Bell 429 GlobalRanger 1. 제작사 : GlobalRanger 2. 유형 : Light Utility Twin Engine Helicopter 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW207D1 터보쉐프트엔진 4. 최대탑승인원 : 8 명 ( 조종사 1 명, 승객 7 명 ) 기준일 : 2014.6.30-1 -
개발이력 2005년 2월 6일에 Anaheim 에서열렸던 Heli-Expo 2005에서자사모델과 EMS 버전이공개되고발표되었음. 추천된 Bell 427i 시스템을대체하였음. 2005년후반기에시스템과다른부품들을 Bell 427s에시험하였음. 2006년 2월에메인로터블레이드를사용한항공기의시험비행이있었음. 2007년 2월 27일에첫비행 (C-GBLL) 이있었음. 2007년 8월 31일두번째비행 (C-FYQB) 이있었음. 2008년 2월, Texas주 Houston 에서열린 Heli Expo에서세번째비행기이자첫생산항공기 (C-FCTA) 가공개되었음. 2008년 4월에네번째 (C-FTNB) 항공기도시험비행을하였음. 다섯번째항공기는 1,500시간의시험비행과증명서승인프로그램에참가하였음. 2008년후반기에처음으로 Transport Canada 에인도되었고 FAA 승인을받았음. Bell사는 2007년 10월 26일날외관의설계가고정 (frozen) 되었다고발표하였음. 주요정보 엔진쌍발 Pratt & Whitney Canada PW207D1 터보축 (turboshaft) 엔진. 각각 544 kw(730 shp) 출력임. 밑에장치하는형식의탱크에연료가들어가며최대용량은 814 리터 (215 US gallons; 179 Imp gallons) 임. 예비로설치하는선택적인보조탱크의용량은 153 리터 (40.0 US gallon; 33.3 Imp gallon) 임. 설계최신기술인 Bell사의 modular affordable product line (MAPL) studies 를포함한설계임. 향상된메인로터블레이드 (main rotor blade) 와 inverse tape 비율, root쪽에많은회전과 swept tip 모양의설계를가지고있음. 손상을견디는혼합재로이루어진테일붐 (tailboom) 과 2개의혼합재로이루어진 driveshaft 가있음. 4깃테일로터 (tail rotor) 를가지고있음. 트랜tm미션은 820 kw (1,100 shp) 를나타냄. 구조 Risk-sharing 파트너인한국항공우주산업 ( 주 )(Korean Aerospace Industries) 이기체 (airframe) 를생산함랜딩기어높거나낮은표준형스키드 (skid) 착륙장치 (landing gear) 가있음. 선택적인접어넣을수있는바퀴의랜딩기어 (wheeled landing gear) 가있음. 배치표준형좌석으로조종사와 7명의승객까지탑승가능함. 조종석의조명은 night vision goggles 을사용해도적합함. 조종실은 Bell 427보다 7 퍼센트증가된부피를가지고있음. 조종실은평탄한바닥, tracked 좌석, 양쪽에있는미끄러지는문 ( 의료환자들을위해옆으로쉽게실을수있게하기위함 ) 을가지고있고선택적인클램셜 (clamshell) 문이뒤쪽에위치해있음. EMS의안쪽에는바퀴를사용하고 2차환자를위한들것을위해 articulated 환자운반시스템이있음. 3명의의료수행원을위한좌석과의료패널 (panel) 이있고, 의료보관캐비넷 (cabinet) 도있음. 액체산소보관시스템과압축된가스의산소시스템이있음. 높고강렬한조명이장착됨. 정맥용액온열장치와정맥내점적주머니 (IV bags) 를위한 flip-down 훅 (hook) 이있음. 부드러운것들을위한저장소와미끄러지지않는재료로덮인의료용바닥, 그리고의료기구들이달려있는봉 (bars) 과보안시스템이있음. - 2 -
사양 길이 ( 외부 ) 메인로터지름 (Main rotor diameter) 메인로터너비 (Main rotor blade chord) 테일로터지름 (Tail rotor diameter) 테일로터너비 (Tail rotor blade chord) 10.97 m (36 ft) 0.37 m (1 ft 2.5 in) 1.64 m (5 ft 4.75 in) 0.18 m (7.25 in) 길이 (Length, overall) 로터회전시 로터 X 형태정지시 13.11 m (43 ft) 11.47 m (37 ft 7.5 in) 동체 (Fuselage) 길이 (Length) 최대너비 (Max Width) 11.73 m (38 ft 6 in) 1.63 m (5 ft 4 in) 전고 (Height overall) 4.05 m (13ft 3.5 in) 너비 (Width), 로터 X 형태정지시미익너비 (Tailplane span) 스키드간거리 (Skid track) 객실도어최대너비 (2개) 8.05 m (26 ft 5 in) 3.00 m (9 ft 10 in) 2.68 m (8 ft 9.5 in) 1.50 m (4 ft 11 in) 길이 ( 내부 ) 체적 (Volume) 객실 (Cabin) 화물칸 (Baggage) 3.7 m3 (130 cu ft) 2.10 m3 (74 cu ft) 면적 메인로터디스크 (Main rotor disc) 테일로터디스크 (Tail rotor disc) 94.56 m2 (1,017.9 sq ft) 2.12 m2 (22.87 sq ft) - 3 -
중량및하중 기본공중량 (Basic weight empty) * 기본장비탑재 2,007 kg (5,364 lb) 최대현수하중 (Max underslung load) 최대연료중량 (Max Fuel Weight, 표준 ) 1,361 kg (3,000 lb) 656 kg (1,447 lb) 최대이륙중량 (Max T-O weight) 최대로터하중 (Max disc loading) 하중전달율 (Transmission loading, 최대이륙중량및출력 ) 내부적재현수식적재내부적재현수식적재내부적재현수식적재 3,175 kg (7,000 lb) 3,402 kg (7,500 lb) 33.6 kg/ m2 (6.88 lb/sq ft) 36.0 kg/ m2 (7.37 lb/sq ft) 3.87 kg/kw (6.36 lb/shp) 4.15 kg/kw (6.82 lb/shp) 성능 초과금지속도 (Vne) 최대순항속도 (Max cruising speed) 해수면기준 FL40 기준 155 kt (287 km /h; 178 mph) 150 kt (278 km /h; 173 mph) 155 kt (287 km /h; 178 mph) 최대인가고도 (Max certified altitude) 실용상승한도 (Service ceiling, OEI) 6,095 m (20,000 ft) 2,575 m (8,440 ft) 호버링고도 (Hovering ceiling) IGE (In Ground Effect) OGE (Out of Ground Effect) 4,310 m (14,140 ft) 3,440 m (11,280 ft) 항행거리 (Range, 경제순항속도 ) 항속시간 (Endurance, 60kt [111 km /h; 69mph] loiter speed) 368 n miles (681 km ; 423 miles) 4 h 0 min 주문인도현황판매가시작된이후 90건의주문이들어왔고그중약 80건은 Bell 427i를주문한사람들이주문을변경한것임. 2005년 11월까지 136건의주문이들어왔고그중 EMS용으로쓰이는것도있음. 2006년 7월까지 213건의주문이들어왔고 2007년 11월까지 240건의주문이들어왔음. 판매를시작했을때 Air Methods 는의술용 (medical configuration) 으로 25대를주문하였음. - 4 -
Avionics 항공전자장비 한명의조종사가작동하는 IFR 조종석은 2개의 203 x 152 mm (8 x 6 in) Rogerson Kratos LCD 컬러디스플레이를사용함. 3번째의선택사항으로는두개의 Garmin GNS 430 GPS (GNS 530은선택사항임 ) 와 Bendix/King 라디오가있음. 항공기외관 조종실내부 - 5 -
객실내부 - 6 -