Traffic talk03
01 Traffic story 02 101
02 103
03 105
107
109
04 111
113
115
05 117
119
121
묵묵히 100년을 달려온 철길 위의 기관차 증기기관차 _1899년 서울~인천 간을 최초로 달린 미국 브룩스사의 모걸형 탱크기관차를 시작으로 양적인 증가를 계속하여 1945. 8. 15 해방 당시 166량, 해방 후 남한은 488량을 보유했다. 전기기관차 _ 1924년 경원선과 금강산 철도에 직류 3,000V의 기관차를 시작으로 1950년까지 운행. 1973년 중앙선(청량이~ 제천) 전철 개통 당시 프랑스에서 도입하여 운행하다가 1986년 부터 국내에서 제작하여 중앙~태백~영동선 산악철도의 화물 견인용으로 사용되고 있다. 왼쪽_서울-부산 444.3Km 를 9시간 30분에 운행한 통 일호 오른쪽_경춘가도를 달리는 경춘선 통일호 그러나 1973 75년에 연속 개통된 중앙선과 태백선 전철화사업, 1974년 개통된 수도권 전철은 도시 교통수단으로서 철도의 중요성을 과시했다. 특히 2004년 4월 1일 경부 호남선을 동시 개통한 한국고속철도(KTX) 는 최고 시속 300 로 서울~부산 간 2시간 40분, 서울~목포 간 2시간 58 디젤동차 _차체가 가볍고 자체 디젤기관차 _6.25 한국전쟁 당 동력을 갖고 있어 1961년부터 통 일호, 무궁화호, 새마을호와 같이 관광 열차용에 운행되었다. 시 미군들에 의해 디젤전기기관 차 50여량이 운행되다가 1953년 휴전과 더불어 미군으로부터 인 수받아 운행, 디젤기관차 역사가 시작되었다. 신형전기기관차 _1999년 향후 pp동차 _1987년 국내에서 제작 하여 초기에는 서울~남원간을 새마을 열차로 운행하였다. 분에 운행함으로써 21세기의 교통수단으로서의 몫을 톡톡히 하고 있다. 더욱이 2007년 4월 18일 첫 시험운행에 성공한 한국형 틸팅 열차(TTX) 는 앞으로 철도의 속도를 향상하는 데 가장 경제적이고 효과적인 수단이 될 것이다. 고속전철 운용과 기존선의 전철 화에 대비하여 우리나라 최초의 인버터 제어방식 전기기관차가 운행함으로써 전기기관차의 새로 운 시대가 막을 열었다. 전기동차 1호선 _1974년 처음 운행한 전동차로 서울을 중심으 로 수원 인천 등 수도권 구간을 운행하는 전동차다. 고속철도 KTX _ 2004년 경 부 호남선을 동시 개통. 최고속 도 300 /h로 서울~부산간을 2 시간 40분, 서울~목포간을 2시 간 58분에 운행하고 있다. 우주로 소풍 가는 대한민국을 꿈꾸다 123
06 125
127
129
131
133
07 135
137
139