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ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ SW - N/A N/A ㅇ (BM) : ( ),,,, ㅇ : 28 (1 : 8) ㅇ : 4.3 ( 15 ) ㅇ : ㅇ :

ㅇ,, -,.,, -,, ㅇ (SE; Systems Engineering) -,, -,,,, ㅇ SE - EPC ㅇ SE - SE - :,,,

- ㅇ - SSCs(Structure, System, Component) - - SSC,, - - ㅇ - - EPC * ㅇ 1 SSCs % 2 % 20 3,, % 4 2 N/A N/A 5 SW - N/A N/A * 1,2,3 항목의검증은실제진행된프로젝트사례데이터를대입하여검증할것 ㅇ ㅇ : 28 (1 : 8) ㅇ : 6 ( 24 ) ㅇ : ㅇ :

O&M ㅇ 4 IoT AI 4 - /,, - O&M O&M ㅇ O&M O&M -,, O&M - 4 O&M ㅇ : O&M (TRL: [] 3 [] 5) ㅇ O&M (BM) - :,, /,,,, - O&M :, ㅇ O&M - 4 : IoT, AI, VR/AR, Cloud -, - O&M :,,, - O&M /, /, // - :,,, UI/UX -, -

- O&M : - ㅇ O&M - :,,, Legacy - :,, - :, ㅇ / (, /) 1 O&M 3 N/A N/A 2 3 N/A CPS(Connected Performance Service) (, Honeywell UOP) 3 O&M 2 N/A Eyesim (, Schneider Electric) 5 * 1 N/A CPS (Connected Performance Service) (, Honeywell UOP) 6 CPS (Connected * 1 N/A Performance Service) (, Honeywell UOP) 7 O&M Veracity 1 N/A (, DNV-GL) ㅇ 1 2 O&M O&M 5 5 (,, ) (, DB, ) ㅇ : 16 (1 : 8) ㅇ : 17 5.3 ( 10 ) ㅇ : ㅇ : (2 )

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ㅇ / 1 * 125 110 2 ** % 10 5 3 *** SVHC SVHC - 3 3 4 cm/min 100 45 5 Liquid Lay Down **** 1 6 **** 1 * DMA E onset 기준 (KS M ISO 6721) ** KS M ISO 527-2 *** GHS Classification 기준 (Skull and crossbones 마크없음 ) **** 차량부품을선정하고기존금속부품의핵심성능대비동등이상성능만족 1) 4) Hexion 기술자료 2) Toray 특허 (WO2015/046030) 3) 크라우스마파이장비제원 BMW 7 series 적용 ㅇ 1 7 2 Liquid Lay Down 3. // 7-5$/kg - 50 kg/day - - 1 - ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ / /

1. ㅇ ㅇ ㅇ 2. ㅇ 1 ㅇ / 1,2) GPa 3.5-2.8 (/CTC) 2 3) % 80-80 (/CTC) 3 4) 230-230 (/CTC) (Tg) 4 Bending Diameter 1) mm 50D - 50D (/CTC)

5 Al 5) MPa 500 - - 6 Al Conductivity 6) %IACS 70 - - 7 ACSR 7) % 200-200 (/CTC) 1) ASTM B987 ( / ) 2) galvanic protection barrier layer composite core 3) [%] = ( ) / 4) T g ASTM B987 Loss Modulus Peak (ASTM D7028 KS M ISO 6721-1 ) 5) (KS C 3111) : 200 MPa 6) %IACS : International Annealed Copper Standard, IACS (KS C 3111) : 61% 7) ACSR (325MVA) 200% 650MVA * / * * ㅇ 1 7 345kV 2 Al 7-70% Al - / 3 7 ACSR 200% 3. // ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ

1. ㅇ, 50% ㅇ 1,000/, 90%,, / ㅇ, 2. ㅇ 1) (FCC-DO RFCC-DO) 2) TLC 3) SIMDIS ( 99% ) ㅇ / 1 % 99-99% ( Mitsubishi) 2 Flow domain % 99-99% ( Mitsubishi) 3 (L a) 1) nm 100-100nm ( Mitsubishi) 4 2) wt% 20-19% ( Nippon Oil) 5 % 99-99% ( Mitsubishi) 1) 산화처리없는입자형태로승온속도 10 / 분으로 3,000 에서 10 분처리시 2) 원료출발물질대비합성된이방성피치중량상대비율ㅇ

1 2 ( ) ( ) 5 4 - - - - (ASTM D5187-10) 3. // ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ

-IT EV ㅇ EV ICT HW SW ㅇ EV, ㅇ EV - EV EV SW API, - EV EV ㅇ (Deep Learning) - / / - - HW, EV H/W - SW

ㅇ (Deep Learning) EV - EV - - EV - - PG(Proving Ground) (,, ) ㅇ (Deep Learning) EV - -IT 3 - EV ( :,,, ) ㅇ, EV ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ

ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ : (TRL : [] 3 [] 5) - () * * * (HW) * - (, ) () * * * * - () () * * CAN SW * (warning sound)

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ㅇ,. 2015 CES 社 F015 IT. ㅇ 2025 60, 10 43% 2035 2,100 4 1. 1) 2019 336, 2019 15 4.2%. 2) ㅇ,, 1) IHS, 2) ㅇ : (TRL : [] 3 [] 5) - * Injection,, * (, ) * * - * *,, * / (see-through ) * A-Piller - * (CF/GF)

* * (CF/GF) ㅇ CF(Carbon Fiber), GF(Glass Fiber) / 1 MPa 340 290 2 MPa 400 340 3 kgf 3.2 3.175 4 G 82 80 [] (,/) 320, TICONA 380, TICONA 3.2, BMW 80, BMW 5 Resolution g 15 -, 6 BSR db 40~45dB -, BSR (Buzz Squeak Rattle), g: ㅇ : ㅇ : 17 10 ( 50 ) ㅇ : ㅇ :

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ㅇ / * 1 MPa 5-2 g/min m 2 50 3 4 5 [ ] (, /) 4 (, ) 55.75 (, ) 650 (, cytec) 800 (, cytec) CFRP 1) MPa 650 - CFRP 2) MPa 800 - ( ) km 40,000 - - 6 () 3) - : Twizy (EuroNCAP 4) ) ㅇ 1 CFRP 5 - : 5MPa - : 5MPa - : 50g/min m 2 2 CFRP 5-1~2 CFRP - : 650MPa - : 800MPa - : 40,000km -() : ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ

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ㅇ / (, /) 1 2 ( ) IMO Tier III (ISO E2 & E3 cycle, class certification) hp 2,000 - g/kwh 2.3-3 bar 20.0-2,000 (, ) 2.3 (, ) 18.5 (, ) 4 5 (ISO 3046-1) (PM) (ISO E2 & E3 cycle ) 6 IACS (Type approval) kj/kwh 7,550 - g/kwh 0.27 -, EIAPP 7,550 (, ) ㅇ 1 LNG 8 - LNG - -, - LNG - (ISO 8178, NOx technical code ) / ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ

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