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민 범
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1 월간해양기상정보 4 월 연근해선박기상정보 발표일 : 2015 년 3 월 31 일 4 월상순에는서해중부해상을제외한전해상에서파고가대체로약간높겠으며, 남해동부해상과제주도해상은파고가높겠음. 중순은서해상과동해중부해상을제외한전해상에서파고가약간높겠음. 하순에동해 남해 제주도해상에서파고가약간높겠음 해양기상 상순은대륙고기압과이동성고기압의영향을받아서해중부해상을제외한 전해상에서파고가대체로약간높겠으며, 남해동부해상과제주도해상은 파고가높겠음. 중순은이동성고기압의영향을주로받겠으며, 서해상과 동해중부해상을제외한전해상에서파고가약간높겠음. 하순은이동성고 기압과남쪽을지나는저기압의영향을받겠으며, 동해 남해 제주도 해상에서파고가약간높겠음. 물결이낮음 (1.0m 미만 ), 약간높음 (1.0~2.0m 미만 ), 높음 (2.0~3.0m 미만 ), 매우높음 (3.0m 이상 ) 4 월 19 일삭이후에, 서해의인천에서 4 월 20 일에 933 cm 의고극조위가 나타나며남해의완도에서 4 월 19 일에 396 cm, 동해의포항은 4 월 21 일에 30 cm 의고극조위가나타나겠음. 해양안전 갑작스런기상불량에대비하여안전운항및조치 낮과밤의기온차로인한안개발생에유의 본격적인성어기에대비하여선체및기관등정비후조업 유도선 낚시어선은안전항해준수 1 인조업선등소형어선의자체안전대책강구철저 어업기상 4 월의연안수온은서해가평년에비해 1 내외의고온현상을보이고, 동해, 남해는평년과비슷한수온현상을보일것으로예상됨. - 예상수온 : 동해 : 8~14, 남해 : 10~16, 서해 : 8~14 자료협조 : 국민안전처해양경비안전본부, 국립수산과학원, 국립해양조사원, 중앙해양안전심판원 1

중순 하순 약간높음 약간높음 약간높음 남해동부해상 상순 중순 하순 높음 약간높음 약간높음 제주도해상 상순 중순 하순 높음 약간높음

2 해양기상특성정보 해황 해황 4 월의해상정보 서해중부해상 상순 중순 하순 낮음 낮음 낮음 동해중부해상 상순 중순 하순 약간높음 낮음 약간높음 서해남부해상 상순 중순 하순 약간높음 낮음 낮음 동해남부해상 상순 중순 하순 약간높음 약간높음 약간높음 남해서부해상 상순 중순 하순 약간높음 약간높음 약간높음 남해동부해상 상순 중순 하순 높음 약간높음 약간높음 제주도해상 상순 중순 하순 높음 약간높음 약간높음 물결이낮음 (1.0m 미만 ), 약간높음 (1.0~2,0m 미만 ), 높음 (2.0~3.0m 미만 ), 매우높음 (3.0m 이상 ) 2

해양기상특성정보 최근 5 년간 ( 10~ 14 년 ) 4 월파고관측값통계자료 2.5 4 월해역에따른순별파고관측자료 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0 덕적도칠발도외연도거문도거제도마라도포항동해울릉도 서해남해동해 상순중순하순 그림 1.

3 해양기상특성정보 최근 5 년간 ( 10~ 14 년 ) 4 월파고관측값통계자료 월해역에따른순별파고관측자료 덕적도칠발도외연도거문도거제도마라도포항동해울릉도 서해남해동해 상순중순하순 그림 1. 최근 5 년간 (2010~2014 년 ) 4 월순별파고관측값 최근 5년간 (2010년~2014 년 ) 4월, 해역에따른해양기상부이의파고관측자료를살펴보면, 서해상 ( 덕적도, 칠발도, 외연도 ) 을제외한전해상에서파고가약간높았음. 상순과하순에는동해와남해상에서파고가약간높았으며, 중순에는서해상과동해중부해상 ( 울릉도 ) 을제외한전해상에서파고가약간높았음. 4월에파고가가장높았던곳은울릉도로 1.6m( 상순 ) 이였음.( 그림1) 울릉도부이자료는 2012 년도신설로인하여해당년도부터추가함. 3

4 해양기상특성정보 최근 5 년및 2014 년 4 월풍랑특보일수 최근 5년간 (2010 년~2014 년 ) 4월의풍랑특보발표일수는평균 3.5일이었으며, 상순에 4.2일로중순과하순보다많았음. 지난해 (2014 년 ) 4월의풍랑특보일수는상순에평균 3.1일, 중순 0.7일, 하순 1.9일로최근 5년평균 (3.5 일 ) 보다적었음. 4월에풍랑특보일수가가장많았던해역은제주도남쪽먼바다에서총 14.6일이었으며, 남해서부앞바다에서 6.2일로가장적었음. 그림 2. 최근 5 년 (2010~2014 년 ) 및 2014 년 4 월의풍랑특보일수 ( 상순, 중순, 하순 ) 4

5 지난해 (2014 년 ) 4 월의해황 2014 년 4 월에는해역별로풍계가다양하게나타났음. 서해상과남해상은북풍, 북서풍의풍계가우세하였고, 동해상은남서풍의풍계가우세하게나타났음. 풍속은 전해상에서 0.5~4.9 m s의바람이약 58.6%, 5.0~9.9 m s의바람이약 31.2% 의분포를보였고, 10 m s이상의바람은약 6.9% 의분포를보였음. 앞바다에서 0.5~4.9 m s의바람이약 63.1%, 5.0~9.9 m s의바람이약 26.3% 로, 10 m s 이상의바람이 6.3% 로나타남 년 4 월의해역별바람상세특성은다음과같다. 해역풍속분포 (%) 주풍계광역국지 서해중부 앞바다남서 서 먼바다북 북동 서해남부 앞바다북 먼바다북서 남해서부 앞바다 먼바다서 제주도 앞바다북동 동 남쪽먼바다북서 북 남해동부 앞바다북서 북동 먼바다북동 동해남부 앞바다북서 북동 먼바다남서 동해중부 먼바다 남 남서 전해상 남해서부앞바다 ( 간여암 ) 자료수집률 80% 이하로통계자료미생산 해양기상특성정보 작년 (2014 년 ) 4 월의해역별파고분포를세부적으로살펴보면, 전해상은 2.0m 미만의파고가약 91.2% 로낮은파고의비율이높았음. 특히, 1.0m 미만의낮은 파고는서해상이 89.7% 로가장높은비율을보였음. 반면, 제주도해상은 2.0m 이상의파 고가 15.6% 로높은파고의비율이다른해역보다다소높았음. 해역구분 파고분포 (m) <1.0m m m m >=5.0m 서해상 남해상 제주도해상 동해상 전해상

해양기상특성정보 봄철짙은해무... 해양사고주의! 2015 년 2 월 11 일오전 9 시 45 분인천영종대교에서짙은안개가낀가운데 106 중차량추돌 사고가발생하였다. 이사고로 2 명이숨지고, 73 명이다쳤으며, 주변일대교통마비와인천 공항의항공기운항이지연되거나취소되는등의피해가발생하였다.

6 해양기상특성정보 봄철짙은해무... 해양사고주의! 2015 년 2 월 11 일오전 9 시 45 분인천영종대교에서짙은안개가낀가운데 106 중차량추돌 사고가발생하였다. 이사고로 2 명이숨지고, 73 명이다쳤으며, 주변일대교통마비와인천 공항의항공기운항이지연되거나취소되는등의피해가발생하였다. 봄철바다안개 ( 해무 ) 주의매년 3 6월은잦은바다안개, 즉해무 ( 海霧 ) 가자주발생하는시기이다. 최근 2년간해양사고는총 726척으로 6,106명 ( 사망 321명 ) 의인명피해가있었으며, 이가운데 31.4% 가 3월에서 6월사이에발생했다. 선종별로는어선이 53% 로가장많았다. 이는조업이시작되면서출어어선이많아지고봄철에자주발생하는바다안개와맞물려해양사고가많이발생하는것으로보인다. 해무가발생한해역은다른배나해상장애물과충돌, 암초에좌초하는등큰해상사고가발생한다. 이러한해양사고는안개나강수등에의한가시거리악화에의한것이므로이류안개, 전선안개, 증기안개등바다안개의형성조건과특성을잘파악해그날의안개를현장에서예상하는것이좋다. 6

해양기상특성정보 바다안개는대부분이류안개안개의종류는복사안개, 이류안개, 활승안개, 전선안개등안개의형성과정에따라다양하게나타나는데이류안개가대표적인바다안개

< 해무발생및내륙유입모식도 > 우리나라주변에서발생하는해무는해수면온도보다기온이높은 4~10월사이에나타난다.

또한, 서해안은조석간만의차이가커서연안지역의해수면온도가낮기때문에 ( 특히, 새벽과아침시간 ) 기온과노점온도의차이가더욱커져안개발생과해무의유입이많을수있다

7 해양기상특성정보 바다안개는대부분이류안개안개의종류는복사안개, 이류안개, 활승안개, 전선안개등안개의형성과정에따라다양하게나타나는데이류안개가대표적인바다안개 ( 해무 ) 이다. 해무는차가운해수면위로따뜻한공기가근접하여포화될때발생한다. < 해무발생및내륙유입모식도 > 우리나라주변에서발생하는해무는해수면온도보다기온이높은 4~10월사이에나타난다. 특히, 서해상의해무는남서기류가강화되는 5, 6, 7월에집중되며, 이중 7월에발생빈도가가장높다. 연안지역으로해무유입은공항, 해상교통등에위험을초래한다. 또한, 서해안은조석간만의차이가커서연안지역의해수면온도가낮기때문에 ( 특히, 새벽과아침시간 ) 기온과노점온도의차이가더욱커져안개발생과해무의유입이많을수있다 ( 김문옥, 1998). 해무는복사무와달리아침시간외에낮에도발생하며, 완전히맑은날보다는남풍이부는구름 ( 주로층운형 ) 이낀날에발생빈도가더높다 ( 원덕진등, 2000). 사진으로보는바다안개 2012 년기상사진전입상작 해운대를덮친해무쓰나미 2014 년기상사진전입상작 해무 7

7월에가장많이발생하며, 남풍이부는날에주로발생한다. 연안안개는해무의특징과복사무의특징이결합되어나타나므로최저기온이나타나는새벽과오전에주로발생한다.

8 해양기상특성정보 복사무와해무의특징을모두보이는연안안개연안안개는복사무와해무의특징을동시에보이는안개로서, 야간에서풍이내륙에서연안으로부는육풍 ( 동풍 ) 과충돌하여연안에서무풍또는약한서풍이나타나고, 일몰후지면의냉각과바다로부터들어오는서풍에의해습해진공기가응결되어연안안개가발생한다 ( 최효 2001). 연안안개는 5~8월에주로발생하며, 해무 ( 바다안개 ) 발생시기와비슷하다. 7월에가장많이발생하며, 남풍이부는날에주로발생한다. 연안안개는해무의특징과복사무의특징이결합되어나타나므로최저기온이나타나는새벽과오전에주로발생한다. 2015년 2월 11일 09시 45분경인천영종대교 ( 인천공항 서울방면 3.8km부근 ) 에서안개로인한차량 106중추돌사고가발생하여사망 2명, 부상 73명등인명피해와함께도로통제, 비행기결항등이발생하여사회적이슈가되었다. 2015년 2월 11일영종도지역안개발생모식도 < 11 일새벽안개발생모식도 > < 11 일아침안개발생모식도 > 8

9 바다안개발생시운항수칙 1 바다에서짙은안개로인해시정이극도로나쁜경우에는닻을내리고선박의크기 ( 규모 ) 에따라약정된국제표준신호음을계속하여발신하고, 안개가걷힐때까지운항중지 2 불가피하게계속운항하여야할경우에는선박의모든등 ( 라이트 ) 을켜고, 경적또는사이렌과같은음향신호를울려, 주위선박들에게자신의위치를알리며, 전방경계및레이더를이용한철저한감시필요 3 해양기상예보에안개예보가있을경우또는안개발생시주변등대에서경보음이울리면, 정박중인선박은출항을삼가하고, 연안에서조업중인선박은특히주의 4 운항시간단축을위한안전속도미준수등무리한운항금지및선박운항자의견시철저 5 노후선박및사고취약선박에대한무중항해시설 장비및항해안전장비등사전정비 점검 기상청, 봄철해양안전사고대비기상해일감시망확대 - 기상해일피해예상지역까지예측가능 - - 관측지점 89 개로확대 강화, 유관기관과실시간공유로사고예방 - 기상청은봄철에돌발적으로발생하는기상해일 (Meteotsunami) 로인한해양안전사고예방을위해기존에발생유무만을판단했던감시체계를피해예상지역까지예측할수있도록강화한다. 작년까지는 3개지점 ( 백령도, 격렬비열도, 흑산도 ) 의기압변동자료를통해기상해일의발생가능성만을탐지했으나, 올해부터는감시지점을 89개소로확대하여 먼바다에서는기상해일발생유무를판단하고, 연안에서는피해예상지역을예측할수있도록개선하였다. 또한, 예측시스템에서나온결과를국민안전처해양경비안전본부 ( 장관박인용 ) 등관계기관에직통전화 ( 핫라인 ) 와휴대전화문자서비스를통해전파 공유하여사고예방과초동대응에도움을줄것으로기대된다. 기상해일은주로봄철에빠른속도 (80km/h) 로이동하는저기압에의해발생한해상의파동이서해를지나오면서증폭되어서해연안의갯바위나방파제에바닷물이돌발적으로높아지는현상. 주택가침수, 어선전복등재산상의피해뿐아니라인명사고까지유발하는위험한현상 9

10 2015 년 4 월조석예보 4 월 19 일삭이후에, 서해의인천에서 4 월 20 일에 933 cm 의고극조위가나타나며 남해의완도에서 4 월 19 일에 396 cm, 동해의포항은 4 월 21 일에 30 cm 의고극조위가 나타나겠음. 해역서해남해동해 관측소 대조기 ( 망 4.4) 대조기 ( 삭 4.19) 고극조위 (cm) 발생시각고극조위 (cm) 발생시각 인천 : :50 안흥 : :46 군산 : :04 목포 : :56 완도 : :50 마산 : :37 부산 : :08 제주 : :27 포항 : :39 울릉도 : :26 속초 : :45 < 2015 년 4 월인천조석예보 > 10

11 < 2015 년 4 월완도조석예보 > < 2015 년 4 월포항조석예보 > 11

12 해양안전정보 해난사고현황 - 해양긴급신고전화 4 월해양사고현황 - 최근 5년간 4월의선박사고는통영, 목포, 여수순으로다수발생, 주요통항로 선박밀집구역에서사고다발 - 4월선박사고원인은운항부주의 (183건), 정비불량 (144건) 이큰비중을차지하여선박운항자의안전의식고취와사전정비에대한중요성부각 최근 5 년간해양사고통계 ( ~ ) - 최근 5 년동안선박사고는총 7,479 척 (49,945 명 ) 이발생하여선박 7,185 척 (96.1%) 및선원 49,070 명 (98.2%) 이구조되고, 선박 295 척 (3.9%) 및선원 848 명 (1.8%) 이사망 (631 명 ) 실종 (244 명 ) 되는인명피해발생 구분 발생구조구조불능인명피해척명척명척명사망실종 계 7,479 49,945 7,185 49, 년 1,418 11,180 1,351 10, 년 1,052 7,963 1,015 7, 년 1,632 11,302 1,570 11, 년 1,750 9,503 1,680 9, 년 1,627 9,997 1,569 9, 월별선박사고현황 12

13 해양안전정보해양안전정보 최근 5 년간 4 월중사고발생현황 ( 제공 : 중앙해양안전심판원 ) 최근 5 년간 4 월선박사고는총 511 건 ( 평균 102 건 ) 발생 사고유형별 : 기관손상 (30.19%), 안전저해 (13.9%), 충돌 (13.3%) 등의순으로사고발생 선종별 : 어선 (69.3%), 예부선 (8.8%), 화물선 (6.1%) 등의순으로사고발생 4 월해양사고대비주안점 ( 제공 : 중앙해양안전심판원 ) GPS 플로터를과신하지말고최신해도이용 퇴선, 화재등비상대응훈련철저 해양안전정보 - 해양긴급신고전화 안전의식고취및사전점검필수 - 최근 5년 ( 10년 ~ 14년) 누계기관고장 135건, 충돌 84건, 추진기문제 48건발생하였으며, 주요원인은운항부주의및정비불량임 - 안전에대한기본사항준수및사고예방을위한장비점검철저 시계제한상황및야간항해주의 - 해무발생등으로인한시계제한상황과야간항해시에는레이더, 등화등 가용한정보를동원하여주의깊게선박운항 13

14 사고예방정보 - 해양긴급신고전화 갑작스런기상불량에대비하여안전운항및조치 - 4월해상기상은순식간에악화되는경우가많으므로조업을위해출어시에는선체, 기관, 안전장비및배수구정비등준비철저 - 계류 정박된어선은계류시선박간마찰에대비하여방현대보강, 간조시에대비하여충분한길이의계류색사용등수시로선박안전여부확인 낮과밤의기온차로인한안개발생에유의 - 짙은안개가자주발생하므로전방견시철저, 정박등 어로등게시철저 - 상호협조를위해가급적선단선편성, 가시권내조업및나홀로조업자제 본격적인성어기에대비하여선체및기관등정비후조업 - 본격적인성어기로출어선은선체, 기관, 조타기및전기선로등에대해철저히점검 환절기화재사고예방에철저 - 난방기구미사용시, 전원코드를분리하여화재사고발생원인사전차단 - 선체재질이 FRP 선박에서발생하는화재는해수를이용한화재진압이대단히어려우므로신속한화재에적합한폼 (FOAM) 소화기비치필요 유도선 낚시어선은안전항해준수 - 갯바위, 절벽근처등위험한곳에서낚시등레저활동자제및낚시등레저활동은반드시구명동의 ( 조끼 ) 를착용 구명동의 ( 조끼 ) 착용시생존율 : 90%, 미착용시의생존률 43% 1 인조업선등소형어선의자체안전대책강구철저 - 1 인조업선은해양사고의인지와신고가곤란하므로안전을위해구명동의 ( 조끼 ) 는 반드시착용, 해양사고발생및목격시긴급구조기관에신고 14

15 어업기상정보 수온동향 4 월의예상수온 4 월의연안수온은서해가평년에비해 1 내외의고온현상을보이고, 동해, 남해는평년과비슷한수온현상을보일것으로예상됨. 동해 : 8~14 분포 남해 : 10~16 분포 서해 : 8~14 분포 지난달수온분포 3월의연안수온은월평균 4.3~12.7 범위로분포하였음. 동해연안은 6.1~8.7, 남해연안은 8.4~12.7, 서해연안은 4.3~7.0 의분포를보였음. 인공위성자료로분석된한반도주변해역의 3월표층수온분포는동해 서해근해역에서각각 10~13, 5~9 로평년에비해 1 내외의낮은수온분포를보였고, 남해근해역에서 10~16 로평년과비슷한수온분포를보였음. 어장분포 4 월의어장분포 대형선망어업은 15 수온전선대가형성되는제주도 ~ 대마도사이의해역을중심으로남쪽에서고등어, 전갱이, 갈치등을대상으로주어장이형성될것으로전망. 전체적인어황은평년수준을유지할것으로전망. 근해안강망어업은황해저층냉수및연안저온수와황해난류와의사이에형성되는 11~14 의수온전선대를따라가거도 ~ 추자군도사이의해역에서아귀류, 참조기, 강달이류등을중심으로 15

살오징어는남해동부해역에서제주도주변해역에서어장이형성되겠으나, 작년부터시행된살오징어포획금지기간 (4~5 월 ) 에따라조업은이루어지지않겠음. 다만정치망어업으로포획하는경우는포획금지기간의적용을받지않음.

16 주어장이형성될것으로전망. 계절적인수온상승과함께중심어장이점차북쪽 으로확장되겠으나, 전체적인어황은평년비부진할것으로예상 어업기상정보 그림 3. 광역수온분포 ( 위성 ) 및어업별예상어장도 (4 월 ) 고등어 살오징어 고등어는남하잔류군을대상으로제주도남부해역에서어장이형성되겠으며, 하반기에는월동후북상하는어군의가입으로제주도주변해역에서어군의밀도가높아지겠으나전체적인어황은평년수준을나타낼것으로예상 살오징어는남해동부해역에서제주도주변해역에서어장이형성되겠으나, 작년부터시행된살오징어포획금지기간 (4~5 월 ) 에따라조업은이루어지지않겠음. 다만정치망어업으로포획하는경우는포획금지기간의적용을받지않음. 멸 치 멸치는권현망어업이금어기 (4~6 월 ) 에접어듦에따라자망어업에의해거제도 ~ 기장해역으로산란회유하는어군을대상으로조업이활발하겠으며, 전체적인어황은평년수준을나타낼것으로예상 갈치참조기기타 갈치는제주도 ~ 흑산도사이의해역에서중심어장이형성되겠으나, 월동을위해남하한어군으로인해내유자원량은많지않을것으로예상되어평년비부진한어황이예상 참조기는해남부해역과제주도서부해역에서어장이형성될것으로전망되나, 전체적인어황은어군밀도가높지않아평년비부진할것으로예상 꽁치, 말쥐치, 갑오징어, 명태는여전히낮은수준의자원량을보이고있어순조로운어황을기대하기는어려울것으로전망 16

17 참고자료 1 해양어기업상기특상성정보 4 월의해상풍 ( 해양기상부이 ) 덕적도 ( 서해중부먼바다 ) 외연도 ( 서해중부먼바다 ) 울릉도 ( 동해중부먼바다 ) 칠발도 ( 서해남부먼바다 ) 동해 ( 동해중부먼바다 ) 거문도 ( 남해서부먼바다 ) 포항 ( 동해남부먼바다 ) 마라도 ( 제주도먼바다 ) 거제도 ( 남해동부먼바다 ) 그림 4. 해양기상부이관측해상풍 ( 14 년 4 월, 바람장미 ) 17

18 해양기상특성정보 4 월의해상풍 ( 등표기상관측장비 ) 서수도 ( 서해중부앞바다 ) 이덕서 ( 동해남부앞바다 ) 가대암 ( 서해중부앞바다 ) 광안 ( 남해동부앞바다 ) 십이동파 ( 서해남부앞바다 ) 지귀도 ( 제주도앞바다 ) 갈매여 ( 서해남부앞바다 ) 해수서 ( 서해남부앞바다 ) 간여암 ( 남해서부앞바다 ) 자료수집률 80% 이하로통계자료미생산 그림 5. 등표기상관측장비관측해상풍 ( 14 년 4 월, 바람장미 ) 18

19 해양기상특성정보 4 월의파향 ( 해양기상부이 ) 덕적도 ( 서해중부먼바다 ) 외연도 ( 서해중부먼바다 ) 울릉도 ( 동해중부먼바다 ) 칠발도 ( 서해남부먼바다 ) 동해 ( 동해중부먼바다 ) 거문도 ( 남해서부먼바다 ) 포항 ( 동해남부먼바다 ) 마라도 ( 제주도먼바다 ) 거제도 ( 남해동부먼바다 ) 그림 6. 해양기상부이관측파향 ( 14 년 4 월, 파향장미 ) 19

14 19:31 TI***UN호 ( 파나마선적, 화물선, 3,911 톤, 승선원 17명, 강선, 선령 20년 ) 선체 침몰

27 02:55 골 * 호 ( 부산선적, 유조선 710톤, 승선원 8명, 선령 28년 ) 선체일부파공균열 1

20 참고자료 2 4 월의주요해양사고일지 일시선명피해사고원인 :31 TI***UN호 ( 파나마선적, 화물선, 3,911 톤, 승선원 17명, 강선, 선령 20년 ) 선체 침몰 적재화물이우현쪽으로쏠리면서선체도 같이우현으로기울어져침물 당시기상 : 남 ~ 남서, 12~16 m s, 파고 3m :55 골 * 호 ( 부산선적, 유조선 710톤, 승선원 8명, 선령 28년 ) 선체일부파공균열 1 항사혼자항해당직근무중졸다가매물도 동방암벽에좌초 당시기상 : 남서풍, 6~8 m s, 파고 1-1.5m :36 102** 호 ( 완도선적, 예인선 72톤, 승선원 3명, 선령 31년 ) 사망 3 선체 침몰 항해중졸음운전및견시소홀등항해당직태만 TI***UN 호 골 * 호 ** 호 20

최근 년 년 월순별유의파고 그림 1. 최근 5 년간 (2013~2017 년 ) 2 월해역별유의파고특성 2

최근 년 년 월순별유의파고 그림 1. 최근 5 년간 (2013~2017 년 ) 2 월해역별유의파고특성 2 발표일 년 월 일 최근 5 년간 (2013~2017 년 ) 2 월상순의파고는전해상에서약간높았으며, 중순의파고는서해일부해상에서는낮았고, 그밖에전해상에서는약간높았음. 하순의파고는서해일부해상과남해일부해상에서낮았으나, 그밖의전해상에서는약간높았음 최근 5 년간 (2013~2017 년 ) 2 월평균풍랑특보발표일수는 8 일로 1 월 (7.2 일 ) 보다 0.8 일증가하였으며,