2 0 1 4 vol.17 01 Concept_A Concept_B Concept_C Concept_A Concept_B Concept_C 재미있는통계이야기승용차 km당유류가격과자동차판매량 ( 손강주 _ 연구원 황순연 _ 부연구위원 ) p.2 FOCUS 전국대중교통 BIS BMS 구축현황 ( 최정민 _ 연구위원 김은미 정승연 _ 연구원 ) p.3 SPECIAL REPORT 음료제조업물류특성및동향조사 ( 홍다희 _ 부연구위원 ) 정재훈 _ 연구원 ) p.4 DB TREND WorldBank 의교통관련최신발간물및동향 ( 손강주 _ 연구원 황순연 _ 부연구위원 ) p.6 NEWS 국가교통DB구축사업사업성과발표회외 p.8
재미있는통계이야기 : 손강주 ( 한국교통연구원연구원 ) 황순연 ( 한국교통연구원부연구위원 ) 승용차 km 당유류가격과자동차판매량 자료출처 1 연비, 판매량 : 2012 자동차에너지소비효율분석집 ( 에너지관리공단 ) 2 유류별가격 휘발유, 경유 : www.petronet.co.kr > 국내석유정보 > 국내제품가격 > 주유소판매가격 LPG : www.petronet.co.kr > 국내석유정보 > 국내 LPG 가격 > 충전소판매가격참고사항 승용차대상 ( 승합차 2006 년 ~2010 년휘발유자료없음, 화물차 2012 년휘발유자료없음 ) 유류별가격은지역별, Pole 별등단순산술평균가격임 2008 년글로벌금융위기로인해 2008 년자료는전체적인추세에서벗어남 1 유류별 km 당가격은? 휘발유 경유 LPG 2006 년부터 2012 년까지아래순위는아직변동이없지만, 연평균증가율을통해보았을때 km 당가격의상승폭이 LPG 가가장높은것을알수있다. 다시말해 LPG 의가격상승률이가장높고연비개선은가장낮다고할수있다. km 당가격을기준으로보았을때 2006 년에는경유가휘발유대비 77% 수준, LPG 가 67% 수준이었지만, 2012 년에는경유가 85%, LPG 가 79% 수준에달한다. 주유소가격순위연비순위 km 당가격순위 휘발유경유 LPG 경유휘발유 LPG 휘발유경유 LPG 연평균증가율 ( 원 /l) 휘발유 4.88% 2,000 ( km /l) 20 연평균증가율 ( 원 / km ) 150 연평균증가율 휘발유 0.34% 1,500 경유 6.64% 15 경유 4.57% 휘발유 4.51% 120 경유 1.98% 1,000 LPG 6.67% 10 LPG 3.43% 90 LPG 3.13% 500 5 60 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 ( 연도 ) 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 ( 연도 ) 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 ( 연도 ) 2 유류별주유소가격과유류별승용차판매율은? 주 km 당가격 = 주유소가격 / 연비 판매율기준시휘발유차는 2009 년을정점 (Peak) 으로하락하고있으며경유차는반대의모습을보이고있다. 2009 년휘발유가가약 1600 원을넘어가면서휘발유차의수요가경유차로넘어갔다. 2008 년만경유차가휘발유차와별차이가없었기때문에휘발유차의수요가오히려늘었다. LPG차판매율이지속적으로하락하고있으며, 또한 유류별 km당가격 을통해보았을때 LPG 차가다른유류차에비해경쟁력이떨어짐을알수있다. 승용차판매율 15.2% 휘발유 경유 LPG 휘발유 경유 LPG 승용차판매율 12.7% 17.0% 27.2% 60.1% 승용차판매율 67.8% (%) 80 70 60 50 40 30 20 10 휘발유차판매율 경유차판매율 LPG차판매율 1985.76 휘발유가격경유가격 LPG 가격 1929.26 1692.14 1806.34 1710.41 1745.71 1614.44 1600.72 1525.87 1492.43 1502.80 1397.47 1272.73 1228.17 1101.86 1076.08 1009.04 952.16 828.70 747.86 773.77 휘발유차경유차 LPG차휘발유차경유차 LPG차휘발유차경유차 LPG차휘발유차경유차 LPG차휘발유차경유차 LPG차휘발유차경유차휘발유차경유차 LPG차 LPG차 주유소가격 ( 원 /l) 2000 1500 1000 0 500 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 ( 연도 ) 주비교를용이하게하기위해승용차판매량대신판매율 (= 유류별차량판매량 / 전체판매량 ) 을이용하였다. 2
FOCUS : 최정민 ( 한국교통연구원연구위원 ) 김은미 / 정승연 ( 한국교통연구원연구원 ) 전국대중교통 BIS BMS 구축현황 국가교통 DB 센터는전국대중교통노선 DB 구축을위하여수단별대중교통자료를수집하여 GIS DB 로구축하고있다. 본 FOCUS 에서는전국의 BIS BMS 서비스범위와해당자료의구성을소개하고자한다. 97.2 89.6 ( 단위 :%) 93.7 BIS(Bus Information System) BMS(Bus Management System) 는버스의운행정보를실시간으로제공하는버스정보안내및버스운행관리시스템을의미한다. 2013 년 2 월기준으로일반버스 ( 시내버스, 농어촌버스, 마을버스, 공항버스등 ) 를중심으로총 163 개시 군지자체중 65 개 (39.9%) 지자체가 BIS BMS 시스템을구축하여관리하고있는것으로파악되었으며, 각지자체별전체노선수대비 BIS BMS 가운영되는노선수비율은 < 그림 1> 과같다. 경기도특 광역시 58.5 33.6 33.5 25.9 16.8 16.5 16.4 강원도 충청북도 충청남도 전라북도 전라남도 경상북도 제주도경상남도 그림 1 전체노선대비 BIS/BMS 운영노선비율 전국 BIS BMS 시스템의정류장자료형식을살펴보면, 정류장위치정보의좌표계는세계좌표계 (WGS84, GRS80), 지역좌표계 (BESSEL) 로되어있고, 자료의속성정보는정류장속성 ( 정류장명, 좌표 ) 은공통이나지자체별로차이가있는것으로조사되었다.(< 표 1> 참조 ) < 그림 2> 는 BIS BMS 정보의기반이되는정류장분포를 GIS Map 으로표출한그림이다. BIS 운행정보는크게정류장기반정보, 버스기반정보등으로구분할수있으며, 이정보를이용하여버스노선정보, 정류장정보, 일일운행대수통계, 속도를이용한도심혼잡지표등의대중교통관련자료의생산및네트워크분석이가능하다. 구분구축 관리지자체명 1) 특 광역시 (8) 서울, 부산, 대구, 인천, 광주, 대전, 울산, 세종 좌표계 세계 (WGS84, GRS80) 주요자료항목 2) 주요자료항목 버스유형, 노선명, 노선번호, 상 하행구분, 노선수, 다음정류장명, 정류장번호, 정류장수, 정류장순서, 정류장간거리, 정류장누적거리, 정류장진입각도, 시 도명칭, 시 군명칭, 구명칭, 동명칭, 시계구분 경기도 (29) 가평군, 고양시, 과천시, 광명시, 광주시, 구리시, 군포시, 김포시, 남양주시, 동두천시, 부천시, 성남시, 수원시, 시흥시, 안산시, 안성시, 안양시, 양주시, 양평군, 연천군, 오산시, 용인시, 의왕시, 의정부시, 파주시, 평택시, 포천시, 하남시, 화성시 세계 (GRS80), 지역 (BESSEL) 노선명, 노선번호, 상 하행구분, 정차순서, 정류장누적거리 강원도 (3) 원주시, 춘천시, 홍천군 관리기관, 노선번호, 정차순서 충청북도 (1) 청주시 정류장명, 정류장좌표 충청남도 (2) 아산시, 천안시 세계 (GRS80), 지역 (BESSEL) 정류장명, 정류장좌표 전라북도 (2) 군산시, 전주시 완주군, 지역 (BESSEL) 정류장번호 전라남도 (6) 광양시, 나주시, 담양군, 순천시, 여수시, 장성군, 지역 (BESSEL) 관리기관, 다음정류장명, 설치 BIT 3) 명칭 경상북도 (4) 경산시, 구미시, 칠곡군, 포항시 해당지역명, 노선번호, 방향, 노선구분, 노선설명, 정차순서, 정류장유형, 정류장간거리 경상남도 (8) 제주특별자치도 (2) 거제시, 김해시, 밀양시, 사천시, 양산시, 진주시, 창원시, 통영시 제주시, 서귀포시 그림 2 전국 BIS BMS 정류장분포현황 마을버스정류장 파주시 시흥시 군포시 용인시 과천시 남양주시일반버스정류장 서울시 부산시 대구시 인천시 대전시 광주시 울산시 포항시 경기도 천안시 아산시 청주시 군산시 전주시완주군 담양군 장성군 여수시 순천시 나주시 춘천시 원주시 홍천군 칠곡군 구미시 경산시 거제시 밀양시 통영시 진주시 양산시 사천시 김해시 제주도교통주제도 노선번호, 노선유형, 정류장번호, 정류장교차로명, 정차순서, 정류장 ARS 번호, 주요정류장여부, 정차정류장여부, 회차지여부, 정류장 교차로여부 방향, 승차대 표지판여부, 시 군명칭, 읍 면 동명칭, 리명칭, 정류장위치주소, 통과노선, 참조 URL < 표 1> 전국 BIS BMS 구축현황및자료항목 주 1) 관리 인가지자체수기준 ( 통합 관리는 1 개의지자체가관리하는개념 ) 2) 지자체내부사정으로자료파악이안되는경우제외 3) BIT(Bus Information Terminal) : 버스도착안내단말기 3
SPECIAL REPORT 음료제조업물류특성및동향조사 공장에서소매점까지배송되어소비자가직접구매하는일반제품과달리전기전자제품은고객우선정책으로화주가고객에게직접배송하는유통구조를가지고있다. 이처럼물류특성및활동은대상산업의특성에따라다양하다. 더욱이유류비, 정부시책등에따라물류특성은다양하게변화하므로산업별물류특성파악은물론이를고려한물류정책이필요하다. 이에국민경제에영향을미치는산업중음료제조업을대상으로물류특성과활동을소개하고자한다. 개요 음료제조업일반현황 11 년기준 252 개사업체, 13 만명의종사자로구성된음료제조업은크게알코올음료제조업과비알콜음료제조업으로분류됨 알코올음료는제품특성상판매가격, 원재료수급등의정부규제를심하게받으며경기변동에민감함 비알콜음료는시장경쟁이심하고경기변동에영향을적게받지만, 원재료의높은수입의존도로인하여환율변화에민감함 물류특성및동향조사음료제조업의물류특성과활동을파악하기위해매출액규모가큰대기업의물류담당자를대상으로심층인터뷰를실시하였다. 조사항목은크게사업체일반및물류현황, 유통경로, 물류활동동향및애로사항, 3 일간물류이동경로로분류된다. 조사항목주요조사항목주요 사업체일반및물류현황 제조공장현황, 공장별월평균물동량, 매출액현황 매출액변동요인, 제품구분기준, 물류비 물류비감소를위한노력, 제품별월평균물동량등 물류활동동향및애로사항 물류동향에미치는요인 물류활동에영향을미치는요인 물류활동의애로및요구사항 유통경로 유통경로구조, 유통경로별도착지및경유지유형 운송수단및환적여부등 3 일간물류이동경로 출발지, 경유지, 도착지 운송비용, 소요시간, 운송수단, 물류센터정보등 음료제조업의일반및물류현황 물류운영형태 물류비와구성항목 입 출하품목및운송수단 모두독립된물류전담부서에서운영 조달및판매물류모두외주물류업체를통하여운영하는 2PL(Second Party Logistics) 및 3PL(Third Party Logistics) 이용 3PL(2PL 포함 ) 를이용하는주요이유 : 물류의관리효율화를꾀하고물류비용을절감하기위해 - 향후물류부문의전문성확보를통한물류의최적화및고객서비스의향상을위해외주물류업체이용이증가될것으로예상 3PL 이용부문 : 물류총괄또는운송부문 - 단위제품의중량이무거워운송비용및물류센터경유비율이타산업에비해높으므로운송부문에서 3PL 이용이높음 전체매출액중물류비가차지하는비율 : 알코올음료제조업 6.4%, 비알콜음료제조업 7.3% - 타산업의평균물류비비율이 5.0% 인것을감안하면음료제조업의물류비는전체매출액에서차지하는비율이상당히높음 물류비구성항목 : 운송, 보관, 하역, 물류관리임. 여기서, 운송부문이평균 70% 를차지 ( 단, 사업체별로상이 ) 물류비절감을위한음료제조업화주기업의노력 - 제품단위별무게가무거우므로 3PL(2PL 포함 ) 이용을통해운송비용의효율화를꾀함 - 차량회전율을높이거나운송경로조사, 적재율증가, 직송비율증대, 차량의대형화, 물류센터의위치조정, 공차의최소화등을실시 입 출하품목 ➊ 알코올음료제조업 : 맥주, 소주등을제조하기위해보리, 맥아, 포장재등이용 ➋ 비알콜음료제조업 : 탄산류, 주스류등의제품생산을위해농축액, 설탕, 원두, 포장재등이용 제조제품의포장단위 : 박스, 케이스 ( 단위당무게약 10~15kg 정도 ) 운송수단 : 모두도로 ( 화물차 ) 이용 수송 ( 직송및물류센터까지운송 ) : 11, 14, 18, 25 톤등대형화물차이용, 배송 ( 최종도착지까지운송 ) : 3.5, 4.5, 5 톤소 중형화물차이용 알코올음료제조업 비알콜음료제조업 입하 출하 입하 출하 보리 맥아 공캔 농축액 설탕 포장재 탄산류 주스류 공병 박스 맥주소주과실주탁주원두액상과당탄산가스물엿차류커피류 스포츠음료 4
홍다희 ( 한국교통연구원부연구위원 ) 정재훈 ( 한국교통연구원연구원 ) 음료제조업의유통경로 음료제조업유통경로 유형 ➊ : 직송 ( 공장 거래처 ) 유형 ➋ : 물류센터한번경유 ( 공장 물류센터 거래처 ) 주 ) 유통경로 : 출발지, 경유지, 도착지로구성되며, 이용수단과경유지의경유여부및횟수에따라그유형이결정 알콜음료의유통경로 비알콜음료의유통경로 소매업 직송 2% * 직송 (25% *, 0% **, 30% *** ) 공장 ( 알콜음료 ) 대사관, 면세점, 군납부 공장 ( 비알콜음료 ) 영업소, 대형소매업, 백화점 직매장경유 (98% *, 100% ** ) 물류센터경유 (75% *, 100% **, 70% *** ) 유통업체 CVS 운송 *A 사, **B 사 직매장 26 개, RDC 개념 * 직매장 19 개, RDC 개념 ** 소매업, 유통업체, 편의점 *A 사, **B 사, ***C 사 물류센터 (RDC), 유통업체물류센터, CVS 물류센터 유통업체, CVS 점포 알코올제품은정부규제로인하여주류판매허가를가지고있는사업자만이판매가능 - 주류판매허가를가진사업자가직매장이되며, 직매장이물류센터의 역할을하며거래처로직접배송 알코올제품은직매장을경유하는유통경로비율이높음 - 직송은거의존재하지않으나대사관, 면세점, 군납부등의특정거래처에 한하여나타남 ( 약 2%) 비알콜제품도알코올제품과같이물류센터경유비율이높음. 단, 직매장이아닌물류센터이용 - 제품단위중량이무거우므로운송비절감을위해물류센터에서보관하여 배송하는구조 ( 직송 : 25%, 물류센터경유 : 75%) - 단, 유통업체및 CVS( 편의점 ) 는물류비절감을위해선행물류실시 * 선행물류 : 화주업체는유통업체및 CVS 물류센터까지만배송하고, 물류센터에서자사점포까지유통업체등이직접운영 주 1) RDC: 지역물류센터 (RDC: Regional Distribution Center) 주 2) CVS: 편의점 (Convenience store) 음료제조업의높은물류센터경유비율? 음료제조업의물류센터경유비율이왜이리높을까? 알코올음료는제품특성상특정거래처를제외한나머지는모두직매장을경유하여배송 제조공장별생산제품이상이하므로물류센터에서제품을재구성하여배송하기위해 거래처까지의운송비용, 시간을절감하기위해 거래처에는대형화물차진입이어려운곳들이많으므로물류센터에서진입가능한소 중형화물차로환적하여배송하기위해 음료제조업의물류동향및애로사항 음료제조업의물류변화요인 항목 물류활동에영향을미치는요인 과거물류활동에영향을미친요인 향후물류활동에영향을미칠것으로예상되는요인 물류활동의애로및요구사항 항목별요인 유류비인상및감소 물류시설신설및재정비 수요처증가로운송규모증가 운송비용증가 새로운도로신설 / 기존도로폐쇄 화물연대파업 계절및기상이변 정부시책변화 공장및물류센터통폐합 화물연대파업 운전자임금상승 유류비변동 새로운도로신설 / 기존도로폐쇄 유통업체의물류활동개입 공장및직매장의변화 경제성장및수요처의증가 경기변동 시장접근성 계절및기상이변 정부시책변화 화물연대파업 항목 애로사항 정책제언사항 항목별요인 정부규제로직매장확보의어려움 유류비, 임금원자재상승 인력수급어려움 물류센터인허가어려움 물류센터건설시정부지원 유류비용정부지원 장기적인주류정책유지 고속도로요금추가할인제도도입 화주의화물차운영지원확대 5
DB TREND Worldbank의 교통관련 최신 발간물 및 동향 빈곤 문제 등을 해결하기 위한 목적으로 1946년 설립되어 2013년 말 기준 181개 회원국을 보유한 국제금융기관으로 국제통화기금(IMF), 세계무역기구(WTO)와 함께 3대 국제경제기구로 꼽힌다. (출처: 네이버 지식백과_시사상식사전, 박문각 메인 홈페이지 주소 http://www.worldbank.org/) Mission 빈곤(Poverty)의 극복 번영(Prosperity)의 공유 What we do Worldbank는 개발도상국에 재정과 기술을 지원해서 빈곤율을 낮추고 발전을 꾀하는 핵심기구이다. Publication 발행물 Worldbank의 발행물 (경로: OKR > Author > Worldbank) ➊ ➊ Worldbank 발행물 페이지 ➋ 최신 발행물 ➋ ➍ 주요 이슈 소개 Worldbank annual report 2013 (배포일: 2013.10.04) Worldbank가 매년 발행하는 보고서로서 각국에 대한 원조상 황을 담고 있다. 특히 교통분야에서는 지역별로 교통인프라에 대한 원조 및 개발 상황을 중심으로 담고 있다. 교통관련 자료항목 World bank 원조, 분야별 IBRD 와 IDA 차관, IBRD 재정적 의무와 서비스, 분야별 World bank 차관 ➌ World Development Indicators 2013 (배포일: 2013.04.18) ➍ 전세계 개발지수를 종합해서 인구, 환경, 경제, 시장 분야에 관 련한 자료를 제공한다. 교통관련 자료는 주로 환경과 경제 분 야에서 다룬다. 교통관련 자료항목 교통부문 온실가스 배출량, 제조업(기계 및 교 통장비), 서비스 수출업(교통), 서비스 수입업(교통), 민간투자부문 (교통투자), 교통서비스 ➊ ➋ ➌ ➍ World Bank Corporate Scorecard September 2013 : Integrated Results and Performance Framework (배포일: 2013.09) ➎ Worldbank의 미션 달성 정도를 제공하고 있는 발간물로서 교 통분야에서는 도로 포장률 등 인프라에 관한 을 담고 있다. ➌ OKR 교통관련 자료항목 지속가능 개발(도로포장), 지속가능 개발에 대 한 원조(도로 건설 및 재생) Worldbank 발행물 포탈 ➊ 요청받은 보고서, 저널, 논문 등을 수집한 온라인 도서관 그림과 같은 형태로 발행물 관련 스마트 검색이 가능 ➋ Worldbank의 공문서 모음(행정, 프로젝트, 의회 문건 등 ) ➌ 1978년부터 작성된 World Development report : 일자리, 인구, 건강 등 매해 다른 주제로 작성 ➍ WDR2014 for ipad ➎ 개발지수, 성별 등 각종 자료를 시각적으로 이용가능하도록 만든 도구 6 Results 2013 (배포일: 2013.06.27) Worldbank의 지난 1년간의 성과를 담은 발간물로서 나라별 로 개발 실적을 담고 있다. 교통관련 자료항목 지속가능 개발에 대한 원조(도로 포장), 지속가 능 개발
손강주 (한국교통연구원 연구원) 황순연 (한국교통연구원 부연구위원) Reasearch & Analysis The World Bank Topic Home > Topics > Transport > Research & Analysis (경로: Home > Topics > Transport) World Bank 홈페이지 내 교통관련 뉴스, 발행물, 실적 등의 소식을 담은 페이지 러시아의 도시 교통 분야에 대한 검토 장기 지속가능성으로 전환 ➍ ➊ ➋ ➌ ➏ ➎ ➐ 오정은, Kenneth Gwilliam 보고서는 러시아 중대형 도시의 교 통시스템의 현황 및 성과를 평가하고 관련된 핵심이슈와 원인 을 규명하는데 있다. 대체로 러시아 제 2도시의 교통분야 소프 트웨어에 대한 즉, 제도 및 법률,규정에 대한 을 담 고 있으며, 대중교통시스템 운영, 교통 관리, 주차, 도로네트워 크 건설 등과 같은 하드웨어적인 면도 담고 있다. 본 보고서를 기초로 장기적인 지속가능한 도시 교통에 대한 실행계획을 마 련할 수 있을 것이라 기대한다. ➊ Overview Worldbank가 교통분야에서 목표로 하는 바, 그 동안의 실 적, 발전을 위한 전략 등을 개 괄적으로 설명 ➌ ECA의 교통분야에서 발생하는 온실가스 배출 조절 : 정책적인 측면에서 TP-40: Controlling Greenhouse Gas Emissions Generated by the Transport Sector in ECA: Policy Options (2013.2) ➋ Strategy Worldbank의 교통개발분야 핵심전략인 Safe, Clean, and Affordable 의 개념 소개 ➎ ➌ Modes & Topics 항공, 항만, 철도 도로, 교통안 전 등 교통관련 분야의 소식 및 실적 소개 Carolina Monsalve 보고서는 도로, 철도, 항공 등 교통수단 별 로 온실가스배출과 관련된 기후 친화적 정책에 대한 리뷰와 ECA (Europe and Central Asia) 지역의 최신 교통관련 온실가 스 배출의 트렌드를 담고 있다. 본 보고서는 ECA 지역의 개선 을 위한 정책 대안을 제안하는 데 목적을 갖고 있다. 브라질의 화물물류비용 감소방안 TP-39: How to Decrease Freight Logistics Costs in Brazil (2012.4) ➍ News 교통관련 뉴스 소개 이 연구는 화물 물류 비용개선을 위한 정책 제안을 준비하거나 방법을 개선하고자 하는 브라질 정부나 비정부기관 등 민간부 문에 도움을 주기 위해 작성되었다. ➎ Research & Analysis 교통관련 논문 제공 ➏ Data 아래 데이터 링크 제공 *Logistics Performance Index(물류성과지수) * World Bank Railways Database and Private Concessions Database *Private Participation in Transport Infrastructure * Rural Access Index (RAI) *World Development Indicators 2010 TP-41: Review of the Urban Transport Sector in the Russian Federation - Transition to LongTerm Sustainability (2013.4) ➐ Regions 아래 데이터 링크 제공 Worldbank에서 원조하는 주요 지역 소개 Sub-Saharan Africa East Asia and Pacific Eastern Europe and Central Asia Latin America and the Caribbean Middle East and North Africa South Asia 항공수송과 에너지 효율 TP-38: Air Transport and Energy Efficiency (2012.2) 보고서는 항공교통산업관련자, 정책입안자, 개발위원회 등이 투자나 개발을 위한 지원하고 나아가 에너지와 기후 변화의 어 려움에 대비하기 위한 가이드이다. News (전체뉴스 경로: Home > News, 교통관련 뉴스 경로: Home > Topics > Transport > News) Latin America: Entrepreneurs' lack of innovation curbs creation of quality jobs (2013.12.05) 기업이 혁신을 추구하지 않으면 양질의 일자리가 창출되지 않는다는 소식 을 전하고 있다. 그 중 물류분야에 있어 현대화가 경쟁력을 더함에도 불구 하고 현재 질낮은 공공서비스와 통신, 낙후된 수송 인프라가 물류 발전에 큰 장애물이 되고 있다.(라틴아메리카) World Bank Approves Funds to Boost Private Sector Growth and Agricultural Production in Burkina Faso (2013.12.05) Worldbank는 burkina Faso의 민간부문과 농업생산분야에 지원하기로 승 인했다. 특히 민간수송분야 투자를 활성화하기로 하였다. Taking Stock(베트남 경제에 관해 격년으로 발행되는 리포트)에서 베트남 의 거시경제 안정성이 지속적으로 개선되고 있지만 아직 리스크는 존재한 다고 기술되어 있다. 교통분야에 있어서 교통인프라와 물류를 강화하고 무 역 절차를 규제하라고 제안하고 있다. Serbia: EUR 273.8 million for Road Rehabilitation and Safety (2013.11.27) EIB(European Investment Bank), EBRD(European Bank for Reconstruction and Development), World Bank가 세르비아 국도의 기능 회복과 안전을 위해 유로 2억7천3백8십만 유로를 융자하기로 승인했다. World Bank reviews competitiveness of Latvian ports (2013.11.27) Vietnam s Macroeconomic Stability Continues to Improve, Critical Risks Remain (2013.12.02) Worldbank가 라트비아 항구의 경쟁력에 관해 검토하고 있다. Riga와 Bentspils 두 개 라트비아 주요 항구의 전반적인 상황과 경쟁력을 검토해 국 제적인 기준에 따를 수 있는 지 확인하고 있다. 7
NEWS 국가교통 JANUARY 2014 DB구축사업사업성과발표회외 센터행사안내 교통 SOC 사업 관련전문가세미나 일자 2013 년 12 월 11 일 ( 수 ) 발표자 국회입법조사처 우리나라 SOC 사업의타당성평가및기초자료문제점및개선방안 (2103 감사원감사결과를중심으로 ) 감사원이용택감사관 수도권, 광주광역권, 대전광역권, 부산울산권 O/D 현행화공동사업 최종보고회 일자 2013 년 12 월 11 일 ( 수 ), 18 일 ( 수 ), 19 일 ( 목 ), 19 일 ( 목 ) 경기개발연구원, 광주광역시청, 대전광역시청, 부산발전연구원 각수도권및광역권장래수요예측최종결과발표및전문가점검 설연휴등특별교통대책개선을위한워크숍 일자 2013 년 12 월 13 일 ( 금 ) 양재동교통안전공단회의실 관련기관 ( 국토부, 한국교통연구원, 한국도로공사, 전국고속버스운송 사업조합, 한국공항공사, 인천국제공항공사 ) 별특별교통대책의현황 및문제점발표토론 차량이동궤적정보를이용한교통혼잡지도연구 연구결과및애플리케이션시연회 일자 2013 년 12 월 16 일 ( 월 ) 한국교통연구원회의실 차량이동궤적정보를이용한교통혼잡지도 연구결과및애플리케이션 시연회 2013 년도국가교통조사및 DB 구축사업 사업성과발표회 일자 2014 년 2 월 21 일 ( 금 ) 예정 건설회관 ( 서울논현동소재 ) 국제행사안내 2013 년국가교통 DB 구축사업성과발표 KTDB 관련사우디아라비아교통부공무원초청 세미나 일자 2013 년 11 월 19 일 ( 화 ) 발표자 한국교통연구원회의실 국가교통 DB 의과거현재미래소개 (Knowledge Sharing Program) 및 국가교통 DB 시스템견학 한국교통연구원연지윤부연구위원 싱가폴육상교통청 (LTA) 회의 일자 2013 년 12월 2일 ( 월 ) 싱가폴 한국교통연구원국가교통 DB센터 싱가폴육상교통청 (LTA) 싱가폴육상교통청 (LTA) 방문및협의 Sustainable City 2013 Conference 참석 일자 2013 년 12월 3일 ( 화 )~12 월 5일 ( 목 ) 말레이시아 한국교통연구원국가교통 DB센터 영국 Wessex Institute of Technology Sustainable City 2013 Conference 참석및동향수집 2014 TRB Annual Meeting 발표및참관 일자 2014 년 1월 11일 ( 토 )~1 월 18일 ( 토 ) 미국워싱턴 DC 미국 Transportation Research Board, 한국교통연구원, 세계은행 세션발표및참관, KOTI-World Bank 세미나참석, 연구동향수집 안내위치기반서비스사업등록일자 2013 년 12월 19일 ( 목 ) 방송통신위원회개인정보보호윤리과한국교통연구원국가교통 DB센터위치정보의보호및이용등에관한법률에의거위치정보관련조사및자료수집을위한서비스사업등록자료안내주최 : 한국교통연구원국가교통 DB센터홈페이지 : http://www.ktdb.go.kr 2013 년도국가교통조사및 DB구축사업 사업성과발표회자료배포 : 성과발표회발표자료, KTDB 뉴스레터통합본, 국가교통 DB 맵북 : 일자 2014 년 2월 ( 예정 ) 2013 년국가교통조사및 DB구축사업 최종보고서 : 2013 년 KTDB 사업결과보고서 : 일자 2014 년 2월 ( 예정 ) 2012 년국가교통조사및 DB구축사업구축자료배포 : 2011 년기준및장래목표년도지역간여객 / 화물기종점통행량 (O/D), 교통분석용네트워크 : 일자 2013 년 7월 2012 년국가교통조사및 DB구축사업최종보고서 : 2012 년 KTDB 사업결과보고서 : 일자 2013 년 7월 발행일 2014 년 1 월 15 일발행처한국교통연구원발행인김경철주소 ( 우 )411-701 경기도고양시일산서구고양대로 315 전화 031-910-3114(3102) 팩스 031-910-3233 홈페이지 http://www.koti.re.kr http://www.ktdb.go.kr 기획국가교통 DB 센터 : 김찬성, 황순연, 오연선문의 ktdbnews@ktdb.go.kr 8