국내외철도사고사례 교통안전공단철도항공안전본부
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- 정명 장
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1 국내외철도사고사례 교통안전공단철도항공안전본부
2 소개 최양규 : 철도청입사 : 기관사 : 관제사 : 조사계장 : 공항철도 : 교통안전공단 철도안전처
3 목차 I. 안전에관한개념 II. 철도안전정의 III. 철도사고현황 IV. 해외철도사고사례 V. 국내철도사고사례
4 Ⅰ. 안전에관한개념 u 재해의정의 ㅇ인명상해 ( 人命傷害 ) 나재산손해 ( 財産損害 ) 가발생하는자체 - 인명상해 (Injury) : 인명의사망 ( 死亡, Death), 부상 ( 負傷, Injury), 질병 ( 疾病, Disease) 이환 ( 罹患 ) 및건강장해 ( 健康障害, Ill-Health) - 재산손해 (Damage to property) : 재산의손실 ( 損失, Loss) 및손상 ( 損傷, Damage)
5 Ⅰ. 안전에관한개념 u 사고의정의어떠한목적한일을수행하는과정에서일의수행을방해, 능률을떨어뜨리는원치않는사상 (Event ; 사실과현상 ) 으로, 결과적으로재해를일으킬가능성이있는것 u 안전사고의정의ㅇ안전관리적정의 - 고의성이전제되지않고, 불안전한행동과불안전한상태가전제되는사고ㅇ안전공학적정의 - 위험원 (Hazard Source) 과피해대상이접촉하는현상 위험원 : 피해대상에대해재해를일으키는원인이되는것 ( 구조물, 기계, 설비, 에너지 ( 전기, 가스, 물리현상 ), 물질, 제조물등 )
6 Ⅰ. 안전에관한개념 u 안전관리 (Safety Management) 의정의ㅇ재해를예방하고안전을실현시키기위한관리적인모든노력ㅇ관리적인노력에는사고방지의 5단계 ( 안전관리의 5원칙 ) 및 3E 또는 4M의원칙 ( 대책선정의원칙 ) 이주축이됨 - 사고방지의 5단계 5단계 : 대책적용 (Application of Remedy) 4단계 : 대책선정 (Selection of Remedy) 3단계 : 조사 분석 (Analysis) 2단계 : 사실발견 (Fact Finding) 1단계 : 조직 (Organization)
7 Ⅰ. 안전에관한개념 u 사고방지원리 : 위험으로부터사고가발생하고그결과재해가발생
8 Ⅰ. 안전에관한개념 u 안전대책ㅇ예방대책인사고방지와대비의대책인재해국한대책을포함 - 3E의원칙에의거한공학 (Engineering), 교육 (Education), 규제 (Enforcement) 대책으로위험을통제 - 인간공학에서정의하는 4M의원칙에의거한인간 (Man), 설비 (Machine), 작업 (Media), 관리 (Management) 대책을통하여위험을통제ㅇ공학적대책 - 직접적인대책 : 근원적대책, 방호적대책, 보호적대책 - 간접적인대책 : 표시적대책ㅇ관리적대책 : 교육 훈련대책, 점검 감독대책, 안전실천및안전문화활동전개
9 Ⅰ. 안전에관한개념 u 안전관리시스템
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11 철도안전정의철도안전Ⅱ. 철도안전법에의한정의 국가적측면 철도운영및차량측면 철도시설관리측면 국민의생명 신체및재산을보호하기위하여철도안전에필요한법적 제도적장치마련 철도안전을위한필요한재원확보를위한노력 객관적이고공정한철도사고조사를추진하기위한전담기구와전문인력확보 철도운영자는철도의안전한운행의안전성을확보 철도차량및장비등의제조업자는법령이정하는바에따라제조하는철도차량및장비등의안전확보 구조 설비및장치의안전성을확보 안전성향상을위한노력 철도시설을설치또는관리함에있어서법령이정하는바에따라시설의안전한상태유지 시설과이를이용하려는철도차량간의종합적인성능검증및안전상태점검등안전확보에필요한조치시행 철도안전기준정보도출방향 국가적차원의철도안전정보및관련업무기능을사전도출을위해서는철도안전법을중심으로세부적인규칙과지침을중심으로파악함 철도안전관리를위한중요요소를기반으로철도운영, 철도차량, 철도시설측면의주요정보도출및파악
12 Ⅱ. 철도안전법에의한정의 철도안전이해관계자의세부내역 국토해양부항공철도사고조사위원회교통안전공단안전관련업무지정기관철도기술연구원철도시설 / 차량제작사철도운영기관한국철도시설공단 철도정책관실예하의철도기술안전과에서철도안전에관한정책및제도를주관하며, 주요업무로는철도안전종합계획수립, 철도시설안전관리, 철도차량안전관리, 종합안전심사관리, 안전정책입안및연구, 철도사고통계정보관리등의업무를수행 항공ㆍ철도사고조사에관한법률에근거하여국토부예하에조직을두고, 사고원인을명확하게규명하여향후유사한사고를방지를위한철도사고조사및분석보고서작성과안전권고사항을전파는업무수행함 국토부의철도정책을위한위임업무를주로수행하며, 주요분야는운전면허관리, 철도안전종합심사, 철도안전정보종합관리를업무를수행함 면허및자격취득및갱신시소요되는신체검사, 적성검사, 교육훈련기관, 철도차량의전문분야인제작검사, 성능시험, 품질인증, 정밀진단을실시하는기관등을국토부에서지정관리하는기관임 철도현장에필요한기반및핵심기술을시급히확보하고미래혁신개발을통하여한국의철도산업을선진국수준으로발전시키고자설립한국내유일의철도종합연구기관으로철도안전관련성능시험, 제작검사, 품질인증, 정밀진단등의위탁및지정업무를수행함 철도건설및유지보수, 철도신호제어시스템, 철도차량제작을제작하는민간기업으로로템, 궤도공영, 대아아이티, 샬롬엔지니어링 등이있음 철도여객및화물운송, 철도차량의정비및열차의운행관리, 철도시설 철도차량및철도부지등을활용한부대사업개발및서비스를제공하는기관으로한국철도공사, 광역지자체에서운영하는도시철도운영기관, 경전철운영기관이이에해당함 철도시설의건설 관리, 정보수집 관리또는제공하기위해철도산업정보센터구축, 운영
13 Ⅲ. 철도사고발생현황 운영현황 (2010 년 ) 열차운행현황 합계 구분합계고속철도일반철도도시철도 운행거리 ( 백만 km) 여객수송 ( 억명 ) 화물수송 ( 백만톤 ) 철도차량보유현황 고속철도 (KTX) 일반철도도시철도기타동력차객차동력차 ( 견인용 ) 통근형동차객차화차전동차 23, ,346 12,843 7, 시설현황 구분합계고속철도일반철도도시철도 철도연장 (km) 3, , 복선화율 (%) 전철화율 (%) 역수 1, 건널목수 1,455-1,455 - 열차방호설비설치율 (%) (ATC) 100(ATS/ATC) 100(ATC)
14 Ⅲ. 철도사고발생현황 열차 + 건널목 + 사상사고현황
15 Ⅲ. 철도사고발생현황 기관별, 사상자별 건 부산교통공사 13 (4%) 536 인천메트로서울메트로 2 8 (1%) (3%) 460 기타 4 (1%) 2010 년운영기관별사고현황 한국철도공사 290 (91%) 직원사상 82 (26%) 공중사상 84 (26%) 화재사고 2 (1%) 년철도사고 317 건 열차탈선 4 (1%) 건널목사고 17 (5%) 여객사상 128 (41%) 년
16 Ⅲ. 철도사고발생현황 인명피해 명 v 운영기관별피해현황은사고건수와비슷한양상 사망 11 (3%) 경상 7 (2%) 중상 27 (8%) 중상 48 (14%) 410 종사자 85 (24%) 공중 97 (28%) 경상 26 (7%) 사망 63 (18%) 년철도피해 350 명 350 사망 61 (17%) 여객 168 (48%) 경상 46 (13%) 중상 61 (17%) 년 년
17 Ⅲ. 사고발생현황 운행장애 건 서울메트로 2 (1%) 서울도시철도 3 (1%) 한국철도공사 297 (95%) 철도시설공단 5 (2%) 2010 년운영기관별장애현황 기타 ( 부산, 대구,9 호선 ) 3 (1%) 기타장애 75 (24%) 열차방해 3 (1%) 차량탈선 5 (2%) 2010 년운행장애 310 건 규정위반 10 (4%) 선로장애 12 (4%) 급전장애 23 (7%) 신호장애 23 (7%) 차량고장 159 (51%) 년
18 Ⅳ. 해외사고사례 1 워싱턴지하철충돌사고 u 발생일시 : 오후 5 시경 u 발생장소 : 워싱턴시와메릴랜드주몽고메리카운티를연결하는지하철레드라인의타코마파크역과포트토튼역사이 u 관계열차 : 메릴랜드주쉐디그로브종점으로향하던 6 량으로구성된열차 u 사고개황 : 역앞에서신호를받아정지해있던열차의뒷부분을상기열차가들이받으며충돌 u 피해상황 : 승객 9 명사망, 100 여명부상 v 현재 NTSB 에서사고조사중 ( 사고조사보고서게시안됨 )
19 Ⅳ. 해외사고사례 2 안전조치미실시에의한작업자와열차충격 u u u u u 발생일시 : 2000년 4월 10일오전 2시 30분경발생장소 : 조지아주아틀란타 MARTA 철도레녹스역관계철도회사 : 아틀란타대중교통공사 (MARTA) 사고차량 : 부정기 166호열차피해자 : 2명사망
20 Ⅳ. 해외사고사례 3 안전조치미실시에의한작업자와열차충격 u 발생일시 : 2000년 2월 25일오전 8시 13분 u 발생장소 : 조지아주데카투 MARTA 에븐데일역인근 u 관계철도회사 : 아틀란타대중교통공사 (MARTA) u 사고차량 : MARTA 103호열차 u 부상자 : 사망 1명, 중상 1명
21 Ⅳ. 해외사고사례 4 기관사인적오류 (?) 에의한열차탈선 (1/3) u 발생일시 : 2005 년 4 월 25 일오전 9 시 18 분 u 발생장소 : JR 서일본후쿠치야마다카라즈카 ~ 도시샤구간 u 사고차량 : 쾌속열차 (7 량편성 ) u 부상자 : 사망 107 명, 부상 562 명 u 사고유형 : 열차탈선 7 량편성의쾌속열차가 5 량탈선, 맨앞 2 량전복되면서선로옆고층아파트 1 층에충돌
22 Ⅳ. 해외사고사례 4 기관사인적오류 (?) 에의한열차탈선 (2/3) u 사고개황 사고열차기관사는 JR 서일본입사 11 개월의신입기관사 오전 8 시 30 분, 아마가사키차량기지에서다카라츠까지회차운전 오전 8 시 55 분, 발차역인다카라츠역을시속 60km 로진입는바람에, ATS(Automatic Train Stop device system) 의센서에차량이걸려승강장진입도중정차 ü 열차발차시간도지연되는바람에, 이과정에서기관사의심리적불안가중 오전 9 시 4 분, 다카라츠역을지연발차 다카라츠역의다음정차역인이타미역승강장진입시에 8 미터가량오버런 ( 무리하게속력내었기때문 ), 승강장승차위치에맞추느라열차의지연시간가중 ü 기관사의심리적인부담감더욱더가중 차장과의상부보고여부검토하다가이타미역을 1 분가량더지연출발 기관사는심리적불안감으로시속 130km 에이르는무리한속도초과 메이신도시고속도로아래를통과시제동을걸어 70km/h 이하로감속을해야만하는데, 기관사는아파트건물이위치한곡각지점인사고현장이전방에나타나자뒤늦게제동, 제동순간의속도는시속 110km 가량 결국선두차 ( 기관사탑승 ) 가 1 차적으로탈선해아파트건물의외벽에충돌하여차체가절반으로갈라지게되고, 뒷편에연결된 2 호차, 3 호차도충돌
23 Ⅳ. 해외사고사례 4 기관사인적오류 (?) 에의한열차탈선 (3/3) u 사고원인 제때에교체하지않은 ATS 시설과더불어 JR 서일본의잘못된고용, 근무정책때문 ü 선로와열차에각각설치된 ATS 가열차를강제적으로제동시킬수있었지만, 당시탑재되어있는 ATS 는첨단 ATS 가아닌, 예전부터사용해오던형식을갖춘구형 ATS 기계장치 에너지절약형의스테인리스차체로경량화가큰인명피해야기 v 검찰 vs JR 서일본, 4 년간공방전 à 2009 년 7 월 8 일 JR 서일본사장구속, 구경영진 11 명불기소처분 ü 검찰 : ATS 등안전장치설치의무주장 ü JR 서일본 : 살인적열차운행시간문제등인정, 운전자의주의부족및실수때문주장
24 Ⅳ. 해외열차충돌사고 ( 동영상 ) < 미국 > < 미국 > 샌프란시스코경량전철 < 미국 > < 미국 >
25 Ⅳ. 해외열차충돌사고 ( 동영상 ) < 벨기에 > < 충돌실험 > < 충돌실험 영국 >
26 Ⅳ. 해외열차탈선사고 ( 동영상 ) < 미국 > < 미국 > < 미국 > < 미국 > NASA 우주선부품수송열차
27 Ⅳ. 해외열차탈선사고 ( 동영상 ) < 미국 > 콜로라도 < 미국 > 석탄화물열차 < 미국 > 오클라호마탈선후폭발유류수송열차
28 Ⅳ. 해외열차화재관련 ( 동영상 ) < 스위스 > 화재진압훈련 < 미국 > 팬터그래프화재
29 Ⅳ. 해외건널목사고 ( 동영상 ) < 프랑스 > 고속선 < 사고발생할뻔 > < 충돌직전후진 > < 건널목사고실험 > < 건널목에서장난 > < 화물차와충돌 >
30 Ⅳ. 사상사고 ( 동영상 ) < 에스컬레이터 > < 건널목횡단 > < 승강장추락 >
31 국내열차충돌시험공개현장
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49 Ⅴ. 국내사고사례 1 선로와차량, 운전취급등복합적인작용에의한전동차탈선 (1/2) u 사고일시 : ( 일 ) 23:19 경 u 발생장소 : 과천선범계 ~ 금정역간 ( 경기도군포시금정동소재 ) u 사고유형 : 열차탈선 ( 전동열차 ) u 사고개황 서울메트로 S4637 열차가과천선범계역에서금정역으로운행하던중전부에서 2 량째및 3 량째전동차가탈선하였으며, 탈선차량 2 량의대차부품, 연결기, 고압케이블등과 PC 침목및신호시설일부가파손된사고임 u 사고원인 완화곡선구간의궤도의평면성틀림이한계치를벗어남 차량대차시스템의 1 차스프링, 공기스프링등부품의사용년수경과로탄성도저하등으로윤중감소울증가 ( 탈선확룰증가 ) 된한계상황에서급가속됨에따라복합적작용에의차륜플랜지가레일을타고올라탈선됨 u 권고사항 과천선선로상태일제점검하여취약구간에근본적인개선대책수립하여시행 급가속, 급감속지양의주의운전및이상현상발생기정확한상황판단과조치관련교육 스프링상수등특정값이설계기준이내유지, 부품적정사용내구년한설정 v 항공철도사고조사위원회조사보고서참조
50 Ⅴ. 국내사고사례 1 선로와차량, 운전취급등복합적인작용에의한전동차탈선 (2/2) 윤중감소율비교 탈선계수비교
51 Ⅴ. 국내사고사례 2 인적오류및부품수선불량에의한전동차탈선 (1/2) u 사고일시 : ( 목 ) 05:52 경 u 발생장소 : 7 호선온수역구내 ( 서울특별시구로구온수동소재 ) u 사고유형 : 열차탈선 ( 전동열차 ) u 사고개황 천왕차량기지를출발한 8 량편성의제 1909 전동열차가상행선출발역인온수역구내에진입하던중, 05 시 52 분경에선두차인 7160 호후부대차와두번째차량인 7260 호의전 후부대차가 101 호선로전환기첨단부를지나측선진행방향선로좌측으로탈선정차 u 사고원인 기관사가온수역진입분기부에설치된진로개통표시기정지현시상태확인않고진입 차상 ATC 장치디코더 PCB 내의콘덴서가제거되어차상 ATC 장치가지상신호수신불가 u 권고사항 열차운행시지상신호및차내신호의확인, 준수와이례사항에대한보고 기록유지철저 열차의출발전에시행하는출발전시험 (PDT) 또는속도코드수신시험보완 PCB 전자부품입출고관리세부지침과 PCB 전자부품상세수선절차수립 시행 v 항공철도사고조사위원회조사보고서참조
52 Ⅴ. 국내사고사례 2 인적오류및부품수선불량에의한전동차탈선 (2/2)
53 Ⅴ. 국내사고사례 3 승객승ㆍ하차확인소홀 ( 위규운전 )(1/3) u 발생일시 : ( 월 ) 09:15 u 발생장소 : 5호선송정역 ( 상선승강장 ) u 사고유형 : 출입문미취급 u 사고개황 자동운전 ( 출입문수동열림 / 수동닫힘 ) 으로송정역상선승강장정위치정차후 출입문이열리지않아승객승하차못한사고임 출입문미취급현장상황
54 Ⅴ. 국내사고사례 3 승객승ㆍ하차확인소홀 ( 위규운전 )(2/3) u 사고원인 출입문모드가수동열림 / 수동닫힘상태로발산역 ( 이전역 ) 을출발하여송정역상선승강장정위치에정차한다음 승객들의승ㆍ하차상태를확인하지않은상태로있다가출발조건이구성되어출발버튼램프가점등되어있어승ㆍ하차가완료된것으로오판하여그대로열차를출발시킨것임 열차뒷감시가규정대로이행되지못하여사고열차의탈선이방지되지못함 u 예방대책 출입문취급철저및동사고사례전파교육실시 제규정준수및운전취급철등기관사근무기강확립교육실시 - 운전취급시지적확인환호철저 - 승강장도착시승객승, 하자확인철저 출입문취급철저및동사고사례전파교육실시 v 서울도시철도사고사례참조
55 Ⅴ. 국내사고사례 3 승객승ㆍ하차확인소홀 ( 위규운전 )(3/3) u 출입문모드가 < 수동열림 / 수동담힘 > 상태였던이유 발산역 ( 송정역이전역 ) 에서승객승ㆍ하차후출입문을닫았으나뒤늦게승차하려는승객을발견하고승차시키는과정에서출입문모드가변경 ( 수동열림 / 수동닫힘 ) 되었던것 발산역에서출입문 ( 수 / 수 ) 취급후승객승차과정 * 출입문개폐없이출발조건이구성된사유열차가승강장정지위치에정차하면신호기계실에서이를감지하고출입문열림신호를 30초동안송출한후차내신호 ( 출발버튼램프점등 ) 를현시하여열차가출발할수있는조건을구성함
56 Ⅴ. 국내사고사례 4 인적오류에의한열차탈선 (1/2) u 발생일시 : ( 수 ) 12:36 u 발생장소 : 당고개역구내 u 사고유형 : 열차탈선 u 사고개황 당고개역상선승강장에서하선승강장으로운행하기위해하인상선으로이동 철도공사소속열차가차량고장으로정차중이라서하선승강장으로정상진입못하고다시상선승강장으로진출 선로전환기가자동으로전환되어사고열차의최전부차량의 1대차가탈선
57 Ⅴ. 국내사고사례 4 인적오류에의한열차탈선 (2/2) u 사고원인 : 정위자동복귀회로가설치된역에서진로가역진로로구성된상태로열차를진입시켜선로전환기가반위에서정위로자동전환되어발생 정상적인신호취급이불가능할경우관제사는역에서단독으로선로전환기를취급하도록하여야하나이행하지않음 CTC 취급시단독으로선로전환기취급을하여야하나진로설정에의한역진로로구성하여발생한인적오류에의한사고 u 권고사항 관제사직무교육시신호교육강화 종합관제센터신호현시불가능시역취급으로전환하고쇄정상태확인후운행 운전사령업무내규에역진로취급에관한사항보완 v 항공철도사고조사위원회조사보고서참조
58 Ⅴ. 국내사고사례 5 한국철도공사 차량결함및인적오류에의한열차탈선 (1/2) u 발생일시 : :42 u 발생장소 경부선남영 ~ 용산역사이 u 사고유형 : 열차탈선 u 사고개황 남영 ~ 용산역사이에서고장으로정지한제K531전동열차를후속제K83 전동열차가구원연결 고장열차의제동체결상태확인없이무리하게밀다구원전동열차앞바퀴 4개가탈선 u 사고원인 차량제작결함으로차량고장발생 : 로템 ü 차량하부계전기접지선단자가열차운행중진동에의해이완되면서비상제동체결 구원운전취급방법불량 : 기관사 ü 고장난전동열차의제동이풀리지않은상태에서후부전동열차가밀던중부상탈선 ü 곡선 (500R) 상에서선로외측으로밀리면서상대적으로가벼운전부차량이부상됨
59 Ⅴ. 국내사고사례 5 차량결함및인적오류에의한열차탈선 (2/2) u 권고사항 기관사교육 ( 실습교육후실적관리 ) 강화 무선통신대책마련 ( 비상통화용휴대무전기를확보하여활용 ) 차량검수엄정및교육철저 ( 신조차량출고검수및차량검수효율적시행방안마련 ) 관제 SOP 보완 ( 사고발생시지휘체계확립 ) v 항공철도사고조사위원회조사보고서참조
60 Ⅴ. 국내사고사례 6 현장안전책임자안전확인의무불이행 ( 전차선단전 )(1/2) u 발생일시 : ( 월 ) 00:40 경 u 발생장소 : 8 호선가락시장역터널내 u 사고유형 : 전차선단전 u 사고개황 가락시장역열차운행이종료되자터널내에서토목시설물방수작업을위하여 전차선단전여부를확인하지않고터널내에진입한후임의로급전중인전차선에사다리 ( 알루미늄 ) 를전촉시켜전차선접지로차단기차단, 단전됨 전차선급전중 사고발생현장상황
61 Ⅴ. 국내사고사례 6 현장안전책임자안전확인의무불이행 ( 전차선단전 )(2/2) v 서울도시철도사고사례참조
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이름 : 장윤석 소속 : 교통안전공단철도안전처 경력 : * ~ , 한국전기철도기술 경부고속철도 (KTX) 전차선로설계 * ~ 현재, 교통안전공단철도종합안전심사전기분야심사관철도안전관리체계승인검사관 ( 임명) 연
ModuleⅣ. 철도사고사례분석 1 국내철도사고현황 2 국내외철도사고사례 1 이름 : 장윤석 소속 : 교통안전공단철도안전처 경력 : * 1999.2.1 ~ 2006.3.5, 한국전기철도기술 경부고속철도 (KTX) 전차선로설계 * 2006.3.6 ~ 현재, 교통안전공단철도종합안전심사전기분야심사관철도안전관리체계승인검사관 (2014.2.17임명) 연락처 : cys0615@ts2020.kr,
Safety Culture 정리
2011. 11. 교통안전공단 철도항공안전본부 목차 I. 안전에관한개념 II. 철도사고발생현황 III. 해외사고사례 IV. 국내사고사례 V. 철도안전법 Ⅰ. 안전에관한개념 재해의정의 ㅇ인명상해나재산손해가발생하는자체 - 인명상해 (Injury) : 인명의사망 (Death), 부상 (Injury), 질병 (Disease) 이환및건강장해 (Ill-Health) -
1 철도일반및용어정의 철도 레일또는일정한안내길을따라사람과화물을실어나르는차량을 운전하는설비 고속철도 열차가주요구간을시속 이상으로주행하는철도로서 국토해양부장관이지정한철도 재원조달 출연금 공단 채권 년 일반철도 고속철도와도시철도법에의한도시철도를제외한철도 철도건설법 재원조달
1 철도일반및용어정의 철도 레일또는일정한안내길을따라사람과화물을실어나르는차량을 운전하는설비 고속철도 열차가주요구간을시속 이상으로주행하는철도로서 국토해양부장관이지정한철도 재원조달 출연금 공단 채권 년 일반철도 고속철도와도시철도법에의한도시철도를제외한철도 철도건설법 재원조달 출연금 광역철도 개이상의광역시 도지역을연결해서운행되는철도 재원조달 국가 지자체 도시철도 도시교통의원활한소통을위하여도시교통권역에서건설
- 1 - - 2 - - 1 - - 2 - - 3 - (1) MCB(Main Circuit Breaker) : 주회로차단기를말하며전기기관차의지붕에설치되어있다. - 4 - - 5 - 서울방향부산방향 K701전동열차 ( 병점18:53 신창20:04) 하2번선 19:03:26 19:13:55 1221 무궁화열차 ( 서울 18:20 부산 23:49) 하 1 번선 오
목차 1. 전체시스템구성 2. 지상신호설비구성및기능 3. 차상신호설비구성및기능 4. 통합관제설비구성및기능 - 1 -
열차제어시스템소개 2011. 04. 12. 목차 1. 전체시스템구성 2. 지상신호설비구성및기능 3. 차상신호설비구성및기능 4. 통합관제설비구성및기능 - 1 - 1. 전체시스템구성 열차제어시스템은차량의재선상태및선로변설비의상태에따라서선로상의분기기및신호기를제어하고, 차량의운행을위한제한속도및역간정보등의각종제어정보를차상신호설비로전송하는지상신호설비, 차량의상태및지상신호설비에서수신한각종제어정보에따라서열차방호및자동운전기능을수행하는차상신호설비및관제요원의명령또는열차운행계획에따라서열차진로를제어하는통합관제설비로구성
해양수산관서 언 론 지방해양안전심판원 해양안전심판관리시스템입력 통계생성 대외제공 자체인지
해양사고통계 해양수산관서 언 론 지방해양안전심판원 해양안전심판관리시스템입력 통계생성 대외제공 자체인지 목 차. 해양사고통계현황 ( 총괄 ) 1. 선박등록척수대해양사고발생현황 ( 표 1-1) 1 2. 선박등록현황 ( 표 1-2) 2 3. 해역별해양사고발생건수 ( 표 2) 3 4. 국내해역별해양사고발생현황 ( 도 1) < 생략 > 5. 사고종류별해양사고발생현황
슬라이드 제목 없음
2017 년 11 월 23 일 SW 안전국제컨퍼런스 철도분야에서의 SW 안전 개요 철도시스템 신호제어시스템 열차무선설비 열차자동방호장치 연동장치 ATC, ATP, ATS, 신호기 연동장치, 선로전환기 기타신호설비궤도회로, 건널목제어장치, 안전설비 VHF, TETRA, ASTRO, LTE-R 급전시스템철도시설철도차량운용및관제시스템승객서비스설비 SCADA 전차선및급전설비시설
중앙선복선전철화및 틸딩 (Tilting) 열차화방안
2009-016 중앙선복선전철화및 틸딩 (Tilting) 열차화방안 목 차 중앙선복선전철화및틸딩열차화방안 제 1 장 연구의배경 1 배경및목적 1 연구의배경,,, 5,,.,..,., ( ) 10,, 3,,.. . 제 2 장 철도현황및관련상위계획검토 1 철도현황 2 관련상위계획검토 철도현황및관련상위계획검토 1),.,. KTX, 1. 2). 8. 2016. A (~~)
제 KI011호사업장 : 서울특별시구로구디지털로26길 87 ( 구로동 ) 02. 공산품및소비제품 생활용품검사검사종류검사품목검사방법 안전확인대상생활용품 생활 휴대용레이저용품 안전확인대상생활용품의안전기준부속서 46 ( 국가기술표준원고시제 호 (
제 KI011호사업장 : 서울특별시구로구디지털로26길 87 ( 구로동 ) 02. 공산품및소비제품 02.003 생활용품검사 안전확인대상생활용품 생활 휴대용레이저용품 안전확인대상생활용품의안전기준부속서 46 ( 국가기술표준원고시제 2017-032 호 (2017.2.8.)) 03. 재료및부품 03.001 자동차부품검사 기능안전심사 ISO 26262-2 : 2011
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국토교통부고시제 2016- 호 철도차량기술기준 ( 국토교통부고시제2014-820호, 2012.19.) 중일부를다음과같이개정고시합니다. 2016년월일국토교통부장관 철도차량기술기준 일부개정 ( 안 ) 철도차량기술기준일부를다음과같이개정한다. Part 1 총칙 2. 정의중 28) 부터 29) 를각각 31) 부터 32) 로하고, 28) 부터 30) 및 33) 를각각다음과같이신설한다.
(100802)_출판보고서_경춘선 용산역 연장운행.hwp
2010 년도설계변경사전타당성검토보고서 경춘선용산역연장운행 2010. 6. 공공투자관리센터 한국개발연구원 제 Ⅰ 장타당성검토의개요 1. 사업추진배경및필요성,. 1) ~, 7 ( 2003-277). - 04 9 ~,., ( ())... -,,,. - 2 1.. ~ ~. (311 ), 10. 2. 사업의주요내용및추진경위 가. 경춘선복선전철화사업 () : ~ 81.4km
3 -
1 2 - 보 도 자 료 배포 일시 2009. 6. 23(화) / 총 22매 담당 종합교통정책과 담 당 자 과 장 구본환, 사무관 노진관 부서 (02)2110-8651, 6412, njk@mltm.go.kr 보 도 일 시 2009년 6월 24(수) 석간부터 보도하여 주시기 바랍니다. 교통 문화 상업 정보의 중심지 One-stop living형 복합환승센터 가
03-교통이야기
Traffic talk03 01 Traffic story 02 101 02 103 03 105 107 109 04 111 113 115 05 117 119 121 묵묵히 100년을 달려온 철길 위의 기관차 증기기관차 _1899년 서울~인천 간을 최초로 달린 미국 브룩스사의 모걸형 탱크기관차를 시작으로 양적인 증가를 계속하여 1945. 8. 15 해방 당시 166량,
용어의정의 제3조 ( 정의 ) 1이지침에사용하는용어의정의는다음과같다. 1. " 사고 " 라함은열차운행선및철도작업현장에서발생하는사고를말하며, 철도사고및운행장애 ( 관리장애포함 ) 로구분한다. 2. " 철도사고 " 라함은철도운영또는철도시설관리와관련하여발생한사람의사상 또는물
2013. 1. 부산기관차승무사업소지도운용팀장박예서 1 용어의정의 제3조 ( 정의 ) 1이지침에사용하는용어의정의는다음과같다. 1. " 사고 " 라함은열차운행선및철도작업현장에서발생하는사고를말하며, 철도사고및운행장애 ( 관리장애포함 ) 로구분한다. 2. " 철도사고 " 라함은철도운영또는철도시설관리와관련하여발생한사람의사상 또는물건의손괴를말하며철도교통사고및철도안전사고로구분한다.
1. 철도안전통계표준화의배경 v 배경 과거국가별, 철도운영기관별철도안전정보의개별관리 최근국가간사고통계및주요정보교류로확대 철도운영자과실로인한사고의감소 철도운영자자체노력으로사고예방에한계 ( 사고의 90% 가철도건널목, 선로불법침입으로발생 ) 대형철도사고유형의다양화 선진국에
철도안전통계개편 T/F 회의 (KTX 오송역철도기술연구지원센터 ) 2013. 6. 18 한국철도기술연구원 곽상록 발표순서 v 철도안전통계표준화의배경 v 유럽철도국의철도안전통계현황 v 국제철도연맹의철도안전통계현황 v 국내철도안전현황 v 안전통계의활용방안 2 1. 철도안전통계표준화의배경 v 배경 과거국가별, 철도운영기관별철도안전정보의개별관리 최근국가간사고통계및주요정보교류로확대
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2016 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2016A108 한국형무선통신기반열차제어시스템인터페이스구성연구 A Study on the interface for Korean Radio-based Train Control System 박주훈 *, 홍상아 *, 장선영 *, 김희식 ** Ju Hun Park *, Sang-A Hong *, Sun Young Jang
<303320C0FCB5BFC2F7BFCD20BFACB5BFC7D120BDC2B0ADC0E520BDBAC5A9B8B0B5B5BEEE20C1A6BEEEB9E6BDC420BCD2B0B328C7F6B4EBBFA4B8AEBAA3C0CCC5CD20B9AEBFCFB1E220BACEC0E5292E687770>
전동차와연동한 승강장스크린도어 (PSD) 제어방식소개 2006. 5 목차 0. 요약 1. 서론 2. PSD의개요 3. PSD의제어방식 3-1) ATO 제어방식 3-2) RF통신제어방식 3-3) 도어검출센서제어방식 3-4) RF통신제어방식 + 도어검출센서제어방식 3-5) 전동차정위치정차유도장치 4. PSD 설치현장에따른제어장치적용사례 5. 결론 영문약어설명 ATC
INSIDabcdef_:MS_0001MS_0001 제 12 장철도통신 신호설비공사 제 12 장철도통신 신호설비공사 12-1 철도통신선로설비 통화장치 ( : ) 공정별통신외선공통신설비공통신케이블공
제 12 장철도통신 신호설비공사 제 12 장철도통신 신호설비공사 121 철도통신선로설비 1211 통화장치 ( : ) 공정별통신외선공통신설비공통신케이블공 0.48 0.52 1.13 0.35 0.56 0.75 0.83 2.19 2.50 0.50 0.25 ( ),,,,,,,. "471, 431.(,,, ) 9211 CCTV.,. ( 30%, 80%) 정보통신부문
목차 Contents 2
2012. 10. 9. 목차 Contents 2 개 요 광명역 KTX 탈선 우리의성적표 KTX 영등포정차역통과 우리가해결할수있는 신뢰도향상 정시율세계 1위 우리의과제입니다. 안전성세계 1위 3 4 현재의신호설비 신호설비문제점 고장 / 수명예측이곤란 - 일괄적인내구연한 ( 개량연한 ) 적용 - 데이터화된점검기준미비 설비점검항목많음 - 일점검, 주점검, 월점검,
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대아티아이 (045390/KQ 매수 ( 유지 ) T.P 3,000 원 ( 유지 )) 일일철도생활권실현을위한필수요소 - 12 월개통을앞둔원주-강릉구간을포함한신선 ( 新新 ) 은대부분고속 ( 화 ) 철도구간 - 열차속도가빨라질수록중요성이부각되는것은신호체계와제동장치 - 서울시 2030 년까지 2 조 2 천억원투입해열차신호설비등노후시설개량예정 - 철도고속화정책에따른전자연동장치,
서울도시연구_13권4호.hwp
서울도시연구 제3권 제4호 202. 2, 논문 pp. 237~246. 237 DEA 기법을 활용한 도시철도 운영효율성 분석에 관한 연구 유경상* 김승준** A Study on the Operational Efficiency of Urban Railway System Based on Data Envelopment Analysis Gyeong-Sang Yoo*
KR S Rev.4, 5. December 2012 연동장치일반사항 한국철도시설공단
Rev.4, 5. December 01 연동장치일반사항 01. 1. 5 한국철도시설공단 REVIEW CHART 1 4 5 6 7 8 9 10 11 1 1 14 15 16 17 18 19 0 CTC C L (BT) B 6R ( T) 5L B 4R A (AT) 5R ( T) (5T) 5 5L 4A (B01T) X (B0T) X1 1L (XT) 1 (1T)
대구도시철도공사 3호선 운영예규를 다음과 같이 시행한다. 대구도시철도공사 사장 홍 승 활 2015년 4월 23일 대구도시철도공사 예규 제 33호(제정) 3호선 운영예규 제 1장 총 칙 제1조(목적)이 예규는 대구도시철도공사(이하 공사 라 한다)3호선 의 운영에 관한 사
3호선 운영예규 제정이유 3호선 개통에 따른 효율적인 3호선 운영 방안 적용 직제규정 시행에 따른 관리체계 정비 주 요 골 자 운영 전력 고객의 임무에 관한사항 명시 (안 제7조, 안 제8조, 안 제9조) 간 업무협조에 관한사항 명시(안 제10조) 열차 운행장애 및 사고가 발생한 경우 보고 및 조치에 관한사항 반영(안 제14조) 대구도시철도공사 3호선 운영예규를
기획 특집 Ⅱ. 어린이 교통사고 현황 먼저 어린이 교통사고 현황을 살펴보면, 표1은 2008년에서 2012년까지 최근 5년간 전국 어린이 교 통사고 발생현황을 나타내고 있다. 1) 표1 13세미만 전국 어린이 교통사고 발생현황 발생년도 발생건수 사망자 부상자 2008
The GyeongNam Development 어린이 교통사고 실태와 대책 기획특집 : 어린이 교통안전, 우리 손으로 최재원 도로교통공단 박사 Ⅰ. 들어가며 지난 2013년 2월 경남 창원에서 발생한 어린이 통학버스 교통사고는 태권도장에서 운행하는 차 량에 7살 초등학생이 목숨을 잃은 사건이다. 이렇게 잊을만 하면 해마다 되풀이 되는 어린이 교통사고는 이제
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2016 년도 한국철도학회 춘계학술대회 논문집 KSR2016S098 도시철도 승 하차 시간 지연에 따른 문제점과 해결방안 모색 Metro due delayed victory at the time of arrival problems and Solution Researches 안현근 *, 박진호 *, 이병우 *, 이재훈 *, 정인구 *, 박정수 ** An Hyun
.................................................hwp
10.0% 9.0% 8.6% 8.7% 8.9% 8.8% 9.3% 9.0% 8.0% 7.0% 6.0% 5.0% 5.3% 5.7% 5.3% 5.3% 5.9% 6.1% 4.0% 1995 1996 1997 1998 1999 2000 도심 시계 총 통 행 심 야 시 간 대 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 등교 배웅 학원
2018 년도한국철도학회춘계계학술대회논문집 KSR2018S018 철도신호시스템의역사및동향분석 History of Railway Signal System and Trend Analysis 장승민 *, 박준형 *. 양진송 *, 류경수 *, 박정수 ** Seung Min J
2018 년도한국철도학회춘계계학술대회논문집 KSR2018S018 철도신호시스템의역사및동향분석 History of Railway Signal System and Trend Analysis 장승민 *, 박준형 *. 양진송 *, 류경수 *, 박정수 ** Seung Min Jang *, Jun Hyoung Park *, Jin Song Yang *, Kyung Su
- 2 -
- 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - 가 ) 가 ) 가 ) 가 ) - 10 - - 11 - 길이 피시험기기 주전원 절연지지물 케이블지지용절연물 접지면 발생기 - 12 - 길이 가능한경우 절연지지물 절연지지물 접지면 전자계클램프 감결합장치 - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - - 18 -
<B0EDBCD3C3B6B5B5C3D6C1BEC0CEBCE2BABB F422DC1A42D2D2D2D2E687770>
본연구에서는지역특성이인구이동에미치는영향을추정하기위해사회경제적자료외에한국감정원에서제공하는공시지가자료와 M = ρw( M) + Xβ + u 고속철도개통 지역간접근성개선 통행시간단축 교류가능인구증가 시장의확대 사회 / 시스템변화 유동인구증가 통행수단전환 유동인구증가 기업의입지변화 국토공간구조변화 정차역주변변화 통근권변화 일자리증가
2016년 신호등 1월호 내지(1219).indd
www.koroad.or.kr E-book 01 2016. Vol. 425 06 C o n t e n t s 58 48 18 22 04 CEO 18 2016 48! 06 22 52,, 2 08 26,! 56 KoROAD,! 14 28 58 16 32 60,?! 36, 62?, 38, 64 KoROAD?. (IBA) 4! 425 2016 1 4 1980 8 22.
( 곽상록).fm
한국철도학회논문집제 16 권제 2 호 pp. 122-128 (2013 년 4 월 ) JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY FOR RAILWAY VOL.16, NO.2 pp. 122-128 (April 2013) ISSN 1738-6225(Print) ISSN 2288-2235(Online) 종사자의직무사고현황분석에관한연구 An Accident
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2015 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2015A135 PSCAD/EMTDC 를이용한직류전기철도급전계통모델링 Modeling for power feeding system of DC electric railway using the PSCAD/EMTDC 정현기 * Hyun-Ki Jung * 초록직류전기철도는 DC 1,500V 전차선로등급전계통에서단락또는지락사고발생시
여수신북항(1227)-출판보고서-100부.hwp
2012 년도타당성재조사보고서 여수신북항건설사업 2012. 10 요약 요약 1. 사업의개요 가. 추진배경및목적 2012( 1), 2) ) 164 11. -.,,. (2008.10.23, ) 3). 1),,,,,,,. 2),,,,. 3) 2013 7 2012(, ) 11, ( A,B,C,W ).. 나. 사업내용및추진경위 : : : 1,103m, 1,270m,
2004. 3. 31. 고속철도 개통의 영향과 시사점 목차 요약 Ⅰ. 고속철도 시대의 개막 Ⅱ. 고속철도 개통 현황 Ⅲ. 선진국의 고속철도 사례 Ⅳ. 고속철도 개통의 영향 Ⅴ. 시사점 내용문의: 전영옥 수석연구원 (jeonyo@seri.org) 02-3780-8133 고속철도 개통의 영향과 시사점 - 철도국이 추진한 도쿄(
2011_철도통계집(최종).hwp
철도통계집 2011. 2 국토해양부 Ministry of Land, Transport and maritime Affairs 목 차 철도투자 건설 1. 철도부문투자현황 1 연차별투자현황, 철도종류별투자현황 1 2. 철도건설현황 2 일반철도건설현황 2 고속철도건설현황, 도시철도건설현황 3 광역철도건설현황 4 3. 고속철도사업 5 경부고속철도사업개요, 재원조달계획
정치사적
2014-2 역사학의 이론과 실제 수업 지도 교수: 조범환 담당 교수: 박 단 신라 중대 말 갈항사와 진골 귀족 20100463 김경진 I. 머리말 II. 승전과 갈항사 창건 III. 갈항사와 원성왕 외가 IV. 원성왕 외가와 경덕왕 V. 맺음말 목 차 I. 머리말 葛 項 寺 는 신라 고승 勝 詮 이 700년 전후에 경상북도 김천시 남면 오봉리에 건립한 사찰이
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2015 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2015A114 국내열차제어시스템의용어정의에관한연구 A Study on the Definition of Terms for Domestic Train Control System 박주훈 *, 김희식 **, 홍상아 *, 장선영 * Ju-Hun Park *, Hui Sik Kim **, Sang-A Hong *, Sun
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2015 년도 한국철도학회 추계학술대회 논문집 KSR2015S036 QC기법을 이용한 지하철 안전사고 감소에 관한 연구 -운행업무 개선 중심으로- Uses QC, in about the subway accident decrement which techniques research - In operation business improvement center -
목차 Ⅰ. 기본현황 Ⅱ 년도성과평가및시사점 Ⅲ 년도비전및전략목표 Ⅳ. 전략목표별핵심과제 1. 군정성과확산을통한지역경쟁력강화 2. 지역교육환경개선및평생학습활성화 3. 건전재정및합리적예산운용 4. 청렴한공직문화및앞서가는법무행정구현 5. 참여소통을통한섬
증평군청 / 3185-00-201004 / WORKGROUP / Page 1 목차 Ⅰ. 기본현황 Ⅱ. 2012 년도성과평가및시사점 Ⅲ. 2013 년도비전및전략목표 Ⅳ. 전략목표별핵심과제 1. 군정성과확산을통한지역경쟁력강화 2. 지역교육환경개선및평생학습활성화 3. 건전재정및합리적예산운용 4. 청렴한공직문화및앞서가는법무행정구현 5. 참여소통을통한섬기는군정구현 Ⅴ.
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2016 철도사고 사례집 Railway Accident Casebook 항공 철도사고조사위원회 발간사 정부 3.0! CREATIVE KOREA! 개방, 공유, 소통, 협력을선도하는것은바로철도입니다. 철도는 1899년 9월 18일경인선개통이후 117년동안끊임없는열정과노력으로지역과지역, 사람과사람사이의벽을허물고각종정보공유, 소통과협력을이끌어낸국민통합의교통이라생각합니다.
AVSHH100B10 IM.~20.
30cm 30cm 50cm 30cm ø ø 800 932.0 385 1270 1154 416 440 5mm A R H 90 O K1 K2 K3 K4 SW03 K5 K6 K7 K8 SW04 K5 K6 K7 K8 SW04 K5 K6 K7 K8 SW04 전기배선 작업 계속 전원연결 구성도 1. 단상 전원연결 16쪽 1-1 시스템 구성도 참조 단상 AC220V
무선충전 전기버스 기술 20kHz 무선전력전송 원천기술을 이용하여 도로 밑에 매설된 전선에서 발생하는 자기장 을 차량하부에 장착된 집전장치를 통해 전기에너지 로 변환하여 차량을 운행하는 새로운 개념의 친환경 전기자동차 - 버스 운행 노선 중
세계가 인정한 카이스트 자기공진 형상화 기술 Shaped Magnetic Field In Resonance 세계 최초 SMFIR 원천기술 확보 세계 최초로 주행 및 정차 중 무선으로 대용량의 에너지를 안전하게 전달할 수 있는 SMFIR(Shaped Magnetic Field In Resonance, 자기공진 형상화 기술) 원천기술 개발 SMFIR 원천기술을
어디서 찾지? TAAS(교통사고분석시스템)홈페이지를 클릭하면 교통사고통계가 한눈에 http://taas.koroad.or.kr TAAS란? 도로교통공단은 교통안전법 제59조, 동법 시행령 제48조 제3항 에 따라 경찰 보험사 공제 조합 등의 교통사고 통계자료를 통합(구
2015-0213-025 2015년판 교통사고통계 요약 어디서 찾지? TAAS(교통사고분석시스템)홈페이지를 클릭하면 교통사고통계가 한눈에 http://taas.koroad.or.kr TAAS란? 도로교통공단은 교통안전법 제59조, 동법 시행령 제48조 제3항 에 따라 경찰 보험사 공제 조합 등의 교통사고 통계자료를 통합(구축 관리 분석)하여 교통안전정책 수립
지구단위계획결정조서.hwp
Ⅰ. () / 001 1. () / 001 Ⅱ. () / 002 1. () / 002 2. () / 004 3. () / 014 4. / 026 5. / 044 6. / 052 () Ⅰ. () 1. () ( m2 ) 186, 883,353 ) 62.5 883,415.5-186 883.353 m2 883,415.5 m2 ( 62.5 m2 ) 1 Ⅱ. () 1.
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보고서 번호 ARAIB/R 10-3 철도사고조사 보고서 서울메트로제 2 호선신도림역구내전동열차탈선 ( ' 10. 1. 20) 2010. 11. 24 항공ㆍ철도사고조사위원회 이조사보고서는 항공 철도사고조사에관한법률 제 25 조에 의하여작성되었다. 동법제 1 조에의하면철도사고등에대한조사의궁극적인목적은 독립적이고공정한조사를통하여사고원인을정확하게규명함으로써 철도사고등의예방과안전확보에이바지하는데있다.
Microsoft Word - Company_DAEATI_ doc
LIG Research Center Company Analysis 211/5/31 Analyst 정유석ㆍ 2)6923-7323 ㆍ cys45@ligstock.com 대아티아이 (4539KQ NR) 기차는빨라, 빠르면열차집중제어시스템 - 214 년월드컵을앞둔브라질고속철도투자 ( 약 2 조원 ) 에대한계획은 7 월에발표할예정 - 우리나라는 211~215 년 2
특집1 국내 자전거 교통사고 현황과 특징 망자가 차지하는 비중은 오히려 증가(4.9% 5.5%)하 여 사고의 심각성은 더욱 커졌다고 할 수 있다. 나아가 2%대인 자전거 수단분담률에 비해 전체 교통사고 중 자전거사고가 약 5%를 차지하고 있다는 점은 향후 자 전거 안전
자전거 교통안전의 현주소와 개선 방향 국내 자전거 교통사고 현황과 특징 Theme 01 국내 자전거교통 인프라 및 시설 확충은 2010년 이후 지속적으로 성장하고 있으나, 자전거의 사고 및 위험성도 증대 되고 있는 실정이다. 따라서 앞으로는 자전거 이용자의 안전 증진 및 사고 예방을 위한 제도 개선과 정책 시행이 필요 하다. 이 글에서는 최근 국내 자전거 교통
> 국가기술자격검정시행계획 2015. 11. 2016 - 4 - 1. 근거 2. 기본방침 - 1 - 3. 세부시행계획 - 2 - - 3 - - 4 - 4. 검정별시행계획 - 5 - - 6 - - 7 - 기술사 종목별시행회 108 110 108 110 108 110 108 109 110 108 109 110 108 109 110 108
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[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp
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2012 년도예비타당성조사보고서 교외선 ( 능곡 ~ 의정부 ) 철도사업 2012. 7. 요약 요약 제 1 장예비타당성조사의개요 1. 사업추진배경 2000 5 16, 2004 4 1,, 2006 -,, 39,., ~~, 2. 사업의추진경위및추진주체 2004. 12: (~) () - 21 (B/C=0.34). 2010. 04~2012. 02: (~) () - (B/C=0.53,
[11상예타]05.울산양산도시철도_출판.hwp
![[11상예타]05.울산양산도시철도_출판.hwp](/thumbs/91/106200239.jpg "[11상예타]05.울산양산도시철도_출판.hwp")
2011 년도예비타당성조사보고서 울산 ~ 양산도시철도건설사업 2011. 11 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적 KTX,,,., 2 (2010 11 ) KTX. ~ ~~.,, 2. 사업의추진경위및추진체계 2007. 3/ 2010. 8: 3 2008. 4: 18 2009. 10: 2010. 6. 23:
Microsoft Word - KSR2015A216
2015 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2015A216 철도종합시험선로의성공적인이용을위한조건연구 Study of Qualification for Successful Utilize of Railway Synthesize Test Track 진우정 *, 최진석 *, 최은혜 * Woo- Jeong JIN *, Jin-Seok CHOI *, Eun-hye CHOE
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2013. 3 추진배경 제도개편주요내용 그간추진현황 주요과제 향후계획 철도안전법개정공포 ( 12. 12. 18) 11. 2 KTX 광명역탈선사고이후연이은철도사고 고장에대응 철도안전확보및해외진출을통한철도산업경쟁력강화를위해안전기준및인증체계, 관련법령등을국제적추세에맞게정비 - 철도차량및용품안전성검증강화, 운영 / 시설관리에예방적 상시적안전관리도입 항공, 유럽철도등에널리적용되고있는안전관리시스템도입
그림 2.37 내장재의 HRR곡선 Material : Polyester FRP + PE Form Specimen Thickness : 13mm (FRP : 2mm + Form :11mm) Ignition Temperature : 454 Specific Heat : 1.
- Ceiling Panel 천장 (Ceiling panel) 의주구성재료는 Polyester FRP 이며그림 1 은콘칼로리 미터 (ISO 5660-1) 로구해진곡선이다. 열특성물성치는다음과같다. 그림 2.36 Polyester FRP HRR 곡선 Material : Polyester FRP Specimen Thickness : 2mm Ignition Temperature
v도시철도건설 공정과정 관제실 본선구간 정거장 토목공사 건축 및 설비 공사 관제실 설비 설치 토목공사 궤도 및 전차선 시공 현장설비공사 토목공사 건축 및 설비 공사 기능실 설비 설치 기능실 개별시험 및 현장과 기능실간 연동검사 관제실 개별시험 및 관제실과 기능실 간 연
서울지하철 신호시스템 소개 () v도시철도건설 공정과정 관제실 본선구간 정거장 토목공사 건축 및 설비 공사 관제실 설비 설치 토목공사 궤도 및 전차선 시공 현장설비공사 토목공사 건축 및 설비 공사 기능실 설비 설치 기능실 개별시험 및 현장과 기능실간 연동검사 관제실 개별시험 및 관제실과 기능실 간 연동검사 레일연마 및 건축한계 입선 집전 시험(차량투입) 차량성능시험
078.hwp
공항철도와서울9호선직결운행구현방안에대한연구 A study on the implementation method of interconnection between AREX and Seoul Line 9 김영민 * 임창희 ** 김종원 ** 최재호 *** Kim, Young-Min Lim, Chang-Hee Kim, Jong-Weon Choi, Jae-Ho ------------------------------------------------------------------------------------
PERFORMANCE technology the all-new bmw 5 series. dynamic 06 business 14 comfort 20 safety 22 model LineuP 24 TecHnicaL data 26 bmw service 28 bmw kore
sheer Driving Pleasure sheer Driving Pleasure the all-new bmw 5 series. bmw080269-2200bmw www.bmw.co.krbmwwww.facebook.com/bmwkorea bmw www.instagram.com/bmw_korea bmw www.youtube.com/bmwkorea 080269-33001677-77
2016 년도국토교통기술 연구개발사업시행계획 국토교통부 국토교통과학기술진흥원
2016 년도국토교통기술 연구개발사업시행계획 2015. 12. 국토교통부 국토교통과학기술진흥원 목차 Ⅰ. 계획수립개요 1 계획수립배경 1 계획수립대상사업 1 상위계획과연계성 2 Ⅱ. 투자현황및성과 3 투자현황 3 투자방향 5 주요성과 8 Ⅲ. 2016 년추진방향및주요내용 9 정부연구개발과국토교통 R&D 추진방향연계 9 부문별투자계획 10 R&D 시스템개선 12
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순 서 1 철도보호지구란? 2 행위신고및처리절차 3 철도의관리체계및특성 4 주요사고사례 5 안전관리유의사항 6 연락처 1. 철도보호지구란? 지정목적 - 철도차량의안전운행및철도보호 ( 철도안전법제 45 조제 2 항 ) - 철도사고를예방하고국민의생명과재산보호지정범위 - 철도경계선으로부터 30 미터이내의지역 ( 지상, 지하포함 ) * 철도경계선 : 가장바깥쪽궤도의끝선
CD 2117(121130)
제품보증서 품질 보증기간은 구입일로부터 1년간이며, 애프터서비스용 부품의 보증기간은 5년간 입니다. 애프터서비스용 부품이란 외장을 제외한 회로, 기능 부품을 말합니다. (당사 규정에 따른 것임) 제 품 명 모 년 구 입 일 구 입 자 판 매 자 월 일 주소 성명 주소 대리점명 델 명 SERIAL NO. TEL. TEL. 제품보증조건 무상 서비스: 보증기간내의
온습도 판넬미터(JTH-05) 사양서V1.0
온습도 조절기 Model:JTH-05 1. 제품 사양. [제품 구분] JTH-05A(입력 전원 AC), JTH-05D(입력 전원 DC) [전원 사양] JTH-05A 입력 전압 출력 전원 소비 전력 JTH-05D AC 90~240V DC 10~36V 12Vdc / Max.170mA Max.2W [본체 사이즈] ~ 온/습도 범위(본체): 사용 [0 ~ 50, 85%RH
Microsoft Word - KSR2012A255.doc
2012 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2012A255 RF-CBTC 무인운전시스템기능구현에관한연구 A study on Function Realization of RF-CBTC Manless System 송재윤 *, 류승균 *, 오세화 *, 김경수 *, 이수호 * Jae Yoon Song *, Sung Kyun Ryou *, Sea Hwa Oh *,
Microsoft Word - KSR2014A286
2014 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2014A286 위치검지센서를활용한열차위치검지시스템의기초결과 Preliminary Results of Train Positioning Detection System using Localization Sensors 김성진 *, 박성수 *, 이재호 *, 권민정 *, 김혜윤 ** Seong Jin Kim *, Sungsoo
Microsoft Word - KSR2013A074
23 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR23A74 외란을고려한열차간격최적제어알고리즘연구 A study about optimal control algorithm for train interval under disturbance 김기웅 *, 박민기 Kiwoong Kim *, Minkee Park Abstract Train operation on metro line
Microsoft Word - KSR2013A157.doc
0 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR0A5 FMEA 를활용한철도사고 장애분석및중점안전관리항목도출방안 Analysis the Railway Accident Failure through FMEA Technique and Present the Priority Safety Management Items 윤정섭, 박용걸 *, 엄주환 **, Jeong Seop Youn,
Microsoft Word - KSR2016S004
2016 년도한국철도학회춘계학술대회논문집 KSR2016S004 다종열차운행노선에일반고속철도용 KRTCS 적용을위한전제조건및구축방안 Study on the Pre-Condition & Construction for KRTCS for Conventional & High Speed Railway 김도원 *, 윤학선 *, 박종원 **, 이강규 **, 성동일 **,
Microsoft Word - KSR2015S049
2015 년도한국철도학회춘계학술대회논문집 KSR2015S049 고속철도차량기술기준에적용된시험규격에대한국내외표준규격부합화조사, 분석 A Study on conformity of internal and external standard applied to high-speed train 이주연 *, 박진규 *, 강지성 *, 김상헌 *, 김연수 ** Juyeon Lee
- 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - 주행방향 900 Φ100 재귀반사체 지주 주행방향 1100 120 40 200 740 900 120 45 원형재귀반사체 Φ100 검정색바탕도색 흰색합성수지지주 - 7 - 옹벽 900mm 900mm 노면 옹벽 900mm 900mm 노면 - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - 0.9
Microsoft Word - KSR2014S165
2014 년도한국철도학회춘계학술대회논문집 KSR2014S165 출입문검지센서 (Sensor) 방식승강장안전문 (PSD) 안전운용에관한연구 Study on the PSD Operated by the Door-sensor for the Safety-operating 류경신 * Kyungshin Ryu * Abstract PSD blocks between the
학교교과교습학원 ( 예능계열 ) 및평생직업교육학원의시설 설비및교구기준적정성연구 A Study on the Curriculum, Facilities, and Equipment Analysis in Private Academy and It's Developmental Ta
www.sen.go.kr 학교교과교습학원 ( 예능계열 ) 및평생직업교육학원의 시설 설비및교구기준연구 2012. 10. 학교교과교습학원 ( 예능계열 ) 및평생직업교육학원의시설 설비및교구기준적정성연구 A Study on the Curriculum, Facilities, and Equipment Analysis in Private Academy and It's Developmental
Microsoft Word - KSR2015A283
2015 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2014A283 철도설계기준과국제기준 (UIC, EN) 의비교 분석연구 ( 노반 / 구조분야 ) A study on the comparative analysis of railway design standards and international standards(uic, EN) 황선근 *, 조국환 **, 표석훈 ***,
목 차
Ⅴ. 광교지구택지개발사업지구단위계획결정 ( 변경 ) 도서 목 차 Ⅴ. 광교지구택지개발사업지구단위계획결정 ( 변경 ) 도서 1. 지구단위계획구역결정 ( 변경 ) 조서 가. 총괄 ( 변경없음 ) 도면표시번호 구역명위치 기정 면 적 ( m2 ) 변경후 변경 계 1단계 2단계 비고 - 수원시영통구매탄동, 이의동, 광교지구원천동, 하동, 팔달구우만동, 제1종지구단위계장안구연무동일원획구역용인시수지구상현동,
ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ 1 Ⅰ. 서론 2 Ⅰ. 서론 3 4 1) 공공기관미술품구입실태조사 Ⅰ. 서론 5 2) 새예술정책미술은행 (Art Bank) 제도분석 3) 국내외사례조사를통한쟁점과시사점유추 4) 경기도내공공기관의미술품구입정책수립및활용방안을위 한단기및장기전략수립 6 7 Ⅱ. 경기도지역공공기관의미술품구입실태 및현황 1) 실태조사의목적 ž 2) 표본조사기관의범위
대표이사 K, L 4. 주식회사 동진여객 대표이사 M 피고보조참가인들 소송대리인 법무법인(유한) N 법무법인 O 제 1 심 판 결 부산지방법원 2014. 6. 12. 선고 2014구합20224 판결 변 론 종 결 2015. 5. 8. 판 결 선 고 2015. 8. 21
부 산 고 등 법 원 제 1 행 정 부 판 결 사 건 2014누21387 여객자동차 사업계획변경 인가처분 취소청구 원고, 항소인 1. 경원여객자동차 주식회사 대표이사 A 2. 대한여객자동차 주식회사 대표이사 B 3. 신흥여객자동차 주식회사 대표이사 C 원고들 소송대리인 법무법인 D 법무법인 E 피고, 피항소인 부산광역시장 소송대리인 변호사 F 피고보조참가인
직무소개서 : 사무영업 대분류 02. 경영 회계 사무 채용분야기관주요사업직무수행내용전형방법필요지식필요기술직무수행태도직업기초능력참고사이트 사무 영업 분류 체계 중분류 01. 기획 사무 02. 총무 인사 소분류 01. 경영기획 03. 마케팅 01. 일반사무 세분류 03.
직무소개서 : 사무영업 대 02. 경영 회계 사무 기관주요사업내용필요지식필요기술태도 사무 영업 중 01. 기획 사무 02. 총무 인사 소 01. 경영기획 03. 마케팅 01. 일반사무 세 03. 경영기획 01. 마케팅전략기획 02. 고객관리 03. 사무행정 국유철도를기반으로한여객및물류운송, 역시설개발및운영, 국유철도및관련시설 유지보수 철도공사의경영목표달성을위해역에서매표,
Microsoft Word - KSR2013A065.doc
2013 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2013A065 서울메트로 4 호선운영현황비교분석 ( 관제업무를중심으로 ) Comparative Analysis on Operating Status of Seoulmetro Line4 한창문 *, 박정수 **, 황보작 ** Chang-Mun Han *, Jung-Soo Park **, Jak Hwang-Bo **
Microsoft Word - KSR2012A205.doc
2012 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2012A205 ITX 청춘차량주행저항에대한고찰 Study of running resistance for ITX train 이재안 *, 김응천 *, 김대훈 * Jae-an Lee *, Eung-Cheon Kim *, Dae-Hun Kim * Abstract ITX train is comprised of 8 Cars
Ⅱ. 논리아키텍처 Ⅱ. 논리아키텍처 2.1 국가 ITS 아키텍처의기능구성 < 표 2-1> 국가 ITS 아키텍처기능구성 - 45 - < 표계속 > - 46 - < 표계속 > - 47 - < 표계속 > - 48 - < 표계속 > - 49 - < 표계속 > - 50 - < 표계속 > - 51 - < 표계속 > - 52 - < 표계속 > - 53 - < 표계속 >
21-설03 경인고속도로309~320p
Non-Excavation Work Planning for the Gyeongin Expressway Line Section of Incheon Transit Line No. 2 The project section of the Incheon Transit Corporation Line No. 2(29.2 km, Oryu~Incheon Grand Park) is
2016년 신호등 3월호 내지A.indd
www.koroad.or.kr E-book 03 2016. Vol. 427 54 C o n t e n t s 40 50 24 46 04 20 46? 06,! 24 50 3, 08! BMW,? 28 54 12,! KoROAD 2 30 58 16, 34 60 18? 38 62? 40 64 KoROAD (IBA) 4!,, 2016 CEO!. 427 2016 3 2
2016년 신호등 10월호 내지.indd
www.koroad.or.kr E-book 10 2016. Vol. 434 62 C o n t e n t s 50 58 46 24 04 20 46 06 08, 3 3 10 12,! 16 18 24, 28, 30 34 234 38? 40 2017 LPG 44 Car? 50 KoROAD(1) 2016 54 KoROAD(2), 58, 60, 62 KoROAD 68
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산재보험제도발전방안에대한연구 ( 재활 복지 ) 요약 ⅰ ⅱ 산재보험제도발전방안에대한연구 ( 재활 복지 ) 요약 ⅲ ⅳ 산재보험제도발전방안에대한연구 ( 재활 복지 ) 요약 ⅴ ⅵ 산재보험제도발전방안에대한연구 ( 재활 복지 ) 제 1 장서론 1 2 산재보험제도발전방안에대한연구 ( 재활 복지 ) 제 1 장서론 3 4 산재보험제도발전방안에대한연구
2016년 신호등 4월호 내지A.indd
www.koroad.or.kr E-book 04 2016. Vol. 428 30 C o n t e n t s 08 50 24 46 04 20 46,, 06 24 50!! 08? 28, 54 KoROAD(1)! 12 30 58 KoROAD(2) (School Zone) 16 60 34 18 62 38, 64 KoROAD, 40 11 (IBA) 4!, 68. 428
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보고서번호 ARAIB/R 11-6 ( 10.11.28) 철도사고조사보고서 2011. 10. 24 항공 철도사고조사위원회 이조사보고서는 항공 철도사고조사에관한법률 제 25 조제 1 항에의 하여작성되었다. 같은법제 1 조에의하면철도사고등에대한조사의궁극적인목적은독 립적이고공정한조사를통하여사고원인을정확하게규명함으로써철도 사고등의예방과안전확보에이바지하는데있다. 또한제
1. 서론 시스템엔지니어링은국제규격 1994년 MIL-STD-499B 초안이국제전기전자기술자협회규격 IEEE-1220 및미국전자산업협회규격 EIA-632로전환되었고 SE에대한표준화작업이전세계적으로진행되면서현재 ISO/IEC 등여러국제표준이마련되었으며국내는 2
2016 년도한국철도학회춘계학술대회논문집 KSR2017S021 철도건설사업 SE 투입시기에따른성패에대한고찰 Study on Success or Failure according to SE input timing of the Railway Construction Project 박수중 * 전서탁 ** 박기영 * 고재현 ** Soo Choong Park *, Seo
했으며, 국가철도망구축계획시행으로국내철도사각지대해소를위하여기존노선의연장, 신노선개통, 철도차량과기술개발을계속진행하며일본, 프랑스, 독일에뒤지지않는철도선진국으로의발걸음을계속하고있다. 또한국내철도규모가커질수록사고발생률은점차낮아지고있다. 그러나 2013년대구역열차충돌사고,
2017 년도한국철도학회춘계학술대회논문집 KSR2017S089 철도운영기관안전시스템비교연구 ( 서울, 도쿄, 오사카를중심으로 ) Railway operation agency s safety systems comparison research (with Seoul, Tokyo, Osaka as the center) 박준형 *, 양진송 *, 장승민 *, 류경수 *,
2012 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2012A241 정밀위치검지센서를이용한열차정지위치오차정보제공시스템 A System Providing the Train Stop Position Error Using the Precision Position Sensor 유재
2012 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2012A241 정밀위치검지센서를이용한열차정지위치오차정보제공시스템 A System Providing the Train Stop Position Error Using the Precision Position Sensor 유재욱 *, 박종헌 *, 박주용 *, 정병호 *, 김근주 *, 김경록 *, 장성연 * Jae-Wook
1. REACTOR TAP 90% 로변경, 제작공급한사유 - 고객요청사항은 REACTOR 80% 운전기준임. - 삼성테크윈에서사용하는표준 REACTOR 사양은 80%, 75%, 70% 로 STARTER 도면은표준사양으로제출됨. - 동프로젝트용모터사양서 / 성적서확인결과
1. REACTOR TAP 90% 로변경, 제작공급한사유 - 고객요청사항은 REACTOR 80% 운전기준임. - 삼성테크윈에서사용하는표준 REACTOR 사양은 80%, 75%, 70% 로 STARTER 도면은표준사양으로제출됨. - 동프로젝트용모터사양서 / 성적서확인결과기동전류가 400% 이하로표준모터의 650% 대비상당히낮은기동특성을가지고있어, 압축기운용시기동시간등을감안하여
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마스터제목스타일편집 인재개발원 2013-04-23 Contents 철도의역사 4 한국철도의현황 9 한국철도차량의발달 15 학습정리 51 1 강사소개 - 성명 : 정승준 - 담당분야 : 고속철도차량 - 철도경력 1987년서울차량사무소차량관리원입사 2000년고속철도차량교육이수 2003년 11월철도인재개발원고속차량교수 2010년 5월수도권철도차량정비단정비파트장 2011년
[10상예타]_광주도시철도2호선 건설사업_인쇄본_ hwp
![[10상예타]_광주도시철도2호선 건설사업_인쇄본_ hwp](/thumbs/91/104626366.jpg "[10상예타]_광주도시철도2호선 건설사업_인쇄본_ hwp")
2010 년도예비타당성조사보고서 광주도시철도 2 호선건설사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요 약 요약 Ⅰ. 예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적,,. 2 2002 2005, 2010. 2015 2. 1 1 2015 2 2. 사업추진경위 2002, 2005 (B/C=1.42, AHP=0.606), ( )., 5, 2 ( () ). - (2010.2).
Microsoft Word - KSR2015A083
2015 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2015A083 도시철도운영기관이용자만족도분석연구 A Study on the User s Satisfaction Analysis about Urban Railway Corporation 오인택 *, 강동수 **, 박선영, 이창희 ** Oh In Tack *, Kang Dong Soo **, Park Sun Yung,
- 1 - - 1 - - 2 - 재해대책본부장 재난및안전보건관리감독자 재난및안전보건관리총괄부서장 상황관리반방호복구반지원반 구분업무분장주요임무 - 3 - 구분근무형태상황반장부반장비고 - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - ,. - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - () ()
국토교통부 여객수단별수송인원 ( 인 -km) 구분 해운 철도 28,527 2
철도통계 - 1 - 국토교통부 여객수단별수송인원 ( 인 -km) 구분 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 해운 672 555 565 620 657 668 709 765 873 867 883 981 철도 28,527 28,882 27,492 27,228 28,459 31,004 31,416
(132~173)4단원-ok
IV Q 134 135 136 1 10 ) 9 ) 8 ) 7 ) 6 ) 5 ) 4 ) 3 ) 2 ) 1 ) 0 100km 2 1. 1 2. 2 3. 1 2 137 138 139 140 1. 2. 141 Q 142 143 1 2 1. 1 2. 2 144 145 146 1. 2. 147 Q 148 149 150 151 1. 2. 152 100.0 weight 153
Microsoft Word - KSR2016A215.
2016 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2016A215 비개착공사에있어철도노반자동화계측관리사례분석 Case Study of the Automatic Measurement System around Railway roadbed on the Non-open Cut Method 이재호 *, 이근수 **, 천승우 ***, 엄진현 *** Jaeho Lee *,
Microsoft Word - KSR2012A358
2012 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2012A358 통근형 2층고속열차시스템기초연구 Preliminary Investigations of Intercity Double Deck High-speed Train System 이찬우 *, 김형진 *, 고태환 *, 권석진 * Chan-Woo Lee *, Hyeong-Jin Kim *, Tae-Hwan Ko
이유화 < 그림 2> 2015 년 2 월뉴욕주철도건널목사고 ( 출처 : 연합뉴스 ) 로인하여사망하거나부상당한사람이매해평균 13 명에달한다고발표되었다. 구체적으로지난 2008~2012 년 5 년간발생한총 46 건의교통사고로 21 명이사망하고 46 명이부상당했는데, 이를좀
한국철도학회철도저널 18 권 2 호, 2015 년 4 월, pp. 119-123 철도건널목과사고, 그리고안전확보대책 이유화 ylee@kict.re.kr 1. 끊이지않는철도건널목사고 철도에관한자료를찾기위해인터넷검색을하다보면심심치않게보이는뉴스기사가있다. 바로철도사고관련기사인데, 그중인명피해와무관한철도열차고장사고기사와같이단순한사고가가장많았지만, 무엇보다눈에띄게관심이가는기사는철도건널목과관련된사고기사였다.
C O N T E N T S 목 차 요약 / 1 Ⅰ. 태국자동차산업현황 2 1. 개관 5 2. 태국자동차생산 판매 수출입현황 우리나라의대태국자동차 부품수출현황 Ⅱ. 태국자동차산업밸류체인현황 개관 완성차브랜드현황 협력업체 ( 부
Global Market Report 17-039 Global Market Report 태국자동차산업글로벌밸류체인 (GVC) 진출방안 방콕무역관 C O N T E N T S 목 차 요약 / 1 Ⅰ. 태국자동차산업현황 2 1. 개관 5 2. 태국자동차생산 판매 수출입현황 13 3. 우리나라의대태국자동차 부품수출현황 Ⅱ. 태국자동차산업밸류체인현황 16 1. 개관
사회복지관운영안내 3 목 차 4 사회복지관운영관련업무처리요령안내 Ⅰ. 기본방향 5 6 사회복지관운영관련업무처리요령안내 Ⅱ. 사회복지관운영 7 04 05 06 07 08 370 391 397 407 410 8 사회복지관운영관련업무처리요령안내 Ⅲ. 사회복지관사업 9 10 사회복지관운영관련업무처리요령안내 Ⅲ. 사회복지관사업 11 12 사회복지관운영관련업무처리요령안내
- 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - 최종결과보고서요약문 - 9 - Summary - 10 - 학술연구용역과제연구결과 - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - 질병관리본부의공고제 2012-241 호 (2012. 10. 15) 의제안요청서 (RFP) 에나타난주요 연구내용은다음과같다. 제안요청서 (RFP) 에서명시한내용을충실히이행하고구체적이고세세한전략방안을제시했다.