목차 1. 도입배경 2. 승강장형식변경대상노선및차량설정 3. 외국의철도승강장및차량형식 4. 기술검토 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 6. 고상홈형식변경추진방안 7. 해결과제 2
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1 승강장형식변경을통한 철도이용객의편리성증대방안연구 국토해양부
2 목차 1. 도입배경 2. 승강장형식변경대상노선및차량설정 3. 외국의철도승강장및차량형식 4. 기술검토 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 6. 고상홈형식변경추진방안 7. 해결과제 2
3 1. 도입배경 철도건설 사회적편익발생 이동시간단축및교통체계변화이용자편익증가, 환경피해비용감소등 철도운영 저상홈 승하차시간지연, 교통약자편의성저해철도이용의부정적효과초래 철도건설의효과향상및경쟁력강화, 이용자편의를증진하기위한 철도승강장고상홈도입필요 열차승하차시사고건수가연평균 12.6 건으로안전사고감소가요구 - 저상홈에서의승하차시사고건수는연평균 9.2 건발생 고상홈과저상홈의승하차시간이 2.26 초차이를나타내는것으로조사됨 - 1 일 212,829 명 (2026 년기준 ) 이용시연간 69 억원의시간비용절감가능 저상홈이용자설문조사결과대부분의이용자가사고위험및승하차시간지연, 이용자편익 ( 노약자, 짐소지자등 ) 의측면에서승강장고상홈전환을요구 3
4 2. 승장장형식변경대상노선및차량설정 철도현황 철도연장 3,550.8km, 88개노선 - 고속철도 368.5km, 일반철도 3,190km 철도역 649개소 - 여객취급역 549개소, 고속철도운영역 38개소 승강장형식 - 광역철도를제외한고속철도, 일반철도모두저상홈형식 노선명고속철도정차역역수 경부선 호남선 행신, 서울, 영등포, 수원, 용산, 광명, 천안아산, 오송, 대전, 김천 ( 구미 ), 동대구, 밀양, 신경주, 울산, 구포, 부산 서대전, 계룡, 논산, 익산, 김제, 정읍, 장성, 광주, 광주송정, 나주, 목포 경전선진영, 창원중앙, 창원, 마산 4 전라선전주, 남원, 곡성, 구례구, 순천, 여천, 여수엑스포 7 계 차량 - 고속열차 : KTX 46 편성 920 량, KTX- 산천 19 편성 190 량 - 일반철도 : 새마을및무궁화 966 량 차량별노선별이용객현황 2009 년도여객분담비율 (2009 철도통계연보, 2010) - KTX 는 37,480 천명으로약 35%, 일반열차 66,270 천명약 62%, 통근열차가약 4% 차지 여객분담비율추이 ( 철도공사경영공시, ) - KTX : 2006 년에서 2010 년까지 32% 에서 37% 로약 5% 증가 고속철도의고급교통서비스수요는장래소득수준의향상에따라꾸준한향상예측가능 4
5 2. 승장장형식변경대상노선및차량설정 장래철도이용수요전망 고속철도 년완공 : 경부고속철도 2 단계대전, 대구도심구간, 호남고속철도 1 단계, 수도권고속철도가공사중 년완공 : 호남고속철도 2 단계 ( 기본계획수립 ) 광역철도 ( 수도권광역급행철도 : GTX) - 국가철도망구축계획 (2010) 에포함, 예비타당성조사진행중 - 수도권과서울 30 분내진입가능 ( 표정속도 100kph), 완공시서울시내부통행철도수송분담률증가예상 - 고속철도현황및건설계획 - 수도권광역고속철도계획 기본계획수립 (06.8) 5
6 2. 승장장형식변경대상노선및차량설정 승강장형식변경대상노선및차량설정 시설측면 - 승강장 : 수도권전동차승강장을제외하면모두저상홈 - 차량 : 수도권전동차와누리로호를제외하면모두저상홈승강장의승강시스템장착 - 새마을호및무궁화호는디젤차량으로사용년한이오래되어향후고속전기차량 (EMU) 으로교체예정 여객수송측면 - KTX의철도여객분담률은 35%(2009 기준 ) 로지속적인수송실적증가 - 장래소득수준의향상으로고속의고급교통서비스에대한지속적요구증가로고속철도이용자수요가증가예상단위 : 인 / 일구분 2011 년현재국가철도망구축 (2020 년 ) 증가율 고속철도 137, , 배 일반철도 195, , 배 계 333, , 배 국가철도망구축계획, 2010 대상노선및차량설정 - 대상차량과여객수송의현재및장래전망을고려하면 KTX 중심으로승강장개량시이용자의편익을극대화할수있을것으로판단 - 기존고속철도역의고상홈전환및차량의고상형개조를대상으로경제성분석을시행 6
7 3. 외국의철도승강장및차량형식 해외사례 고상홈운영국가 : 일본, 중국, 대만 저상홈운영국가 : 유럽 ( 영국, 프랑스독일등 ) 구분 일본 ( 신칸센 MAX 토키와고상홈승강장 ) 중국 (CHR380BL 와고상홈승강장 ) 대만 (THSR 700T 와고상홈승강장 ) 고상홈 저상홈 ( 영국, 프랑스 ) 7
8 4. 기술검토 - 차량개조 차량개조를위한검토및대상범위 검토범위 - 고저상겸용스텝시스템검토 - 차체개조 ( 승강문출입구높이 ) 방안기술적검토 구분 KTX KTX- 산천 차량외형 차량수량 ( 객차기준 ) 828 량 192 량 차량제작사현대로템 현대로템 차체재질일반강재알루미늄압출재 주요특징저상용저상용 8
9 4. 기술검토 - 차량개조 고저상겸용 Telescope 스텝시스템적용 구분 Sliding 방식 - 동작전상태 - 1 단계 - 2 단계 스텝작동구조 개발현황 건교평틸팅연구단저 / 고상겸용승강시스템표준화적용기술연구과제로개발완료 Mock-up 제작 ( 11 년 4 월 ) 틸팅열차시험운행중, 12 년하반기완료예정 종전발판유지가능 ( 승강대바닥상판부분만개조가능 ) 주요특징 개조범위적음 기밀유지가능 유지보수성양호 승강장이격거리및높이단차흡수가능 9
10 4. 기술검토 - 차량개조 출입구높이확보를위한차체개조 국내 ( 철도안전법등 ) 및국제규정 (UIC 규정 ) 에의해 승강문높이확보를위한차체개조필요 단위 : mm - UIC(International Union of Railways, 국체철도연맹 ) 및 EN( 유럽표준규격 ) 1,900mm 이상 - 철도안전법 1,800mm 이상 (KTX- 산천의경우 1,835mm 이상, 도시철도차량표준사양 1,860mm 이상 ) 스텝시스텝적용시출입구높이 - KTX : 1,795mm - KTX- 산천 : 1,769mm
11 4. 기술검토 승강장개량 고상홈시설기준검토 철도건설규칙 ( ), 철도의건설기준에관한규정 ( ), 철도설계기준 ( 노반 )(2011.5) 철도역내고상홈설치기준은차종별높이가상이 철도의건설기준에관한규정의제규정을적용 구분 저상홈 고상홈 비고 승강장설치높이 500mm 1,135mm R.L 기준 선로중심과승강장이격거리 1,675mm 1,610mm 국내적용현황 고속및일반철도 전기동차 - 저상홈기준 - 고상홈기준 11
12 4. 기술검토 승강장개량 검토전제사항 고속열차운행노선검토 - 경부선, 호남선, 경전선, 전라선 - 장래호남고속철도정차역으로선로개량공사예정역은공사비검토에서제외 고상홈전환대상역 경부고속선및경부선, 경전선, 전라선의고속전용역및혼용역을포함한총 27 개역 노선명고속열차정차역역수 경부선호남선경전선전라선 고속전용 (11개소) - 행신, 서울, 광명, 천안아산, 오송, 대전, 김천 ( 구미 ), 동대구, 신경주, 울산, 부산 고속혼용 (5개소) - 영등포, 수원, 용산, 밀양, 구포 장래 ( 호남고속철도 ) 고속전용 - 익산, 정읍, 광주송정 고속혼용 (4개소) - 진영, 창원중앙, 창원, 마산 고속혼용 (7개소) - 전주, 남원, 곡성, 구례구, 순천, 여천, 여수EXPO 계
13 4. 기술검토 승강장개량 개량방안 열차의운행을최대한확보할수있는개량방안제시 임시승강장설치시역구내배선변경, 공사비증가, 통과열차서행으로인한운행시간증가등의문제발생우려를최소화할수있는대안제시 KTX의경우20량고정편성이나 KTX-산천은 10량 1편성및중련운행가능한점을고려 개량방안 1 : 개량방안 2 개량방안 3 상대식임시승강장설치운영, 공사완료후 철거섬식열차진행방향 ½ 공사 1 편성 10 량운행, 정차적용 (KTX- 산천 ) 또는 2-1 적용 : 열차의 10 량구간에만 출입문사용 열차진행방향승강장 1/2 공사및 1/2 운행 공사완료후 1/2 구간운행및잔여구간 공사시행 13
14 4. 기술검토 승강장개량 역사별개량방안적용 경부고속선전용역 - 서울, 광명등 9 개소개량방안 3, 김천 1 개소개량방안 2, 울산 1 개소개량방안 1 경부선고속및일반혼용역 : 영등포, 수원등총 5개소개량방안 3 경전선 : 창원, 마산등총 4개소개량방안 3 전라선 : 전주, 남원, 곡성등개량방안 3 서울김천울산 개량방안 3 열차진행방향승강장폭 1/2공사및 1/2운행공사완료후 1/2구간운행및잔여구간공사시행 개량방안 2 1편성 10량운행, 정차적용 (KTX- 산천 ) 또는 2-1 적용 : 열차의 10량구간에만출입문사용 개량방안 1 상대식임시승강장설치운영, 공사완료후철거섬식열차진행방향 ½공사 14
15 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 조사개요 - 장소 : 신창역 ( 고상홈 ), 서울역, 수원역, 광명역 ( 이상저상홈 ) - 측정방법 : 이용객의승하차촬영조사 조사결과 고 저상홈이용객탑승시간조사 출입구가열리는순간부터대기행렬이끊기는순간까지를그룹으로정하여계산 - 일반승객의고 저상홈승하차시간의차이는 1.79 초짐을소유한승객은 3.26 초로나타남 구분 일반승객짐소유자고상홈 (A) 저상홈 (B) (B-A) 고상홈 (A) 저상홈 (B) (B-A) 승차시간 하차시간 승하차시간 짐소유자비율을이용하여승하차시간을가중평균 - 산정식저상홈 ( 일반승객 68%+ 짐소유자 32%) 고상홈 ( 일반승객 68%+ 짐소유자 32%) - 저상홈에서고상홈승하차시단축시간은 2.26 초 / 인으로산출 15 자료 : 한국교통연구원, 한국형환승센터모형개발, 2010
16 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 이용자설문조사분석 조사개요 - 장소 : 신창역 ( 고상홈 ), 서울역, 수원역, 광명역 ( 이상저상홈 ) - 방법 : 일대일면접조사 - 유효표본 : 설문내용ㆍ기본인적사항ㆍ교통약자 ( 장애, 노인 / 어린이동승, 짐소유 ) 여부확인ㆍ승하차방법변경에대한호응도ㆍ스크린도어필요성ㆍ승강장개선에따른불편감수의향 ㆍ통행목적, 통행수단 ㆍ승강장 / 열차차량계단이용시불편한점 16
17 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 이용자설문조사분석 승강장이용시불편한점 주요설문결과 안전시설부족 안내시설부족 - 승강장이용시불편한점 1. 승강장승차대기혼잡 2. 편의시설부족 3. 계단으로인한불편 편의시설부족 계단으로인한불편 승차대기승강장혼잡 - 저상홈이용시불편한점 1. 사고위험 2. 승하차시간지연 3. 짐 / 노약자로인한어려움 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 저상홈이용시불편한점 짐 / 노약자로인한어려움 - 고상홈전환시느끼는편리성정도 편리가 43%, 매우편리 36%, 변함없음 19%, 불편 1% 계단으로인한신체적어려움 승하차시간길어짐 사고위험 - 고상홈이용시편리한이유 1. 교통약자이용편의성증대 2. 짐소유시편의성증대 3. 승하차시간단축 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 편리한이유 - 고상홈이용시불편한이유 승강장과차량간격으로인한위험, 승강장에서의추락위험이같은비율 짐소유시편의성증대 교통약자이용편의성증대 승하차시간단축 31% 31% 32% 32% 33% 33% 34% 34% 35% 35% 17
18 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 수요및경제성분석절차 수송수요예측모형개발 영향권설정후존체계설정 장래교통량추정 현황분석 저고상홈이용자승하차시간조사 장래수송수요예측 시간절감편익 편익 / 비용산출 승하차시사고절감편익 고상홈개량및차량개조에따른비용산출 경제적타당성분석 B/C(Cost Benefit ratio) : 비용편익비 IRR(Internal Rate of Return) : 내부수익률 NPV (Net Present Value) : 순현재가치 18 / 21 18
19 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 수요예측자료및분석기준 수요분석자료 - KTDB 전국권 OD 및네트워크배포자료 (2009) (KTDB) 분석기준 - 도로 철도부문표준지침 ( 제 5 판 ) ( ) ( 한국개발연구원 ) 년하반기예타착수회의자료예비타당성조사 ( ) ( 한국개발연구원 ) 분석기준 분석범위 - 기준년도 : 2010 년 - 사업기간 : 2012 년 ~2015 년 - 중간분석년도 : 2016 년, 2026 년, 2036 년 - 최종목표년도 : 2055 년 ( 개통후 40 년 ) 공간적범위 : 전국 19
20 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 시나리오설정 시나리오 1 - 통행당승하차시간정차시간 4초감소 - 지역이나노선의구분없이전국고속철도통행에대해적용 고상홈이용에따른승하차절감시간 (2.26초/ 인 ) 에 KTX 이용수요, 차량수, 운행횟수, 출입문개소수를고려한출입문당평균대기인원을산정하여적용 시나리오 2 - 역별정차시간 20초감소 - 장래에신설될호남선구간은제외하고현재운영중인경부고속선을대상으로적용 정차역별로 1~2분까지정차하고있는바, 고상홈이용에따른열차승하차대기시간이 30초감소한다는전제로고속철도의운행계획에의한평균정차역수를고려하여역별로정차시간 20초감소 20
21 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 시나리오 1 - 장래수요추정 통행당승하차시간정차시간 4 초감소반영 사업시행으로인해전국고속철도의수요는 180~174 인 / 일이증가하는것으로분석 단위 : 인 / 일 구분 고상홈개량전고상홈개량후개량후 - 개량전 2016 년 2026 년 2036 년 2016 년 2026 년 2036 년 2016 년 2026 년 2036 년 서울 - 부산 81,993 85,103 82,569 82,073 85,181 82, 경부축 수서 - 부산 57,567 61,308 60,509 57,602 61,346 60, 서울 - 마산 / 진주 14,602 14,929 14,579 14,611 14,937 14, 용산 - 목포 19,558 20,274 19,415 19,575 20,291 19, 호남축 수서 - 목포 20,592 21,119 20,426 20,607 21,134 20, 용산 - 여수 8,952 8,510 7,827 8,976 8,533 7, 계 203, , , , , ,
22 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 시나리오 2 - 장래수요추정 역별정차시간 20초감소반영 사업시행으로인해전국고속철도의수요는 1,527~1,586 인 / 일이증가하는것으로분석 단위 : 인 / 일 구분 고상홈개량전고상홈개량후개량후 - 개량전 2016 년 2026 년 2036 년 2016 년 2026 년 2036 년 2016 년 2026 년 2036 년 서울 - 부산 81,993 85,103 82,569 82,505 85,624 83, 경부축 수서 - 부산 57,567 61,308 60,509 58,017 61,761 60, 서울 - 마산 / 진주 14,602 14,929 14,579 14,950 15,289 14, 용산 - 목포 19,558 20,274 19,415 19,725 20,447 19, 호남축 수서 - 목포 20,592 21,119 20,426 20,592 21,119 20, 용산 - 여수 8,952 8,510 7,827 9,036 8,589 7, 계 203, , , , , ,852 1,561 1,586 1,527 22
23 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 편익산정항목 통행시간절감편익, 차량운행비용절감편익, 교통사고감소편익, 환경비용절감편익 - 여기에고상홈전환에따른승하차시간감소효과를철도통행시간절감편익으로고려 - 또한승하차시넘어짐사고감소효과를철도교통사고감소편익으로고려 승하차시간감소효과편익 - 도로 철도부문표준지침 ( 제 5 판 )( 한국개발연구원, ) 에서제시하는철도통행시간감소편익으로산정 승하차시넘어짐사고감소효과편익 - 여객교통사고통계자료를통해고상홈개량시발생할수있는편익을산정 - 저상홈 KTX 의승하차시넘어짐사고는연간중상 1.07 건, 경상 2.15 건발생 (2009 년도철도사고분석보고서활용 ) 여객교통사고 단위 : 건, 명 구분 계 선로무단침입 / 통행 선로근접통행 열차에뛰어듬 ( 자살추정 ) 승하차시넘어짐 수도권전철구간 중상 경상 출입문등에끼임 열차내에서넘어짐등 기타 계
24 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 편익산정 시나리오별고속철도역고상홈설치에따른편익 - 시나리오 1 : 연간약 38~39 억원발생 - 시나리오 2 : 연간약 132~152 억원발생 단위 : 억원 구분 도로통행시간절감 철도통행시간절감 운행비용절감 사고절감 환경비용절감 합계 시나리오 1 시나리오 년 년 년 년 년 년
25 5. 고상홈전환에따른수요및경제성분석 분석전제 - 분석기준년도 : 2010 년말 - 사회적할인율 : 개통후 30 년까지 5.5%, 이후 40 년까지 4.5% 적용 - 교통수요분석최종년도인 2036 년이후편익은 2036 년과동일한것으로가정 비용대안 경제성분석 - 비용대안 1 : 경부고속선, 경전선, 전라선승강장개량사업비, KTX 및 KTX- 산천스텝및차체개조비용고려 - 비용대안 2 : 경부고속선, 경전선, 전라선승강장개량사업비, KTX 및 KTX- 산천스텝개조비용고려 비용대안 2 적용시승강문출입구높이에대한현행철도안전법 (1,800mm 이상 ) 의개정이필요함 구분 고속철도역고상홈개량시경제성분석결과 시나리오 1 시나리오 2 비용대안 1 비용대안 2 B/C : 0.21 NPV : -1,805 B/C : 0.32 NPV : -1,018 B/C : 0.73 NPV : -610 IRR(%) : 3.65 B/C : 1.12 NPV : 177 IRR(%) :
26 6. 고상홈형식변경추진방안 기존고속철도운영노선의고상홈개량 기존 KTX 차량개조및승강장개량시다음과같은어려움이예상됨 차량개조 - 발판시스템의신뢰성문제 (R&D 연구중이며상업화실적없음 ) - 차체개조에따른차량안전성문제 - 차량개조에따른운영열차수급의어려움 - 외국에서도고속에서저고상겸용으로이용되는유사시스템이없음 승강장개량 - 승강장개량공사에따른안전성문제 - 승강장개량에따른열차운영 ( 열차운행횟수및정시성확보등 ) 의어려움 기타 - 고상형차량검수를위한차량기지개량필요 - 스크린도어등승강장내안전시설필요 경제성분석결과고상홈개량및차량의스텝시스템개조시경제성이있는것으로분석 되었으나, 기존 KTX 차량개조의신뢰성확보에어려움이있을것으로예상됨 26
27 6. 고상홈형식변경추진방안 승강장및차량스텝시스템개조 ( 차제개조제외 ) 시경제성확보 (B/C 1.12) 하였으나 승강장및차량개량에대한기술적의견과 열차보유현황, 열차수급계획등운영의전반적인사항을고려하여 단계별로추진할수있는방안제시 [ 고상형승강장 ( 신창역 ) 과누리로호스텝시스템 ] 27
28 6. 고상홈형식변경추진방안 고려사항 1 : 기술적측면 승강장개량 - 승강장개량은기술적으로가능 - 다만, 개량시운영자 ( 코레일 ) 의의견을충분히고려하여개량계획을수립해야함 승강장개량에따른구조물안전성검증 열차정시운행지장에대안방안강구 안전시설및승강시설확보 기존시설 ( 홈지붕등 ) 개량필요 시공시고객불편최소화방안강구 - 승강장개량방안 개량방안 1 : 개량방안 2 개량방안 3 상대식임시승강장설치운영, 공사완료후 철거섬식열차진행방향 ½ 공사 1 편성 10 량운행, 정차적용 (KTX- 산천 ) 또는 2-1 적용 : 열차의 10 량구간에만 출입문사용 열차진행방향승강장 1/2 공사및 1/2 운행 공사완료후 1/2 구간운행및잔여구간 공사시행 28
29 6. 고상홈형식변경추진방안 고려사항 2 : 기술적측면 차량개량 ( 차체및스텝시스템개량 ) - 기존차량 (KTX, KTX- 산천 ) 의개량은기술적으로가능 - 차량개량은기술적신뢰성확보가어렵고, 스텝시스템개량에는철도안전법승강문높이기준개정필요 차체개량 전반적인품질저하예상되어신뢰성, 안전성등에대한충분한검토필요 차량에대한 License가원제작사 (Alstom) 에서개량회사로변경됨으로써향후차량의품질, 내구성, 안전성등의책임소재문제가예상됨 스텝시스템개량 건교평틸팅연구단저고상겸용승강시스템표준화적용기술연구에서개발완료하여시험운행중인텔레스코프방식의발판시스템도입 차체개조에따른차량품질저하의문제가발생되지않고, 기설치된저상용발판의철거및개조가불필요함 차체개량에대한기술적신뢰성확보가어려움 스텝시스템개량시철도안전법상승강문높이기준개정필요 - 따라서고상홈도입을위해철도안전법기준개정을통한스텝시스템개량도입 스텝시스템개량시승강문높이 ( KTX: 1,795mm, KTX- 산천 : 1,769mm) 철도안전법승강문높이기준 : 1,800mm 이상 29
30 6. 고상홈형식변경추진방안 고려사항 3 : 운영적측면 차량운영 - 검수편성을제외한 40편성중 31편성이경부고속선, 9편성이호남선에운영중 - 신규도입예정인 KTX-산천 22편성은호남고속선전용으로운영예정 - 경부고속선의고속철도운영편성수가가장많고호남선, 경전선순임 - KTX는경부고속선에차량이집중투입되고있으며산천은경전선, 호남선등기타노선에주로투입되고있음 구분 KTX KTX-산천 경부고속선 31 7 경전선 - 6 ( 호남고속선 ) - (22 도입예정 ) 호남선 9 2 전라선 - 2 검수예비편성 6 2 계
31 6. 고상홈형식변경추진방안 세부추진방안 단계별도입추진 - 기존차량을운영함과동시에차량을개조해야함 - 고상홈도입에따른문제점발생시개선용이 고속철도차량의운영이적고, 현재신설노선건설되고있어고상홈설치가용이하며, 신규차량도입예정되어있는호남축을중심으로고상홈우선도입 승강장형식 저상홈 저고상홈 고상홈 경부호남공용구간 경부고속선호남고속선수도권고속철도경전선전라선 서울 ~ 부산수서 ~ 부산 용산 ~ 목포수서 ~ 목포 수서 ~ 평택서울 ~ 마산 / 진주용산 ~ 여수 따라서기존 KTX 차량은경부축저상전용으로운영하고기존 KTX- 산천, 신규 -KTX 차량은운영계획에따라경부및호남선에투입될수있도록저고상겸용차량으로개조및도입 차량형식 KTX ( 저상홈전용 ) KTX- 산천 ( 저고상홈겸용 ) 신규 -KTX ( 저고상홈겸용 ) 경부고속선호남고속선수도권고속철도경전선전라선 서울 ~ 부산수서 ~ 부산 용산 ~ 목포수서 ~ 목포 수서 ~ 평택서울 ~ 마산 / 진주용산 ~ 여수 31
32 6. 고상홈형식변경추진방안 단계별추진방안 1단계 : 호남고속선및전라선의고상형승강체계운영 - 경부고속선및경전선 : 저상홈운영, 저상 (KTX) 및저고상겸용 (KTX-산천, 신규-KTX) 운영 - 호남고속선및전라선 : 고상홈운영, 저고상겸용 (KTX-산천, 신규-KTX) 운영 - 고속선에서고저상차량및승강장의혼용운영 2단계 : 일반철도독립운행노선및고속 EMU 차량도입시기를고려한고속화노선확대적용 - 독립운행노선 : 청량리 ~ 원주 ~ 강릉, 서해선 - 기존새마을및무궁화내구년한을고려하여고저상겸용차량도입에따른일반철도노선고속화및저고상겸용승강장운영 일반열차폐차가능차량 5년이내 106량, 10년이내 249량 3단계 : 고속철도전구간고상홈운영 - 고속철도 : KTX 차량의내구년한을고려하여고상전용차량도입및그에따른고상승강장운영 KTX 2034년, KTX-산천 2039년내구년한도래, 철도안전법에의거 15년범위에서연장가능 - 경부고속선및경전선의고상형승강체계운영 32
33 6. 고상홈형식변경추진방안 추진방안 1 단계 고속철도 : 경부고속선및경전선 경부축 : 저상홈운영 승 강 장 경부고속선역사 : 저상홈 호남고속선과공유역사 : 기존저고상겸용승강장개량 * 용산, 광명, 천안아산 ( 오송 ) 경전선 : 저상홈신규 수도권고속철도구간 : 저고상겸용승강장반영 광명 서울 천안아산 수서 동탄 오송 경부선호남선공동정차역 : 고저상겸용승강장설치 차량 비용 경부고속선 -서울 ~ 부산 : KTX, KTX-산천, 신규-KTX -수서 ~ 부산 : KTX, KTX-산천, 신규-KTX 경전선 -서울 ~ 마산 / 진주 : KTX, KTX-산천, 신규-KTX 승강장 : 57억원호남고속선과공유역사저고상겸용개량비용 차량 KTX-산천스텝시스템개량 : 104억원 대전 경부선및경전선정차역 : 기존저상용승강장운영 김천구미 마산 동대구 밀양 창원진영 창원중앙 신경주 부산 울산 33
34 6. 고상홈형식변경추진방안 추진방안 1 단계 고속철도호남고속선 : 호남선, 호남선및전라선 호남축 : 고상홈운영 경부고속선과공유역사 : 저고상겸용승강장개량 기 * 용산, 광명, 천안아산 ( 오송 ) 승 강 장 존신규 전라선 : 저고상겸용승강장개량 * 전주, 남원, 곡성, 구례군, 순천, 여천, 여수EXPO 호남고속선역사 : 고상홈승강장반영 수도권고속철도구간 : 저고상겸용승강장반영 용산 광명 서울 천안아산 수서 동탄 경부선호남선공동정차역 : 고저상겸용승강장설치 오송 호남고속선 차량 -용산 ~ 부산 :KTX-산천및신규-KTX -수서 ~ 부산 : KTX-산천및신규-KTX 전라선 익산 전주 호남고속철도전용역 : 고상홈전용승강장설치 전라선고속철도정차역 : 고저상겸용승강장설치 - 용산 ~ 익산 : KTX- 산천및신규 -KTX 비용 승강장 : 110 억원 전라선저고상겸용개량비용 차량 KTX- 산천스텝시스템개량 : 104 억원 목포 광주송정 순천 여수 EXPO 34
35 6. 고상홈형식변경추진방안 추진방안 2 단계 독립운행노선 : 원주강릉선 승강장 차량 비용 기존 중앙선 ( 청량리 ~ 서원주 ) : 기존고상홈승강장활용 * 청량리, 덕소, 양평, 용문, 서원주신규 서원주 ~ 강릉 : 고상홈승강장반영 고상전용차량도입 승강장 : 서원주역저고상겸용개량비용 11억원 35
36 6. 고상홈형식변경추진방안 추진방안 2 단계경부고속선 독립운행노선및경전선 : 서해선 승 강 장 기존 신규 홍성역 : 서해선고상홈승강장계획일부반영 (7량기준), 정거장 6개소 : 고상홈승강장반영 * 홍성군 ~ 예산군 ~ 당진군 ~ 아산시 ~ 평택시 ~ 화성시 (89.2km), 차량 고상전용차량도입 비용 승강장 : 18 억원 홍성역추가비용 36
37 7. 해결과제 철도안전법개정기존 : 승강문높이규정 1,800mm 이상 - KTX-산천의스텝시스템개량시고상홈에서출입문높이규정불만족 (1,769mm) - 따라서관련법규의개정이필요 ( 최소 35mm 하향조정 : 1,765mm 이상 ) 신규차량스텝시스템추가설치에대한협의 - 호남고속철도신규차량제작사항변경 ( 저상홈-> 저고상겸용 ) 필요 - 이에따른차량납품및운영일정 (2015년) 등협의필요 예산확보 - 예산내역 : 271억원 - 경부고속선및호남고속선공유역사저고상겸용승강장개량사업비 (57억원) - 전라선저고상겸용승강장개량사업비 (110억원) - 기존 KTX-산천스텝시스템개조사업비 (104억원) - 고상형호남고속철도운영 (2015년) 을위해조기예산확보필요 민원대응방안 - 차량개량으로인한승강문높이감소로안전사고및민원발생대처 - 승강장및차량개량작업으로인한열차운행지장및승강장이용불편민원대처 37
38 감사합니다.
[10상예타]_광주도시철도2호선 건설사업_인쇄본_ hwp
![[10상예타]_광주도시철도2호선 건설사업_인쇄본_ hwp](/thumbs/91/104626366.jpg "[10상예타]_광주도시철도2호선 건설사업_인쇄본_ hwp")
2010 년도예비타당성조사보고서 광주도시철도 2 호선건설사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요 약 요약 Ⅰ. 예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적,,. 2 2002 2005, 2010. 2015 2. 1 1 2015 2 2. 사업추진경위 2002, 2005 (B/C=1.42, AHP=0.606), ( )., 5, 2 ( () ). - (2010.2).
[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp
![[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp](/thumbs/81/84006372.jpg "[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp")
2012 년도예비타당성조사보고서 교외선 ( 능곡 ~ 의정부 ) 철도사업 2012. 7. 요약 요약 제 1 장예비타당성조사의개요 1. 사업추진배경 2000 5 16, 2004 4 1,, 2006 -,, 39,., ~~, 2. 사업의추진경위및추진주체 2004. 12: (~) () - 21 (B/C=0.34). 2010. 04~2012. 02: (~) () - (B/C=0.53,
(100802)_출판보고서_경춘선 용산역 연장운행.hwp
2010 년도설계변경사전타당성검토보고서 경춘선용산역연장운행 2010. 6. 공공투자관리센터 한국개발연구원 제 Ⅰ 장타당성검토의개요 1. 사업추진배경및필요성,. 1) ~, 7 ( 2003-277). - 04 9 ~,., ( ())... -,,,. - 2 1.. ~ ~. (311 ), 10. 2. 사업의주요내용및추진경위 가. 경춘선복선전철화사업 () : ~ 81.4km
<B0EDBCD3C3B6B5B5C3D6C1BEC0CEBCE2BABB F422DC1A42D2D2D2D2E687770>
본연구에서는지역특성이인구이동에미치는영향을추정하기위해사회경제적자료외에한국감정원에서제공하는공시지가자료와 M = ρw( M) + Xβ + u 고속철도개통 지역간접근성개선 통행시간단축 교류가능인구증가 시장의확대 사회 / 시스템변화 유동인구증가 통행수단전환 유동인구증가 기업의입지변화 국토공간구조변화 정차역주변변화 통근권변화 일자리증가
03-교통이야기
Traffic talk03 01 Traffic story 02 101 02 103 03 105 107 109 04 111 113 115 05 117 119 121 묵묵히 100년을 달려온 철길 위의 기관차 증기기관차 _1899년 서울~인천 간을 최초로 달린 미국 브룩스사의 모걸형 탱크기관차를 시작으로 양적인 증가를 계속하여 1945. 8. 15 해방 당시 166량,
국도_34호선(용궁~개포)건설사업_최종출판본.hwp
2011 년도타당성재조사보고서 국도 34 호선 ( 용궁 ~ 개포 ) 건설사업타당성재조사 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 Ⅰ. 타당성재조사의개요 1. 사업의배경및목적 4. 34 ~... 2. 사업의추진경위및개요 : 23 2010-10 : ~ : L= 5.0km(4 ) : 764 : 100%() : 2013~2018 (6 ) < 표 1> 총사업비내역 (:
[11상예타]05.울산양산도시철도_출판.hwp
![[11상예타]05.울산양산도시철도_출판.hwp](/thumbs/91/106200239.jpg "[11상예타]05.울산양산도시철도_출판.hwp")
2011 년도예비타당성조사보고서 울산 ~ 양산도시철도건설사업 2011. 11 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적 KTX,,,., 2 (2010 11 ) KTX. ~ ~~.,, 2. 사업의추진경위및추진체계 2007. 3/ 2010. 8: 3 2008. 4: 18 2009. 10: 2010. 6. 23:
지도임자_1204_출판(최종).hwp
2012 년도수요예측재조사보고서 국도 24 호선 ( 지도 ~ 임자 ) 건설사업 2012. 12 요 약 Ⅰ. 수요예측재조사의개요 1. 사업의개요 24(~) 4.99km 2 1975, 2006,, : L=4.99km(B=11.0m, V=60km/h) 3 1,955m( 2 1,920m), 3 : 182,151 ( 100%) : ~ : 2012 2019 (8) :
중앙선복선전철화및 틸딩 (Tilting) 열차화방안
2009-016 중앙선복선전철화및 틸딩 (Tilting) 열차화방안 목 차 중앙선복선전철화및틸딩열차화방안 제 1 장 연구의배경 1 배경및목적 1 연구의배경,,, 5,,.,..,., ( ) 10,, 3,,.. . 제 2 장 철도현황및관련상위계획검토 1 철도현황 2 관련상위계획검토 철도현황및관련상위계획검토 1),.,. KTX, 1. 2). 8. 2016. A (~~)
.................................................hwp
10.0% 9.0% 8.6% 8.7% 8.9% 8.8% 9.3% 9.0% 8.0% 7.0% 6.0% 5.0% 5.3% 5.7% 5.3% 5.3% 5.9% 6.1% 4.0% 1995 1996 1997 1998 1999 2000 도심 시계 총 통 행 심 야 시 간 대 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 등교 배웅 학원
100430_성남~장호원_타당성재조사_최종출판본_부록 포함.hwp
2010 년도타당성재조사보고서국도 3 호선 ( 성남 ~ 장호원제 6 공구 ) 건설사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 제 Ⅰ 장타당성재조사의개요 1. 사업추진배경및목적 3 ~ 3. 4~6 6, 1~5. 6 5 38 1 6., 30% 42 2 49 1 4,. 2. 사업추진경위및총사업비변경내역 98.12~ 99.12 : () 99.04 00.05~ 02.12
발행일자 출판일자 초판제 2 판 초판제 2 판 갈치 5 년 (2010) 12 월 15 일갈치 5 년 (2010) 12 월 29 일 갈치 5 년 (2010) 12 월 15 일갈치 5 년 (2010) 12 월 29 일 기 획 어선왕조개국 5주년기념사업회 농담대학교개교 4주
어선왕조개국 5 주년 농담대학교개교 4 주년 기념사업 어선왕조국책사업철도교통시각표 어선왕조개국 5 주년기념사업회 농담대학교개교 4 주년기념사업회 공동기획 농담대학교 Nong-dam University 발행일자 출판일자 초판제 2 판 초판제 2 판 갈치 5 년 (2010) 12 월 15 일갈치 5 년 (2010) 12 월 29 일 갈치 5 년 (2010) 12
CONTENTS 일반현황 KTX 건설사업추진경과 8 전국 KTX 네트워크와정차역현황 9 KTX 개통전후통행시간비교 10 KTX 수혜범위확대 12 장래 KTX 네트워크구축계획 13 KTX 이용특성 KTX 이용자수 16 경부축 KTX역별이용자수변화추이 17 KTX 이용자의
KTX 개통 10 년, 무엇이달라졌을까? Changes in Life and Economy CONTENTS 일반현황 KTX 건설사업추진경과 8 전국 KTX 네트워크와정차역현황 9 KTX 개통전후통행시간비교 10 KTX 수혜범위확대 12 장래 KTX 네트워크구축계획 13 KTX 이용특성 KTX 이용자수 16 경부축 KTX역별이용자수변화추이 17 KTX 이용자의통행주목적
여수신북항(1227)-출판보고서-100부.hwp
2012 년도타당성재조사보고서 여수신북항건설사업 2012. 10 요약 요약 1. 사업의개요 가. 추진배경및목적 2012( 1), 2) ) 164 11. -.,,. (2008.10.23, ) 3). 1),,,,,,,. 2),,,,. 3) 2013 7 2012(, ) 11, ( A,B,C,W ).. 나. 사업내용및추진경위 : : : 1,103m, 1,270m,
지발홍보책_도비라목차_0125
남북교류 접경벨트 서 해 안 동 해 안 내륙벨트 신 산 업 벨 트 에 너 지 관 광 벨 트 남해안 선벨트 Contents Part I. 14 Part II. 36 44 50 56 62 68 86 96 104 110 116 122 128 134 144 152 162 168 178 184 190 196 204 Part I. 218 226 234 240 254 266
서울지하철 4호선 연장사업_최종출판본(완).hwp
2010 년도예비타당성조사보고서 서울지하철 4 호선연장사업 2010. 5 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사추진개요 제 1 절사업추진배경과필요성 - - 47-06. 12. 14 : (: 4 ) 07. 09. 15 : 07. 12. 04 : 08. 03. 25 : (4 ) () 08. 11. 05 :,, (, ) 09. 06. 25 :
1 철도일반및용어정의 철도 레일또는일정한안내길을따라사람과화물을실어나르는차량을 운전하는설비 고속철도 열차가주요구간을시속 이상으로주행하는철도로서 국토해양부장관이지정한철도 재원조달 출연금 공단 채권 년 일반철도 고속철도와도시철도법에의한도시철도를제외한철도 철도건설법 재원조달
1 철도일반및용어정의 철도 레일또는일정한안내길을따라사람과화물을실어나르는차량을 운전하는설비 고속철도 열차가주요구간을시속 이상으로주행하는철도로서 국토해양부장관이지정한철도 재원조달 출연금 공단 채권 년 일반철도 고속철도와도시철도법에의한도시철도를제외한철도 철도건설법 재원조달 출연금 광역철도 개이상의광역시 도지역을연결해서운행되는철도 재원조달 국가 지자체 도시철도 도시교통의원활한소통을위하여도시교통권역에서건설
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지역온천수의농업활용타당성연구
2011-43 지역온천수의농업활용타당성연구 차례 표차례 그림차례 요약, 40%. i 1 제 1 장서론,, FTA.,.. 1990 25,000ha 2010 52,000ha. 1990 7,800 4.3% 2009 11. 52,000ha 13,000ha 25% 95%. 지역온천수의농업활용타당성연구 30~50% 20%, 14~15%, 10%.,.,. 1 7,500,
출근자가행복한수도권교통정책.hwp
출근자가 행복한 수도권 교통정책 1. 검토 배경 (수도권의 교통체증 심화) 최근 10년 동안 많은 교통시설 투자에 도 불구하고 수도권의 교통상황은 크게 개선되지 않았음 ㅇ 주된 이유는 도로시설의 증가이상으로 자동차대수가 증가하였으 며 철도시설의 확충은 미미하여 교통체증 심화 * 01~ 10(10년)동안 도로시설 연평균 약 1.5% 증가(2,181km 2,528km)
i
i ii iii iv v vi 요약 요약 제 1 장과업의개요 제 1 절과업의배경및목적 제 2 절과업의내용및수행방법 제 1 장과업의개요 제 1 절과업의배경및목적 제 2 절과업의내용및수행방법 제 2 장기존연구검토및연구방향설정 제1절수송분담구조관련지표들제2절수송실적관련자료현황제3절표본조사에근거한수송분담률산정제4절연구방향설정
src.hwp
국토교통부고시제 2016- 호 철도차량기술기준 ( 국토교통부고시제2014-820호, 2012.19.) 중일부를다음과같이개정고시합니다. 2016년월일국토교통부장관 철도차량기술기준 일부개정 ( 안 ) 철도차량기술기준일부를다음과같이개정한다. Part 1 총칙 2. 정의중 28) 부터 29) 를각각 31) 부터 32) 로하고, 28) 부터 30) 및 33) 를각각다음과같이신설한다.
[10상예타]_16_지적재조사사업_보고서_인쇄본_최종_ hwp
![[10상예타]_16_지적재조사사업_보고서_인쇄본_최종_ hwp](/thumbs/87/96239481.jpg "[10상예타]_16_지적재조사사업_보고서_인쇄본_최종_ hwp")
2010 년도예비타당성조사보고서 지적재조사사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요 약 제 1 장예비타당성조사의개요 1. 사업추진배경및필요성, 100,,,,, 2. 사업의목적 . 3. 사업의추진경위및추진근거 1992~1993 : 1994 : ( 2) 1995 : 1995 : 1996 : ( 1996-74) 2000 : 2001 2002 : 2004 : (
1 배경 경기도 10개년도시철도기본계획 (2013) 의수립이후제반여건변화로인해재검토해야할노선과추가적으로검토해야할노선이제안됨 제3차국가철도망구축계획확정 고시에따른경기도도시철도망구축계획의전략적추진방향설정필요 목적 경기도 10개년도시철도기본계획 (2013) 에대하여도시철도법
Contents 1 배경 경기도 10개년도시철도기본계획 (2013) 의수립이후제반여건변화로인해재검토해야할노선과추가적으로검토해야할노선이제안됨 제3차국가철도망구축계획확정 고시에따른경기도도시철도망구축계획의전략적추진방향설정필요 목적 경기도 10개년도시철도기본계획 (2013) 에대하여도시철도법제5조규정에따라그간의제반여건변화를고려한종합적인타당성검토 종합적인타당성조사결과에따른
수도권 경북간연계철도망구축방안
Chung Buk Vision 2012 수도권 경북간연계철도망구축방안 오상진 2012 도정기획과제 - 06 수도권 경북간연계철도망구축방안 2012. 5. Contents [ 요약 ] Ⅰ 연구의개요 14 1. 연구의배경및목적 14 2. 연구의내용및방법 15 Ⅱ 현황분석 18 1. 국가철도망현황분석 18 2. 통행수요현황분석 30 3. 경유지역현황분석 35 Ⅲ
신도안 ~ 세동도로개설사업에따른 교통수요예측및개선효과연구 2016. 10. 31 김형철, 충남연구원지역 도시연구부책임연구원, raparam@cni.re.kr 본연구의목적은계룡시도로개설사업 ( 신도안 ~ 세동 ) 에따른 교통수요및개선효과를검토하는데에있음 CONTENTS < 요약 > 1. 개요 2. 분석범위와방법 3. 교통수요예측 4. 개선효과 ( 편익 ) 분석
Microsoft Word - KSR2012A019.doc
2012 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2012A019 기존철도의열차고속운영방안에대한고찰 The Study for High Speed Operation Plan of Train in Conventional Railway 박광복 * Kwang Bok Park * Abstract As KTX(Korea Train Express) started to maximum
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() () 1 단계 (2004 년 ) 기존노선 (2004 년 ) 2 단계 (2010 년 ) 서울 서울 천안 52 분 (97.1km) 92 분 (166.8km) 대전 245 분 (387.2km) 183 분 대구 경주 (327.1km) 부산 250 분 (444.3km) 천안 34 분 34 분 (96.3km)
<BCF6B5B5B1C720B1B3C5EBC3BCB0E8B0B3C6ED28B4EBC7A5292DB1E8BCF6C3B628C0CEBCE2292E687770>
시계유출입지점 순환버스 경전철셔틀버스 위성도시 도시철도광역급행전철부도심광역급행버스 A형 ( 부도심형 ) B형 ( 도심형 ) 도심 셔틀버스 광역외곽환승센터 광역전철광역버스승용차셔틀버스간환승 시계유출입지점환승센터 광역전철도시철도승용차셔틀버스간환승 도심 부도심환승센터 광역전철도시철도셔틀버스간환승 성장관리권역 과밀억제권역 자연보존권역
[09하예타]07. 부산지하철1호선 양산연장_김동선(대진대).hwp
![[09하예타]07. 부산지하철1호선 양산연장_김동선(대진대).hwp](/thumbs/91/105261153.jpg "[09하예타]07. 부산지하철1호선 양산연장_김동선(대진대).hwp")
2010 년도예비타당성조사보고서 부산지하철 1 호선양산연장건설사업 2010. 12 KDI 공공투자관리센터 대진대학교산학협력단 ( 주 ) 미래교통 ( 주 ) 동일기술공사 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적 25.,,,,,. 2004~2008 3.67%,. 2. 사업의추진경위 < 표 1> 사업추진경위 3 2 08.05~07 1 2 () 08.08
본고의내용은집필자개인의의견으로서 한국은행의공식적인견해를나타내는것은 아님을밝혀드립니다. 호남고속철도개통 1 년후변화및향후과제 이준범 * * 경제조사팀과장 (Tel : ,
2016년 5월 10일광주 2016-29호이자료는 2016 년 5월 11일 ( 조 ) 간부터취급하여주십시오. 단, 통신 / 방송 / 인터넷매체는배포시부터취급가능 제목 : 호남고속철도개통 1 년후변화및향후과제 ( 자세한내용은붙임참조 ) 문의처 : 경제조사팀이준범과장 Tel : 601-1073 Fax : 382-8164 E-mail : gwangju@bok.or.kr
3 -
1 2 - 보 도 자 료 배포 일시 2009. 6. 23(화) / 총 22매 담당 종합교통정책과 담 당 자 과 장 구본환, 사무관 노진관 부서 (02)2110-8651, 6412, njk@mltm.go.kr 보 도 일 시 2009년 6월 24(수) 석간부터 보도하여 주시기 바랍니다. 교통 문화 상업 정보의 중심지 One-stop living형 복합환승센터 가
2011 년 3/4 분기지역별고용조사잠정결과 2011 년 3/4 분기지역별고용조사결과 ( 요약 ) . 시지역및군지역의고용특성 . 고용특성별시군현황 . 지역별고용현황 1. 경기도 80.0 (%) 고용률실업률 (%) 10.0 70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 56.0 56.6 53.6 54.6 53.8 55.9 55.7 53.0
2016 년도국토교통기술 연구개발사업시행계획 국토교통부 국토교통과학기술진흥원
2016 년도국토교통기술 연구개발사업시행계획 2015. 12. 국토교통부 국토교통과학기술진흥원 목차 Ⅰ. 계획수립개요 1 계획수립배경 1 계획수립대상사업 1 상위계획과연계성 2 Ⅱ. 투자현황및성과 3 투자현황 3 투자방향 5 주요성과 8 Ⅲ. 2016 년추진방향및주요내용 9 정부연구개발과국토교통 R&D 추진방향연계 9 부문별투자계획 10 R&D 시스템개선 12
발간등록번호 연구원 Final Report Management 경영연구처 서해골드관광열차 (G-train) 의관광수요예측 연구원 Research Institute
발간등록번호 연구원 - 0 2-1 4 3 6 1-0 1 Final Report Management 경영연구처 서해골드관광열차 (G-train) 의관광수요예측 연구원 Research Institute 제출문 이보고서를 년도철도경영연구개발사업 소과제명 서해골드관광열차 의관광수요예측 과제의연구보고서로제출합니다 연구책임자 코레일연구원경영연구처책임연구원김장욱 - i
슬라이드 1
제 3 차국가철도망구축계획주요내용 (2016-2025) CONTENTS Ⅰ. 계획의개요 Ⅱ. 철도망문제점 Ⅲ. 철도의역할정립 Ⅳ. 제3차계획주요내용 Ⅰ. 계획의개요 철도건설법제 4 조규정에의한 10 년단위법정계획 * 5 년마다타당성을검토하여변경가능 철도투자를효율적 체계적으로수행 4 공간적범위 : 전국 사업의범위 : 고속철도, 일반철도, 광역철도건설계획 철도의중장기건설계획
마산의료원 신축사업.hwp
2011 년도타당성재조사보고서 마산의료원신축사업 2011. 9. 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 제 I 장타당성재조사의개요 1. 사업추진배경과필요성 1972.,. SARS,, 2. 사업추진경위 ( ) 3 17 2008 ( ) 1) - 50 50 1 50%. 2007 4 08. 2008 10 2009 9 ( ++ 35). < 표 1> 사업진행현황 2007.
무선충전 전기버스 기술 20kHz 무선전력전송 원천기술을 이용하여 도로 밑에 매설된 전선에서 발생하는 자기장 을 차량하부에 장착된 집전장치를 통해 전기에너지 로 변환하여 차량을 운행하는 새로운 개념의 친환경 전기자동차 - 버스 운행 노선 중
세계가 인정한 카이스트 자기공진 형상화 기술 Shaped Magnetic Field In Resonance 세계 최초 SMFIR 원천기술 확보 세계 최초로 주행 및 정차 중 무선으로 대용량의 에너지를 안전하게 전달할 수 있는 SMFIR(Shaped Magnetic Field In Resonance, 자기공진 형상화 기술) 원천기술 개발 SMFIR 원천기술을
2004. 3. 31. 고속철도 개통의 영향과 시사점 목차 요약 Ⅰ. 고속철도 시대의 개막 Ⅱ. 고속철도 개통 현황 Ⅲ. 선진국의 고속철도 사례 Ⅳ. 고속철도 개통의 영향 Ⅴ. 시사점 내용문의: 전영옥 수석연구원 (jeonyo@seri.org) 02-3780-8133 고속철도 개통의 영향과 시사점 - 철도국이 추진한 도쿄(
목 차
폐기물처리시설국고융자사업의 경제적타당성검토보고서 2011. 7 목차 Ⅰ. 요약보고서 1 Ⅱ. 검토배경 4 1. 국가재정의합리적인지원방안모색 4 2. 민간투자사업의개선방안검토 4 Ⅲ. 무상보조 (BTO) 와무이자융자사업방식의경제성검토 5 1. 현행사업방식의검토 5 2. 제 3 섹터개발방식의검토 6 3. 사례검토 ( 광주광역시가연성폐기물연료화시설을사례로검 토
02 공주역이용자기초통계 주말이용자수는 1,524 명이었고, 평일이용자수는 725 명으로주말이용자가 2 배이상많았음 2) 구간별승차인원 ( 도착역 : 공주 ) 1) 시간대별승하차인원수 < 표 2> 시간대별승하차인원수 ( 단위 : 명 ) 4월 14일 ( 토 ) 4월 15
2018. 05. 30. KTX 공주역이용 활성화방안 김양중 충남연구원산업경제연구부연구위원 kyj0509@cni.re.kr 01 연구의목적및필요성 1. 연구의목적및필요성 2. 공주역이용자기초통계 3. 설문의개요및응답자특성 4. 설문조사분석결과 5. 공주역활성화방안 본연구의목적은공주역승 하차자를대상으로공주역이용현황과불편사항을올바르게분석하여공주시의공주역활성화시책을위한기초자료를제공하는데있음
녹색성장개론 학습주제 교통부문의에너지소비 - 지속가능성 철도와환경 철도교통계획 - 사회적편익 - 환경영향평가 녹색성장개론 ( 철도경영학과 ) 임광균교수 녹색성장개론 ( 철도경영학과 ) 임광균교수 1 2 세계의원유생산량 셰일 (shale) 가스 녹색성
녹색성장개론 학습주제 교통부문의에너지소비 - 지속가능성 철도와환경 철도교통계획 - 사회적편익 - 환경영향평가 1 2 세계의원유생산량 셰일 (shale) 가스 3 4 1 세계의원유정제량 세계의에너지소비량 5 6 에너지수입의존도 우리나라는공급에너지의 95.8% 를해외수입에의존하고있으며, 총소비에너지의 1/5를차지하는석유의경우, 중동수입비중이 87.9% 를차지국내에너지수입액현황
회사소개 서울시시내버스음성광고제작및방송서비스 시내버스외부부착광고서비스 열차및지하철광고서비스 케이블 TV, 동영상사이트, 블록, 홈페이지등동영상을이용한홍보마케팅 미디어광고 광고서비스 서울시시내버스음성안내방송서비스 99 년, 적외선방식으로음성안내방송서비스 04,GPS 방식
+ ++ + + + + + + 씨에스와이커뮤니케이션 김상조부장 010-53-92, E-mail: yeremo@hanmail.net 서울시송파구 삼전로1길2(잠실동,양진빌딩) 회사소개 서울시시내버스음성광고제작및방송서비스 시내버스외부부착광고서비스 열차및지하철광고서비스 케이블 TV, 동영상사이트, 블록, 홈페이지등동영상을이용한홍보마케팅 미디어광고 광고서비스 서울시시내버스음성안내방송서비스
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www.ex-police.or.kr 2 3 4 5 6 7 시도 경우회 소식 2008年 4月 10日 木曜日 제1362호 전국 지역회 총회 일제 개최 전남영광 경우회 경북구미 경우회 서울양천 경우회 경남마산중부 경우회 경북예천 경우회 서울동대문 경우회 충남연기 경우회 충남예산 경우회 충남홍성 경우회 대전둔산 경우회 충북제천 경우회 서울수서 경우회 부산 참전경찰회(부산진)
요약 1 요약 제 1 장사업의개요및조사방법
요약 1 요약 제 1 장사업의개요및조사방법 2 미래해양개발을위한수중건설로봇개발사업예비타당성조사보고서 요약 3 ( : ) 4 미래해양개발을위한수중건설로봇개발사업예비타당성조사보고서 요약 5 6 미래해양개발을위한수중건설로봇개발사업예비타당성조사보고서 제 2 장기술적타당성분석 요약 7 8 미래해양개발을위한수중건설로봇개발사업예비타당성조사보고서 요약 9 10 미래해양개발을위한수중건설로봇개발사업예비타당성조사보고서
낙랑군
낙랑군( 樂 浪 郡 ) 조선현( 朝 鮮 縣 )의 위치 -낙랑군 조선현의 평양설 및 대동강설 비판- 이덕일 (한가람역사문화연구소 소장) 1. 머리말 낙랑군의 위치는 오랜 쟁점이었고, 현재까지도 한 중 일 사이의 역사현안이기도 하다. 낙랑군 의 위치에 따라서 동북아 고대사의 강역이 달라지기 때문이다. 낙랑군의 위치 중에서도 가장 중요한 것은 낙랑군의 치소( 治
Microsoft Word - KSR2016S004
2016 년도한국철도학회춘계학술대회논문집 KSR2016S004 다종열차운행노선에일반고속철도용 KRTCS 적용을위한전제조건및구축방안 Study on the Pre-Condition & Construction for KRTCS for Conventional & High Speed Railway 김도원 *, 윤학선 *, 박종원 **, 이강규 **, 성동일 **,
[11상 예타]월곶~판교_인쇄본_20121204_최종_인쇄실송부.hwp
![[11상 예타]월곶~판교_인쇄본_20121204_최종_인쇄실송부.hwp](/thumbs/39/20181420.jpg "[11상 예타]월곶~판교_인쇄본_20121204_최종_인쇄실송부.hwp")
2012년도 예비타당성조사 보고서 월곶~판교 복선전철 건설사업 2012. 5 요약 요 약 제Ⅰ장 예비타당성조사의 개요 1. 사업추진 배경과 필요성 수도권 서남부권 철도 건설을 통한 철도망 확충 인천의 송도 신도시, 논현지구, 능곡지구, 소하지구 및 경기도 성남시의 판교 신도시 건설에 따른 교통혼잡 가속화를 해소하고, 남북 방향에 비해 상대적으 로 부족한 동서방향
2011_철도통계집(최종).hwp
철도통계집 2011. 2 국토해양부 Ministry of Land, Transport and maritime Affairs 목 차 철도투자 건설 1. 철도부문투자현황 1 연차별투자현황, 철도종류별투자현황 1 2. 철도건설현황 2 일반철도건설현황 2 고속철도건설현황, 도시철도건설현황 3 광역철도건설현황 4 3. 고속철도사업 5 경부고속철도사업개요, 재원조달계획
1. 철도안전통계표준화의배경 v 배경 과거국가별, 철도운영기관별철도안전정보의개별관리 최근국가간사고통계및주요정보교류로확대 철도운영자과실로인한사고의감소 철도운영자자체노력으로사고예방에한계 ( 사고의 90% 가철도건널목, 선로불법침입으로발생 ) 대형철도사고유형의다양화 선진국에
철도안전통계개편 T/F 회의 (KTX 오송역철도기술연구지원센터 ) 2013. 6. 18 한국철도기술연구원 곽상록 발표순서 v 철도안전통계표준화의배경 v 유럽철도국의철도안전통계현황 v 국제철도연맹의철도안전통계현황 v 국내철도안전현황 v 안전통계의활용방안 2 1. 철도안전통계표준화의배경 v 배경 과거국가별, 철도운영기관별철도안전정보의개별관리 최근국가간사고통계및주요정보교류로확대
7장 인천도시철도 2호선 경제성분석.hwp
제 7 장 인천도시철도 2호선 경제성 분석 7.1 경제성 분석의 개요 7.1.1 평가기준 인천도시철도 2호선 노선대안의 평가는 노선대안설정 부분에서 제시된 4 개의 대안을 평가대안으로 설정 인천도시철도 2호선과 같은 대중교통노선 대안에 대한 평가시 고려되는 주요 기준은 교통서비스의 질, 경제적 효율성, 환경적 영향, 그리고 시스 템의 융통성 내지는 적응성 등으로
지구단위계획결정조서.hwp
Ⅰ. () / 001 1. () / 001 Ⅱ. () / 002 1. () / 002 2. () / 004 3. () / 014 4. / 026 5. / 044 6. / 052 () Ⅰ. () 1. () ( m2 ) 186, 883,353 ) 62.5 883,415.5-186 883.353 m2 883,415.5 m2 ( 62.5 m2 ) 1 Ⅱ. () 1.
<C1D6C1D6C3D1C8B8B0F8B0ED>
III. 경영참고사항 1. 사업의개요가. 업계의현황 1. 사업의개요가. 업계의현황 Ⅰ. 철도신호제어시스템사업부문 ( 대아티아이 ( 주 ), 대아글로벌 ( 주 )) (1) 국내외철도시장의현황 ( 가 ) 철도시장의현황및분야철도시장은철도차량 (Train) 및철도시설 (Infra-structure and Systems) 에대한모든거래를포괄하는개념입니다. 이에따라철도산업은철도의트랙,
MRIO (25..,..).hwp
공공투자사업의지역경제파급효과추정을위한 다지역산업연관모형 MRIO 구축및분석 한국개발연구원 제 Ⅰ 장문제의제기 1 제Ⅱ장다지역산업연관모형 (MRIO) 분석의추이및문제점 7 제Ⅲ장 MRIO 모형구축을위한방법론검토 17 제Ⅳ장 KDI MRIO 모형의구조및특성 37 제Ⅴ장 KDI MRIO 모형의세부구축방법 60 제Ⅵ장 KDI MRIO 모형의추정및결과 120 제Ⅶ장
신규투자사업에 대한 타당성조사(최종보고서)_v10_클린아이공시.hwp
신규투자사업에 대한 타당성 조사 (요약본) 2015. 4. 지방공기업평가원 제주관광공사가부족한쇼핑인프라를보완하고, 수익을제주관광진흥에재투자하여 관광산업활성화와관광마케팅재원확보 라는양대목적달성에기여하고공기업으로서사회적책임을다하고자시내면세점사업에투자하려는의사결정에대한타당도는전반적으로볼때 긍정 으로평가할수있음 역할및필요성 대내 외환경 정책및법률 경제성기대효과
OD..Network....( ).hwp
예비타당성조사에활용되는 O-D 및 NETWORK 의분석지침연구 한국개발연구원 100 죤번호 죤명 인구수 죤번호 죤명 인구수 죤번호 죤명 인구수 1 종로구 190619 42 중구 99971 83 동안구 ( 안양 ) 334582 2 중구 125050 43 동구 342951 84 소사구 ( 부천 ) 204502 3 용산구 246613 44
- 1 - - 2 - - 1 - - 2 - - 3 - (1) MCB(Main Circuit Breaker) : 주회로차단기를말하며전기기관차의지붕에설치되어있다. - 4 - - 5 - 서울방향부산방향 K701전동열차 ( 병점18:53 신창20:04) 하2번선 19:03:26 19:13:55 1221 무궁화열차 ( 서울 18:20 부산 23:49) 하 1 번선 오
차세대뇌연구_서중해.hwp
2011 년도예비타당성조사보고서 차세대뇌연구를위한 의료영상시스템개발사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요 약 < 간지 > 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사개요 1. 사업의배경및사업목적 가. 사업배경. 나. 사업목적 (14 Tesla 1) MRI, 14T ) / 14T MRI,, 14T MRI,, MRI, 14T MRI (hub) co-work 2. 사업추진근거 :,
200706ºÎµ¿»êÆ®·£µåc02ªš
06 2007 SUMMARY PartⅠ 아파트 시장동향 1. 매매가격동향 2. 전세가격동향 3. 분양실적 및 계획 PartⅡ 토지 시장동향 1. 권역별 지가동향 2. 용도지역 이용상황별 지가동향 3. 토지거래동향 주요 News Real Estate Trend June 2007 Vol.11 KOREA APPRAISAL BOARD 2 3 4 5 Real Estate
학교교과교습학원 ( 예능계열 ) 및평생직업교육학원의시설 설비및교구기준적정성연구 A Study on the Curriculum, Facilities, and Equipment Analysis in Private Academy and It's Developmental Ta
www.sen.go.kr 학교교과교습학원 ( 예능계열 ) 및평생직업교육학원의 시설 설비및교구기준연구 2012. 10. 학교교과교습학원 ( 예능계열 ) 및평생직업교육학원의시설 설비및교구기준적정성연구 A Study on the Curriculum, Facilities, and Equipment Analysis in Private Academy and It's Developmental
<4D F736F F F696E74202D204B5458BFAA5FC1DFBDC9C0C75FB0C5C1A15FB1B3C5EBBFACB0E8C3BCB0E85FB1B8C3E0B9E6BEC85FB1E8BDC3B0EF5FB9DFC7A5BFEB205BC8A3C8AF20B8F0B5E55D>
KTX 역중심의거점교통연계체계구축방안 - 주제발표자료 - 2009. 5. 14 김시곤교수 국립서울산업대학교 Seoul National University OF TEHCHNOLOGY 목차 Ⅰ 교통연계체계의개념및정의 Ⅱ KTX역연계체계현황및문제점 Ⅲ 해외사례 Ⅳ KTX역중심의교통연계체계구축방안 Ⅰ. 교통연계체계의개념및정의 1. 연계및환승의개념 교통연계체계 연계체계
UDI 이슈리포트제 20 호 울산권개발제한구역의효율적관리방안 도시계획연구실정현욱연구원 052) / < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 서론 3 Ⅱ. 울산권개발제한구역의현황및문제점 4 Ⅲ. 외국의개발제구역대안적관리사
UDI 이슈리포트제 20 호 울산권개발제한구역의효율적관리방안 2009. 12. 7. 도시계획연구실정현욱연구원 052) 283-7752 / jhw@udi.re.kr < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 서론 3 Ⅱ. 울산권개발제한구역의현황및문제점 4 Ⅲ. 외국의개발제구역대안적관리사례 10 Ⅳ. 울산권개발제한구역의효율적관리방안 16 Ⅴ. 결론 21 울산권개발제한구역의효율적관리방안
ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ 1 Ⅰ. 서론 2 Ⅰ. 서론 3 4 1) 공공기관미술품구입실태조사 Ⅰ. 서론 5 2) 새예술정책미술은행 (Art Bank) 제도분석 3) 국내외사례조사를통한쟁점과시사점유추 4) 경기도내공공기관의미술품구입정책수립및활용방안을위 한단기및장기전략수립 6 7 Ⅱ. 경기도지역공공기관의미술품구입실태 및현황 1) 실태조사의목적 ž 2) 표본조사기관의범위
서울도시연구_13권4호.hwp
서울도시연구 제3권 제4호 202. 2, 논문 pp. 237~246. 237 DEA 기법을 활용한 도시철도 운영효율성 분석에 관한 연구 유경상* 김승준** A Study on the Operational Efficiency of Urban Railway System Based on Data Envelopment Analysis Gyeong-Sang Yoo*
2020 나주도시기본계획 일부변경 보고서(2009).hwp
2020 나주도시기본계획일부변경 2009 나주시 목 차 Ⅰ. 나주도시기본계획변경개요 1. 도시기본계획변경의배경및목적 1 2. 도시기본계획변경의기본원칙 2 3. 도시기본계획변경의범위 3 4. 추진절차 4 Ⅱ. 도시현황및특성 1. 도시현황및특성 5 2. 역사적 문화적특성 20 3. 도시세력권 24 4. 도시기능 25 5. 상위및관련계획검토 26 6. 개발잠재력분석
[09하 타재] 부산영상센터_본보고서_인쇄본_최종4(101011).hwp
![[09하 타재] 부산영상센터_본보고서_인쇄본_최종4(101011).hwp](/thumbs/91/104797958.jpg "[09하 타재] 부산영상센터_본보고서_인쇄본_최종4(101011).hwp")
2010 년도타당성재조사보고서 부산영상센터건립사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요 약 요약 제 Ⅰ 장타당성재조사의개요 1. 사업의배경및목적 96 09 14, 8 3 96,,,,, 2. 사업의추진경위및근거 04 460( 230) 05 05.11 : ( ) 07. 4 : (460 969) 07. 4 : ( KDI) * 07. 5 : * 08. 2 : (460
<A1DAC1A632C2F720B1B9B0A1C3B6B5B5B8C120B1B8C3E0B0E8C8B D C0FCB9AE2E687770>
발간등록번호 11-1611000-001514-13 제 2 차국가철도망구축계획 (2011-2020) 2011. 4 국토해양부 목 차 Ⅰ. 계획의개요 1 Ⅱ. 제1차계획의추진현황및평가 5 1. 제1차국가철도망구축계획개요 7 2. 계획대비투자실적 8 3. 1차계획의성과와한계 9 Ⅲ. 현황및문제점 15 1. 시설현황 17 2. 운영현황 19 3. 철도투자의문제점 20
0 고속도로 충청남도고속도로현황 대산항 충남도청 대천항 무역항연안항충남도청고속도로 비인항 장항항 연혁 09 월경부천안 IC~ 오산 IC 개통 월경부대전 IC~ 천안 IC 개통 0 월서해안서천 IC~ 동군산 IC 개통 09 월서해안당진 IC~ 서천 IC 개통 0 월서천공
충남정책지도 0- 호통권 호 충청남도 고속도로및철도 현황과계획 김형철지역도시연구부책임연구원김윤식지역도시연구부연구원 0 고속도로 충청남도고속도로현황 대산항 충남도청 대천항 무역항연안항충남도청고속도로 비인항 장항항 연혁 09 월경부천안 IC~ 오산 IC 개통 월경부대전 IC~ 천안 IC 개통 0 월서해안서천 IC~ 동군산 IC 개통 09 월서해안당진 IC~ 서천
어디서 찾지? TAAS(교통사고분석시스템)홈페이지를 클릭하면 교통사고통계가 한눈에 http://taas.koroad.or.kr TAAS란? 도로교통공단은 교통안전법 제59조, 동법 시행령 제48조 제3항 에 따라 경찰 보험사 공제 조합 등의 교통사고 통계자료를 통합(구
2015-0213-025 2015년판 교통사고통계 요약 어디서 찾지? TAAS(교통사고분석시스템)홈페이지를 클릭하면 교통사고통계가 한눈에 http://taas.koroad.or.kr TAAS란? 도로교통공단은 교통안전법 제59조, 동법 시행령 제48조 제3항 에 따라 경찰 보험사 공제 조합 등의 교통사고 통계자료를 통합(구축 관리 분석)하여 교통안전정책 수립
<32355FB4EBB1B8B1C720B1A4BFAAC0FCC3B6B8C120B1B8C3E0B9E6BEC820BFACB1B82E687770>
연구보고서 2007 DAEGU-GYEONGBUK DEVELOPMENT INSTITUTE 한근수 정웅기 대구경북연구원 차례 차례 요약 제1장서론 1 1. 연구의배경및목적 2 가. 연구의배경 2 나. 연구의목적 4 2. 연구범위 4 3. 연구내용및방법 5 제2장광역철도의정의및구축사례검토 6 1. 철도의유형별개념및법적근거 7 2. 수도권광역철도구축사례 8 가. 경부선
2014 년도사업계획적정성재검토보고서 차세대바이오그린 21 사업
2014 년도사업계획적정성재검토보고서 차세대바이오그린 21 사업 목차 i 목 차 iv 목차 표목차 목차 v vi 목차 목차 vii 그림목차 viii 목차 요 약 요약 1 요 약 제 1 장사업개요및조사방법 4 차세대바이오그린 21 사업사업계획적정성재검토보고서 : * ( 15 ) 요약 5 : 6 차세대바이오그린 21 사업사업계획적정성재검토보고서 요약 7 8
경영평가결과평가등급내역 구분가나다라마 총계 (343 개 ) 34 개 (9.9%) 103 개 (30.0%) 153 개 (44.6%) 41 개 (12.0%) 12 개 (3.5%) 행자부 (154 개 ) 18 개 (11.7%) 45 개 (29.2%) 75 개 (48.7%)
지난한해지방공기업들운영성적표나왔다 - 2017 년도지방공기업경영평가 (2016 년도실적 ) 결과공개 - * 특정공사 공단 : 도시철도 도시개발공사를제외한농수산물공사 관광공사등기타공사, 기초자치단체에서설립한도시개발형공사, 경륜을주된사업으로하는공단 - 1 - 경영평가결과평가등급내역 구분가나다라마 총계 (343 개 ) 34 개 (9.9%) 103 개 (30.0%)
iP5A_K 내지( )
0.75 ~ 30kW(1~40HP) 3Phase 200~230Volts 0.75 ~ 450kW(1~600HP) 3Phase 380~480Volts STARVERT 2 STARVERT ip5a CONTENTS 3 PID reference Output frequency Sleep mode PID feedback Wake-up Level Run command 4
제 KI011호사업장 : 서울특별시구로구디지털로26길 87 ( 구로동 ) 02. 공산품및소비제품 생활용품검사검사종류검사품목검사방법 안전확인대상생활용품 생활 휴대용레이저용품 안전확인대상생활용품의안전기준부속서 46 ( 국가기술표준원고시제 호 (
제 KI011호사업장 : 서울특별시구로구디지털로26길 87 ( 구로동 ) 02. 공산품및소비제품 02.003 생활용품검사 안전확인대상생활용품 생활 휴대용레이저용품 안전확인대상생활용품의안전기준부속서 46 ( 국가기술표준원고시제 2017-032 호 (2017.2.8.)) 03. 재료및부품 03.001 자동차부품검사 기능안전심사 ISO 26262-2 : 2011
1-표지 및 목차 & 1-서론 (최종보고서안).hwp
목차 표목차 그림목차 1 제 1 장서론 하수도시설내진기준마련을위한연구 1.1 1.2 1.3 제 1 장서론 하수도시설내진기준마련을위한연구 2 제 2 장 국내외주요지진발생현황 및피해사례조사 분석 하수도시설내진기준마련을위한연주 2.1 서론 2.2 국내지진발생현황및발생빈도 2.3 국외주요지진과하수도시설피해상황 제 2 장국내외주요지진발생현황및피해사례조사
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[11수시예타] 최종출판_대구외곽순환_ hwp
![[11수시예타] 최종출판_대구외곽순환_ hwp](/thumbs/88/116511809.jpg "[11수시예타] 최종출판_대구외곽순환_ hwp")
2012 년도예비타당성조사보고서 대구외곽순환고속도로 ( 성서 ~ 지천 ) 건설사업 2012. 1 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적 ~.. 8, ~() ~( ).,.,. 4,,. 2. 사업의추진경위및추진주체 < 표 1> 대구외곽순환고속도로 ( 성서 ~ 지천 ) 건설사업추진경위 1992 ( ) 1994
재미있는통계이야기 지역간철도및버스통행시간, 비용분석 43 5 부산 구간별운행횟수 구간별소요시간 & 소요비용 홍성표 _ 한국교통연구원연구원 황순연 _ 한국교통연구원부연구위원 KTX 새마을호 무궁화호 고속버스 12
2013 vol.11 1 재미있는 통계이야기지역간대중교통 ( 철도및버스 ) 통행시간, 비용분석 ( 홍성표 _ 연구원 황순연 _ 부연구위원 ) p.2 FOCUS 자동차이용실태조사 (Korea Vehicle Use Survey) ( 박상준 _ 부연구위원 주진호 김정은 _ 연구원 ) p.3 SPECIAL REPORT 전국여객 O/D 전수화및장래수요예측결과 ( 조종석
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xml 선언부에한글처리 (utf-8) 인코딩선언 - 주간예보열기 - 지역, 구역헤더열기 전국육상주간예보 주간예보제목태그열고닫기 201003080600 발표시각 :yyyymmddhhmm 시간태그열고닫기 - 기상전망열기
국도 1 호선일부구간확장및 국도대체우회도로검토 2015. 03. 09 김형철, 충남발전연구원지역 도시연구부책임연구원, raparam@cdi.re.kr 김원철, 충남발전연구원지역 도시연구부책임연구원, iwonchul@cdi.re.kr 본연구의목적은천안시국도 1 호선관련도로계획 ( 안 ) 시나리오별로 장래교통수요예측과편익효과를검토하는것임. 요약 CONTENTS
Microsoft Word - KSR2012A358
2012 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2012A358 통근형 2층고속열차시스템기초연구 Preliminary Investigations of Intercity Double Deck High-speed Train System 이찬우 *, 김형진 *, 고태환 *, 권석진 * Chan-Woo Lee *, Hyeong-Jin Kim *, Tae-Hwan Ko
특집1 국내 자전거 교통사고 현황과 특징 망자가 차지하는 비중은 오히려 증가(4.9% 5.5%)하 여 사고의 심각성은 더욱 커졌다고 할 수 있다. 나아가 2%대인 자전거 수단분담률에 비해 전체 교통사고 중 자전거사고가 약 5%를 차지하고 있다는 점은 향후 자 전거 안전
자전거 교통안전의 현주소와 개선 방향 국내 자전거 교통사고 현황과 특징 Theme 01 국내 자전거교통 인프라 및 시설 확충은 2010년 이후 지속적으로 성장하고 있으나, 자전거의 사고 및 위험성도 증대 되고 있는 실정이다. 따라서 앞으로는 자전거 이용자의 안전 증진 및 사고 예방을 위한 제도 개선과 정책 시행이 필요 하다. 이 글에서는 최근 국내 자전거 교통
2013 국토조사연감 075 전국 대기오염도(SO2) 0.020 0.018 1995년 대기오염도(SO2) (ppm) 0.018 0.016 0.014 0.012 0.010 0.008 0.007 0.006 0.006 2010년 2012년 0.004 0.002 0.000 1
제1장 국토조사 개요 제2장 주요 국토지표 제3장 주요 통계자료 요약 제4장 부록 074 SECTION 6. 환경과 방재 대기오염도(SO2, 아황산가스) 제 2장 주요 국토지표 지표명 대기오염도(SO2) 개념(산정식) 단 위 대기 중 이산화황의 농도 ppm 제공연도 1990~2012 공간단위 시도, 시군구 자료출처 환경부 대기오염도현황 대기오염물질 중 아황산가스의
대표이사 K, L 4. 주식회사 동진여객 대표이사 M 피고보조참가인들 소송대리인 법무법인(유한) N 법무법인 O 제 1 심 판 결 부산지방법원 2014. 6. 12. 선고 2014구합20224 판결 변 론 종 결 2015. 5. 8. 판 결 선 고 2015. 8. 21
부 산 고 등 법 원 제 1 행 정 부 판 결 사 건 2014누21387 여객자동차 사업계획변경 인가처분 취소청구 원고, 항소인 1. 경원여객자동차 주식회사 대표이사 A 2. 대한여객자동차 주식회사 대표이사 B 3. 신흥여객자동차 주식회사 대표이사 C 원고들 소송대리인 법무법인 D 법무법인 E 피고, 피항소인 부산광역시장 소송대리인 변호사 F 피고보조참가인
<37375FB5BFB4EBB1B8BFAA20C1BEC7D5B1B3C5EBC8AFBDC2BCBEC5CD20B0C7B8B3B9E6C7E22E687770>
연구보고서 2007 DAEGU-GYEONGBUK DEVELOPMENT INSTITUTE 동대구역 종합교통환승센터 건립방향 정 웅 기 한 근 수 대구경북연구원 차 례 차 례 요 약 ⅰ~ⅳ 제1장 서 론 3 1. 연구의 배경과 목적 3 2. 연구의 내용 및 방법 4 제2장 환승센터의 개념 및 외국사례 9 1. 환승센터의 개념 9 2. 복합환승센터의 건립효과 10
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- 186 - HANYANG Univ. Paul Hwang (http://www.cyworld.com/transportation) - 187 - - 188 - HANYANG Univ. Paul Hwang (http://www.cyworld.com/transportation) - 189 - 한시간교통량 - 190 - HANYANG Univ. Paul Hwang
조사보고서 완본(최종인쇄본).hwp
뉴질랜드 농업투자환경조사보고서 ( 주 ) 제이앤드에이 Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ 2.3) Waipara Limestone Vineyard Estate 토양특성 [표 2-7] Waipara Limestone Vineyard Estate 부지 토양 특성 유효
목차 1 장. 공론화개요 2 장. 광주교통현황
광주시도시철도 2 호선건설찬반공론화시민참여단숙의자료집 일시및장소 : 2018 년 11 월 9 일 ~ 10 일금호화순리조트 광주도시철도 2 호선공론화위원회 목차 1 장. 공론화개요 2 장. 광주교통현황 본자료는광주시도시철도 2 호선공론화위원회에서작성하였습니다. 광주시도시철도 2 호선건설찬반공론화시민참여단숙의자료집 1 장. 공론화개요 1 강. 공론화개요 Ⅰ 공론화개념
- 1 -
- 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - 단 계 시간 ( 초 ) 거 리 비고 저온시동시험초기단계저온시동시험안정단계 505 865 9-11분 5.78km (3.59 mile) 6.29km (3.91 mile)
Microsoft Word - KSR2015S114
2015 년도한국철도학회춘계학술대회논문집 KSR2015S114 경부고속철도정차도시규모와접근교통의특성에관한조사연구 A research study on the size of stop city and characteristic of access transportation on the Gyeongbu high speed railway 김수정, 문대섭 * Su Jeong
<31312EB1B8B7CEC2F7B7AEB1E2C1F620C0CCC0FC2E687770>
2006 년도예비타당성조사보고서 구로차량기지이전사업 2006. 8. KDI 공공투자관리센터 한국철도대학 ( 주 ) 대우엔지니어링 교통정책연구원 요약 Ⅰ. 사업의배경및목적 1. 사업의배경 본예비타당성조사는서울시구로구구로동 695번지일대에입지한구로차량기지를다른지역으로이전하는사업의타당성을평가하기위함 구로차량기지건설시미개발지역이였던인근지역이아파트단지등주거밀집지역으로개발되고,
년도경상북도지방공무원제 1 회공개경쟁임용시험 - 필기시험합격자및면접시험시행계획공고 ( ) 필기시험합격자 : 491 명 ( 명단붙임 ) 2 필기시험합격자등록및유의사항. : ( ) ~ 7. 6( ) 3 등
- 2012 년도경상북도지방공무원제 1 회공개경쟁임용시험 - 필기시험합격자및면접시험시행계획공고 2012. 5. 12( ) 2012 1. 1 필기시험합격자 : 491 명 ( 명단붙임 ) 2 필기시험합격자등록및유의사항. : 2012. 7. 4( ) ~ 7. 6( ) 3 등록시간 : 09:00 ~ 18:00. : 2 ( 1 ). 1 3 (A4 1매, 워드작성 붙임서식
학부모신문225호최종
02 04 10 11 06 15 2 225 2010.06.05 Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q 2010.06.05 225 3 Q Q Q Q 4 225 2010.06.05 2010.06.05 225 5 6 225 2010.06.05 2010.06.05 225 7 Q A Q A Q A Q A Q A Q A Q A Q A Q A Q A Q A Q A Q A
ㅇ ㅇ
ㅇ ㅇ ㅇ 1 ㆍ 2 3 4 ㅇ 1 ㆍ 2 3 ㅇ 1 2 ㆍ ㅇ 1 2 3 ㆍ 4 ㆍ 5 6 ㅇ ㆍ ㆍ 1 2 ㆍ 3 4 5 ㅇ 1 2 3 ㅇ 1 2 3 ㅇ ㅇ ㅇ 붙임 7 대추진전략및 27 개세부추진과제 제 5 차국가공간정보정책기본계획 (2013~2017) 2013. 10 국토교통부 : 2013 2017 차 례 제 1 장창조사회를견인하는국가공간정보정책
Wire & Cable Àü·ÂÀÌÈÄ
제어용케이블 차폐케이블 0.6/1kV CVVS 0.6/1kV CCVS, CCES 0.6/1kV TFR-CVVS 0.6/1kV HFCCOS 0.6/1kV CVVSB 0.6/1kV TFR-CVVSB 0.6/1kV HFCCOSB 26 28 29 30 31 33 34 35 36 38 39 40 43 비차폐케이블 0.6/1kV CVV 0.6/1kV CCV, CCE 0.6/1kV
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자체-보건의료-2012-2 의료자원 통계 핸드북 의료자원 통계 핸드북 자체-보건의료-2012-2 의료자원 통계 핸드북 Contents 전국편 1. 의료기관종별 기관수, 병상수 2 2. 5년간 의료기관종별 기관수 변화 3 3. 5년간 의료기관종별 병상수 변화 4 4. 의료기관종별 병상규모별 기관수 5 5. 의료기관종별 병상규모별 병상수 6 6. 의료기관종별
Microsoft PowerPoint - 수송교통및지역개발분야(녹색성장을_위한_도로_및_철도_투자_선진화_방안(100826)[1] 수송교통 최종).pptx
![Microsoft PowerPoint - 수송교통및지역개발분야(녹색성장을_위한_도로_및_철도_투자_선진화_방안(100826)[1] 수송교통 최종).pptx](/thumbs/91/106009889.jpg "Microsoft PowerPoint - 수송교통및지역개발분야(녹색성장을_위한_도로_및_철도_투자_선진화_방안(100826)[1] 수송교통 최종).pptx")
수송 교통및지역개발분야 2010~2014 국가재정운용계획수립사업공개토론회 녹색성장을위한도로 철도투자선진화방안 2010. 8. 31 한국교통연구원이재훈 목차 교통 SOC 투자에구조적문제점이노정 양적성장추구와도로위주투자로인한문제점이확대 과잉및중복투자, 교통시설간연계성부족등발생 에너지 - 기후시대도래와저탄소녹색성장의부상 온실가스배출국제규제와에너지위기가동시진행 국가온실가스배출량감축목표설정
2 Journal of Disaster Prevention
VOL.13 No.4 2011 08 JOURNAL OF DISASTER PREVENTION CONTENTS XXXXXX XXXXXX 2 Journal of Disaster Prevention 3 XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX 4 Journal of Disaster Prevention 5 6 Journal of Disaster Prevention
Microsoft Word - KSR2016A304
2016 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2016A304 수도권고속철도개통이후구간별통행패턴변화예측 Forecast Changes in Travel Pattern of Sections after Opening Metropolitan Area High Speed Railway 송현석 *, 이주연 *, 최진석 * Hyeonseok Song *, Ju Yeon
최종보고서 KTX 수서역개통에따른 광명역의대응방안에관한연구 2016. 09. 21 출 문 광명시장귀하 본보고서를 KTX 수서역개통에따른광명역의대응 방안에관한연구 용역의최종보고서로제출합니다. 2016 년 9 월 21 일 충남공주시공주대학로 56 공주대학교산학협력단 대표서창호 차례 제 1 장과업의개요 3 제 1 절과업의배경및목적 3 제 2 절과업의범위 4