제 출 문 국토교통부 장관 귀하 본 보고서를 철도 연계교통시설 개선방안 연구 의 최종 성과품으로 제출합니다. 2013년 12월 20일 (주)미래교통 대표이사 오 세 현 (인)
<제목 차례> 제1장 과업의 개요 1 1.1 과업의 배경 및 목적 3 1.2 과업의 범위 3 1.2.1 공간적 범위 3 1.2.2 시간적 범위 3 1.2.3 내용적 범위 4 1.3 과업의 수행방법 5 제2장 대도시권 광역통행 현황 7 2.1 개요 9 2.2 권역별 통행량 분석 10 2.2.1 목적 통행량 10 2.2.2 수단 통행량 10 2.3 특별시 및 광역시 통행특성 분석 12 2.3.1 목적별 발생/도착 통행량 12 2.3.2 수단별 발생/도착 통행량 14 2.4 권역별 통행지표 비교분석 16 2.4.1 권역별 총 통행량 비교 16 2.4.2 대도시권별 목적/수단 통행량 비교 19 2.4.3 특별시, 광역시별 목적/수단 통행량 비교 21 2.5 특별시, 광역시별 지역간 통행분포 23 2.5.1 서울특별시 통행분포 23 2.5.2 인천광역시 통행분포 25 2.5.3 부산광역시 통행분포 27 2.5.4 대구광역시 통행분포 29 2.5.5 대전광역시 통행분포 31
2.5.6 광주광역시 통행분포 33 2.6 대도시권 광역 도시철도 노선 및 이용 현황 분석 35 2.6.1 철도 노선별 이용 현황 35 2.6.2 철도 노선별 수송 현황 36 제3장 광역 도시철도역 연계교통체계 현황 47 3.1 이용실태 및 문제점 도출 49 3.1.1 광역철도역 형태별 이용실태 49 3.1.2 도시철도역 형태별 이용실태 56 3.2 연계교통시설 현황 63 3.2.1 광역철도역 연계교통시설 현황 63 3.2.2 도시철도역 연계교통시설 현황 67 3.3 이용편의 설문조사 69 3.3.1 조사개요 69 3.3.2 조사결과 분석 69 3.3.3 설문조사를 통한 개선방안 77 제4장 해외 광역도시철도역 연계교통지침 사례조사 79 4.1 미국 BART Station Access Guideline 81 4.1.1 개요 81 4.1.2 정책적 배경 82 4.1.3 연계교통 가이드라인(Access Guideline) 86 4.1.4 접근성 개선계획 91 4.2 미국 WMATA Station Site and Access Planning Manual 93 4.2.1 개요 93 4.2.2 연계교통시설 설계 95 4.3 미국 TCRP Report 153 (Guidelines for Providing Access to Public Transportation Stations) 101 4.3.1 일반적 지침 101 4.3.2 철도역 입지에 따른 연계교통 102 4.3.3 도보 접근 105
4.3.4 자전거 접근 106 4.3.5 대중교통 접근 107 4.3.6 승용차 접근 109 4.4 캐나다 GO Transit Rail Parking and Station Access Plan 111 4.4.1 개요 111 4.4.2 정책 비전 및 가이드 원칙 112 4.4.3 시범사업의 추진 113 4.5 해외 사례 시사점 116 제5장 연계교통시설 설계기준 119 5.1 개 요 121 5.2 연계교통의 개념 121 5.3 대중교통 환승체계 123 5.4 광역 도시철도 운영에 따른 연계교통체계 구축 방안 126 5.4.1 철도역 연계교통체계 구축의 기본방향 126 5.4.2 연계수단별 연계교통시설 계획 127 5.5 광역 도시철도역 연계교통시설 설계기준 (안) 130 5.5.1 총칙 130 5.5.2 역 입지 및 배치계획 132 5.5.3 연계교통시설 설치 기준 133 5.5.4 접근교통시설 배치계획 139 5.5.5 역사 내 이동편리성 확보계획 143
<표 차례> <표 2-1> 광역권 O/D특성분석 범위 9 <표 2-2> 권역별 목적통행량 10 <표 2-3> 권역별 수단통행량(도보포함) 11 <표 2-4> 권역별 수단통행량(도보제외) 11 <표 2-5> 광역시별 목적별 통행량(발생기준) 12 <표 2-6> 광역시별 목적별 통행량(도착기준) 13 <표 2-7> 광역시별 수단별 통행량(발생기준) 14 <표 6-8> 광역시별 수단별 통행량(도착기준) 15 <표 2-9> 대도시권별 연도별 총목적 통행발생량 비교 16 <표 2-10> 대도시권별 연도별 총수단 통행발생량 비교(도보 포함) 16 <표 2-11> 대도시권별 연도별 총수단 통행발생량 비교(도보 제외) 17 <표 2-12> 광역시별 목적통행량 및 원단위 비교 17 <표 2-13> 광역시별 수단통행량(도보포함) 및 원단위 비교 18 <표 2-14> 광역시별 수단통행량(도보제외) 및 원단위 비교 18 <표 2-15> 대도시권 목적별 통행량 비교 19 <표 2-16> 대도시권 수단별 통행량 비교 20 <표 2-17> 특별시, 광역시 목적별 통행량 비교(발생기준) 21 <표 2-18> 특별시, 광역시 수단별 통행량 비교(발생기준) 22 <표 2-19> 서울특별시 지역간 통행분포(발생기준) 23 <표 2-20> 인천광역시 지역간 통행분포(발생기준) 25 <표 2-21> 부산광역시 지역간 통행분포(발생기준) 27 <표 2-22> 대구광역시 지역간 통행분포(발생기준) 29 <표 2-23> 대전광역시 지역간 통행분포(발생기준) 31 <표 2-24> 광주광역시 지역간 통행분포(발생기준) 33 <표 2-25> 대도시권 광역 도시철도 노선 및 이용 현황 35 <표 2-26> 서울도시철도 역별 수송 현황(2012년) 36 <표 2-27> 부산도시철도 역별 수송 현황(2012년) 40 <표 2-28> 대구도시철도 역별 수송 현황(2012년) 41
<표 2-29> 인천도시철도 역별 수송 현황(2012년) 42 <표 2-30> 광주도시철도 역별 수송 현황(2012년) 42 <표 2-31> 대전도시철도 역별 수송 현황(2012년) 43 <표 2-32> 수도권광역철도 역별 수송 현황(2012년) 43 <표 3-1> 광역철도 노선별 건설현황 49 <표 3-2> 광역철도역 형태별 이용실태 49 <표 3-3> 각 지역별 도시철도역 건설현황 56 <표 3-4> 서울도시철도역 형태별 이용실태 56 <표 3-5> 부산도시철도역 형태별 이용실태 60 <표 3-6> 대구도시철도역 형태별 이용실태 61 <표 3-7> 인천도시철도역 형태별 이용실태 62 <표 3-8> 광주도시철도역 형태별 이용실태 62 <표 3-9> 대전도시철도역 형태별 이용실태 62 <표 3-10> 의정부역 주변 교통시설 63 <표 3-11> 가능역 주변 교통시설 64 <표 3-12> 양주역 주변 교통시설 65 <표 3-13> 소요산역 주변 교통시설 66 <표 3-14> 작전역 주변 교통시설 67 <표 3-15> 탄방역 주변 교통시설 68 <표 3-16> 만족도 평가대상 및 항목 69 <표 3-17> 전철이용자 만족도 조사 참여자의 연령 분포 70 <표 3-18> 전철이용자 만족도 조사 참여자의 승용차소유여부 70 <표 3-19> 전철을 이용할 수 있게 됨으로 인한 전체적인 만족도 70 <표 3-20> 역사 이용시 불편사항 71 <표 3-21> 역사까지 이용한 교통수단 71 <표 3-22> 승용차 환승시설에 대한 적정성 72 <표 3-23> 자전거 환승시설에 대한 적정성 73 <표 3-24> 버스 및 택시 환승시설에 대한 적정성 73 <표 3-25> 주민 만족도 조사 참여자의 연령 분포 74 <표 3-26> 주민 만족도 조사 참여자의 승용차소유여부 74 <표 3-27> 주로 이용하는 교통수단(주민) 75 <표 3-28> 승용차 환승시설에 대한 적정성 75
<표 3-29> 자전거 환승시설에 대한 적정성 76 <표 3-30> 버스 및 택시 환승시설에 대한 적정성 76 <표 4-1> BART 연계교통 목표(오전첨두 기준) 83 <표 4-2> 토지이용, 개발밀도에 따른 주 접근교통수단 101 <표 4-3> 접근수단간 관계 : 영향 및 이슈 101 <표 4-4> 철도역 입지특성별 접근수단 분포 103 <표 4-5> 온타리오주 철도연계교통 프로그램의 목표 115 <표 5-1> 교통수단간 환승유형 124 <표 5-2> 환승권역별 시설계획표 125 <표 5-3> 수단별 연계전략 128 <표 5-4> 택시대기공간 및 승용차 Kiss & Ride 시설 설치기준 138 <표 5-5> 승용차 Park & Ride 시설 설치기준 138 <표 5-6> 접근교통시설별 평면환산거리 기준 140
<그림 차례> <그림 1-1> 본 과업 수행과정도 5 <그림 2-1> 서울특별시 목적통행 비율 24 <그림 2-2> 인천광역시 목적통행 비율 26 <그림 2-3> 부산광역시 목적통행 비율 28 <그림 2-4> 대구광역시 목적통행 비율 30 <그림 2-5> 대전광역시 목적통행 비율 32 <그림 2-6> 광주광역시 목적통행 비율 34 <그림 3-1> 의정부역세권도 63 <그림 3-2> 가능역세권도 64 <그림 3-3> 양주역세권도 65 <그림 3-4> 소요산역세권도 66 <그림 3-5> 작전역세권도 67 <그림 3-6> 탄방역세권도 68 <그림 3-7> 승용차 환승시설의 규모 72 <그림 3-8> 승용차 환승시설의 위치 72 <그림 3-9> 자전거 환승시설의 규모 73 <그림 3-10> 자전거 환승시설의 위치 73 <그림 3-11> 버스 환승시설 73 <그림 3-12> 택시 환승시설 73 <그림 3-13> 승용차 환승시설의 규모 75 <그림 3-14> 승용차 환승시설의 위치 75 <그림 3-15> 자전거 환승시설의 규모 76 <그림 3-16> 자전거 환승시설의 위치 76 <그림 3-17> 버스 환승시설 77 <그림 3-18> 택시 환승시설 77
<그림 4-1> 미국 BART 노선도(www.bart.gov) 81 <그림 4-2> 연계교통수단의 위계 83 <그림 4-3> 철도역 주변지역 접근성 개선 예 92 <그림 4-4> 철도역 내 접근성 개선 예 92 <그림 4-5> 미국 WMATA Metrorail 노선도(www.wmata.com) 93 <그림 4-6> 미국 WMATA의 접근수단 위계 94 <그림 4-7> 철도역 연계교통시설 입지의 사례 95 <그림 4-8> 철도역 연계교통시설별 최대 접근거리 96 <그림 4-9> 철도역 섬식 버스환승시설의 예 98 <그림 4-10> 철도역 Kiss & Ride 시설의 설치 예 100 <그림 4-11> 철도역 접근거리/인구밀도별 주 접근수단 102 <그림 4-12> 온타리오 철도의 환승주차장 공급규모와 철도수요의 관계 112 <그림 5-1> 입지적 특성에 따른 환승시설 배치 유형 125 <그림 5-2> 역사주변 버스정류장의 적정위치 및 연계방안 개념도 128 <그림 5-3> 철도역과 접근교통시설간 시인성 및 접근성 확보 139 <그림 5-4> 지상역(대합실이 본선 측면에 위치한 역) 144 <그림 5-5> 지상역(대합실이 본선 상부에 위치한 역) 144 <그림 5-6> 지상역(대합실이 본선 하부에 위치한 역) 145 <그림 5-7> 고가역(중간층 생략) 145 <그림 5-8> 고가역(중간층 설치) 146 <그림 5-9> 지하역(중간층 생략) 146 <그림 5-10> 지하역(중간층 설치) 147 <그림 5-11> 환승역( 자형) 147
제1장 과업의 개요 1.1 과업의 배경 및 목적 철도는 거점간 이동 교통수단으로서 문전수송 (door to door)이 곤란하므로 버스, 택시 등 연계 교통수단이 반드시 필요하며, 철도 연계교통은 철도 이용자의 편의 제고 및 이 용수요 촉진 등 녹색교통 구현에도 결정적인 역할을 수행함 연계교통 개선을 위해 2012년 12월 고속 일반철도역의 연계교통에 대한 철도설계기준이 제정되었으나, 대도시권 광역 도시철도의 연계교통 개선방안이 제시되지 않아 이에 대한 기준이 추가적으로 마련되어야 함 광역 도시철도는 통행의 주요 수단으로 출 퇴근 시간대 혼잡률 및 특히 광역 도시철도가 교차하는 환승역의 혼잡도가 극에 달해있는 실정임 이에 대도시권 광역 도시철도 이용객 편의성 증진 및 혼잡 완화 및 나아가 광역 도시철 도 수송분담 증진을 위해 광역 도시철도역 접근성 및 환승저항 개선 등 연계교통 개선 방안을 추가적으로 마련할 필요성이 제기됨 본 과업에서는 광역 도시철도역의 연계교통시설에 대한 개선 방안을 정립하여 설계기준 을 마련하는데 연구의 목적이 있음 1.2 과업의 범위 1.2.1 공간적 범위 수도권 및 지방광역권 : 서울시와 주변 수도권을 비롯하여 광역 도시철도가 운영 혹은 계획 중인 광역시 및 광역권역 국가철도망구축계획상의 광역철도 노선 및 광역철도 노선과 시철도 등 환승역 및 노선의 주변지역 연계환승이 이루어지는 도 주요 사례검토로서 해외의 광역 도시철도의 연계교통 시설관련 지침 검토 1.2.2 시간적 범위 도시철도 및 광역철도의 실적 수집이 가능한 2012년을 기준으로 하되, 최근의 현황취득 이 가능한 경우 2013년 자료 포함 1.2.3 내용적 범위
가. 대도시권의 광역통행 현황 수도권 등 우리나라 대도시권 광역통행 패턴 분석 대도시권 광역 도시철도 노선 및 이용 현황 분석 나. 광역 도시철도역 연계교통체계 현황 및 문제점 분석 광역 도시철도역 이용실태 및 문제점 도출 현장조사 : 철도역 형태별 이용실태, 연계교통수단 및 시설 현황 등 설문조사 : 철도역 이용권, 이용객 불편사항 등 다. 해외 광역 도시철도역 연계교통체계 구축 사례 조사 주요 해외국가의 연계교통체계 구축 사례 조사 국내 실정에 부합하는 시사점 도출 라. 광역 도시철도역 연계교통시설 설계 기준 정립 철도역 연계교통체계 구축 필요성 철도역 연계교통체계 구축 방향 효율적인 연계교통체계 구축을 위한 연계교통시설 철도설계기준 제시 목적, 정의, 적용기준 역 입지 및 배치계획 연계교통시설 설치기준 연계교통시설 배치계획 역사 내 이동편리성 확보계획
1.3 과업의 수행방법 본 과업의 수행과정은 다음 그림 <1-1>과 같음 먼저 연구의 방향을 수립하고, 광역통행패턴분석 및 철도역 연계교통 시설 사례조사, 그리고 해외지침을 검토하여 본 과업에 적용할 시사점을 도출한 후, 광역 도시철도역 연계교통체계 구축의 기본방향을 설정하고 최종적으로 광역 도시철도역 연계교통시설의 설계기준을 수립함 <그림 1-1> 본 과업 수행과정도
제2장 대도시권 광역통행 현황 2.1 개요 본 장에서는 국가교통DB에서 구축된 기준년도(2011년)O/D에 대해 대도시권 및 광역시 를 대상으로 분석을 수행하였음 분석 범위는 광역권 분석의 경우 광역권 외부통행은 전국지역간 O/D를 수용했기 때문에 광역권 내부 통행으로 한정하였으며, 광역시의 경우는 광역시 내부통행 및 시외유출입 통행에 대하여 분석하였음 통행목적과 통행수단은 기준연도는 통행목적 8개, 통행수단 7개로 통합하여 분석을 수행 하였으며, 과거연도(2010년)과의 비교에서는 통행목적 7개, 통행수단 6개로 통합하여 분 석을 수행하였음 <표 2-1> 광역권 O/D특성분석 범위 지 역 구 분 대상통행 비 고 대도시권 내부통행 대도시권 대도시권(A+B+C+D) 내부통행 광역시 광역시(A) 광역시 관련 통행 유출통행 광역시 기타시군(B) 주) 유입통행 기타시군 광역시(C) 외부통행 기타시군 기타시군(D) 주:기타시군은 대도시권 내부의 광역시를 제외한 시군을 의미함(예:대전광역권의 경우 논산시,공주시,연기군,금산군,영동군, 청주시,옥천군,보은군,청원군,계룡시 등을 의미함)
2.2 권역별 통행량 분석 2.2.1 목적 통행량 전 권역에서 출근통행은 20%, 등교통행은 10%, 귀가통행은 40%가량을 차지하는 것으 로 나타남 목적별로 살펴보면 출근은 부산울산권이 20.0%, 등교는 광주광역권이 9.4%, 귀가는 부산 울산권이 45.2%, 업무는 수도권이 8.6%, 쇼핑은 부산울산권이 5.2%, 학원은 부산울산권 이 4.4%, 여가는 수도권이 5.9%, 기타는 대구광역권이 8.9%로 가장 높은 분포를 나타남 목적통행량은 수도권이 가장 많은 56,274천통행/일, 광주광역권이 4,197천통행/일로 가 장 통행량이 적게 나타남 <표 2-2> 권역별 목적통행량 (단위 : 통행/일, %) 구분 출근 등교 귀가 업무 쇼핑 학원 여가 기타 계 수도권 부산 광역권 대구 광역권 광주 광역권 대전 광역권 통행량 10,863,226 4,616,576 24,179,151 4,861,976 2,098,931 2,095,253 3,298,736 4,260,679 56,274,528 비율 19.3 8.2 43 8.6 3.7 3.7 5.9 7.6 100.0 통행량 3,445,497 1,321,792 7,790,614 834,217 894,954 761,936 906,946 1,294,883 17,250,838 비율 20 7.7 45.2 4.8 5.2 4.4 5.3 7.5 100.0 통행량 1,765,302 895,551 4,702,291 737,186 490,491 454,127 579,905 943,302 10,568,156 비율 16.7 8.5 44.5 7 4.6 4.3 5.5 8.9 100.0 통행량 777,569 394,856 1,865,573 249,526 174,623 172,666 245,530 317,235 4,197,578 비율 18.5 9.4 44.4 5.9 4.2 4.1 5.8 7.6 100.0 통행량 1,308,832 629,012 3,013,182 547,478 242,262 251,958 293,113 492,007 6,777,841 비율 19.3 9.3 44.4 8.1 3.6 3.7 4.3 7.3 100.0 2.2.2 수단 통행량 수단통행량은 도보통행이 25%, 택시가 7%, 자전거가 2% 내외를 나타냈으며, 승용차의 경우 권역별로 최대 43.4%에서 최저 28.5%로 권역별 분포의 차이가 크게 나타남 대중교통망이 가장 잘 구축되어있는 수도권의 경우 대중교통 수단의 분포가 타 권역에 비해 높게 나타남 수단통행량은 수도권이 가장 많은 62,732천 통행/일, 광주광역권이 4,349천통행/일로 가 장 통행량이 적게 나타남
<표 2-3> 권역별 수단통행량(도보포함) (단위: 통행/일, %) 구분 도보 승용차 버스 철도 택시 자전거 기타 합계 수도권 통행량 13,965,582 17,880,853 15,546,250 7,945,898 3,808,866 976,478 2,608,777 62,732,704 비율 22.3 28.5 24.8 12.7 6.1 1.6 4.2 100 부산 광역권 대구 광역권 광주 광역권 대전 광역권 통행량 4,568,329 6,536,040 3,706,564 945,553 1,532,428 270,605 646,365 18,205,886 비율 25.1 35.9 20.4 5.2 8.4 1.5 3.6 100 통행량 2,866,083 4,383,321 1,767,608 365,805 830,769 280,619 558,887 11,053,091 비율 25.9 39.7 16 3.3 7.5 2.5 5.1 100 통행량 1,178,500 1,752,428 825,834 53,867 349,592 65,269 123,923 4,349,413 비율 27.1 40.3 19.0 1.2 8.0 1.5 2.8 100.0 통행량 1,839,031 3,069,549 1,043,991 124,058 563,816 134,773 280,706 7,055,923 비율 26.1 43.4 14.8 1.8 8.0 1.9 4.0 100 주:지하철/철도 통행량은 지하철/철도내의 환승통행량(지하철/철도 지하철/철도 간의 환승통행)은 고려하지 않은 통행으로써, 본장의 수단통행관련 표에서 제공하는 지하철/철도 통행량은 모두 동일한 기준으로 적용됨(철도통행량은 지하철,일반철도,고속철도 3개수단의 합계임) 도보를 제외한 수단통행량 분포는 모든 권역에서 승용차가 가장 높은 분포를 차지함 승용차의 경우 대전광역권이 58.8%로 가장 높은 분포를 나타냈으며, 수도권은 36.7%로 가장 낮은 분포를 보임 지하철 노선이 잘 구축되어있는 수도권의 경우 지하철/철도의 분포가 16.3%로 타 권역 에 비해 월등히 높은 분포를 나타냈으며, 광주광역권은 1.7%의 낮은 분포를 보임 <표 2-4> 권역별 수단통행량(도보제외) (단위: 통행/일, %)
수도권 부산 광역권 대구 광역권 광주 광역권 대전 광역권 구분 승용차 버스 철도 택시 자전거 기타 합계 통행량 17,880,853 15,546,250 7,945,898 3,808,866 976,478 2,608,777 48,767,122 비율 36.7 31.9 16.3 7.8 2.0 5.3 100.0 통행량 6,536,040 3,706,564 945,553 1,532,428 270,605 646,365 13,637,555 비율 47.9 27.2 6.9 11.2 2.0 4.7 100.0 통행량 4,383,321 1,767,608 365,805 830,769 280,619 558,887 8,187,008 비율 53.5 21.6 4.5 10.1 3.4 6.8 100.0 통행량 1,752,428 825,834 53,867 349,592 65,269 123,923 3,170,913 비율 55.3 26.0 1.7 11.0 2.1 3.9 100.0 통행량 3,069,549 1,043,991 124,058 563,816 134,773 280,706 5,216,893 비율 58.8 20.0 2.4 10.8 2.6 5.4 100.0
2.3 특별시 및 광역시 통행특성 분석 2.3.1 목적별 발생/도착 통행량 가. 광역시별 목적별 발생 통행량 광역시별 목적별 발생통행량을 살펴보면, 귀가통행의 경우 45%, 출근통행의 경우 20%, 기타통행의 경우 7%, 학원통행의 경우 4% 전후의 분포를 나타냄 업무통행의 경우 최대 9.3%에서 최소 4.4%까지의 분포를, 출근통행의 경우 최대 20.3% 에서 최소 16.3%의 분포를 나타내 광역시별 분포의 차이가 나타남 학원통행의 경우 최대 4.8%에서 최소 3.5%로 1.3%, 기타통행의 경우 최대 8.4%에서 최소 6.9%로 1.5%의 차이를 보여 광역시별 분포 차이가 크지 않은 것으로 나타남 <표 2-5> 광역시별 목적별 통행량(발생기준) (단위: 통행/일, %) 구분 출근 등교 귀가 업무 쇼핑 학원 여가 기타 합계 통행량 4,706,665 1,861,048 11,154,433 2,363,885 955,512 878,581 1,584,673 1,874,403 25,379,200 서울 특별시 비율 18.5 7.3 44.0 9.3 3.8 3.5 6.2 7.4 100.0 통행량 1,197,532 519,603 2,464,820 483,811 248,494 211,595 306,639 454,247 5,886,741 인천 광역시 비율 20.3 8.8 41.9 8.2 4.2 3.6 5.2 7.7 100.0 통행량 1,673,748 614,369 3,774,926 412,002 464,707 340,978 449,022 675,972 8,405,724 부산 광역시 비율 19.9 7.3 44.9 4.9 5.5 4.1 5.3 8.0 100.0 울산 통행량 574,775 209,936 1,268,152 123,448 144,456 134,636 156,411 201,827 2,813,640 광역시 비율 20.4 7.5 45.1 4.4 5.1 4.8 5.6 7.2 100.0 통행량 1,004,696 546,142 2,645,771 542,162 333,609 257,848 317,257 521,184 6,168,670 대구 광역시 비율 16.3 8.9 42.9 8.8 5.4 4.2 5.1 8.4 100.0 광주 통행량 672,155 343,697 1,578,907 207,337 154,720 156,020 226,190 246,917 3,585,944 광역시 비율 18.7 9.6 44.0 5.8 4.3 4.4 6.3 6.9 100.0 대전 통행량 741,104 342,302 1,646,918 281,650 174,346 152,357 175,495 279,247 3,793,419 광역시 비율 19.5 9.0 43.5 7.4 4.6 4.0 4.6 7.4 100.0
나. 광역시별 목적별 도착 통행량 광역시별 목적별 도착통행량을 살펴보면, 귀가통행의 경우 40~45%, 출근통행의 경우 15~20%, 기타통행의 경우 7%, 학원통행의 경우 4% 전후의 분포를 나타냄 귀가통행의 경우 최대 45.9%에서 최소 40.2%까지의 분포를, 업무통행의 경우 최대 9.4%에서 최소 4.4%의 분포를 나타내 광역시별 분포의 차이가 나타남 학원통행의 경우 최대 4.8%에서 최소 3.5%로 1.3%, 기타통행의 경우 최대 8.2%에서 최소 7.0%로 1.2%의 차이를 보여 광역시별 분포 차이가 크지 않은 것으로 나타남 <표 2-6> 광역시별 목적별 통행량(도착기준) (단위: 통행/일, %)
구분 출근 등교 귀가 업무 쇼핑 학원 여가 기타 합계 서울 특별시 통행량 5,343,880 1,926,809 10,163,394 2,378,612 996,957 923,930 1,604,699 1,964,659 25,302,940 비율 21.1 7.6 40.2 9.4 3.9 3.7 6.3 7.8 100.0 인천 광역시 통행량 1,061,967 487,408 2,641,096 497,267 244,938 204,903 308,086 443,531 5,889,196 비율 18.0 8.3 44.8 8.4 4.2 3.5 5.2 7.5 100.0 부산 광역시 통행량 1,568,996 625,040 3,847,336 405,776 468,511 341,099 448,211 671,722 8,376,692 비율 18.7 7.5 45.9 4.8 5.6 4.1 5.4 8.0 100.0 울산 광역시 통행량 604,924 202,043 1,264,196 124,999 144,056 135,425 143,308 198,248 2,817,198 비율 21.5 7.2 44.9 4.4 5.1 4.8 5.1 7.0 100.0 대구 광역시 통행량 927,077 487,621 2,802,064 553,823 334,640 258,614 309,477 508,042 6,181,358 비율 15.0 7.9 45.3 9.0 5.4 4.2 5.0 8.2 100.0 광주 광역시 통행량 645,103 343,245 1,602,155 205,984 158,119 158,087 222,418 251,383 3,586,495 비율 18.0 9.6 44.7 5.7 4.4 4.4 6.2 7.0 100.0 대전 광역시 통행량 677,416 336,677 1,739,890 280,570 177,556 157,124 164,111 277,844 3,811,189 비율 17.8 8.8 45.6 7.4 4.7 4.1 4.3 7.3 100.0
2.3.2 수단별 발생/도착 통행량 가. 광역시별 수단별 발생 통행량 광역시별 수단별 발생통행량을 살펴보면, 승용차통행의 경우 20~40%, 도보통행의 경우 20~27%, 버스통행의 경우 15~25% 전후의 분포를 나타냄 승용차통행의 경우 최대 43.0%에서 최소 20.0%까지의 분포를, 철도통행의 경우 최대 20.8%에서 최소 0.1%의 분포를 나타내 광역시별 분포의 차이를 나타냄 특히, 지하철 통행이 많은 수도권 지역의 서울, 인천의 철도통행 분담비가 높고, 광역시 중에는 부산, 대구, 대전 순으로 철도통행 분담비가 높게 나타남 택시통행의 경우 최대 9.5%에서 최소 6.1%로 3.4%, 자전거통행의 경우 최대 2.5%에서 최소 0.9%로 1.6%의 차이를 보여 광역시별 분포 차이가 크지 않은 것으로 나타남 <표 2-7> 광역시별 수단별 통행량(발생기준) (단위: 통행/일, %) 구분 도보 승용차 버스 철도 택시 자전거 기타 합계 서울 특별시 인천 광역시 부산 광역시 울산 광역시 대구 광역시 광주 광역시 대전 광역시 통행량 5,906,032 5,907,235 7,813,915 6,144,412 2,136,503 488,008 1,111,531 29,507,636 비율 20.0 20.0 26.5 20.8 7.2 1.7 3.8 100.0 통행량 1,497,897 2,117,242 1,527,673 444,413 423,866 87,188 302,753 6,401,032 비율 23.4 33.1 23.9 6.9 6.6 1.4 4.7 100.0 통행량 2,134,875 2,610,115 2,241,185 910,346 869,754 81,086 278,693 9,126,054 비율 23.4 28.6 24.6 10.0 9.5 0.9 3.1 100.0 통행량 720,283 1,243,546 561,938 2,367 175,885 51,431 133,182 2,888,631 비율 24.9 43.0 19.5 0.1 6.1 1.8 4.6 100.0 통행량 1,756,031 2,367,504 1,033,145 354,772 543,460 163,620 300,051 6,518,584 비율 26.9 36.3 15.8 5.4 8.3 2.5 4.6 100.0 통행량 1,013,280 1,481,835 735,513 53,756 324,042 44,628 63,668 3,716,723 비율 27.3 39.9 19.8 1.4 8.7 1.2 1.7 100.0 통행량 1,059,964 1,658,512 674,144 119,509 287,805 74,632 102,442 3,977,008 비율 26.7 41.6 17.0 3.0 7.2 1.9 2.6 100.0
나. 광역시 수단별 도착 통행량 광역시별 수단별 도착통행량을 살펴보면, 승용차통행의 경우 20~40%, 도보통행의 경우 20~27%, 버스통행의 경우 15~25% 전후의 분포를 나타냄 승용차통행의 경우 최대 43.0%에서 최소 19.9%까지의 분포를, 철도통행의 경우 최대 20.9%에서 최소 0.1%의 분포를 나타내 광역시별 분포의 차이가 나타남 택시통행의 경우 최대 9.5%에서 최소 6.1%로 3.4%, 자전거통행의 경우 최대 2.5%에서 최소 0.9%로 1.6%의 차이를 보여 광역시별 분포 차이가 크지 않은 것으로 나타남 <표 6-8> 광역시별 수단별 통행량(도착기준) (단위: 통행/일, %) 구분 도보 승용차 버스 철도 택시 자전거 기타 합계 서울 특별시 통행량 5,902,701 5,869,682 7,781,618 6,166,012 2,124,635 488,041 1,100,618 29,433,307 비율 20.1 19.9 26.4 20.9 7.2 1.7 3.7 100.0 인천 광역시 통행량 1,496,744 2,135,492 1,512,072 436,882 425,564 85,546 310,559 6,402,859 비율 23.4 33.4 23.6 6.8 6.6 1.3 4.9 100.0 부산 광역시 통행량 2,135,445 2,618,386 2,205,471 909,585 867,593 81,098 277,111 9,094,689 비율 23.5 28.8 24.3 10.0 9.5 0.9 3.0 100.0 울산 광역시 통행량 719,848 1,244,177 565,264 2,359 176,057 51,410 133,521 2,892,637 비율 24.9 43.0 19.5 0.1 6.1 1.8 4.6 100.0 대구 광역시 통행량 1,756,666 2,383,429 1,014,374 354,738 542,523 163,509 301,531 6,516,771 비율 27.0 36.6 15.6 5.4 8.3 2.5 4.6 100.0 광주 광역시 통행량 1,013,325 1,483,208 734,971 53,756 323,942 44,628 63,617 3,717,447 비율 27.3 39.9 19.8 1.4 8.7 1.2 1.7 100.0 대전 광역시 통행량 1,059,734 1,661,600 672,148 119,464 288,512 74,632 102,791 3,978,881 비율 26.6 41.7 16.9 3.0 7.3 1.9 2.6 100.0
2.4 권역별 통행지표 비교분석 2.4.1 권역별 총 통행량 비교 권역별 통행지표에 대하여 과거년도 자료와 비교함으로써 시계열 추이 분석을 수행함 과거년도 비교는 2010년과 2011년 O/D의 비교를 수행함 통행지표 비교를 위해 권역별로 2011년 현행화 지역에 대해서만 비교 분석을 수행하였음 가. 대도시권별 통행지표 비교(2010년 VS 2011년) 1) 총 목적통행 원단위 2011년 총 목적통행 원단위는 전수화시와 비교해서 수도권을 제외하고는 목적통행 원단 위가 소폭 증가하였으며, 권역별로는 대구광역권이 2.47로 가장 높고, 수도권이 2.25로 가장 낮게 나타남 <표 2-9> 대도시권별 연도별 총목적 통행발생량 비교 (단위: 인, 통행/일, 통행/일/인) 구분 2010년(전수화) 2011년(현행화) 총인구수 총 목적통행 원단위 총인구수 총 목적통행 원단위 수도권 24,857,463 56,232,899 2.26 24,988,368 56,274,529 2.25 부산울산권 7,169,223 17,072,743 2.38 7,181,789 17,250,838 2.40 대구광역권 4,274,189 10,535,001 2.46 4,285,205 10,568,156 2.47 광주광역권 1,754,198 4,118,055 2.35 1,769,165 4,197,578 2.37 대전광역권 2,856,317 6,655,547 2.33 2,876,962 6,777,841 2.36 2) 총 수단통행 원단위 수단통행원단위는 전수화시와 거의 차이가 없게 나타났으며, 2011년 총 수단통행 원단위 는 대구광역권이 2.58로 가장 높고, 대전광역권이 2.45로 가장 낮게 나타남 <표 2-10> 대도시권별 연도별 총수단 통행발생량 비교(도보 포함) (단위: 인, 통행/일, 통행/일/인)
구분 2010년(전수화) 2011년(현행화) 총인구수 총 수단통행 원단위 총인구수 총 수단통행 원단위 수도권 24,857,463 61,514,090 2.47 24,988,368 62,732,706 2.51 부산울산권 7,169,223 18,121,199 2.53 7,181,789 18,205,885 2.54 대구광역권 4,274,189 10,965,511 2.57 4,285,205 11,053,091 2.58 광주광역권 1,754,198 4,297,621 2.45 1,769,165 4,349,413 2.46 대전광역권 2,856,317 6,943,835 2.43 2,876,962 7,055,923 2.45
2011년 도보 제외 총 수단통행 원단위 역시 2010년과 거의 차이가 없게 나타났으며, 도 보를 제외 했을시는 2011년 수단통행 원단위는 수도권 1.95로 가장 높고, 광주광역권이 1.79로로 가장 낮게 나타남 <표 2-11> 대도시권별 연도별 총수단 통행발생량 비교(도보 제외) (단위: 인, 통행/일, 통행/일/인) 2010년(전수화) 2011년(현행화) 구분 총인구수 총 수단통행 원단위 총인구수 총 수단통행 원단위 수도권 24,857,463 47,494,293 1.91 24,988,368 48,767,130 1.95 부산울산권 7,169,223 13,538,458 1.89 7,181,789 13,637,556 1.90 대구광역권 4,274,189 8,077,702 1.89 4,285,205 8,187,008 1.91 광주광역권 1,754,198 3,127,674 1.78 1,769,165 3,170,913 1.79 대전광역권 2,856,317 5,097,810 1.78 2,876,962 5,216,893 1.81 나. 광역시별 비교 1) 총 목적통행 2011년 광역시별 목적통행 원단위는 인천광역시를 제외한 모든 도시에서 소폭 증가하였 으며, 울산광역시가 2.58로 가장 높게 나타났고, 인천광역시가 2.10으로 가장 낮게 나타 남 <표 2-12> 광역시별 목적통행량 및 원단위 비교 (단위: 인, 통행/일, 통행/일/인)
구분 2010년(전수화) 2011년(현행화) 총인구수 총 목적통행 원단위 총인구수 총 목적통행 원단위 서울특별시 10,312,545 25,562,200 2.48 10,249,679 25,379,199 2.48 인천광역시 2,758,296 5,897,123 2.14 2,801,274 5,886,740 2.10 부산광역시 3,414,950 8,376,810 2.45 3,402,192 8,405,724 2.47 울산광역시 1,082,567 2,781,110 2.57 1,092,279 2,813,640 2.58 대구광역시 2,446,418 6,131,197 2.51 2,440,997 6,168,670 2.53 광주광역시 1,475,654 3,515,854 2.38 1,489,995 3,585,944 2.41 대전광역시 1,501,859 3,752,308 2.50 1,511,587 3,793,419 2.51
2) 총 수단통행(도보포함) 수단통행원단위는 전수화시와 거의 차이가 없게 나타났으며, 2011년에 수단통행 원단위 는 서울특별시가 2.88로 가장 높게고, 인천광역시가 2.29로 가장 낮게 나타남 <표 2-13> 광역시별 수단통행량(도보포함) 및 원단위 비교 (단위: 인, 통행/일, 통행/일/인) 구분 2010년(전수화) 2011년(현행화) 총인구수 총 수단통행 원단위 총인구수 총 수단통행 원단위 서울특별시 10,312,545 29,212,657 2.83 10,249,679 29,507,636 2.88 인천광역시 2,758,296 6,298,102 2.28 2,801,274 6,401,032 2.29 부산광역시 3,414,950 9,184,206 2.69 3,402,192 9,126,054 2.68 울산광역시 1,082,567 2,859,755 2.64 1,092,279 2,888,631 2.64 대구광역시 2,446,418 6,460,722 2.64 2,440,997 6,518,584 2.67 광주광역시 1,475,654 3,674,425 2.49 1,489,995 3,716,723 2.49 대전광역시 1,501,859 3,950,734 2.63 1,511,587 3,977,008 2.63 3) 총 수단통행(도보제외) 2011년 도보 제외 총 수단통행 원단위 역시 2010년과 거의 차이가 없게 나타났으며, 도 보를 제외 했을시는 2011년 수단통행 원단위는 서울특별시가 2.30로 가장 높게 나타났 고, 인천광역시가 1.75로 가장 낮게 나타남 <표 2-14> 광역시별 수단통행량(도보제외) 및 원단위 비교 (단위: 인, 통행/일, 통행/일/인)
구분 2010년(전수화) 2011년(현행화) 총인구수 총 수단통행 원단위 총인구수 총 수단통행 원단위 서울특별시 10,312,545 23,242,389 2.25 10,249,679 23,601,604 2.30 인천광역시 2,758,296 4,784,729 1.73 2,801,274 4,903,135 1.75 부산광역시 3,414,950 7,019,736 2.06 3,402,192 6,991,180 2.05 울산광역시 1,082,567 2,129,460 1.97 1,092,279 2,168,348 1.99 대구광역시 2,446,418 4,702,968 1.92 2,440,997 4,762,553 1.95 광주광역시 1,475,654 2,667,607 1.81 1,489,995 2,703,443 1.81 대전광역시 1,501,859 2,884,036 1.92 1,511,587 2,917,044 1.93
2.4.2 대도시권별 목적/수단 통행량 비교 가. 목적통행 대도시권별 목적별 통행량을 살펴보면, 2010년에 비해 2011년 총 통행량은 전체권역에 서 증가하였음 출근통행의 경우 모든 권역에서 증가, 등교통행의 경우 모든 권역에서 감소한 것으로 나 타남 업무통행의 경우 수도권을 제외한 모든 권역에서 증가하는 것으로 나타남 <표 2-15> 대도시권 목적별 통행량 비교 (단위: 통행/일, %) 구분 출근 등교 귀가 업무 쇼핑 학원 기타 합계 2010년 통행량 10,635,113 4,723,542 23,911,870 5,027,152 2,086,133 2,124,868 7,722,951 56,231,629 (전수화) 비율 18.9 8.4 42.5 8.9 3.7 3.8 13.7 100.0 수도권 2011년 통행량 10,863,226 4,616,576 24,179,151 4,861,976 2,098,931 2,095,253 7,559,415 56,274,528 (현행화) 비율 19.3 8.2 43.0 8.6 3.7 3.7 13.4 100.0 부산 울산권 대구 광역권 광주 광역권 대전 광역권 2010년 통행량 3,279,699 1,531,903 7,755,898 808,953 863,044 738,752 2,094,494 17,072,743 (전수화) 비율 19.2 9.0 45.4 4.7 5.1 4.3 12.3 100.0 2011년 (현행화) 통행량 3,445,497 1,321,792 7,790,614 834,217 894,954 761,936 2,201,829 17,250,838 비율 20.0 7.7 45.2 4.8 5.2 4.4 12.8 100.0 2010년 통행량 1,693,879 993,191 4,655,094 536,393 486,256 495,566 1,674,621 10,535,001 (전수화) 비율 16.1 9.4 44.2 5.1 4.6 4.7 15.9 100.0 2011년 (현행화) 통행량 1,765,302 895,551 4,702,291 737,186 490,491 454,127 1,523,208 10,568,156 비율 16.7 8.5 44.5 7.0 4.6 4.3 14.4 100.0 2010년 통행량 749,327 401,501 1,857,806 225,188 172,935 159,484 551,814 4,118,055 (전수화) 비율 18.2 9.7 45.1 5.5 4.2 3.9 13.4 100.0 2011년 (현행화) 통행량 777,569 394,856 1,865,573 249,526 174,623 172,666 562,765 4,197,578 비율 18.5 9.4 44.4 5.9 4.2 4.1 13.4 100.0 2010년 통행량 1,276,255 630,940 2,965,173 530,125 240,102 245,488 767,464 6,655,547 (전수화) 비율 19.2 9.5 44.5 8.0 3.6 3.7 11.5 100.0 2011년 (현행화) 통행량 1,308,832 629,012 3,013,182 547,478 242,262 251,958 785,120 6,777,841 비율 19.3 9.3 44.4 8.1 3.6 3.7 11.6 100.0
나. 수단통행 대도시권별 수단별 통행량을 살펴보면, 2010년에 비해 2011년 철도통행의 비율은 전체 권역에서 증가하였음 부산울산권의 경우 부산도시철도4호선이 2011년 3월 개통하여, 철도 통행비율이 2010년 4.6%에서 2011년 5.2%로 증가함 버스통행의 경우 광주광역권을 제외한 모든 권역에서 증가하였음 <표 2-16> 대도시권 수단별 통행량 비교 (단위: 통행/일, %)
수도권 부산 울산권 대구 광역권 광주 광역권 대전 광역권 구분 도보 승용차 버스 철도 택시 기타 합계 2010년 통행량 14,019,795 17,470,421 15,051,913 7,638,851 3,805,326 3,527,782 61,514,088 (전수화) 비율 22.8 28.4 24.5 12.4 6.2 5.7 100.0 2011년 통행량 13,965,582 17,880,853 15,546,250 7,945,898 3,808,866 3,585,255 62,732,704 (현행화) 비율 22.3 28.5 24.8 12.7 6.1 5.7 100.0 2010년 통행량 4,582,741 6,561,419 3,675,756 838,123 1,562,660 900,500 18,121,199 (전수화) 비율 25.3 36.2 20.3 4.6 8.6 5.0 100.0 2011년 통행량 4,568,329 6,536,040 3,706,564 945,553 1,532,428 916,971 18,205,886 (현행화) 비율 25.1 35.9 20.4 5.2 8.4 5.0 100.0 2010년 통행량 2,887,809 4,308,950 1,728,792 353,835 830,452 279,182 576,491 (전수화) 비율 26.3 39.3 15.8 3.2 7.6 2.5 5.3 2011년 통행량 2,866,083 4,383,321 1,767,608 365,805 830,769 839,506 11,053,091 (현행화) 비율 25.9 39.7 16.0 3.3 7.5 7.6 100.0 2010년 통행량 1,169,947 1,712,511 830,964 50,219 349,732 184,250 4,297,621 (전수화) 비율 27.2 39.8 19.3 1.2 8.1 4.3 100.0 2011년 통행량 1,178,500 1,752,428 825,834 53,867 349,592 189,192 4,349,413 (현행화) 비율 27.1 40.3 19.0 1.2 8.0 4.3 100.0 2010년 통행량 1,846,025 3,047,687 963,264 113,858 563,774 409,228 6,943,835 (전수화) 비율 26.6 43.9 13.9 1.6 8.1 5.9 100.0 2011년 통행량 1,839,031 3,069,549 1,043,991 124,058 563,816 415,479 7,055,923 (현행화) 비율 26.1 43.4 14.8 1.8 8.0 5.9 100.0
2.4.3 특별시, 광역시별 목적/수단 통행량 비교 가. 목적통행 특별시, 광역시의 목적별 통행량을 살펴보면, 2010년에 비해 2011년 총 통행량은 전체 도시에서 증가하였음 출근통행의 경우 모든 도시에서 증가, 등교통행의 경우 대전광역시를 제외한 모든 도시 에서 감소한 것으로 나타남 업무통행의 경우 서울시를 제외한 모든 도시에서 증가함 <표 2-17> 특별시, 광역시 목적별 통행량 비교(발생기준) 서울 특별시 인천 광역시 부산 광역시 울산 광역시 대구 광역시 광주 광역시 대전 광역시 (단위: 통행/일, %) 구분 출근 등교 귀가 업무 쇼핑 학원 기타 합계 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 통행량 4,641,610 1,887,584 11,046,214 2,379,961 957,583 898,529 3,437,475 25,248,956 비율 18.4 7.5 43.7 9.4 3.8 3.6 13.6 100.0 통행량 4,706,664 1,861,048 11,154,433 2,363,885 955,512 878,581 3,459,076 25,379,199 비율 18.5 7.3 44.0 9.3 3.8 3.5 13.6 100.0 통행량 1,164,828 532,630 2,441,316 473,887 247,940 215,532 750,153 5,826,287 비율 20.0 9.1 41.9 8.1 4.3 3.7 12.9 100.0 통행량 1,197,532 519,602 2,464,820 483,810 248,493 211,596 760,885 5,886,739 비율 20.3 8.8 41.9 8.2 4.2 3.6 12.9 100.0 통행량 1,598,449 717,940 3,771,011 401,783 458,462 339,674 1,089,491 8,376,812 비율 19.1 8.6 45.0 4.8 5.5 4.1 13.0 100.0 통행량 1,673,748 614,369 3,774,926 412,002 464,707 340,978 1,124,994 8,405,724 비율 19.9 7.3 44.9 4.9 5.5 4.1 13.4 100.0 통행량 546,337 246,227 1,250,261 120,245 143,407 127,492 347,143 2,781,111 비율 19.6 8.9 45.0 4.3 5.2 4.6 12.5 100.0 통행량 574,775 209,936 1,268,152 123,448 144,456 134,636 358,238 2,813,640 비율 20.4 7.5 45.1 4.4 5.1 4.8 12.7 100.0 통행량 964,546 590,871 2,634,090 515,681 328,007 259,908 838,079 6,131,182 비율 15.7 9.6 43.0 8.4 5.3 4.2 13.7 100.0 통행량 1,004,696 546,142 2,645,771 542,162 333,609 257,848 838,441 6,168,670 비율 16.3 8.9 42.9 8.8 5.4 4.2 13.6 100.0 통행량 642,900 351,591 1,568,288 195,497 153,232 142,459 461,888 3,515,854 비율 18.3 10.0 44.6 5.6 4.4 4.1 13.1 100.0 통행량 672,155 343,697 1,578,907 207,337 154,720 156,020 473,107 3,585,944 비율 18.7 9.6 44.0 5.8 4.3 4.4 13.2 100.0 통행량 736,320 339,189 1,637,972 267,448 173,362 148,564 449,452 3,752,308 비율 19.6 9.0 43.7 7.1 4.6 4.0 12.0 100.0 통행량 741,104 342,302 1,646,918 281,650 174,346 152,357 454,742 3,793,419 비율 19.5 9.0 43.4 7.4 4.6 4.0 12.0 100.0
나. 수단통행 특별시, 광역시의 목적별 통행 발생량을 살펴보면, 2010년에 비해 2011년 총 통행량은 부산시를 제외한 전체 도시에서 증가하였음 특별시, 광역시의 수단별 통행 발생량을 살펴보면, 2010년에 비해 2011년 철도통행의 비율은 전체도시에서 증가하였음 부산광역시의 경우 부산도시철도4호선이 2011년 3월 개통하여, 철도 통행비율이 2010년 8.9%에서 2011년 10.0%로 증가함 <표 2-18> 특별시, 광역시 수단별 통행량 비교(발생기준) (단위: 통행/일, %)
서울 특별시 인천 광역시 부산 광역시 울산 광역시 대구 광역시 광주 광역시 대전 광역시 구분 도보 승용차 버스 철도 택시 기타 합계 2010년 통행량 5,970,268 5,896,056 7,706,780 5,904,194 2,140,316 1,595,044 29,212,658 (전수화) 비율 20.4 20.2 26.4 20.2 7.3 5.5 100.0 2011년 (현행화) 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 2010년 (전수화) 2011년 (현행화) 통행량 5,906,032 5,907,236 7,813,913 6,144,410 2,136,503 1,599,538 29,507,632 비율 20.0 20.0 26.5 20.8 7.2 5.4 100.0 통행량 1,513,373 2,059,072 1,497,474 421,717 424,472 381,992 6,298,100 비율 24.0 32.7 23.8 6.7 6.7 6.1 100.0 통행량 1,497,896 2,117,241 1,527,673 444,413 423,866 389,941 6,401,031 비율 23.4 33.1 23.9 6.9 6.6 6.1 100.0 통행량 2,164,470 2,646,269 2,295,429 820,020 902,018 355,997 9,184,205 비율 23.6 28.8 25.0 8.9 9.8 3.9 100.0 통행량 2,134,875 2,610,115 2,241,185 910,346 869,754 359,779 9,126,054 비율 23.4 28.6 24.6 10.0 9.5 3.9 100.0 통행량 730,295 1,241,341 533,120 1,659 174,244 179,094 2,859,753 비율 25.5 43.4 18.6 0.1 6.1 6.3 100.0 통행량 720,283 1,243,546 561,938 2,367 175,885 184,613 2,888,631 비율 24.9 43.0 19.5 0.1 6.1 6.4 100.0 통행량 1,757,754 2,350,166 1,025,252 343,222 543,343 440,971 6,460,707 비율 27.2 36.4 15.9 5.3 8.4 6.8 100.0 통행량 1,756,031 2,367,504 1,033,145 354,772 543,460 463,671 6,518,584 비율 26.9 36.3 15.8 5.4 8.3 7.1 100.0 통행량 1,006,818 1,444,804 741,287 50,118 324,009 107,389 3,674,425 비율 27.4 39.3 20.2 1.4 8.8 2.9 100.0 통행량 1,013,280 1,481,835 735,513 53,756 324,042 108,296 3,716,723 비율 27.3 39.9 19.8 1.4 8.7 2.9 100.0 통행량 1,066,698 1,675,728 637,587 109,875 287,910 172,936 3,950,734 비율 27.0 42.4 16.1 2.8 7.3 4.4 100.0 통행량 1,059,964 1,658,512 674,144 119,509 287,805 177,074 3,977,008 비율 26.7 41.7 17.0 3.0 7.2 4.5 100.0
2.5 특별시, 광역시별 지역간 통행분포 2.5.1 서울특별시 통행분포 서울특별시 발생기준 지역간 통행량을 살펴보면, 2011년 일일 총 통행량은 18,236,676 통행/일이며, 통행량이 가장 많은 지역으로는 인천광역시, 성남시, 고양시 순으로 집계됨 <표 2-19> 서울특별시 지역간 통행분포(발생기준) (단위: 통행/일, %) 구 분 출근 등교 업무 쇼핑 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 서울특별시 3,300,453 84.2 811,614 84.0 1,365,422 81.8 557,258 95.0 인천광역시 76,731 2.0 10,835 1.1 36,346 2.2 2,573 0.4 수원시 28,933 0.7 9,618 1.0 10,012 0.6 719 0.1 성남시 64,928 1.7 23,364 2.4 25,714 1.5 4,129 0.7 의정부시 21,196 0.5 8,005 0.8 6,957 0.4 298 0.1 안양시 38,671 1.0 13,868 1.4 10,146 0.6 1,799 0.3 부천시 39,222 1.0 9,430 1.0 12,589 0.8 2,871 0.5 광명시 23,062 0.6 1,773 0.2 11,720 0.7 2,501 0.4 평택시 3,686 0.1 1,539 0.2 4,437 0.3 60 0.0 동두천시 2,454 0.1 734 0.1 617 0.0 71 0.0 안산시 17,774 0.5 4,197 0.4 8,712 0.5 272 0.0 고양시 61,679 1.6 8,514 0.9 20,423 1.2 3,727 0.6 과천시 17,982 0.5 1,040 0.1 15,000 0.9 335 0.1 구리시 20,671 0.5 1,459 0.2 7,662 0.5 2,737 0.5 남양주시 22,777 0.6 2,549 0.3 6,854 0.4 870 0.1 오산시 2,531 0.1 2,383 0.2 586 0.0 13 0.0 경 시흥시 15,170 0.4 3,094 0.3 5,329 0.3 187 0.0 기 군포시 11,435 0.3 1,743 0.2 2,934 0.2 147 0.0 도 의왕시 5,134 0.1 1,746 0.2 1,439 0.1 69 0.0 하남시 22,348 0.6 661 0.1 6,461 0.4 1,137 0.2 용인시 18,721 0.5 13,324 1.4 12,089 0.7 976 0.2 파주시 20,040 0.5 1,167 0.1 6,574 0.4 129 0.0 이천시 5,194 0.1 829 0.1 2,975 0.2 115 0.0 안성시 2,456 0.1 1,860 0.2 1,957 0.1 1 0.0 김포시 16,815 0.4 2,266 0.2 4,991 0.3 699 0.1 화성시 13,736 0.4 5,745 0.6 4,634 0.3 37 0.0 광주시 12,506 0.3 2,405 0.2 3,621 0.2 173 0.0 양주시 8,029 0.2 2,024 0.2 2,449 0.1 115 0.0 포천시 8,960 0.2 3,875 0.4 1,745 0.1 119 0.0 여주군 1,638 0.0 592 0.1 938 0.1 115 0.0 연천군 581 0.0 61 0.0 558 0.0 7 0.0 가평군 1,762 0.0 156 0.0 826 0.0 13 0.0 양평군 1,941 0.0 728 0.1 1,816 0.1 225 0.0 기타 9,807 0.3 13,337 1.4 63,933 3.8 1,798 0.3 합계 3,919,024 100.0 966,535 100.0 1,668,463 100.0 586,293 100.0
<표 계속> (단위: 통행/일, %) 구 분 귀가 여가친교오락 기타 합계 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 서울특별시 6,160,461 75.4 928,509 81.6 1,624,661 90.7 14,748,377 80.9 인천광역시 229,532 2.8 11,421 1.0 13,558 0.8 380,997 2.1 수원시 79,467 1.0 4,835 0.4 4,885 0.3 138,469 0.8 성남시 220,423 2.7 10,479 0.9 14,580 0.8 363,617 2.0 의정부시 93,154 1.1 4,533 0.4 5,631 0.3 139,772 0.8 안양시 107,868 1.3 6,707 0.6 7,269 0.4 186,327 1.0 부천시 203,115 2.5 6,276 0.6 8,655 0.5 282,158 1.5 광명시 102,730 1.3 9,338 0.8 7,477 0.4 158,602 0.9 평택시 5,928 0.1 812 0.1 1,385 0.1 17,846 0.1 동두천시 8,882 0.1 1,582 0.1 1,101 0.1 15,441 0.1 안산시 39,315 0.5 3,372 0.3 2,230 0.1 75,873 0.4 고양시 220,168 2.7 12,482 1.1 14,774 0.8 341,768 1.9 과천시 28,084 0.3 8,788 0.8 3,507 0.2 74,735 0.4 구리시 89,363 1.1 3,503 0.3 5,014 0.3 130,409 0.7 남양주시 112,359 1.4 6,275 0.6 6,563 0.4 158,248 0.9 오산시 4,677 0.1 448 0.0 521 0.0 11,158 0.1 경 시흥시 21,004 0.3 1,248 0.1 1,880 0.1 47,913 0.3 기 군포시 44,758 0.5 1,381 0.1 1,937 0.1 64,334 0.4 도 의왕시 16,280 0.2 1,016 0.1 1,086 0.1 26,771 0.1 하남시 44,483 0.5 5,286 0.5 4,379 0.2 84,755 0.5 용인시 105,824 1.3 8,915 0.8 5,162 0.3 165,011 0.9 파주시 37,834 0.5 4,409 0.4 3,338 0.2 73,492 0.4 이천시 2,189 0.0 1,173 0.1 628 0.0 13,103 0.1 안성시 1,209 0.0 845 0.1 709 0.0 9,037 0.0 김포시 37,643 0.5 1,856 0.2 2,907 0.2 67,177 0.4 화성시 19,185 0.2 1,305 0.1 1,287 0.1 45,929 0.3 광주시 21,642 0.3 2,443 0.2 2,451 0.1 45,241 0.2 양주시 24,603 0.3 1,574 0.1 2,302 0.1 41,095 0.2 포천시 3,300 0.0 5,202 0.5 1,081 0.1 24,281 0.1 여주군 911 0.0 1,254 0.1 562 0.0 6,010 0.0 연천군 2,128 0.0 360 0.0 347 0.0 4,042 0.0 가평군 1,721 0.0 3,131 0.3 1,497 0.1 9,105 0.0 양평군 3,702 0.0 4,000 0.4 2,196 0.1 14,609 0.1 기타 72,973 0.9 72,691 6.4 36,436 2.0 270,974 1.5 합계 8,166,915 100.0 1,137,449 100.0 1,791,996 100.0 18,236,676 100.0
<그림 2-1> 서울특별시 목적통행 비율
2.5.2 인천광역시 통행분포 인천광역시 발생기준 지역간 통행량을 살펴보면, 2011년 일일 총 통행량은 4,078,194통 행/일이며, 통행량이 가장 많은 지역으로는 서울특별시, 부천시, 김포시 순으로 집계됨 <표 2-20> 인천광역시 지역간 통행분포(발생기준) (단위: 통행/일, %) 구 분 출근 등교 업무 쇼핑 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 인천광역시 703,276 69.8 185,686 75.4 262,185 77.7 139,049 91.6 서울특별시 158,906 15.8 29,495 12.0 30,332 9.0 7,996 5.3 경 기 도 수원시 4,409 0.4 1,371 0.6 925 0.3 43 0.0 성남시 6,834 0.7 547 0.2 2,504 0.7 226 0.1 의정부시 1,508 0.1 75 0.0 479 0.1 8 0.0 안양시 4,751 0.5 2,353 1.0 1,140 0.3 85 0.1 부천시 42,803 4.2 13,987 5.7 7,208 2.1 1,787 1.2 광명시 2,304 0.2 163 0.1 517 0.2 16 0.0 평택시 1,544 0.2 165 0.1 748 0.2 3 0.0 동두천시 86 0.0 21 0.0 1 0.0 1 0.0 안산시 8,827 0.9 606 0.2 3,942 1.2 381 0.3 고양시 8,544 0.8 284 0.1 1,617 0.5 644 0.4 과천시 936 0.1 110 0.0 1,229 0.4 40 0.0 구리시 417 0.0 67 0.0 251 0.1 20 0.0 남양주시 1,891 0.2 86 0.0 1,993 0.6 7 0.0 오산시 356 0.0 292 0.1 443 0.1 3 0.0 시흥시 13,565 1.3 1,212 0.5 3,879 1.1 22 0.0 군포시 1,499 0.1 260 0.1 318 0.1 51 0.0 의왕시 693 0.1 127 0.1 154 0.0 11 0.0 하남시 826 0.1 70 0.0 613 0.2 0 0.0 용인시 3,243 0.3 1,190 0.5 1,181 0.3 6 0.0 파주시 4,374 0.4 28 0.0 345 0.1 5 0.0 이천시 742 0.1 169 0.1 451 0.1 1 0.0 안성시 2,287 0.2 377 0.2 154 0.0 0 0.0 김포시 23,395 2.3 1,385 0.6 2,983 0.9 1,073 0.7 화성시 4,944 0.5 1,779 0.7 1,251 0.4 2 0.0 광주시 1,184 0.1 71 0.0 421 0.1 1 0.0 양주시 704 0.1 35 0.0 253 0.1 0 0.0 포천시 823 0.1 15 0.0 135 0.0 1 0.0 여주군 469 0.0 3 0.0 25 0.0 0 0.0 연천군 71 0.0 6 0.0 0 0.0 0 0.0 가평군 140 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 양평군 464 0.0 47 0.0 98 0.0 0 0.0 기타 1,375 0.1 4,138 1.7 9,832 2.9 294 0.2 합계 1,008,191 100.0 246,220 100.0 337,605 100.0 151,779 100.0
<표 계속> (단위: 통행/일, %) 구 분 귀가 여가친교오락 기타 합계 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 인천광역시 1,361,181 81.4 185,061 78.3 366,412 86.1 3,202,850 78.5 서울특별시 112,538 6.7 14,207 6.0 25,090 5.9 378,564 9.3 수원시 4,466 0.3 277 0.1 488 0.1 11,979 0.3 성남시 6,259 0.4 751 0.3 1,204 0.3 18,325 0.4 의정부시 2,181 0.1 132 0.1 105 0.0 4,488 0.1 안양시 5,488 0.3 552 0.2 565 0.1 14,935 0.4 부천시 89,638 5.4 4,586 1.9 12,899 3.0 172,908 4.2 광명시 6,063 0.4 106 0.0 267 0.1 9,435 0.2 평택시 676 0.0 339 0.1 107 0.0 3,581 0.1 동두천시 350 0.0 68 0.0 107 0.0 632 0.0 안산시 6,403 0.4 746 0.3 959 0.2 21,864 0.5 고양시 10,957 0.7 1,519 0.6 1,605 0.4 25,171 0.6 과천시 784 0.0 51 0.0 237 0.1 3,388 0.1 구리시 2,243 0.1 31 0.0 59 0.0 3,087 0.1 남양주시 1,355 0.1 535 0.2 439 0.1 6,307 0.2 오산시 557 0.0 4 0.0 32 0.0 1,687 0.0 경 시흥시 9,692 0.6 1,342 0.6 1,034 0.2 30,746 0.8 기 군포시 2,820 0.2 302 0.1 217 0.1 5,468 0.1 도 의왕시 1,034 0.1 56 0.0 58 0.0 2,133 0.1 하남시 1,351 0.1 5 0.0 97 0.0 2,962 0.1 용인시 6,867 0.4 1,951 0.8 263 0.1 14,702 0.4 파주시 2,760 0.2 231 0.1 240 0.1 7,983 0.2 이천시 573 0.0 577 0.2 372 0.1 2,885 0.1 안성시 126 0.0 59 0.0 223 0.1 3,226 0.1 김포시 11,021 0.7 2,836 1.2 5,637 1.3 48,330 1.2 화성시 1,007 0.1 559 0.2 461 0.1 10,003 0.2 광주시 284 0.0 140 0.1 243 0.1 2,343 0.1 양주시 1,486 0.1 186 0.1 44 0.0 2,707 0.1 포천시 531 0.0 1,353 0.6 149 0.0 3,008 0.1 여주군 54 0.0 0 0.0 45 0.0 596 0.0 연천군 20 0.0 201 0.1 66 0.0 364 0.0 가평군 250 0.0 642 0.3 381 0.1 1,413 0.0 양평군 24 0.0 77 0.0 141 0.0 851 0.0 기타 21,577 1.3 16,927 7.2 5,130 1.2 59,272 1.5 합계 1,672,615 100.0 236,408 100.0 425,376 100.0 4,078,194 100.0
<그림 2-2> 인천광역시 목적통행 비율
2.5.3 부산광역시 통행분포 부산광역시 발생기준 지역간 통행량을 살펴보면, 2011년 일일 총 통행량은 6,055,855통 행/일이며, 통행량이 가장 많은 지역으로는 김해시, 양산시, 울산광역시 순으로 집계됨 부산광역시 총 목적별 통행비율은 2011년 기준 귀가통행이 45%로 가장 많은 것으로 나 타났으며, 출근통행 23%, 기타통행 12% 순으로 분석됨 <표 2-21> 부산광역시 지역간 통행분포(발생기준) 구 분 (단위: 통행/일, %) 출근 등교 업무 쇼핑 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 부산광역시 1,191,690 86.7 315,782 96.7 280,325 84.6 300,621 98.7 울산광역시 33,143 2.4 789 0.2 4,216 1.3 152 0.0 경 상 남 도 창원시 24,797 1.8 731 0.2 5,174 1.6 406 0.1 진주시 342 0.0 146 0.0 1,315 0.4 75 0.0 통영시 180 0.0 41 0.0 897 0.3 19 0.0 사천시 133 0.0 209 0.1 788 0.2 12 0.0 김해시 52,549 3.8 4,715 1.4 8,410 2.5 1,678 0.6 밀양시 2,451 0.2 603 0.2 757 0.2 1 0.0 거제시 153 0.0 36 0.0 2,204 0.7 18 0.0 양산시 63,666 4.6 1,523 0.5 5,585 1.7 1,276 0.4 의령군 155 0.0 88 0.0 262 0.1 5 0.0 함안군 110 0.0 136 0.0 819 0.2 16 0.0 창녕군 302 0.0 57 0.0 754 0.2 10 0.0 고성군 57 0.0 15 0.0 211 0.1 9 0.0 남해군 39 0.0 21 0.0 330 0.1 4 0.0 하동군 53 0.0 68 0.0 288 0.1 12 0.0 산청군 11 0.0 5 0.0 62 0.0 2 0.0 함양군 16 0.0 7 0.0 65 0.0 2 0.0 거창군 98 0.0 20 0.0 417 0.1 12 0.0 합천군 18 0.0 7 0.0 220 0.1 3 0.0 기타 3,897 0.3 1,573 0.5 18,428 5.6 331 0.1 합계 1,373,861 100.0 326,570 100.0 331,527 100.0 304,663 100.0
<표 계속> 구 분 (단위: 통행/일, %) 귀가 여가친교오락 기타 합계 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 부산광역시 2,550,237 94.4 260,524 85.0 671,869 94.3 5,571,050 92.0 울산광역시 16,398 0.6 1,675 0.5 3,809 0.5 60,182 1.0 창원시 21,656 0.8 1,217 0.4 2,109 0.3 56,090 0.9 진주시 714 0.0 1,092 0.4 2,045 0.3 5,728 0.1 통영시 237 0.0 1,189 0.4 596 0.1 3,159 0.1 사천시 494 0.0 784 0.3 1,230 0.2 3,651 0.1 김해시 46,628 1.7 2,573 0.8 5,059 0.7 121,613 2.0 밀양시 2,420 0.1 1,179 0.4 1,503 0.2 8,913 0.1 거제시 210 0.0 384 0.1 1,163 0.2 4,167 0.1 경 상 남 도 양산시 39,919 1.5 1,770 0.6 7,631 1.1 121,371 2.0 의령군 130 0.0 432 0.1 255 0.0 1,328 0.0 함안군 146 0.0 456 0.1 812 0.1 2,495 0.0 창녕군 270 0.0 713 0.2 873 0.1 2,980 0.0 고성군 89 0.0 396 0.1 372 0.1 1,149 0.0 남해군 157 0.0 937 0.3 256 0.0 1,744 0.0 하동군 237 0.0 1,085 0.4 622 0.1 2,364 0.0 산청군 63 0.0 365 0.1 462 0.1 969 0.0 함양군 91 0.0 222 0.1 82 0.0 485 0.0 거창군 129 0.0 140 0.0 314 0.0 1,129 0.0 합천군 97 0.0 364 0.1 150 0.0 859 0.0 기타 20,107 0.7 28,948 9.4 11,147 1.6 84,430 1.4 합계 2,700,429 100.0 306,446 100.0 712,360 100.0 6,055,855 100.0
<그림 2-3> 부산광역시 목적통행 비율
2.5.4 대구광역시 통행분포 대구광역시 발생기준 지역간 통행량을 살펴보면, 2011년 일일 총 통행량은 4,108,480통 행/일이며, 통행량이 가장 많은 지역으로는 경산시, 구미시, 칠곡군 순으로 집계됨 대구광역시 총 목적별 통행비율은 2011년 기준 귀가통행이 43%로 가장 많은 것으로 나 타났으며, 출근통행 19%, 기타통행 13% 순으로 분석됨 <표 2-22> 대구광역시 지역간 통행분포(발생기준) 구 분 출근 등교 업무 쇼핑 (단위: 통행/일, %) 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 대구광역시 685,467 86.8 166,540 70.0 404,631 90.4 127,707 98.0 경 상 남 도 포항시 1,138 0.1 123 0.1 653 0.1 10 0.0 경주시 5,370 0.7 3,154 1.3 856 0.2 5 0.0 김천시 1,032 0.1 98 0.0 1,821 0.4 9 0.0 안동시 84 0.0 104 0.0 1,276 0.3 19 0.0 구미시 22,246 2.8 5,804 2.4 3,966 0.9 6 0.0 영주시 122 0.0 8 0.0 839 0.2 2 0.0 영천시 5,073 0.6 81 0.0 168 0.0 1,072 0.8 상주시 97 0.0 92 0.0 634 0.1 5 0.0 문경시 99 0.0 41 0.0 335 0.1 4 0.0 경산시 24,982 3.2 57,160 24.0 3,007 0.7 801 0.6 군위군 2,444 0.3 7 0.0 428 0.1 31 0.0 의성군 648 0.1 12 0.0 972 0.2 25 0.0 청송군 165 0.0 6 0.0 228 0.1 2 0.0 영양군 5 0.0 1 0.0 115 0.0 2 0.0 영덕군 23 0.0 1 0.0 114 0.0 1 0.0 청도군 2,178 0.3 2 0.0 68 0.0 0 0.0 고령군 7,930 1.0 47 0.0 850 0.2 101 0.1 성주군 6,813 0.9 28 0.0 40 0.0 3 0.0 칠곡군 18,301 2.3 1,065 0.4 792 0.2 107 0.1 예천군 68 0.0 2 0.0 171 0.0 2 0.0 봉화군 7 0.0 1 0.0 70 0.0 1 0.0 울진군 1 0.0 4 0.0 74 0.0 3 0.0 울릉군 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 기타 5,704 0.7 3,380 1.4 25,445 5.7 450 0.3 합계 789,999 100.0 237,760 100.0 447,550 100.0 130,366 100.0
<표 계속> 구 분 귀가 여가친교오락 기타 합계 (단위: 통행/일, %) 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 대구광역시 1,673,345 95.4 173,405 79.4 489,939 92.5 3,721,033 90.6 경 상 남 도 포항시 1,103 0.1 492 0.2 639 0.1 4,159 0.1 경주시 1,298 0.1 1,321 0.6 1,059 0.2 13,063 0.3 김천시 1,060 0.1 852 0.4 643 0.1 5,516 0.1 안동시 876 0.0 763 0.3 775 0.1 3,896 0.1 구미시 5,595 0.3 2,600 1.2 4,478 0.8 44,696 1.1 영주시 433 0.0 470 0.2 356 0.1 2,230 0.1 영천시 1,525 0.1 1,567 0.7 3,269 0.6 12,755 0.3 상주시 378 0.0 388 0.2 320 0.1 1,913 0.0 문경시 198 0.0 246 0.1 234 0.0 1,156 0.0 경산시 32,166 1.8 3,411 1.6 5,523 1.0 127,051 3.1 군위군 446 0.0 90 0.0 132 0.0 3,578 0.1 의성군 353 0.0 653 0.3 844 0.2 3,508 0.1 청송군 87 0.0 491 0.2 108 0.0 1,087 0.0 영양군 70 0.0 96 0.0 52 0.0 340 0.0 영덕군 58 0.0 1,130 0.5 78 0.0 1,404 0.0 청도군 1,993 0.1 2,253 1.0 3,295 0.6 9,790 0.2 고령군 2,081 0.1 1,186 0.5 1,396 0.3 13,590 0.3 성주군 1,280 0.1 147 0.1 808 0.2 9,119 0.2 칠곡군 12,071 0.7 374 0.2 1,016 0.2 33,726 0.8 예천군 56 0.0 136 0.1 86 0.0 522 0.0 봉화군 71 0.0 83 0.0 41 0.0 273 0.0 울진군 87 0.0 656 0.3 15 0.0 839 0.0 울릉군 1 0.0 0 0.0 0 0.0 1 0.0 기타 17,960 1.0 25,608 11.7 14,688 2.8 93,235 2.3 합계 1,754,592 100.0 218,418 100.0 529,796 100.0 4,108,480 100.0
<그림 2-4> 대구광역시 목적통행 비율
2.5.5 대전광역시 통행분포 대전광역시 발생기준 지역간 통행량을 살펴보면, 2011년 일일 총 통행량은 2,701,349통 행/일이며, 통행량이 가장 많은 지역으로는 금산군, 청원군, 공주시 순으로 집계됨 대전광역시 총 목적별 통행비율은 2011년 기준 귀가통행이 41%로 가장 많은 것으로 나 타났으며, 출근통행 23%, 기타통행 11% 순으로 분석됨 <표 2-23> 대전광역시 지역간 통행분포(발생기준) (단위: 통행/일, %)
출근 등교 업무 쇼핑 구 분 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 대전광역시 524,781 86.1 130,107 87.9 212,124 79.5 105,318 98.9 충 청 북 도 충 청 남 도 청주시 3,204 0.5 394 0.3 956 0.4 41 0.0 충주시 130 0.0 51 0.0 246 0.1 10 0.0 제천시 19 0.0 5 0.0 172 0.1 1 0.0 청원군 20,083 3.3 36 0.0 2,129 0.8 66 0.1 보은군 652 0.1 0 0.0 28 0.0 0 0.0 옥천군 6,721 1.1 29 0.0 684 0.3 12 0.0 영동군 2,681 0.4 117 0.1 45 0.0 2 0.0 증평군 264 0.0 16 0.0 474 0.2 52 0.0 진천군 44 0.0 8 0.0 429 0.2 144 0.1 괴산군 16 0.0 4 0.0 149 0.1 6 0.0 음성군 611 0.1 13 0.0 281 0.1 5 0.0 단양군 4 0.0 1 0.0 196 0.1 1 0.0 천안시 1,254 0.2 1,058 0.7 5,327 2.0 101 0.1 공주시 6,960 1.1 4,651 3.1 1,256 0.5 39 0.0 보령시 416 0.1 4 0.0 1,314 0.5 3 0.0 아산시 260 0.0 124 0.1 552 0.2 14 0.0 서산시 259 0.0 55 0.0 604 0.2 30 0.0 논산시 6,031 1.0 4,362 2.9 722 0.3 0 0.0 계룡시 4,914 0.8 5 0.0 359 0.1 0 0.0 금산군 19,555 3.2 4,783 3.2 2,006 0.8 245 0.2 연기군 5,345 0.9 538 0.4 443 0.2 0 0.0 부여군 1,196 0.2 16 0.0 1,017 0.4 8 0.0 서천군 36 0.0 5 0.0 242 0.1 2 0.0 청양군 339 0.1 4 0.0 797 0.3 3 0.0 홍성군 50 0.0 6 0.0 745 0.3 9 0.0 예산군 326 0.1 37 0.0 1,395 0.5 1 0.0 태안군 102 0.0 24 0.0 455 0.2 15 0.0 당진군 112 0.0 7 0.0 1,433 0.5 3 0.0 기타 3,286 0.5 1,623 1.1 30,320 11.4 345 0.3 합계 609,649 100.0 148,082 100.0 266,900 100.0 106,475 100.0
<표 계속> (단위: 통행/일, %) 귀가 여가친교오락 기타 합계 구 분 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 대전광역시 1,051,942 94.0 100,456 68.1 271,561 89.3 2,396,289 88.7 충 청 북 도 충 청 남 도 청주시 10,009 0.9 566 0.4 1,107 0.4 16,276 0.6 충주시 242 0.0 91 0.1 106 0.0 876 0.0 제천시 174 0.0 33 0.0 39 0.0 442 0.0 청원군 2,091 0.2 8,535 5.8 427 0.1 33,367 1.2 보은군 153 0.0 72 0.0 97 0.0 1,001 0.0 옥천군 3,688 0.3 132 0.1 2,440 0.8 13,705 0.5 영동군 504 0.0 184 0.1 314 0.1 3,847 0.1 증평군 207 0.0 441 0.3 252 0.1 1,706 0.1 진천군 215 0.0 90 0.1 516 0.2 1,446 0.1 괴산군 34 0.0 28 0.0 33 0.0 270 0.0 음성군 93 0.0 46 0.0 134 0.0 1,184 0.0 단양군 11 0.0 572 0.4 11 0.0 796 0.0 천안시 3,605 0.3 1,901 1.3 1,273 0.4 14,520 0.5 공주시 3,163 0.3 2,611 1.8 2,109 0.7 20,789 0.8 보령시 237 0.0 590 0.4 162 0.1 2,724 0.1 아산시 517 0.0 290 0.2 185 0.1 1,943 0.1 서산시 340 0.0 144 0.1 147 0.0 1,578 0.1 논산시 3,736 0.3 287 0.2 1,369 0.4 16,507 0.6 계룡시 6,910 0.6 218 0.1 957 0.3 13,363 0.5 금산군 3,125 0.3 1,753 1.2 1,320 0.4 32,786 1.2 연기군 4,154 0.4 640 0.4 851 0.3 11,970 0.4 부여군 475 0.0 1,314 0.9 604 0.2 4,630 0.2 서천군 57 0.0 113 0.1 118 0.0 573 0.0 청양군 84 0.0 147 0.1 234 0.1 1,608 0.1 홍성군 253 0.0 234 0.2 437 0.1 1,734 0.1 예산군 173 0.0 736 0.5 625 0.2 3,294 0.1 태안군 119 0.0 89 0.1 68 0.0 871 0.0 당진군 596 0.1 336 0.2 229 0.1 2,716 0.1 기타 21,749 1.9 24,770 16.8 16,447 5.4 98,539 3.6 합계 1,118,652 100.0 147,419 100.0 304,172 100.0 2,701,349 100.0
<그림 2-5> 대전광역시 목적통행 비율
2.5.6 광주광역시 통행분포 광주광역시 발생기준 지역간 통행량을 살펴보면, 2011년 일일 총 통행량은 2,591,293통 행/일이며, 통행량이 가장 많은 지역으로는 나주시, 화순군, 장성군 순으로 집계됨 광주광역시 총 목적별 통행비율은 2011년 기준 귀가통행이 43%로 가장 많은 것으로 나 타났으며, 출근통행 23%, 기타통행 10% 순으로 분석됨 <표 2-24> 광주광역시 지역간 통행분포(발생기준) 구 분 (단위: 통행/일, %) 출근 등교 업무 쇼핑 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 광주광역시 543,632 90.3 158,452 95.6 158,094 80.3 96,653 98.2 전 라 남 도 목포시 1,183 0.2 637 0.4 2,367 1.2 186 0.2 여수시 124 0.0 63 0.0 823 0.4 21 0.0 순천시 1,196 0.2 103 0.1 3,104 1.6 167 0.2 나주시 10,803 1.8 4,353 2.6 4,502 2.3 184 0.2 광양시 56 0.0 5 0.0 906 0.5 8 0.0 담양군 5,672 0.9 144 0.1 786 0.4 101 0.1 곡성군 4,845 0.8 406 0.2 150 0.1 0 0.0 구례군 223 0.0 10 0.0 577 0.3 7 0.0 고흥군 42 0.0 1 0.0 43 0.0 1 0.0 보성군 1,355 0.2 2 0.0 1,259 0.6 236 0.2 화순군 8,219 1.4 63 0.0 1,812 0.9 51 0.1 장흥군 598 0.1 3 0.0 106 0.1 2 0.0 강진군 902 0.1 4 0.0 185 0.1 8 0.0 해남군 95 0.0 5 0.0 440 0.2 15 0.0 영암군 367 0.1 9 0.0 980 0.5 38 0.0 무안군 2,410 0.4 763 0.5 2,530 1.3 102 0.1 함평군 3,062 0.5 55 0.0 842 0.4 0 0.0 영광군 4,093 0.7 13 0.0 627 0.3 98 0.1 장성군 9,763 1.6 185 0.1 1,418 0.7 201 0.2 완도군 393 0.1 7 0.0 162 0.1 16 0.0 진도군 46 0.0 1 0.0 96 0.0 10 0.0 신안군 78 0.0 2 0.0 337 0.2 19 0.0 기타 2,953 0.5 405 0.2 14,824 7.5 343 0.3 합계 602,111 100.0 165,691 100.0 196,970 100.0 98,467 100.0
<표 계속> 구 분 (단위: 통행/일, %) 출근 등교 업무 쇼핑 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 통행 구성비 광주광역시 1,043,574 94.0 132,148 77.8 225,241 90.8 2,357,794 91.0 전 라 남 도 목포시 2,556 0.2 2,007 1.2 1,717 0.7 10,654 0.4 여수시 798 0.1 1,089 0.6 267 0.1 3,185 0.1 순천시 2,123 0.2 3,607 2.1 1,212 0.5 11,511 0.4 나주시 8,877 0.8 1,031 0.6 1,136 0.5 30,886 1.2 광양시 530 0.0 239 0.1 365 0.1 2,109 0.1 담양군 6,343 0.6 1,704 1.0 702 0.3 15,451 0.6 곡성군 2,640 0.2 842 0.5 157 0.1 9,040 0.3 구례군 335 0.0 290 0.2 199 0.1 1,640 0.1 고흥군 333 0.0 163 0.1 70 0.0 654 0.0 보성군 1,570 0.1 1,493 0.9 524 0.2 6,439 0.2 화순군 11,095 1.0 1,819 1.1 3,004 1.2 26,063 1.0 장흥군 918 0.1 120 0.1 338 0.1 2,084 0.1 강진군 741 0.1 62 0.0 77 0.0 1,979 0.1 해남군 170 0.0 99 0.1 194 0.1 1,019 0.0 영암군 535 0.0 720 0.4 445 0.2 3,096 0.1 무안군 978 0.1 1,578 0.9 1,614 0.7 9,975 0.4 함평군 961 0.1 457 0.3 181 0.1 5,559 0.2 영광군 2,258 0.2 745 0.4 355 0.1 8,189 0.3 장성군 6,332 0.6 1,528 0.9 1,298 0.5 20,725 0.8 완도군 595 0.1 1,017 0.6 384 0.2 2,575 0.1 진도군 339 0.0 968 0.6 132 0.1 1,593 0.1 신안군 195 0.0 95 0.1 200 0.1 926 0.0 기타 15,509 1.4 15,989 9.4 8,124 3.3 58,145 2.2 합계 1,110,302 100.0 169,812 100.0 247,939 100.0 2,591,293 100.0
<그림 2-6> 광주광역시 목적통행 비율
2.6 대도시권 광역 도시철도 노선 및 이용 현황 분석 2.6.1 철도 노선별 이용 현황 2012년 순승차인원을 기준으로 도시철도는 서울도시철도 2호선의 강남역이 101,675인 으로 가장 많고 부산4호선의 석대역이 118인으로 가장 적은 것으로 분석됨 수도권 광역철도의 경우, 2012년 순승차인원 기준 경부선 영등포역이 54,931인, 중앙선 신원역이 253인으로 가장 적은 것으로 나타남 <표 2-25> 대도시권 광역 도시철도 노선 및 이용 현황 도시 철도 구 분 역사수 일평균 이용객 일최대 이용객 최대이용 역사명 일최소 이용객 최소이용 역사명 1호선 10 30,221 73,128 서울역 8,577 동묘앞 2호선 50 30,935 101,675 강남 966 도림천 3호선 33 16,924 54,525 고속터미널 1,474 지축 서울 4호선 26 24,081 45,815 수유 1,441 남태령 5호선 51 11,682 33,468 광화문 720 마곡 6호선 38 9,159 16,235 응암 2,573 버티고개 7호선 51 13,898 35,967 가산디지털단지 2,430 장암 8호선 17 9,566 21,116 천호 4,751 모란 1호선 34 12,671 37,917 서면 2,685 서대신 부산 2호선 42 7,105 24,381 서면 1,041 호포 3호선 16 5,517 11,006 덕천 1,051 체육공원 4호선 13 2,048 3,507 영산대 118 석대 대구 1호선 30 6,110 20,399 중앙로 1,539 동촌 2호선 29 5,994 22,597 반월당 673 연호 인천 1호선 29 6,275 16,799 인천터미널 190 국제업무지구 광주 1호선 19 2,594 5,268 금남로4가 1,004 김대중컨벤션센터 대전 1호선 22 4,779 10,922 대전 1,096 갑천 수도권 광역 철도 경부선 39 14,069 54,931 영등포 794 지제 경인선 20 19,184 53,015 부천 3,540 도화 경원선 31 8,763 29,660 회기 1,908 응봉 중앙선 19 3,439 12,966 구리 253 신원 안산선 13 9,844 21,643 상록수 1,612 신길온천 과천선 8 13,157 30,761 범계 5,661 과천 분당선 31 8,775 25,574 야탑 1,776 구룡 일산선 10 8,890 19,563 화정 343 지축 장항선 6 2,464 5,172 온양온천 834 배방 경의선 22 2,690 6,212 서울역 370 곡산 경춘선 17 1,858 5,330 평내호평 248 백양리 수인선 8 1,827 3,565 소래포구 945 남동인더스파크
2.6.2 철도 노선별 수송 현황 가. 서울도시철도 서울도시철도는 총 8개노선, 276개의 역이 운행중이며, 승하차인원이 가장 많은 노선은 2호선으로 3,107천명을 수송하고 있음 <표 2-26> 서울도시철도 역별 수송 현황(2012년) 구 분 1 호 선 2 호 선 2 호 선 (단위 : 인/일) 역명 승차 하차 승하차 구 승차 하차 승하차 역명 인원 인원 인원 분 인원 인원 인원 서울역(1) 73,128 62,298 135,426 서초 19,622 20,586 40,208 시청(1) 22,492 22,277 44,769 방배 21,911 22,348 44,259 종각 47,944 45,272 93,216 사당(2) 46,754 48,860 95,614 종로3가(1) 37,501 35,696 73,197 낙성대 31,586 29,900 61,486 종로5가 26,585 26,897 53,482 서울대입구 54,569 52,966 107,535 동대문(1) 15,964 18,699 34,663 봉천 24,650 22,176 46,826 신설동(1) 17,351 17,016 34,367 신림 74,202 71,781 145,983 제기동 19,310 19,821 39,131 신대방 26,427 25,493 51,920 청량리 33,361 33,475 66,836 구로디지털 62,122 62,300 124,422 동묘앞 8,577 9,113 17,690 대림 31,757 32,607 64,364 1호선계 302,213 290,564 592,777 신도림 63,009 62,662 125,671 시청(2) 25,098 26,255 51,353 문래 19,195 19,302 38,497 을지입구 52,387 52,363 104,750 2 영등포구청 21,905 21,693 43,598 을지3가(2) 17,193 17,638 34,831 당산 25,324 26,783 52,107 호 을지4가 12,420 12,308 24,728 합정 27,504 26,677 54,181 동대문공원(2) 16,850 19,277 36,127 선 홍대입구 62,695 64,299 126,994 신당 13,736 14,625 28,361 신촌 55,289 56,826 112,115 상왕십리 9,788 9,232 19,020 이대 23,992 24,882 48,874 왕십리 19,992 16,217 36,209 아현 8,596 8,128 16,724 한양대 12,701 14,498 27,199 충정로 12,539 13,245 25,784 뚝섬 16,304 16,788 33,092 용답 2,889 2,900 5,789 성수 23,484 25,801 49,285 신답 1,484 1,702 3,186 건대입구 43,906 48,331 92,237 신설동(2) 3,800 3,683 7,483 구의 24,429 24,056 48,485 도림천 966 1,069 2,035 강변 54,335 53,646 107,981 양천구청 7,932 8,382 16,314 잠실나루 18,923 17,903 36,826 신정네거리 11,693 11,695 23,388 잠실 77,803 70,703 148,506 용두역 2,222 2,440 4,662 신천 27,349 26,164 53,513 2호선계 1,546,744 1,560,470 3,107,214 종합운동장 16,973 18,349 35,322 지축 1,474 1,697 3,171 삼성 68,002 70,097 138,099 3 구파발 16,301 12,588 28,889 선릉 60,795 57,110 117,905 연신내 40,998 38,281 79,279 호 역삼 47,465 52,762 100,227 불광 18,640 20,238 38,878 강남 101,675 105,800 207,475 선 녹번 16,827 14,127 30,954 교대(2) 40,502 45,162 85,664 홍제 21,226 19,990 41,216
<표 계속>
구 분 3 호 선 4 호 선 역명 승차 인원 하차 인원 승하차 인원 무악재 4,743 4,601 9,344 구 분 역명 승차 인원 하차 인원 승하차 인원 길음 28,054 26,859 54,913 독립문 7,911 8,035 15,946 성신여대 28,103 25,404 53,507 경복궁 22,616 24,102 46,718 한성대입구 17,536 16,816 34,352 안국 26,065 29,198 55,263 혜화 43,523 46,356 89,879 종로3가(3) 8,899 10,364 19,263 동대문(4) 27,818 27,628 55,446 을지3가(3) 9,441 10,146 19,587 동대문공원(4) 21,052 20,468 41,520 동대입구 12,578 14,282 26,860 충무로 34,727 35,858 70,585 약수 14,942 14,268 29,210 명동 42,109 46,317 88,426 금호 8,684 7,943 16,627 4 회현 31,795 33,928 65,723 옥수 9,862 9,707 19,569 호 서울역(4) 10,839 22,097 32,936 압구정 42,316 47,217 89,533 선 숙대입구 18,447 18,152 36,599 신사 30,208 33,559 63,767 삼각지 5,701 6,869 12,570 잠원 6,648 6,319 12,967 신용산 14,509 15,561 30,070 고속터미널 54,525 60,042 114,567 이촌 9,736 11,070 20,806 교대(3) 15,057 11,516 26,573 동작 3,232 3,455 6,687 남부터미널 36,140 37,498 73,638 총신대입구 23,680 26,353 50,033 양재 41,698 45,279 86,977 사당(4) 31,464 27,400 58,864 매봉 12,221 11,402 23,623 남태령 1,441 1,061 2,502 도곡 9,186 8,517 17,703 4호선계 626,110 635,559 1,261,669 대치 12,378 11,513 23,891 방화 7,908 7,483 15,391 학여울 3,021 3,045 6,066 개화산 6,496 5,767 12,263 대청 11,706 10,275 21,981 김포공항 8,750 8,486 17,236 일원 9,584 9,849 19,433 송정 12,714 11,985 24,699 수서 10,769 11,008 21,777 마곡 720 497 1,216 가락시장 8,494 7,709 16,203 발산 11,005 11,098 22,103 경찰병원 6,825 6,648 13,473 우장산 15,279 14,671 29,951 오금 6,499 5,674 12,173 5 화곡 30,334 27,386 57,719 3호선계 558,482 566,637 1,125,119 호 까치산(5) 29,443 27,662 57,105 당고개 13,013 12,041 25,054 선 신정 14,208 11,398 25,607 상계 23,481 20,864 44,345 목동 19,599 20,469 40,068 노원 24,559 27,542 52,101 오목교 28,068 29,348 57,415 창동 32,169 34,617 66,786 양평 5,866 5,935 11,801 쌍문 35,753 30,264 66,017 영등포구청(5) 3,316 3,347 6,663 수유 45,815 44,504 90,319 영등포시장 7,741 8,253 15,994 미아 20,002 18,036 38,038 신길(5) 2,333 2,854 5,187 미아삼거리 37,552 36,039 73,591 여의도 20,704 23,079 43,783
<표 계속>
구 분 5 호 선 역명 승차 인원 하차 인원 승하차 인원 여의나루 9,823 10,930 20,753 구 분 역명 승차 인원 하차 인원 승하차 인원 응암 16,235 15,726 31,961 마포 14,022 14,682 28,704 역촌 3,715 4,039 7,754 공덕(5) 13,749 14,323 28,072 불광(6) 5,224 5,001 10,225 애오개 4,810 5,022 9,832 독바위 2,885 3,253 6,138 충정로(5) 4,515 4,690 9,205 연신내 12,367 11,608 23,975 서대문 17,168 17,694 34,862 구산 7,596 5,799 13,395 광화문 33,468 35,606 69,074 새절 12,963 12,239 25,202 종로3가(5) 12,656 13,794 26,450 증산 10,092 9,420 19,513 을지로4가(5) 4,588 5,006 9,594 디지털미디어시티 15,781 17,090 32,871 동대문역사문화공원 2,612 3,274 5,885 월드컵경기장 8,840 9,371 18,210 청구(5) 4,124 3,976 8,100 마포구청 13,769 11,929 25,698 신금호 5,614 5,725 11,339 망원 11,054 11,833 22,887 행당 8,706 7,577 16,283 합정(6) 10,267 9,178 19,445 왕십리(5) 5,712 6,984 12,695 상수 8,321 9,317 17,638 마장 6,349 6,178 12,527 광흥창 9,262 8,988 18,249 답십리 16,028 14,975 31,002 대흥 8,882 9,399 18,281 장한평 18,967 19,237 38,204 공덕(6) 16,187 16,592 32,778 6 군자(5) 10,506 11,338 21,844 효창공원앞 8,280 8,120 16,399 호 아차산 15,949 14,982 30,931 삼각지(6) 7,200 5,304 12,505 선 광나루 15,431 13,695 29,126 녹사평 5,033 5,217 10,249 천호(5) 22,324 24,408 46,732 이태원 14,256 15,784 30,041 강동 20,250 16,709 36,959 한강진 5,854 6,865 12,719 길동 8,013 8,467 16,480 버티고개 2,573 2,567 5,140 굽은다리 10,309 9,584 19,893 약수(6) 3,746 3,540 7,286 명일 10,371 10,120 20,491 청구(6) 3,767 3,853 7,620 고덕 8,919 8,854 17,773 신당(6) 8,131 8,230 16,361 상일동 12,495 10,458 22,953 동묘앞(6) 9,599 9,552 19,151 둔촌동 13,839 13,752 27,591 창신 3,253 2,782 6,035 올림픽공원 7,248 6,970 14,218 보문 7,987 7,145 15,131 방이 7,035 7,161 14,197 안암 14,046 14,341 28,387 오금 4,092 4,199 8,292 고려대 10,463 10,192 20,655 개롱 7,152 7,022 14,175 월곡 13,403 12,507 25,909 거여 7,723 7,073 14,796 상월곡 6,769 6,106 12,875 마천 6,725 6,756 13,482 돌곶이 9,755 8,689 18,445 5호선계 595,776 590,937 1,186,714 석계(6) 14,320 14,200 28,520 태릉입구(6) 5,116 5,467 10,583
<표 계속>
구 분 6 호 선 7 호 선 역명 승차 인원 하차 인원 승하차 인원 화랑대 12,248 9,662 21,910 구 분 역명 승차 인원 하차 인원 승하차 인원 신풍 12,548 11,950 24,498 봉화산 8,816 8,247 17,062 대림(7) 9,837 9,622 19,459 6호선계 348,055 339,150 687,205 남구로 16,386 16,698 33,085 장암 2,430 966 3,396 가산디지털단지(7) 35,967 36,655 72,622 도봉산(7) 11,050 9,722 20,773 철산 25,585 25,244 50,829 수락산 15,585 15,007 30,593 광명사거리 29,056 27,550 56,605 마들 12,534 11,236 23,770 천왕 6,416 5,697 12,113 노원(7) 22,489 24,614 47,103 온수(7) 11,220 9,975 21,195 7 중계 16,593 14,849 31,442 까치울 3,654 3,272 6,926 호 하계 21,307 19,934 41,241 부천종합운동장 3,885 3,600 7,484 선 공릉 13,595 13,407 27,002 춘의 5,352 5,138 10,490 태릉입구(7) 8,472 7,920 16,392 신중동 10,197 10,033 20,229 먹골 10,333 9,967 20,300 부천시청 9,897 9,732 19,629 중화 13,075 12,273 25,348 상동 10,725 10,631 21,356 상봉 18,272 16,506 34,778 삼산체육관 4,433 4,276 8,709 면목 16,309 15,794 32,104 굴포천 5,353 5,335 10,688 사가정 17,292 16,628 33,920 부평구청(7) 7,445 5,556 13,001 용마산 6,864 6,228 13,092 7호선계 708,795 692,880 1,401,675 중곡 10,782 9,895 20,677 암사 17,764 15,635 33,399 군자(7) 14,969 11,217 26,186 천호(8) 21,116 21,921 43,037 어린이대공원 16,672 17,007 33,679 강동구청 10,732 10,831 21,563 건대입구(7) 19,084 19,734 38,818 몽촌토성 6,712 6,925 13,637 뚝섬유원지 9,418 8,965 18,383 잠실(8) 9,178 12,214 21,392 청담 26,167 29,995 56,162 석촌 9,879 9,930 19,809 강남구청 21,211 24,593 45,804 송파 7,141 6,979 14,120 학동 24,134 27,223 51,357 가락시장 6,785 7,732 14,517 8 논현 20,698 23,045 43,742 문정 5,392 5,114 10,506 호 반포 6,489 6,127 12,616 장지 10,638 10,328 20,966 선 고속터미널(7) 19,864 17,355 37,218 복정(8) 6,576 4,552 11,128 내방 13,854 14,326 28,180 산성 7,480 7,259 14,739 이수 16,516 16,074 32,589 남한산성입구 14,414 13,261 27,674 남성 11,838 10,707 22,546 단대오거리 13,258 12,014 25,272 숭실대입구 15,994 15,426 31,420 신흥 5,361 5,493 10,854 상도 11,520 11,095 22,615 수진 5,438 5,083 10,521 장승배기 10,488 10,056 20,544 모란(8) 4,751 3,587 8,338 신대방삼거리 15,343 14,461 29,805 8호선계 162,617 158,856 321,473 보라매 9,594 9,566 19,161 합계 4,848,792 4,835,053 9,683,845