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혜미 목
5 years ago
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1 366 부산광역시보건환경연구원보제 26 권 / 2016 년 지하철역사실내공기질조사 유동인구가많은지하역사내의실내공기질을적정하게유지하여시민의건강보호및환경상의위해예방 효율적인실내공기질관리를위해과학적인측정자료를근거로시정정책방향수립, 시민들의환경관심유도, 알권리충족 1. 조사개요 48) 조사기간 : ~ 조사대상 : 8 개역사 11 개지점 표 1. 실내공기질자동측정망측정지점및연혁 지점 설치년도 최초설치 측정항목 수영역 3호선대합실 부산교통공사 PM10, CO, CO2, NOx, 연산역 3호선대합실 PM10, CO, CO2, NOx, 미남역 3호선대합실 PM10, CO, CO2, NOx, 덕천역 3호선대합실 PM10, CO, CO2, NOx, 남포역 1 호선대합실 사상역 2 호선대합실 1 호선대합실 보건환경연구원 PM10, CO, CO2, NOx, PM2.5, HCHO 보건환경연구원 PM10, CO, CO2, NOx, PM2.5, HCHO 부산교통공사 PM10, CO, CO2, NOx, 보건환경연구원 PM2.5 서면역 1 호선승강장 2 호선대합실 부산교통공사 PM10, CO, CO2, NOx, 보건환경연구원 PM 부산교통공사 PM10, CO, CO2, NOx, 보건환경연구원 PM2.5, HCHO 2 호선승강장 부산교통공사 PM10, CO, CO2, NOx, 보건환경연구원 PM2.5 PM10, CO, CO2, NOx, 동래역 4호선대합실 보건환경연구원 PM2.5 자료생성주기는대기오염측정망설치운영지침에따름 담당부서 : 대기질통합분석센터 ( ) 센터장 : 전대영, 담당자 : 유숙진

5 CO 2, HCHO는소폭증가, CO와 NO 2 는같은수준 - PM10 연평균농도는 43 μg / m3으로유지기준 (150 μg / m3 ) 의 29% 수준이며도시대기와유사하고도로변대비약 86% 수준 - CO는 0.

2 지하철역사실내공기질조사 367 그림 1. 실내공기질측정망지점도 2. 조사방법 시험방법 : 대기오염공정시험기준 ( 환경대기, 자동연속측정법 ) 조사항목 : PM10, CO, CO2, NOx, PM2.5, HCHO 3. 조사결과 연평균농도 년실내공기질측정망운영결과, PM10은전년대비감소, PM2.5 CO 2, HCHO는소폭증가, CO와 NO 2 는같은수준 - PM10 연평균농도는 43 μg / m3으로유지기준 (150 μg / m3 ) 의 29% 수준이며도시대기와유사하고도로변대비약 86% 수준 - CO는 0.6 ppm으로유지기준 (10 ppm) 대비 6% 수준이며도시대기대비 1.5배, 도로변대비 1.2배높음 - NO 2 는 ppm으로권고기준 (0.05 ppm) 의 82% 수준이며, 도시대기보다약 2배, 도로변보다 1.2배높음 - CO 2 는 557 ppm으로유지기준 (1000 ppm) 의 56 % 수준, HCHO는 10.3 μg / m3으로유지기준 (100 μg / m3 ) 의약 10% 수준

3 368 부산광역시보건환경연구원보제 26 권 / 2016 년 표 2. 연도별, 측정망별연평균농도 항목 측정망 유지 ( 권고 ) 기준 실내공기질도시대기도로변 2016년 2015년 2016년 2016년 PM10 ( μg / m3 ) 150 이하 M2.5 ( μg / m3 ) CO (ppm) 10 이하 CO 2 (ppm) 1,000 이하 NO 2 (ppm) 0.05 이하 HCHO ( μg / m3 ) 100 이하 표 3. 측정지점별연평균농도 역사명 항목 PM10 ( μg / m3 ) PM2.5 ( μg / m3 ) CO (ppm) CO 2 (ppm) NO 2 (ppm) HCHO ( μg / m3 ) 서면역 수영역 연산역 미남역 덕천역 남포역 사상역 동래역 1호선대합실 1호선승강장 2호선대합실 2호선승강장서면역평균 평균 유지 ( 권고 ) 기준 2016년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 년 이하 (6 시간평균 ) - 10 이하 (1 시간평균 ) 1,000 이하 (1 시간평균 ) 0.05 이하 (1 시간평균 ) 100 이하 (1 시간평균 )

지하철역사실내공기질조사 369 지점별연평균농도 - 연평균 PM10과 PM2.5는서면역 1호선승강장에서 54 μg / m3, 31 μg / m3로가장높게나타났으며, NO 2 는서면역 2호선승강장에서 0.051 ppm으로권고기준 (0.

4 지하철역사실내공기질조사 369 지점별연평균농도 - 연평균 PM10과 PM2.5는서면역 1호선승강장에서 54 μg / m3, 31 μg / m3로가장높게나타났으며, NO 2 는서면역 2호선승강장에서 ppm으로권고기준 (0.050 ppm) 을초과하였음 - CO 2 는유동인구가많은서면역을중심으로전반적으로농도가높았으며, 서면역 1호선대합실에서 674 ppm으로가장높은것으로나타났음. - CO는수영, 연산, 미남역에서 0.7 ppm으로높게나타났으며, HCHO 는남포역에서 18.1 μg / m3로높게조사되었음. PM10 농도 - 서면역 1호선승강장에서 54 μg / m3로가장높게나타났으며, 사상역에서 32 μg / m3으로낮게조사되었음. - 월별농도변화는 5월 (50 μg / m3 ) 에가장높았으며, 7월 (34 μg / m3 ) 에가장낮았음. 연중 5월에미세먼지 (PM10) 주의보발령횟수가 7회로가장많았기때문으로판단됨. - 시간대별로는새벽 5시 ~ 6시시간대에가장낮았으며, 차량통행량과이용객이증가하는출 퇴근시간대 (18 19시 ) 에가장높은농도를보였음. - 승객이이용하지않는새벽 1시 ~ 4시시간대에도지하역사내부공사나청소등으로인하여일정농도를유지하는것으로나타났음. 그림 2. 실내공기질지점별, 월별, 시간별 PM10 평균농도 PM2.5 - 서면역 1호선승강장 (31 μg / m3 ) 에서가장높고, 사상역 (16 μg / m3 ) 이가장낮았음. - 월별농도변화는 12월 (30 μg / m3 ) 에가장높게나타났으며, 7월 (17 μg / m3 ) 에가장낮았음. 년중 12월에미세먼지 (PM2.5) 주의보발령횟수가 4회로가장많았던영향때문으로판단됨.

370 부산광역시보건환경연구원보제 26 권 / 2016 년 - 시간별로는출

5 370 부산광역시보건환경연구원보제 26 권 / 2016 년 - 시간별로는출 퇴근시간에소폭높은농도를유지하였음. - 전반적으로 PM2.5 의농도추이는 PM10과유사한경향을나타내었음. 그림 3. 실내공기질지점별, 월별, 시간별 PM2.5 평균농도 CO 농도 - 수영, 연산, 미남역에서 0.7 ppm 으로타측정소대비높은수준을나타내었음 - 월별 CO 농도는비슷한수준을나타내며하절기인 6 ~ 9월에 0.5 ppm 으로다소낮게나타남. - 퇴근시간대인 18 20시간에다소높은농도 (0.6 ppm) 를나타내었음. 그림 4. 실내공기질지점별, 월별, 시간별 CO 평균농도

실내공기질지점별, 월별, 시간별 CO 2 평균농도 NO 2 농도 - 서면역 2호선승강장 (0.051 ppm) 에서가장높게나타났으며, 월별로는 NO 2 생성에기여하는물질인오존의농도가높았던 5월에 0.

6 지하철역사실내공기질조사 371 CO 2 농도 - 환승역인서면역에서높은농도를나타내었으며서면역 1호선대합실에서 674 ppm으로최고농도를나타냄. - 월별농도는연말인 12월에유동인구의증가로최고농도를나타내었음. - 시간대별 CO 2 농도는유동인구가많은오후시간대에높은농도를나타내었으며특히퇴근시간대인 18시에최고농도를나타내었음 그림 5. 실내공기질지점별, 월별, 시간별 CO 2 평균농도 NO 2 농도 - 서면역 2호선승강장 (0.051 ppm) 에서가장높게나타났으며, 월별로는 NO 2 생성에기여하는물질인오존의농도가높았던 5월에 ppm으로가장높게나타났음. - 시간별로는자동차통행량이늘어나는출근시간을지나면서농도가점차적으로증가하여, 차량정체가많은퇴근시간대인 15시 ~19시에최고수준을보이고이후감소되는추세를보였음. - 자동차배기가스로배출되는 NO 2 는공조기, 출입구등을통해지하역사로유입되어분해되지못하고축적되는특성이있음.

7 372 부산광역시보건환경연구원보제 26 권 / 2016 년 그림 6. 실내공기질지점별, 월별, 시간별 NO 2 평균농도 HCHO 농도 - HCHO 는 3개측정지점중남포역이 18.1 μg / m3으로사상역과서면역 2호선대합실에비해연평균농도가높은것으로나타났음. - 월별로는 1월부터증가하여 4월 (14.4 μg / m3 ) 에최고농도를나타내었으며그이후감소추세를보임. HCHO 농도는남포역내상가들의내부공사로인한농도증가가전체평균농도를높인것으로판단됨. 그림 7. 실내공기질지점별, 월별, 시간별 HCHO 평균농도

8 지하철역사실내공기질조사 373 미세먼지주의보발령일실내공기질농도분포 - 미세먼지주의보발령일에 PM10, PM2.5 농도분포가높은경향을나타내어실내공기질이외기의영향을많이받고있는것으로유추됨. - 미세먼지및초미세먼지주의보발령일의실내공기질농도는 PM10, PM2.5가각각대기농도의 67.5%, 73.2% 로나타나흡입구를통한외부공기유입시 PM2.5의유입이더높은것으로조사됨. 표 4 미세먼지주의보발령일실내및대기질농도 ( 단위μg / m3 ) 실내공기질농도 대기질농도 발령일자 항목 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 1월 4일 PM10, PM 월16일 PM 월27일 PM 월26일 PM 월27일 PM 월 1일 PM 월 9일 PM 월23일 PM 월 7일 PM 월 8일 PM 월5일 PM10, PM 평균 표 5. PM10 일평균농도 ( 단위μg / m3 ) 1 일 2 일 3 일 4 일 5 일 6 일 7 일 8 일 9 일 10 일 11 일 12 일 13 일 14 일 15 일 16 일 17 일 18 일 19 일 20 일 21 일 22 일 23 일 24 일 25 일 26 일 27 일 28 일 29 일 30 일 31 일 1월 월 월 월 월 월 월 월 월 월 월 월

9 374 부산광역시보건환경연구원보제 26 권 / 2016 년 표 6. PM2.5 일평균농도 ( 단위μg / m3 ) 1 일 2 일 3 일 4 일 5 일 6 일 7 일 8 일 9 일 10 일 11 일 12 일 13 일 14 일 15 일 16 일 17 일 18 일 19 일 20 일 21 일 22 일 23 일 24 일 25 일 26 일 27 일 28 일 29 일 30 일 31 일 1월 월 월 월 월 월 월 월 월 월 월 월 PM10 실내공기질유지 ( 권고 ) 기준초과현황 - 지하철을운행하지않는시간 (1시 ~ 4시 ) 을제외한하루 20시간을기준으로 PM10은 6시간평균농도를측정한결과 9회 (0.02%) 초과하여전년 39회 (0.07%) 대비낮은초과율을나타내었음. - PM10은주로외부대기질의영향으로유지기준을초과하였음 - 지점별 PM10 초과횟수는미남역 (4회)> 연산역 (4회)> 서면역 (1회) 로조사 CO 2 실내공기질유지 ( 권고 ) 기준초과현황 - CO 2 는 285회 (0.37%) 초과하였으며전년 57회 (0.07%) 대비대폭증가하였는데승객이집중하는퇴근시간대나주말오후시간대주로기준을초과하였음. - 지점별 CO 2 초과횟수는서면역 1호선대합실이 150회로가장많았으며서면역 2호선대합실이 80회로조사되어환승역으로유동인구가많은서면역에서초과율이높은것으로나타남. NO 2 실내공기질유지 ( 권고 ) 기준초과현황 - NO 2 는 19,348회 (24.9%) 초과하였으며전년 17,374회 (22.2%) 대비소폭증가하였음. - 지점별 NO 2 초과횟수는서면역 2호선승강장에서 3,257회로가장많았으며덕천역에서 2,786회초과되었으며나머지역에서도높은초과율을나타내었음. - NO 2 기준초과는급기시유입되는자동차배출가스영향때문으로주로낮시간부터오후시간대기준초과율이높았음 - NO 2 는지하역사내에서의오염원은거의없으나교통이혼잡한교차로등도로에위치한급기시설이나출입구를통해주오염원인자동차배출가스가유입되어증가하게됨. 대기중 NO 2 는확산이나태양광에의해분해, 소실되기도하나지하역사내에서는이러한반응없이축적되므로도시대기대비높은수준을나타냄.

10 지하철역사실내공기질조사 375 표 7. 유지 ( 권고 ) 기준초과현황 ( 다중이용시설등의실내공기질관리법 ) 구분 PM10( μg / m3 ) CO 2 (ppm) NO 2 (ppm) 유지기준 150 이하 (6 시간평균 ) 1,000 이하 (1 시간평균 ) 0.05 이하권고기준 - - (1시간평균) 2016년 9회 (0.02%) 285회 (0.37%) 19348회 (24.9%) 초과횟수 2015년 39회 (0.07%) 57회 (0.07%) 17374회 (22.2%) - 표 8. 지점별유지 ( 권고 ) 기준초과현황 ( 초과횟수 ) 구분서면역수영역연산역미남역덕천역남포역사상역동래역합계 PM 년 년 CO 년 년 NO 년 8, ,786 2,174 1,739 2,278 19, 년 6, ,287 2,013 2,061 1,179 1,389 2,667 17,374 서면역서면역구분 1호선대합실 1호선승강장 2호선대합실 2호선승강장합계 2016년 PM 년 년 CO 년 년 ,487 NO 년 1,103 1, ,615 6, 활용방안 실시간지하역사내공기질을측정함으로써급기설비및환기시설가동주기, 역사내청소등관리에필요한자료제시 항목별기준초과원인은 PM10 과 PM2.5 는대기중미세먼지농도증가이며, CO 2 는역사내유동인구의증가, NO 2 는자동차배출가스영향으로판단. 각항목에대한저감방안제시가능 5. 기대효과 다년간축적해온모니터링결과로지하역사운영및시설개선정책의자료제공가능

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<C6EDC1FD2DBAB8B0C7C8AFB0E6BFACB1B8BFF8BAB82DC7D5BABB2E687770> 246 부산광역시보건환경연구원보제 27 권 / 2018 년 실내공기질자동측정망운영 28) 유동인구가많은지하역사내실내공기질을적정하게유지하기위해상시모니터링하고, 과학적이고효율적인실내공기관리로시민의건강보호및환경상위해예방 1. 조사개요 조사기간 : 2017. 1. 2017. 12. 조사대상 : 조사지점 (8개역사 11개지점 ) - 수영역, 연산역, 미남역, 덕천역,