재미있는 통계이야기 p.2 Special Report p.4-5 News p.8 우리나라 재차인원 특성 (황순연, 박정하) 전국 여객 O/D 전수화 추진방안 (조종석) 전국화물O/D조사 외 Focus p.3 DB Trend p.6-7 우리나라 교통부문 온실가스 배출량 (박상준, 주지원) 미국 교통통계 포켓북 소개 (황순연, 김근덕) 10 2011 VOL.3
재미있는통계이야기 우리나라재차인원특성 황순연 _ 한국교통연구원부연구위원 박정하 _ 한국교통연구원연구원 승용 ( 승합 ) 차 택시 화물차 우리나라평균재차인원 2010 년수행된가구통행실태조사결과를근거로평균재차인원 1) 을산출재차인원조사는도로의주요지점에서관측조사로수행하는것이일반적이나, 본조사는조사대상자들이가구통행설문지에직접기입한내용을근거로작성되었다. 1.9 2.0 1.7 1.6 1.5 승용 ( 승합 ) 차택시화물차미국영국노르웨이 1) 재차인원 : 차량에탑승한인원수를뜻함. 가구통행실태조사기반재차인원과재차인원조사기반의재차인원은조사방법차이로인해재차인원결과값에차이가있으므로유의할것 시도별평균재차인원 1.8 2.2 2.2 2.0 1.2 승용 ( 승합 ) 차의재차인원차이는크고, 화물차의재차인원차이는작다. 승용 ( 승합 ) 차 : 대전이 2.2 로가장높고, 인천이 1.7 로가장낮다. ( 최대 0.5 차이 ) 택시 : 대전이 2.2 로가장높고, 제주가 1.9 로가장낮다. ( 최대 0.3 차이 ) 화물차 : 전남이 로가장높고, 대구가 1.2 로가장낮다. ( 최대 0.2 차이 ) 2.0 2.1 2.2 2.2 1.7 1.7 1.2 2.0 2.0 1.2 1.9 2.1 2.0 1.9 1.9 1.9 1.9 1.8 2.0 2.0 2.2 2.0 2.0 2.1 2.1 1.9 1.9 서울부산대구인천광주대전울산경기강원충북충남전북전남경북경남제주 통행목적별평균재차인원 승용 ( 승합 ) 차는학원통행시, 택시및화물차는등교통행시평균재차인원이가장높다. 출근, 업무, 귀사등업무와관련된통행의평균재차인원은작고, 쇼핑, 여가, 기타등다른통행목적의평균재차인원은크게나타났다. 2.4 2.3 2.2 1.8 3.4 2.5 2.4 4.3 2.4 2.2 2.2 2.4 2.02.3 1.8 1.5 1.5 1.5 1.6 배웅귀가출근등교학원업무귀사쇼핑여가기타전체 출근통행의평균재차인원 승용 ( 승합 ) 차, 택시, 화물차모두출근통행시평균재차인원이가장낮다. - 시도별로비교하면부산, 강원, 전북이평균재차인원 (1.5 인 / 대 ) 이높고, 광주, 대전, 울산이평균재차인원 ( 인 / 대 ) 이낮다. 성별통행목적별평균재차인원 성별간평균재차인원에는큰차이는없다. 배웅과학원통행은남성이더높으나, 그외목적은여성이높다. 1.5 1.5 1.5 3.3 3.4 4.5 4.1 남성 여성 2.5 2.2 2.2 1.6 1.6 1.6 1.6 1.7 1.9 1.92.3 서울부산대구인천광주대전울산경기강원충북충남전북전남경북경남제주전체 국외의승용차출근통행평균재차인원을살펴보면, 미국은 1.1 인 / 대, 영국은 1.2 인 / 대, 노르웨이는 1.1 인 / 대로우리나라는높은편이다. 승용 ( 승합 ) 차 1.8 택시 화물차 1.1 미국 1.2 1.1 영국 노르웨이 배웅귀가출근등교학원업무귀사쇼핑여가 자료개요 2010 년전국가구통행실태조사 - 표본가구수 (49 만 ), 표본가구원수 : (140 만 ) - 전국 16 개시도지역할당 국외자료출처 : 1. 미국 : National Household Travel Survey(2009) 2. 영국 : National Travel Survey(2010) 3. 노르웨이 : National Travel Surveys(2005) 출처 : 2010 년가구통행실태조사, 한국교통연구원국가교통 DB 센터분석 : 한국교통연구원국가교통 DB 센터 2
FOCUS 박상준 _ 한국교통연구원부연구위원 주지원 _ 한국교통연구원연구원 우리나라교통부문온실가스배출량 (2009 년기준 ) 국가교통 DB 센터에서는 2007 년부터우리나라교통부문온실가스배출추정치를수단별ㆍ지역별로산정하여매년발표하고있다. 2010 년 DB 사업으로수행된우리나라온실가스배출량 (2009 년기준 ) 은다음과같다. 수단별온실가스배출량 우리나라교통부문총온실가스배출량은약 82 백만 tco 2 로산정되었다. 1) 4 개수단 ( 철도ㆍ도로ㆍ해운ㆍ항공 ) 중도로가약 78 백만 tco 2 로 95% 에달하며, 해운 ( 약 2.5 백만 tco 2, 3.1%), 항공 ( 약 1.07 백만 tco 2, %), 철도 ( 약 0.6 백만 tco 2, 0.7%) 순 1) 산정범위는국내로한정하기때문에, 항공과해운은국제벙커링을제외하고산정한수치임 지역별온실가스배출량 우리나라 16 개광역시도중경기도가약 20 백만 tco 2 의배출량 (24.2%) 으로가장많은교통부문온실가스를배출하였다. 그뒤를서울과경남이약 9.8 백만 tco 2 (12.0%), 약 6.3 백만 tco 2 (7.7%) 수도권배출량 ( 서울, 인천, 경기포함 ) 은약 3.5 백만 tco 2 로전체배출량대비 42.5% 를차지. 수도권의온실가스배출량이전국에서차지하는비중이매우높은것으로파악되었다. 77,856,365 tco 2 2,520,856 tco 2 1,074,883 tco 2 590,005 tco 2 94.9% 3.1% % 0.7% 경기 24.2% 강원 4.0% 서울 12.0% ( 단위 : %) 전남 4.4 전북 4.2 충남 6.3 충북 4.6 강원 4.2 경북 7.8 경남 7.5 제주 0.9 도로 서울 12.1 경기 25.4 부산 5.7 대구 3.9 경북 0.9 인천 5.3 광주 2.6 대전 2.6 울산 2.5 전북 2.7 전남 10.0 제주 1.9 경남 17.8 충남 6.8 강원 경기 3.2 해운 울산 4.1 서울 3.1 인천 15.4 부산 32.9 대구 0 대전 0 광주 0 충북 0 인천 6.3% 충북 4.4% 충남 6.2% 대전 2.5% 경북 7.5% 전북 4.1% 대구 3.7% 울산 2.6% 경남 2.1 충남 0.1 충북 1.7 울산 6.1 광주 0 경기 0 강원 0 전북 0 전남 0 경북 0 대전 0 제주 10.2 항공 인천 58.4 서울 16.2 부산 4.9 대구 0.2 전북 5.1 충남 1.9 충북 5.9 강원 1.5 경기 4.4 경남 2.7 경북 8.2 전남 9.5 대전 4.6 광주 2.6 철도 부산 16.2 대구 4.7 인천 0 울산 0 제주 0 서울 32.9 광주 2.5% 경남 7.7% 부산 6.6% 전남 4.5% 제주 1.0% 용어설명 온실가스란? - 지구온난화현상을유발시키는주요가스로서이산화탄소 (CO 2 ), 메탄 (CH 4 ), 아산화질소 (N 2 O), 과불화탄소 (PFCs), 육불화황 (SF6) 등을일컬음 - 본연구에서는이산화탄소 (CO 2 ), 메탄 (CH 4 ), 아산화질소 (N 2 O) 세가스만을산정대상으로함 GWP(Global Warming Potential) - 지구온난화에기여하는온실가스별기여율 - 이산화탄소 : 1( 기준 ), 메탄 : 21, 아산화질소 : 310 IEA(International Energy Agency) 국제에너지기구 - 국제에너지기구는석유를비롯한에너지생산 소비에관한국제협력수행기관임 1) 연료사용량은 2009 년을기준으로산정함 / 순발열량기준산정 2) 도로와철도부문은전체유종을대상, 항공과해운부문은국제벙커링제외및 GWP 반영한수치임 3) 전력사용량은본산정에서제외하였음참고자료 우리나라에너지부문 CO 2 배출량중에서교통부문이차지하는비중은약 18.2%( 전체 518.4 백만tCO2 중 94.6 백만tCO 2 배출 ) 임. (2008 년기준, 지식경제부자료 ) 주요국가별교통부문이산화탄소 (CO 2 ) 배출량미국 : 1,696.2 백만톤 / 중국 : 456.9 백만톤 / 일본 : 235.3 백만톤영국 : 129백만톤 / 한국 : 85.3 백만톤 (2008 년기준, IEA CO2 Emissions from combustion 2010) 2008 년주요국가별교통부문 1인당 CO₂배출현황 5,555 4,861 ( 단위 : kg CO 2 / 인 ) 1,716 1,772 1,807 2,034 1,954 1,732 988 343 116 미국중국러시아인도일본독일캐나다영국한국이탈리아 World 3
SPECIAL REPORT 전국여객 O/D 전수화어떻게진행되나? 국가교통 DB 센터에서는국가통합교통체계효율화법에의거하여제 3 차전국여객 O/D 조사를 2010 년에수행하였다. 2010 년에수행한전국여객 O/D 는기존의전국지역간여객 O/D 조사와수도권및 5 대광역권가구통행실태조사를통합하여수행하였으며, 이러한조사결과를토대로 2011 년에전국여객 O/D 전수화를추진중에있다. 본원고에서는기존의여객 O/D 전수화의문제점을살펴보고 2010 년전국조사를활용한전국여객 O/D 전수화의추진방안을소개하고자한다. 2010 교통량조사 전국 546 개소 여객교통시설물이용실태조사 전국 400 개소 재차인원조사 전국 350 개소 土日 주말통행실태조사 가구통행실태조사가구의 5% 2010 전국여객 O/D 조사 고속도로요금소우편조사 전국 310 개소 가구통행실태조사 전국총가구의 3% 첨단교통조사 PDA 및스마트폰조사 전국여객 O/D 문제점 지역간 O/D와권역별 O/D의총량불일치 248개교통존체계 - 분석되지않는사업들존재내부존 O/D 부재로인한지방도및국지도의신뢰도저하획일적인신뢰도평가기준적용장래 O/D 예측량의일관성이저하 전국지역간 O/D 는내부존통행이부재하므로내부존에대하여대도시권 O/D 결과를수용하여반영한다. 이때적용모형의차이로인하여권역별총량이불일치하는문제가발생하며, 이러한차이는타당성평가시어떤 O/D 를사용하느냐에따라결과가달라지는문제를발생시킨다. 국가기간망계획을비롯한국가교통정책의사업대상범위가세분화됨에따라기존의 248 개교통존체계로는 분석되지않는사업들이존재한다. 예를들면대상도로중일부는현재의 248 개존체계에서는통행량이 거의배정되지않는문제가발생하기도한다. 노측면접조사를기본자료로전국지역간 O/D 가구축됨에따라 248 개존기반의내부존통행량이부재하며, 이에따라내부존통행이주를이루는지방도및국지도의신뢰도가낮은구조적한계점을가지고있다. 또한, 노측면접조사의특성상통행사슬 (Trip chain) 이조사되지않음에따라목적통행과수단통행이동일한 문제점을가지고있다. 지역간 O/D 와대도시권 O/D 간의신뢰도산정기준의차이가없으며, 신뢰도산정기준이교통량수준과관계없이 모든대상도로의단순한관측교통량과배정교통량의 % 오차만을적용함으로써신뢰도결과에대한해석상의 왜곡이발생할수있다. 대도시권의경우장래예측시사회경제지표의예측방법및장래개발계획의반영기준이광역권과수도권간에 차이가발생하여장래 O/D 예측량의일관성이저하된다. 용어설명 O/D(Origin Destination) 기종점통행량 : 기점은통행자가자신의활동을수행하기위해출발하는지점이며, 종점은도착하는지점을말한다. O/D 는통행의출발지와도착지의행렬여객 O/D : 한장소에서다른장소로특정목적을위해이동하는사람또는차량여객 O/D 조사 : 사람의통행기종점, 통행목적, 이용교통수단등을조사하는교통계획의기본적인조사전수화 : 표본조사자료를모집단의특성을대표하도록전수화계수를도출하여수정보완하는과정을말한다. 4
조종석 _ 한국교통연구원부연구위원 2011 년새롭게추진되는전국여객 O/D 전수화기본방향 2011 지역간 O/D의경우가구통행실태조사를기반으로한새로운전수화방안필요교통존세분화를통한지역간여객 O/D의신뢰도제고필요 기존의노측면접조사방식이아닌가구통행실태조사결과를표본자료로활용함에따라전수화방식의변경이 필요하며, 특히가구통행조사방식에서누락되기쉬운지역간통행에대한보정작업이중요하다. 이를위해건설기술연구원의교통량자료, 고속도로 TCS 자료등전국단위관측자료의지역간 O/D 보정에의 활용방안개발이중요하다. 외국의경우전산처리능력의향상과정책목적의필요성으로교통존의세분화는이미전세계적인추세이다. 따라서, 보다세분화된교통존을구성함으로써보다미시적인국가차원의교통정책평가를가능하게하며, 또한세분화를통한 O/D 의신뢰도증진이기대된다. 외국국가교통모형의교통존및네트워크수준 영국 RHTM :3,600 개존 / NPTM :10,000 개존독일 7,600 개존네덜란드 1,300 개존스위스 3,114 개존 전국지역간 O/D와권역별 O/D 간의총량일치중요다양한신뢰도지표의적용필요첨단조사자료의적극적인활용필요 동일한사업이사용되는 O/D에따라평가결과가달라질수있어 O/D 총량을일치시키는방법론개발이필수적이다. 이를위해서새롭게구축되는전국지역간O/D 는지역간교통수준에서 O/D량의조정값 (Control Value) 를제시하고권역별 O/D는이를수용하는위계적인구조의 O/D 구축방안이필요하다. 기존의여객 O/D 신뢰도지표는관측교통량과배정교통량의비교분석결과만제공하였으나, 미국 FHWA 와같이 O/D 구축단계별로신뢰도를검증할필요가있다. 또한별도의신뢰도보고서를 O/D 구축시제공하는것도사용자를위해서바람직할것이다. IT기술의발달과함께대중교통카드, TCS자료등의대규모첨단정보자료들이구축되어져있는바이들자료를전국여객 O/D 보정에최대한활용함으로써 O/D의신뢰도를제고할필요가있다. 전국여객 O/D 공동전수화권역체계 전국여객 O/D 전수화추진역할분담체계 중앙정부와지방자치단체 공동전수화추진 사업총괄및사업계획수립, 점검및관리 수도권대전광역권대구광역권부산 울산광역권광주광역권 사업진행총괄감독 전국및기타권역기준연도및장래연도 O/D 구축 기준연도및장래 O/D 예측방법론수립 ( 전국및권역별방법론수립 ) 권역별 O/D 및네트워크구축결과검증 전국및기타권역교통분석용네트워크구축 공통 국토부 지방자치단체 지자체연구원 해당권역별 세부사업계획수립, 점검및관리 해당권역별교통분석용네트워크구축 해당권역별기준연도및장래연도 O/D 구축 (DB 센터의전수화방법론수용하여적용 ) 새로운전국여객 O/D 구축의필요성 향후추진계획 전국여객 O/D 는 2001 년노측면접조사를기반으로최초로구축된이후우리나라국가및지역교통정책에활용되고있으나, 이원화된조사체계, 기존전수화방식의한계점등의내부적인문제점과교통수단의광역화, 컴퓨터연산속도의향상등제반여건의변화로새로운전국여객 O/D 구축의필요성이높아졌다. 이러한요구에맞춰 2011 년에국가교통 DB 센터에서는가구통행실태조사를기반으로한전국여객 O/D 를구축할예정이며, 새로운전수화방안에서는교통존세분화, 신뢰도지표의강화, 첨단조사자료의적극적활용등을추구할예정이다. 국가교통시설물투자및국가교통정책에있어서전국여객 O/D 의중요성이부각되고있는시점에서새롭게구축되는전국여객 O/D 가국가경쟁력증진에기여하게되길바란다. 5
DB TREND BTS( 미국교통통계 ) 포켓북소개 BTS 포켓북 (RITA Pocket Guide to Transportation) 은미국 RITA 에서수집분석한교통통계항목중에서매년도사회적이슈나연구변화방향을고려하여의미있는통계항목들을 Pocket Guide 에소개하고있다. Pocket Guide 는 1999 년도에최초로발간되어 1 년단위로발간, 1970 년이후로 2009 년까지의수집된자료들을분석하여주요결과를표중심으로제공하고있다. 2011 년포켓북개요미국교통시스템은인구, 노동력, 경제여건에따라지속적으로변화하고있다. 주요지표 - 거주인구, 전체면적, 경제인구, 실질국내총생산, 평균가계소득 ( 중앙값, 평균값 ), 평균가계지출, 가구수, 출생연도별기대수명 - 비교시점 : 1990 년과 2009 년의 20 년간의변화 2011 년도 Pocket Guide 에서소개되는내용들은 1 교통안전 2 교통시스템 3 살기좋은커뮤니티 4 경제적경쟁력 5 환경지속가능성 6 용어정리의 6 개부문으로요약할수있다. 1) 교통안전 (Safety) 국민의교통안전은미국교통부의최우선관심사항교통사고사망자수는감소추세이나교통사고의 94% 는도로에서의자동차사고가차지한다. 차량교통사고로인한부상은미국의건강문제중주요한요인이다. 자료리스트 [ 총 9 개항목 ] 위험물관련교통사고, 부상자, 사망자 해상국제해적및무장강도현황추이 미국공항검색대금지품목적발현황추이 운전중문자사용금지및모바일기기사용금지연방주별법령 (2010 년 10 월기준 ) 차량충돌사고중음주관련된사망자 - 사람별분류, 사고유형별분류외 4 개 교통사고사망자분포 (2009 년기준 ) 승용차탑승자 소형트럭탑승자 오토바이운전자 자동차에치인보행자 여가용보트 자동차에치인자전거운전자 기타자동차탑승자 대형트럭탑승자 일반항공 철로무단횡단자 ( 평면교차로 ( 건널목 ) 제외 ) 기타 합계. 전체교통수단포함 4,462 4,092 736 2.04% 630 1.75% 563 1.56% 503 0% 474 2% 428 1.19% 727 2.03% 10,287 13,095 12.40% 17% 35,997 28.58% 36.38% 100% 2) 교통시스템현황 (State of Good Repair) 미국교통시스템 : 도로, 공항, 철도, 대중교통노선, 수로, 터미널, 항만, 파이프라인공공부문과민간부문이밀접하게네트워크로연계교통시스템을기반으로여객과화물수송이활발하게이루어지며, 도시와지역간을교통시스템이유기적으로연결한다. 자료리스트 [ 총 3 개항목 ] 교통네트워크 항공기, 철도차량, 차량, 선박대수 미국도로교량상태 교통수단대수 (1990-2008) ( 단위 : 천대 ) 1990 년 2000 년 2007 년 2008 년 226 240 237 204 항공 254,403 255,918 225,821 193,057 도로 철도 - 여객 철도 - 화물 해운 19 1,231 11,036 19 1,401 12,824 21 1,410 12,917 21 1,317 12,733 3) 살기좋은커뮤니티 (Livable Communities) 미국의교통시스템은더높은수준의여객접근성향상과화물수송활동을가능하게하였다. 이러한결과는여객및화물부문의수송실적의증가추세로설명할수있다. 수송실적증가에영향을미치는요인은승용차보유, 교통비용, 인구, 혼잡, 경제, 소비자소득등이다. 자료리스트 [ 총 12 개항목 ] 차량 - 마일 ( 백만대 -mi) 미국 - 멕시코육로여객부문국경통과통행량 승객이동량기준세계공항상위 20 위 주요미국공항의정시도착실적외 8 개 Amtrak 의정시성실적추이와지체원인분포 : 2007-2010 정시성성능 ( 단위 : %) 합계 ( 거리가중 ) 근거리 (400 마일미만 ) 장거리 (400 마일초과 ) 요인별시간지체 전미철도여객수송공사 (Amtrak) 주요철도 기타 68.6 72.2 2007 년 2008 년 2009 년 2010 년 39.5 71.2 73.6 52.0 80.4 81.1 75.5 79.7 80.5 73.7 2007 년 2008 년 2009 년 2010 년 22,902 72,565 23,223 21,813 23,404 46.842 64,724 6,618 합계 94,566 10,648 합계 79,304 44,090 12,482 합계 79,976 6,187 합계 101,655 6
황순연 _ 한국교통연구원부연구위원 김근덕 _ 한국교통연구원연구원 4) 경제적경쟁력 (Economic Competitiveness) 교통은미국경제의주요한부문이다. 교통은여객과화물을수송함으로써, 고용과수익을창출하고, 다른경제부문에서생산된자원과서비스를소비한다. 2009 년에교통부문은미국 GDP 14.1 조달러중 1.2 조달러 (8.5% 수준 ) 에기여하였다. 자료리스트 [ 총 15 개항목 ] 세계컨테이너항구상위 20 위 미국의교통관련상품무역 미국항구상위 20 위 ( 화물중량, TEU 기준 ) 신규승용차와소형트럭생산량 교통산업서비스지수 (TSI) [1990 년 1 월 -2010 년 8 월 ] 외 10 개 ( 단위 : %) 기타 28 여가 7.2 교육 7.5 교통관련 16 교통관련 8.6 의류서비스개인보험 4 의료서비스연금 6 11 음식 13 주거 20.8 음식 11.1 의료서비스 16.9 주요사회분야별미국국내총생산 (GDP): 2009 주거 34 기타 16 5) 환경지속가능성 (Environmental Sustainability) 교통부문이삶의질을개선한반면, 환경적으로부정적영향도야기하였다. 미국은전반적으로인구, GDP, 차량주행거리의급격한증가에도불구하고교통부문의미세먼지와같은대기오염배출량은 1980 년이후로감소하였다. 그러나교통부문연료사용량의증가로인한이산화탄소배출량은 2007 년까지는꾸준히증가하였고, 2008 년부터감소추세로전환되었다. 자료리스트 [ 총 6 개항목 ] 미국에너지소비에따른 온실가스배출량 미국국내하이브리드차량판매량 미국교통부문주요대기 오염물질배출량지표 미국석유생산량과소비량 신규승용차와소형트럭평균연비 미국석유사용량중교통부문분담량 미국하이브리드차량판매량 국내 수입 77,629 86,082 2,993 15,960 24,198 연도 0 1999 0 2000 0 2001 0 2002 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 17 9,350 20,282 22,335 47,566 미국에너지소비에따른온실가스배출량 ( 단위 : 백만톤 ) 2,500 2,000 1,500 1,000 500 1985 년 1990 년 1995 년 2000 년 2005 년 비고 : 전기생산배출량은위의 4 가지부문에 분배됨. 2009 년을제외한모든연도의자료는 개정됨 81,206 교통 산업 189,868 주거 상업 229,320 229,606 275,233 주요소비분야별평균가구소비 : 2009 81,882 2009 208,350 6) 용어 (Glossary) Pocket Guide 에서인용된주요용어 34 개를정리하고있다. 시사점미국 BTS 포켓북에서소개하는통계항목들은국내에서구축하고있는통계자료및연구동향과상당히일치하는것으로분석되었다. Pocket Guide 에서소개된통계항목들을살펴보면미국의교통정책의관심부문과우선순위를확인할수있다. 최근에추가된교통사고관련하여운전중문자사용금지나모바일기기사용금지현황, 하이브리드차량판매량현황, 항공 철도부문의정시성통계등은주목할통계항목으로교통정책의방향을짐작하게한다. 또한국토면적이넓은미국은교통산업부문과국경통과통행량이매우주요한통계항목으로구성되어있는점은우리나라와의상당한차이가있는부분이다. 사망자수통계, 교통경제, 환경등교통과관련된일상적인소재들로구성된포켓북내용은전문가뿐만아니라일반인들도쉽게접하고이해할수있으며, 관심을가질수있기때문에기관홍보및홈페이지의자료활용에도큰도움을줄것으로판단된다. 출처 : http://www.bts.gov/publications/pocket_guide_to_transportation 2011 Pocket Giude - 주요통계항목구축연혁 구분통계항목예시구축기간전체항목 1999 년 ( 창간호 ) 항공기, 철도차량, 차량, 선박대수 (1990-2008) 외 14 건계속 15 2000~2005 년추가항목 2006~2010 년추가항목 2011 년추가항목 차량충돌사고중음주관련된사망자 - 사람별분류, 사고유형별분류 (2009) 외 2 건 2000 년 ~ 미국교통부문주요대기오염물질배출량지표 (1990-2008) 외 1 건 2001 년 ~ 신규승용차와소형트럭평균연비 : 신차년도기준 (1985-2010) 외 3 건 2002 년 ~ 신규승용차와소형트럭생산량 : 신차년도기준 (1985-2010) Amtrak( 전미철도여객수송공사 ) 의정시성실적추이와지체원인분포 (2007-2010) 외 5 건 2003 년 ~ 교통산업서비스지수 (TSI) (1990 년 1 월 -2010 년 8 월 ) 외 1 건 2005 년 ~ 위험물관련교통사고, 부상자, 사망자 (1990-2009) 외 3 건 2006 년 ~ 주요미국공항의정시도착실적 (2008-2009) 국제직항미국관문 (gateway) 공항상위 20 위 (2008, 2009) 외 1 건 승객이동량기준세계공항상위 20 위 (2008-2009) 미국도로교량상태 (1990-2009) 운전중문자사용금지및모바일기기사용금지연방주별법령, (2010 년 10 월기준 ) 교통수단별미국국내화물운송 (2007) 미국국내하이브리드차량판매량 (1999-2009) 2007 년 ~ 2008 년 ~ 2011 년신규 18 9 3 7
OCTOBER 2011 NEWS 전국화물 O/D조사외 국내행사안내제65회대한교통학회학술발표회일자 2011 년 10월 20일 ( 목 )-21 일 ( 금 ) 장소킨텍스 KINTEX 제2전시장 ( 경기도고양시일산서구대화동 ) 주최 대한교통학회 제37회대한토목학회정기학술대회 일자 2011 년 11월 2일 ( 수 )-4일 ( 금 ) 장소 킨텍스 KINTEX 제2전시장 ( 경기도고양시일산서구대화동 ) 주최 대한토목학회 국제행사안내 2011 국제도로교통박람회 (ROTREX2011) 일자 2011 년 10월 18일 ( 화 )-21 일 ( 금 ) 장소킨텍스 KINTEX 제2전시장 ( 경기도고양시일산서구대화동 ) 주최한국도로교통협회 전국화물기종점통행량조사 일자 2011 년 10-12 월 장소전국 (6 개권역 ) 주최 한국교통연구원국가교통 DB 센터 내용사업체물류현황조사, 화물자동차통행실태조사, 언론보도 물류시설현황조사, 물류거점진출입통행량조사, 고속도로요금소조사, 해상화물기종점조사 요즘고령자통행왕성해져 2010 년가구통행실태조사연령대별분석결과고령자통행특성중심 일자 2011 년 9 월 30 일 ( 금 ) 주최 내용 국토해양부, 한국교통연구원국가교통 DB 센터 2010 년가구통행조사연령대별통행특성분석결과발표 - 요즘고령자통행증가... 승용차와철도이용률현저히증가 홈페이지 http://www.mltm.go.kr http://www.koti.re.kr http://www.ktdb.go.kr 센터행사안내전국화물기종점통행량조사관련워크샵 일자 2011 년 9월 27일 ( 화 ) 오전 10시 장소 청량리역회의실 주최 한국교통연구원국가교통 DB센터 내용 화물예비조사진행사항점검및본조사계획수립 내부전문가세미나 일자 2011 년 9월 29일 ( 목 ) 오전 15시 장소 본원 2층회의실 주최 한국교통연구원국가교통 DB센터 내용 교통부문온실가스감축잠재량분석및설정 발표자 박상준박사 국가교통 DB 홈페이지서비스기획및유지보수위탁용역평가회의 일자 2011 년 10월 12일 ( 수 ) 장소 본원 5층회의실 주최 한국교통연구원국가교통 DB센터 2011 년교통유발원단위조사위탁용역공고 일자 2011 년 10월 17일 ( 월 ) - 24일 ( 월 ) 장소 http://www.koti.re.kr http://www.ktdb.go.kr 주최 한국교통연구원국가교통 DB센터 자료안내 우리나라국민 10 년동안어떻게통행했나? : KTDB 전국여객교통조사 pocket book A Decade of Change in Korean Travel Patterns from 2000 to 2010 : KTDB 전국여객교통조사 pocket book 영문판 2010 년국가교통수요조사및 DB 구축사업최종보고서 : 2010 년국가교통수요조사및 DB 구축사업결과 ( 총 15 권 - 요약보고서포함 ) 2010 년국가교통수요조사및 DB 구축사업기종점통행량 : 전국화물기종점통행량자료 ( 기준년도 : 2009 년 12 월 ) : 2011 년 8 월 22 일 ( 월 ) 배포 2010 년국가교통수요조사및 DB 구축사업기종점통행량 : 전국기종점통행량, 네트워크자료 ( 기준년도 : 2009 년 12 월 ) : 2011 년 10 월배포 주최 : 한국교통연구원국가교통 DB센터 홈페이지 : http://www.ktdb.go.kr 국가교통수요조사및분석 Technical Paper ( 시리즈 1) : 전국토지소유및우편물관리를위한법정동주소체계와 인구 가구원통계관리를위한행정동주소체계연계방법론개발 : 2011 년 10 월 14 일 ( 금 ) 배포 발행일 2011 년 10 월 15 일발행처한국교통연구원발행인김경철주소 ( 우 )411-701 경기도고양시일산서구고양대로 315 전화 031-910-3114(3120) 팩스 031-910-3233 홈페이지 http://www.koti.re.kr http://www.ktdb.go.kr 기획국가교통 DB 센터 : 김찬성, 황순연, 김근덕문의 ktdbnews@ktdb.go.kr 8