조선과 SW 융합을통한 글로벌경쟁력제고방안 이서정한국해양대학교컴퓨터 제어 정보통신공학부

조선과 SW 융합을통한 글로벌경쟁력제고방안 이서정한국해양대학교컴퓨터 제어 정보통신공학부

AGENDA 조선산업현황 조선 IT융합기술필요성 해외선진연구개발 : MarNIS 국제표준 : e-navigation SW 이슈분석

조선산업현황 (1) - 시장분석 구분 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2013 2016 세계시장수요 ( 백만 GT) 세계시장공급 ( 백만 GT) 60 65 90 48 39 37 35 58 70 40 45 51 62 64 65 48 42 60 자료 :MSI, Supply Tables for Ships, 2007.

조선산업현황 (2)-SWOT 국내조선산업 SWOT Strength 가격, 노동경쟁력우위연구개발, 건조시설풍부설계및용접전문인력풍부조선소와의원만한협력 Opportunity 조선산업글로벌경쟁력 1위중국시장에중간기술제품의수출물량확보무역장벽의해소로경쟁력제고 Weakness 고부가가치조선기자재개발기술부족강재부족-> 후판 40% 수입핵심기술확보미흡해외마케팅부족 Threat 업체간과도한경쟁체제국내인건비인상으로기업환경악화

조선산업현황 (3)- 산업중심이동 유럽 조선해양 선박기자재 60 년대이전 중국? 조선 한국 조선해양 80~10 년대 조선해양 일본 선박기자재 동남아시아 60~80 년대 향후조선 Market Share 예측 ( 출처 : 클락슨 )

조선 IT 융합기술필요성 (1)- 국제표준 IMO SOLAS 협약으로 IT 기술신속도입 International Maritime Organisation Safety of Life at Sea Convention u u 해상인명안전을위한국제협약 : 선박항해안전을확보하고해난사고의발생을미리예방하기위해서선박의구조및소화, 방화설비에관한기준, 구명설비의기준, 무선설비의기준을정한국제협약 최근선박탑재대상장비강화또는의무화 선박자동충돌예방장치 ECDIS( 전자해도 ) AIS( 선박자동식별기 ) VDR( 항해자료기록기 ) à IEC 국제표준에맞는인증제품사용의무화

조선 IT 융합기술필요성 (2)- 통항량 On average, a ship passes through the Dover Straits every 3 minutes, Sanghai every 2 minutes, Pusan every 4 minutes.

해외선진연구개발 (1) EU FP4:1994-1998: MITS(Maritime IT Standards) FP5:1998-2002: Intelligent Vessel, PISCES FP6:2002-2006: MarNIS(Maritime Navigation and Information Services) 미국 ISIT(Integrated Shipboard Information Technology) Platform 정부주도프 로젝트 à 선박내데이터통신표준 (NMEA2000: National Marine Electronics Association) 영국 2020 The Vision, e-navigation 제안 PISCES (Protocols for Integrated Ship Control and Evaluation of Situations) 유럽 DNV, Siemens 등 14 개회사참여 선박용네트워크구조와프로토콜, 컴퓨터소프트웨어구조, application interface layer 등을표준화

해외선진연구개발 (2) -MarNIS 개요 목적 해상교통효율성과안전증진과환경보호 à 유럽해사정보시스템의조화로운운영을위한 SafeSeaNet의발전을지원 정보흐름의효율성과신뢰성증진 행정 / 조직변화를위한제안개발 EC의새로운규정수립을자료도출 전세계적 e-navigation 개념개발및 e-maritime에서유럽의주도권확보지원à 2012년이후개발가시화

해외선진연구개발 (3) -MarNIS 주요구성 5 Research Clusters ü C1 : Maritime Information Management - WP 1.1 Preventive Safety related Information Management - WP 1.2 Information Management for Authorities with a Degree of Maritime Responsibility - WP 1.3 Information Services in Ports ü C2 : Technology and Information System - WP2.1 Integration of AIS functionalities - WP2.2 Broadband Applications for Ships - WP2.3 New Surveillances Technologies - WP2.4 GALLILEO/AIS/ECDIS/Radar Integration and VDR - WP2.5 Charts Updates and Associated Info. ü C3 : Pro-active and Remidial Measures at Sea - WP3.1 Risk and Environmental Impact Analysis - WP3.2 Preventive and Remedial Measures at Sea ü C4 : Port Traffic Management and Information Services - WP4.1 Modern VTM - WP4.2 Port s Safety and Infrastructural Info. on Board Vessels - WP4.3 Securities in Ports ü C5: Information Services on Board - WP5.1 External Information Flows on Board - WP5.2 Route Planning, ETAs - WP5.3 Emergency Response on Board

해외선진연구개발 (4) -MarNIS 주요구성 8 Horizontal Acitivities ü HA1 State of the Art - Research, Innovation and Development ü HA2 Policy Recommendations (Organizational and Legal Aspects) ü HA3 Architecture and Standardization ü HA4 Testbed ü HA5 Human Factors: Human Reliability Assessment, - Training/Education+Research, Innovation, Development : Man Machine Interface ü HA6 Demonstrations ü HA7 Assessment ü HA8 Dissemination

해외선진연구개발 (4) -MarNIS 개념도 Ships in distress & emergencies MOS Centre Pollution SAR CVTS Enforcement Traffic Image Lifeboats Helicopters SRUs AIS ships ETV E-navigation Centre AIS networks E- LRIT/LRR Chart Centre QRA Traffic image EOS Met info Pollution Response Maritime Assistance Service

해외선진연구개발 (5) -MarNIS 플랫폼 ümarnis Node의플랫폼은 N-계층모델을기반으로시스템을수립하도록권고되고있음 Presentation layer(user interface and portal functions) Business logic layers Service layer Domain layer Data access layer Data layer (data service) üj2ee(java 2 Platform Enterprise Edition) 기술을기반으로플랫폼개발

국제표준 e-navigation(1) e-navigation 의목적및정의 To make Safe navigation easier and Cheaper The transmission, manipulation and display of navigational information in electric format to support port-to-port operation e-navigation 의필요성 to minimize navigational error, incidents and accidents; to protect people, marine environment and resource; to reduce costs for shipping and coastal states; and to deliver benefits for commercial shipping industry

국제표준 e-navigation(2) e-navigation 의구성요소 첨단의전자지도 신뢰성있는전자위치정보확립 (GNSS: e-loran, GPS & Galileo ) 선박운항정보의전자화 (Vessel route, bearing, maneuvering parameters) 위치정보및운항정보의전송체계 정보통합디스플레이 (integrated display on board ship and ashore) 위험상황에대한경보체계구축 e-navigation 의설계요소 열악해지는안전운항환경을보완 통합브릿지시스템 개념설계와실제적 AtoNs 과의 matching

국제표준 e-navigation(3) WiBro HF/VHF 위성 육상의정보센터 해경해군 정보를원하는허가받은사용자 해운회사

국제표준 e-navigation(4) 도입효과 항만관제시스템의범위를벗어난선박도식별 지상과위성망을활용한자동식별시스템 (AIS) 수신으로정확한위치추적가능 선박의항해사와육상의관제사간가상연결 선박에서도육상에서취득할수있는모든정보를이용 육상에서선박의운항상태를선상과동시에정보획득

SW 이슈 (1) e-navigation 지원 선박내 e-navigation 지원 NMEA2000, MITS 등 ISO/IEC 61162-1,2,3,4 선박용네트워크의구조와프로토콜, 컴퓨터소프트웨어구조, 응용인터페이스표준화 육상지원 VTS(Vessel Traffic System) 항행정보종합서비스센터 개념의지원시스템 통신인프라 선박과육상간의막힘없는정보연계기술

SW 이슈 (2) 선박내장비간통합 SERVICE LEVEL E-Navigation SERVICE APPLICATION LEVEL Navigation Guidance Syetem Remote Maintance System Remote Pilot System SYSTEM LEVEL IVTS VMS GICOMS e-ansi ` wwnws VDR N-GNSS Conning B-Network ECDIS DEVICE LEVEL 관제 Radar ARGOS AIS DGPS LRIT 항만해역관제 BOUY E-LORAN Water Light Marks house GPS 항로표지 RADAR ENC SS SONAR Autopilot Speed log GYRO Satellite Galileo LORAN GPS NGMDSS 선박항법체계 Wibro

SW 이슈 (3) - 육상지원 구 분 VTS ( 해상교통 관제서비스 ) 연안 VTS ( 선박통항 관제서비스 ) AIS VMS ( 선박모니터링 시스템 ) 근거국내법 ( 개항질서법 ) SOLAS 협약 SOLAS 협약 SOLAS 협약 기능 항만내선박입출항관제, 항적추적 연안해역선박통항관제, 항적추적 선박의기국정부, 항만국, 연악국에위치추적 선박위치 항적추적, 안전 보안감시 대상해역 항만내 / 항계부근 해상교통밀집해역 ( 육지로부터약 10 해리 ) A2 해역 연근해및원양해역 장비 육상 선박 Radar 기지국 (34 개소 ), CCTV, VHF 무선전화 VHF 무선전화 Radar 기지국 (10 개소 ), CCTV, VHF 무선전화 VHF 무선전화 체약국은자국연안으로부터 2,000마일이내의모든선박에대하여위치정보를수신할수있음 통신체계, 송수신장비, 정보의저장과제공에관해서는기국에서별도로정한운영요건에적합할것 모니터링장치 ( 전자해도 ) AIS, SSB, 위성송수신장치등 (SOLAS 협약에의거선박에기강재탑재 )

SW 이슈 (4) 통신인프라 LE HAVRE ROTTERDAM HAMBURG PORT SAID SINGAPORE YANTIAN/ HONGKONG OSAKA/ TOKYO 6/25 6/30 7/5 7/10 7/15 7/20 7/25 7/31 8/5 항구접안구간 입출항및육상근접구간 21

sjlee@hhu.ac.kr 051.410.4578 부산시영도구동삼동 1 번지한국해양대학교