1 철도일반및용어정의 철도 레일또는일정한안내길을따라사람과화물을실어나르는차량을 운전하는설비 고속철도 열차가주요구간을시속 이상으로주행하는철도로서 국토해양부장관이지정한철도 재원조달 출연금 공단 채권 년 일반철도 고속철도와도시철도법에의한도시철도를제외한철도 철도건설법 재원조달 출연금 광역철도 개이상의광역시 도지역을연결해서운행되는철도 재원조달 국가 지자체 도시철도 도시교통의원활한소통을위하여도시교통권역에서건설 운영 하는철도 모노레일등궤도에의한교통시설및교통수단 재원조달 국가 지자체 서울시내 국가 서울시 전용철도 영업을목적으로하지않고특수목적을수행하기위해설비한철도 재원조달 민간
지하철 대도시에있어서교통의혼잡을완화하고 빠른속도로운행하기 위하여땅속에터널을파고부설한철도 도시 철도를통칭으로지하철로지칭 수도권전철 서울과수도권을운행하는도시 지하철 광역철도 전철 기술적으로는전기동력 전동차 전기기관차 으로운행하는철도를 뜻하나 사회적통념으로는지하철등여객전용전동차를지칭 건설시주체와재원에따라일반철도 광역철도 도시철도등으로 구분하나 건설후운영단계에서는동력이전기라면 전철 로통칭 단선철도 한개의선로 궤도 로상선 하선을동시에운행하는선로 역과역사이에상행또는하행으로한개열차만운행할수있음 전철화구간은일반적으로 단선전철 로지칭 복선철도 개의선로가병행부설되어상 하행전용으로각각운행하는선로 철도 좌측상행 우측하행 도시철도 좌측하행 우측상행 전철화구간은일반적으로 복선전철 로지칭 동일선구에복선을 개부설하여운행하는구간은복복선철도 전철 로지칭
정거장 여객의승강 화물의적하 열차의조성 차량의입환 열차의교행 또는대피를위하여상용하는장소 정거장의종류 운전취급규정 역 열차를정차하고여객또는화물을취급하는정거장 조차장 열차의조성또는차량의입환을위한정거장 신호장 열차의교행또는대피를위한정거장 간이역 철도운영자가직원을배치하지않고간단한설비로여객을취급 하는역 역장을배치하지않고여객취급만하는역으로직원을배치하면 배치간이역 직원을배치하지않으면무배치간이역이라함 역사 철도역으로사용하는건물로써역무시설 대합실 기능실 신호 전기 등으로구성됨 역사의종류 선상역사 선로를기준으로위에연결통로 구름다리 상에설치 선하역사 선로를기준으로하부에설치 교량정거장하부 지상역사 광장부에설치한역사 노반 철도노선과정거장및차량기지의필요한부지위에토공 교량 터널등을구축하는기반시설을노반이라하며 철도에서궤도부분 이하를노반이라함
궤도 도상 자갈 콘크리트구조 침목 레일등으로구성된열차또는 차량의이동로 도상 레일및침목으로부터전달되는차량하중을노반에넓게분산시 키고침목을일정한위치에고정시키는기능을하는자갈또는 콘크리트등의궤도구조 자갈도상 콘크리트도상 직결도상 레일레벨 레일상면의높이로써수준높이 로표기함 레일레벨 철도시설물 구조물 의높이기준으로사용 시공기면 노반계획고로써수준높이 표기함 급전구분소 급전구간의구분과연장을위한개폐장치 차단기 단로기 전차선로의전압강하에따른전압 전력량 을유지하기위하여 통상 간격으로보조구분소 를설치 전차선에전기를공급하는급전선은 한전변전소에서철도변전소로전기를공급하는송전선로는 전차선로 전기차에전력을공급할수있는가공전선과급전선로 귀선로 및이에부속한설비 전차선전압 일반교류 지하철직류
표정속도 시점에서종점까지전구간의거리를도중정차시분을포함해전 소요시간으로나눈속도 표정속도 운행거리 실소요시간 최고속도 열차운전중최고로되는속도를말하는것으로서일반적으로선구별 차량별최고허용속도를지칭하는경우가많다 선로와차량의조건에서허용되는최고의속도 평균속도 시점에서종점까지전구간의거리를도중정차시분을제외하고 소요시간으로나눈속도 표정속도 운행거리 소요시간 KTX 대한민국에서운영하는고속철도열차의통칭 최대시속 편성 량 관절형대차 객차와객차사이에 개의대차로구성 산천 한국형고속열차 편성 량구성 ITX- 청춘 대한민국에서개발한도시형준고속열차 경춘선운행중 최대시속 편성 량 량은 층열차 새마을호 보다높은단계의준고속열차 EMU 동력분산방식의전기동차로편성된열차의총칭 도시지하철및수도권전철 엔진형식 준고속형 누리로 급
2 신호시스템용어및기능해설 1. ATS 기관사가악천후 짙은안개 눈보라 또는졸음등의상황에서신호를무시 하거나정해진속도를초과하여운전할경우 초간경보를하고자동으로열차를정지시키는장치 2. ATC 열차안전운행에필요한속도정보를레일을통하여연속적으로차량의컴퓨터에전송하여허용속도를표시하며 운행속도가허용속도초과시자동으로감속 제어하는장치 3. ATP 열차운행에필요한각종정보를지상자를통해차량으로전송하면차량의컴퓨 터가열차의속도를감시하다가일정속도이상을초과하여운행시자동으로감속 제어하는장치 4. CBTC 무선통신을기반으로지상에서열차의운전조건을차상으로전송하여열차의 출발 정차 출입문개폐등을자동으로동작토록하여기관사없이운행할 수있는지능형열차신호제어시스템 5. ATACS 동일본에서기존궤도회로의단점을보완하기위해무선주파수와컴퓨터 기술을이용하여개발한무인열차신호제어시스템
1. ATS ( 열차자동정지장치 ) 개요 (Automatic Train Stop) 구성도 ( 동작원리 ) G Y G Y Y Y R 800m 800m 800m 800m 135 km/h 5 초경보 여유거리 [ 차상램프표시 ] 100 km/h 105 km/h 비상제동 65 km/h 25 km/h 상용제동 0 km/h [ ATS 운전곡선 ] [ 지상자 ( 유도코일 ) ] 주요기능
2. ATC ( 열차자동제어장치 ) 개요 (Automatic Train Control) 구성도 ( 동작원리 ) 주요기능
3. ATP ( 열차자동방호장치 ) 개요 (Automatic Train Protection) 구성도 ( 동작원리 ) [ 운전곡선 ] [ 구축사진 ] 주요기능 1) 유럽표준차상신호시스템 (ETCS, European Train Control System) - 유럽권역의간선철도망및고속철도망통합 (Directive 96/48/EC) 과상호연계운행확보를목적으로세계철도연합 (UIC) 과 EU 의지원하에유럽국영철도, 시스템공급사가참여하여표준화한유럽표준열차제어시스템. 열차제어의구현방식에따라 3 단계로구분 (ETCS 레벨 1,2,3) 되며, 국내에는레벨 1 시스템이경부, 호남, 경춘선에설치중에있음.
4. CBTC ( 통신기반무선열차제어시스템 ) 개요 (Communication Based Train Control System) 구성도 ( 동작원리 ) [ 기존시스템 ] 주요기능 [ CBTC 시스템 ] 2) 무인무선열차제어시스템 : 원천기술은북미의 CBTC( 통신기반열차제어시스템 ) 장치가있으나, 현재저속경전철에적용중이며, 표준화되어있지않음, 국내의경우분당선에시범설비가구축 (2008 년 ) 되어있으며, 지자체별로외국기술 ( 유럽, 일본 ) 로경전철을건설중에있음
5. ATACS ( 차세대열차제어시스템 ) (Advanced Train Administration and Control System) 개요 구성도 ( 동작원리 ) 주요기능
3 철도건설사업시행절차
4 철도건설규칙주요제원요약 궤간 표준궤간 최소곡선반경 통상 속도와조건에따라결정 자갈 자갈 완화곡선 통상 길이 배 곡선과곡선 직선 이상확보 최급구배 캔트 시공기면 통상 고속철도 최대 부족 최대 부족 기면 간격 기면 기면 간격 기면 승강장높이 저상홈 고상홈 적하장 승강장여유 지상일반 지상전철 지하전철 승강장끝단 선로중심에서 승강장폭 최소 계단 벽체포함 건축한계 선로중심에서 전차선 상부 선로상부횡단시설 이상 역간거리 도시철도건설규칙제 조제 항 철도건설규칙제 조적정위치 광역전철업무지침