2 0 1 3 vol.14 07 재미있는통계이야기교통수단별국내석유소비량 ( 손강주 _ 연구원 황순연 _ 부연구위원 ) p.2 FOCUS 2013년하계휴가특별교통통행실태조사 ( 성홍모 _ 전문원 김은미 _ 연구원 ) p.3 SPECIAL REPORT 국내물류지도서비스 ( 한진석 _ Post-Doc) 박민철 _ 부연구위원 ) p.4 DB TREND International Transport Forum s 2013 Summit ( 오연선 _ 연구원 황순연 _ 부연구위원 ) p.6 NEWS 국가교통DB발전방안워크샵외 p.8
재미있는통계이야기 : 손강주 ( 한국교통연구원연구원 ) 황순연 ( 한국교통연구원부연구위원 ) 우리나라교통수단별석유소비량은? 1 석유를가장많이소비하는분야는? 2001~2012 년평균기준시산업, 교통, 가정의순이며, 교통분야에서석유소비가국내석유소비중 33.0% 를차지한다. 산업 52.5 % 교통 33.0 % 기타 8.3% 가정 6.2% 2 교통분야교통수단별석유소비량 ( 천 Bbl) 은? 도로 철도 해운 항공 2001 년 ~2012 년평균석유소비량을기준으로보았을때, 도로가 81.2% 로압도적으로높으며, 해운, 항공, 철도가뒤를잇고있다. 해운과항공순위는 2009 년부터변화화였다. 도로 81.2% 해운 9.9% 항공 8.2% 철도 0.7% 3 ( 천 Bbl) 300,000 200,000 150,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 0 연평균증감률 도로 1.45% 항공 4.81% 해운 -2.40% 철도 -5.62% 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 ( 년 ) 석유소비량 ( 천 Bbl) 당여객수송량 ( 만인 km) 은? 여객수송량은? 여객수송량은지속적인증가추세를보이고있다. 2010 년의도로수송량이많이감소하였다. ( 만인km ) 12,000,000 10,000,000 8,000,000 6,000,000 4,000,000 2,000,000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 ( 년 ) 자료국토해양통계연보 (2012) - 국내여객연도별수송수단별주수송량이 2011 년까지만구축되었기때문에 2012 년은제외함 도로의석유소비량당수송량이가장높다. 2004 년을기준으로도로와항공의순위가바뀐다. 여객수송량과석유소비량당여객수송량을비교하면소비량당수송량의변화는수송량의영향을많이받고있음을알수있다. 도로 45.15 ( 만인km / 천Bbl) ( 만인km / 천 Bbl) 60 도로 해운 항공 항공해운 2.98 ( 만인km / 천 Bbl) 37.02 ( 만인km / 천 Bbl) 주 1) 철도는전기동력으로대체되어제외 ( 교통분야 1% 내외차지 ) 2) 수송량 ( 인키로 ) 이 2011 년까지만구축 3) 2001-2011 년평균 40 20 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 ( 년 ) 자료출처 한국석유공사 (www.petronet.co.kr) : 국내석유정보 참고사항 : 2012 년통계는잠정치로국내석유수급통계확정 ( 매년 6 월 ) 전까지는조정될수있음 2012 년연간자료는월별자료의총합으로산출함 국토교통부 : 국토해양통계연보 (2012) - 국내여객연도별수송수단별 2
FOCUS : 성홍모 ( 한국교통연구원전문원 ) 김은미 ( 한국교통연구원연구원 ) 2013 년하계휴가특별교통통행실태조사 국가교통 DB 센터에서는국가통합교통체계효율화법에의거하여특별교통대책기간중특별교통대책을수립하고있다. 2013 년 6 월 27 일부터 6 월 29 일까지 3 일간전국 4,600 세대를대상으로하계휴가통행특성조사를수행하였다. 여름휴가객예상비율 평시대비증가 27.3% 16.1% 2012년 2013년 휴가가지않는이유 경제적이유 58.9% ( 생업 ( 사업 ) 상이유 31.4%, 휴가비용의부담 27.5%) 자녀학업 10.8% 교통혼잡 7.4% 특별교통대책기간중일자별이동인원전망 ( 비율 ) 7.27~8.2 까지는휴가객의절반에가까운 47.0% 의이동수요가집중 7월25일 ~8월11일 (18일간) 특별교통대책기간 47.0% 13.4% 13.4% 9.2% 7.2% 2.3% 2.5% 0.9% 2.6% 1.3% 7.5이전 7.6~7.12 7.13~7.19 7.20~7.26 7.27~8.2 8.3~8.9 8.10~8.16 8.17~8.23 8.24~8.30 8.31이후 2013 년하계특별교통대책기간중이동수요추이 ( 일평균 ) 4,259 4,278 ( 천명 ) 3,976 3,967 3,194 3,357 3,442 3,534 3,508 3,535 예상휴가지역별분포 ( 비율 ) 동해안권, 강원내륙권, 충청내륙권, 수도권은전년에비해증가하고, 서해안권, 호남내륙권, 제주권, 영남내륙권은다소감소 2012 년 2013 년 ( 단위 :%) 6.5 6.4 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 ( 년 ) ( 추정 ) 해외권 10.5 12.1 특별교통대책기간중수송수단분담률 ( 예상 ) 하계특별교통대책기간중이용교통수단은승용차가 79.4%, 시외 / 전세버스 13.6%, 철도 3.9%, 고속버스 1.4%, 해운과항공각각 0.9%. 0.8% 의순으 로, 승용차를가장많이이용할것으로예상 승용차 79.4 % 시외 전세 13.6 % 철도 3.9% 항공 0.8% 고속버스 1.4 % 해운 0.9% 11.4 9.2 서해안권 3.8 4.0 수도권 4.0 5.1 충청내륙권 강원내륙권 26.3 22.6 동해안권 8.3 7.3 고속도로별이용비율 ( 예상 ) 영동선 39.1% 호남내륙권 9.6 6.7 경부선 18.1% 영남내륙권 서해안선 16.8% 15.7 15.7 7.7 7.1 남해선 6.4% 호남선 5.2% 중앙선 4.9% 중부내륙선 3.1%, 중부선 2.1%, 경춘선 1.5%, 88 올림픽고속도로 1.1%, 기타 1.8% 남해안권 제주권 하계휴가시교통정보취득매체 43.7 휴대전화 / 스마트폰보급에따른활용증가로인해과거설문조사에서 높은비율을차지한라디오, 내비게이션등은상대적으로감소 휴대전화 / 스마트폰이용자교통정보취득경로 SNS 2.3% 20.7 33.8 31.9 27.8 25.0 17.7 18.0 11.9 14.0 13.4 9.6 13.3 2011 년 2012 년 2013 년 ( 단위 :%) 10.6% 공공기관홈페이지 24.1% 내비게이션어플 36.6% 도로교통정보제공어플 5.4 6.9 2.0 0.9 1.8 0.3 0.6 0.5 0.1 0.2 0.5 26.4% 포털사이트 휴대전화, 스마트폰라디오내비게이션 PC, 노트북, 인터넷정보 TV ARS전화도로전광판신문 3
SPECIAL REPORT 국내물류지도서비스 개요 국내물류관련 data 는특정전문가계층을대상으로활용되어왔기때문에, 사용자친화적인 data 제공방안의필요성이지속적으로제기되었다. 이에국내물류관련정보를시각적으로제공할수있는물류지도를설계하고, 비전문가계층의눈높이에맞는정보를제공하고자하였다. 물류지도표출항목 ❶ 지역간화물 O/D 지역간화물 O/D 표출항목은크게물동량 O/D( 내륙, 수 출입 ), 화물자동차톤급별 O/D 로구분된다. 물동량 O/D 화물자동차 O/D 내륙 도로 철도 항공 연안해운 소형 ( 내륙 내륙 ) KTDB 33 개품목 ( 내륙 내륙 ) 컨테이너, 비컨테이너 ( 내륙 내륙 ) 항공화물 ( 일반, 우편 ) ( 항만 항만 ) 시멘트, 석유정제품, 철강, 기타 중형 수 출입 수출 ( 내륙 항만 ) 일반, 컨테이너 수입 ( 항만 내륙 ) 일반, 컨테이너 25 개항만, 16 개시도 대형 현황 : 2005 년 2010 년 장래 : 2016 년 2036 년 존체계 : 16 개시도, 25 개항만 ❷ 지역별화물발생량및도착량 지역별화물발생량및도착량의표출항목은물동량에대한발생량과도착량, 화물자동차에대한발생량및도착량으로구분된다. ❸ 지역간화물자동차온실가스배출량 지역간화물자동차온실가스배출량의표출항목은화물자동차톤급별온실가스배출량이며, 2010 년기준정보를표출하였다. 물동량의발생량과도착량 화물자동차의발생량과도착량 온실가스배출량산정시 1 KTDB 에서배포하는지역간화물자동차 O/D 2 산업통상자원부에서제공하는화물자동차톤급별평균주행거리및연료경제원단위 3 국가온실가스인벤토리작성을위한 2006 IPCC 에서제공하는온실가스배출량산정절차 (Tier 2) 를활용 Greenhouse gases 소형중형대형 현황 : 2005 년 2010 년 장래 : 2016 년 2036 년 16 개시도조사 16 개시도조사 4
한진석 ( 한국교통연구원 Post-Doc) 박민철 ( 한국교통연구원부연구위원 ) ❹ 교통물류거점현황 교통물류거점현황의표출항목은제 1 종, 제 2 종교통물류거점의 2011 년기준일반현황과기타교통물류거점의 2009 년기준물류활동현황을표출하였다. 제 1 종교통물류거점은 국가통합교통체계효율화법 제 37 조제 1 항에서, 제 2 종교통물류거점은 국가통합교통체계효율화법 제 37 조및동법시행령제 29 조에서지정함 일반현황 (2011 년기준 ) 물류활동현황 (2009 년기준 ) 명칭및종류 위치및면적 주요시설및운영현황 입하및출하지역분포 월간입하및출하량분포 월간품목별물동량 입 출하시주요운송수단 서울역, 동대구역, 부산항, 광양항, 1종인천국제공항, 의왕ICD, 2종울산역, 기타온산국가산업단지군포복합화물터미널, 양산ICD 국제물류거점김해공항화물터미널, 제주공항화물터미널, 광양항물류단지, 부산신항물류단지, 아암물류단지, 김포공항물류단지, 인천공항물류단지 광역물류거점의왕 ICD, 양산 ICD, 군포복합물류터미널, 양산복합물류터미널 내륙물류거점감천항물류단지, 대전종합물류단지, 안산물류터미널, 대구공동집배송센터, 부산진 CY, 약목 CY 물류지도항목별표출결과 내륙물동량 O/D( 도로 ) 정보표출 화물자동차발생량표출 0~350 350~1424 1424~4012 4012~11191 11191~ ( 단위 : 천톤 / 년 ) 서울 인천서울 경기 강원 (2010 년기준 ) 0~160 160~320 320~480 480~640 640~ ( 단위 : 천대 / 년 ) 인천서울경기 강원 충북 충북 충남 대전 경북울산 충남 대전 경북울산 대구 대구 광주 전북 경남 부산 울산 광주 전북 경남 부산 울산 제주 전남 제주 전남 화물자동차온실가스배출량 교통물류거점현황 0~260 260~519 519~779 779~1038 1038~ ( 단위 : 천톤 CO 2 / 년 ) 서울 인천서울 경기 강원 1 종 2 종 기타 인천서울 경기 강원 김포공항물류단지인천공항물류단지서울역인천국제공항 경기 아암물류단지 제주 충북충남대전전북광주전남 경북울산대구울산경남부산 충남 광주 전북 전남 충북 대전대전종합물류단지 대구공동집배송센터 경남 광양항광양항물류단지 약목 CY 대구 경북 동대구역 부산 울산 안산물류터미널 군포복합화물터미널 군포복합물류터미널 경남 김해공항화물터미널 의왕 ICD 의왕 ICD 양산복합물류터미널양산 ICD 양산 ICD 울산역 부산진CY 감천항물류단지부산신항물류단지 온산국가산업단지부산항 제주공항화물터미널제주 5
DB TREND International Transport Forum's 2013 Summit ITF(International Transport Forum) 는 OECD(Organisation for Economic Co-operation Development) 에근간을두고있는국제교통조직으로서도로, 철도, 항공, 해운등을포괄하여교통분야에대한정책분석을수행하며그과정에서수집구축된통계자료를제공하고있다. 교통정책등에관한전략을수립하는두뇌집단으로그역할을수행하며연례교통장관회의를개최하여교통현안에대해논의하고정책방향을제시한다. 2013 년 5월에개최된회의의주요내용을정리해보고시사점을도출해보고자한다. 개요 주요내용 일시 2013 년 5 월 22~24 일장소 라이프치히, 독일주제 교통투자재원 ITF Summit 은매년정기적으로개최되어교통관련이슈에대한사안을발표하고심층적으로논의하는연례장관회의. 재원출처를결정하는것은중요하다. 하지만가장효과를얻기위해장기적인계획이필요하다. 중국의지속가능한투자를위해청정에너지와신기술이요구된다. - Mengyong Weng, Vice-Minister, PPPs 는돈의가치가명확할때적용해야하는자금조달방안이다. - Gershon Cohen, Managing Director - Peter Hendy, Commissioner, Transport, China and Fund Principal, Infrasructure Transport for London, UK 가능한한이용자로부터재원을확보해야한다. 그러나대도시의삶의질을향상시키는교통시스템을구축하기위해보조금은필요하다. - Pedro Pablo Errázuriz, Minister of Transport and Communication, Chile 철도기간시설로부터수익을얻을수없을것이다. 정부는기간시설투자에전략적으로접근해야한다. - Doris Leuthard, Federal Councilor, Federal Department of the Environment, Transport, Energy and 교통은교육, 의료등에전반적으로관련이있으며경제에활력을불어넣어줄것이다. - Rachel Kyte, Vice President of Sustainable Development, The World Bank 기간시설은사회의안전을위해중요한요소이다. 국민의의견을반영한공공투자가필요하다. - Keiichi Ando, President, New Kansai International Airport Company, Japan 교통은보다나은복지를위한정책에토대가된다. Funds, Scottish Widows Investment Partnership(Swip), UK 예산과독립적으로이용자자금조달방안으로방향을전환해오고있다. - Peter Ramsauer, Federal Minister of Transport, Building and Urban Development, Germany 기간시설투자를위한자본을연금기금을통해확보할수있는방안이떠오르고있다. - David Fass, CEO, Europe, Middle East and Africa, Macquarie Group, Australia 교통부문기능이사회및경제활동 에기반으로작용하여이에상당한 영향을미치고있음에도불구하고 환경및사회발전등다른사안에그 우선순위를내어주고있다. 2013 연례장관회의의주제인교통투자 재원확보에관한현황및방안에대 한논의뿐만아니라교통의각분야 별이슈및관심사항에대한내용을 수록하고있다. 자료 : motion magazine (Tackling Transport's Funding Dilemma), 2013 년 5 월 http://issuu.com/00716/docs/2013-05- 16_motion_complet_spread Communications, Switzerland - Marit Arnstad, Minister of Transport and Communications, Norway 시사점 교통시설및서비스를통해제공되는기능들이일상생활의한부분으로여겨지는상황에서도교통부분에대한투자에대한논의는교육, 의료등의이슈에밀려나고있다. 따라서다양하게변화하고증가하는교통수요가공급규모를초과해혼잡등교통문제를유발하기전에사전대응이필요하므로교통투자에대한필요성이제기된다. 6
오연선 ( 한국교통연구원연구원 ) 황순연 ( 한국교통연구원부연구위원 ) 발간물 자료 Funding Urban Public Transport. 2013 년 5 월 http://internationaltransportforum. org/pub/new.html 국제대중교통협회 ( U I T P _ I n t e r n a t i o n a l Association of Public Transport) 와공동으로 ITF 참가국의대중교통서비스및자금조달체계에대 해조사 분석된내용을제시한다. 경제적측면에서대중교통이경제활동에서중요한 역할을수행함에도불구하고투자재원을확보할때 경제적논리의제약을받게되는난관에부딪히고있 다. 이책에서는국가별재정확보현황및방안에대 해검토한결과를제공한다. 자료 Understanding the Value of Transport Infrastructure. 2013 년 5 월 http://internationaltransportforum. org/pub/new.html 의사결정자들이제한된예산범위안에서투자의우 선순위를결정하기위해서기간시설투자에소요되 는비용및그효과에대한정보가필요하다. 이책에서는거시경제측면에서교통시설의규모및 변화그리고적절성에대한자료및투자결정요인등 을제공하여의사결정을지원한다. 국가계정체계 (SNA, System of National Accounts) 는교통시 설투자자료에대한국가간비교를위해분류체계및 용어정의를포함한개념구조를제시한다. 자료 Spending on Transport Infrastructure 1995-2011. 2013 년 5 월 http://internationaltransportforum. org/pub/new.html ITF 가입국 ( 약 65%) 의교통시설에대한투자및유 지에소요되는비용을다룬다. 이책에서는 1995-2011 년기간에해당되는조사결 과를수록하였으며 2013 년회의에대비하여가입국 의교통정책에대한조사를수행하여기간시설수행 지표, 주요프로젝트, 재원확보계획등에대한사항 을수집하고분석한결과를요약제공한다. GDP, exports and freight transport in 2012 (% change from the previous year) 3.2 World 2.0 3.3 Air T-kim GDP Exports TEUs -1.5 EU Russia USA 12.2-0.2 GDP Rail T-km Road T-km -0.5 Source: International Transport Forum. expect world GDP (IMF), export (WTO), Air T-km (IATA), TEUs (Clarkson Intelligence Monthly 04/13). Note: EU rail T-km coverage 95% (BEL, GRC not included. ROU 3 quarters). Road T-km coverage 70% (BEL, GRC, IRL, ITA, MLT, GBR not included. AUT, DEU, FIN, LUX, PRT, ROU, SVN 3 quarters). 3.4 2.2 0.9 4.4-4.1 자료 : Key Transport Statistics 2013, 2013 년 5 월 http://internationaltransportforum.org/pub/new.html 2012 년기준세계 GDP 성장률은 3.2% 에그쳐전년도기준 4.0% 를밑돌고있다. 전세계 수출증가율은 2.0% 에그쳐 2010 년 13.5%, 2011 년 5.2% 로최근년도지속적인하락세 를보이고있다. 컨테이너물동량 (TEU 기준 ) 은 3.3% 증가하였으며항공화물 ( 톤 -km 기준 ) 은 1.5% 감소하여이전년도 (0.6%) 에이어하락세를보이고있다. 철도화물 ( 톤 -km 기준 ) 에서 EU 와러시아의경우각각 0.9%, 4.4% 증가하였으나미국의경 우 0.5% 의하락세를보이고있다. 도로화물 ( 톤 -km 기준 ) 에서러시아의경우 12.2% 로크 게증가하였으나 EU 의경우 4.1% 의하락세를보이고있다. 주요교통통계 External trade by sea and air (Dec-12) and rail and road freight transport (Q3/12), percentage change from the most recent peak Jan-11 (Monthly and quarterly trend, seasonally adjusted) Number of fatalities in 2012 (% change from the previous year) EU Russia USA Jan-11 peak -18.4 Source: International Transport Forum. Note: For EU road and rail, see previous note. 해운과항공교역물량 (2012 년 12 월기준 ) 은 EU 와미국에서계속적인침체를보이고있으 나해운의경우 EU 에서 2011 년 1 월정점 ( 기 준치 ) 과비교하여 1.3% 증가한것으로나타 났다. -5.0 1.3-5.9-2.4-2.4-3.3 22.3 Air tonnes Sea tonnes Rail T-km Road T-km 8.3 Source: International Transport Forum. UK data for 3 quarters only. -60-50 -40-30 -20-10 0 10 20 Czech Republic Japan Hungary Sweden Slovenia France Serbia United Kingdom Germany Finland Norway Estonia Greece Poland Denmark Ireland Iceland Malta 2012 년도로사고사망률은 20 년간계속적으로감소추세에있으며전년대비 3.1% 감 소하였다. 반면조지아나아제르바이잔의경우 15% 의증가율을보이고있다. 아이슬란드와말타와같이도로사고사망자수가적은나라에서는적은변화만으로도 증감률에큰영향을미치는경우도있지만독일과스웨덴의경우와같이 2011 년많은 사망자가발생하여장기적추세에서각각 10.2%, 7.2% 감소한것으로나타났다. Georgia Azerbaijan New Zealand Switzerland Albania Luxembourg Australia Moldova Lithuania Russia Latvia Turkey TOTAL 7
NEWS 국가교통 JULY 2013 DB발전방안워크샵외 보도자료 물동량, 경기도가장많고제주가장적어 일자 2013 년 7월 5일 ( 금 ) 주최 국토교통부, 한국교통연구원국가교통 DB센터 내용 물동량이가장많은지역은경기도, 가장적은지역은제주도. 한국교통연구원국가교통 DB센터 국내물류지도 7월중서비스 홈페이지 http://www.molit.go.kr / http://www.koti.re.kr / http://www.ktdb.go.kr / http://www.dt.co.kr 외언론사 2013 년하계휴가특별교통통행실태조사 일자 2013 년 7월 16일 ( 화 ) ( 예정 ) 주최 국토교통부, 한국교통연구원국가교통 DB센터 내용 여름휴가 8.2( 출발 )~8.3( 귀경 ) 피하세요! 홈페이지 http://www.molit.go.kr / http://www.koti.re.kr / http://www.ktdb.go.kr 국제행사안내 2013 년국제교통포럼 (ITF) 참석 일자 2013 년 5월 20일 ( 월 )~25 일 ( 토 ) 장소 독일라이프치히 주관 OECD 국제교통포럼 (ITF) 내용 교통투자 (Funding Transport) 에대한발전방안등논의 센터행사안내 외부전문가세미나개최 일자 2013 년 6월 12일 ( 수 ) 장소 한국교통연구원회의실 발표자 유타주립대토목공학과 Prof. Anthony Chen 주관 한국교통연구원국가교통 DB센터 내용 Path Flow Estimator for planning Applications in Small Communities 국가교통 DB발전방안워크샵 일자 2013 년 6월 28일 ( 금 ) 장소 교통안전공단 ( 양재동 ) 회의실 주관 국토교통부, 한국교통연구원국가교통 DB센터 내용 2013 년사업추진관련현안점검및향후발전방향정립 외부전문가세미나개최 일자 2013 년 7월 3일 ( 수 ) 장소 한국교통연구원회의실 발표자 ( 주 ) 팀지오엄우학대표 주관 한국교통연구원국가교통 DB센터 내용 GPS, 통신, 전자지도등의기술을 Mobile 기기에접목한조사기법 적용방안 민간교통정보공유및협력을위한본원 현대엠엔소프트간 3차세미나 일자 2013 년 7월 4일 ( 목 ) 장소 한국교통연구원회의실 주관 한국교통연구원국가교통 DB센터 내용 현대엠엔소프트멀티맵의활용성검토, 한국교통연구원 현대엠엔 소프트간장단기협력방안모색 화물 DB 발전을위한토론회 일자 2013 년 7월 26일 ( 금 ) ( 예정 ) 장소 한국교통연구원 주관 한국교통연구원국가교통 DB센터 내용 화물DB 구축현황및발전방안모색관련전문가토론회 교통시설물조사 일자 2013 년 5월 ~2013 년 9월장소전국주관한국교통연구원국가교통 DB센터내용차량통행가능도로의교통시설물조사전국차량이용실태조사일자 2013 년 7월 ~2013 년 12월장소전국 (16 개시도 ) 주관한국교통연구원국가교통 DB센터내용지역별 차종별 연령별 연료별차량이용행태및주행거리자료조사자료안내주최 : 한국교통연구원국가교통 DB센터홈페이지 : http://www.ktdb.go.kr 2012 년국가교통조사및 DB구축사업구축자료배포 : 내용 2011 년기준및장래목표년도지역간여객 / 화물기종점통행량 (O/D), 교통분석용네트워크 : 일자 2013 년 7월 2012 년국가교통조사및 DB구축사업최종보고서 : 내용 KTDB 2012 년사업결과보고서 : 일자 2013 년 7월 2012 년국가교통조사및 DB 구축사업성과발표회자료집배포 : 내용 2012 국가교통통계및국가교통통계해설, 2014~2018 국가교통조사계획 ( 안 ), 대중교통수요분석의현황진단및향후개선방안, KTDB 뉴스레터통합본 : 일자 2013 년 5월 KTDB 신규홈페이지서비스개시 : 일자 2013 년 7월 발행일 2013 년 7 월 15 일발행처한국교통연구원발행인김경철주소 ( 우 )411-701 경기도고양시일산서구고양대로 315 전화 031-910-3114(3102) 팩스 031-910-3233 홈페이지 http://www.koti.re.kr http://www.ktdb.go.kr 기획국가교통 DB 센터 : 김찬성, 황순연, 오연선문의 ktdbnews@ktdb.go.kr 8 ISSN 2288-4149