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1 Voyage Planning 통항계획의수립, 집행및감시 Passage Planning, Executing & Monitoring SOLAS 협약이 자로개정되어 자로발효됨에 따른 Voyage Planning 이강제시행됨.

2 목 차 1. 통항계획의개요 2. 통항계획수립에관한책임 3. 통항계획수립에관한주의사항 4. 통항계획의수립과도선 5. 통항계획의수립과선박의항로지정 6. 통항계획의수립과선박의보고시스템 7. 통항계획의수립과선박통항관제시스템 8. 통항계획의감시

3 1. 통항계획의개요 SOLAS amendment V/34 (Safe navigation and avoidance of dangerous situation) 항해시작전에선장은적절한해도와수로서지를이용한통항계획을수립할것. 통항계획을위한지침 (Guidelines for Voyage Planning) Res. A.893(21) adopted on 25 November 1999 목적 : 적절한안전을위한여유와육지로부터안전한통항을위한거리를유지 하면서최적의통항로를설정하고함을목적. 범위 : IMO Requirement --> Berth to Berth Planning ( 연안구역 + 대양구역 + 도선수역 ) 항행계획의구성 : 평가 + 계획 + 실행 ( 갱신및기록 ) + 감시 항해계획의갱신및갱신시의선교팀의확인조치필요 항행완료시기록결과는변경불가

4 통항로결정시고려요소 해상환경 항로상해도의수로측량자료에관한정확성및신뢰성 부산항입구 13m Rock -->14.9m 인천항장안서남측 16.1m -->8.9m

5 선위측정을위한각종물표의이용가능성과신뢰성 평택항항로의도리도부근항로변경 ( 도리도등대와등부표의교차확인을위하여항로변경 )

6 항로를선정하는데제약이되는선박자체의요소들 - 흘수 (Deep Water Route 이용여부 ), 화물의종류 ( 유조선안전항로 ) 교통량이많은장소 기상예보및예상되는해류, 조류, 바람, 너울및시정의상태 육상측으로밀리는조류가있는지역 탱크의청소, 도선사의승선등으로추가적인여유수역이요구되는선박의작업 선박의항로지정시스템및위치보고시스템등과같은규칙 선박의추진기관및조타장치등에대한신뢰성

7 2. 통항계획수립에관한책임 계획수립의책임 : 선장이통상적으로항해담당항해사 (2/O) 에게위임하나, 최종적책임은선장에게부여 도선구역에서의통항계획수립책임도본선에있음. --> 도선사는승선전, 또는승선직후도선할지역의사정에대해권고하고, 선장은그통항계획이최신화되도록갱신해야함. 3. 통항계획수립에관한주의사항 계획의평가 ( 통항계획의평가점검표 참조 ) 해도및서적 통항계획 통항계획의수립과전자항법시스템 대양항해를위한통항계획수립시주의사항 연안수역또는제한된수역내에서의통항계획수립시주의사항

8 통항계획의평가점검표 통항계획의평가점검표 다음을포함하여항해용해도를해도목록표에서준비하였는가? 연안해역을위하여대축척의해도 대양항해를위하여소축적의해도 항해계획수립용해도 항로, 기후, 도선사및만재흘수선구역해도 다음을포함한출판물을선택하였는가? 수로지및도선서적 등대표 무선신호서 항만정보 조석표및조류도 다음을포함하며모든항해용해도및서적은최근의정보로수정하였는가? 필요시새로운해도 / 서적의주문 항행통보 지역의경고사항 NAVAREA 항행경보

9 다음사항을검토하였는가? 선박의출항및입항흘수 선박의화물및특수한화물의적부 / 운송제한사항 통항을위한특별한선박의운항상요건이있는가 다음사항을점검하였는가? 항로에관한안내및권고를위한항해계획용해도및출판물 지역의날씨특성을위한기상정보 육지초인시지형의확인을위한항해용해도및서적 선박의항로지정및선박통항관제 (VTS) 를위한항해용해도및서적 통항을위하여날씨에따른항로설정은검토되었는가? 항구도착을위한다음의준비가되었는가? 도선을위한항해용해도및서적을검토 선박에서육상으로보내는선장과도선사간의정보교환의준비 ( 부록 A1 참조 ) 도선사카드내용의최신화 ( 부록 A3 참조 ) 도착 / 접안에관한제한사항을포함한항만정보에대하여항만정보안내책자를검토 기타점검사항 :

10 해도및서적 공식항해용해도 (Official Nautical Charts) : - 정부당국또는수로국이제공하는종이해도또는전자해도를의미 - ( 참조 ) : ECS (Electronic Chart System) 의법적지위 - 필요한개정을마친항행통보는 3년간본선에보관할것. ECDIS(Electronic Chart Display & Information System) 상의전자해도종류 - ECDIS mode: SP-57에의한 ENC(Electronic Navigational Chart) - RCDS mode: RNC(Raster Navigational Chart) (ENC 미개발지역 + an appropriate folio paper chart + RCDS = ECDIS) - ECDIS와 RCDS의차이점을 IMO SN Circular로발표하였음. ECDIS 기능 = Route Planning + Route Monitoring ECDIS = ENC(Electronic Navigational Chart) + ECDIE(Electronic Chart Display and Information Equipment)

11 주요수로서지의종류와내용 세계대양항로 : British Admiralty (BA, NP 136) Sailing Direction (Coast Pilot) - 전세계항로의기상, 해상및특징에관한정보수록 - BA 의 Sailing Direction 은전세계를 74 권으로분리 - 미국의 Coast Pilot 은 Pub 으로분리 Mariner s Handbook : BA 의 Mariner s Handbook 은항해사의기초지식제공 Distance Table : BA(NP 350), USA(NVPUB 151), BP(British Petroleum) 항만정보 : 선박의입출항조종, 항내서비스등각종참고사항수록 Admiralty List of Radio Signal (ALRS) - Vol 1-1, 1-2 : 해안무선국, Inmarsat, GMDSS, SAR, 선위보고제도 - Vol 2 : 무선항로표지, RDF 국, Radar Beacon, Time Signal, 전자측위시스템 - Vol 3 : 무선기상업무, 항행경보 - Vol 4 : 기상관측국 - Vol 6-1, 6-1 : 항만운영, 도선업무, 선박통항관리및정보업무 기상도, 조석표, 조류도등

12 참고 : 주요신설항해장비 (ECDIS) E C D I S 화면 GPS Radar ARPA AIS

13 참고 : 주요신설항해장비 (ECDIS) ECDIS의성능기준 성능기준 * Res. A.817(19), 개정 (MSC 64(67), annex 5), 및 Res. MSC.86(70), annex 4 Back-up Arrangement의성능기준추가 * MSC 64(67), annex 5 ( 이후설치 ECDIS) an appropriate folio of paper nautical charts도 ECDIS의 back-up arrangement로사용가능하며, 기타 back-up arrangement( 전자적또는 ENC가중첩되는레이다등 ) 수락가능함. RCDS mode의성능기준추가 * Res. MSC.86(70), annex 4 ( 이후설치 ECDIS) 성능기준의적용 * 이전설치장비 : Res.A.817(19) * 부터 이전설치 : Res. A.817(19) + MSC 64(67), annex 5 * 이후설치장비 : Res. A.817(19) + MSC 64(67), annex 5 + Res. MSC.86(70), annex 4

14 참고 : 주요신설항해장비 (ECDIS) 우리나라의전자해도 (ENC) 현황 개발착수 : 1995년, 국립해양조사원 개발완료 : 1999년 10월, 우리나라전연안전자해도 205종 유료공급 : 2000년 7월 19일부터공급 전자해도의항해목적별분류 Code No 항해목적총도 (Overview Chart) 항양도 (General Chart) 해안도 (Coastal Chart) 항만접근도 (Approach Chart) 항박도 (Harbour Chart) 항박계류도 (Berthing Chart) 축척 < 500, , ,999 50,000 99,999 25,000 49,999 3,000 24,999 > 2,999

15 참고 : 주요신설항해장비 (ECDIS) 전자해도의번호부여방법 KP X XXXXX. 000 * KP : 전자해도생산국가 CODE ( 한국 KP) * X : 전자해도의항해목적별 CODE No. * XXXXX : 각국가가정한 CELL CODE( 한국은해도번호를부여 ) * 000 : 전자해도업데이트번호 ( 초판은 000, 제1판 001)

16 연안항해시통항계획의포함요건 각구간마다진침로를나타내는계획된항로 각구간의거리 운항중요구되는속력의변경 필요하다면, 각침로변경을위해조타장치를변경하여야하는장소 필요하다면, 각침로변경을위한선회반경 각구간마다최대허용이되는침로이탈의한계 ( 시행방안 ) : 1. 종이해도에는연필만을사용 2. 충돌회피를위한여유수역확보 + 긴급조치방안 3. 항로계획의그림메모를기록하여주조종위치에서확인

17 제한수역에서의통항계획의고려요소 사용중인해도와수로서지의개정상태 정침항로의안전성 ( 암초나천소의유무확인 ), 피험선, 조타목표 본선의흘수와수심 조류및해류, 어선, 소형선, 어장, 기타장애물의종류 대안의설정 - 기상악화, 교통량폭주등특이사정시대체통항계획 긴급대피및투묘장소 천수에서의선체침하 항행규칙및항행관련연락처 강조류해역에서통항계획의고려요소 제한수역에서의고려사항포함 조류의조우각, 정조시각 조타목표및도등

18 TSS에서의통항계획의수립시고려요소 해도의개정상태 부표, 등대등항로표지의위치와특성 TSS의시작점과종점에서의타선조우사항 TSS 횡단선 ( 특히여객선 ) 의횡단지점 특별항행규칙의유무 위치보고지점과보고방법 조류와해류 연안수역또는제한수역내에서의통항계획수립시주의사항 대양과비교시안전확보를위한여유범위가매우제한적임에유념할것. 통항관제서비스, 선박항로지정시스템, 선박위치보고시스템을고려할것. 연안무선국과 NAVTEX에서방송하는폭풍경보및연안항행경보를포함한연안의기상속보에의하여항행계획은수정될수도있음에유념할것.

19 대양항해를위한통항계획수립시참조사항 대양의해류, 바람, 유빙의범위등을보여주는소축적의대양항행계획및항로선정용해도 대권항로를작도할대양용심사도법해도 국제만재흘수선규정 (LL) 을보여주는만재흘수선해역도 선박의항로지정시스템을보여주는해도 항로별기상정보서비스 : 선박국국명록및세계기상기구 (WHO) 서적제9-D권 장거리기상정보 : 전세계항행경보서비스 (WWNWS) 의일부로서 NAVAREA 항행경보와함께 SafetyNet Service에서방송 통항계획의수립과전자항법시스템 ECDIS상의통항계획수립시 : 안전등심선 (Safety contour) 표시를설정 전자해도와종이해도를혼합한통항계획보다어느하나를이용하여수립할것. 통항계획을다른항해장비에옮길시 : 해도의측지계에유념할것.

20 연안항해를위한통항계획을해도에표시할사항 항행불가해역 (No Go Area) : 평행사선혹은적색선으로표시 - 단, 항로표지, 현저한물표등과같은정보를지우지않도록주의할것 - 조고차가심한수역에서는조고를감안하여항행불가해역을표시할것. WOP (Wheel Over Position ; 전타점 ) ABORT, ABORT Point 또는 No Return Point( 회항불가지점 ) 가항수역한계 : 예정침로와구별을위해통상점선으로표시 - 최악상황에도위험에접근하지않는충분한여유수역 (Safe Water Margin) 설정 가항수역한계를확인하기위한표시법 - PI (Parallel Index( 평행방위선 ) 를위한이격거리 ) - LL (Leading Line ; 유도선 ) - HM (Head Mark ; 선수목표 ) - 피험방위선 : NLT (Not Less Than ; -- 이상 ), NMT (Not More Than ; -- 이하 )

21 입항을위한통항계획을해도에표시할사항 수동조타개시 항해계기및타기시운전과변경 ECR에통지 (S/B 1시간전 ) 기관후진시운전 경계수준 (Watch level) 의변경 선장호출 묘수납또는 S/B 교신해야할위치및교신처 선위측정방법변경 변속 해도교체

22 통항금지구역표시 한계방위각표시

23 최적항로표시 Wheel Over Position 표시

24 평행방위선기술이용 계획의실행중지및긴급대책

25 중시선, 한계선및선수물표 방위각한계

26 4. 통항계획수립과도선 (Pilotage) 입항전계획의수립 도선수역내에서의선교팀의역할을정하고예비통항계획을수립할것. 본선선장이당해항만의도선면제증서를소지하고있는경우도계획수립필요. 통항계획의일부로서추가로수립할계획 - 비상대기묘박계획, 항만진입포기계획을수립할것. - 주요장비고장시비상조치계획, 시계불량시조치계획수립 - 도선사카드의내용을최신화할것. ( 장비점검표, 최신흘수, 선속정보등을포함할것 )

27 PILOT CARD SHIP'S PATICULARS Name Call sign Displacement (tonnes) Deadweight (tonnes) Year built Length OA (m) Breadth (m) Draught fwd (m) Draught aft (m) Port anchor (shackles) Stbd anchor (shackles) Other name of contact Bulbous bow: Draught amidship yes/no (1 shackle= 27.4m, 15 fathoms) (m) ENGINE Type of engine Max. power (kw) (HP) rpm/pitch loaded speed ballast speed Full ahead (kts) (kts) Half ahead (kts) (kts) Slow ahead (kts) (kts) Dead slow ahead (kts) (kts) Dead slow astern Slow astern Half astern Full astern Engine critical rpm Max. number of consecutive starts (% of full ahead power) Time to ahead to full astern (sec) Time limit astern (min)

28 STEERING Rudders (number) (type) (maximum angle) Time hard-over to hard-over (sec) Rudder angle for neutral effect Propellers (numbers) Direction of turn left/right Controllable pitch Yes/no Thrusters (numbers) Bow power (kw/hp) Stern power (kw/hp) Steering idiosyncrasies EQUIPMENT CHECKED AND READY FOR USE Anchor Clear away yes/no Whistle Flags X-band radar ARPA yes/no S-band radar ARPA yes/no Speed log (Water/Ground) single axis/dual axis Echo sounder Electronic position-fixing Type Compass system Gyro compass error Steering gear Number of power units in use Rudder/RPM/ROT indicators Engine telegraphs VHF Mooring winches and lines EQUIPMENT OPERATIONAL DEFECTS OTHER IMPORTANT DETAILS Master's name Date

29 입항전에도선사와의정보교환 Pilot Station 도착 24시간전최초정보교환 : 선박과육상측모두에게보다상세한계획의수립에충분한시간을제공할목적. 표준양식 (ICS 제안 ) 참조 : 최소한의예비정보교환 - Ship to Shore Master/Pilot Exchange - Shore to Ship Pilot/Master Exchange 도선계획수립을위한 Shore to Ship Pilot/Master Exchange 양식 --> 그림으로그려진계획으로보완가능 상세한정보교환 --> 도선사가본선에승선후시행

30 SHIP TO SHORE Master / Pilot Exchange SHIP IDENTITY Name Call sign Flag Ship's agent Year built IMO No Cargo type Ship type Last port ADDITIONAL COMMUNICATION INFORMATION Fax Telex Other PILOT BOARDING Date/ETA (UTC/LT) Freeboard Boarding station (if there is more than one) SHIP PARTICULARS Draught fwd Draught aft Draught amidship (salt water) Air draught Length Beam Displacement Dead Weight Gross Net ANCHORS Port anchor Stbd anchor (length of cable available) MANOEUVRING DETAILS AT CURRENT CONDITION Full speed Half speed Slow speed Min. steering speed Propeller direction of turn left/right Controllable pitch Yes/no Number of propellers Number of fwd thrusters Number of aft thrusters MAIN ENGINE DETAILS Type of engine motor/turbine/other Max. number of engine starts Time from full ahead to full astern EQUIPMENT DEFECTS RELEVANT TO SAFE NAVIGATION OTHER IMPORTANT DETAILS e.g. berthing restrictions, manoeuvring peculiarities

31 SHORE TO SHIP Pilot / Master Exchange SHIP REQUESTING PILOTAGE DETAILS Name Call sign ORIGINATING AUTHORITY Contact name VHF channel Other name of contact PILOT BOARDING INSTRUCTIONS Date/arrival time at pilot boarding station (UTC/LT) Position pilot will board Embarkation side port/starboard/tba Approach course and speed Requested boarding arrangement BERTH & TUG DETAILS Intended berth and berthing prospects Side alongside port/starboard Estimated transit time to berth Tug rendezvous position Number of tugs Tug arrangement Total bollard pull LOCAL WEATHER AND SEA CONDITIONS at the pilot boarding station on arrival Tidal information (heights/times) Expected currents Forecast weather DETAILS OF THE PASSAGE PLAN including abort points/emergency plans REGULATIONS including VTS reporting, anchor/lookout attendance, max. allowable draught OTHER IMPORTANT DETAILS including navigation hazards, ship movements

32 도선사의승선 도선사가본선에승선직후도선통항계획을의논하며, 도선통항계획을변경시이를양자간에합의, 선교팀각개인별책임설정 입항전정보교환이없을시도선을시작하기전에도선계획을의논하기위해 --> 추가의시간적여유와여유수역을확보할것. ( 도선점검표확인 ) 도선사카드, 선교포스트및조종안내책자등의정보제공 출항도선계획을위한준비작업 선박접안후도선사가본선을떠나기전에출항을위한도선계획의수립을 위하여도선사와의논할시간을가질것. 동일도선구내에서도도선수행방식이도선사간에다를수있음을유념할것.

33 도선점검표 도선점검표 도선사가선교에도착한즉시선박의침로, 속력, 현재의엔진조종상태및흘수를도선사에게알렸는가? 도선사가사용할선내구명설비보관장소를도선사에게알렸는가? 제안된통항계획의상세한내용은도선사와의논하고선장과합의를하였는가?, 다음을포함한다 : 무선통신및보고요건 선교당직및대기선원배치 예인선의배치및사용 접안 / 투묘에관한방법 통과중예상되는교통량 도선사교대에관한사항, 필요시 펜더의필요여부 완성된도선사카드 ( 부록 A3 참조 ) 를도선사에게전달하고도선사에게선교포스터 ( 부록 A4 참조 ) 를가르쳐주었는가? 도선에대한선교팀원의책임이정하여지고그들이명확히이해하였는가? 선교에서선박, 도선사및육상간에사용할언어에대하여합의하였는가? 선박의진행그리고명령의실행은선장및당직사관에의하여감시되고있는가? 도선기간동안에기관실과선원에게정기적으로선박의진행에대하여알리고있는가? 정확한등화, 기류및형상물을게시하고있는가? 기타점검사항 :

34 5. 통항계획수립과선박의항로지정 (Ship s Routeing) 항로지정방식의목적 통항량이많은수역내에서선박간의충돌의위험을감소시키기위하여 환경적으로예민한수역으로부터선박의통항을멀리하기위하여 천수지역에서선박의좌초위험성을감소시키기위하여 관련자료 IMO Ship s Routeing and Amendments to Ship s Routeing 해도, 수로지, 항로고시 Routeing System에서규정하는요소들 - Traffic separation scheme -Traffic lane - Separation zone or line - Roundabout - Inshore traffic zone - Recommended route - Deep water route - Archipelagic sea lane - Precaution area - Area to be avoided

35 6. 통항계획수립과선박의보고시스템 (Ship Reporting Systems) 관련자료 해도, 수로지 선박국국명록 (Lists of Radio Signal) Part G of the IMO publication Ship s Routeing updated by the 1996 Amendments to Ship s Routeing 7. 통항계획수립과선박통항관제시스템 (VTS) VTS 본부와의통신및무선주파수, 통항규칙, TSS의출입방법, TSS의횡단, 횡단선조우시의항법, 최신정보의수집등을유념할것. 관련자료 해도, 수로지 선박국국명록 (Lists of Radio Signal)

36 8. 통항계획의감시 통항계획은당직항해사관이상시이용가능하게선교에비치할것. 통항계획에따라선박의진행상황이철저하고지속적으로감시될것. 통항계획의변경시명확히표시되고, 기록되어져야할것. 9. 통항계획의실예 해도상에표시할통항계획의심볼 통항계획의작업순서 Passage Planning의실예

37 통항계획의심볼 (1)

38 통항계획의심볼 (2)

39 통항계획의작업순서 1. 모든해도의소개정이되었는지확인 2. 최신의 Navigation Warnings, Weather Routing/Reports 및관련서적 (Pilot Books, Local Passage Planning Guides, etc) 를확인하고, 해도상에주석을달거나개정할것. 3. 항만통항상세를위해목적항의 Pilot Station과교신하여, 가급적 Pilot s plan 사본을획득할것. 4. 해도상에기본적선박 / 항행파라메타 ( 예 : 흘수, 최소 UKC 등 ) 를기록할것. 5. 요구되는 UKC를유지하기위하여요구되는최소수심을기록할것. (Area Passage Planning Guide에수록된항행안전정책및지역적권고참조 ) 6. 요구되는최소수심을확보하는 track line을작성할것. Waypoint 위치를식별하고, 출발지로부터순차적으로번호를부여할것. 도선구역에서는 Pilot s passage plan을따를것.

40 통항계획의작업순서 7. 각 Waypoint에서의 ETA를계산할것. 8. 각구간에서의 Critical Minimum Depths를확인할것. 9. 각 Critical Minimum Depths 위치에서의 ETA를계산하고, 이시각의조위를기록할것. 10. Critical Depths 위치에서의 Tidal window를확인하고, 기록할것. 11. Waypoints와 Critical Depths 위치에서의조류를기록할것. 12. 항행안전정책에따라안전항행경계선을작도할것. 13. 적절한평행방위선과방위참조로경계선를확인할것. 14. 다음에관한 Alerts를추가할것. - 경계선의변경 - 참조점의변경 - 참조시스템의변경 - 기타안전경계선에관한기록

41 통항계획의작업순서 15. Wheel Over Point와선위확인수단을기록할것. 16. 다음의기타 Alerts를추가할것. - 보고지점 - GPS Datum - 해도의교체 - 조직에관한메모 - 도선사호출 - 속력의변경 ( 엔진텔레그라프의설정 ), 등 17. 대체항로의기록 18. 항만의 No Return 위치의기록 19. 비상투묘위치기록 20. 모든 Alerts 및 Waypoint에대한 Wheel Over Points (Waypoint로부터의거리 ) 참조 21. Passage Notes와 Pilot Card를완성할것. 22. 선장은선교팀과함께 Voyage Plan을확인할것.

42 Ocean Passage / Coastal Passage / Pilotage Ocean Passage

43 감사합니다.

부산 IT 산업 발전 방향 연구 보고서_한국선박전자산업진흥협회.hwp

부산 IT 산업 발전 방향 연구 보고서_한국선박전자산업진흥협회.hwp 부산 IT산업 발전 방향 연구 부산지역 선박전자산업 구조조사 및 발전 방향 2009. 12 주 관 기 관 : 사업 책임자 : 사업 담당자 : 연 구 기 관 : 연구 책임자 : 참여 연구원 : (재)부산정보산업진흥원 김준수 팀장 박경은 선임연구원 (사)한국선박전자산업진흥협회 김은봉 회장 유영호 교수 외 2명 모수종 사무국장 외 1명 목 차 제 1 장 서 론 1