미진한구조조정의결과에직면 조선 / 운송담당엄경아 Tel. (02)2004-9585 um.kyung-a@shinyoung.com 중립 ( 하향 ) 현대상선 2분기실적, 매출액전분기대비 9.4% 증가, 영업적자확대현대상선 2분기잠정실적발표에따르면, 매출액은 1조 8,564 으로전분기대비 9.4% 증가, 영업손실은 780으로전분기손실
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한국항만경제학회지제26집제3호 (2010. 9) www.kportea.or.kr 양창호 문제의제기 국내컨테이너부두시설확보제도실태 컨테이너부두시설하역능력산정선행연구 목차 컨테이너부두시설하역능력산정모델제 시및실증분석 결어및정책제언 Key Words: Handling capacity, Simulation model, W/S Ratio, Very large container
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동아대학교 ICC 사업단초청세미나 세계일류항으로서부산항과미래발전전략 사장노기태 목 차 1. 세계항만물류동향 2. 부산항의현황과장점 3. 부산항의미래대응전략 2 1. 세계항만물류동향 3 글로벌해운항만환경 해운항만물류동향 (1) 세계컨테이너물동량은 8% 대의성장지속전망, 동북아지역이물동량증가세를주도 세계컨테이너처리물동량 1) 전망 세계지역별컨테이너물동량 1) 및증가율전망
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KSA E-News 9 월 3 주차 기획조사팀 해운지수 건화물선운임지수 건화물선평균운임 ($/Day) 컨테이너운임지수 선박연료유 (380CST, $/Ton) 선종별시황 벌크시황 컨테이너시황 탱커시황세계경제및선대공급 / 해체현황 수주잔량추이 신조발주추이 (DWT) 선박해체추이 (DWT) OECD 산업생산증감률 중국 PMI 추이국내해사이슈 해양수산부, 한진해운제7차합동대책
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Journal of Korea Port Economic Association, Vol.25(3), 2009, pp.183~206 한국항만경제학회지제25집제3호 (2009. 9) www.kportea.or.kr 인천항이용만족에따른경쟁력에관한실증연구 정환호 * 고봉훈 **15) An Empirical Study on the Competitiveness by Satisfaction
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2012 년도타당성재조사보고서 여수신북항건설사업 2012. 10 요약 요약 1. 사업의개요 가. 추진배경및목적 2012( 1), 2) ) 164 11. -.,,. (2008.10.23, ) 3). 1),,,,,,,. 2),,,,. 3) 2013 7 2012(, ) 11, ( A,B,C,W ).. 나. 사업내용및추진경위 : : : 1,103m, 1,270m,
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Hot Issue 글로벌해운불황기해운기업의대응전략 글로벌해운불황기해운기업의대응전략 황진회 * Ⅰ. 서론 그동안세계해운산업은중국의경제발전에따른물동량증가와세계경제의글로벌화에따른해 운서비스수요증가에대비하기위해선복량을대대적으로확충해왔다. 이에따라세계해운경기는 * 한국해양수산개발원, 해운시장분석센터장 긴불황으로빠져들었고아직까지완전한시장회복은되지못한상태이다. 해운기업의수입원천인운항수입이급격히감소하고있어국내선사를비롯한세계유수의해운기
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216 년하반기 해운시황점검 216. 9. 캠코선박운용 1. 세계경제동향 14. 11. 12. World USA Euro Area China 1. 9.7 9.5 분기별실질 GDP 성장률 [ 중국 ] 1. 9.1 8.9 8. 9. 8.1 6. 4. 5.2 3. 5.1 3.9 3.4 3.4 3.4 3.1 3.1 3.4 8. 7. 7.6 7.4 7.9 7.7 7.5
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17 1516 2 3 3 027 3 1516 13881443 028 1 1444 26 10 1458 4 029 15 14587 1458 030 10 1474 5 16 5 1478 9 1 1478 3 1447 031 10 10 032 1 033 12 2 5 3 7 10 5 6 034 96 5 11 5 3 9 4 12 2 2 3 6 10 2 3 1 3 2 6 10
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억톤킬로 7,000 6,000 5,000 국내선 + 국제선 국제선 4,000 3,000 2,000 1,000 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 년도 - 2 - 백만 2,500 2,000 전체여객수 국제선여객수 1,500 1,000 500-1997 1998 1999 2000 2001 2002
More information한국기업평가는금번신용평가이후에도해운업체들의실적및재무안정성변화추이를지속적으로모니터링할것이다. 유가하락의효과와탱커선, 컨테이너미주노선등의운임상승으로업체들의영업실적이개선되었으나선복량공급과잉의시장하에서해운사의협상력이낮아운임하락가능성은보다높아지고있다. 이에따라향후유가하락에따른원
Research - View 해운업종정기평가결과 서강민 I 평가 3실선임연구원 I 02-368-5386 I kmseo@korearatings.com 김봉균 I 평가 3실수석연구원 I 02-368-5679 I bkkim@korearatings.com 김광수 I 평가 3실실장 I 02-368-5575 I kimks@korearatings.com 선종별 항로별로차이가있으나최근의유가하락은대체로해운업체들에긍정적인영향을주고있다.
More information목차 1. 컨테이너해운업 1) 212년 ~215년컨테이너해운업계의패러다임 2) 215년이후패러다임 3) 217년이후전망 : 공급 4) 217년이후전망 : 수요및운임 5) 217년이후전망 : 업체별대응 6) 벌크해운사들의회생사례 ( 팬오션, 대한해운 ) 7) 현대상선전망
KB 투자증권리서치센터 운송 / 유틸리티 /KAI 담당강성진 2-3777-8483 seongjin.kang@kbsec.co.kr 217 년 ~22 년 운송업전망 216 년 11 월 1 일 목차 1. 컨테이너해운업 1) 212년 ~215년컨테이너해운업계의패러다임 2) 215년이후패러다임 3) 217년이후전망 : 공급 4) 217년이후전망 : 수요및운임 5) 217년이후전망
More information28일여의도해운빌딩 10층대회의실에서성대하게개최했다. 김인현준비위원장의개회사에이어, 유기준국회의원, 김현대한변협협회장, 김영무선주협회부회장, 한홍교해운조합이사장대행, 전준수서강대명예교수, 최장현위동항운사장, 정용상한국법학교수회장의축사가있었다. 축사에는 영국을능가하는해사
쉬핑데일리 제 3942 호 Web-based Premier News For Shipping Business 2018 년 3 월 2 일 ( 금 ) 서울시종로구내수동경희궁의아침 329 호 ( 전화 )733-9490 ( 팩스 )733-9492 현대상선, 아시아 ~ 북유럽독자서비스개설 현대상선 ( 대표이사유창근 ) 이 4월부터아시아 ~ 북유럽을연결하는컨테이너정기선서비스를개시한다고
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Corporate Analysis 한진해운 평가일 2012.01.30 평가담당자 송민준수석애널리스트 787-2215 mjsong@kisrating.com 안태영실장 787-2253 anty@kisrating.com Client Service Desk 787-2352 평가대상 : 회사채평가종류 : 본평가 평가개요등급연혁 ( 舊한진해운포함 ) 제 74 회차회사채본평가
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지구촌 지구촌 Ⅰ 아시아대양주 Ⅱ 아메리카 지구촌 Ⅲ 유럽 Ⅳ 아프리카중동 지구촌 한류현황 개요 지구촌 지역별 한류 동호회 현황 Ⅰ. 아시아대양주 뉴질랜드 대만(타이뻬이) 라오스 말레이시아 몽골 미얀마 베트남 브루나이 싱가포르 아프가니스탄 인도 인도네시아 일본 중국 태국 파키스탄 피지 필리핀 호주 (1) 일반 현황 10 (2) 분야별 현황 11 12 (1)
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Yongjei Jeong, CFA Myoungjoo Kim 6 2 3 4 5 의복가구주거관련기타(USD bn) 의약품음식료품백화점/ 잡화점전제품량연료락취미동차 ( 십억USD) 9 8 7 6 5 4 3 2 미국전자상거래 (L) 소매시장침투율 (R) YoY성장률 (R) 19 17 15 13 11 9 7 1,4 1,2 1, 8 6 4 2 자 1 5 21 212 214
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류제현 (2)768-417 jay.ryu@dwsec.com 春 秋 五 覇 속 英 雄 의 탄생 [요약] 春 秋 五 覇 속 英 雄 의 탄생 I. 매크로 II. III. IV. 물류 항공 해운 48 2 9 64 V. Top Pick 및 관심종목 74 (Top Pick) CJ대한통운, 현대글로비스 (관심종목) 대한항공 [결론] 물류업체 위주의 실적 개선 예상 76
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(jhkim@seri.org) 02-3780-8204 100.0 40 30 (TEU) 90.0 80.0 70.0 20 10 0-10 (%) -20 60.0 1 2 3 4 5 6 7-30 (%) 25 20 15 10 5 0 1991 1993 1995 1997 1999 2001 76 74 72 70 68 66 64 62 60 58 ( ) ( ) (
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사 업 보 고 서 (제 74 기) 사업연도 2011년 01월 01일 2011년 12월 31일 부터 까지 금융위원회 한국거래소 귀중 2012년 3월 30일 회 사 명 : (주)한진해운홀딩스 대 표 이 사 : 윤 주 식 본 점 소 재 지 : 서울시 영등포구 여의도동 25-11 (전 화) 02-3770-6868 (홈페이지) http://www.hanjin-holdings.com
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