사고사례의예방법 - 인도까지진열해놓은문방구, 상점등의극단적인이기주의에철저한단속과강력한제재가뒤따라야한다. - 대형트럭을좁은스큘죤의이면도로에등하교시간만이라도진출입을원천봉쇄하여야한다. - 학교앞이면도로를일방통행으로한후안전한인도를설치하고보 차도경계턱을두어차와어린이를근본적으로분
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- 우희 문
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1 4 차시 빈발하는어린이교통사고유형과예방법을습득해요. 서울의강북구의한초등학교앞에서후진하는트럭에치여초등학생 4명이사상당하는안타까운사고가발생했다. 이학교의정문바로앞에는문방구가있고학교앞도로는좁은이면도로임에도불구하고차량이양방통행하여어린이들이등하교시교통사고위험이매우높은곳이다. 하교하던어린이 2명이인도까지진열해놓은문방구의전자오락기에서게임을하고있었고 2명의어린이는뒤에서서게임하는것을지켜보고있었다. 이때, 대형트럭이후진을하면서그만전자오락게임을즐기던어린이 4명을치면서 2명이사망하고 2명은중상을입는대형사고가발생했다. 어린이들에게빈번히발생하는교통사고유형을인식할수있다. 각유형별사고원인과예방법을습득할수있다. 1) 2010년어린이교통사고현황 14,095건발생 126명사망, 17,178명부상 - 보행중사망 78명 (62%), 승차중사망 48명 ( 자전거사고사망 11명포함 ) 2011년잠정통계 - 전체 5,229명사망, 341,391명부상, 이중어린이 80명사망, 16,323명부상 2) 실제사고사례의원인과예방법 사고사례의원인 - 전자오락게임기를인도까지진열해놓고돈벌기에만급급한문방구의극도의이기주의적사고가이사고의주범이다. - 대형트럭이후진을하면서어린이를발견치못한운전자의중대한과실이대형사고를일으켰다
2 사고사례의예방법 - 인도까지진열해놓은문방구, 상점등의극단적인이기주의에철저한단속과강력한제재가뒤따라야한다. - 대형트럭을좁은스큘죤의이면도로에등하교시간만이라도진출입을원천봉쇄하여야한다. - 학교앞이면도로를일방통행으로한후안전한인도를설치하고보 차도경계턱을두어차와어린이를근본적으로분리시켜주어야한다. 3) 유사사례보기 사례 : 깜박거리는초록불에뛰다가일어난사고 사고의원인토론하기 - 횡단보도를건널때왼쪽으로건넙니다. - 운전자에게손을들어먼저건너간다는신호를보내지않고무조건달립니다. ( 횡단보도에서뛰어가는것이천천히걷는것보다사고위험성이 7배나높습니다.) 사고예방법토론하기 - 횡단보도를건널때는오른쪽으로건너는것이보다안전합니다. - 횡단보도를건널때는손을들어운전자에게알립니다
3 - 횡단보도에서는뛰지말고차를계속보면서천천히건넙니다. 4) 빈발하는 10 가지사고유형과예방법 무단횡단을하지않아야합니다. - 길을건널때는반드시횡단보도나육교, 지하도로건너야합니다. 우리는왜횡단보도, 육교, 지하도로건너야하나요? - 길을건널때는반드시횡단보도, 육교, 지하도를이용합니다. ( 보다안전한횡단보도로건넌다 ). 무단횡단을할때어떤일이일어날까요? - 예측할수없는교통사고가일어납니다. 신호등이빨간색일때길을건너거나초록색불이들어오자마자뛰는경우는위험합니다. 항상횡단보도오른쪽에서서손을들어 < 자동차멈춤 > 을확인하고건너갑니다. ( 운전자와눈을맞추고건너기 ). 초록색불이들어오자마자뛰면위험할까요? - 신호등이빨간불일때건너가거나, 초록불이들어오자마자뛰는경우는위험합니다. 자동차의멈춤을확인할때운전자와눈을맞추고건너야하는이유는무엇일까요? - 항상횡단보도의오른쪽에서서손을들어 < 자동차멈춤 > 을확인한후건너갑니다
4 내가먼저갈까?, 저차를먼저보낼까? 하다가서로양보해주겠지! 하며먼저가려다사고가나므로반드시손을들어자동차멈춤을확인한후건너갑니다. 서로누가먼저양보해주겠지하며건너가면될까요? - 양보하면좋겠지만서로그러지못할경우위험하기때문에자동차멈춤을확인한후건넙니다. 신호등이없는횡단보도에서자동차의속도는왜빠를까요? - 운전자의시야가단순해지며, 신호등이없기에안심하고달립니다. 찻길을건너기위해주차된자동차사이에서갑자기뛰어나오면차에가려어린이가안보이므로사고위험이 18 배나높습니다. 그러므로사이로걷거나뛰지않습니다. 주차된차와차사이에찻길을건너기위해무엇을먼저해야하나요? - 좌우를살펴보며천천히확인한후찻길을건넙니다. 주차된차와차사이에갑자기뛰어들면사고위험이높은이유가뭘까요? - 세워둔자동차사이에서갑자기뛰어나오면차에가려어린이가안보여서사고위험이 18배나높아지므로차사이로걷거나뛰지않습니다. 공이찻길로가거나길건너편에서친구가불러도갑자기뛰어들지말고 항상차가오지않는지확인한다음손을들고건너갑니다. 찻길옆에서공놀이를할이유가있나요? - 4 -
5 길건너친구가불러도안전하게건너는방법은무엇일까요? - 공이찻길로가거나길건너편에서친구가불러도갑자기뛰어들지말고항상차가오지않는지확인한다음손을들고건너간다. 버스앞뒤로횡단시버스에가려어린이가보이지않으므로반드시버스가지나간다음손을들고 < 자동차멈춤 > 을확인한후건너갑니다. 횡단보도에대형자동차앞을건널때운전자의눈높이는어디에있을까요? - 길건너는어린이는운전자보다아래위치에있기에다른곳을볼수있습니다. 버스가멈춰있는것을확인하고, 그다음무엇을해야하나요? - 운전자와눈을맞추며손을들고길을건너야합니다. 큰차가돌때그안쪽에어린이가서있으면앞바퀴에는사고가나지않아도뒷바퀴에사고가날수있으므로큰차가지나갈때는차와멀리떨어져있어야합니다. 회전하는큰자동차앞바퀴와, 뒷바퀴의흐름에는어떤차이가있을까요? - 대형자동차는회전각도에차이가있어앞바퀴보다뒷바퀴에사고가날수있습니다. 자동차가회전할때길모퉁이는왜위험할까요? - 자동차의길이에따라예상할수없는경우가발생합니다
6 운전자가운전석에앉아있으면차뒤, 옆이보이지않으며멈춰있는차는항상뒤로움직이므로차뒤, 옆에서놀지않아야합니다. 내가운전자라면, 자동차주변을살펴볼때, 위험한곳은어딜까요? - 가장위험한곳은자동차의뒤입니다. - 앞과뒤, 자동차의좌, 우옆을살펴봅니다. 자동차주변에서놀면왜위험한가요? 또뒤와옆은왜더욱위험할까요? - 운전자는운전석에서밖을완전하게살펴보기어렵습니다. 그러므로뒤와옆은운전자시야가잘확보되지않으므로차뒤, 옆에서놀지않아야합니다. 자동차를탈때위험한앞좌석에앉지않으며, 뒷좌석에도반드시보호장구나안전벨트를매야합니다. 사고가날때앞좌석이더위험한이유는왜일까요? - 앞좌석에는앞에보호할도구가없습니다. - 앞좌석은사고시앞으로튕겨나갈수있습니다. 보호장구나안전벨트는자동차의어디에있나요? - 좌석의옆, 아래혹은좌우지점에있습니다. 자전거는안장에앉아서발끝이땅에닿는상태로타며, 반드시헬멧과 - 6 -
7 무릎보호대를착용하고, 차가다니지않는안전한장소에서타야합니다. 자전거를탈때헬멧과무릎보호대를착용하고타는이유는왜, 일까요? - 헬멧과무릎보호대는자신의신체보호대이며사고발생시생명에위협을받지않도록하기위함입니다. 킥보드나, 인라인스케이트를탈때꼭갖추어야할안전장비는무엇일까요? - 주간 : 헬멧과무릎보호대는필수이며위험신호를알려줄수있는소리음도구나이동용딸랑이가있으면더욱좋습니다. - 야간 : 주간보호장비외자신을알려줄불빛이나반사판이꼭있어야합니다. 5) 3 가지습관길러주기 - 우선멈추는습관, 운전자와눈맞추는습관, 차를계속보면서건너는 습관만길러주면보행중사고는대부분예방가능 어린이교통사고현황과유형, 사고특성 사고유형별사망자 년교통사고로 13세미만어린이의경우 126명이사망했고 17,178 명이부상당했는데이중보행중사망은 79명으로 62.7% 를차지했다. - 사망사고유형을보면보행중사망 79명중무단횡단사고가 36명으로가장높았고, 횡단보도사고가 20명, 이면도로통행이 11명, 높다가 3명순으로나타났다. 또한승차중에사망한어린이는 36명이고자전거를타다가사망한어린이는 11명으로나타났다. 월별사망자구성비 - 월별로는 2 월, 5 월, 7 월, 9 월이상대적으로높게나타났다
8 월 1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월 구성비 요일별사망자구성비 - 요일별로는화 금요일이가장높았고목요일이가장적었다. 요일 월 화 수 목 금 토 일 구성비 시간대별사망자구성비 - 시간대별로는오후 4시 ~6시가가장많았고오후 2시 ~4시, 낮 12시 ~ 오 후 2시순으로나타났다. 시간대 0 시 ~ 8 시 8 시 ~ 10 시 10 시 ~ 12 시 12 시 ~ 14 시 14 시 ~ 16 시 16 시 ~ 18 시 18 시 ~ 20 시 20 시 ~ 22 시 22 시 ~ 24 시 구성비 신체부위별사망자 - 사망어린이의신체부위를보면머리가 738% 로가장많았고, 가슴 9.5%, 얼굴 4%, 배 3.2%, 허리 1.6% 순으로나타났다. 어린이교통사고중보행중사망이 7% 를육박하고있어어린이들에게안전하게보행하는방법만알려준다면보행중사망은얼마든지감소시킬수있습니다. 선진국에서는 자녀가교통사고가날까 불안하면당장 3가지습관을길러주세요 라는말이있습니다. 자녀에게이 3가지습관만길러주신다면 75% 의보행중사고는대부분예방이가능합니다. 1 우선멈추는습관어린이들이도로로나갈때또는도로를건널때뛰지말고좌 우를살펴보는 우선멈추는습관 을길러주어야합니다
9 2 운전자와눈맞추는습관보행자초록불이켜지고, 보행자가손을들어도그냥지나치는차가있으므로꼭눈으로자동차멈춤을확인하는습관을길러주어야합니다. 3 차를계속보면서건너는습관운전자가학생을발견하고브레이크를밟으려다액셀러레이터를밟을수도있으므로항상차를보면서도로를건너는습관을길러주어야합니다
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CHAPTER 03 2016 년의교통사고 제1절 교통사고현황 제2절 교통사고건수 제3절 사망사고현황 제4절 사망자와부상자 제5절 고속도로교통사고현황 제6절 지방경찰청경찰서별교통사고현황 제7절 자치단체별교통사고 C H A P T E R 03 2016년의 교통사고 제1절 교통사고 현황 1. 월별 주야별 교통사고 43 15. 제1당사자의 음주운전 교통사고 67
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No.219 2016.2.3 작성빈미영 / 휴먼교통연구실연구위원 (mybin@gri.kr, 031-250-3132) 목차 쟁점과대안. 어린이교통사고현황. 어린이교통사고발생원인. 어린이교통안전대책 이슈 & 진단은특정분야의정책제안이나정책아이디어를시의성있게제시하여정책의방향설정과실현에도움을주고자작성된자료입니다. 이슈 & 진단에게재된내용은경기연구원의공식견해와다를수있음을밝힙니다.
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12 차시. 사례로알아보는교통안전 학습목표 등교시교통지도의중요성을말할수있다 학교주변교통안전의중요성을설명할수있다 학습내용 1. 등하교시교통사고사례와교통지도의중요성 2. 학교와주변의교통안전 Ⅰ. 교통지도의중요성 1. 교통사고통계 2013년에발생한교통사고현황을살펴보면전체발생건수는 215,354 건이고, 이중신호위반과보행자보호의무위반이횡단보도와관련성이높은데전체교통사고발생건수의
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제1 부 제2부 제1 부 과학적 탐구기능 창의적 기능 창의적 성향 물체와 물질에 대해 알아보기 생명체와 자연환경 소중하게 여기기 자연현상에 대해 알아보기 간단한 기계와 도구 활용하기 멀리 보내기 변화시키기 띄우기 붙이기 궁금한 것 알아가기 적절한 측정 유형 선택하기 적절한 측정 단위 선택하기 적합한 측정 도구 사용하기 측정 기술 적절하게 적용하기 알고 있는
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제 1 장교통사고현황및원인분석 1. 사고일반현황 1) 1.1. 교통사고발생건수현황 전국교통사고는연평균 1.1% 의증가율을기록한반면, 화성시는 4.9% 의증가추세를보이고있음. 인접시와비교하면, 2015년기준인구 1만명당교통사고발생건수와차량1만대당교통사고발생건수는안산시가 55건, 135건으로가장높음. 도로 1km당교통사고발생건수는수원 5.4건으로수원시가가장높음.
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