연구논문 정보화정책 제12권 제4호, 2005년 겨울, pp.57~74 차세대 이동 위성서비스의 특성 분석 홍정식* 안재경** 김지표*** 1990대에 본격적으로 시작된 위성에 대한 연구를 바탕으로 국내에서는 무궁화 위성이 3호까지 성공적으로 운용 요약 되고 있으며, 곧 무궁화위성 5호도 발사될 예정에 있다. 현재 이러한 위성들은 통신, 방송용으로 지상망을 보완하는 역할을 수행하고 있으나, 차후 위성은 언제 어디서나 개인이 원하는 형태로 이용할 수 있는 초고속 멀티미디어 서비스를 제공할 예정이다. 본 연구에서는 미래 이동위성통신시스템의 원활한 개발을 위하여 필수적으로 수반되어야 하는 차세대 유망 위성서비스에 대한 다양한 분류작업과 지상망 대비 경쟁력 검토를 하였으며, 이를 바탕으로 양방향 HDTV, 양방향 DMB, LBS와POS, PPDR, DCD, Glass Vision, 실시간 여행/운전 안내, 자동 정보 업데이트, 산간/오지의 인터넷 등 9개의 유망 위성서비스를 도출하고 그 특성을 분석하였다. 또한 이들 서비스를 심층 분석한 결과 재난정보 서비스, 디지털 콘텐츠 분배서비스, 그리고 산간/오지 인 터넷 서비스가 보다 경쟁력 있는 서비스로 드러났다. 키워드: 위성서비스, 위성통신 기술, 통신서비스, 지상망, 서비스 수요 I. 서론 위성통신기술은 1960년대 이후 선진국을 중심으로 꾸준히 발전해왔다. 국내에서는 1991년도부터 본격적 으로 무궁화위성사업 준비를 시작하여 현재 무궁화 1,2,3호 위성을 성공리에 운용하고 있으며, 2007년에 는 무궁화 위성 5호가 발사될 예정이다. 향후 위성통 신은 궤도, 주파수, 서비스, 기술방식에 있어서 보다 다양해지고 복잡해지고 첨단화됨으로써 그 폭과 깊이 가 모두 확대될 것이며(최형진, 2000), 인터넷기반 통 신망과 개인이 휴대할 수 있는 단말기를 통하여 양방 향 방송통신서비스를 제공할 수 있도록 C, Ku대역에 서 Ka, mm파 대역으로 확대하는 등의 방향으로 발 전하고 있다(한국전자통신연구원, 2002). 이렇듯 개인이 휴대할 수 있는 초고속 위성 멀티미 디어 서비스의 제공이 가능한 것은 위성중계기가 광 대역화 및 능동화, 대형화, 다중빔화 추세로 탑재되 고 있으며, 안테나, RF기술발달 및 고주파수 사용으 로 인하여 지구국이 보다 소형화될 수 있고, 변복조 및 부호화 등 전송기술이 놀라운 속도로 발전하고 있 기 때문이다. 또한 초고속 인터넷접속서비스와 고품 질 다채널위성방송, 데이터방송 등의 통신방송융합 멀티미디어 서비스를 대용량 지구국과 개인형/휴대 형/탑재형/고정형 위성단말기를 통하여 언제 어디서 나 개인이 원하는 형태로 이용할 수 있도록 초고속 양방향 위성 멀티미디어시스템의 개발이 진행 중에 있다. 따라서 날로 발전하는 중계기 기술 및 CPE(customer premise equipment)기술 등으로 2005년 8월 15일 접수, 2005년 8월 16일 심사, 2005년 10월 27일 심사 완료 *** 서울산업대학교 산업정보시스템학과 교수(hong@snut.ac.kr) *** 서울산업대학교 산업정보시스템학과 교수(jkahn@snut.ac.kr) *** 서울산업대학교 산업정보시스템학과 부교수(jpkim@snut.ac.kr) 정보화정책 57
정보화정책 제12권 제4호 인하여 서비스를 제공하는데 소요되는 제반 투자비 용도 급격히 감소할 것으로 예상되며, 시장의 여건에 따라 상당히 경제적인 가격으로 서비스를 공급할 수 있는 가능성이 매우 높다고 할 수 있다. 현재 위성선진국에서는 광대역 위성 멀티미디어 시장의 급속한 성장을 예상하여 고품질의 서비스를 경제적으로 제공할 수 있는 적응형 전송기술 및 다중 반송파 전송기술 개발이 활발하게 진행되고 있는 실 정이고, 국내에서는 핵심 기술개발 및 시스템 구현, 시스템 소형화/고속화 및 시범서비스, 시스템 초고 속화 및 고도화 등의 3단계 개발 전략을 구상하고 있 다. 한편 차세대 네트워크로 활발히 연구되고 있는 애드혹 네트워크(ad hoc network)에서의 확장성 (scalability) 문제를 해결하는 데에 있어서도 위성 이 중요한 역할을 할 것으로 기대된다(Ahmed, et al., 2002). 이는 위성이 일종의 백본망 역할을 담당 하는 것으로써 이의 수요에 대한 연구가 앞으로의 중 요 이슈가 될 것이다. 특히 농어촌, 산간벽지와의 정보화 격차를 해소하 고 정보화 교육장을 확대함과 동시에 세계 양방향 이 동 위성 인터넷 장비시장을 겨냥한 수출산업을 육성 한다는 측면에서 차세대 이동위성통신시스템기술 개 발은 국가 차원에서 적극 검토해야 할 사항이라고 할 수 있다. 이를 구체적으로 실현하기 위해서는 현재 기술 개발에 따른 투자비 규모를 합리적으로 추정하 고, 차세대 이동 위성통신서비스를 발굴하여 국내 서 비스 시장 규모를 가늠하는 동시에 서비스 보급과 활 성화 방안, 이에 따른 경제적 파급효과 등에 대한 신 뢰성 있는 추정작업이 절실히 요청되고 있다. 따라서 본 논문에서는 차세대 이동위성통신시스템 의 원활한 개발을 위하여 시스템 활용의 기본이 될 차세대 유망 서비스를 분류하고, 이들 서비스에 대해 타 통신망과의 경제성/경쟁력 분석을 수행하고, 일 부 서비스의 수요전망을 통해서 서비스의 활성화 가 능성을 살펴보고자 한다. 연구 내용은 다음과 같다. 2장에서는 국내 위성서비스 현황과 국내외 차세대 위성 서비스 개발동향을 제시하고, 3장에서는 다양 한 차세대 위성서비스에 대한 특성 분석을 통해 지상 망 대비 경쟁력이 있는 유망 서비스를 도출하고, 4장 에서는 이들 서비스에 대해 탑재형 단말기를 가정한 가입자형 서비스의 수요전망을 논의하고 결론을 맺 는다. Ⅱ. 차세대 위성 서비스에 관한 동향 1. 차세대 이동위성통신시스템 및 서비스 차세대 이동 위성통신서비스의 동향을 국내의 위 성 서비스의 현황 및 전망과 국외 차세대 위성서비스 의 개발 동향으로 나누어 설명하기로 한다. 1) 국내 위성서비스 시장의 현황 및 전망 우리나라에서는 무궁화 위성 1호와 2호가 각각 1995년 8월, 1996년 1월에 발사됐으며 3호 위성은 1호 위성의 대체를 위해 1999년 9월 발사돼 운용중 이다. 4호 위성은 5호 위성과 비슷한 시기에 사업이 추진됐으나 사업 타당성 부족 등의 이유로 2000년 8월 검토과정에서 사업계획 자체가 취소됐다. 무궁 화 위성 5호는 현재 무궁화 위성 2호 위성을 대체하 여 서비스를 제공하기 위해 2007년에 발사 계획으 로 있다. <표 1>은 현재 운용되고 있는 위성중계기의 현황을 보여주는 것이다. 현재 무궁화 위성 3호기의 통신용 중 6기와 방송 용 6기를 스카이라이프가 사용하고 있으며, 나머지 중계기들을 산간/오지 통신 및 기타 통신용으로 활 용하고 있다. 그러나 차세대의 위성 서비스를 제공하 기 위해서는 향후 위성 통신 서비스는 Ka 대역 및 S 대역 주파수를 이용하여 제공되는 비율이 증가할 것 으로 예상된다. 이는 C 대역이나 Ku 대역의 가용 주 파수 및 궤도 자원이 고갈되고 있는 이유뿐만 아니라 우리나라를 포함한 세계 각국의 신규 위성통신 서비 스는 기존의 음성 또는 저속데이터 등에서 벗어나 멀 58 2005 겨울
차세대 이동 위성서비스의 특성 분석 <표 1> 위성중계기의 운용 현황 구 분 1호기 2호기 3호기 발사시기 95년 8월 96년 1월 99년 9월 서비스 시작하기 96년 2월 96년 7월 02년 3월 비 용 2,409억원 2,835억원 수 명 4년 4개월 10년 14년 통신용(Ku-Band) 12기(36MHz) 12기(36MHz) 24기(36MHz) 중계기 수 방송용(Ku-Band) 3기(27MHz) 3기(27MHz) 6기(27MHz) 통신용(Ka-Band) - - 3기(200MHz) 서비스지역 한반도 한반도 한반도, 동남아시아 티미디어화가 될 것이기 때문이다. 이와 같은 멀티미 디어 서비스를 제공하기 위해서는 광대역의 주파수 자원을 가지고 있는 Ka 대역과 위성DMB에 사용되 는 S 대역 활용의 필요성이 제기되고 있다. 2) 차세대 위성서비스 개발 현황 (1) 차세대 위성서비스 시장 동향 및 수요전망 위성서비스 시장의 동향과 수요전망을 기술한 두 보고서(Northern Sky Research, 2001; ESA, 2004)에서 공통적으로 지적하는 사항은 1990년 후반 부터 시작된 위성서비스 증가세의 위축이다. 즉, 지상 망 인프라가 지속적으로 구축되고 설비가 고도화됨에 따라 위성의 경우 동보성을 이용한 방송서비스외에 통신시장에서는 입지가 약화되었다는 것이다. <그림 1>은 1995년부터 2003년까지의 위성서비스를 TV 채 널방송, 비디오관련 서비스, IP와 무관한 음성과 데이 터 중계, 인터넷 트래픽 중계, 인터넷 접속 등 다섯 가 지로 분류하고 각각의 수요와 이를 바탕으로 해서 2012년까지의 수요전망을 보여주고 있다. <그림 1> 전 세계 중계기 수요와 실적치 예측(Northern Sky Research, 2004) 정보화정책 59
정보화정책 제12권 제4호 <그림 1>을 보면 위성의 동보성이 이용되는 TV채 널 중계가 2012년에서도 가장 큰 비중을 차지한다는 것을 알 수 있다. 또한 IP와 무관한 음성과 데이터 중계는 1995년에 비해 2012년에는 그 비중이 현격 히 떨어지며 향후 증가세도 현저히 둔화되고 있음을 알 수 있다. 이는 최근 인터넷 트래픽의 폭발적 증가 와 기존 통신 트래픽 특히 유선 트래픽의 증가율 정 체 현상을 반영한다고 볼 수 있다. 트래픽중계 면에 서는 인터넷 트래픽의 중계가 비인터넷 트래픽 중계 의 비중 감소분을 보충해주는 것으로 전망하고 있다. 마지막으로 주목할 만한 점은 향후 위성서비스에서 인터넷의 직접접속서비스의 비중이 2012년에 가서 는 매우 높아질 것이라는 점이다. 이는 Ka 밴드의 도입에 따른 하향링크 용량의 증가와 안테나 기술의 발달에 따른 위성 송수신의 편리성을 반영한 것으로 볼수있다. (2) 차세대 위성통신 기술의 진화방안 현재 차세대 서비스를 대비하여 ITU-R을 중심 으로 이동 통신 관련 표준화 단체는 IMT-2000으 로 대변되는 3세대 이동통신망에서 미래의 이동통 신 환경인 Systems Beyond IMT-2000 (B3G) 관련 표준안을 준비 중이다. B3G는 단일망이 아닌 복합적인 형태로, 위성망으로부터 시작하여 무선랜 망, DAB(digital audio broadcasting), DVB(digital video broadcasting)망이 모두 이 동통신과 유기적으로 연동하여, 사용자가 현재 어 떤 망을 사용하는지 모르더라도 통신 서비스가 원 활하게 유지되도록 함을 말한다. 기본적으로 B3G 환경에서는 데이터 전송 속도는 최대 150Mbps를 목적으로 하고 있으며, 통합된 네트워크는 IP 기반 으로 한다. ITU-R에서는 차세대 이동통신에 대해 고속 이동시 100Mbps, 정지시 1Gbps의 전송속도 로 멀티미디어 통신서비스를 제공하는 새로운 능력 을 가짐과 동시에 3세대, 2세대 및 기타 통신망을 모두 수용하는 시스템을 차세대 이동통신으로 정의 하였다. 이를 위해 IMT-2000의 고도화 및 이후 시스템을 정의하고, 기술 요구사항을 정립한 후, 주파수 요구사항을 2007년 이전에 정립하는 계획 을 세우고, 현재 이에 대한 다양한 의견을 수렴하 고있다. 위성을 이용한 차세대 이동통신서비스를 위하여 위성 IMT-2000+ 기술이 개발되고 있다. IMT- 2000+ 기술은 3세대 이동통신을 수용하고, 3세대 이후 유비쿼터스 이동통신망 구현을 위한 차세대 개 인 휴대형 위성 멀티미디어 기술을 의미하며, IMT- 2000+에서 결정된 위성 대역(S 대역)을 이용한 양 방향 개인형 이동위성통신 기술을 말한다. 이것은 B3G 환경에 대비한 위성 통신 기술에 해당하며, 기 존의 지상망 비 수혜지역 통신에서의 위성 역할을 넘 어서서, 지상 통신망과 서로 보완하여 차세대 통신의 하나의 기능을 수행하는 새로운 위성의 역할을 목표 로 한다. 이를 위하여 차세대 위성 기술은 다음 두 조건을 만족시켜야 한다. - 지상, 위성 연계 시스템을 통해 방송 및 멀티캐 스팅 등 대용량 정보가 필요한 서비스는 위성을 이용 하도록 한다. 이를 위해, 망 간의 연동이 가능한 휴 대 단말의 개발이 필요하다. - 2세대 및 3세대 지상 이동통신망의 한계를 보완 하여, 미래 유비쿼터스 통신/방송 융합환경을 제공 하고, 현재 지상 IMT-2000의 한계점인 높은 서비 스 가격을 낮추어야 한다. 즉, 차세대 이동통신 환경에서 위성망은 다른 지상 망과 연동되어 하나의 정보 송/수신 채널로 사용되 어야 한다. 따라서 지상망과 위성망을 완벽하게 연동 시킬 수 있는 단일 단말기의 개발이 필요하며, 단말 기는 위성 데이터를 직접 수신하며, 위성과 단말기 간의 양방향 통신이 가능해야한다. (3) 국내 및 해외 개발 현황 국내에선 2003년 9월 전파산업진흥 기본계획에 위성 IMT-2000+ 기술 개발 계획을 수립했으며, 60 2005 겨울
차세대 이동 위성서비스의 특성 분석 2003년 11월 위성 IMT-2000+ 기술개발을 IT 차세 대 성장동력 계획 수립 시 중점영역으로 선정하였다. 위성 IMT-2000+ 기술 개발 사업은 2007년 완료를 목표로 진행되고 있으며, IMT-2000 이후 이동통신 망 구현을 위한 통신 시스템 설계 및 위성 무선 인터 페이스 기반 기술 개발을 목표로 정하였다. 세부 연 구개발 목표는 정지궤도 위성 기반 개인형 위성 이동 통신 시스템 구조 설계, S대역 정지궤도 위성 전파 모델 개발, 무선 인터페이스 규격 표준 개발 및 표준 화 활동, 지상/위성 연계 무선 전송 기술 개발 등이 며, 궁극적으로 위성 무선 인터페이스 규격의 국내외 표준 개발 및 국내외 지적 재산권 확보를 목적으로 하고 있다. 해외의 경우, IMT-2000+ 기술 개발 프로젝트는 유럽의 SATIN, MoDiS, 일본의 ETS-VIII, Widestar 등이 시행되었다. SATIN은 IP 기반 패 킷모드를 이용한 S-UMTS(Universal Mobile Telecommunications System) 구성 및 무선 접 속방식의 개발을 2002년 12월에 마쳤다. 기존의 T-UMTS에 보완적인 커버리지를 제공하는 것에서, S-UMTS를 통해 방송 및 멀티캐스팅 서비스 제공 을 하는 것을 위성의 새로운 역할로 설정하였고, 무 선 인터페이스는 W-CDMA FDD 방식을 이용하며, 위성은 대형 다중빔 안테나와 디지털 페이로드를 장 착한 정지궤도 위성을 사용하였다. MoDiS는 3세대 이동통신망에서 멀티미디어 서비스를 향상시키기 위한 위성 및 지상 시스템을 결합하는 기술 개발 프 로젝트이다. 상하향 링크는 지상망을 이용하여 IMT-2000 대역에서 UMTS 망과 연결되고, 하향 링크는 위성망과 연결된다. 위성은 MSS 대역에서 W-CDMA 방식의 신호를 통하여 서비스를 제공 하 도록 했다. 이와 동시에 MSS 대역 수신기를 가진 3 세대 UMTS/GPRS(General Packet Radio Service) 단말기를 개발하였다. 일본에서는 ETS- VIII 위성을 이용한 IMT-2000 호환 소형 이동 단 말에 의한 위성 이동 멀티미디어 서비스 시험을 예 정 중이며, NTT Docomo를 중심으로 지상 이동통 신망과 S대역 MSS 위성인 N-Star C를 이용하는 지상, 위성 통합형 이동통신 서비스를 2002년부터 제공하고 있다. Ⅲ. 차세대 위성 서비스의 특성 1. 차세대 통신서비스의 특성 삼성경제연구원(2002)의 정보통신 서비스에 대한 연구에서는 2010년 이후에는 정보통신 기기나 기술 이 사물에 내재되어 사용자들이 IT의 존재를 의식하 지 않는 상태에서의 IT 사용이 실현될 것으로 예상 했다. 궁극적으로 IT는 언제, 어디서나, 어느 기기 로나 미디어에 구애 받지 않고 경제적이며 편리한 커뮤니케이션을 수행하는 방향으로 발전될 것으로 전망했다. 이와 유사한 예측으로 또 다른 연구에서는(전자정 보센터, 2004) 2010년 이후에는 시간과 공간의 제 약을 벗어나 IT를 기반으로 실제사회와 가상사회와 의 통합으로 언제, 어디서나 물질의 흐름과 정보의 흐름을 통합할 수 있는 사회가 도래할 것으로 전망했 다. 즉, 미래 정보통신 환경에서는 지능화된 네트워 크와 서비스 애플리케이션을 이용한 개인화, 유비쿼 터스화된 정보통신 서비스 위주로 초점이 모아지고 있다. 이를 바탕으로 2010년의 정보통신 인프라 환 경, 서비스 형태를 예측하면 다음과 같다. 첫째, 디지털화는 컴퓨터를 통한 정보처리 능력의 확대를 가능케 하며, 다양한 애플리케이션에서의 통 합된 정보처리를 가능하게 할 것이다. 둘째, 광 통신기술 발달 및 무선 고주파수 활용 기 술 발전, 광대역 위성통신 가능 등에 의해 데이터 전 송 능력의 획기적 개선이 이루어진다. 셋째, 유/무선 통신으로 분리되어 있는 통신망이 하나로 통일되며, 사용자의 기기에 상관없이 정보교 환이 가능한 프로세스가 완성될 것으로 예측된다. 정보화정책 61
정보화정책 제12권 제4호 넷째, 스마트 센서 기술 발달, 로봇공학의 발달 등 에 의해 인텔리전트 에이전트 기술의 고도화가 실현 되고, 유비쿼터스 컴퓨팅이 가능하게 된다. 이와 같은 미래 정보통신 환경의 변화는 새로운 서 비스의 창출 및 기존 서비스의 변화를 유발할 것이 다. 즉, 2010년 이후 정보통신 관련 서비스의 트랜드 는 크게 디지털화, 이동화 및 유비쿼터스화, 광대역 화, 서비스 융합화, 개인화, 지능화 등의 특성을 지 닐 것으로 예상된다. 2. 차세대 위성 서비스 분류 우리나라의 정보통신 인프라는 지상망이 매우 발 달된 형태이다. 국토 면적이 협소한 이유로 미국이나 유럽과 같이 위성 서비스가 지상망에 비해 상대적으 로 우위를 갖는 서비스가 부족한 편이다. 따라서 본 연구에서는 지상망만으로도 대부분의 통신 및 방송 서비스가 가능한 상황 하에서 미래에 가능한 차세대 위성 서비스들을 관련 문헌연구와 전문가 인터뷰를 통하여 도출하였다. 그 결과 위성을 활용하여 2010 년대에 실현 가능한 차세대 서비스로는 양방향 HDTV, 양방향 DMB(Digital Multimedia Broadcast), LBS(Location Based service)와 POS (Point of Sale), PPDR(Public Protection and Disaster Relief), DCD(Digital Contents Distribution), Glass Vision, 실시간 여행/운전 안 내, 자동 제품정보 업데이트, 산간/오지의 인터넷, 원격교육, 경매, VOD, 실시간 백업 서비스 등이 제 시되었다. 이러한 차세대 위성 서비스들을 사용주체, 기존 서비스 존재여부, 지상망과의 비교 우위를 기준으 로 분류하고, 지상망과의 경쟁력 분석을 통하여 최 종적으로 실현 가능한 차세대 위성 서비스를 결정 한다. <표 2> 사용주체에 따른 서비스의 분류 사용주체 개인 기업 위성 서비스 양방향 HDTV 양방향 DMB DCD(Live news, event, music) 실시간 여행/운전 안내 산간/오지 인터넷 원격교육, VOD LBS & POS PPDR(정부) DCD(Digital cinema complex, Table-top service) Glass Vision 자동제품정보 업데이트 원격교육, 경매 실시간 백업서비스 <표 3> 기존 서비스 존재여부에 따른 서비스의 분류 서비스 형태 진화 신규 위성 서비스 양방향 HDTV 양방향 DMB LBS & POS, PPDR, DCD 실시간 여행/운전 안내 산간/오지 인터넷 원격교육, VOD, 경매 Glass Vision 자동제품정보 업데이트 실시간 백업서비스 62 2005 겨울
차세대 이동 위성서비스의 특성 분석 <표 4> 지상망과의 비교우위에 따른 서비스의 분류 서비스 전달수단 위성 우위 지상망 우위 위성 서비스 양방향 HDTV 양방향 DMB DCD, PPDR Glass Vision 실시간 여행/운전 안내 산간/오지 인터넷 LBS & POS 원격교육 VOD, 경매 자동 제품정보 업데이트 실시간 백업서비스 1) 사용주체에 따른 서비스의 분류 우선 위성서비스를 사용주체에 따라서 분류해보았 다. 사용주체는 서비스의 주요 활용 대상에 따라서 개인과 기업으로 분류되며, 분류된 결과는 다음 <표 2> 와 같다. PPDR은 자연재해 발생시에 주로 정부 가 사용주체가 될 것이 예상되는 서비스로 기업군에 포함시켰다. 2) 기존 서비스 존재여부에 따른 서비스의 분류 기존 서비스 존재여부에 따른 서비스 형태 분류는 기존에 이미 존재하는 진화형 서비스와 새롭게 정의 된 신규 서비스로 구분되며, 분류된 결과는 다음 <표 3>과 같다. 대부분의 서비스가 기존 서비스가 발전 된 형태인 진화형 서비스로 분류되며, Glass Vision, 자동제품정보 업데이트, 실시간 백업서비스 등이 위성을 통해 새롭게 소개될 가능성이 높은 신규 서비스로 분류되었다. 3) 지상망과의 비교우위에 따른 서비스의 분류 차세대 개인 휴대형 이동위성서비스들을 위성을 사용하여 전달하는 경우와 지상망을 사용하는 경우 를 상대적 경쟁우위에 따라 분류하면 다음 <표 4> 와 같이 나타낼 수 있다. 위성 우위의 서비스들은 위성의 장점 중의 하나인 동보성을 충분히 살릴 수 있는 서비스이며, 개별 고 객에게 맞춤 서비스를 제공해야하는 경우는 지상망 이 우위에 있다. 3. 차세대 위성 서비스들의 지상망과의 비교분석 2010년대에 가능한 차세대 서비스들을 지상망 (초 고속인터넷망, 셀룰러망)과의 경쟁 우위를 비교하여 다음 <표 5>로 구성하였다. 일반적으로 위성이 지상망에 비해 경쟁 우위가 있 는 서비스들의 특징은 위성의 장점인 동보성과 대용 량 전송에 따른 고품질, 그리고 실시간 정보를 기반 으로 하는 서비스들이다. 따라서 이러한 장점이 적고 상대적으로 지상망이 우위인 원격 교육, 경매, VOD, 그리고 실시간 백업 서비스 등은 차세대 유망 서비스 에서 제외한다. 그 결과 지상망 대비 경쟁력이 확보 될 수 있는 서비스는 다음 9가지이다. 양방향 HDTV, 양방향 DMB, LBS & POS, PPDR, DCD, Glass Vision, 실시간 여행/운전 안 내, 자동 제품정보 업데이트, 산간/오지 인터넷 4. 차세대 위성 서비스의 특성 및 설문조사 결과 앞 절에서 도출된 9개의 차세대 위성 서비스들의 특성분석과 설문조사 결과를 정리하면 다음과 같다. 1) 차세대 위성서비스의 특성 (1) 양방향 HDTV(Advanced Sky-life) 서비스개요: 위성을 통해 방송 프로그램을 디지 정보화정책 63
정보화정책 제12권 제4호 <표 5> 이동 위성통신서비스와 지상망과의 비교 위성 초고속 인터넷망 셀룰러망 비 고 양방향 HDTV 동보성, 고품질 양방향 DMB 동보성, 고품질 LBS & POS 동보성, 실시간 PPDR 지상망 붕괴 시 DCD 동보성, 고품질 Glass Vision 동보성, 고품질 실시간 여행 / 운전안내 실시간 장소제약 극복 자동 제품 정보 업데이트 동보성, 실시간 산간 / 오지 인터넷 장소제약 극복 원격 교육 지상망 우위 경매 지상망 우위 VOD 지상망 우위 실시간 백업 서비스 지상망 우위 (단, 경쟁력: - 강함, - 중간, - 약함) 털로 고객에게 전달하는 서비스로서 기존의 공중파 또는 케이블 방송에서는 경험할 수 없었던 다양한 서 비스를 제공한다. 디지털 방송으로서 기존 공중파는 물론 영화채널과 뉴스, 음악, 스포츠. 오디오, 외국 채널 등을 볼 수 있으며 위성을 이용하기 때문에 도 서벽지에서도 고품질서비스를 이용할 수 있다. 또한 양방향 수신기를 이용해서 지금까지 볼 수 없었던 대 화형 TV가 가능하며 간단한 리모콘 조작만으로도 각종 디지털 멀티미디어 콘텐츠를 HDTV를 통해서 서비스를 제공 받을 수 있다. 각종 디지털 멀티미디 어 콘텐츠 서비스로는 첫째, 음악 콘텐츠와 영상 콘 텐츠가 있는데, 음악 콘텐츠는 용량이 적어 많은 양 의 콘텐츠를 저장할 수 있는 장점이 있다. 최근에는 대용량 하드디스크의 발달로 영상 콘텐츠의 저장도 용이해졌다. 둘째, EPG(Electronic Program Guide) 서비스이다. 현재 방송중이거나 앞으로 방송 할 프로그램의 정보를 제공한다. 제목, 줄거리, 시간 등의 정보와 예약 녹화 등의 기능이 제공된다. 그밖 에 채널 정보를 모자이크 형식의 화면에 그래픽으로 보여주는 양방향 모자익(Mosaic), 텔레쇼핑 (Teleshopping), 양방향 광고, 기상정보나 주식정 보를 제공하는 슬라이드 쇼 서비스, 퀴즈 서비스, 비 디오 게임, 새로운 CD를 광고하는데 사용되는 Listening booth, PPV(Pay-per-view), 데이터 베이스 정보 서비스, TV에서의 고속 인터넷, 텔레뱅 킹(Telebanking) 등이 있다. 제반기술: 고정형 위성의 경우에 위성의 위치 와 위성 수신기의 위치에 따라 음영지역이 생기므로 위성분배방식(SDM)을 사용하여 음영지역을 해소하 여야 한다. 위성수신기는 MPEG-2 디지털 수신기 와 초소형의 위성 안테나가 필요하며 위성 안테나 64 2005 겨울
차세대 이동 위성서비스의 특성 분석 설치 시에도 개별수신방식, 공동수신방식, 지상수신 방식, 중앙수신방식을 이용하고 있으며 방송을 수신 하기 위한 디지털 셋톱박스(STB)라는 수신장치가 필요하다. 또한 큰 용량의 방송프로그램이 작게 압 축되어 올 때에 이를 풀어주는 장치인 디코더 기술 도 필요하다. 하다. 주요 서비스로는 자동차 운전자, 양방향 휴대 용 단말기 보유자 등을 대상으로 고품질 오디오 서비 스, 기상정보, 교통정보, 지리정보 등 데이터 서비 스, 인터렉티브 데이터부가서비스(텔레매틱스, 위치 정보 서비스와 연계 등 다양한 응용 및 부가서비스) 등을 제공 할 수 있다. 기존 서비스와의 비교: 기존 방송 시청자들은 방송사에서 일방적으로 보내는 프로그램을 시청할 수밖에 없었으나 Two-way HDTV의 구현으로 TV 가 방송 프로그램뿐만 아니라 인터넷상의 모든 정보 를 획득할 수 있는 인터넷 단말기로서의 역할도 하게 된다. 사용자들은 이를 통해 방송사로부터 프로그램 에 대한 자세한 정보를 요청해 얻을 수 있다. 위성으 로부터 직접 전파를 송신하기 때문에 화질의 첨화가 적고 화상이 깨끗하며, 전국 동시 방송이 가능하다는 것이다. 또 난시청 지역을 포함하여 전국 어디서나 고선명/고품질의 서비스를 제공받을 수 있다. 위성 을 중계매체로 하여 방송을 하기 때문에 지구상에서 발생하는 자연 또는 전쟁 등의 재해를 입지 않고 긴 급 시에도 전국에 일제히 방송할 수 있으며 각 개인 의 가정이나 원하는 곳에 위성안테나와 수신기 등을 설치하여 인공위성으로부터 직접 방송을 수신할 수 있다. (2) 양방향 DMB(Two-way DMB) 서비스개요: 기존 방송의 한계를 뛰어넘은 이동 성과 나만의 방송인 개인형 방송과 통신이 융합된 서 비스다. 음성과 영상 및 데이터 정보를 지상의 기지 국을 통하여 위성으로 전송하며 위성의 트랜스폰더 가 이 신호를 특정 주파수로 전환시켜 휴대용, 이동 용 단말기 등에 송신을 하며, 반대로 휴대용, 이동용 단말기 등에서도 직접 위성에 전송을 할 수 있는 방 식이며 위성의 넓은 커버리지를 통해서 양방향으로 고품질의 음질과 데이터 또는 영상 서비스 등이 가능 제반기술: 양방향이므로 송신을 할 수 있는 현 재 수준의 안테나를 더욱 작게 만드는 것이 필요하며 VOD기능을 통해서 언제 어디서나 실감나게 볼 수 있는 기술도 요구된다. 휴대 단말용 DMB 핵심 부품 의 요소 기술 개발로는 DMB 복조/역다중화/AV복 호 기술, 직접전환 방식 RF Receiver 핵심 요소 설 계 및 검증이 필요하며, 대화형 콘텐츠 저작 및 송출 system 개발에는 저작/송출 system 구조 설계, MPEG2/4 변환기술, MPEG-4(part-10) Encoder 개발이 필요하고 응용 서비스 기술 개발에는 텔레매 틱스용 위치보정 정보 생성 및 정보기술개발, 양방향 서비스 표준 개발, 멀티미디어 스트리밍/스위치 기 술 등이 필요하다(이재홍, 2003). 기존 서비스와의 비교: 지상망이나 케이블에 비 해서 인프라의 구축비용이 저렴하며 전국을 대상으 로 하는 단일망을 구성할 수 있다. 지상파 DMB는 고정수신 서비스나 제한적 이동수신 서비스 위주이 지만 위성 DMB는 개인용 휴대 단말기나 차량용 단 말기 등을 통한 이동 서비스 중심이다. 하지만 대형 화면을 제공하지는 못 하며 지상망 등은 광고 수익료 로 운영을 하지만 위성 DMB의 경우 수신료를 주된 수입원으로 하는 유료방송이다. IMT-2000의 경우 일반 통화료 이외에 각 콘텐츠 별로 이용요금을 추가 로 부과하지만 위성 DMB의 경우 월 단위 서비스 이 용료만을 부담하기 때문에 상대적으로 저렴하다고 할 수 있으며 수신권역 내에서는 이용자의 수에 제한 을 받지 않고 수신이 가능하다는 점이 장점이다. 지 상파 DMB는 수도권 차량 시장에 한해 경쟁이 예상 정보화정책 65
정보화정책 제12권 제4호 되어 위성 DMB에 미치는 영향은 미미할 것으로 보 고 있으며 Sky-life는 대형 차량 시장중심으로 위성 DMB와는 상이한 시장을 형성할 것으로 보여, 위성 DMB의 경우 이동형, 휴대형, 개인형 등의 서비스로 기존 고정형 방송과 차별화 된 신규 시장을 창출 할 것으로 예상되어 진다(한국전자통신연구원, 2004). (3) LBS and POS(개인, 기업) 서비스 개요: LBS는 이동중의 사람, 사물 등의 위치정보와 유용한 정보들을 실시간으로 사용자에게 제공하는 부가적 응용 서비스이다. LBS는 크게 위성 의 항법장치를 이용하는 GPS 방식과 이동통신 기지 국을 이용하는 CPS 방식으로 나눈다. CPS 방식은 적은 초기투자 비용으로 서비스를 제공할 수 있고, 기존 휴대폰을 이용하기 때문에 사용자가 별도의 단 말기를 구입할 필요가 없다. 반면 위치의 정확성 및 거리오차 면에서는 GPS 방식이 월등히 우수하여 오 차범위 10m 내의 성능을 지닌다(정보통신부, 2004). 국내는 KTF가 2002년 최초로 GPS 내장 휴 대폰 서비스를 시작하여 현재 300만 명 이상의 GPS 폰이 판매되고, SKT는 자사 DMB용 위성을 이용 텔 레메틱스 관련 본격적 서비스 제공을 준비하고 있는 등 위성 이용 LBS는 계속해서 발전하고 있다(디지털 타임즈, 2004). LBS는 사용 대상에 따라 기업형 및 개인형으로 분류할 수 있다. 대표적인 LBS의 기업에 서의 응용은 유통 및 물류, 택배관련 업체의 활용이 다. 전국적 판매망을 운영하고 있는 유통업체의 POS에선 판매된 물건의 종류와 수량, 재고 상황 등 에 대한 정보를 위성을 통해 실시간으로 중앙 통제소 에 보낸다. 중앙 통제소는 각 지점에서 전송된 정보 에 따라 ERP, SCM 등 솔루션을 이용 물류 배송 스 케줄 및 배송 담당, 최적 경로를 정하고 지상망/위성 을 이용하여 자동적으로 주문 및 발주를 실시한다. 또한 중앙 통제소는 배송용 차량에 GPS 장치를 부 착, 차량의 위치를 실시간 모니터링 한다. 이를 통해 예상 배송완료 시간을 추정하고, 유연하게 배송 스케 줄을 조절할 수 있다. 이에 대한 사항은 인터넷을 통 해 지점 및 사용자가 확인할 수 있도록 하며, 필요할 경우 사용자의 위치에 근접했을 때 SMS 등을 통해 그 사실을 알려준다. 택배업에서 수화물의 RFID 정 보를 확인하여 송신할 수 있는 장치를 차량에 탑재하 여, 택배의 현재 위치 및 물품의 상태를 실시간 확인 하는 서비스를 제공할 수 있다(정보통신정책, 2004). 위험물, 농수산물과 같은 유통 중 상태가 중 요한 물품에 대해선 현재 상태에 대한 모니터링 결과 를 위성을 통해 센터로 전송하고, 이는 차량 할당 및 유통경로 수정 등의 관리에 이용한다. 이와 같은 운 송 차량의 LBS를 이용 신속/정확한 물류 관리를 실 시할 수 있고, 배송 지연 방지 및 배송간 물품 품질 유지가 가능하다. 또한, 배송 상황 정보의 실시간 제 공으로 인해 사용자의 신뢰도를 높일 수 있다. 소규 모 다지점 POS를 운영하고 있는 기업에선, 통합된 재고관리를 실시하고, 주문 및 발주의 자동화를 통해 관리비용을 절감시킬 수 있다. 제반기술: 유통 센터에서는 각 지점의 POS 결 과를 수신하여 저장할 수 있는 대규모 DB/DW가 필 요하며, ERP/SCM 등의 기업 애플리케이션이 필요 하다. POS는 지점의 판매 및 재고 상황에 대한 데이 터를 실시간으로 위성을 통해 센터로 전송할 수 있는 소형화 장치가 필요하다. LBS를 위해서 기본적으로 위치추적장치가 필요하다. 정밀한 서비스 제공 및 이 의 응용을 위해 위성체의 위치추적 능력은 정확성이 요구되며, GPS 이용자 증가 시에도 실시간 처리능 력을 보유해야 한다. GPS 장치는 이동통신 단말기 내에 통합되어 내재하도록 하며, 이를 위해 소규모 내장형 GPS칩의 개발이 필요하다. LBS 사용자가 장소에 구애 받지 않고 정보를 제공받을 수 있게 차 량 탑재형 또는 휴대형 텔레메틱스 단말기 및 메시지 수신 단말기가 요구되며, 위성을 통한 데이터 수신이 가능해야 한다. LBS 공급업체는 서비스 대상의 위치 66 2005 겨울
차세대 이동 위성서비스의 특성 분석 정보를 모니터링하고, 이에 대한 대량 데이터를 저장 할 수 있는 저장장치가 필요하고, 이를 이용하여 고 차원 응용을 할 수 있는 물류 라우팅, CRM/ Marketing 지원 도구 등의 응용 소프트웨어가 뒷받 침 되어야 한다. RFID에서 발생하는 데이터를 위성 을 통해 송신하기 위해, RFID Tag, Reader, 소형 위성 송수신용 안테나가 필요하며, RFID는 상품의 상태, 이동체 이동상황 등을 감지한 후 데이터를 생 성할 수 있도록 지능형 시스템으로 발전되어야 한다. 기존 서비스와의 비교: LBS는 위성 및 이동통 신망을 이용한 새로운 개념의 서비스이고, 이를 이용 한 응용분야는 다양하며, 시장규모도 낙관적이다. 특 히, 위성 DMB의 상용화를 통한 위성 송수신 단말기 의 보급이 증가하면, LBS를 이용한 서비스의 요구도 증가하게 될 것이다. 하지만 개인 사생활 문제와 연 루되어 있기 때문에, LBS 관련 서비스는 매우 제한 될 것으로 보인다. 물류, 유통 등 기업의 관리 분야 에 활용될 수 있으며, 개인 대상 서비스는 개인이 요 청한 정보의 제공 형식으로 발전해야 할 것이다. (4) PPDR(정부) 서비스 개요: 기상이변, 지진, 홍수, 화재 등 자 연재해로 인한 피해 발생 및 응급상황 발생시 피해상 황 현황 및 복구상황, 복구 및 응급조치 방법 등의 통신을 위한 통합 통신망 시스템을 의미한다. 자연재 해 발생시 지상망의 파괴 가능성이 있으므로, 지상망 인프라 파괴 시 자동적으로 위성을 이용한 통신으로 의 전환이 필요하며, 이를 위한 통합된 통신 시스템 을 갖추어야 한다. 재난상황 발생시 위성 게이트웨이 장치를 탑재한 차량, 헬기가 현장으로 출동한다. 현 장의 피해규모 및 복구상황에 대한 고화질 영상은 위 성을 통해서 중앙 상황실로 전송하고, 상황실에서는 피해상황을 모니터링하고, 관련 부처와의 협조를 요 청하며, 복구에 필요한 지원을 한다. 이 외에 재난 예방을 위한 산불감시, 자동유량 측정, 수위 관측의 정보 수집에 위성을 이용할 수 있다. 제반기술: 우선 통신, 해양, 기상용 위성 통신 시스템이 필요하며, 고화질 영상과 음성을 위성을 통 해 송/수신할 수 있는 무선 통합 게이트웨이 장치가 필요하다. 재해 재난 시 지상망 인프라가 파괴되었 을 경우, 자동적으로 위성 통신으로 전환할 수 있는 통합 통신망이 구비되어 있어야 한다. 기타, 재난 관 련 사항 모니터링, 재난/응급 상황 대처에 사용되는 원격 의료장비 기술, 멀티센서 위성 데이터 융합 기 술, 생체정보 감지 기술, 산불 감시, 유량/수위 측정 장치 기술, 자동 재난경보 시스템 등이 요구된다. 기존 서비스와의 비교: 기존 재난 구조는 각 기 관(경찰서, 소방서, 산림청 등) 별로 다른 주파수 및 통신방식을 사용하고 있기 때문에, 재난 발생시 각 기 관의 협조가 어려운 실정이다. 따라서 모든 재난관련 기관들을 통합하는 통신 시스템의 구축이 필요하다. 재난 상황은 위치, 규모, 재난의 성격에 따라 대응방 식이 다르고, 통신 데이터의 성격이 다르다. 따라서 PPDR은 유선망, 무선망, 위성을 모두 포함한 시스템 이 되어야 하며, 사용 종류도 데이터, 음성, 영상, 원 격 제어 등 다양하게 구현되어야 한다. 위성은 주로 유무선망의 인프라 파괴 시, 유무선망이 위치하지 않 은 특수지역(도서, 산간지역, 해양지역)의 구조활동 시, 고화질 영상 등의 대용량 데이터 송수신시 사용해 야 하며, 위성 단말기의 보급이 증가하면, 재난 방송 및 예방 교육 등에 위성을 사용할 수 있다. 또한 재난 예방을 위한 모니터링에 위성 사용이 적합하다. (5) 디 지 털 콘 텐 츠 분배서비스(DCD: Digital Contents Distribution) 서비스 개요: DCD 서비스는 위성을 이용하여 동시에 다양한 고선명/고품질 디지털 콘텐츠 서비스 정보화정책 67
정보화정책 제12권 제4호 를 제공할 수 있다. 실시간 뉴스, 이벤트, 음악회, 연 극, 영화 등을 고품질 영상으로 서비스 받을 수 있 다. 실시간 뉴스의 경우에는 현재에도 위성을 이용하 여 전 세계의 정보를 제공하고 있으며, 이벤트 서비 스는 3D 홀로그램이나 영상을 통하여 서로 다른 지 역에 있는 사용자들을 한 장소에서 있는 것과 같은 효과를 나타나게 할 수 있다. 특히 음악회나 연극의 경우는 공연장에 직접 가서 관람하거나 청취하지 않 아도 위성 서비스를 이용하여 많은 사용자들이 동시 에 실시간으로 공연장에서 관람, 혹은 청취한 것과 같은 상황을 연출할 수 있을 것이다. 이러한 라이브 공연과 같은 서비스는 대용량의 동영상 정보를 효율 적으로 다지점의 사용자에게 실시간으로 제공할 수 있는 위성의 장점을 활용한 것이다. 특히 영화 서비 스의 경우에는 종래의 아날로그 필름을 대치하여 새 롭고 유연한 형태의 초고화질(SHD)급 콘텐츠 제공 및 실시간 데이터 서비스 가능으로 필름영화의 한계 를 극복할 수 있다. 각 나라와 지역별로 상영관이 배 급소로부터 필름을 받는 시간차로 인한 서비스 품질 의 저하와 필름을 저장해야하는 장소를 확보해야 하 는 추가비용 발생의 문제점을 위성 서비스를 이용하 여 해결하는 것이다. DCD 서비스는 전 세계가 위성 을 이용하여 동시 개봉이 가능하게 하며 개인 사용자 들도 영화관련 장비를 구비한다면 영화관에 가지 않 고도 개별적으로 서비스를 제공받을 수 있을 것이다. 또한 영화뿐만 아니라 브로드웨이 공연, 콘서트, 스 포츠 등을 실시간으로 극장 및 시민회관, 구청, 학교 등과 같은 공공시설에서 필름영화수준으로 관람하게 함으로써 새로운 문화/예술 진흥 및 문화격차 해소 의 수단으로 활용이 가능할 것이다. 물론 DCD 서비 스는 기존의 지상망이 제공하는 일반적인 디지털 콘 텐츠 서비스를 기본적으로 제공한다. DCD 서비스는 각종 게임, 은행, 정보, 뉴스, 이메일 등 기본적인 서 비스에 차세대 기술인 화상통신, 3D 홀로그램 서비 스 등을 융합하여 제공할 수 있을 것이다(http:// www.jsat.net). 제반기술: 라이브 공연을 실상황과 똑같이 재현 하기 위한 3D 홀로그램 기술이나 영상 기술이 요구 된다. 또한 각종 정보를 실시간으로 제공하기 위해서 위성과 직접 연결이 가능한 개인 휴대형 단말기가 개 발이 되어야 한다. 대용량의 정보를 오류 없이 실시 간으로 처리할 수 있는 중계기와 안테나, 그리고 전 용 단말기가 요구되며, 각종 서비스를 동시에 받음으 로써 발생하는 인증과 보안 문제를 해결할 수 있는 기술이 필요하다. 개인화된 서비스를 제공하기 위해 서 정교한 Spot-beam 기술, 양방향 전송이 가능한 소형 안테나 기술, 그리고 개인화된 소형 카메라도 요구된다. 자동차나 개인 사용자가 이동 시에도 끊김 없는 서비스를 받을 수 있도록 이동성을 고려한 기술 도 필요할 것이다. 기존 서비스와의 비교: 위성을 이용하면 라이브 공연이나 연극과 같은 각종 콘텐츠를 동시에 모든 지 역에 배포할 수 있으므로 전송비용을 절감할 수 있 다. 대용량의 동영상 정보를 다지점에 일시에 전송하 는 비용은 지상망에 비해 위성이 상대적 우위에 있기 때문이다. 디지털 기술에 의한 거액의 콘텐츠 제작비 및 유통비용 절감, 제작기간 단축, 효과적인 장면 제 작 가능 등의 이점이 있으며, 영화관뿐만 아니라 개 인 사용자가 영화 상영 시 동시에 서비스를 제공받음 으로써 새로운 수요를 창출할 수 있을 것이다. (6) 글래스비젼(GV: Glass Vision) 서비스 개요: GV는 기업의 이미지 제고를 위한 각종 광고, 각 기업의 지점이나 대리점을 통한 제품 의 광고 및 정보 전달, 백화점이나 할인점, 소매점에 서의 상품 광고 및 정보를 소비자에게 윈도우 글래스 를 통해 제공하는 서비스이다. 위성을 이용하여 대용 량의 멀티미디어 정보를 동시에 받아 서비스를 제공 함으로써 전송 비용을 절감시킬 수 있으며, 새로운 정보를 모든 수신 지점에 동시에 제공함으로써 소비 68 2005 겨울
차세대 이동 위성서비스의 특성 분석 자들에게 최신의 정보를 바로 전달할 수 있을 것이 다. 또한 실시간 제품 정보의 전달은 소비자들로 하 여금 구매력을 향상시켜 기업의 매출을 신장시킬 것 으로 예측하며, 단순한 제품의 광고뿐만 아니라 본사 에서의 각 지점으로의 각종 데이터 전송 및 교육 프 로그램에도 활용할 수 있을 것이다(http://www. jsat.net). 제반기술: GV 서비스를 구현하기 위해서는 각 지점이나 상점마다 소형 안테나를 설치해야 하므로 소형 안테나 기술이 필요하다. 그리고 윈도우를 스크 린으로 사용해야하므로 윈도우 디스플레이 기술이 요구된다. 또한 대형 윈도우에 고화질의 화상을 제공 할 수 있도록 대용량의 정보를 처리할 수 있는 단말 기와 중계기가 필요하다. 기존 서비스와의 비교: GV와 유사한 기존의 서 비스로는 옥외 광고판이 있다. 현재의 옥외 광고판의 경우에는 위성을 이용한 경우와 지상망을 이용한 경 우 두 가지로 나누어진다. 아직까지는 GV 서비스의 개념이 상용화되지 않았기 때문에 상대적으로 지상 망을 이용하는 것이 저렴하다. 그러나 GV 서비스가 상용화되면 많은 단말기가 공급될 것이므로 위성을 이용한 통신비용이 지상망에 비해 저렴할 것으로 예 상한다. (7) 실시간 여행/운전 안내 서비스(Real time tour/driving guide) 서비스 개요: 차세대 실시간 여행/운전 정보 안 내 서비스는 단순히 길 안내나 여행지 정보를 주는 서 비스가 아니라 실시간으로 현재 여행지의 정보를 제 공하는 서비스이다. 즉, 도로 위의 교통량이나 빠른 길만을 찾아주는 것이 아니라 위성에 최첨단 카메라 를 장착함으로써 여행지나 유원지의 통행량, 관광객 수, 주차상황, 기상 상태 등 실시간 정보를 서비스하 는 개념이다. 가령 유원지의 경우에는 현재 입장객 수 가 어느 정도이며 놀이기구를 사용하기 위해 기다려 야하는 대기시간 등을 제공하는 것이다. 여름 휴가철 에는 해수욕장, 계곡, 수영장의 실시간 정보를, 겨울 에는 스키장이나 온천 등의 실시간 정보를 제공할 수 있을 것이다. 또한 최첨단 카메라를 이용하여 실시간 으로 여행 목적지의 경관 정보를 제공함으로써 사용 자에게 신뢰도와 만족도를 높일 수 있을 것이다. 제반기술: 여행지나 유원지, 그리고 교통 상황 을 실시간으로 제공하기 위해서는 위성에 고화질 카 메라가 장착이 되어야 한다. 따라서 정지궤도 위성에 서 지상까지 정밀한 화상이 가능하고 원격 조정으로 특정 지역을 촬영할 수 있는 고성능 카메라 기술이 요구되며, 대용량 정보를 서비스를 요청한 개인 및 기업 사용자에게 전송할 수 있는 전송 기술이 필요하 다. 또한 개인 사용자의 경우에는 서비스를 요청한 사용자에게만 전송해야하므로 정교한 Spot-beam 기술이 요구된다. 기존 서비스와의 비교: 기존의 서비스로는 GPS(위성항법장치)를 활용한 네비게이션 시스템이 구축되어 있다. 그러나 현재의 위치정보와 목적지로 가는 교통 상황 및 빠른 길 정보 위주의 교통 정보 중 심으로 제공되고 있다. 위성을 이용한 실시간 여행/ 운전 정보 안내 서비스는 교통 정보뿐만 아니라 실시 간 여행지 및 유원지 정보 등을 고성능 카메라를 이 용하여 더욱 정확하게 제공함으로써 사용자에게 고 차원의 서비스를 제공할 수 있을 것이다. (8) 자동 제품정보 업데이트 서비스(Automatic Product Information Update) 서비스 개요: 제품들 내에 프로세서가 내장되어 있을 때, 사용자가 인지하지 못하는 사이에 판매자는 제품을 최적화 시키고, 제품 사용에 필요한 데이터 정보화정책 69
정보화정책 제12권 제4호 <표 6> 차세대 위성 서비스들에 대한 전문가 설문 결과 1. 양방향 HDTV 서비스활성화 정도 타매체와의 경쟁력 2. 양방향 DMB 서비스활성화 정도 타매체와의 경쟁력 정도 3. LBS, POS 서비스활성화 정도 타매체와의 경쟁력 정도 4. PPDR 서비스활성화 정도 타매체와의 경쟁력 정도 5. DCD 서비스 서비스활성화 정도 타매체와의 경쟁력 정도 6. Glass Vision 서비스활성화 정도 타매체와의 경쟁력 정도 7. 실시간 여행 / 운전 안내 서비스활성화 정도 타매체와의 경쟁력 정도 8. 자동제품정보 업데이트 서비스활성화 정도 타매체와의 경쟁력 정도 9. 산간 / 오지 인터넷 서비스활성화 정도 타매체와의 경쟁력 정도 매우 낮음(1) 낮음 (2) 보통 (3) 높음 (4) 매우 높음(5) 총점 0 0 0 6 3 39 0 0 1 5 3 38 0 1 1 3 4 37 0 1 0 5 3 37 0 1 1 4 3 36 0 0 2 3 4 38 0 1 0 1 7 41 0 1 1 0 7 40 0 0 1 3 5 40 0 0 0 3 6 42 0 1 2 3 3 35 0 1 3 2 3 34 0 0 4 1 3 31 0 0 5 2 1 28 0 1 3 3 2 33 0 1 3 3 2 33 0 1 0 1 7 41 0 1 0 1 7 41 및 정보를 위성을 통해 자동적으로 제공 가능하다(한 국전산원, 2004). 예를 들어 PC의 소프트웨어의 경 우, 별도의 홈페이지 방문 뒤 다운로드, 인스톨의 과 정의 필요 없이 자동적으로 업데이트 및 패치를 해준 다. MP3 플레이어를 구매한 사용자는 이동 상황에 서도 내장 OS를 업그레이드 시키고, 자신이 등록한 관심 MP3 목록을 신보 출시와 동시에 다운로드 받 게 된다. 기업에선 고객에게 제품 사용 및 제품과 연 관된 정보를 위성을 통해 일괄 전파할 수 있다. 제반기술: 제품에 RFID, Smart dust 등의 소 형 프로세서 및 메모리를 내장하고, 이것을 통해 제 품 내장 프로그램의 관리가 이루어지도록 한다. 프로 세서는 위성에서 직접 또는 중계기(gap filler)를 통 70 2005 겨울
차세대 이동 위성서비스의 특성 분석 해 전파된 제품 정보를 수신할 수 있어야 한다. 기존 서비스와의 비교: 기존 제품의 유지, 보 수, 기능향상 등은 사용자의 역할이었다. 소프트웨어 구매 시 필요한 패치는 직접 홈페이지 방문 후 다운 로드를 받아야 하고, 제품의 내장 프로그램의 경우 A/S 센터를 방문해야 했다. 이런 과정을 위성을 통 해 자동적으로 실시함으로써 기업은 제품에 대한 신 뢰성을 보장할 수 있다. 또한 기업은 해당 제품에 대 한 메시지를 인식하는 프로세서 칩을 제품에 장착하 고, 상품에 대한 정보를 일괄 송신함으로써, 제품에 필요한 프로그램의 갱신 및 수정에 대한 비용을 감소 시킬 수 있다. 또한 이런 방식은 일일이 고객 정보를 소지하고, 전파하는 방식에 비하여 고객들의 개인정 보 침해의 문제점이 줄어든다. (9) 산간/오지 인터넷 서비스 개요: 도서지역, 산간지역 등 유/무선망 이 설치되지 못하는 곳에 위성을 이용하여 인터넷 서 비스를 제공할 수 있다. 산간/오지는 인터넷망을 설 치하는 데 많은 비용이 들며, 비용 대비 사용자 수가 낮기 때문에, 인터넷망 설치의 경제성이 없다. 또한 도서지역, 국립공원 등 유선을 설치하는 것 자체가 불가능한 장소가 있다. 이런 산간/오지 지역은 위성 을 통해 인터넷을 연결시킬 수 있다. 오지지역의 인 터넷 연결로, 현지 지역주민이 인터넷을 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 산간/도서지역의 여행정보 안내, 숙박/교통 예약, 재해/재난 예방을 위한 관측정보 전 송등에이용할수있다. 제반기술: 위성 수신용 랜카드/모뎀 및 PC, 노 트북에 내장할 수 있는 위성 송수신용 소형 안테나 기술이 요구된다. 기존 서비스와의 비교: 위성을 통한 인터넷은 위성 서비스 구역 내의 모든 장소에서 동일한 품질의 자료 전송이 가능하고, 고용량 데이터를 쉽게 전송할 수 있지만, 전파가 위성을 거쳐 서버에 도달하기 때 문에 반응속도가 느리다는 단점이 있다. 이런 이유 때문에 현재 위성 사용 인터넷 사용자는 극감하고 있 는 상태이며, 전화선을 이용한 업링크(Uplink) 방식 으로 반응시간을 줄이고 있다(한국전산원, 2004). 그러나 위성을 이용하는 것이 산간/오지 지역에 인 터넷을 연결하고 현지와 통신할 수 있는 유일한 경제 적 방식이라 할 수 있으므로, 이에 대한 서비스는 계 속 유지되어야 하고, 산간/오지의 인터넷의 활성화 를 위한 비즈니스 및 서비스 콘텐츠 개발이 필요할 것이다. 2) 설문조사 결과 이들 차세대 위성 서비스들에 대하여 서비스활성 화 정도와 지상망과 같은 타 매체와의 경쟁력 정도를 설문지를 통하여 위성통신시스템 및 서비스 전문가 들의 의견을 알아보았다. 다음 <표 6>은 설문 결과를 정리한 것이다. 설문 결과를 보면 가능한 차세대 위성 서비스들 중 서비스 활성화 정도와 지상망과 같은 타매체와의 경 쟁력 정도에서 PPDR, DCD서비스, 그리고 산간/오 지 인터넷 서비스가 상대적으로 높은 점수를 얻고 있 어 앞으로 주목할 만한 서비스임이 판명되었다. Ⅳ. 차세대 위성 서비스 수요 전망 및 결론 1. 차세대 위성 서비스 수요 전망 현재 제공되지 않고 미래에 있을 서비스에 대한 수 요예측은 매우 힘들뿐만 아니라 그 결과에 대한 정확 성 또한 확신할 수 없다. 따라서 본 연구에서는 차세 대 위성서비스 전반에 대한 수요예측 보다는 서비스 를 수요예측의 모수에 따라서 분류한 후 전문가 설문 조사를 통하여 일부 서비스에 대한 수요를 우선적으 정보화정책 71
정보화정책 제12권 제4호 로 전망해보았다. 이러한 노력은 추후 충분한 데이터 가 확보된 후 실시하게 될 수요예측으로 보완될 수 있을 것으로 본다. Ⅲ장에서 언급된 9가지 차세대 위성 서비스들을 수요 예측의 모수에 따라 다음과 같이 분류하였다. - 중계기를 주요 수요 예측 모수로 쓰는 서비스: 양방향 HDTV, Glass Vision, PPDR - 가입자 수를 주요 수요 예측 모수로 쓰는 서비 스: 양방향 DMB, LBS and POS, DCD, 실시간 여 행/운전 안내 서비스, 자동 제품정보 업데이트, 산간 /오지 인터넷 이 중 본 연구에서는 가입자 수를 이용하여 수요 예측을 하는 차세대 위성 서비스 중 탑재형 단말기를 이용하는 위성 서비스에 대한 수요 예측을 시도하였 다. 또한 탑재형 단말기를 이용하는 대상을 지상이동 체, 해상이동체, 지상고정체로 구분하였다. 기차, 고 속버스, 자동차 등이 대표적인 지상이동체의 예가 되 며, 연근해 선박은 해상이동체, 위성 인터넷 사용자 는 지상고정체의 예가 된다. 개인 휴대형 소형 단말 기를 이용하는 서비스와 중계기를 주요 수요 예측 모 수로 쓰는 서비스에 대한 수요 예측은 추후 연구로 남겨두고자 한다. 2010년의 차세대 위성 서비스 수요를 예측하므로 새로운 서비스 시장의 창출을 가정하였으며, 예측방 법으로는 관련 연구소(2명), 위성서비스 업체(2명), 위성서비스 기기 제조업체(2명), 그리고 관련 학계(2 <표 7> 잠재 서비스 그룹과 예측 기준 구분 서비스 그룹 예측 기준 기차, 고속버스 2007년부터 이용률 증가: 30%, 60%, 90% 지상 이동체 자동차 2,500cc 이상의 차들에 대해 2007년 1%에서 시작해서 매년 0.5% 성장률 해상 이동체 연근해 선박 국내의 광대역 이용자의 성장률 인용 지상 고정체 위성 인터넷 사용자 Ka-band 단말기의 시장 진출 비율에 근거 <그림 2> 서비스 그룹별 수요예측 결과 72 2005 겨울
차세대 이동 위성서비스의 특성 분석 명) 등에 소속된 전문가 8명에 의한 델파이 기법을 이용하였다. 예측 기간은 무궁화 5호 위성이 발사될 2007년에서 2015년까지이며, 델파이 기법에 의한 결과를 정리하면 다음 <표 7>과 같다. 즉, 전문가에 의한 델파이 방법의 결과 기차나 고 속버스의 경우 서비스 도입 초기 전체 차량 수의 30%가 도입하며, 향후 60% 그리고 90%로 늘어날 것으로 전망되었으며, 자동차는 서비스 도입초기 1% 에서 출발하여 매년 0.5%를 증가될 것으로 전망되었 고, 연근해 어선은 국내 인터넷접속 가입자 수 증가 율 곡선을 따를 것으로 보았으며, 마지막으로 고정 위성 접속 서비스의 경우는 Frost & Sullivan (2001)에서 예측한 Ka-밴드 단말기 보급률을 적용 하였다. 이를 바탕으로 2007년부터 2015년까지의 각 그룹 별 사용자의 수요는 다음 <그림 2>와 같다. 2015년 에 예상되는 탑제형 단말기를 이용하는 위성서비스 총 사용자 수는 70,655이며, 서비스 그룹별로는 승 용차(48,7816), 산간오지 인터넷(16,779), 연근해 선박(3,369), 버스(1700), 열차(1,090) 순이다. 2. 결론 본 연구에서는 미래 이동위성통신시스템 개발의 타당성을 제공하고 시스템 활용의 기본이 될 차세대 유망 서비스 개발을 위하여 폭넓은 자료조사와 관련 분야 전문가 인터뷰를 수행하였다. 이를 바탕으로 위 성서비스에 대한 다양한 분류작업과 지상망 대비 경 쟁력 분석이 이루어졌으며, 9개의 유망 차세대 위성 서비스를 도출하고 분석하였다. 이들 서비스는 양방 향 HDTV, 양방향 DMB, LBS와 POS, PPDR, DCD, Glass Vision, 실시간 여행/운전 안내, 자동 정보 업데이트, 산간/오지의 인터넷 등이다. 또한 이 들 서비스를 심층 분석한 결과 재난정보 서비스, 디 지털 콘텐츠 분배서비스, 그리고 산간/오지 인터넷 서비스가 보다 경쟁력 있는 서비스로 드러났다. 참고문헌 디지털타임즈 (2004). 디지털혁명 텔레메틱스. 8월10 일. 삼성경제연구원 (2002). IT 산업의 미래:기술과 방향. 송영화 정하재 (2004). 통신방송 융합서비스 주요 동향 및 이슈: 국내 이성 DMB 서비스 도입 현황을 중 심으로. 전자통신동향분석, 19(2). 이재홍 (2003). 디지털방송 서비스 및 기술개발추진방향 정보통신부. 전자정보센터 (2004a). 차세대 이동통신서비스 동향. 전자정보센터 (2004b). IT 유비쿼터스 서비스 동향. 정보통신부 (2004a). 위치기반 서비스 산업육성 계획. 정보통신부 (2004b). 광대역통합망(BcN) 구축 기본계 획. 이은곤 (2004). RFID 확산 추진현황 및 전망. 정보통 신정책, 16(6):1-24. 최형진 (2000). 위성통신 기술의 미래 Telecommunications review, 10(1). 티유미디어 (2004). 위성DMB상용화의 전망과 과제. 한국전산원 (2004). 유비쿼터스 추진을 위한 주소 관리 이슈와 대응전략. 한국전자통신연구원 (2002). 이동형 광대역 위성멀티미 디어 엑세스시스템 기술개발 타당성 조사연구. 한국전자통신연구원 (2004). 위성 DMB 기술 개발동 향. Ahmed, M., Krishnamurthy, S., Katz, R. & Dao S. (2002). An Architecture for Providing Range Extension by Deploying Mobile Gateways in Ad Hoc Networks. IEEE PIMRC Proceeding, 1650-1664. ESA (2004). ESA Telecommunications Programme. ESYS Consulting (2003). Estimates of MSS subscriber numbers and traffic profiles for the ASMS-TF. Frost & Sullivan (2001). Broadband Stellite Equipment Market. Nothern Sky Research (2001). Consumer Broadband Satellite Services. (2004). Next Generation Mobile Satellite Services. Telespazio (2004). The role of satellite systems 정보화정책 73
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