Cessna 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Textron Lycoming IO-540-AB1A5 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3명 ) 5. 버전 182 ~ 182R Skylane ( 초기모델 ) 182S Skylane Skylane (Standard) T Turbo Skylane (Turbocharged) 기준일 : 2014.6.30-1 -
개발이력 1956년 3월 2일에처음형식인증을받은초기 모델은생산이중단될때까지 1956 ~ 1985년까지총 19,773대생산됨. 이후, Single-engine Pilot Program 하에 Cessna 社는사전제작을하기로한 3대의 182S를 Wichita 주 East Pawnee 에서조립하고, 1996년 7월 16일에첫비행 (N182NU) 을실시함. 총 164 시간의시험비행후에 1996년 10월 3일에 FAA FAR Part 23 형식증명을취득함. 1996년 9월 25일 Independence 에서첫양산항공기조립이시작되고이듬해 4월 24일에인도되기시작함. 개량형 및 T 인도가 2001년 5월부터시작되면서 C182S 는자연스럽게도태 ( 대체 ) 됨. Garmin G1000 'Glass Cockpit' 이 2003년 10월부터추가할수있게되었으며이에관한시현이 2004년 4월에 Sun 'n' Fun에서이루어졌음. 사양 (, T) 크기 ( 외부 ) 날개너비 (Wing span) 날개코드길이 (Wing Chord) 날개뿌리부터 (at root) 날개끝부터 (at tip) 10.97 m (36 ft) 1.63 m (5 ft 4 in) 1.09 m (3 ft 7 in) 날개종횡비 (Wing aspect ratio) 7.4 전장 (Length overall) 높이 (Height overall) 바퀴거리 (Wheel Track) 축간거리 (Wheelbase) 프로펠러지름 (Propeller Diameter) 8.84 m (29 ft) 2.84 m (9 ft 4 in) 2.74 m (9 ft) 1.69 m (5 ft 6.5 in) 2.01 m (6 ft 7 in) 객실도어 (Cabin Doors) 화물칸도어 (Baggage Door) ( 방화벽부터화물칸까지 ) 객실 (Cabin, firewall to baggage area) 높이 (Height) 최대너비 (Max width) 높이 (Height) 너비 (Width) 크기 ( 내부 ) 길이 (Length) 최대너비 (Max width) 최고높이 (Max height) 1.04 m (3 ft 5 in) 0.93 m (3 ft 0.5 in) 0.56 m (1 ft 10 in) 0.40 m (1 ft 3.75 in) 3.40 m (11 ft 2 in) 1.07 m (3 ft 6 in) 1.23 m (4 ft 0.5 in) - 2 -
면적 주익전체 (Wing, gross) 보조날개 (Ailerons, total) 뒷전플랩 (Trailing-edge flaps, total) 핀 (Fin) 방향타 (Rudder) 미익 (Tailplane) 승강타 (Elevators) 16.30 m2 (175.50 sq ft) 1.70 m2 (18.3 sq ft) 1.97 m2 (21.20 sq ft) 1.08 m2 (11.62 sq ft) 0.65 m2 (6.95 sq ft) 2.13 m2 (22.96 sq ft) 1.54 m2 (16.61 sq ft) 기본중량 (Empty weight) 최대화물적재량 (Max baggage weight) 최대연료적재량 (Max fuel weight) 최대이륙중량 (Max T-O weight) 최대램프중량 (Max ramp weight) 최대착륙중량 (Max landing weight) 최대익면하중 (Max wing loading) 최대동력하중 (Max power loading) 중량및적재하중 T T 성능 906 kg (1,997 lb) 950 kg (2,095 lb) 91 kg (200 lb) 250 kg (552 lb) 1,406 kg (3,100 lb) 1,411 kg (3,110 lb) 1,338 kg (2,950 lb) 86.2 kg/ m2 (17.66 lb/sq ft) 8.20 kg/kw (13.48 lb/hp) 8.03 kg/kn (13.19 lb/hp) 초과금지속도 (Never-exceed speed, V NE ) 175 kt (324 km/h; 201 mph) 150 kt (278 km/h; 173 mph) 최대수평속도 (Max level speed) 해수면기준 T 176 kt (326 km/h; 203 mph) 순항속도 (Cruising Speed) 무동력상태, 실속속도 (Stalling speed, power off) (80% 출력, FL70) T (88% 출력, FL125) 플랩미사용 플랩사용 145 kt (269 km/h; 167 mph) 159 kt (294 km/h; 183 mph) 54 kt (100 km/h; 63 mph) 49 kt (91 km/h; 57 mph) 282 m (924 ft)/min 최대상승률 (Max rate of climb) 해수면기준 T 317 m (1,040 ft)/min 실용상승한도 (Service ceiling) 5,515 m (18,100 ft) 최대운용고도 (Max operating altitude) T 6,100 m (20,000 ft) - 3 -
이륙거리 (T-O run) 성능 ( 이어서 ) T 180 m (590 ft) 236 m (775 ft) 412 m (1,350 ft) 장애물이륙거리 15 m (50 ft) 기준 T 422 m (1,385 ft) 462 m (1,515 ft) 장애물착륙거리 15 m (50 ft) 기준 T 412 m (1,350 ft) 착륙후제동거리 (Landing run) T 242 m (795 ft) 180 m (590 ft) 항행거리 (Range) 최대연료탑재, 45 분예비연료고려 항행거리 (Range) FL125 기준 T 항속시간 (Endurance) 80% 출력, FL70 기준 773 n miles (1,431 km; 889 miles) 55% 출력, FL100 기준 930 n miles (1,722 km; 1,070 miles) 88% 출력 615 n miles (1,139 km; 707 miles) 45% 출력 971 n miles (1,798 km; 1,117 miles) 80% 출력 5 h 25 min 55% 출력 7 h 35 min 주요정보 대당가격 (2010 년기준 ) 항공기특징항공기조종장치항공기구조착륙장치 (G1000 항전장비장착형 ) : 미화 390,300 불 [ 에어컨구매시미화 32,000 불추가 ] T ( 기본형 ) : 미화 424,300 불일반적으로 C172 Skyhawk 과동일함. NACA 2412 형 ( 개량형 ) 날개, 상반각 1 44, 날개뿌리유도각 0 47, 날개끝유도각 -2 50. 스테인리스강케이블로구동되는재래식수동형조종장치. 개조된 Frise 형전금속보조날개, 전기적으로작동되는단일슬롯 Para Lift 플랩, 승강타및방향타에장착된트림탭. 조종장치작동범위는보조날개 +20 /-15, 승강타 +28 /-21, 방향타 ±24, 플랩 -38 임. 복합재가쓰인일부비구조적구성품 (Nose-Bowl, 날개, 미익및핀캡과페어링 ) 을제외하고, 경합금으로이루어짐. 부식방지를위해에폭시및폴리우레탄으로외부코팅됨. 동체고정형삼륜형착륙장치 (Tricycle type), 동체장착 Cessna Land-O-Matic 스프링외팔보테이퍼형강철튜브주착륙바퀴다리및올레오식완충장치전방착륙바퀴다리, 조종가능한전방착륙바퀴, 5.00X5 전방착륙바퀴타이어, 6.00X6 주착륙바퀴타이어, 유압식브레이크, 바퀴덮개는선택가능함. - 4 -
: 3 엽정속프로펠러 McCauley B3D36C431/80VSA-1 금속프로펠러를 구동하는 172 kw (230 hp) Textron Lycoming IO-540-AB1A5 수평형 6 기통 피스톤엔진. 엔진 T : 3 엽정속프로펠러 McCauley B3D76C442/80VSB-1 금속프로펠러를 구동하는 175.2 kw (235 hp) Textron Lycoming TIO-540-AK1A 터보차지 수평형 6 기통피스톤엔진. 연료 ( 연료급유구는날개위쪽에위치 ) : 2개의주익일체형연료탱크내에 348 리터 (92 미국갤런또는 76.6 영국갤런 ) 이중 329 리터 (87 미국갤런또는 72.4 영국갤런 ) 이사용가능 오일용량 : 8.5 리터 (2.25 미국갤런또는 1.9 영국갤런 ) 편의시설 수직조정및접을수있는에너지흡수 2인승좌석 (Side-by-side) 2세트 (26G까지견딜수있음 ), 이중잠금핀으로고정된좌석레일상에좌석위치됨. 전방좌석양쪽에표준조종장치완비, 뒷좌석은뒤로젖힐수있음. 객실양쪽에앞으로열수있는문위치. 관성릴하네스가전좌석에구비되어있음. 위로열리는착색된창문, 외부소음감소용방음장치, 복합재헤드라이너및객실도어용이중핀잠금시스템. 후방측면문을통해접근가능한화물칸 ( 객실후방에위치 ), 난방및통풍되는객실, Keith Products 에어콘시스템은별도설치가능. 기타시스템 28 V 95 A 교류발전기및 24 V 15.5 Ah 배터리로구성된전기시스템, 추가적으로, 24 V 6.2 Ah 보조배터리가있음. Garmin GEA-71 엔진 / 기체컴퓨터및 GFC 700 통합 2 축 자동조종장치. 기본 : Garmin G1000 Suite 가표준장비로장착되어있음. T : 와동일하게 2004 년 6 월 25 일에 FAA 인가를받은 Garmin G1000 장비가장착되어있음. 항공 전자 장비 통신 비행 마커비콘 / 인터콤기능이있는 GMA 1347 디지털오디오패널, GTX 33 모드 S 트랜스폰더, ME406 ELT. GIA-63W NAV/COM/GPS/WAAS/GS1, GIA-63W NAV/COM/GPS/WAAS/GS2 ( 양쪽 IFR 항로 / 접근인가및 WAAS 인가된 GPS), GRS 77 AHRS( 자세방위기준장치 ), GDC 74 대기자료컴퓨터, GMU 44 자력계, XM 라디오가장치된 GDL 69A 비행정보시스템, WX-500 Stormscope, AHRS, 고체상태대기데이터컴퓨터, XM 기상및라디오, 항적 정보시스템. 계기 GDU-1044B PFD 및 GDU-1044B MFD [ 각 264 mm (10.4 in) 크기 ] - 5 -
주문인도현황 2010년 1월까지재출시되어인도된 182S 모델은총 2,200 대제작. [ Skylane] 2000년 6월까지 76대를멕시코공군을포함한주문고객에게인도. [ Skylane] 2003년초까지 18대를루이지애나주농림부에인도. [ Skylane] 2003년도에 15대를미국민간항공정찰대에인도. [T Skylane TC] 2010년 1월까지총 980대를구매자에게인도. 항공기외관 - 6 -
조종실내부 - 7 -