밝은미래젊은평택 당진항

밝은미래젊은평택 당진항 2011. 6

1-1. 동북아경제권의부상 전세계 10위권항만중 7개항만동북아시아소재 ( 컨테이너기준 ) 동북아경제권의컨테이너물동량 - 전세계 1/3이상 (1억 4천만 TEU) 점유 2008년교역량점유율 -17.6%, 2009년교역량점유율 18.7% 평택항 전세계컨테이너물동량 1/3 이상점유 중국직기항항로증가 동북아경제권의교역량점유율증가 거점항선점의경쟁지

1-2. 중국및대륙교역의최적지 중국연안산업벨트와최단거리위치, 중국횡단철도 (TCR), 시베리아횡단철도 (TSR) 등과연결되는수송거점 심양 베이징 스좌좡 지난 텐진 따렌 칭다오 서울평택 정저우 난징 항저우 심천홍콩 상하이 오사카 고베 도쿄

1-3. 산업및물류시장의관문 인구 50%(2,400 만명 ), 국내총생산 (GDP) 의 47.8%(5,189 억달러 ) 를점유하는수도권의관문항 배후산업단지인접 ( 국가산업단지 7, 지방산업단지 90, 외국투자전용단지 6) 글로벌기업중심및 95 개첨단외투기업의인접

1-4. 완벽한운송네트워크 3 개고속도로, 산업철도, 항공등교통의요충지 6 개국도를이용한신속편리한물류교통망

1-5. 획기적인물류비절감 국토중심위치에따른운송비용절감 ( 단위 : 원 ) 지역서울수원천안청주대전 내륙운송요금 ( 원 ) 평택항 334,000 267,000 258,000 339,000 429,000 인천항 228,000 305,000 459,000 572,000 620,000 부산항 1,127,000 1,090,000 760,000 738,000 697,000 40FT 왕복운임기준 자료원 : 국토해양부신고요율 입출항비용 구분평택항부산항인천항비고 일반화물 입항 184 323 306 출항 114 192 192 원 / 톤 컨테이너 ( 외항 ) 1,300 4,200 4,200 원 /TEU

1-6. 천혜의자연조건, 무한한잠재력 1986 년개항, 종합비즈니스거점항만으로급성장중 천연방파제의이점과폭풍과안개발생최소 - 초대형선박접안과안전운항 ( 평균 14m, 최대 23m)

2-1. 평택항의부두운영현황 현재 38 개부두운영, 2020 년까지총 74 부두확충 송악부두 고대부두 서부두 LNG 부두 개발중 동부두 배후단지 구분계현재 2011 2015 2020 합계 ( 누계 ) 74 38 4(40) 21(61) 13(74) 컨테이너 29 7-9 13 자 동차 5 4-1 - 철 재 21 18-3 - 일 반 21 9 4 8 -

2-2. 부두시설및운영현황 ( 컨테이너 ) 평택컨테이너터미널 (PCTC) 동방컨테이너터미널 (PNCT)

2-2. 부두시설및운영현황 ( 컨테이너 ) 시설현황 구분계동부두 (6,7,8,9) 동부두 (14,15,16) 운영사평택컨테이너터미널 평택신컨테이너터미널 부두길이 1,760M 1,040M 720M 접안능력 30,000DWT X 5 / 50,000DWT X 2 30,000DWT X 2 / 50,000DWT X 2 30,000DWT X 3 동부두내항컨테이너 야드면적 704,000 m2 416,000 m2 288,000 m2 장치능력 36,620TEU 25,248TEU 11,372TEU 연도별처리실적 318,902 355,991 377,364 447,612 전년比 19% 증가 ( 전국 4 위 ) 2007 2008 2009 2010 ( 단위 : TEU)

2-2. 부두시설및운영현황 ( 컨테이너 ) 연도별컨테이너처리실적 컨테이너 (19%) ( 단위 : TEU) (12%) (6%) (23%) (14%)

2-2. 부두시설및운영현황 ( 컨테이너 ) 2009~2010 년항만별컨테이너증가율 컨테이너증가율 2010 2009 10 6% 5 0.37% 0-5 -8.9% -20-11.1% -20.6% Pyeongtaek Gwangyang Incheon Busan Ulsan

2-3. 부두시설및운영현황 ( 자동차 )

2-3. 부두시설및운영현황 ( 자동차 ) 시설현황 구분계동부두 4~5번동부두 2~3번운영사글로비스 평택국제자동차부두 부두길이 820M 530M 290M 30,000DWT X 1 30,000DWT X 1 접안능력 50,000DWT X 2 / 50,000DWT X 3 / 50,000DWT X 1 야적장규모 444,000m2 212,000m2 232,000m2 최근준공부두 위치 : 동부두 2번운영사 : 평택국제자동차부두 준공 : 2010년 12월 2일 시설현황부두길이 동부두외항자동차290M 접안능력 50,000DWT X 1 야적장규모 116,000 m2 연도별처리실적 947,363 650,568 590,025 659,649 전년比 43% 증가 ( 전국 1 위 ) 2007 2008 2009 2010 ( 단위 : 대 )

2-3. 부두시설및운영현황 ( 자동차 ) 연도별자동차수출입처리실적 자동차 (44%) ( 단위 : 대 ) (34%) (-3%) (-4%) (13%) (-9%) (-9%) (12%) (13%)

2-3. 부두시설및운영현황 ( 자동차 ) Seoul Incheon Anyang CHINA Incheon Gwangmyung Ansan Gunpo Icheon Hwasung Pyeongtaek Asan Pyeongtaek Dangjin Chungwon Gunsan Seosan Asan Ulsan Gwangj u Busan Dejeon

2-4. 부두시설및운영현황 ( 기타 ) 기타시설현황 - 잡화부두 동부두 (PTOC) 서부두 (PDCT, PDL)

2-4. 부두시설및운영현황 ( 기타 ) 철재 철강시설현황 고대부두 송악부두 ( 현대제철 ) 기타시설현황 돌핀부두 여객부두

2-4. 부두시설및운영현황 ( 기타 ) 철재 철강시설현황 구분계동부두 13번현대제철부두고대부두 운영사유성 TNS 현대제철동부제철동국제강 동부두외항철재 고대국가산단철강 송악부두 ( 현대제철 ) 석탄, 철강 부두길이 4,180M 240M 2,340M 1,320M 280M 접안능력 3,000DWT X 1 5,000DWT X 3 30,000DWT X 6 50,000DWT X 6 100,000DWT X 1 200,000DWT X 1 30,000DWT X 1 3,000DWT X 1 5,000DWT X 2 30,000DWT X 3 50,000DWT X 2 100,000DWT X 1 200,000DWT X 1 5,000DWT X 1 30,000DWT X 2 50,000DWT X 3 50,000DWT X 1 하역능력 34,103 톤 2,002 천톤 21,955 천톤 8,483 천톤 1,663 천톤 취급화물 기타시설현황 철재 철재, 고철, 유연탄, 철광석 구분동부두 10~12번서부두 4~7번국제여객부두돌핀부두 부두길이 720M 960M - - 접안능력 30,000DWT X 3 30,000DWT X 4 26,000DWT X2 7 선석 취급화물 잡화 잡화 여객 LNG, 원유 야적장규모 210,946m2 350,014m2 - - 철재 철재

2-4. 부두시설및운영현황 ( 기타 ) 연도별카페리여객처리실적 카페리여객 (40%) ( 단위 : 명 ) (19%) (6%) (27%)

2-4. 부두시설및운영현황 연도별총화물처리실적 총화물 (49%) ( 단위 : 천톤 ) (4%) (9%) (5%) (1%)

2-5. 항로개설 지속적인항로개설을통한물동량증가 컨테이너선 : 15 개항로, 국제카페리 : 4 개항로, 국내연안카페리 : 1 개항로기타부정기선 : 자동차선등미주, 유럽, 호주등기항 평택항

2-5. 항로개설 ( 중국 ) Country No Calling Port China (Container) Container Lines 1 상해 ( 上海 ) 2 천진 ( 天津 ) 3 대련 ( 大连 ) 4 샤먼 ( 厦门 ) 5 홍콩 ( 香港 ) 6 청도 ( 青岛 ) 7 석도 ( 石岛 ) 8 위해 ( 威海 ) 9 닝보 ( 宁波 ) 10 샨토우 ( 汕头 ) 11 광저우 ( 广州 ) 12 단동 ( 丹东 ) 13 롱코우 ( 龙口 ) 14 푸저우 ( 福州 ) Car Ferry Lines Country No Calling Port 1 영성 ( 龙城 ) 2 연운항 ( 连云港 ) China 3 위해 ( 威海 ) 4 일조 ( 日照 )

2-6. 항만배후단지개발계획 녹지 (250,372 m2 ), 종합하수처리시설확보등저탄소녹색성장항만실현 자유무역지정을통한항만물동량 637 천 TEU, 부가가치창출 12,918 억원, 고용창출 10,803 명의경제효과전체규모 4,502 천m2 (1 단계 1,428 천m2 / 2 단계 1,223 천m2 / 3 단계 1,851 천m2 )

2-6. 항만배후단지개발계획 Phase 1 Total Selected area Available Space Lease Area (m²) 1,002,241 (100%) 764,099 (85%) 238,142 (15%)

2-7. 비즈니스모델 1 ( 항만배후단지 ) A/S Auto-parts Consolidation Center 외부환경 : 자동차생산기지및부품소싱의글로벌화, 동북아시장확대추세 내부환경 : 한국시장의수입차구매율증가 A/S 부품해외소싱수요증가 물류체계개선을통한운영효율화 사업제안 : JIT 시스템을위한부품통합물류센터구축 도입효과 : 운송비절감, 부품의효율적관리및배송, 포장, 조립등부가서비스창출 입지여건 : 경기도및충청권에자동차클러스터형성 ( 완성차공장, 부품공장, 부품물류센터, PDI, 연구소등 ) Import 평택항을동북아물류허브로활용 ( 중국및한국시장 )

2-7. 비즈니스모델 2 ( 컨테이너항로 ) SITC Container Lines Pyeongtaek-Shanghai-Hong Kong-Hiphong- Xiamen-Incheon-Pyeongtaek Maersk Davao-Philippines-Hong Kong-Shanghai- Pyeongtaek-Qingdao-Tianjin-Dalian STX PanOcean Pyeongtaek-Hong Kong-Guangzhou-Fuzou- Busan-Gwangyang-Inchoen-Pyeongtaek 심양 베이징 스좌좡 지난 텐진 따렌 칭다오 서울평택 정저우 난징 항저우 심천홍콩 상하이 오사카 고베 도쿄

3-1. 화물유치인센티브제공 항만이용자들에게다양한인센티브정책을통한혜택부여 - 지급대상 : 평택항이용선사, 물류기업등 - 지급방법 : 신규및기항선사의화물증가율등을종합적으로고려한지급기준마련 - 단계적으로인센티브확대시행 10억원10억원10억원 6 억원 물류비절약 인센티브 4 억원 2007 2008 2009 2010 2011

3-2. Marine Center 건립운영 통관, 검역, 출입국, 금융등항만이용자들에게원스톱서비스제공 위 규 치 모 평택시포승읍만호리 570-1번지일원 ( 국제여객터미널맞은편 ) 지상15층 / 지하1층 ( 연면적 15,306.65m2, 부지면적 : 27,246m2 ) 사업비 사업기간 303 억원 2007 년 11 월 ~ 2009 년 9 월 (23 개월 ) 황해경제자유구역및자유무역지역중심의핵심적지원시설 180 석규모의국제회의실등비즈니스환경완벽구축 해운 항만관련국가기관및관련유관기관의합동청사구축 - 6 개국가기관, 4 개유관기관입주 평택호관광지, 국제여객터미널등경기서남부권관광의중심에위치 각종야외이벤트를제공할수있는광장및휴게소설치운영