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예준 노
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시도별음주운전교통사고 12 7. 시도별과속운전교통사고 13 8. 시도별보행자교통사고 14 9. 시도별이륜차교통사고 15 10. 시도별여성운전자교통사고 16 11. 시도별뺑소니교통사고 17 12.

2 제 1 장우리나라교통여건현황 3 1. 교통여건의변화 3 2. 시도별교통여건 3 제 2 장교통사고발생현황 6 1. 교통사고추세 6 2. 전년대비교통사고현황 7 제 3 장시도별교통사고특성 9 1. 시도별자동차 1만대당교통사고발생건수 9 2. 시도별자동차 1만대당, 인구 10만명당교통사고사망자수 9 3. 시도별교통사고치사율 시도별사망사고 시도별대형교통사고 시도별음주운전교통사고 시도별과속운전교통사고 시도별보행자교통사고 시도별이륜차교통사고 시도별여성운전자교통사고 시도별뺑소니교통사고 시도별사업용차량교통사고 제주특별자치도교통사고특성요약 20 제4장제주특별자치도교통사고특성분석 (2004~2006년도사고 ) 인적요인별특성분석 차량적요인별특성분석 도로환경적요인별특성분석 26 제 5 장교통사고발생지별, 거주지별비교 29

3 제 6 장안전대책 대형사고 사망사고 보행자사고 여성운전자사고 36 [ 부록 ] 1 분기주요제공자료모음 도로종류별중앙선침범사고건수 ('98~'06) 기상상태별교통사고현황 ('05~'06) 최근 5년간어린이교통사고사망자수 전체교통사고및터널안교통사고 ('02~'06) 국내졸음운전사고현황 ('03~'06) 최근 5년간사고유형별교통사고현황 ('02~'06) 외국의교통사고반감기 46 일 러 두 기 1. 본책자는경찰청에서집계한교통사고통계자료를기초로하여작성하였음 개시도별기초데이터 ( 인구, 자동차등록대수, 도로연장거리등 ) 는통계청과국토해양부의자료 ( 말기준 ) 를활용하였음. 3. 기타본책자에서인용된통계자료는소수의끝자리를반올림하여총계와일치하지않을수있음. 본책자에수록된자료에대한자세한사항은도로교통안전관리공단교통사고종합분석센터통계분석팀으로문의하여주시기바랍니다. 주소 : 서울중구왕십리길 160( 신당5동 171) 도로교통안전관리공단교통사고종합분석센터통계분석팀 ( 우 ) 전화 :(02) , 6074, 6477, 6478, 6480 FAX: 본책자는인터넷홈페이지 에서전문을다운받으실수있으며사고통계검색을통하여기본적인교통사고통계자료를검색하실수있습니다.

4 제 1 장우리나라교통여건현황 1. 교통여건의변화 2006년도우리나라전체추계인구는약 4,849만명으로전년도에비해약 0.42% 증가 자동차는약 1,764만대 ( 이륜차 1,747,925대포함 ) 로 2005년도보다약 50만여대가증가 차종별로는승용차가 11,606,971대로전체자동차중 65.8% 를차지하여가장많았고, 다음으로화물차가약 3,133,201대, 승합차 1,105,636대의순으로등록됨 운전면허소지자는 2005년도에비해 2.5% 가증가한약 2,408만명으로나타남 도로연장거리는 102,061km임 < 표 1> 교통여건 구분연도 인구 ( 명 ) 자동차 ( 대 ) 운전면허소지자 ( 명 ) 도로연장거리 (km) ,497,166 17,643,159 24,088, , ,294,143 17,123,540 23,497, , ,199,227 16,662,555 22,735, ,278 주 ) 1. 인구는추계인구 2. 자동차는이륜차포함 2. 시도별교통여건 시도별인구현황은경기가전체인구의 22.6% 를차지하여가장많았으며, 다음으로서울이 20.7%, 부산이 7.4%, 경남이 6.4% 등의순이었으며, 제주특별자치도는 1.1% 로전국에서가장낮음 전년도에비해경기, 충남, 대전, 울산, 인천, 광주, 제주, 서울은증가하였으며, 제주특별자치도는전국평균과같은 0.4% 의증가율을보임 자동차등록대수는경기가전체의 22.2% 를차지하여가장많았으며, 다음으로서울이 18.4% 로수도권지역에우리나라전체자동차중 45% 이상이집중되었고, 제주특별자치도는 1.4% 로전국에서가장낮음 제주특별자치도자동차증감율은전국평균 3.1% 에비해 3.9% 로다소높음 운전면허소지자는경기가전체의 23.0% 를차지하여가장많았으며, 제주특별자치도는 1.1% 로가장적었고, 전년도에비해 1.5% 의증가율을보임 -3-

5 도로연장거리는경기가전체의 12.5% 로가장길었으며, 제주특별자치도는 3.1% 로 16 개시 도중 10 위였으며, 전년대비 0.1% 증가율보임 < 표 2> 시도별교통여건 연도 구분 인구자동차운전면허소지자도로연장거리 ( 명 ) 증감율 ( 대 ) 증감율 ( 명 ) 증감율 (km) 증감율 계 48,497, ,643, ,088, , 서울 10,043, ,246, ,290, , 부산 3,591, ,100, ,673, , 대구 2,547, , ,282, , 인천 2,603, , ,273, , 광주 1,440, , , 대전 1,469, , , 울산 1,097, , , , 경기 10,954, ,924, ,545, , 강원 1,473, , , , 충북 1,485, , , , 충남 1,921, , ,667, , 전북 1,793, , , , 전남 1,820, , ,485, , 경북 2,622, ,135, ,280, , 경남 3,090, ,248, ,490, , 제주 541, , , , 주 ) 운전면허소지자중광주는전남에, 대전은충남에포함. 자동차에이륜차포함됨 -4-

6 경남 서울30.6 부산38.3 대구33.7 인천33.6 광주37.4 대전39.5 울산 강원경기40.8 충북42.4 충남39.2 전북 전남경북( 대 /100명) 제주( 그림 1) 시도별인구 100 명당자동차보유대수 서 부울산대구인천광주대전울산경기강원충북충남전북전남경북경남제주( 대 /km) ( 그림 2) 시도별도로 1km 당자동차대수 인구 100명당자동차보유대수는제주가 44.2대로가장많았으며, 경북이 43.3, 충남이 42.4, 충북이 40.8, 경남이 40.4 순이었으며, 부산이 30.6대로가장적음 도로연장 1km당자동차대수는특별 광역시가경기를제외한도지역에비해많게나타났으며, 대구가 436대 /km로가장많았고, 제주특별자치도는 75대 /km임 특별 광역시중에서는울산이 268대 /km로다른광역시에비해가장적었으며, 반대로경기는 308대 /km로도지역중가장많은것으로나타남 -5-

7 제 2 장교통사고발생현황 1. 교통사고추세 교통사고 10 년평균증감율은발생건수는 -2.1%, 사망자는 -6.7%, 부상자는 -0.5% 로 2005 년도부터교통사고감소세가크게둔화되는추세임 < 표 3> 교통사고추세 구분 발생건수사망자부상자 ( 건 ) 증감증감율 ( 명 ) 증감증감율 ( 명 ) 증감증감율 2006 년 213, % 6, % 340,229-2, % 2005 년 214,171-6, % 6, % 342,233-4, % 2004 년 220,755-20, % 6, % 346,987-29, % 전체 서울 부산 대구 인천 광주 대전울산 경기강원 충북충남 전북 전남 경북 경남 제주 발생건수사망자부상자 증감율 (%) ( 그림 3) 최근 3 년간시 도별교통사고증감율비교 -6-

8 최근 3년간년평균증감율은전체의경우발생건수는 -1.6%, 사망자는 -1.8%, 부상자는 -1.0% 임 16개시 도중제주특별자치도의최근 3년간교통사고년평균증감율을분석하면, 발생건수증감율은 -0.4% 로울산광역시와같은 14위 사망자증감율은 8.9% 로 15위 부상자증감율은 0.4% 로 12위 시도 구분 < 표 4> 최근 3 년간시 도별교통사고추세 발생건수사망자부상자 년평균증감율 년평균증감율 년평균증감율 계 220, , , ,563 6,376 6, , , , 서울 38,772 38,610 38, ,984 57,434 56, 부산 11,713 11,873 12, ,048 17,829 19, 대구 11,501 12,252 13, ,504 17,957 19, 인천 12,108 11,709 10, ,990 18,467 17, 광주 8,264 7,797 8, ,459 12,134 12, 대전 5,801 5,399 5, ,254 8,857 8, 울산 4,589 4,359 4, ,733 6,576 7, 경기 45,445 43,595 42, ,260 1,199 1, ,311 73,705 70, 강원 10,011 8,682 8, ,473 15,634 15, 충북 8,068 7,673 7, ,378 12,866 13, 충남 9,336 8,646 8, ,559 14,893 14, 전북 9,711 9,823 9, ,322 16,476 15, 전남 11,032 10,472 10, ,305 17,575 18, 경북 17,321 16,772 16, ,631 26,277 26, 경남 13,782 13,343 13, ,953 20,637 20, 제주 3,301 3,166 3, ,083 4,916 5, 전년대비교통사고현황 2006 년도에는전국적으로교통사고가 213,745 건이발생하여전년도에비해 0.2% 가 감소하였고, 사망자는 6,327 명으로 0.8% 가감소하였으며, 부상자는 340,229 명이발생 해 0.6% 가감소함 -7-

9 < 표 5> 전년대비교통사고현황 구분 발생건수사망자부상자 ( 건 ) 주간야간 ( 명 ) 주간야간 ( 명 ) 주간야간 2006 년 213, , ,530 6,327 2,804 3, , , , 년 214, , ,611 6,376 2,809 3, , , , 년 220, ,634 89,121 6,563 3,328 3, , , ,352 전년대비 증감수 ,345 2, ,004-6,073 4,069 증감율 개시 도중제주특별자치도의전년대비교통사고증감율을분석하면, 발생건수증감율은 3.5% 로 13위 사망자증감율은 0.0% 로충청북도와같은 10위 부상자증감율은 4.2% 로 12위 < 표 6> 전년대비시 도별교통사고증감율 구분 발생건수 사망자 부상자 시도 ( 건 ) 증감수 증감율 ( 명 ) 증감수 증감율 ( 명 ) 증감율 계 213, , , 서울 38, , 부산 12, , 대구 13, , 인천 10, , 광주 8, , 대전 5, , 울산 4, , 경기 42,036-1, , , 강원 8, , 충북 7, , 충남 8, , 전북 9, , 전남 10, , 경북 16, , 경남 13, , 제주 3, ,

10 제 3 장시 도별교통사고특성 1. 시도별자동차 1 만대당교통사고발생건수 자동차 1만대당교통사고발생건수는전국평균이 121.1건이며, 경북이 149.4건으로가장많았고, 충남이 103.3건으로가장적었으며, 제주특별자치도는 136.9건임 대구, 인천, 광주, 강원, 충북, 전북, 전남, 경북, 제주는전국평균보다높아단위차량당교통사고가상대적으로많이발생함 ( 건 /1만대) 서울부산대구인천광주대전울산경기강원충북충남전북전남경북경남제주전국 ( 그림 4) 시도별자동차 1 만대당교통사고발생건수 2. 시도별자동차 1 만대당, 인구 10 만명당교통사고사망자수 인구 10만명당교통사고사망자의경우특별 광역시는전국평균 13.0명보다적었으며, 경기를제외한모든도지역은전국평균보다많았고, 제주특별자치도는 19.9 명으로 10위임 시도별자동차 1만대당사망자는서울이 1.4명으로가장적었으며, 인천이 2.1명, 부산과대구가 2.3명, 광주가 2.4명등의순으로특별 광역시는전국평균 3.6명보다적었으며, 도지역에서는경기가 3.2명이고그외도지역은전체평균보다높고, 제주특별자치도는 4.5명으로 9위임 -9-

11 서울 울산부산대구인천광주대전3.2 경기 강원 충북 전북전남경북충남자동차1만대당 경남제주( 그림 5) 시도별인구 10 만명당, 자동차 1 만대당사망자 3. 시도별교통사고치사율 ( 명 /100 건 ) 서울부산대구인천광주대전울산경기강원충북충남전북전남경북경남제주전국 ( 그림 6) 시도별교통사고치사율 교통사고발생건수 100 건당사망자인치사율은특별 광역시는전체평균 3.0 보다 낮았으며, 도지역은전국평균보다상대적으로높아경기가 2.9 로가장낮았고, 제주 특별자치도는 3.3 으로 9 위임 -10-

12 4. 시도별사망사고 2006년도전체사망사고는 6,011건이발생하여전년도의 6,028건에비해 0.3% 감소 전체사고에대한사망사고점유율은 2.8% 임 전체사망사고에대한시도별구성비는경기가전체의 19.6% 인 1,179건이발생하여가장많았고, 경북이 11.8%, 충남과경남이 8.8% 등의순이었으며, 제주특별자치도는 1.7% 로가장낮았으나, 사망사고점유율은 3.1% 로 9위를나타냄 각지역별전체사고점유율에대한각지역별사망사고비율인상대사망사고율은강원, 충북, 충남, 전북, 전남, 경북, 경남, 제주는전국평균상대사망사고율 1.1보다높고, 기타지역은낮은것으로나타남 < 표 7> 시도별사망사고현황 구분 사망사고 구분 사망사고 시도 발생건수 ( 건 ) 구성비 시도 발생건수 ( 건 ) 구성비 서울 강원 부산 충북 대구 충남 인천 전북 광주 전남 대전 경북 울산 경남 경기 1, 제주 ( 상대사망사고율 ) 2.5 충남 제주 1.10 울산0.94 대전0.77 부산0.67 광주0.58 대구0.61 인천0.57 전북1.58 충북1.38 강원1.21 서울 0.41 전남 1.64 경남 1.40 경북 1.50 경기 ,200 1,500 ( 건 ) ( 그림 7) 시도별상대사망사고율 -11-

13 5. 시도별대형교통사고 대형교통사고는사망자가 3 명이상또는사상자가 20 명이상발생하거나, 사회의물의 를야기한사고를의미 서울 부산 대구 인천 광주 울산대전대형사고 경기 강원3 점유율 0.04 충북 충남 전북 전남 경북8 경남 제주( 건 ) (%) ( 그림 8) 시도별대형사고발생건수및점유율 시도별대형사고는경기가 26건으로가장많았고, 강원 13건, 충남과경북이 12건, 경남이 8건등의순이었으며, 제주특별자치도는 4건발생함 대형사고점유율은강원이 0.15% 로가장높았으며, 제주특별자치도는 0.12% 로 14위를차지함 6. 시도별음주운전교통사고 음주운전교통사고는운전자가음주로인하여혈중알콜농도가 0.05% 이상인상태에서운전을하다가발생한사고를의미 2006년도에는 29,990건이발생하여전년도의 26,460건에비해약 13.3% 가증가 시도별전체교통사고발생건수에대한음주사고점유율은전국평균이 14.0% 로서울이 10.2% 로가장낮았으며, 제주특별자치도는 11.1% 로 2위를차지함 -12-

14 인천< 표 8> 시도별음주운전교통사고현황 구분 발생건수 사망자 부상자 시도 ( 건 ) 구성비 점유율 ( 명 ) 구성비 ( 명 ) 구성비 계 29, , 서울 3, , 부산 1, , 대구 1, , 인천 1, , 광주 , 대전 , 울산 , 경기 7, , 강원 1, , 충북 , 충남 1, , 전북 1, , 전남 1, , 경북 2, , 경남 2, , 제주 시도별과속운전교통사고 서울 부산 대구 광주10 대전 울산과속사고 경기 강원치사율 전북충북충남40 전남35.0 경북 경남( 치사율 ) 제주( 건 ) ( 그림 9) 시도별과속사고및치사율 -13-

15 과속사고는전체사고의 0.2% 인 431건으로과속사고에의한치사율은 37.4로다른법규위반사고에비해높은치사율을나타내고있음 과속사고로인한치사율 ( 명 /100건) 은제주가 61.5으로가장높은 16위를차지했으며, 전체사고에대한과속사고발생건수점유율은 0.4% 로 14위임 8. 시도별보행자교통사고 보행자사고 ( 차대사람 ) 는전체교통사고의 21.2% 인 45,261건이발생했으며, 보행자사고로인한사망자는전체교통사고사망자중약 37.6% 인 2,377명으로나타남 전체교통사고발생건수에대한보행자사고점유율은제주가 26.8% 로가장높은 16 위, 사망자점유율은 44.4% 로 12위, 치사율은 5.5로 9위를차지함 < 표 9> 시도별보행자교통사고현황 시도 구분 발생건수사망자부상자 ( 건 ) 구성비점유율 ( 명 ) 구성비 ( 명 ) 구성비 계 45, , , 서울 8, , 부산 3, , 대구 2, , 인천 2, , 광주 1, , 대전 1, , 울산 1, , 경기 8, , 강원 1, , 충북 1, , 충남 1, , 전북 1, , 전남 2, , 경북 2, , 경남 2, , 제주

16 서울부산대구인천광주대전울산경기강원충북충남전북전남경북경남제주전국 ( 그림 10) 시도별보행자사고치사율 9. 시도별이륜차교통사고 2006년도에이륜차교통사고는전체사고의 3.6% 를차지하고있으나, 사고로인한사망자는 7.5% 인 472명으로다른차종의사고에비해치사율이높음 전체사고에서차지하는이륜차사고비율인점유율은울산이 5.2% 로가장높았고, 제주특별자치도는 3.5% 로 8위를차지함 이륜차 1만대당발생건수는대전이 83.5건으로발생건수가가장적은경남에비해약 2.9배이상많이발생하였고, 다음으로제주특별자치도가 66.6건으로 15위임 ( 건 /1만대) 서울부산대구인천광주대전울산경기강원충북충남전북전남경북경남제주전국 ( 그림 11) 시도별이륜차 1 만대당발생건수 -15-

17 < 표 10> 시도별이륜차교통사고현황 구분 발생건수 사망자 부상자 시도 ( 건 ) 구성비 점유율 ( 명 ) 구성비 ( 명 ) 구성비 계 7, , 서울 1, , 부산 대구 인천 광주 대전 울산 경기 1, , 강원 충북 충남 전북 전남 경북 경남 제주 시도별여성운전자교통사고 2006년도에여성운전자가발생시킨교통사고는 31,648건으로전체사고의 14.8% 를차지함 여성운전자사고로인한사망자는전체사망자의 9.6% 로발생건수에비해낮아여성운전자사고는상대적으로치사율이낮은것으로분석됨 전체교통사고에대한여성운전자사고점유율은서울, 부산, 대전, 광주를제외한기타지역에서는전국평균인 14.8% 에비해높게나타나대부분의지역에서여성운전자사고가상대적으로많이발생함을알수있고, 제주특별자치도가가장높은점유율인 21.5% 로 16위를차지함 여성운전자사고로인한사망자점유율은광주가 14.2% 로가장높았고, 제주특별자치도는 11.1% 로 14위임 -16-

18 < 표 11> 시도별여성운전자교통사고현황 시도 구분 발생건수사망자부상자 ( 건 ) 구성비점유율 ( 명 ) 구성비 ( 명 ) 구성비 계 31, , 서울 4, , 부산 1, , 대구 2, , 인천 1, , 광주 1, , 대전 , 울산 , 경기 6, , 강원 1, , 충북 1, , 충남 1, , 전북 1, , 전남 1, , 경북 2, , 경남 2, , 제주 , 시도별뺑소니교통사고 2006년도에발생한뺑소니교통사고는 14,480건이발생하여, 전년도의 14,653건에비해 1.2% 가감소하였으며, 발생한사망자는 360명으로전체사망자중 5.7% 를차지함 뺑소니사고점유율은대전이 10.4% 로가장높은점유율을보였으며, 경기, 충남, 울산, 경남, 강원, 경북은전국평균인 6.8% 보다높게나타났고, 제주특별자치도는 4.4% 로서울에이어 2위를차지하여낮은점유율을나타냄 전체교통사고에대한뺑소니사고사망자점유율은광주가 1.5% 로가장낮았으며, 제주특별자치도는 5.6% 로 10위를차지함 -17-

19 < 표 12> 시도별뺑소니교통사고현황 시도 구분 발생건수사망자부상자 ( 건 ) 구성비점유율 ( 명 ) 구성비 ( 명 ) 구성비 계 14, , 서울 1, , 부산 , 대구 , 인천 광주 대전 울산 경기 4, , 강원 충북 충남 , 전북 전남 경북 1, , 경남 1, , 제주 시도별사업용차량교통사고 사업용차량이발생시킨사고는전체사고의 24.0% 를차지하고있으며, 사망자는 1,141명이고, 치사율이 2.2으로전체사고치사율의 3.0보다낮은것으로분석됨 전체교통사고에대한사업차량교통사고발생건수점유율은서울이 39.7% 로가장높았고, 제주특별자치도는 19.7% 로 7위를차지함 제주특별자치도의전체사고치사율은 3.3으로 9위인데비해, 사업용자동차사고로인한치사율은 3.7로 10위차지함 사업용차량 1만대당발생건수는전국평균이 628.1건으로광주가 978.8건으로가장많았으며, 제주특별자치도는 343.8건으로전국에서가장적게발생하여 1위임 -18-

20 울산대구인천전남경남충북충남< 표 13> 시도별사업용차량교통사고현황 구분 발생건수사망자부상자 시도 ( 건 ) 구성비점유율 ( 명 ) 구성비 ( 명 ) 구성비 계 51, , , 서울 15, , 부산 4, , 대구 2, , 인천 2, , 광주 2, , 대전 1, , 울산 1, , 경기 8, , 강원 1, , 충북 1, , 충남 1, , 전북 2, , 전남 1, , 경북 2, , 경남 2, , 제주 , 서울624.4 부산 광주978.8 대전 경기569.7 강원 전북 경북 제주( 건 /1만대) 전국( 그림 12) 시도별사업용차량 1 만대당발생건수 -19-

21 사망자()대형사고점유율()음주운전사고점유율()보행자사고점유율()()()()유율(13. 제주특별자치도교통사고특성요약 자동차 1만대당발생건수는전국평균이 121.1건에비해 1.1배많은 136.9건임 인구 10만명당사망자는 19.9명으로전국평균에비해 1.5배임 사망사고의전체사고에대한점유율이전국평균의약 1.5배인 3.1% 로상대적으로높게나타남 대형사고점유율이전국평균에비해 2배높은 0.12% 임 보행자사고점유율이 26.8% 로전국평균보다약 1.2배상대적으로높게발생함 여성운전자사고점유율이 21.5% 로전국평균에비해약 1.4배높게발생함 이륜차사고, 뺑소니사고, 사업용차량사고점유율은전국평균에비해낮음 보행자사고점유율과여성운전자사고점유율이전국에서가장높은 16위를차지함 만명당사망사고치사율1만대당사망자점유율 이륜차사고점유율여성운전자사고점유율뺑소니사고점유율사업용차량사고점)전국제주도 ( 그림 13) 제주특별자치도교통사고분석 -20-

22 제 4 장제주특별자치도교통사고특성분석 (2004~2006 년도사고 ) 1. 인적요인별특성분석 법규위반별특성분석 - 발생건수는교차로통행방법위반이 13.8% 로많았고, 안전거리미확보가 10.0%, 신호또는지시에따를의무위반이 7.5% 등의순임 - 치사율은제한속도위반이 58.5로가장높았고, 주취중운전금지위반이 12.5, 중앙선침범이 4.0 등의순임 법규위반 (1 당사자 ) < 표 14> 법규위반별교통사고 발생건수 사망자수 ( 건 ) 구성비 ( 명 ) 치사율 부상자수 교차로통행방법위반 1, ,398 보행자보호의무위반 보행자전용도로통행금지및방법위반 서행및일시정지위반 신호또는지시에따를의무위반 ( 정지선위반포함 ) ,338 안전거리미확보 ( 급제동포함 ) ,737 안전운전의무불이행 4, ,736 앞지르기금지위반 앞지르기방법위반 운전자준수사항위반 ( 고인물튀김, 어린이보호위반, 운전중휴대전화사용금지 ) 운전자준수사항위반 ( 승차또는적재방법과제한위반 ) 제한속도위반 (20KM 초과시 ) 조사불능 주취중운전금지위반 중앙선침범 ,346 직진및우회전차의통행방해 차로위반 ( 진로변경금지위반포함 ) 통행구분위반 ( 보도침범, 보행자통행방해행위 ) 통행우선순위위반 회전, 횡단후진등금지위반 ( 부당한회전 ) 기타 계 9, ,

23 - 제주특별자치도가전국에비해상대적으로많이발생한법규위반별항목은과속, 앞지르기위반, 중앙선침범, 안전거리미확보, 교차로운행방법위반, 보행자보호위반, 직진 우회전방해로직진 우회전방해는전국에비해 3.0배, 보행자보호위반은 2.6배, 과속은 2배이상높게발생함 과속 앞지르기위반 중앙선침범 신호위반 안전거리미확보 부당한회전 안전운전불이행 교차로운행방법위반 보행자보호위반 직진우회전진행방해 기타 (%) 56.5 전국 제주특별자치도 ( 그림 14) 법규위반별발생건수구성비비교 (2004~2006 년 ) 연령층별특성분석 - 발생건수는 31~40세가 27.6% 로가장많았고, 21~30세가 24.6%, 41~50세 23.3% 등의순임 - 치사율은 65~70세가 6.3로가장높았고, 51~60세가 4.5, 61~64세가 4.0 등의순임 < 표 15> 연령층별교통사고 연령별 발생건수사망자수 ( 건 ) 구성비 (%) ( 명 ) 치사율 부상자수 14세이하 세 세 2, , 세 2, , 세 2, , 세 1, , 세 세 세이상 불명 계 9, ,

24 - 제주특별자치도에서전국에비해상대적으로많이발생한년령대는 20 세이하, 21~30 세, 31~40 세, 61 세이상으로특히, 21~30 세는전국에비해 1.2 배높게발생함 20 세이하 ~ 30 세 ~ 40세 41~ 50세 51~ 60세 61세이상불명 (%) 전국 제주특별자치도 ( 그림 15) 연령층별발생건수구성비비교 (2004~2006 년 ) 면허취득경과년수별특성분석 - 발생건수는 15년이상이 24.6% 로가장많았고, 10년미만이 21.6%, 5년미만이 21.4% 등의순임 - 치사율은무면허가 7.8로가장높았고, 3~4년미만이 4.1, 1~2년미만이 3.7 등의순임 < 표 16> 면허취득경과년수별교통사고 면허경과년수별 발생건수 사망자수 ( 건 ) 구성비 (%) ( 명 ) 치사율 부상자수 1 년미만 년미만 2년미만 년미만 년미만 년미만 소계 1, ,292 10년미만 1, ,122 15년미만 1, 년이상 1, ,398 기타 / 불명 무면허 계 6, ,

25 - 제주특별자치도에서전국에비해상대적으로많이발생한면허취득경과년수는 1 년 미만, 2 년미만, 3~5 년미만, 5~10 년미만으로 5~10 년미만의운전자사고가상대적 으로높게나타남 1 년미만 2 년미만 3 년미만 년미만 년미만 년이상 기타 (% ) 전국 제주특별자치도 ( 그림 16) 면허취득경과년수별발생건수구성비비교 (2005~2006 년 ) 2. 차량적요인별특성분석 차종별특성분석 - 발생건수는승용차가 61.6% 로가장많았고, 화물차 17.3%, 승합차 11.2% 등의순임 - 치사율은이륜차가 8.1 로높았고, 화물차 3.9, 승합차 3.5 등의순임 < 표 17> 차종별교통사고 차종별 발생건수사망자수 ( 건 ) 구성비 (%) ( 명 ) 치사율 부상자수 승용차 3, ,152 승합차 ,392 화물차 1, ,769 이륜차 건설기계 농기계 원동기장치자전거 자전거 불명 계 6, ,

26 - 제주특별자치도에서전국에비해상대적으로많이발생한차종은승합차, 화물차로 승합차사고는전국에비해 1.2 배많이발생함 (% ) 승용차승합차화물차특수차이륜차기타 전국 제주특별자치도 ( 그림 17) 차종별발생건수구성비비교 (2005~2006 년 ) 차량용도별특성분석 < 표 18> 차량용도별교통사고 사업용차량비사업용차량 차량용도별 발생건수사망자수 ( 건 ) 구성비 (%) ( 명 ) 치사율 부상자수 노선버스시내버스 노선버스시외버스 전세버스 랜트카 택시개인택시 택시회사택시 노선화물 구역화물 콘크리트믹서 기타 소 계 1, ,248 승용차 4, ,797 버스 어린이통학버스 기타화물차 1, ,766 콘크리트믹서 원동기 이륜차 비사업용기타 소 계 7, ,600 자전거 기타불명 계 9, ,

27 - 발생건수는사업용차량이 19.7%, 비사업용차량이 77.7% 를차지하였으며, 사업용차량은회사택시가 6.0% 로가장많았고, 렌트카 4.6%, 개인택시 3.5% 등의순이었으며, 비사업용차량은승용차가 45.8%, 기타화물차가 17.9%, 원동기가 3.5% 등의순으로나타남 - 치사율은사업용차량이 2.7, 비사업용차량이 3.2이었으며, 사업용차량은콘크리트믹서가 12.5로가장높았고, 구역화물 9.1, 시외버스가 4.5 등의순이었으며, 비사업용차량은이륜차가 7.3으로높았고, 버스가 7.0, 원동기 4.7 등의순임 - 제주특별자치도에서전국에비해상대적으로많이발생한차량용도별구분은사업용차량은렌터카였고, 비사업용차량은화물차였으며, 렌터카는전국에비해 4.2배많이발생한것으로나타남 버스 렌터카 택시 화물수송 기타 승용 버스 화물수송 기타 사업용 비사업용 전국 제주특별자치도 ( 그림 18) 차량용도별발생건수구성비비교 (2004~2006 년 ) 3. 도로환경적요인별특성분석 도로종류별특성분석 < 표 19> 도로종류별교통사고 도로종류 발생건수 사망자수 ( 건 ) 구성비 (%) ( 명 ) 치사율 부상자수 일반국도 3, ,584 지방도 1, ,856 시도 4, ,575 군도 ,106 계 9, ,

28 - 발생건수는시도가 47.4% 로가장많았고, 일반국도 34.3%, 지방도 10.8% 등의순임 - 치사율은군도가 6.6 으로가장높았고, 일반국도 4.5, 지방도 2.9 등의순임 (% ) 일반국도지방도시, 군도 전국 제주특별자치도 ( 그림 19) 도로종류별발생건수구성비비교 (2004~2006 년 ) 도로형태별특성분석 - 발생건수는기타단일로가 45.0% 로가장많았고, 교차로내 28.3%, 교차로부근 13.9% 등의순임 - 치사율은교량위가 10.0로가장높았고, 기타단일로 4.3, 횡단보도부근 4.2 등의순임 < 표 20> 도로형태별교통사고 (2005~2006) 도로형태 발생건수사망자수 ( 건 ) 구성비 (%) ( 명 ) 치사율 부상자수 교차로내 1, ,178 교차로부근 ,436 기타단일로 2, ,446 횡단보도부근 횡단보도상 교량위 기타 / 불명 계 6, ,038 도로선형별특성분석 - 발생건수는직선 평지가 83.1% 로가장많았고, 직선 내리막이 5.9, 직선 오르막이 3.5 등의순으로나타남 - 치사율은커브곡각 우 내리막이 9.7로가장높았고, 커브곡각 좌 오르막이 8.5, 커브곡각 좌 평지가 6.9 등의순으로나타남 -27-

29 < 표 21> 도로선형별교통사고 (2004~2006) 도로선형 발생건수사망자수 ( 건 ) 구성비 (%) ( 명 ) 치사율 부상자수 내리막 직선 직선 오르막 평지 8, ,452 내리막 우 오르막 커브ㆍ곡각 평지 내리막 좌 오르막 평지 기타구역 계 9, ,121 기상상태별특성분석 - 발생건수는맑음이 83.2% 로대부분을차지했으며, 비가 8.3%, 흐림이 5.2% 를차지함 - 치사율은안개가 8.6 로가장높았고, 흐림이 4.5, 비 3.9 등의순으로나타남 < 표 22> 기상상태별교통사고 기상상태 발생건수사망자수 ( 건 ) 구성비 (%) ( 명 ) 치사율 부상자수 맑음 8, ,292 흐림 비 ,375 안개 눈 기타 / 불명 계 9, ,121 (% ) 맑음흐림비안개눈기타 전국 제주특별자치도 ( 그림 20) 기상상태별발생건수구성비비교 (2004~2006 년 ) -28-

30 제 5 장교통사고발생지별, 거주지별비교 교통사고가발생한지역과 1당사자가타시도거주자인경우를분석해보면, - 발생건수의경우, 제주특별자치도가 9.4% 로가장적은구성비를차지하였으며, 부산 12.2%, 전북 14.3% 등의순임 - 사망자수도제주특별자치도가 9.3% 로가장적은구성비를나타냈으며, 부산 11.9%, 광주 14.9% 등의순임 - 부상자수도제주특별자치도가 10.2% 로가장적은구성비를나타냈으며, 부산 12.7%, 전북 14.8% 등의순임 < 표 23> 교통사고발생지역과 1 당사자거주지별비교 발생지시도 주거지시도 발생건수사망자수부상자수 ( 건 ) 구성비 (%) ( 명 ) 구성비 (%) ( 명 ) 구성비 (%) 서울 타시도 10, , 부산 타시도 1, , 대구 타시도 2, , 인천 타시도 2, , 광주 타시도 1, , 대전 타시도 1, , 울산 타시도 , 경기 타시도 10, , 강원 타시도 2, , 충북 타시도 1, , 충남 타시도 2, , 전북 타시도 1, , 전남 타시도 2, , 경북 타시도 3, , 경남 타시도 2, , 제주 타시도 (% ) 서울부산대구인천광주대전울산경기강원충북충남전북전남경북경남제주건수구성비 (% ) 치사율 ( 치사율 ) ( 그림 21) 교통사고발생지역과타시도거주지별교통사고현황 -29-

31 (% ) 서울부산대구인천광주대전울산경기강원충북충남전북전남경북경남제주건수구성비 (% ) 치사율 ( 치사율 ) ( 그림 22) 교통사고발생지역과같은지역거주지별교통사고현황 제주특별자치도에서발생한교통사고를 1당사자거주지별로분석해보면, - 발생건수의경우, 서울이 1.9% 로상대적으로많았고, 경기 1.7%, 부산 0.8% 등의순임 - 사망자수는서울이 4.6% 로가장많았고, 경기 1.9%, 대구 인천 경남이 0.9% 임 - 부상자수는서울이 2.5% 로가장많았고, 경기 2.0%, 부산 0.9% 등의순임 < 표 23> 1 당사자거주지별제주특별자치도교통사고비교 발생지시도 제주 주거지시도 발생건수사망자수부상자수 ( 건 ) 구성비 (%) ( 명 ) 구성비 (%) ( 명 ) 구성비 (%) 서울 부산 대구 인천 광주 대전 울산 경기 강원 충북 충남 전북 전남 경북 경남 제주 2, , 기타 / 불명 계 3, ,

32 교통사고발생지역과 1 당사거주지별치사율을비교해보면, - 타지역거주자의치사율이높은시도는서울, 대구, 인천, 대전, 울산, 경기, 충북, 충남, 전북, 경북, 경남임 - 타지역거주자의치사율이낮은시도는부산, 광주임 - 1당사자거주지와상관없이치사율이같은시도는강원, 전남, 제주특별자치도임 ( 치사율 ) 서울 부산 대구 인천 광주 대전 울산 경기 강원 충북 충남 전북 전남 경북 경남 제주 해당시도 타시도 ( 그림 23) 교통사고발생지별, 거주지별치사율비교 -31-

33 제 6 장안전대책 1. 대형사고 인적및제도적측면대형교통사고를줄이기위해서는사고발생의잠재위험을가장많이내포하고있는과속및중앙선침범등의무리한운전을피하고, 커브ㆍ곡각도로등도로선형이불량한곳에서는절대감속하며, 비나눈, 안개등이상기후시에도사고의위험이많으므로, 반드시감속하는등규정속도준수및충분한안전거리확보, 무리한추월금지등안전운전과법규준수가사고예방의지름길임 - 대형사고예방위한홍보강화로대형사고발생지점유입도로에경각심을야기하는홍보물설치 - 기사고발생운전자관리위한안전운전홍보물제작 발송 - 렌터카임대시운전자교육강화 ( 강제규정 ) 도로시설ㆍ환경적측면 대형교통사고가많이발생하고과속이많은일반국도를중심으로 - 중앙분리대등안전한방호벽의설치로중앙선침범사고와도로이탈, 추락등의사고를예방 - 사고예방을위한사전노력으로위험도로개선을위한도로선형의개선, 도로폭의확충, 야간시인성을갖춘각종교통안전시설물의설치등을지속적으로추진 - 무인교통단속장비설치를확충과더불어이동식교통단속장비이용을강화하고, 사고많은지점임과동시에단속중임을미리알려 ( 예고표지설치 ) 운전자들로하여금규정속도준수를유도하여과속으로인한대형사고를예방하는것이효과적임 - 대형승합및화물자동차에대한관리 감독강화 -32-

34 2. 사망사고 인적및제도적측면 운전자측면에서교통사고의대부분은안전운전불이행등대부분이법규위반에기인한다는사실고려시, 운전자의교통법규준수를통한안전운전생활화가사고예방에가장중요함 특히, 중앙선침범, 과속, 야간의신호위반, 안전거리미확보, 횡단보도보행자보호의무위반등사고시그피해가큰중대법규위반행위는운전자의안전의식불감증에서시작되므로중대교통법규위반운전자에대한단속활동을강화함으로써 교통법규를위반하면당연히단속된다 는인식을모든운전자들이가질때까지 - 지속적으로단속활동을펼쳐나가야할것임 법규위반자, 사고야기자, 음주운전자등사고운전자의특성별로다양한교육프로그램을개발하여교통안전교육을내실화하고, 도로상에서직접체험학습을통한안전운전교육이이루어질수있도록정부및관련기관의 - 체험식교통안전교육장신설에대한투자가필요함 일부운영중인교통안전체험교육장을확대설치하여유치원및초등학생들을대상으로한교통안전에대한기초교육강화와 - 중ㆍ고등학생및고령층등을대상으로한이륜차운전시안전운전요령및교통법규에대한교육확대필요 도로시설 환경적측면 교통안전시설의정비 확충교통안전시설은도로구조의개선에비해적은예산으로사고예방이라는큰효과를거둘수있는효과적인교통안전대책이므로, 현재사고많은지점및사고발생위험이많은장소, 민원이많은장소부터우선적으로 - 무인단속장비확충, 중앙분리대확충, 보차도분리시설확충및신호등이없는교차로에정지또는양보표지설치, 어린이보호구역확충, 국도ㆍ지방도의갓길 ( 노견 ) 확충, 시선유도시설, 야간반사경등을합리적기준및규격에따라필요한교통안전시설물을지속적으로설치및보완 관리해야함 야간교통사고예방을위해서는조명시설이효과적이므로급커브지역과횡단보도와같이보행자의통행이빈번한장소부터우선적으로가로등설치를확대하고, 교통안전시설물의신규설치뿐만아니라기존의각종교통안전시설물의위치의적정성및운영상의문제점등에대한개선노력이지속적으로추진되어야할것임 -33-

35 승차자및사상자측면 교통사고발생시피해를최소화하는방안역시사고를사전에예방하는것못지않게매우중요함 승차자의피해감소를위해좌석안전띠착용의무를동승자및뒷좌석승차자에게도확대실시하며, 미착용자에대한집중적인단속과처벌강화등의조치가필요함 보호장구의착용이외에도렌트카에대한에어백장착의무화, 차내돌출부위의제거, 차량불법부착물단속강화등차량의안전기준을강화하는방안및관련법규를위반하고운행하는차량에대한지속적이고강력한단속이필요함 부상자의체계적구조및구급조치역시피해를최소화하는데매우중요함 부상자를체계적으로구조및구급조치하면그피해가감소되므로부상자를차량에서신속하고안전하게구출하기위한구조장비및구조능력, 현장에서필요한응급조치및병원에후송할수있는종합적인응급구조체계가체계적으로이루어질수있도록 - 부상자구조ㆍ구급의료체계의질적인개선이필요함 3. 보행자사고 보행자위주의도로안전시설물정비 보행자보다는자동차위주로되어있는교통문화와체계를개선하여차량의소통을원활히하고보행자교통사고를방지하기위해서는보행자통행이많고보 차도가분리되어있지않아보행자안전이우려되는학교인접구간또는버스정류장부근등에대하여 - 보 차도분리시설의확충과입체횡단시설을설치함으로써차량과의충돌위험을사전에제거하는것이필요 육교나지하도같은입체횡단시설의설치는보행자사고가아주많거나부득이입체횡단시설을설치해야하는경우에한하여제한적으로설치하고, 주변에어린이나노인등교통약자를위한횡단보도를병행설치하여보행자의안전과편리가최대한확보되도록합리적기준에의거한도로횡단시설물을설치해야함 야간의보행자사고예방을위해서는횡단보도설치지점에대해서는반드시야간조명시설을설치하고, 무단횡단의가능성이높거나실제로무단횡단으로인한사고가많이발생하는지점은가드레일과같은방호시설물을설치해야함 마을을통과하는도로에대하여는시급히보 차도분리시설을확충하고무단횡단우려지역에대해서는횡단보도및과속방지턱설치를확대하여야하며, 주택가등 -34-

36 보행인구가많은지역의도로에대해서는일단정지표지등과같은통행및속도관 리표지설치확충 보행자의교통안전의식제고 교통선진국에비해보행자사고가많은원인은보행자들이육교나횡단보도가있음에도불구하고, 무심코또는돌아가는것이귀찮아서등의이유로무단횡단을일삼는사람들이많기때문임 보행자사고를줄이기위해서는무단횡단빈발지역및신호등없는횡단보도에대한시설개선뿐만아니라운전자는물론, 보행자스스로도교통법규준수를생활화하여자신의안전을스스로지키는노력이필요함 교통안전문화가교통참가자모두가자발적으로참여하는수준에도달할때까지는교통안전홍보및캠페인사업에대한정부및민간기관의투자가지속적으로확대되어야할것이며, 교통안전홍보사업에대한전략적이고체계적인홍보대책방안에대한연구가필요함 어린이및노약자등교통약자의안전대책 어린이와노인층등교통약자들은특성상보행중에사고를많이당하고있는데, 어린이의경우도로를안전하게횡단하는요령과주의사항, 정지차량주변에서놀이할때의주의사항및차량에대한기초적인특성등여러상황에대한체계적인실습프로그램을개발하여유치원및정규학교에보급함과동시에각종학교교육에교통안전교과목시간을확대하여교육함으로써, 어린이스스로가위험상황에서안전하게행동할수있는능력을갖추도록적극지원해야하며, 교통안전전문강사의출장교육등을활성화하는방안도필요함 학교주변의어린이보호개선사업을확대실시하여학교주변에어린이보호구역표지판, 속도제한표지판, 주차금지표지판등각종교통안전표지판설치를확대하고및이들시설물에대한지속적인유지관리가병행되어함 고령층의경우는대부분이다른연령층에비해자동차교통안전에대한지식이거의없으며, 보행시의자신의보행속도는과대평가하고반면횡단거리는과소평가하는등자동차의급속한확산에따른교통환경의변화에대한적응이상대적으로부족한실정이므로, 노인층을대상으로한각종교통안전홍보및캠페인활동이강화되어야하며, 노인정, 경로당등노인이많이모이는곳에교통안전전문강사의출장교육을확대하는등고령층보행자들이복잡한교통환경에서자신의신체적능력에맞는안전한교통활동을할수있도록정부및관련기관의적극적인관심과지원이필요함 -35-

37 4. 여성운전자사고 여성운전자스스로의안전운전요령습득노력여성운전자특성상, 교차로등복잡한도로환경에서의신속ㆍ정확한판단, 보행자에대한세심한주의, 야간과이상기후시, 커브ㆍ곡각도로, 낯선도로주행시등에는더욱각별한주의가요구되며, 특히, 초보운전자의경우는목적지에대하여주행전에지도등을통해도로정보를미리챙기는등의준비자세가안전운전을위해필요함 남성운전자들의여성운전자에대한양보와배려 도로를주행하는여성운전자들의경우개인적인차이는있겠지만대부분이남성운전자들에비해운전경험이부족한것이사실임 야간주행시, 교차로통과시, 교통혼잡구간통과시, 이상기후시또는돌발상황발생시등상황변화에대한순간적인대처능력이부족하므로여성운전자들에대한남성운전자들의적극적인양보와배려등성숙한안전운전풍토가필요함 - 여성운전자의안전운전요령등홍보물제작하여유명관광지, 아파트부녀회, 여성단체등에배포 -36-

38 [ 부록 ] 1 분기주요제공자료모음 1. 도로종류별중앙선침범사고건수 ('98~'06) 2. 기상상태별교통사고현황 ('05~'06) 3. 최근 5년간어린이교통사고사망자수 4. 전체교통사고및터널안교통사고 ('02~'06) 5. 국내졸음운전사고현황 ('03~'06) 6. 최근 5년간사고유형별교통사고현황 ('02~'06) 7. 외국의교통사고반감기 일 러 두 기 부록 의내용은교통안전정책수립및교육, 연구, 홍보의목적으로분석 제공한자료입니다.

40 1. 도로종류별중앙선침범사고건수 ('98~'06) 도로종류별중앙선침범사고건수 ('98 ~ '06) 발생년도로종류발생건수 일반국도 6,606 지방도 2,627 일반국도 6,740 지방도 2,798 일반국도 7,024 지방도 2,642 일반국도 5,997 지방도 2,416 일반국도 5,107 지방도 2,312 일반국도 5,178 지방도 2,262 일반국도 4,107 지방도 1,891 일반국도 3,837 지방도 2,167 일반국도 3,567 지방도 2,239 - 요청기관 : 교통안전공단교통안전연구원안전연구팀 - 자료활용목적 : 일반국도와지방도교통안전대책수립자료로활용 -39-

41 2. 기상상태별교통사고현황 ('05~'06) 기상상태별교통사고현황 ' 계주야 발생건수사망자부상자발생건수사망자부상자발생건수사망자부상자 맑음 179,009 5, ,473 94,593 2, ,689 84,416 2, ,784 흐림 12, ,123 5, ,787 6, ,336 비 17, ,800 6, ,438 10, ,362 안개 눈 3, ,940 1, ,018 1, ,922 기타 / 불명 1, , ,441 합계 214,171 6, , ,560 2, , ,611 3, ,164 기상상태별교통사고현황 ' 계주야 발생건수사망자부상자발생건수사망자부상자발생건수사망자부상자 맑음 90,901 2, ,678 86,546 2, , ,447 4, ,244 흐림 5, ,443 6, ,169 12, ,612 비 8, ,047 12, ,026 20, ,073 안개 ,033 눈 , ,733 1, ,221 기타 / 불명 ,356 1, ,046 합계 106,215 2, , ,530 3, , ,745 6, ,229 - 요청기관 : 한국도로공사교통처 - 자료활용목적 : 기상상태별교통사고현황파악및교통안전대책수립자료로활용 -40-

42 3. 최근 5 년간어린이교통사고사망자수 어린이교통사고사망자수 ('02~'06) 연 도 사망자수 요청기관 : 소년조선 - 자료활용목적 : 기사작성참고자료 -41-

43 4. 전체교통사고및터널안교통사고 ('02~'06) 전체교통사고및터널안교통사고 ('02~'06) 발생건수사망자수부상자수 연도 구분 전체사고대비 전체사고대비 전체사고대비 점유율 점유율 점유율 전체사고 231,026 7, ,149 터널안사고 전체사고 240,832 7, ,503 터널안사고 전체사고 220,755 6, ,987 터널안사고 전체사고 214,171 6, ,233 터널안사고 , 전체사고 213,745 6, ,229 터널안사고 , 요청기관 : 교통과학연구원안전정책연구실 - 자료활용목적 : 연구용역과제자료로활용 ( 과제명 : 고속국도 60 호선춘천 - 양양간건설공사대안설계주행시뮬레이션 ) -42-

44 5. 국내졸음운전사고현황 ('03~'06) 국내졸음운전사고현황 ('03~'06) 연도인적유발요인 1 당발생건수사망자수부상자수 전체사고 213,745 6, ,229 졸음운전 2, ,008 전체사고 214,171 6, ,233 졸음운전 3, ,952 전체사고 220,755 6, ,987 졸음운전 1, ,510 전체사고 240,832 7, ,503 졸음운전 1, ,032 - 요청자료 : ( 주 ) 록스코 - 자료활용목적 : 운전자졸음운전방지안전대책자료로활용 -43-

45 6. 최근 5 년간사고유형별교통사고현황 ('02~'06) 발생년 사고유형-대분류 사고유형 발생건수 사망자수 부상자수 마주보고통행중 등지고통행중 1, ,031 횡단보도횡단중 7, ,346 횡단보도부근횡단중 1, ,310 육교부근횡단중 기타횡단중 18,169 1,211 17, 차대사람 노상유희중 ,008 노상작업중 길가장자리정지중 보도통행중 길가장자리구역통행중 2, ,066 [ 차대사람 ] 기타 26,444 1,173 27,378 합 계 59,271 3,201 60,325 마주보고통행중 7, ,736 등지고통행중 6, ,713 횡단보도횡단중 7, ,313 횡단보도부근횡단중 1, ,975 육교부근횡단중 기타횡단중 14,802 1,008 14, 차대사람 노상유희중 1, ,076 노상작업중 길가장자리정지중 1, ,158 보도통행중 1, ,086 길가장자리구역통행중 2, ,728 [ 차대사람 ] 기타 45,133 1,396 62,101 합 계 89,443 3, ,

46 발생년 사고유형-대분류 사고유형 발생건수 사망자수 부상자수 마주보고통행중 등지고통행중 2, ,237 횡단보도횡단중 7, ,663 횡단보도부근횡단중 1, ,504 육교부근횡단중 기타횡단중 12, , 차대사람 노상유희중 1, ,063 노상작업중 길가장자리정지중 보도통행중 1, ,347 길가장자리구역통행중 1, ,046 [ 차대사람 ] 기타 19, ,430 합 계 49,626 2,543 50,247 횡단중 20,758 1,323 20,642 차도통행중 5, , 차대사람 길가장자리구역통행중 2, ,836 보도통행중 2, ,531 기타 15, ,110 합 계 46,594 2,457 47,282 횡단중 22,832 1,383 22,880 차도통행중 6, , 차대사람 길가장자리구역통행중 5, ,317 보도통행중 2, ,191 기타 8, ,394 합계 45,261 2,377 46,004 - 요청기관 : ( 주 ) 한국케이블 TV 나라방송 - 자료활용목적 : 프로그램 <TV만원충전소 > 자료로활용 -45-

7. 외국의교통사고반감기 YEAR France Germany Japan United Kingdom South Korea 1970 16,445 21,653 21,795 7,771 3,529 1971 17,671 21,100 21,161 8,003 3,933 1972 18,113 21,208 20,693 8,135 3,539 1973 17,043 18,742

47 7. 외국의교통사고반감기 YEAR France Germany Japan United Kingdom South Korea ,445 21,653 21,795 7,771 3, ,671 21,100 21,161 8,003 3, ,113 21,208 20,693 8,135 3, ,043 18,742 18,946 7,741 3, ,738 16,973 14,862 7,199 3, ,355 17,332 14,030 6,679 4, ,028 17,493 12,654 6,870 4, ,283 17,760 11,629 6,969 4, ,229 17,303 11,418 7,119 5, ,603 15,558 11,006 6,645 6, ,499 15,050 11,388 6,182 6, ,547 13,635 11,335 6,069 6, ,527 13,450 11,795 6,150 7, ,728 13,553 12,376 5,618 7, ,562 12,041 12,041 5,788 8, ,387 10,070 12,039 5,342 8, ,947 10,620 12,112 5,618 8, ,742 9,498 12,151 5,339 8, ,497 9,862 13,447 5,230 13, ,476 9,779 14,412 5,554 14, ,215 11,046 14,595 5,402 14, ,483 11,300 14,437 4,753 15, ,900 10,631 14,886 4,379 13, ,568 9,949 13,269 3,957 11, ,019 9,814 12,768 3,807 11, ,891 9,454 12,670 3,765 11, ,541 8,758 11,674 3,740 14, ,444 8,549 11,254 3,743 13, ,918 7,792 10,805 3,581 10, ,487 7,772 10,372 3,564 10, ,079 7,503 10,403 3,580 10, ,160 6,977 10,060 3,598 8, ,655 6,842 9,575 3,581 7, ,058 6,613 8,877 3,658 7, ,593 5,842 8,492 3,368 6, ,318 5,361 7,931 3,336 6, ,709 5,091 7,272 3,298 6,327 반감기 ( 년 ) 22년 15년 28년 21년 11년 연평균 반감기이전 -3.1% -5.0% -2.5% -3.4% -6.7% 증감율 반감기이후 -5.3% -3.2% -4.8% -1.4% -3.3% 주 1) 자료 : 국제도로교통사고데이터베이스 (International Road Traffic Accident database) 2) 사망자수기준은교통사고발생일로부터 30 일이내 - 요청기관 : 경찰청교통안전계 - 자료활용목적 : 우리나라교통사고사망자수감소목표설정 -46-

48 교통사고분석자료집 ( 통권 5 호 ) 제주특별자치도교통사고특성분석 2008년 5월 일인쇄 2008년 5월 일발행 발행인 : 정봉채 ( 이사장 ) 편집인 : 최석민 ( 안전사업본부장 ) 집필진 : 장영채 ( 교통사고종합분석센터소장 ) 박홍한 ( 통계분석팀장 ) 유충섭이의용조형은황정현감수 : 경찰청교통사고분석계발행처 : 도로교통안전관리공단교통사고종합분석센터서울특별시중구왕십리길 160( 신당5동 171) ( 우 ) 대표전화 :(02) ( 직 ) ,6074,6477,6478,6480 F A X:(02) Homepage: 인쇄 : 경신기획 ( 비매품 ) 저작권법에의하여본책자의무단전재및복사 배포를금합니다. 본책자의내용을인용할때에는반드시 도로교통안전관리공단에서발간한교통사고분석자료집 호 페이지에서인용 하였다고표시하여주시기바랍니다.

어디서 찾지? TAAS(교통사고분석시스템)홈페이지를 클릭하면 교통사고통계가 한눈에 http://taas.koroad.or.kr TAAS란? 도로교통공단은 교통안전법 제59조, 동법 시행령 제48조 제3항 에 따라 경찰 보험사 공제 조합 등의 교통사고 통계자료를 통합(구

2015-0213-025 2015년판 교통사고통계 요약 어디서 찾지? TAAS(교통사고분석시스템)홈페이지를 클릭하면 교통사고통계가 한눈에 http://taas.koroad.or.kr TAAS란? 도로교통공단은 교통안전법 제59조, 동법 시행령 제48조 제3항 에 따라 경찰 보험사 공제 조합 등의 교통사고 통계자료를 통합(구축 관리 분석)하여 교통안전정책 수립