Our vision is your freedom. In our creation, your tomorrow will be safer, greener and easier. Mando Corporation 2021 년 6 월 0
Highlight C.A.S.E. 1) 메가트렌드中, EV 시장확대에따른전동화 (Electrification) 와밀접한만도섀시사업부문과자율주행 (Autonomous Driving) 과밀접한 ADAS 사업부문에대한제품특성과요구역량이빠르게변화하고있음특히, 자율주행 Lv.3~ 단계에서경쟁적지위확보를위해서는적극적인기술적ᆞ사업적성장기반마련이필수적임이에따라만도는전략ᆞ투자우선순위ᆞ인재확보ᆞ조직운영ᆞ파트너십운영등사업적요구역량이상이한섀시사업과 ADAS 사업을분리하여보다전문적이고최적화된사업운영을추진하고자함 만도의사업구조개편안 주주 사업적특성 성장전략 매출 CAGR ( 21-25) 혁신적 xev 제품대응 핵심섀시제품전동화 섀시제품전동화 SW 고도화 xev 신사업 기계 전자 SW 등만도인력 Pool 활용 Volume Play & 운영효율화집중 SW 고도화로제품경쟁력강화 xev 내포트폴리오다각화 ~9% 100% 미래시장선점위한인프라확보 자율주행고도화대응제품 Autonomous Driving Mobility 기술 ᆞ 인재등미래대비대규모투자 지역및고객다변화 ~14% 전자 ᆞSWᆞ 통신 ᆞAI 등전문인력확보 ( 모빌리티 ) 신사업확장 분할사업구조 존속법인 만도 는신설법인에대한지배력보유를통해 Active Safety Solutions Provider 로서의지위를유지 ; 신설법인은적시 Funding 을통한자율주행사업성장가속화를도모하고 MHE 2) 를산하에두어 ADAS 사업과의시너지추구 신설법인은존속법인 만도 의 100% 자회사로, 만도의실적은분할영향없이연결인식됨 1 Note: 1) Connectivity, Autonomous, Sharing, Electrification; 2) Mando Hella Electronics, Mando Mobility Solutions ( 신설법인 ) 의 100% 자회사
자동차산업의메가트렌드 자동차산업내 C.A.S.E. 로통칭되는메가트렌드가확산되고있으며특히전동화 (Electrification), 자율주행 (Autonomous) 은 만도사업영역과밀접한관련이있고, ESG 1) 및친환경 Clean Tech 은전동화와자율주행트렌드를가속화할것임 신차판매시장의성장세둔화 차량산업메가트렌드를통한성장동인변화 Connectivity Autonomous Shared Electrification CAGR CAGR CAGR 3.2% 13% 19% 글로벌승용차신차판매대수 (2021-25) 글로벌승용차신차판매중 L1~L2+ 적용차량 (2021-25, 대수 ) 글로벌승용차신차판매중 BEV 판매량 (2021-25, 대수 ) COVID19 로구매심리축소, 경기둔화 선진시장보급률포화 신흥시장성장률감소 차량이연결되어新 Data Source 로활용 OEM 및부품사는 Platform Play 를위한 SW 역량제고 통합자율주행솔루션주도권확보위한 OEM, Tier 1, IT 업체간경쟁심화 차량의 소유 에서 이용 으로패러다임변화에따라다양한서비스출시 정부주도하 EV 비중증가예상 전동화 ᆞ 자율주행은 친환경 Clean Tech 과밀접 2 Source: IHS (2020), Yole Development (2020) Note: 1) ESG : Environmental, Social, Governance
C.A.S.E. Trend 로인한차량부품산업변화 규모의경제를위해사업다각화를추진해왔던 Tier 1 부품사는 C.A.S.E. Trend 본격화이후부품영역별제품특성과요구 역량이빠르게변화함에따라분야별전문성을중심으로사업을재편함 C.A.S.E. 이전 부품영역간요구역량이비교적유사, 다각화를통한규모의경제확보 (e.g., 메카트로닉스중심기술공유, 공급망안전성구축, 제품개발주기장기 ) C.A.S.E. 이후 SW 및전장품을중심으로부품별시장, 제품특성대폭변화 Global Tier-1 사례 SW & E/E 1) 중심전자제품화 Mechanical + SW & E/E 요소강화 C.A.S.E. 로인한변화의정도 V 사 A 사 분할 분할 북미 Tier-1 EU Tier-1 D 사 A 사 ADAS In-vehicle Infotainment Powertrain Body 2) & Passive Safety 3) Note: 1) Electric & Electronics; 2) 공조, 조명, 도어, 시팅 ; 3) 에어백, 안전벨트등 3
차세대자율주행분야리더로의도약을위한준비 Lv. 3 이상자율주행단계에서 ADAS 분야에대한경쟁적지위확보를위해서는전문적기술리더쉽확보와지역적확장및현지개발 영업활동이반드시필요하며, 만도는이를적극적으로준비하여추진하고자함 제품로드맵 Lv. 2 Lv. 2+ Lv. 3 ~ 5 성장전략 주요성공요소 Radar Front Mid range Long range High performance long range High resolution 4D Imaging Corner 2 4 Advanced, long-distance detection High resolution Camera Other Front Multi-function High resolution, long range Ultra short range (surround) 확장성높은센서플랫폼에기반한 ADAS 센서라인업확대및 volume play 달성 Time-to-market 기술리더십 Surround High resolution satellite camera 글로벌제조기반 Compute Platform In-cabin Driving Parking MCU MCU+AP (Low TOPS) Occupant detection incl. CPD, DMS for next NCAP MCU+AP (Mid TOPS) MCU+AP (Mid TOPS) MCU+AP (High TOPS) 통합제어기고도화를통한 Lv. 3 이상자율주행리더십강화 현지지원조직 ( 영업, R&D) 확장적파트너십 Lidar Solid state lidar 완전자율주행시장대응을위한첨단고해상도센서내재화 1) CPV 예상금액 Lv. 2 $600-700 Lv. 2+ $1,300-1,500 양산중상용개발선행개발 Lv. 3 $3,000~ $4,000~ Lv. 3 제품포트폴리오구축을통한추가사업기회 CPD : Child Presence Detection DMS : Driver Monitoring System AP : Application Processor TOPS : Trillion Operations Per Second 자율주행고도화기반미래성장동력확보 Note: 1) 자율주행레벨別대당 ADAS 제품탑재금액 ( 예상치 ) 2018 2025 4
만도사업분야의전문화필요성 시장 Trend 변화에따라, 만도는 Business Nature 가상이한두부문을분할하여각각단일목적회사로전환하여분야 전문성및운영의최적화를이뤄내고자함 Chassis Brake, Steering, Suspension 장치산업으로, 경쟁우위수성위한규모의경제, 운영효율화집중 Business Focus ADAS 장기적관점의기술투자로미래시장선점위한인프라확보 기존투자내역효율화, Innovative xev 제품고도화 Financial Resources 現재원의분할사용으로투자제한적기술, 인재등미래대비용대규모투자필요 기계 전자 SW 등만도의기존인력 Pool 활용가능 Talent IT 社와인재경쟁, 現섀시이미지로 SW 인력유입제한 기계외전자 SW 통신 AI 등인재필요 업계표준과혁신을선도하는 Systematic 조직 Org. Structure 변동성높은시장에적시대응가능한 Lean & Agile 조직 제품고도화및 Value Chain 최적화를위한 Strategic Partnership Partnership 이종산업, 스타트업등과의광범위한협력필수 사업분할을통해전문화및최적화를위한성장구조마련 5
만도사업구조개편안 IDB : Integrated Dynamic Brake EMB : Electro-Mechanical Brake SbW : Steer by Wire SDC : Smart Damping Control ept : e-power Train ADCU : Automated Driving Control Unit PCU : Parking Control Unit 섀시사업은 xev 시장을집중공략하고, 자율주행 & 모빌리티사업은미래성장산업을견인할전문법인신설 기존섀시역량기반 EV Solution 확장으로기업가치향상 Mobility Freedom Creator 미래핵심 ᆞ 승부사업에자원을집중하여성장산업선점 핵심제품전동화 IDB/EMB, SbW, SDC SW 고도화 SW 역량고도화를통한섀시통합제어 xev 내포트폴리오다각화 ept (e-drive), Power Electronics, e-corner Autonomous Driving 자율주행고도화 Camera, Radar, LiDAR, ADCU, PCU, AI/SW Mobility 자율주행로봇, Data & Service 무인순찰 / 무인충전로봇, 예방정비, 모빌리티서비스플랫폼, 수소충전정보서비스 6
사업구조개편의방식 > 물적분할 존속법인이신설법인의 100% 지분을보유하는물적분할로, 존속법인은 Active Safety Solutions Provider 로서의지위를유지, 신설법인은적시 Funding 으로성장가속화, 신설법인과 MHE 는시너지를확대하여주주가치를극대화하고자함 분할구조 [ 분할전 ] [ 분할후 ] Why 물적분할? 신설법인에대한지배력보유를통해 Active Safety Solutions Provider 로서의지위유지 + 물적분할을통한매출 / 비용시너지유지 ADAS Brake Strg. Susp. 100% MANDO HELLA Electronics Brake Steering Susp. 100% 물적분할 MANDO MOBILITY SOLUTIONS ( 신설법인가칭 ) ( 구. ADAS BU) 100 % MANDO HELLA Electronics 적시 Funding 을통한자율주행사업성장가속화 Funding 에유연성있는구조 ( 만도 100% 자회사 ) 인물적분할추진 신설법인과 MHE 의가치사슬통합으로시너지확대 신설법인의 MHE 지분 100% 보유구조로만도 ADAS(R&D, 영업 ) 와 MHE(R&D, 생산 ) 가보유한기능을통합하여완결성있는사업운영이가능함 양법인의실적연결인식되어분할로인한영향없음 신설법인은존속법인의완전자회사로매출및손익지속인식 주주가치극대화 7
분할전 / 후재무구조 재무상태표 ( 21 년 3 월 31 일기준 1), 별도 BS) 분할전 분할후 만도 2) 존속법인만도 Brake, Steering, Suspension BU 신설법인만도 ADAS BU 자산 3.35 조 부채 2.22 조 자산 3.14 조 부채 2.00 조 자산 0.37 조 부채 0.22 조 자본 1.13 조 자본 1.13 조 3) 자본 0.15 조 부채비율 196% 부채비율 177% 부채비율 145% Note:1) 최종재무상태표는분할시점에확정, 2) 만도한국법인의 BS 이며연결기준은자산 5.4 조, 부채 3.6 조, 자본 1.8 조, 3) 신설법인이 100% 자회사구조로신설법인 자본금이 (0.15 조 ) 존속법인자본금에포함되어인식 ; 8
분할전 / 후사업계획 연결기준매출액 [ 단위 : 조원 ] 섀시사업부문 Key Growth Factors 21-25 CAGR 매출비중 2025 2021 전장제품성장가속화 +12% 63% (57%) 만도기준 7.4 5.2 2021 2025 xev 프로그램向매출확대 Non-captive 고객다변화 +21% +21% 30% (20%) 48% (32%) 6.1 9.0 ADAS + MHE 고객다변화 (Global OEM 시장확대 ) 21 vs. 25 매출증가기여분 ~ 50% 2021 2025 2.0 제품포트폴리오다각화 ( 고해상도센서 / 고성능통합제어기등 ) ~ 25% 1.2 2021 1) 2025 Market 성장에따른볼륨증가 ~ 25% Note: 1) ADAS 1 ~ 12 월매출 + MHE 3 ~ 12 월매출 (2021 년 3 월 2 일자만도편입 ) 9
신설법인성장전략 신설법인은 1) 자율주행고도화, 2) 지역및고객다변화, 3) 신사업확장으로자율주행및모빌리티분야전문기업으로 거듭날것임 성장의축 1 자율주행고도화 CPV 1), Tech Advancement 1 자율주행고도화 자율주행 Level 고도화에따른물량및제품라인업확대 고해상도센서및고성능통합제어기 핵심기술확보및제품다각화 대당탑재 제품 L1/L2 L3 이후 5~10 개 20 개 + Radar, Camera, DCU Imaging Radar, Hi-res Camera, LiDAR, ADCU 2 지역및고객다변화 Global Expansion 10 2 신설법인 지역및고객다변화 신사업확장 Note: 1) Contents per Vehicle; 2) Mando Mobility Service Platform 3 본격적해외시장확장 3 MHE 해외거점 ( 중국 / 인도 ) 활용및 북미거점확보 신사업확장 모빌리티신사업확대 데이터, 클라우드및 H/W Platform 기반의다수 Mobility 서비스와신사업발굴 ( 무인순찰 / 무인충전로봇, 예방정비, 수소충전서비스등 ) OEM#4 OEM#3 OEM#2 OEM#1 자율주행로봇, Data & Service 주요고객 국내 지역 / 고객확대 MHE 거점활용 + 북미시장확대 중국 / 인도 / 미국 2) EU
존속법인성장전략 E/E : Electric & Electronics SbW : Steer by Wire IDB : Integrated Dynamic Brake EMB : Electro-Mechanical Brake ICE : Internal Combustion Engine OTA : Over The Air SaaP : Software-as-a-Product P/E : Power Electronics FDC : Fuel Cell DC-DC Converter 존속법인은 EV 확산에대응하여 1) 핵심섀시제품전동화, 2) SW 고도화로제품경쟁력강화, 3) xev 내포트폴리오 다각화를통해성장을도모할것임 성장의축 1 핵심섀시제품전동화 Electrification 1 [HW] 핵심섀시제품전동화 E/E Product 의매출비중제고를통해전사수익성을개선 ICE xev (SbW, IDB, EMB 등 ) SbW, IDB, EMB 등신제품성장 친환경기술활용한진입장벽구축 xev 매출비중 12%( 20) 30%( 25) 2 SW 고도화로제품경쟁력강화 SW Campus 1) OTA SW 역량고도화를통한진입장벽구축 2 존속법인 [SW] SW 고도화로 제품경쟁력강화 Note: 1) 21. 4/1 일출범 3 xev 내포트폴리오다각화 3 - 섀시통합제어 / Software 상품화추진 - NA EV 선도사와의 OTA 대응경험, 노하우활용 xev 내포트폴리오다각화 적극적으로미래자동차 Trend 대응 섀시역량을융합한차세대통합모듈 (e-corner) 개발 xev 내섀시유관분야로의확장 : e-drive, FDC 등 Power Electronics Integrated Chassis OTA Controller, SaaP P/E, e-corner 등 Brake Steering Suspension xev 제품 11
분할추진 Timeline 6/9 분할계획서승인을위한이사회결의 6/24 주주총회를위한주주확정 7/5 주주총회소집통지 7/20 분할계획서승인을위한주총특별결의 9/1 분할기일 12
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