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민정 정
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1 2014 년도한국철도학회춘계학술대회논문집 KSR2014S173 도심지하철역사활용다양화방안연구. Study on diversification of metropolitan subway station 이근영 *, 정성봉 *, 노주희 ** Keun Young Lee *, Seong Bong Jeong *, Joo Hee Nho * * Abstract Currently, metropolitan subway stations are complexly structured and have high-density traffic due to the increasing number of transfer stations and newly opened subway lines. As a result, interior spaces are not fully utilized and are limited for simple functions such as transfer passageway, and lease for small stores. Therefore, we seek ways to diversify the use of interior space of stations by studying public value and design of the current major subway stations, and researching domestic and foreign studies focusing on subway visitors patterns. We expect this paper to contribute in improving overall structure of subway stations in an undergrounder-friendly way, and subsequently, enhance profits of the railroad operator. Keywords : Underground Railway Stations, Transfer port 초록현재도심지하철역사는지하철노선증대로인한환승역증가로상당히복잡한구조를가지고있으며, 도심인구집중에따른통행량고밀도지역이다. 그러나역사내부공간은지하철이용을위한통로나임대상가등단순한몇가지형태로만활용되고있어공간활용도는매우낮다. 따라서본연구는현대도시의대중교통기반시설과의관계에서필연적으로요구되는공공적인가치및현재도심지지하철역사의내부공간형태, 활용도에대해조사하고, 국내 / 외사례를통해다양한이용자의유형에따른환승역중심으로지하역사공간활용방안을마련하고자한다. 본연구를통해지하역사를계획함에있어단순한이동수단의교통공간이아닌이용자를생각한다양한공간을계획할수있을것이며, 이를통해이용자뿐만아니라사업운영자의수익구조다양화계획에기여할것으로기대한다. 주요어 : 지하역사, 이동통로 1. 서론 1.1 연구의배경및목적도심지역의교통혼잡도완화를위해지하철건설이증가하였고, 이에따라지하철에수송분담률이높아졌으며이용자수가점차늘어나고있다. 또한많은환승역사가생겨났다. 환승역사의증가는많은이동통로의증가를가져왔으나도시의지하철및지하공간의팽창과반대로이동통로기능과상업성만을중심으로개발되는추세이다. 기본적인기능에바탕을두고공용공간으로안전하고쾌적한환경을조성한다는의미로서지하철내부공간이인간에게미치는환경적영향에대한효과가절대적이기때문에공간과의긴밀한관계를고려한기능성이요구된다. 다양한공간활용을통해지하공간의다양한목적에의한공간계획이수립되므로공간활용극대화에기여할수있는연구에그목적이있다. 교신저자 : 서울과학기술대학교철도전문대학원철도경영정책과 (sbchung@seoultech.ac.kr) * 서한종합건축사사무소철도부, ** 서울 9 호선운영역운영팀

1.2 연구의범위및방법지하철역사내부유형에따른동선및기능공간의배치특성과활용방법을분석하기위하여국내지하철환승역을대상으로환승통로및이동공간의활용실태를알아보고계획화된지하철내부공간활용조사를위해해외지하철의활용형태를조사하여연구를수행하도록한다. 2. 본론 2. 국내도심지하철역사현황 2.

영등포역과같이복합쇼핑몰과연결되면서연결통로공간이임대매장등쇼핑으로특화된곳도있으나대부분특색있는역사의공간활용은이루어지지않고있다. 이용자의경우예전에는단순한이동의공간으로만인식했던공간이점차머무르고, 타인과공유하고, 소통하는문화교류의장으로인식이변화하고있으나현재지하철공간활용은인식에미치지못하고있는실정이다.

2 1.2 연구의범위및방법지하철역사내부유형에따른동선및기능공간의배치특성과활용방법을분석하기위하여국내지하철환승역을대상으로환승통로및이동공간의활용실태를알아보고계획화된지하철내부공간활용조사를위해해외지하철의활용형태를조사하여연구를수행하도록한다. 2. 본론 2. 국내도심지하철역사현황 2.1 국내도심지하철역사현황및이용자동선패턴파악국내지하철현황을살펴보면 19개의노선이운영되고있으며, 다양한노선의접점으로다수의환승역이존재한다. 일반지하철역사에서도지하철이용및만남을위한장소로대합실과이동통로가존재하지만환승역사의경우는그공간이매우크며, 복잡하다. 영등포역과같이복합쇼핑몰과연결되면서연결통로공간이임대매장등쇼핑으로특화된곳도있으나대부분특색있는역사의공간활용은이루어지지않고있다. 이용자의경우예전에는단순한이동의공간으로만인식했던공간이점차머무르고, 타인과공유하고, 소통하는문화교류의장으로인식이변화하고있으나현재지하철공간활용은인식에미치지못하고있는실정이다. 이용자들이지하철공간을이용하는패턴을보면, 출퇴근시간에높은밀도를보이고있으며, 특히퇴근시간은만남의장소로이용하는경우가높다. 3. 국내 / 외지하공간활용현황 3.1 국내지하공간활용도파악국내의지하공간활용을살펴보면주로상업적인광고및임대매장으로사용되고있다. Fig. 1 7 호선남성역 ( 왼 ) 과 1 호선영등포역 ( 오 ) 위의그림에서볼수있듯이지하역사벽면은주로기업및공공기관의광고나홍보의수단으로사용이되고있다. 또한유휴공간을이용하여상점이입점하고있으나대부분휴대폰매장, 의류매장, 화장품매장위주의획일적인활용이이루어지고있다.

3 Fig. 2 서울역환승통로 하지만그림 2 에서볼수있듯이일부환승통로는말그대로그냥단순이동통로에그치고있으며기본적인시설물과안내사인만설치가되어있는실정이다. 시각적인요소도갖추어져있지않는본래의설계모습그대로를보여주고있다. Fig. 3 신분당선강남역 ( 왼 ) 과 9 호선고속터미널역 ( 오 ) 그림3은신분당선강남역과 9호선고속터미널역의환승통로의모습으로기존의광고모습과는다르게모형을설치하여홍보효과를내고있다. 광고의수단도벽면에서공간적인구조물로변화하고있으며, 환승통로에체험형홍보기계설치도늘어나고있다. 3.2 일본의지하공간활용도파악해외의지하공간활용사례중먼저일본의경우를살펴보면, 일본은디자인적요소를중요하게생각하여역마다특색과테마가존재하며이용자의쾌적성, 편의성에중점을두고있다. Fig. 4 일본요코하마미나토미라이선신다카시아역

벽면광고활용보다도광고스탠드를사용하여시간적으로감각적이며차분한느낌을주고있으며, 주변에벤치를설치하여통행자의편의를고려한다. Fig. 5 일본요코하마미나토미라이선미나토미라이역 이역사는일본의미나토이라미역으로환승통로에있는천정과벽면을공간을이용하여프로젝트영상물을보여주는역할을한다.

6 일본요코하마미나토미라이선모토마치추가카이역 또다른역을살펴보면이역사는모토마치추가카이역으로모토마치상점가, 차이나타운, 항구가보이는언덕공원, 유럽마을, 야마시타공원등으로인해가장많은사람들, 특히외국인이찾는곳이바로이곳이며, 그래서이역을개항당시역사박물관으로서의가이드북, 즉

4 벽면광고활용보다도광고스탠드를사용하여시간적으로감각적이며차분한느낌을주고있으며, 주변에벤치를설치하여통행자의편의를고려한다. Fig. 5 일본요코하마미나토미라이선미나토미라이역 이역사는일본의미나토이라미역으로환승통로에있는천정과벽면을공간을이용하여프로젝트영상물을보여주는역할을한다. 이러한공간활용으로환승공간에서문화의제공이이루어지고있으며고객만족도향상과이용률증가에큰역할을하고있다. Fig. 6 일본요코하마미나토미라이선모토마치추가카이역 또다른역을살펴보면이역사는모토마치추가카이역으로모토마치상점가, 차이나타운, 항구가보이는언덕공원, 유럽마을, 야마시타공원등으로인해가장많은사람들, 특히외국인이찾는곳이바로이곳이며, 그래서이역을개항당시역사박물관으로서의가이드북, 즉 책의역 이라는컨셉트로환승통로를디자인하였다. 3.3 공간활용의문제점도출국내의지하공간활용도를파악해보면기능위주의지하공간활용과수익창출을목적으로개발되어왔다. 민간이중심이된지하공간개발은수익창출을위한위한상가임대및복합용도개발방식으로활용되었다. 단순한상가임대및광고등지나치게상업적으로만활용함으로써이용자의쾌적한이용및문화적, 시각적인개선에는기여하지못한측면이있다. 이용자를통해수익을얻고있지만근본적으로이용자를높이는효과를내진못하고있다. 4. 도심지하철역사공간활용화방안

4.1 지하철역사공간과다른지하공간의차이점도출다른지하공간과다르게환승역은통행목적뿐만아니라여러가지시설이함께존재하고있음에따라쇼핑, 만남등다양한목적을가진사람들이함께이용하는멀티기능을가진시설로활용될수있다.

2 지하철역사공간의다변화방안검토현재상업적수단으로만활용되고있는지하철역사공간을문화, 만남의공간으로활용하는방안에대해검토해보고상업적수단에서도지하철의특징을고려하여특색있는상업아이템을개발해야한다.

일반적인모임공간보다저렴한가격으로제공하여지하철이용수요도늘리고수익창출에도기여한다. 둘째이동통로공간에미술품전시등을실시하여문화적인만족도를높이고유휴공간에서미니콘서트, 연주회등을활성화하여하나의문화공간으로탈바꿈한다.

5 4.1 지하철역사공간과다른지하공간의차이점도출다른지하공간과다르게환승역은통행목적뿐만아니라여러가지시설이함께존재하고있음에따라쇼핑, 만남등다양한목적을가진사람들이함께이용하는멀티기능을가진시설로활용될수있다. 이러한시설의확대로인해이용객수가상당히증가할것이며수익성및편의성의증가도예상된다. 4.2 지하철역사공간의다변화방안검토현재상업적수단으로만활용되고있는지하철역사공간을문화, 만남의공간으로활용하는방안에대해검토해보고상업적수단에서도지하철의특징을고려하여특색있는상업아이템을개발해야한다. 지하철역의유휴공간을문화공간으로바꾸기위한방법은다음과같다. 첫째지하철역사근처에서모임, 회의등을갖는수요를지하철역사로가져오기위하여지하철내부에세미나룸, 동아리룸, 지역커뮤니티등을설치한다. 일반적인모임공간보다저렴한가격으로제공하여지하철이용수요도늘리고수익창출에도기여한다. 둘째이동통로공간에미술품전시등을실시하여문화적인만족도를높이고유휴공간에서미니콘서트, 연주회등을활성화하여하나의문화공간으로탈바꿈한다. 셋째신규지하철역사설계또는리모델링시특색을살릴수있는인테리어를함으로써단순한대중교통그이상의이미지를창출하고이용자에게편의와쾌적함, 감동을줄수있다. Fig. 7 스웨덴스톡홀롬과독일뮌헨역 위와같이제시된방법외에도다양한방안을통하여지하철역사공간의다변화를물색할수있다. 3. 결론 현재국내의지하철역사는단순한이동공간또는광고의수단으로만이용되고있다. 개발잠재력이무궁무진한지하철역사공간을지금과같이방치한다면효율적개발로이어질

6 수있는기회를상실하는것이다. 지하철역사를단순한이동공간으로바라보는시각에서탈피하여공공성과민간의창의성이조화된개발방식을접목시키고외국의사례를벤치마킹함으로써지하철역사가만성적인적자에시달리고있는운영기관의새로운부대수익원이될수있으며공간활용도극대화에기여할수있다. 또한지하철역사개발은도시브랜드가치를상승시키는한편시민의삶의질을향상시키는공유, 소통의장으로서활용될수있을것으로기대된다. 참고문헌 (1) 한국철도공사, 역사공간의효율적배치방안연구, (2) 박지헌외, 철도역사유형별기능공간배치특성분석, 대한건축학회지회연합회학술발표대회논문집, (3) 이정수외, 철도역사선로및역사유형별동선및기능공간배치만족도조사분석, 대한건축학회지회연합회대한건축학회연합논문집, (4) 이금숙외, 서울시환승역사내통행행태분석, 한국경제지리학회학회지, (5) 이은영외, 경험지향적매개공간으로서의지하상가활성화방안에관한연구, 한국공간디지인학회논문집, 2013

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<3030BAB8B0C7C8AFB0E6BFACB1B8BFF8BAB82835BFF93330C0CF292D2E687770> 366 부산광역시보건환경연구원보제 26 권 / 2016 년 지하철역사실내공기질조사 유동인구가많은지하역사내의실내공기질을적정하게유지하여시민의건강보호및환경상의위해예방 효율적인실내공기질관리를위해과학적인측정자료를근거로시정정책방향수립, 시민들의환경관심유도, 알권리충족 1. 조사개요 48) 조사기간 : 2016. 1. ~ 2016. 12. 조사대상 : 8 개역사 11 개지점