Ⅵ. 기타 1. 교통사고 1. 교통사고 1.1 차종별교통사고 211년서울시전체교통사고건수는 168,353건이며, 승용차사고가 79,22건으로가장높은비중을차지 211년서울시전체교통사고건수는 168,353건으로집계되었으며 27년에비해 23,644건감소하였다. 원동기자전거이

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Ⅳ. 녹색교통 1. 보행 1. 보행 1.2 도로횡단시설 1.1 보도연장및면적 서울시보도연장은 211년 2,789km, 보도면적은 1,249,537m2로매년꾸준히증가서울시보도연장은 211년 2,788,619m로 22년보다 413,86m 증가하였다. 보도면적은 211년 1


제4장구 군별교통사고순위 전체교통사고 교차로교통사고 사업용자동차교통사고 이륜차교통사고 자전거교통사고 음주운전교통사고 어린이교통사고 여성교통사고 노인교통사고 여름


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특집1 국내 자전거 교통사고 현황과 특징 망자가 차지하는 비중은 오히려 증가(4.9% 5.5%)하 여 사고의 심각성은 더욱 커졌다고 할 수 있다. 나아가 2%대인 자전거 수단분담률에 비해 전체 교통사고 중 자전거사고가 약 5%를 차지하고 있다는 점은 향후 자 전거 안전

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저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할

2016년 신호등 10월호 내지.indd

도로교통안전관리공단표지.jpg

[ 표 2-1] 2011 년 ~2015 년교통사고발생건수 ( 단위 : 건 ) 구분 2011 년 2012 년 2013 년 2014 년 2015 년증감률 발생건수 217, , , , , % 전국 인구 1 만명당 42.9

슬라이드 1


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제주발전연구원 제주발전연구원 정책이슈브리프 2014년 6월 2일 Vol. 191 발행처 : 제주발전연구원 발행인 : 공영민 주 소 : 제주특별자치도 제주시 아연로 253 TEL FAX 제주발전연구원은 지역

Ⅲ. 대중교통 1. 지하철 1. 지하철 1.2 지하철수송인원 1.1 지하철운행현황 서울시지하철수송인원 ( 순승차 + 환승승차 ) 은 211 년 2 호선의수송실적은 211 년 747,578 천명으로 2,518,165 천명으로 26 년부터연평균 2.1% 증가 9 개노선중가

본보고서를 제 2 차청양군교통안전기본계획 연구 용역의성과품으로제출합니다 년 8 월 충남발전연구원 원장강현수

2016년 신호등 1월호 내지(1219).indd

경제가빠르게성장하면서자동차보유도크게늘어나 이기간동안자동차등록대수는 배증가한 만 천대에이르렀다 경제가질적 양적으로크게성장한시기로이에걸맞게자동차등록대수도급속하게늘어났다 년에자동차등록대수가 만대를돌파한데이어 년만인 년에 백만대를넘어섰고 년에는 백만대 년에는 천만대를돌파하는등

UDI 이슈리포트제 18 호 고용없는성장과울산의대응방안 경제산업연구실김문연책임연구원 052) / < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 연구배경및목적 2 Ⅱ. 한국경제의취업구조및취업계수 3 Ⅲ. 울산경제의고용계수 9

* OECD 회원국사고유형별비교 ( 14년 ) : 자동차승차중 21.0%(1 위 /30개국 ), 이륜차승차중 18.6%(20 위 /29개국 ), 자전거승차중 5.7%(12 위 /30개국 ), 보행중 40.1%(29 위 /30개국 ) * 노인 10만명당보행중사망자수 14

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+ 세계 에너지시장 전망(WEO 2014) 그림 3 지역 및 에너지원별 1차 에너지 수요 증가율 그림 4 최종 에너지 소비량 중 에너지원별 점유율 시장 전망에서 세계 GDP 성장률은 연평균 3.4% 인 증가를 선도하겠지만 이후에는 인도가 지배적인 역할 구는 0.9% 증

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각하는 등 환경문제에 대한 시민들의 인식률이 높았고, 겨울철 적정 실내온도를 유지한다고 응답한 가구는 44.9%로 겨울철 녹색 생활 실천률은 인식률보다는 낮았다. 이밖에도 생활 속 서울시민의 녹색생활 실천정도는 친환경교통수단인 대중교통으로 통근하는 시민은 51.3%로

세계에너지시장인사이트(제17-3호)

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발간등록번호대한민국의새로운중심 행복도시세종 2015 년기준 사업체조사보고서 Report of The Census on Establishments

03-교통이야기

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03A-009-Ver01 03A-009-Ver01 건물전력소비기기의고효율기기교체사업방법론 Version 01 ( ) 건물전력소비기기의고효율기기교체사업방법론 1.2 본방법론은건물전력소비기기를고효율인증기기 1) 또는그에준하는고효율기기로교체함으로

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<표 1-2-1> 시군별 성별 외국인 주민등록인구 ( ) (단위 : 명, %) 구분 2009년 2010년 외국인(계) 외국인(여) 외국인(남) 성비 외국인(계) 외국인(여) 외국인(남) 성비 전국 870, , , ,

석유개발 탐사의기술진보에따라기존의육상유정뿐만아니라셰일오일및해안가대규모유정개발이가능해짐 세계 차에너지소비전망 년 백만 년대비 년 년연평균증가율 년 년기간동안약 백만 증가전망 인도 중국이에너지소비증가가가장큰국가임 각각 백만 증가 지역별총 차에너지전망 백만 * mboe/d

정치사적

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제 1 장 들어가며 1. 연구의배경과목적 자동차는우리의일상생활에서의 식 주와더불어이동을위한교통수단의하나로없어서는안될생활필수품으로자리잡고있다. 자동차가우리에게문명의이기를가져다준반면교통사고로사람의생명을앗아가는등인적 물적피해를입혀사회에미치는부작용또한적지않게나타나고있다. 우리


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1


낙랑군

제1장 마을유래 605 촌, 천방, 큰동네, 건너각단과 같은 자연부락을 합하여 마을명을 북송리(北松里)라 하 였다. 2006년에 천연기념물 468호로 지정되었다. 큰마을 마을에 있던 이득강 군수와 지홍관 군수의 선정비는 1990년대 중반 영일민속박물 관으로 옮겼다. 건

에너지수급브리프 ( )

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억톤킬로 7,000 6,000 5,000 국내선 + 국제선 국제선 4,000 3,000 2,000 1, 년도 - 2 -

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농어촌여름휴가페스티벌(1-112)

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총서12. 프랜차이즈 분쟁사례 연구

일러두기 고령자의삶 은통계청및각통계작성기관에서만든통계자료를재분류 가공하여작성하였습니다 호남지방통계청은전북지역의고령자현황을파악하여향후 정책수립에활용하고자 전북지역고령자의삶 을작성하 였습니다 이용시유의사항 인구관련통계는통계청 장래인구 가구 추계시도편 자료를 시군별고령인구비


2016년 신호등 3월호 내지A.indd

저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할

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3. 제정조례안 : 붙임 4. 예산수반사항 : 없음 5. 관계법령발췌서 : 붙임 - 2 -

제출문 국립환경과학원장귀하 본보고서를 CAPSS 및 GHG-CAPSS 일원화시스템구축 연구 (Ⅰ) 사업의로제출합니다 년 3 월 책임연구원 장영기 ( 수원대학교 ) 연 구 원 조강래 ( 자동차환경센터 ) 정봉진 ( 수원대학교 ) 정종철 ( 남서울대학교 ) 김

#6단원(182~215)

주 의 이 보고서는 국토교통부에서 시행한 교통체계효율화사업의 연구보고서입니 다 이 보고서 내용을 발표하는 때에는 반드시 국토교통부에서 시행한 교통체계 효율화사업의 연구결과임을 밝혀야 합니다 국가과학기술 기밀유지에 필요한 내용은 대외적으로 발표 또는 공개하여서는 아니됩니

일러두기 고령자의삶 은통계청및각통계작성기관에서만든통계자료를재분류 가공하여작성하였습니다 호남지방통계청은전남지역의고령자현황을파악하여향후 정책수립에활용하고자 전남지역고령자의삶 을작성하 였습니다 이용시유의사항 인구관련통계는통계청 장래인구 가구 추계시도편 자료를 시군별고령인구비

*세지6문제(306~316)OK

UDI 이슈리포트제 30 호 온실가스감축정책의문제점과대안 도시환경연구실이상현선임연구위원 052) / < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 서론 4 Ⅱ. 현황과문제점 7 Ⅲ. 울산시대응방안 15 Ⅳ. 결론 18

폐기물 소각시설 에너지 회수실태 조사 및 모니터링시스템 구축방안 연구.hwp

제출문 국립환경과학원장귀하 본보고서를 수송부문유해독성물질배출량산출및배출통계시스템구 축연구 과제의최종보고서로제출합니다 년 4 월 30 일 주관연구기관명 :( 사 ) 한국대기환경학회 연구책임자연구원연구보조원 : 장영기, 정교수 : 김정, 연구원 : 김영진, 연구


. 고령운전자교통사고현황 고령운전자교통사고의지속적인증가 최근 5 년간고령운전자의경우교통사고발생건수, 사망자수, 부상자수등이급속하게증가하는추세를보 이며, 비고령운전자의경우사망자수부문이점점감소하는추세 표 최근 5 년간고령운전자와비고령운전자교통사고추세 구분 고령운전자 (65

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목 차

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전체범죄의발생건수및발생비추이 (2006 년 ~2015 년 ) 5 ( %) 연도 전체범죄 교통범죄를제외한전체범죄 발생건수발생비증가율 6 발생건수발생비증가율

' 서울여성취업자수 ' 40~50 대가 20~30 대첫추월 - 1 -

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표지안 0731

보도자료 2014 년국내총 R&D 투자는 63 조 7,341 억원, 전년대비 7.48% 증가 - GDP 대비 4.29% 세계최고수준 연구개발투자강국입증 - (, ) ( ) 16. OECD (Frascati Manual) 48,381 (,, ), 20

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전기차보급활성화포럼 전기차보급정책방향ㅣ 211

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중앙선복선전철화및 틸딩 (Tilting) 열차화방안

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금융은튼튼하게, 소비자는행복하게 보도자료 보도 ( 수 ) 조간배포 ( 화 ) 담당부서보험사기대응단송영상실장 ( ), 박동원팀장 ( ) 제목 : 2015 년보험사기적발금액 6,549 억원, 역대최고

Transcription:

ㅍ VI ㅑ. 기타 1 교통사고 1.1 차종별교통사고 1.2 인구 1만명당, 자동차 1만대당교통사고 1.3 유형별교통사고 1.4 법규위반별교통사고 1.5 연령층별교통사고 1.6 교통약자사상자수 2 도로 2.1 도로총괄 2.2 도로유형별연장및면적 3 교통부문에너지및환경 3.1 수송부문에너지소비량 3.2 수송부문온실가스배출량 4 기티부문요약 4.1 교통사고 4.2 도로 4.3 교통부문에너지및환경

Ⅵ. 기타 1. 교통사고 1. 교통사고 1.1 차종별교통사고 211년서울시전체교통사고건수는 168,353건이며, 승용차사고가 79,22건으로가장높은비중을차지 211년서울시전체교통사고건수는 168,353건으로집계되었으며 27년에비해 23,644건감소하였다. 원동기자전거이상부문에서는승용차교통사고가 79,22건으로가장높은비중을차지하고있으며승합차, 화물차가각각 1,847건, 8,34건으로집계되었다. 그림 6-1 차종별교통사고건수변화추이 1.2 인구 1 만명당, 자동차 1 만대당교통사고 서울시인구 1만명당교통사고건수는 1,677건, 자동차 1만대당교통사고건수는 491건 (211년) 인구 1만명당교통사고건수는 29년 1,921건에서 211년 1,677건으로 244건 (12.7%) 감소하였다. 자동차 1만대당교통사고건수는 29 년 566건에서 211년 491건으로 75건 (13.2%) 감소하였다. 서울시인구 1만명당는 2,463명, 자동차 1만대당는 721명 (211년) 인구 1만명당는 29년 2,695명에서 211년 2,463명으로 232명 (8.6%) 감소하였다. 자동차 1만대당는 29년 793명에서 211년 721명으로 73명 (9.2%) 감소하였다. 16, 1, 그림 6-2 인구 1 만명당, 그림 6-3 자동차 1 만대당, 14, 95, 12, 1, 9, 2,694.7 2,665.8 2,462.5 793.4 778.9 72.6 8, 85, 1,92.9 1,857.9 1,677. 565.6 542.8 49.8 6, 8, 4, 2, 75, 27년 28년 29년 21년 211년 주 : 승용차사고건수는오른쪽보조축단위사용 승합화물특수이륜원동기자전거건설기계농기계보행자기타승용 7, 29년 21년 211년 인구 1 만당인구 1 만당자동차 1 만당자동차 1 만당 29년 21년 211년 표 6-1 차종별교통사고건수 ( 단위 : 건 ) 표 6-2 인구 1 만명당, 자동차 1 만대당교통사고 ( 단위 : 건, 명 ) 연도 합계 원동기자전거이상 승용승합화물특수이륜원동기 자전거 건설기계 농기계보행자기타미분류 연도 소계인구 1만자동차 1만소계인구 1만자동차 1만 27년 191,997 94,874 6,885 14,974 256 7,74 4,645 638 369 2 5,695 4,36 52,279 28년 194,724 93,335 11,75 12,738 264 7,869 1,92 1,183 36-6,32 5,77 53,215 29년 192,789 88,855 11,344 1,291 222 6,875 3,433 1,473 349 1 5,431 6,222 58,293 21년 186,513 89,586 11,254 8,995 17 5,695 2,38 1,37 278 4 5,193 3,359 58,31 211년 168,353 79,22 1,847 8,34 126 5,861 1,666 1,323 286 3 2,976 3,438 54,267 29년 192,789 1,92.9 565.6 51 27,449 2,694.7 793.4 21년 186,513 1,857.9 542.8 429 267,614 2,665.8 778.9 211년 168,353 1,677. 49.8 435 247,24 2,462.5 72.6 주 : 통계청추계인구자료를사용 78 서울연구원서울통계연구 3 : 통계로본서울교통 79

Ⅵ. 기타 1. 교통사고 1.3 유형별교통사고 1.4 법규위반별교통사고 211 년차량단독으로인한교통사고건수는 3,815 건으로 안전운전의무불이행으로인한교통사고건수는 미확보로인한사고가각각 8,68 건, 7,269 건으로집계되었다. 과속으로 27 년에비해 1,527 건 (66.7%) 증가 26,439 건으로가장높은비중을차지 인한사고가급격히줄어들었으나신호위반으로인한사고와보행자보호 서울시교통사고중차량단독으로인한교통사고는 27 년 2,288 건 211 년서울시교통사고중안전운전의무불이행으로인한사고는 의무위반으로인한사고는증가하였다. 이었으며 211 년까지연평균 13.63% 로 1,527 건증가하였다. 이외에차 26,439 건으로가장높은비중을차지하고있었으며신호위반, 안전거리 대사람, 차대차사고는각각연평균 2.56%, 3.79% 감소하였다. 그림 6-5 법규위반별교통사고건수변화추이 그림 6-4 유형별교통사고건수변화추이 12, 3, 35, 16, 1, 25, 3, 155, 8, 2, 25, 15, 6, 15, 2, 145, 14, 4, 2, 1, 5, 15, 1, 135, 13, 27년 28년 29년 21년 211년 중앙선침범 신호위반 안전거리미확보 불법유턴 과속 교차로운행방법위반 보행자보호의무위반 차로위반 직진우회전진행방해 안전운전의무불이행 5, 125, 주 : 차대차는오른쪽보조축단위사용 27 년 28 년 29 년 21 년 211 년 12, 차대사람차량단독철길건널목기타미분류차대차 주 : 차대차는오른쪽보조축단위사용 표 6-4 법규위반별교통사고건수 ( 단위 : 건 ) 구분 27 년 28 년 29 년 21 년 211 년 연평균증감률 표 6-3 유형별교통사고건수 ( 단위 : 건 ) 구분 27년 28년 29년 21년 211년 연평균증감률 계 191,997 194,724 192,789 186,513 168,353-3.23% 차대사람 28,214 33,223 31,797 28,655 25,437-2.56% 계 191,997 194,724 192,789 186,513 168,353-3.2% 중앙선침범 7,114 3,33 3,65 2,985 2,781-2.9% 신호위반 5,6 11,362 1,792 9,668 8,68 11.6% 안전거리미확보 6,885 8,25 8,786 8,58 7,269 1.4% 불법유턴 332 377 318 283 256-6.3% 차대차 154,432 15,812 15,576 148,342 132,322-3.79% 차량단독 2,288 2,782 2,986 2,88 3,815 13.63% 과속 1,726 56 45 46 62-56.5% 안전운전의무불이행 2,385 25,292 27,33 26,59 26,439 6.7% 교차로운행방법위반 2, 2,77 2,252 2,122 1,988 -.2% 보행자보호의무위반 1,236 3,165 3,79 3,134 3,197 26.8% 철길건널목 1 12 9 9 4-2.47% 기타 6,642 7,477 6,966 6,222 5,963-2.66% 차로위반 871 72 739 776 716-4.8% 직진우회전진행방해 252 317 431 399 387 11.3% 기타 4,837 74,61 67,839 61,922 48,979 78.4% 미분류 411 418 455 45 812 18.56% 미분류 14,759 65,987 68,113 7,611 67,599-16.8% 8 서울연구원서울통계연구 3 : 통계로본서울교통 81

Ⅵ. 기타 1. 교통사고 1.5 연령층별교통사고 1.6 교통약자사상자수 211 년 65 세이상고령자교통사고건수는 7,25 건으로 그림 6-6 연령층별교통사고건수변화추이 211 년서울시교통약자 ( 어린이, 노인, 보행자 ) 관련 그림 6-7 교통약자사상자수변화추이 증가추세 31세이상 5세이하연령층에서 211년서울시교통사고의절반가량 (48.8%) 이발생한것으로집계되었다. 14세이하어린이교통사고건수는 27년 1,421건에서 211년 699건으로 722건감소하였으나 65 세이상고령자교통사고건수는 27년 4,888건에서 211년 7,25 건으로 2,137건증가하였다. 6, 5, 4, 3, 2, 1, 교통사고는 46,798건으로감소추세서울시교통약자관련교통사고는 27년 49,246건에서 28년 53,74건으로급격히증가한후 29년부터다시감소하여 211년에는 46,798건으로집계되었다. 211년어린이와보행자의교통사고건수는각각 12,76건, 21,626건으로 27년에비해각각 1,451건, 3,822건감소하였다. 반면노인의교통사고건수는 211년 12,412건으로 27년에비해 2,825건증가하였다. 3, 25, 2, 15, 1, 5, 27년 28년 29년 21년 211년 14 세이하 15~2 세 21~3 세 31~4 세 41~5 세 51~6 세 61~64 세 65 세이상 27년 28년 29년 21년 211년 어린이노인보행자자전거 표 6-5 연령층별교통사고건수 ( 단위 : 건 ) 표 6-6 교통약자사상자수 ( 단위 : 건, 명 ) 연도구분 14 세이하 15~2 세 21~3 세 31~4 세 41~5 세 51~6 세 61~64 세 65 세이상미분류 27 년 28 년 29 년 21 년 211 년 1,421 4,88 33,324 47,835 42,761 25,665 4,89 4,888 27,26 구성비.7% 2.1% 17.4% 24.9% 22.3% 13.4% 2.5% 2.5% 14.2% 구분 27 년 39 82 96 17 86 1 26 6 1,546 5,51 49,17 68,385 6,932 36,147 6,744 6,638 38,813 구성비.6% 2.% 17.9% 25.% 22.3% 13.2% 2.5% 2.4% 14.2% 어린이 14,211 13 14,198 14,41 17 14,393 14,9 14 14,76 13,46 16 13,39 12,76 4 12,756 28 년 29 년 1,335 5,161 32,494 47,583 44,114 28,629 5,374 5,975 24,59 구성비.7% 2.7% 16.7% 24.4% 22.7% 14.7% 2.8% 3.1% 12.4% 1 31 111 96 121 78 18 18 8 1,435 6,673 47,281 68,287 62,445 4,171 7,552 8,39 29,628 구성비.5% 2.5% 17.4% 25.2% 23.% 14.8% 2.8% 3.% 1.9% 1,258 4,413 31,42 46,693 44,686 29,642 5,849 6,254 22,592 구성비.7% 2.3% 16.3% 24.2% 23.2% 15.4% 3.% 3.2% 11.7% 1 21 91 16 111 113 22 33 3 1,35 5,669 46,4 67,558 63,621 41,53 8,7 8,43 28,28 노인 9,587 117 9,47 11,526 121 11,45 12,143 145 11,998 12,341 125 12,216 12,412 123 12,289 보행자 25,448 225 25,223 27,84 258 27,546 27,84 241 26,843 23,793 228 23,565 21,626 249 21,377 구성비.5% 2.1% 17.% 25.% 23.5% 15.3% 3.% 3.1% 1.4% 1,22 4,215 28,92 45,528 43,937 3,527 6,15 6,823 19,391 구성비.5% 2.3% 15.5% 24.4% 23.6% 16.4% 3.3% 3.7% 1.4% 교통약자소계 49,246 355 48,891 53,74 396 53,344 53,317 4 52,917 49,54 369 49,171 46,798 376 46,422 21 년 16 95 88 89 92 17 31 1 1,153 5,589 42,917 66,799 63,144 43,549 8,66 9,42 26,437 구성비.4% 2.1% 16.% 25.% 23.6% 16.3% 3.2% 3.5% 9.9% 699 4,116 25,378 41,126 41,161 3,885 6,537 7,25 11,426 구성비.4% 2.4% 15.1% 24.4% 24.4% 18.3% 3.9% 4.2% 6.8% 자전거승차중 1,8 25 1,775 3,144 28 3,116 3,623 4 3,583 3,321 32 3,289 3,419 2 3,399 211 년 28 85 8 92 91 26 31 2 811 5,461 38,165 61,582 6,169 44,748 9,437 9,729 17,12 구성비.3% 2.2% 15.4% 24.9% 24.3% 18.1% 3.8% 3.9% 6.9% 합계 51,46 38 5,666 56,884 424 56,46 56,94 44 56,5 52,861 41 52,46 5,217 396 49,821 82 서울연구원서울통계연구 3 : 통계로본서울교통 83

Ⅵ. 기타 2. 도로 2. 도로 2.1 도로총괄 212년서울시도로총연장은 8,174km, 총면적은 83.28km2, 도로율은 22.24% 212년서울시도로의연장과면적은각각 8,174km, 83.28km2이며 2 4년부터소폭증가하였다. 시가화면적은용도지역중주거지역, 상업지역및공업지역면적의합으로나타내며, 도로면적을시가화면적으로나눈도로율은 24년부터연평균.41% 증가율로증가하여 212년 22.24 % 로집계되었다. 그림 6-8 도로연장및면적변화추이 그림 6-9 도로율변화추이 2.2 도로유형별연장및면적 212년서울시도로유형별연장은고속도로 26,55m, 일반국도 168,88m, 특별시도 7,978,79m 26년부터 212년까지의도로유형별연장변화를살펴보면고속도로와일반국도는각각 26,55m, 168,88m로변동이없는반면, 특별시도는 26년 7,871,771m에서 212년 7,978,79m로 16,38m 증가하였다. 그림 6-1 도로유형별연장변화추이 (km) (km 2 ) 18, 16, 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2, 26 년 27년 28년 29년 21년 211년 212년 도로연장일반국도특별시도 8,, 7,98, 7,96, 7,94, 7,92, 7,9, 7,88, 7,86, 7,84, 7,82, 7,8, (km) (km 2 ) (%) 8,2 8,15 8,1 8,5 8, 7,95 7,9 84. 83. 82. 81. 8. 79. 21. 24년 25년 26년 27년 28년 29년 21년 211년 212년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 21년 211년 212년 도로면적 (km 2) 도로연장 (km) 도로율 22.4 22.2 22. 21.8 21.6 21.4 21.2 21.53 21.68 21.78 21.83 21.89 21.96 22.2 22.6 22.24 주 : 특별시도는오른쪽보조축단위사용 자료 : 서울특별시, 서울통계연보, 212 표 6-8 도로유형별연장및면적현황 ( 단위 : m, m2 ) 도 로 연도 계 고속도로 일반국도 특별시도 연장 면적 연장 면적 연장 면적 연장 면적 26년 8,67,21 81,565,711 26,55 872,456 168,88 6,219,938 7,871,771 74,473,317 주 : 도로연장은오른쪽보조축단위사용 자료 : 서울시내부자료 자료 : 서울시내부자료 27 년 8,78,293 81,752,16 26,55 872,456 168,88 6,219,938 7,882,863 74,659,622 표 6-7 도로총괄현황 구분 24 년 25 년 26 년 27 년 28 년 29 년 21 년 211 년 212 년 28 년 8,92,96 82,23,171 26,55 872,456 168,88 6,219,938 7,897,53 74,93,777 도로율 (%) 21.53 21.68 21.78 21.83 21.89 21.96 22.2 22.6 22.24 29 년 8,11,593 83,15,27 26,55 872,456 168,88 6,219,938 7,96,163 76,57,633 도로연장 ( km ) 8,11 8,46 8,67 8,78 8,93 8,12 8,142 8,148 8,174 도시고속도로 ( km ) 183.9 183.9 183.9 183.9 183.9 183.9 183.9 183.9 183.9 21 년 8,142,122 82,474,728 26,55 872,456 168,88 6,219,938 7,946,692 75,382,334 도로면적 ( km2 ) 8.64 81.22 81.57 81.75 82.2 82.25 82.47 82.62 83.28 211 년 8,147,579 82,623,846 26,55 872,456 168,88 6,219,938 7,952,149 75,531,452 포장률 (%) 99.94 99.94 99.99 99.99 1. 1. 1. 1. 1. 한강교량수 / 차선수 2/128 2/13 2/13 2/13 2/13 2/13 2/13 2/13 2/13 주 : 도로율 = 도로면적 / 시가화면적 1 자료 : 서울시내부자료 212 년 8,173,59 83,283,652 26,55 872,456 168,88 6,219,938 7,978,79 76,191,258 자료 : 서울특별시, 서울통계연보, 212 84 서울연구원서울통계연구 3 : 통계로본서울교통 85

Ⅵ. 기타 3. 교통부문에너지및환경 3. 교통부문에너지및환경 3.1 수송부문에너지소비량 21 년서울시에너지소비량의 3.8% 가수송부문에서 발생 21 년서울시수송부문에너지소비량은 4,846 천 TOE 로총에너지 소비량의 3.8% 를차지하고있다. 매년꾸준한증가세를보여왔던수송부문 에너지소비는 21 년에다소감소추세를보였으나, 여전히높은비중을 차지하고있다. 29 년전국수송부문에너지소비량비중은 199 년에 비해 6.8%p 증가하였으며, 그중도로가 94.8% 로수송부문의대부분의 에너지가도로에서소비되고있다는것을알수있다. 그림 6-11 수송부문에너지소비량변화추이 ( 천TOE) (%) 94.8 88. 4,82 4,87 4,942 4,674 4,625 4,857 4,846 그림 6-12 전국수송부문별에너지소비량비중 3.2 수송부문온실가스배출량 21년서울시수송부문온실가스배출량은 1,185천 tco₂eq로직접배출부문에서가장높은비중을차지서울시온실가스배출부문중가장높은비중을차지하고있는수송부문온실가스배출량은 199년 8,814천 tco₂eq에서 21년 1,185천 tco₂eq로연평균.76% 로 1,371천 tco₂eq 증가했다. 29년전국수송부문총온실가스배출원중도로가 94.4% 로집계되었으며수송부문의대부분의온실가스가도로에서배출된다는것을알수있다. 그림 6-14 온실가스배출원별배출량변화추이 그림 6-13 29년전국수송부문온실가스배출원구성비철도.7% 항공 1.4% 해운 3.% 도로 94.4% 기타.5% 주 : 서울시별도통계부재자료 : 에너지경제연구원, 211년지역에너지통계연보, 212 ( 천tCO₂eq) 12, 1, 8, 6, 4, 2, 1995년 2년 25년 26년 27년 28년 29년 21년에너지산업제조업및건설업수송가정상업공공농림어업탈루배출산업공정및제품생산폐기물 4,547 4,612 자료 : 에너지경제연구원, 211 년지역에너지통계연보, 212 4,292 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 21년 자료 : 에너지경제연구원, 211년지역에너지통계연보, 212 2.4.7 2.4 1.3 6.5 2.7.7.5 도로 철도 항공 해운 기타 199년 29년 주 : 서울시별도통계부재 자료 : 교통부문온실가스관리시스템 (http://www.koterms.or.kr/) 표 6-1 부문별온실가스배출량 ( 단위 : 천tCO₂eq) 구분 199년 1995년 2년 25년 26년 27년 28년 29년 21년 연평균증감률 합계 44,983 49,655 48,336 49,467 48,961 5,472 5,383 49,111 49,751.53% 소계 38,534 38,424 32,346 29,719 28,699 29,28 28,157 26,273 26,12-2.3% 표 6-9 부문별에너지소비량 ( 단위 : 천 TOE) 산업 구분 21 년 22 년 23 년 24 년 25 년 26 년 27 년 28 년 29 년 21 년 가정 / 상업 수송 공공 / 기타 합계 연평균증감률 2,283 1,467 1,366 1,586 1,527 1,512 1,551 1,38 1,44 1,23-8.53% 14.82% 9.78% 9.24% 1.53% 1.6% 9.7% 9.69% 8.91% 6.95% 6.51% - 8,114 8,264 8,35 8,385 8,777 8,847 8,829 8,493 8,38 9,153 1.35% 52.68% 55.7% 56.51% 55.67% 57.81% 56.77% 55.15% 54.86% 55.76% 58.23% - 4,547 4,82 4,612 4,625 4,292 4,674 4,87 4,942 4,857 4,846.71% 29.52% 32.% 31.21% 3.71% 28.27% 29.99% 3.42% 31.92% 32.32% 3.83% - 457 473 448 466 587 552 758 666 747 696 4.79% 2.97% 3.15% 3.3% 3.9% 3.87% 3.54% 4.74% 4.3% 4.97% 4.43% - 15,41 15,6 14,776 15,62 15,183 15,585 16,8 15,481 15,28 15,718.23% 1.% 1.% 1.% 1.% 1.% 1.% 1.% 1.% 1.% 1.% - 직접배출부문간접배출부문 에너지산업 1,518 1,535 1,526 1,414 1,432 1,513 1,272 1,95 1,492 -.9% 제조업및건설업 2,289 2,581 995 1,491 1,453 1,41 1,368 431 386-8.94% 수송 8,814 11,316 11,679 1,673 1,634 1,826 1,785 1,636 1,185.76% 가정 6,165 8,493 8,36 7,777 7,142 6,987 6,764 7,16-5.8% 21,842 상업 1,62 5,332 4,538 4,283 4,558 4,25 4,56 4,464 - 공공 45 284 39 382 2 363 351 352 169-4.5% 농림어업 917 2,838 95 14 138 316 257 183 15-9.9% 탈루배출 12 59 1 118 114 115 115 114 122 12.98% 산업공정및제품생산 - 85 714 1,229 1,142 1,372 1,43 1,415 1,541 - 농업, 산림및기타토지이용 -733 122-61 73 58-7 57-43 -658 -.57% 폐기물 3,47 3,377 2,354 1,481 1,468 1,429 1,312 1,27 1,235-5.29% 소계 6,45 11,232 15,99 19,748 2,263 21,442 22,224 22,837 23,648 7.8% 전력 6,232 9,528 13,226 17,34 17,957 19,198 2,67 2,724 21,61 6.76% 열 218 125 348 263 257 294 37 364 377 2.92% 주 : 27 년이후개정열량환산계수적용, 에너지밸런스상국제벙커링제외 자료 : 에너지경제연구원, 211 년지역에너지통계연보, 212 주 : 에너지부문의탈루성배출은연료의생산, 저장, 처리, 이송, 사용등의과정중에대기중으로탈루되는온실가스배출량을산정 자료 : 서울특별시, 211 에너지백서, 212 86 서울연구원서울통계연구 3 : 통계로본서울교통 87