Abacus Academy 항공운임

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1 Abacus Academy 항공운임

2 Contents 01 항공운임의기초 03 1) 항공권의이해 04 2) 항공운임의분류 17 3) 항공지리 22 4) 방향지표 (GI :Global Indicator) 29 5) 여정의종류 32 6) 항공운임의적용방향 37 7) 항공운임의적용 38 8) 통화규정 구간운임조회 45 1) 구간공시운임조회 46 2) 운임규정조회 57 3) Routing 조회 58 4) Reservation Booking Class 조회 59 5) 기타지시어 여정운임계산 (NON-AIR PRICING) 69 1) 특징 70 2) 기본계산절차 70 3) 추가조건지정 73 4) MASK를이용한여정운임조회 마일리지제도의이해 77 1) Mileage System(TPM/MPM/EMS) 78 2) 추가허용거리 89 (Extra Mileage Allowance) 3) EH MPM Deduction 98 4) Specified Routing 103 5) 우회여행제한 107 (Limitation on Indirect Travel) 6) 비항공운송구간 119 (Surface Transportation) 7) 비항공운송허용구간 124 (Permissible Surafce Transportation Sectors) 8) 비항공운송구간 TPM Check 129 (Surface Break TPM Check) 05 마일리지제도의보완규정 135 1) 중간높은운임 136 (Higher Intermediate Point; HIP) 2) 일주최저운임 164 (Circle Trip Minimum; CTM) 3) 편도최저운임 190 (Backhaul Check; BHC) 4) 혼합등급운임 208 (Mixed Class Fare) 06 특별운임 (Special fare) 의이해 225 1) 판촉운임 (Promotional Fare) 226 2) 할인운임 (Discounted Fare) ROUTING 제도의이해 247 1) Routing 제도의개요 248 2) Routing 사용방법 248 3) Routing 사용시유의사항 248 4) Routing 의조회 249 5) Routing 적용절차 부록 255 1) ADD-ON 운임이란? 256 2) Pricing Unit Concept 259 3) CIS(Central Information Service)Entry 정보 264 4) 항공운임에서자주쓰이는용어 265 5) 항공운임의일반적인계산절차 271 발행일 2009 년 11 월 1 일발행처 아시아나애바카스서울시종로구신문로 1 가 116 에스타워 17 층 Tel ~2 Fax 편집디자인 제작 페덱스킨코스디자인센터 본교재에수록된내용의복사는본사의허락없이는불법이므로금합니다. 값 15,000 원

3 Ⅰ 항공운임의기초 Abacus Academy Ⅰ. 항공운임의기초

4 Ⅰ. 항공운임의기초 Ⅰ 항공운임의기초 1. 항공권의이해 가. 항공운송증표의종류 항공운송증표란여행자와항공사간에성립된계약의내용및조건을표시하고, 항공사의운송약관과기타약정에의하여여행자운송이이루어지게됨을표시하는일종의계약증서이다. 항공운송증표는여객뿐만아니라수하물의운송을위한경우에도사용되며, 유가증권의한종류로써인정되고있기때문의해당항공권의모든권리와책임은그것에명기된실명소지자에게있다. 또한일부의항공권은항공사간에정산이가능하도록 IATA 에서정한표준양식을사용하도록되어있으며사용용도에따라다음과같이구분된다. (1) Passenger Ticket and Baggage Check ( 여객항공권 ) 승객의항공예약기록을근거로발행된각각의구간에관련하여여행자의운송및여행자의위탁수하물의수송에대한증표로서사용되며일반적으로여객항공권또는항공권이라고부른다. 한국지역에서는 2005년부터실물이아닌전자항공권이상용화되면서승객들에게제공되기시작했고, 2008년부터는 BSP 여행사의경우모든항공권이전자화되었으며항공사의경우전자항공권과종이로된실물항공권을함께사용하고있다. 실물항공권의경우여행자가항공기탑승을위해공항에위치한해당항공사의좌석배정카운터 (Check-In Counter) 에서탑승권 (Boarding Pass) 으로교환함으로써항공여행을시작할수있게되며, 전자항공권의경우실물이없이도전자화된승객의발권기록을시스템으로확인하여공항에서탑승절차를진행하고있다. 4

5 Ⅰ. 항공운임의기초 < 그림 1 - 항공사용 MIT(Manually Issued Ticket)- 4 Coupon > < 그림 2 - 항공사용 TAT(Transitional Automated Ticket)- 4 Coupon > 5

6 < 그림 3 - 항공사용전자항공권 (Electronic Ticket Record) > < 그림 4 - BSP 여행사용전자항공권 (Electronic Ticket Record) > 6

7 Ⅰ. 항공운임의기초 (2) Miscellaneous Charges Order : M C O - 항공사용여객항공권과달리지불증이라고불리며, 승객의항공여행중에발생하는부대서비스를위한비용을항공사에선징수할경우혹은항공요금의추가징수, 항공요금의환불을위한증서로써사용되는운송증표를말한다. 경우에따라서는, 항공사에서보상및서비스제공차원에서현금을대신하여승객에게지급하기위한목적으로항공운임또는호텔비용등의부대서비스비용의지불용도로사용할수있도록발급하기도한다. (3) Virtual Multiple Purpose Document : VMPD - 여행사용항공사의 MCO와동일한기능을가진운송증표로써 2001년부터 MCO와차별된양식인 MPD가구분되어사용되기시작했고, 2008년부터는전면적으로시행된전자항공권으로인해사용양식이변경된 V(Virtual)-MPD 가사용되고있다. 그기능은 MCO와거의동일하여재발행및여정변경으로인한추가차액징수, 환불용으로주로사용된다. 발행금액에제한이있어서한국지역에서는 USD5,000 이상의금액으로발행할경우별도의 BSP 승인을받아진행해야한다. 7

8 (4) Excess Baggage Ticket( 초과수하물운임표 ) - 항공사용여객항공권을구입한여행자가무료탑재가허용되는중량또는수량을초과하는경우해당초과수하물을소지한여행자는일정한금액의초과수하물운임을부담해야한다. 이경우항공사좌석배정시카운터에서초과수하물운임을부과하기위해발행하는운송증표이다. 이러한초과수하물운임은항공사에따라, 탑승노선에따라, 탑승등급에따라다르게책정되어있다. (5) Collective Ticket For Passenger( 전세기용항공권 ) - 항공사용특정단체혹은기업, 여행사등과항공사가운송계약을별도로체결하는경우로써전세기운항을계약한경우에는일반적인항공예약절차를통해접수된항공사고객은탑승시킬수없으며운송계약을맺은해당단체가별도의절차를통해탑승객을정하여탑승시킬수있다. 이때계약당사자와항공사의운송계약에관련하여발행되는운송증표의종류이다. 8

9 Ⅰ. 항공운임의기초 나. 항공사용 TAT(Transitional Automated Ticket) 의구성 (1) 표지 항공권번호와명칭, 항공사의명칭과로고등이인쇄되어있다. (2) 약관 ( 계약조건및배상한도 ) 약관및안내사항에는항공운송에있어서의기본적인규정및계약조건, 여행자의수하물에대한책임제한에관한고지, 수하물배상책임한도 ( 항공사의책임한도액인상에관한특별고지 ), 정부가부과하는세금및수수료에관한고지등에대한내용이포함되어있다. 9

10 (3) 쿠폰 (Coupons) 항공권구성에있어서실제적으로승객에게제공되는부분이며, 발권기록이인쇄되는부분이다. 4 종류의 Coupons 이각각의역할을갖고있으며아래의순서대로구성되어있다. 1) Audit Coupon - 항공사심사용항공사에서항공권을발행하는경우여객항공권상에필요한모든사항이기재되어발권이완료되면, 항공권의첫번째쿠폰인 Audit Coupon을절취하여항공사내의심사부서로송부해야한다. 심사부서는송부된 Audit Coupon의발권내용을기준으로정상적인운임계산이이루어졌는지, IATA 발권형식에맞는올바른발권이이루어졌는지등을확인한다. 해당항공권이정상적인운임계산을통해이루어졌는지를확인하여운임이적게적용되었다면 ADM(Agency Debit Memo) 을, 과다하게적용되었다면 ACM (Agency Credit Memo) 을발권점소로송부하여해당오류에대한과실을책임지도록한다. 2) Agent Coupon - 발행점소보관용여객항공권발권을실시한발행점소에서는발권된기록을보관하기위하여발권한후항공권의두번째순서에위치해있는쿠폰인 Agent Coupon을절취하여별도로관리하도록되어있다. 승객이여행을하는도중에발생할지도모를여정의변경이나환불요청을처리하기위해서는최초에발권된발권정보가필요하기때문이다. 추가로항공사에서발권의적정성여부를심사한후그에대한오류를지적하는경우에도해당발권자료를보관하고있어야오류를수정하고적절하게조치할수있다. 3) Flight Coupon - 탑승용승객이실제로이용하고자하는항공기의탑승수속시해당항공사 Check-In 카운터에탑승용쿠폰인 Flight Coupon 을제출해야좌석배정표인 Boarding Pass 와교환하여주도록되어있으며, 이경우탑승용쿠폰은최초발권시정해져있는여정의순서대로반드시사용해야한다. 일반적으로항공사용자동발권항공권인 TAT 는 4장의탑승용쿠폰으로구성되어있으며, 승객의여정에따라불필요한 Coupon은절취한후전달한다. 4) Passenger Coupon - 승객보관용여객항공권상에명시된전여정을여행하는동안여행자는탑승용쿠폰과함께항공권의마지막에위치해있는승객보관용쿠폰을반드시소지해야한다. 승객보관용쿠폰은여행자가해당항공사에서좌석배정을진행하는시점에탑승용쿠폰과함께제시하여야만올바른탑승절차를진행할수있으며이를어길경우해당항공사는탑승을거절할수도있다. 또한, 여행을모두마친이후에도해당승객이보관하게되는쿠폰으로써항공권에적용된항공운임에대한영수증역할을한다. 승객보관용쿠폰은항공권의재발행, 환불등의경우에도항상탑승용쿠폰과함께정상적인상태로제시하여야한다. 10

11 Ⅰ. 항공운임의기초 다. BSP 표준항공권의이해 BSP(Billing and Settlement Plan) 란다수의항공사와다수의대리점간에발생되는여객운송판매, 판매보고, 판매관리를간소화하고표준화한업무절차를말한다. 우리나라는 1990년 4월 2일부터동제도를도입하였으며 IATA 한국지부의 BSP-KOREA 사무국에의해운영되고있다. ( BSP bank : 한국외환은행 ) IATA(International Air Transport Association) 란국제선항공사들이항공운송업을수행하면서안전성, 정시성, 경제성의확보를위해상호간에협력을도모하고공동이익을추가할목적을설립한민간항공기구이다. ATR(Air Transportation Request) 제도여객대리점중담보능력의부족으로항공권을자체적으로보유하지못하고승객으로부터요청받은항공권을해당항공사발권카운터에서직접구입하는대리점제도이다. (1) BSP 표준항공권의특징 1 항공사의 NUMERIC code를제외한항공권번호가 10자리로구성되며, 항공권발권전까지는특정항공사의항공권으로지정되어있지않다가발권과동시에발권자가지정한항공사로 Airline Form Number가입력되면서특정항공사의항공권으로귀속된다. 2 현재사용되고있는 BSP 표준항공권의종류에는 Electronic Ticket (ET) 와 Virtual Multiple Purpose Document(VMPD) 가있다. (2) 전자항공권 (ET) 과발권관련문서 1) ET (Electronic Ticket) Electronic Ticket 이란발권항공사 (Issuing Carrier) 의컴퓨터시스템 (Database) 에발권및구매관련정보등의모든세부사항을저장하여필요시에 ( 환불, 항공권재발행등 ) 해당내용을전산으로자유롭게조회하고처리할수있도록하는전자적인항공권을말한다. PNR상에작성된탑승 Data와운임계산 Data를기본으로발권조건에알맞은정보를반영하여발권된결과물이바로운송항공권으로사용되는 ETR(Electronic Ticket Record) 이며, 사용자는 ETR 정보를이용하여탑승을진행하게된다. ETR로발권되는항공권은각항공사의발권규정에따라진행되어야하며 PNR과마찬가지로항공사 CRS별로다양한모양을지니게된다. 11

12 1 아래그림은 ABACUS 상에서발권된 ETR 화면이다 PNR:BEIFKJ 예약번호 2 TKT : ISSUED:11SEP09 4 PCC:Z0F8 5 IATA: NAME:KIM/TESTMS 7 FF:OZ TOUR ID: 9KUHD079 9 FOP: CASH 10 CPN 11 STAT 12 NON-ENDS O/B RSVN N RRT NOT PERMITTED 13 FARE KRW TAX 28000BP SEL OZ LAX Q OZ SEL Q 항공권번호발권일발권점소번호 (Pseudo City Code) IATA 번호승객성명마일리지카드번호항공사할인관련승인번호 (Auth Number, Tour Code) 지불정보 (Form Of Payment) 발행된구간별순서 (Coupon Number) 구간별사용상태 (Coupon Status) 항공권제한사항 (Endorsement Box / Restrictions) 항공운임및 TAX 정보구간별운임세부내역 (Fare Calculation) 12

13 Ⅰ. 항공운임의기초 전자항공권을발급받은승객이여행중에본인의항공권발급을증빙해야하거나혹은항공운임을지불한증빙이필요한경우를대비하여발급해주는증서로 ITR이사용된다. 이확인서에는승객의여정및항공권정보와법적고지문등이함께담겨있다. 경우에따라서는탑승수속과출입국심사시중요한서류가될수있으므로승객은여행기간동안소지하도록하는것이좋다. 13

14 종이항공권이아닌 ETR 로결과물을산출하게되면서발행점소는보관용증빙으로발급되는 Agent Coupon 을발권시점에동시발행하여보관할수도있고각자 PC 별로해당 Data 를전산적으로보관할수 도있다. Agent Coupon 에는 ETR 상에제공되지않는발권수수료, 할인금액등이표시된다 발행된구간의 Coupon 번호 2 출발시간, Coupon 번호및 STATUS 3 좌석상태 4 체류기간규정 5 무료수하물허용량 6 IT 발권에대한 IT 표시 7 할인금액 8 발권수수료 14

15 Ⅰ. 항공운임의기초 라. 항공권의일반규정 (1) 항공권은첫구간여행개시일에유효한운임을적용한다. 1 모든항공운임은최초국제선출발지국가의통화로계산되며, 한국출발의경우 1995 년 4월 1일부로 KOREA WON 즉, KRW을출발지국통화로사용하게되었다. 2 항공운임의적용은일반적으로국제선첫구간의여행개시일에유효한운임을적용한다. 항공권발권후운임의변동이생겼을경우, 여행개시전이라면운임변동분을추징하고인하분은환급하여야하며여행개시후에는항공권유효기간내에한해서는영향을받지않는다. (2) 항공권은적용하는운임에따라그유효기간이상이하다. 1 정상운임의경우는여행개시일로부터 1년이며, 여행을개시하지않았을경우는항공권발권일로부터 1년간유효하다. 2 특별운임의경우는그요금이제시하는운임규정에따라유효기간이상이하며, 대체로최소 (Minimum Stay) / 최대 (Maximum Stay) 체류기간을함께제한하는경우가대부분이다. 3 유효기간의계산은여행개시일또는발행일다음날로부터계산된다. 유효기간이월 (Month) 로규정되어있을경우에는해당월의동일일자까지유효하다. 유효기간이년 (Year) 으로규정되었을때는일년뒤의같은날로하며, 항공권은유효기간만료일의자정까지유효하다. 즉, 마지막항공권의사용을여행만료일자정이전에만개시하면된다. 예 ) 15일유효기간인경우 : 01APR - 16APR 3개월유효기간인경우 : 28APR - 28JUL 1년유효기간인경우 : 18JAN JAN2010 기준일이해당월의마지막일자인경우, 만료월의마지막일까지유효한것으로하며, 유효기간만료월에해당일자가존재하지않을경우에는만료월의마지막일자까지유효한것으로한다. 예 ) 1개월유효기간 : 28/29FEB - 31MAR, 31JAN - 28/29FEB 3개월유효기간 : 30APR - 31JUL 4 항공권재발행은승객의출발전 / 출발후두가지경우가있다. 출발전재발행 ; 일정변경등항공기출발전의재발행의경우발권당시의 ROE가재발행하는시점의 ROE와달라졌을시, 재발행하는시점의새로운 NUC와 ROE로변경하여재발행한다. 출발후재발행 ; 승객의출발후여정변경또는항공사변경등의이유로재발행이필요한경우는발권한 Origin Date 기준의 NUC와 ROE를적용하여재발행한다. 항공권을재발행하는경우의유효기간은최초발행항공권의유효기간중남은기간에한한다. 단, 유효기간의변경을전제로적용요금이변경되는재발행은제외된다. (3) 항공권은타인에게양도가불가능하며, 항공권의모든권한은 ETR상의 NAME 난에명시된승객에게만주어진다. (4) 항공권은발행된 Coupon 순서대로사용하여야한다. 15

16 손쉬운유효기간계산법 Q. 5 월 1 일을기준으로 15 일의유효기간인경우몇일로계산되는가? 방법 1) T@01MAY#15 방법2) 1단계 - 글자아이콘클릭 2 단계 - 여행출발일과기간지정하여최대체류기간을구한다. 16

17 Ⅰ. 항공운임의기초 2. 항공운임의분류 국제선항공운임은일반적으로승객이여행중에적용받게되는제한사항의종류및범위에따라정상운임과특별운임으로나눌수있다. 대체적으로정상운임의경우여행조건에제한사항이없으며특별운임의경우정상운임과비교하여체류기간, 여행형태, 사용시기등의여러가지제약을받는경우가많다. (1) 정상운임 (Normal Fare) 일반적으로편도운임또는왕복운임으로공시되어있으며, 예약변경, 발권일시제한, 환불등의제반조건에제한이없다. 그러나운임의종류에따라 Stopover 의경우에대해서는제약을가지는경우도있다. 정상운임을사용하는항공권의유효기간은발권후 1년이내에첫 Flight Coupon 을사용해야하며잔여 Flight Coupon 은여행개시후 1년이내에모두사용해야한다대표적인 Fare Basis 로는 P, F, J, C, Y, YO2, Y2, YW2, YX2 등이사용된다. (2) 특별운임 (Special Fare) 정상운임이아닌운임은모두특별운임으로구분되며, 승객의여행조건및신분에따라정상운임보다저 렴한운임을구성할수있도록되어있다. 특별운임은노선별, 항공사별로다양한종류의운임을사용하고 있으며통상아래와같은제한조건을가진다. - 최소체류기간 (Minimum Stay) - 최대체류기간 (Maximum Stay) - 구매자의연령또는신분 (Eligibility) - Stopover 및 Transfer 허용여부및가능횟수 - 여정변경가능여부및환불제한 - 사용시기 (Seasonality) 1) 판촉운임 (Promotional Fare) 항공사에서판매촉진의수단으로가격정책을많이적용하는운임으로특정구간의수요경향이나공급좌석수, 해당정부와의이해등을고려하여타항공사와의경쟁력을갖추기위하여탄력적으로운영하는운임이다. 승객의여행및예약 / 발권조건을제한함으로써그에맞는저렴한운임을제공하고있으며항공사마다의규정을준수하는것을원칙으로한다. 17

18 대표적으로사용되는 Fare Basis 로는 YLPX15, YHEE3M, BHAP6M, YLZZ 등이있다. 판촉운임의일반규정 구분 Min/Max Stay 예약제한사항 EX 존재 첫구간확약뒷구간 open 가능 Stopover/ Transfer 존재 사전구입 (AP) 없음 PEX 존재모든구간예약확약존재없음 APEX 존재모든구간예약확약존재있음 ZZ 존재 첫구간확약 뒷구간 open 가능 존재 Rule check IT 존재모든구간예약확약존재 Rule check GV 존재모든구간예약확약존재 Rule check 2) 할인운임 (Discounted Fare) 일반적으로승객의나이나신분에따라특정한할인율을제공하는경우의운임을말한다. 이경우할인을적용하는데기준이되는운임은특별운임이아닌정상운임을사용하는경우도있다. 그러나해당승객의신분을이용하여할인이제공되는경우가많으므로그에따른별도의제한사항을가지기도한다. 나이조건을이용한소아나유아, 신분과나이제한을동시에가지는학생, 여행구성인원조건에따라지급되는단체인솔자, 특별한목적을가진이민자등과같은경우가이에속한다. 대표적인 Fare Basis 로는 Y/SD25, YOW/SC40, MLXEE1M/CH25, HLPX15/IN90, GHXGV10/CG00 등이있다. 18

19 Ⅰ. 항공운임의기초 정상운임과특별운임의비교 학생운임의비교 1 SEL-HKG 노선의학생운임 (JL) 19

20 2 SEL-LAX 노선의학생운임 (OZ) (3) FARE BASIS 구성요소의이해 1 Prime Code(Mandatory) : Fare Basis의첫번째에위치하며, 사용운임및승객이이용하는 Class Zone을지칭한다. Economy Class의경우항공사별다양한 Multi Class 형태가사용된다. F First Class C Business Class Y Economy Class (M, K, H, Q, T, S 등 ) 2 Seasonal Code(Conditional) : 사용가능한기간및성수기, 비수기등의 Season을나타낸다. H High/Peak Season L Low/Basic Season K Shoulder Season 3 Part of Week Code(Conditional) : 출발일에대한제한사항으로주중 / 주말을구분한다 W Weekend X Weekday 4 Fare Type Code(Conditional) : Prime Code에더해자세한 Fare Type 에대한규정을나타낸다. EX Excursion Fare PX Special/Purchase Excursion APEX Advance Purchase Excursion Fare 20

21 Ⅰ. 항공운임의기초 IT Inclusive Tour Fare ZZ Youth Fare GV Group Inclusive Tour Fare 5 Discount Designator(Conditional): 나이나신분에따른할인율적용여부를알려주는코드이다. SD25: Student 25% 할인 SC25: Ship s Crew 25% 할인 CH25: Child 25% 할인 IN90: Infant 90% 할인 CG00: Tour Conductor 100% 할인 21

22 3. 항공지리 (1) 지역용어항공운임은기본적으로두도시간의구간운임을중심으로설정되며, IATA(International Air Transportation Association) 는항공운임및관련규정의결정을위해편의상세계를 3개의지역 (AREA1, AREA2, AREA3) 으로구분하여각지역별운송회의 (Traffic Conference) 를운영하고있다. 지역별운송회의는관할지역에따라 AREA 1(TC1), AREA 2 (TC2), AREA 3 (TC3) 로구분되어관할지역내의운임및제반규정등을제정하고출발국가의승인을받은후공시운임으로사용하게된다. 또한각각의 IATA AREA는다시 Sub Area로나뉘어져항공운임의계산및규정적용이보다명료하게이루어지도록되어있다. < IATA 세계지도 > (International Air Transportation Association Traffic Conference Areas Map) 22

23 Ⅰ. 항공운임의기초 (2) AREA 구분 각 Area 는정확한운임계산및규정적용을위하여다름과같이 SUB-Area 로구분하여사용하고있다. 구분 AREA SUB AREA 서반구 (WH) (Western Hemisphere) 동반구 (EH) (Eastern Hemisphere) AREA1 AREA2 AREA 3 북미 (North America) 중미 (Central America) 남미 (South America) 카리브해인근국가 (Caribbean Area) 유럽 (Europe) 아프리카 (Africa) 중동 (Middle East) 한국 / 일본 (Korea / Japan) 동남아시아 (South East Asia) 남아시아대륙 (South Asian Sub Continent) 남서태평양 (South West Pacific) (3) 지역별주요국가 1) AREA1 1 북미 (North America) Canada, U.S.A (Alaska, Hawii, Puerto Rico and the US Virgin Islands포함 ), Mexico, St. Pierre & Miquelon, Greenland 2 중미 (Central America) Belize, Costa Rica, EI Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua 3 남미 (South American) Argentina, Bolivia, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, French Guiana, Guyana, Panama, Paraguay, Peru, Suriname, Uruguay, Venezuela - South Atlantic Sub-Area(ABCPU) Argentina, Brazil, Chile, Paraguay, Uruguay 4 카리브해인근국가 (Caribbean Area) Bahamas, Bermuda, The Caribbean Islands(Anguilla, Antigua & Barbuda, Aruba, Barbados, Cayman Islands, Cuba, Dominica, Dominican Republic, Grenada, Guadeloupe, Haiti, Jamaica, Martinique, Montserrat, Netherland Antilles, ST. Kitts & Nevis, ST. Lucia, ST. Vincent & the Grenadines, Trinidad & Tobago, Turks and Caicos Islands, Virgin Island-British), French Guiana, Guyana 23

24 2) AREA2 1 유럽 (Europe) Albania, Algeria, Andorra, Armenia, Austria, Azerbaijan, Belarus, Belgium, Bosnia & Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech republic, Denmark, Estonia, Faroe Island, Finland, France, Georgia, Germany, Gibraltar, Greece, Hungary, Iceland, Ireland republic of, Italy, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Macedonia Fyrom, Malta, Moldova rep. of, Monaco, Morocco, Netherlands, Norway, Poland, Portugal (including Azores & Madeira)Romania, Russian federation-west of the Urals, San Marino, Serbia & Montenegro(Formerly Yugoslaavia), Slovakia, Slovenia, Spain(including Balearic & canary Islands), Sweden, Switzerland, Tunisia, Turkey, Ukraine, United kingdom - Scandinavia Denmark(excluding Greenland ), Norway, Sweden 2 중동 (Middle East) Bahrain, Egypt, Iran, Iraq, Israel, Jordan, Kuwait, Lebanon, Qatar, Saudi Arabia, Sudan, Sultanate of Oman, Syrian Arab Republic, United Arab Emirates(Abudabi, Ajman, Dubai, Fujairah, Ras Al Khaimah, Sharjah, Umm Al, Qaiwain), Yemen 3 아프리카 (Africa( 유럽 3개국, 중동 2개국제외 )) - 중앙아프리카 (Central Africa) Malawi, Zambia, Zimbabwe - 동아프리카 (Eastern Africa) Burundi, Djibouti, Eritrea, Ethiopia, Kenya, Rwanda, Somalia, Tanzania, Uganda - 남아프리카 (Southern Africa) Botswana, Lesotho,Mozambique, Southwest Africa or Namibia, South Africa, Swaziland - 서아프리카 (Western Africa) Angola, Benin, Burkina Faso, Cameroon, Cape Verde, Central African Republic, Chad, Congo(Brazzaville), Congo(Kinshasa), Cote d'ivoire, Equatorial Guinea, Gabon, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea Bissau, Liberia, Mali, Mauritania, Niger, Nigeria, Sao tome & Principe, Senegal, Sierra Leone, Togo - Indian Ocean Islands Comoros, Madagascar, Mauritius, Mayotte, Reunion,Seychelles - Libya Libyan Arab Jamahiriya 24

25 Ⅰ. 항공운임의기초 3) AREA 3 1 한국 / 일본 (Korea/ Japan) Japan, Korea 2 동남아시아 (South East Asia) Brunei Darussalam, Cambodia, China, Christmas Islands, Cocos(keeling)Islands, Guam, Hong Kong SAR(Special Administrative Region of China), Indonesia, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Laos, Macau SAR, Malaysia, Marshall Islands, Micronesia(Caroline Island, Kwajalein, Majuro, Ponape, Rort, Saipan, Tinian, Truk, Yap), Mongolia, Myanma, Northern Marianas, Palau, Philippines, Russia east of Urals, Singapore, Thailand, Tajikistan, Turkmenistan, Timor Leste, Uzbekistan, VietNam 3 남아시아대륙 (South Asian Subcontinent) Afghanistan, Bangladesh, Bhutan, India(Including Andaman Islands), Nepal, Pakistan, Sri Lanka, Maldives 4 남서태평양 (South West Pacific) American Samoa, Australia, Cook Islands, Fiji, French, Polynesia, Kiribati, Nauru, New Caledonia, New Zealand, Niue, Norfoik Islands, Papua New Guinea, Samoa, Solomon Island, Tonga, Tuvalu, Vanuatu, wallis & futuna Islands < CITIES IN RUSSIA (IN ASIA) > Abakan(ABA), Aldan(ADH), Barnual(BA X), Blagoveschensk(BQS), Bratsk(BTK), Chelyabinsk(CEK), Anadyr(DYR), Eniseysk(EIE), Magadan(GDX), Khanty-mansijsk(HMA), Chita(HTA), Hatanga(HTG), Lgarka(IAA), Tiksi(IKS), Irkutsk(IKT), Kemerovo(KEJ), Khabarovsk(KHV), Krasnoyarsk(KJA), Kurgan(KRO), Komsomolsk Na Amur(KXK), Kyzyl(KYZ), Mirnyj(MJZ), Magnitogorsk(MQF), Neryungri(NER), Nefteyugansk(NFG), Nizhnevartovsk(NJC), Nojabrxsk(NOJ), Novokuznetsk(NOZ), Noril sk(nsk), Novy Urengoy(NUX), Nadym(NYM), Omsk(OMS), Novosibirsk(OVB), Petropavlovsk-Kamchatskiy(PKC), Pevek(PWE), Polyarnyj(PYJ), Raduzhnyi(RAT), Surgut(SGC), Salehard(SLY), Ekaterinburg(SVX), Strezhevoi(SWT), Tyumen(TJM), Tomsk(TOF), Ust-Ilimsk(UIK), Uraj(URJ), Ulan-Ude(UUD), Yuzhno- Sakhalinsk(UUS), Vorkuta(VKT), Valdivostok (VVO), Yakutsk(YKS) 25

26 < CITIES IN RUSSIA (IN EUROPE) > Annapa(AAQ), Adler/sochi(AER), Arkhangelsk(ARH), Astrakhan (ASF), Beloreck(BCX), Balakovo (BWO), Briansk(BZK), Cherepovets(CEE), Cheboksary(CSY), Belgorod (EGO), Elista(ESL), Gelendzik(GDZ), Nizhniy Novgorod (GOJ), Groznyj(GRV), lzhevsk(ijk), Ivanova (IWA), Joshkar-ola(JOK), Kaliningrad(KGD), Krasnodar(KRR), Kotlas(KSZ), Samara(KUF), Kirovsk(KVK), Kirov(KVX), Kazan (KZN), ST Petersburg(LED), lipetsk(lpk), Makhachkala (MCX), Murmansk(MMK), Moscow(MOW), Mineralnye Vody (MRV), Nalchik(NAL), Naberevnye Chelny(NBC), Neftekamsk(NEF), Naryan-Mar(NNM), Novgorod (NVR), Vladikavkaz(OGZ), Orsk(OSW), Perm(PEE), Petrozavodsk(PES), Penza(PEZ), Orenburg(PEN), Rostov(ROV), Saratov (RTW), Syktyvkar(SCW), Saransk(SKX), Stavropol(STW), Tambov, Ukhta, Ufa, Ulyanovsk, Usinsk, Bugulma, Volgograd, Voronezh(VOZ) 26

27 Ⅰ. 항공운임의기초 연습문제 1 아래국가들이속하는지역을 ( 보기 ) 에서고르시오. < 보기 > 1 북미 (North America) 2 중미 (Central America) 3 남미 (South America) 4 카리브해인근국가 (Caribbean Area) 5 동남아시아 (South East Asia) 6 남아시아대륙 (South Asian Sub continental) 7 남서태평양 (South West Pacific) 8 유럽 (Europe) 9 아프리카 (Africa) 10 중동 (Middle East) 1 Denmark 11 Taipei 2 Mexico 12 France 3 Egypt 13 Kuwait 4 Tunisia 14 Romania 5 Nepal 15 Puerto Rico 6 Iran 16 Vietnam 7 Argentina 17 Iceland 8 Guam 18 Pakistan 9 Hawaii 19 Sudan 10 Australia 20 Alaska 정답 :

28 연습문제 2 아래도시들의 AREA 와 SUB AREA를구분하시오. 도시명 AREA SUB AREA 1 Lima 2 Phuket 3 Hanoi 4 Penang 5 Tripori 6 Geneva 7 Denver 8 Bangkok 9 Mumbai 10 Auckland 11 Johannesburg 12 Frankfurt 13 Tehran 14 Moscow 15 Calgary 16 Bahrain 17 Perth 18 Karachi 19 Tokyo 20 Beijing 정답 : 1.(1, 남미 ) 2.(3, 동남아 ) 3.(3, 동남아 ) 4.(3, 동남아 ) 5.(2, 아프리카 ) 6.(2, 유럽 ) 7.(1, 북미 ) 8.(3, 동남아 ) 9.(3, 남아시아대륙 ) 10.(3, 남서태평양 ) 11.(2, 아프리카 ) 12.(2, 유럽 ) 13.(2, 중동 ) 14.(2, 유럽 ) 15.(1, 북미 ) 16.(2, 중동 ) 17.(3, 남서태평양 ) 18.(3, 남아시아대륙 ) 19.(3, 한국 / 일본 ) 20.(3, 동남아시아 ) 28

29 Ⅰ. 항공운임의기초 4. 방향지표 (GI - Global Indicator) 항공운임은동일한구간이라하더라도승객이실제로여행하는방향에따라운임이다르게설정될수있으며여행방향별로다음과같은지표를사용한다. (1) 방향지표의종류 GI 여정형태예 EH WH PA AT AP 동반구내에서이루어지는모든여정 (Eastern Hemisphere) TS, FE, RU 를제외한동반구내여정 서반구내에서이루어지는모든여정 (Western Hemisphere) Area 1 - Area 3 간의태평양횡단여정 (Via The Pacific Ocean) Area 2/3 - Area 1 간의대서양횡단여정 (Via The Atlantic Ocean) 태평양과대서양을동시에횡단하는여정 (Via The Atlantic And Pacific Ocean) SEL-SIN-LON SEL-HKG-KUL BRU-VIE MEX-RIO-SAO LAX-SAO-NYC HNL-LAX-NYC SEL-HNL-SEA SEL-SFO-YYZ SEL-HKG-LON-NYC LAX-NYC-FRA SEL-PAR-NYC SEL - LAX-NYC-IST SEL-TYO-NYC-PAR TS 1. 한국 / 일본 - 유럽 (Except Russia in Europe) 사이의 Non-Stop 여정 2. 한국 / 일본 -Russia in Europe 사이에서유럽을경유하는 Non-Stop 여정 (Via Trans Siberian) SEL-FRA-LON SEL-PAR-MOW CAI-ROM-TYO RU FE PN 한국 / 일본과 Russia in Europe 사이에서의 Non-Stop 여정으로유럽의다른도시를경유하지않는여정 (Direct Route Between Russia & Japan/Korea) Russia in Europe/Ukraine 과한국 / 일본을제외한 AREA3 간의 Non-Stop 여정 (Far East) South West Pacific( 호주, 뉴질랜드및인근섬국가들 ) 과남미 (South America) 간의여정으로북미 (North America) 를경유하는여정 (Pacific Via North America) SEL-MOW SEL-MOW-LED SEL-HKG-MOW SEL-SIN-MOW-IEV ODS-IEV-MOW-SIN- KUL CCS-LAX-SYD AKL-LAX-RIO 29

30 (2) 방향지표의선택기준 항공여정의특성상하나의여정에여러개의여정지표 (GI) 가복합되어있는경우다음과같은기준으로 우선순위의 GI 를결정한다. 1 대양 ( Atlantic / Pacific ) 횡단우선적용 예1) SEL - SYD - LAX (EH) (PA) => PA 예1) MIA - MOW - SEL (AT) (RU) => AT 2 AREA 2 와 AREA 3 간여정의경우 TS > FE 또는 RU > EH 순으로적용 예1) MOW - SEL - TYO (RU) (EH) => RU 예1) MOW - BJS - SEL (FE) (EH) => FE 3 TPM 을적용할때는해당도시간 GI 를적용하고 MPM 을적용할때는출발도시와목적지도시간의 GI 적용한다. 4 방향지표는운임마디지점에따라운임마디별로적용하여사용한다. 다음과같은 Mileage 조회지시어를통하여 GI 를확인할수있다. WNSELSYDLAX 30

31 Ⅰ. 항공운임의기초 연습문제 방향지표를기입하시오. 번호 여정 방향지표 (Global Indicator) 1 SEL-ZRH-MIL 2 SEL-HKG-ATH 3 SEL-SYD-AKL 4 SEL-CHI-ATL 5 SEL-LAX-SCL 6 SEL-NYC-HAM 7 SEL-TLV-CAI 8 SEL-LON-ATL 9 SEL-BOM-KHI 10 TPE-SEL-AMS 11 BGW-MAD-SEL 12 SEL-MOW-ZRH 13 SEL-SGN-MOW 14 DFW-SEL-BKK 15 SEL-OSA-GUM 16 LOS-BAH-SEL 17 SEL-JED-GVA 18 NAN-AKL-SEL 19 SEL - TYO - MOW 20 TYO - SEL - PAR - JNB 정답 : 1.TS 2.EH 3.EH 4.PA 5.PA 6.AP 7.EH 8.AT 9.EH 10.TS 11.TS 12.TS 13.FE 14.PA 15.EH 16.EH 17.EH 18.EH 19.RU 20.TS 31

32 5. 여정의종류 여정의종류는운임계산의전체적인방향을결정하는가장기본적인요소로써, 아래와같이구분하여사 용한다. 구분 Round Trip RT 왕복여정 Circle Trip CT 일주여정 Round The World Trip RTW 세계일주여정 Normal Open Jaw Trip NOJT 가위벌린여정 One Way Trip OW 편도여정 (1) 왕복여정 (Round Trip (RT)) 1) 특징 1 출발지와도착지가동일하다 2 여정중에비항공운송구간이없다, 3 두개의국제선운임마디로구성되어있다. 4 Out-bound여정의운임과 In-bound여정의운임이동일하게적용되는여정이다 2) 예 > SEL SEL SEL BJS HKG M SYD SEL SIN BNE M BKK M CBR SEL SYD M SEL (2) 일주여정 (Circle Trip (CT)) 1) 특징 1 출발지와도착지가동일하다. 2 여정중에비항공운송구간이없다, 3 운임마디가두개또는그이상으로구성되어있다 4 Out-bound 여정의운임과 In-bound 여정의운임이다른여정이다. 32

33 Ⅰ. 항공운임의기초 2) 예 > SEL SEL HKG 5M HKG MNL TPE M SEL OSA SEL (3) 세계일주여정 (Round the World Trip (RTW)) 1) 특징 1 여정의형태상일주여정과동일하다 2 연속적으로동반구나서반구의한방향으로이어지고대서양과태평양을횡단하는운임마디가두개이상인여정 2) 예 > SEL SEL HKG GI : EH LON --- GI : TS X/BJS LAX LON --- SEL GI : AP NYC LAX GI : AP SEL 33

34 세계일주운임은아래와같이구간운임조회지시어를통해확인할수있다. FQSELSEL01MARCTRW-OZ (4) 가위벌린여정 (Normal Open Jaw Trip ( NOJT )) 1) 특징 1 여정의연속성이중단된형태로써, 출발지의비항공운송구간은반드시동일국가내의비항공운송구간이어야하지만되돌아오는지점의비항공운송구간은국제선비항공운송구간도허용하는여정의형태이다 ( 변경 ) 2 TNOJ의경우, 양방향출발지 (Origin) 에서국제선 (International) 비항공운송구간 (Surface) 이발생하는지역까지의 TPM합과비항공운송구간 (Surface Sector) 의 TPM을비교하여, 출발지 (Origin) 에서비항공운송구간 (Surface) 이발생하는지역까지의 TPM합이큰여정을말한다. 3 두개의국제선운임마디를가지고있으며, 비항공운송구간은최대두개까지만허용된다. 4 Normal Open Jaw Trip 은왕복여정의성격을가지고있으나, 편도여정에속하는여정의형태이다. 즉 Round Trip/ Circle Trip이아닌 Return Trip의여정형태이다. 34

35 Ⅰ. 항공운임의기초 2) 유형의분류 1 Origin Normal Open Jaw (ONOJ) Outbound 여정의출발지와 Inbound 도착지가다른여정 : SEL-OSA-PUS 2 Turnaround Normal Fare Open Jaw (TNOJ) 되돌아오는지점에서비항공운송구간이발생하는여정 3 Double Normal Open Jaw (DNOJ) 출발지와도착지가다르고되돌아오는지점에서비항공운송구간이발생하는여정 3) 예 > SEL SEL SEL SEL SDJ --- BKK SHA --- ALA --- PUS HKT --- X X X BJS --- TAS --- BKK --- PUS SEL SEL (ONOJ) (TNOJ) (DNOJ) (TNOJ) 35

36 (5) 편도여정 (One Way Trip (OW)) 왕복여정과일주여정을제외한모든여정이해당된다. 1) 특징 1 출발지 (Origin) 와도착지 (Destination) 가서로다른국가의여정 2 양방향출발지 (Origin) 에서국제선 (International) 비항공운송구간 (Surface) 이발생하는지역까지의 TPM합과비항공운송구간 (Surface Sector) 의 TPM을비교하여, 비항공운송구간 (Surface Sector) 의 TPM이큰여정 3 국내선 surface break가발생하였으나국제선운임마디가세개이상인여정 2) 예 > SEL SEL SEL SEL PUS TYO SIN - TAS - BJS - BKK - LAX - X X X SIN - SYD - BJS - CAN - SEL SEL SEL BKK - SEL 36

37 Ⅰ. 항공운임의기초 6. 항공운임의적용방향 항공운임은출발지국가를기준으로운임을공시하고있으며동일한구간이라할지라도여정의방향 (GI) 에따라운임이다르게나타난다. 따라서운임계산시여정의방향 (GI) 에따른운임의적용이매우중요한요소로작용하며다음과같은원칙을운임의적용방향으로설정하여사용한다. 1) 여행진행방향으로운임을적용한다. 예 ) SEL SEL SEL TYO HKG TYO SIN HKG 2) 출발지국가로되돌아오는여정에대해서는여정진행의역방향으로적용한다. 즉여정진행방향과반대방향으로운임을적용한다. 예 ) SEL SEL SEL SEL SEL SIN - TYO - OSA - TYO - PAR SEL HKG - X TPE - ROM TYO - TYO - TYO - LON SEL SEL SEL - ROM PAR SEL < 예외1> - USA/CANADA와 Scandinavia국가들은동일국가로간주한 Domestic Travel로, 운임마디가 USA/CANADA여정이거나 Scandinavia국가로만이루어진경우에는여정의진행방향대로운임을적용한다. 예 ) SEA OSL SEA YVR --- CPH --- YVR --- YYC --- STO --- LAX X/DEN --- OSL SEA 37

38 7. 항공운임의적용 (1) 1/2RT 운임적용여정 1 왕복여정 (Round Trip (RT)) 2 일주여정 (Circle Trip (CT)) 3 가위벌린여정 (Normal Open Jaw Trip (NOJT)) 예 ) SEL SEL SEL OSA TYO -- 1/2RT HKG -- 1/2RT TYO -- 1/2RT TYO 1/2RT SEL 1/2RT SIN -- 1/2RT X HKG -- TYO -- 1/2RT OSA -- 1/2RT OSA 1/2RT SEL 1/2RT PUS (2) OW 운임적용여정 1 1/2RT 운임을적용하지않는기타모든여정 예 ) SEL OW SEL OW SEL OW TYO --- SIN --- BJS ---- BKK OW DEL--- OW X X CAN BOM --- BKK---OW BKK OW SEL OW SEL 38

39 Ⅰ. 항공운임의기초 연습문제 1 여정의운임적용방향및적용운임 (OW 운임, 1/2RT 운임 ) 을표기하시오 1) SEL 2) SEL 3) OSA 4) TYO FRA MNL LON SIN - IST - BKK - FRA - SDJ - LON OSA X PUS SEL ---- ZRH FRA TYO ) SEL 6) OSA 7) OSA 8) SEL BKK SEL - SIN SIN - SIN - X FRA - SFO OSA PUS - X NYC - PUS TYO HAM - SEL LON --- SEL --- 9) PUS 10) OSA 11) SEL 12) SEL TYO - SEL - SIN - CAN - SEL - X DEL - X FUK PUS - X SHA - SIN HKG CCU - PUS --- BKK JKT SEL --- 정답 : 1.( 내리고올리고 1/2) 2.( 내리고내리고 OW) 3.( 내리고올리고 OW) 4.( 내리고올리고내리고 1/2,1/2,OW) 5.( 내리고올리고 1/2) 6.( 내리고올리고 1/2) 7.( 내리고내리고 OW) 8.( 내리고내리고올리고 1/2) 9.( 내리고올리고내리고 1/2,1/2,OW) 10.( 내리고내리고 OW) 11.( 내리고내리고올리고 OW) 12.( 내리고올리고 1/2) 39

40 8. 통화규정 승객의여정이단순편도또는단순왕복이라면공시된출발지국통화운임으로직접징수가능하나출발지와최종목적지까지의여정중중간지점들을경유하며여행하는경우라면운임산출을하기위한공통적인단위가필요하게된다. 이와같이환산작업을위한통화규정 (Currency Regulation) 이설정되어있으며, AIR Tariff의 Fare Book에공시되어있다. (1) NUC (Neutral Unit Of Construction) 출발지와목적지간의여정에있어서운임산출의기본단위이다. 1) 환산공식출발지국통화운임 (Local Currency Fare)=NUC ROE NUC= 출발지국통화운임 ROE - NUC단위로운임을표시한경우에는소수점둘째자리까지표시한다. 예 ) NUC 이라고나온경우 => NUC 이라고기재 2) 출발지국통화로운임을표시해야하는경우 각국의통화마다정해진끝단위처리방법에의하여표시한다. 3) 적용기준여행개시일기준으로적용한다. (2) ROE (Rate Of Exchange) 출발지국화폐단위로공시한운임 (LCF ; Local Currency Fares) 을 NUC로환산하거나 NUC를 LCF로환산할때적용되는환율이다. 1) IATA Clearing House에서 1년에 4번 (JAN/APR/JUL/OCT) 발간하며, 매 3개월간동일한 Rate를사용한다. ( 단, 특정통화의통화가치가 USD대비 10% 이상변경되는경우에는 IATA 에서 ROE 변경고지를함 ) 2) 적용기준 : 항공권발권일에유효한 ROE를적용한다. 3) ROE는소수점여섯째자리까지표시한다. 40

41 Ⅰ. 항공운임의기초 < 해당 Currency(KRW) 의 ROE 조회지시어 > FC*KRW (3) 출발지국통화표기시끝단위처리예제 예1) NUC (SEL/BJS) 를 KOREA의통화로환산 (KRW) KRW의 ROE ; KRW의 ROUNDING UP TO X = KRW NUC를 LCF로바꾼경우 < NUC 를해당 Currency(KRW) 로환산하는지시어 > FC#381.26/KRW 41

42 (4) BSR(Bank Selling Rate) 외국통화를은행이팔때적용하는환율로써타국출발운임을 KRW 로환산하는경우에사용한다. (5) BBR(Bank Buying Rate) 외국통화를은행이살때적용하는환율로써 USD 로운임을지불하는경우 KRW 를 USD 로환산할때 사용한다. (6) ICH (IATA Clearing House) IATA 가맹및비가맹항공회사사이에서연대운송을행했을경우그정산업무를일괄해서취급하고상쇄정산하는곳으로매월말 1회의송금한다. 즉 IATA 회원항공사상호간의 Interline Accounts를정산하는기구로써본부를 Geneva에두고있으며, 정산소는 London과 New York에있다 BSR/BBR 은매주월요일의은행환율을화요일부터다음주월요일까지적용하며실제은행 매도율과는다소차이가있다. 국내에서는 USD & KRW 만을항공운임으로영수할수있으므로기타통화로운임을받는 경우에는은행이 KRW 로환전하는실제환율을적용한다. 모든환율은항공권발권일을기준으로적용한다. 42

43 Ⅰ. 항공운임의기초 주요국가의통화 CODE 및 Rounding Unit 국가 통화 CODE 통화명 R/U 비고 Australia AUD Dollar 1 Austria EUR EURO 1 Bahrain BHD Dinar 1 Belgium EUR EURO 1 Canada CAD Dollar 1 반올림처리 China CNY Yuan Renminbi 10 Denmark DKK Krona 5 Finland EUR EURO 1 France EUR EURO 1 Germany EUR EURO 1 Greece EUR EURO 1 Hong Kong HKD Dollar 10 India INR Rupee 1 Italy EUR EURO 1 Japan JPY Yen 100 Malaysia MYR Ringgit 1 Netherlands EUR EURO 1 New Zealand NZD Dollar 1 Norway NOK Korna 5 Portugal EUR EURO 1 Saudi Arabia SAR Riyal 1 Singapore SGD Dollar 1 Spain EUR EURO 1 Sweden SEK Krona 5 Switzerland CHF Franc 1 Taiwan TWD Dollar 1 Thailand THB Bath 5 United Kingdom GBP Pound 1 반올림처리 U.S.A USD Dollar 1 반올림처리 대부분유럽국가 EUR EURO 1 KRW는 100단위를기준으로올림처리함. 43

44 연습문제 1. 다음출발지국운임을 NUC로환산하시오출발지국운임 ROE NUC 1) JPY ) EUR3500 3) KRW ) HKD4040 5) USD 다음 NUC를출발지국운임으로환산하시오 NUC ROE ROUNDED UP 출발지국운임 1) NUC USD 2) NUC JPY 3) NUC EUR 4) NUC HKD 5) NUC GBP 44

45 Ⅳ. 마일리지제도의이해 2. SEL-CAN X TYO-SEL (Y) Fare Break Point : CAN, TYO FROM/TO CARR FARE CALC TTL FARE FARE 133

46 3. SEL-PEK-HKG X BKK-MNL-SEL (Y) Fare Break Point : HKG, BKK FROM/TO CARR FARE CALC TTL FARE FARE 134