정상의 CEO 들이읽는 18 년전통의최고급조선정보지 해운업계는영화속기상캐스트같아 선주들은자제심을발휘하고금융업체들은탱커 선사주식을사주면좋겠다. 여러분들은모두다제각각할일이있다. 해운 업계는마치 Groundhog Day(1993 년에개봉한영 화로우리말제목은 사랑의블랙홀 이었

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준호 탁
5 years ago
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2014. 6. 20. ( 金 ) ( 제 18-6-3882) 이석제, 대우조선, 2000 년대초처럼다시한번 LNG 선시장휩쓴다 JP Morgan 이석제연구원은 19 일발표한리포트에서 대우조선해양이 2000 년대초처럼다시한번 LNG 선건조시장을휩쓸것 이라고말했다.

선주들은이가스를다시액화시켜연료로사용하지만나머지는연소돼버린다. 에코디자인선박이라해도 LNG 선의실질적인연비는기화가스가얼마나되느냐에따라결정된다. PRS 는적은비용으로기화가스를다시액화시키는혁신적인시스템으로재액화에필요한냉매를사용하지않고화물창에서발생한증발가스 (boil-off gas) 를냉매로활용한다.

1 ( 金 ) ( 제 ) 이석제, 대우조선, 2000 년대초처럼다시한번 LNG 선시장휩쓴다 JP Morgan 이석제연구원은 19 일발표한리포트에서 대우조선해양이 2000 년대초처럼다시한번 LNG 선건조시장을휩쓸것 이라고말했다. 그는 대우조선해양이자체개발한 PRS(partial reliquefaction system) 과 ME-GI 엔진의가스주입시스템으로연비를획기적으로개선함으로써선주들이연간 $3~5m 의추가운임수입을확보할수있고수익률도 4~7%pt 올릴수있다 고설명했다. LNG 선에서가장크게문제가되는것은기화가스이다. 매일 80~120 톤의가스가증발해버리는것이다. 선주들은이가스를다시액화시켜연료로사용하지만나머지는연소돼버린다. 에코디자인선박이라해도 LNG 선의실질적인연비는기화가스가얼마나되느냐에따라결정된다. PRS 는적은비용으로기화가스를다시액화시키는혁신적인시스템으로재액화에필요한냉매를사용하지않고화물창에서발생한증발가스 (boil-off gas) 를냉매로활용한다. 대우조선해양은이같은천연가스재액화장치인 PRS 시연회를지반번가스텍 (Gastech) 행사기간중 4 월 27 일부산기자재업체공장에서연바있다 ( 선박뉴스 3 월 31 일자 대우조선해양, 가스텍 2014 기간중 LNG 신기술마케팅활발 참고 ). 이장치를장착함으로써선주들이연간 $3~5m 의운임수입을올릴수있다는것이대우조선해양의추정이다. PRS 와 ME-GI 엔진의가스주입시스템으로가스기화율 (BOR: boil-off ratio) 을 0.05~0.06% 로낮출수있을것으로기대된다. 이는경쟁사들보다크게앞선기화율이다. 이연구원은대우조선 LNG 는선주들의수익률을 4~7%pt 올릴수있게해줌으로써가격프리미엄은물론시장지배력도강화할것이라고강조했다. 대우조선해양이수주한선박을보더라도이미혁신적인기술이입증된것으로평가된다. Teekay Corp 은 ME-GI 엔진이장착되는 LNG 선 5 척을발주했는데이같은 ME-GI 엔진적용선박이모두 PRS 도함께탑재하게된다. 이석제연구원은끝으로 대우조선해양이앞선기술을개발한것으로볼때앞으로도계속해서상선시장에서주도적인역할을할수있을것 이라고말했다.

정상의 CEO 들이읽는 18 년전통의최고급조선정보지 해운업계는영화속기상캐스트같아 선주들은자제심을발휘하고금융업체들은탱커 선사주식을사주면좋겠다. 여러분들은모두다제각각할일이있다. 해운 업계는마치 Groundhog Day(1993 년에개봉한영 화로우리말제목은 사랑의블랙홀 이었다 ) 에나 오는기상캐스트 Bill Murray 같다.

내가이렇게독백처럼말하는이유는정말이지 Euronav 나또다른 VLCC 선주들모두가 1 일탱 커운임이 $40,000 이상으로올라가는것을보고 싶기때문이다. 우리는위험을감수하고투자한돈 을보상받을수있을정도로운임이개선되기를 바란다. 글로벌 VLCC 선대의 54% 가 8 척미만의 선박을보유하고있는선주들에의해운항되고있 다.

2 정상의 CEO 들이읽는 18 년전통의최고급조선정보지 해운업계는영화속기상캐스트같아 선주들은자제심을발휘하고금융업체들은탱커 선사주식을사주면좋겠다. 여러분들은모두다제각각할일이있다. 해운 업계는마치 Groundhog Day(1993 년에개봉한영 화로우리말제목은 사랑의블랙홀 이었다 ) 에나 오는기상캐스트 Bill Murray 같다. 그는매일매일똑같은멘트를하고어제가오늘 같은생활을한다. 마찬가지로우리도매일똑같은 소리를듣고매일똑같은실수를저지르고똑같은 결과로하루를끝낸다. 우리가이야기하고생각하 는방식을바꾸면수십년동안우리를괴롭혀온 지긋지긋한악성사이클도바뀔수있을것이다. 내가이렇게독백처럼말하는이유는정말이지 Euronav 나또다른 VLCC 선주들모두가 1 일탱 커운임이 $40,000 이상으로올라가는것을보고 싶기때문이다. 우리는위험을감수하고투자한돈 을보상받을수있을정도로운임이개선되기를 바란다. 글로벌 VLCC 선대의 54% 가 8 척미만의 선박을보유하고있는선주들에의해운항되고있 다 년이후처음으로선대가마이너스성장을 기록할수있도록신조선을발주하지말기바란다. 선박을발주하는것은통합을거스르는일이다. 선박의가치도떨어뜨린다. 선복과잉상태에서는 선박의가치가없어진다. 탱크선은사기는쉬운데 운항하거나팔기는어렵다. [Euronav CEO Paddy Rodgers Marine Money Week conference 에서 ] Avance Gas, 기어이 Dorian LPG 인수하겠다 Avance Gas 가한사코 NY 상장 Dorian LPG 를 인수하겠다고벼르고있다. CEO Christian Andersen 은 6 월말까지또다른 합병제안서를제출하겠다고밝혔다. 그는 Avance Gas 와 Dorian LPG 가함께가는것 이가장좋은결합이라고강조하고이번에도합병 이되지않을때는선대확충을위한또다른방 법을모색하겠다고말했다. 또다른방안으로는규모가작은선사를사들이 거나풀을이용하여선대를확충하는방법등이 고려되고있다. Andersen이생각하는합병은 30~40척의 LPG선을한데묶는것이다. Avance Gas는오슬로에상장되어있으며현재 VLGC 6척을운항하고있고 8척은건조하고있는중이다. Dorian은 VLGC 3척을보유하고있으며이보다규모가작은선박 1척을운항하고있다. 이외신조선오더 19척을보유하고있다.

3 18 년전통의선박뉴스 ; key decision maker 들의열독률 1 위정보지 P3 인가거부의핵심요인은 공동운항센터 P3 가추진했던선대공동운항센터가중국상무 부의 P3 서비스인가거부요인중가장중요한 요인으로지적되었다. 중국상무부 (MofCom : Ministry of Commerce) 는 다른컨테이너선사들의얼라이언스와전혀성격 이다른공동운항센터가 P3 서비스인가를거부 한결정적인요인이었다 고말했다. P3 의경우세선사들은네트워크센터를통해동 서항로의모든선복량을통합하려고했으며바로 이점이전통적인해운선사들간의얼라이언스와 다르다는지적이다. MofCom 은기존의얼라이언스가결속력이느슨 한데비해 P3 의결속력은너무나견고하다는판단 을내리고이런서비스네트워크는시장에서효율 적인경쟁을할수없게만들고정기선시장의진 입장벽을높일수있다는점에주목했다. 젊음이연륜과경륜을이긴다 Maersk Tankers 는제품운반선 (PC) 운항에주력 한다는전략을더욱더강화하기위해 PC 선대에 더많은젊은피를수혈하기로했다. 이선사는품질좋고믿을수있는선박을용선 하려는용선주들의입맛을맞춰주기위해더욱더 젊은선박들로선대를재편하겠다고밝혔다. 이런전략에따라 Maersk Tankers 는 6 월셋째 주초에 2009 년산 48,045 dwt 급 MR 탱커 Eastern Force 호를 $21.25m 에매입했다. 시장전문가들은 Maersk Tankers 의전략으로보 아앞으로이선사는나이많은선박을처분하고 젊은선박을적극매입할것으로점쳤다. Clarksons 데이터를보면 Maersk Tankers 보유 선박은대부분 2007 년이전에건조된선박이기때 문에선령이낮은선박으로교체해야될필요성이 높은것으로보인다. 5 년생 47,000 dwt 급 PC 의 Clarksons 사정가가 $27m 인데비해 Maersk 가최근에매입한 MR 탱 커가격은이보다약 $6m 나싼수준이다. 대선조선, 화학제품운반선 2 척수주 대선조선이솔리드스테인리스강 35,000 dwt 급 화학제품운반선 2 척에대한건조계약을체결했다 고밝혔다. 납기는 2016 년중반이며선가는공개하지않았 다. 선주는파나마국적선주라고밝혔다. 대선조선이수주한선박 2 척은내구성이우수하 고용접작업시밀착도가높은솔리드스테인리 스강으로제작된다. 대선조선은높은기술력이요 구되는스테인리스강화학제품운반선에최적의 설계, 친환경기술을접목시킬계획이다. 고부가가치특수선건조에주력하고있는대선조 선은금년 1 월흥아해운으로부터 12,000 dwt 급 친환경고연비스테인리스케미컬탱커 2 척과 3,500 dwt 급 2 척등 4 척을수주했었다. 한편, 최근흥아해운이 35,000 dwt 급케미컬탱 커 2 척을대선조선에발주할것으로알려진바있 다 ( 관련기사 : 선박뉴스 2014 년 6 월 13 일자 대 선조선, 케미컬탱커 2 척수주 ).

선박뉴스하나면세계조선시장이한눈에쏙들어옵니다 [ 박무현의이슈코멘트 ] 이제해운시황은무자비한완전경쟁으로간다 - P3 무산, Maersk 는독자생존의길로간다 P3 서비스무산에실망하는투자자들은별로없는듯하다. A.P Moller Maersk 주가는 8% 하락이후다시 2.5% 반등했으며 Evergreen 을비롯한경쟁선사들의주가는힘을쓰지못하고있다. 지난해가을 A.P. Moller Maersk 는 P3 서비스가출범한다해도 P3 내에서독자성과차별성은유지할것으로밝힌바있다.

4 선박뉴스하나면세계조선시장이한눈에쏙들어옵니다 [ 박무현의이슈코멘트 ] 이제해운시황은무자비한완전경쟁으로간다 - P3 무산, Maersk 는독자생존의길로간다 P3 서비스무산에실망하는투자자들은별로없는듯하다. A.P Moller Maersk 주가는 8% 하락이후다시 2.5% 반등했으며 Evergreen 을비롯한경쟁선사들의주가는힘을쓰지못하고있다. 지난해가을 A.P. Moller Maersk 는 P3 서비스가출범한다해도 P3 내에서독자성과차별성은유지할것으로밝힌바있다. 이번결정으로 A.P Moller Maersk 는다음행보를빠르게가져갈것이다. 다음행보란 2 만 TEU 급이넘어가는컨테이너선발주를말한다. P3 무산으로 Maersk 는시장의균형을위한노력보다는차별적인성장력을높이는방안에집중할것이다. Maersk 는메가컨테이너선발주를위해중고선매각속도를높이는것도병행할것이다. P3 Network 무산을가장반기는집단은누구일까? 당연히선주의고객인화주와용선주이다. 화주와용선주야말로 Eco-ship 을가장원하는이들이다. 이제발빠른 Eco-ship 투자를단행하는선사만이고객의선택속에서살아남게될것이다. 고객들의요청으로컨테이너선사들의 Eco-ship 투자속도는빨라지게될것이다. - 메가컨테이너선수주경쟁, 대우조선해양이가장앞서있다 P3 Network 무산으로해운시황은이제무자비한완전경쟁으로들어섰다. 연비 에대한과감한투자만이험난한해운시황에서살아남을유일한방법이되었다. 해운업에서동맹이란있을수없다. 화주와용선주들이선사들의담합과동맹을용인할리없기때문이다. 이제선사들은각자독자적인생존전략을모색해야할것이다. P3 무산을계기로대형컨테이너선발주속도는빨라질것이다. 구주노선을운항하는컨테이너선은이제 18,000TEU 급을넘어 2 만 TEU 급이상으로빠르게대체되어갈것이다. 기존 13,000TEU 급선박들은파나마운하가확장되지않는한갈곳을 잃어버리게될것이다. 2 만 TEU 급이상수주경쟁에서가장앞선조선업체는바로대우조선해양이다. 16,000TEU 급이상을건조한경험은대우조선해양만이갖고있다. 또한 Maersk 는자회사였던 Odense Steel Shipyard 를해체하면서까지 18,000TEU 급건조조선업체로대우조선해양을선택한신의한수를보여준바있다. Posidonia 2014 참가부산기자재업체 6 곳 415 만달러계약부산경제진흥원은지역조선기자재중소기업 6 개사가세계 3 대조선박람회중하나인 '2014 그리스포시도니아선박박람회 ' 에참가해 415 만달러계약을추진하는성과를거뒀다고밝혔다. 부산경제진흥원은코트라, 한국조선해양기자재공업협동조합과공동으로지난 6 월 2 일 ~6 월 6 일열린박람회내에한국관을마련해부산중소기업 6 개사를지원했다. 박람회에참가한선박엔진부품업체인트라정공 ( 주 ) 은그리스의시걸스패어스사와 36 만달러규모의현장계약을체결했다. 독립부스를마련해참가한조선기자재및환경설비전문기업인 ( 주 ) 파나시아는노르웨이선주사인윌슨사와기존선박 86 척에선박평형수처리장치를설치하는 1500 만여유로의대형계약을체결했다. 파나시아는이달부터일반및벌크화물선 8 대를시작으로 2017 년까지 3 년에걸쳐선박평형수처리장치를설치한다 년부터 2 년에한번씩열리는그리스포시도니아박람회는노르웨이선박박람회, 독일 SMM 박람회와함께세계 3 대조선박람회이고참가바이어의 50% 이상이선주사여서지역기업의해외시장진출에좋은기회가되고있다.

18 년전통의선박뉴스 ; key decision maker 들의열독률 1 위정보지 美, 내년에세계최대제품수출국된다 2015 년에는미국이러시아를제치고세계최대석유제품수출국가가될것으로확신한다 Edward Morse(managing director of commodities research at Citi) 는 New York City 에서열린 Marine

천연가스에대해서그는미국의수출물량이사우디아라비아를앞섰으며앞으로계속해서셰일가스혁명이 LPG 및 LNG 시장의지형을바꿀것으로예측했다. Matthew Thomas(allorney with US law firm Blank Rome) 도 Edward Morse 의의견에공감을표하고그동안북미외다른지역으로원유가수출되는것을막아온미국정부가관련법을완화할것으로예상했다.

5 18 년전통의선박뉴스 ; key decision maker 들의열독률 1 위정보지 美, 내년에세계최대제품수출국된다 2015 년에는미국이러시아를제치고세계최대석유제품수출국가가될것으로확신한다 Edward Morse(managing director of commodities research at Citi) 는 New York City 에서열린 Marine Money Week 컨퍼런스에서미국국내정유설비확충에대한관심이늘어나고있는사례에대한논의를끝낸후이같이말했다. 그는또한 미국정부가금년말에는원유수출금지조치를해제할가능성이많다 고말하고 금년말에는원유생산량이하루 1m 배럴에달할것 이라고덧붙였다. 천연가스에대해서그는미국의수출물량이사우디아라비아를앞섰으며앞으로계속해서셰일가스혁명이 LPG 및 LNG 시장의지형을바꿀것으로예측했다. Matthew Thomas(allorney with US law firm Blank Rome) 도 Edward Morse 의의견에공감을표하고그동안북미외다른지역으로원유가수출되는것을막아온미국정부가관련법을완화할것으로예상했다. 현대중, 中서동반성장우수상수상현대중공업이중국에서공익창출우수기업으로선정됐다. 현대중공업중국통합구매센터는 19 일중국상하이창펑 ( 長風 ) 메리어트호텔에서열린 1 회상하이 CSR( 기업의사회적책임활동 ) 우수기업시상식에서동반성장우수상을받았다. CSR 우수기업상은주 ( 駐 ) 상하이대한민국총영사관이재중한국기업의사회적책임활동을독려하고촉진하기위해제정한상으로 동반성장 노사인권경영 환경사랑 고객만족 사회공헌혁신등총 5 개분야에걸쳐수상기업을선정했다. 동반성장우수상은공정한업무진행과상생협력 을통해중국기업과상호발전하는국내기업에주어진다. 현대중공업은지난해 7 개중국생산법인에통합구매전산시스템을구축, 자재거래과정의투명성과공정성을높이고다양한협력회사상생프로그램을개발및적용한공로로이상을수상했다고전했다. 현대중공업은 1995 년중국시장에처음진출한후베이징, 옌타이등에 7 개생산법인과 1 개연구개발센터를설립해 3500 여명의현지직원을고용하고있다. 또 2008 년쓰촨 ( 四川 ) 성대지진현장에굴삭기 19 대를지원해피해복구작업을돕고, 희망학교 10 개교를설립한바있다. 선박해양플랜트연구소, KOLAS 로부터국제공인시험기관인정획득한국해양과학기술원부설선박해양플랜트연구소 (KRISO 소장서상현 ) 가국가기술표준원한국인정기구 (KOLAS) 로부터수중내압시험평가부문국제공인시험기관으로 인정 (Accreditation) 을획득했다고밝혔다. 국제공인시험기관인정을획득하면이곳에서발급한시험성적서가상호협약을맺은 70 개국 85 개인정기구에서동일한효력을갖는다. KRISO 는지난 2010 년부터최대수심 6000m 의수압을재현할수있는첨단고압챔버시험설비를국내최초로설치, 운영해오며내압성능시험평가기술개발과시험지원설비를지속구축해왔다. 사업책임자인최혁진 KRISO 박사는 해양장비및해양플랜트기자재의내압성능시험평가에적합한시험방법과규격을개발하고시험설비를지속구축해시험평가범위를연차적으로확장할계획 이라고밝혔다.

18 년전통의선박뉴스 ; key decision maker 들의열독률 1 위정보지 BP 中 CNOOC 와 LNG 연간 1.5m 톤공급계약체결 에너지자이언트 BP 는 China National Offshore Oil Corp(CNOOC) 과 2019 년부터 20 년간 1.5m tonnes per year 의 LNG 를공급하기로계약을체결했다고발표했다.

6 18 년전통의선박뉴스 ; key decision maker 들의열독률 1 위정보지 BP 中 CNOOC 와 LNG 연간 1.5m 톤공급계약체결 에너지자이언트 BP 는 China National Offshore Oil Corp(CNOOC) 과 2019 년부터 20 년간 1.5m tonnes per year 의 LNG 를공급하기로계약을체결했다고발표했다. 이계약은런던에서 David Cameron 영국수상과리커창중국수상이지켜보는가운데서명되었다. BP CEO Bob Dadley 는이번계약이글로벌가스시장을연결하는데진일보한계약이며에너지공급과에너지안보의다양성확보를위해중요하다고강조했다. BP 는호주, 아랍에미레이트, British Ruby 등지의 LNG 생산프로젝트에참여하고있으며 BP 의해운부문자회사 BP Shipping 은현재 7 척의 LNG 선을운항하고있다. 작년 3 월 ~ 금년 3 월까지중국이수입한 LNG 는모두 44.2m cbm 으로일본, 한국, 스페인, 영국에는비길수없지만그래도중국의에너지욕구는참으로대단하며 LNG 수입증가속도가대단히빠르다. 중국이 LNG 를처음수입하기시작한 2006 년에는 LNG 선 6 척이 13 항차로 1.61m cbm 을수송하는데불과했지만 2009 년경에는 13.4m 로늘었고 2014 년에는 146 항차로 21.8m cbm 을실어날랐다. 현재의수입량은연간 40m cbm 으로물량과항차수가 2010 년의거의 2 배로늘어났다. 중국의에너지공급다양화정책과석탄보다공해가덜한에너지수급정책에따라중국의 LNG 수입량은이처럼빠른속도로늘어나고있다. 중국정부는에너지믹스중가스가차지하는비율을 2020 년에 8%~10% 정도까지끌어올릴계획이며이계획을실행하기위해서는추가수요에부응할수있을정도의 LNG 선이더필요한상황이다. 이과정에서 BP 의파트너인 CNOOC 의역할이커질것으로예상된다. CNOOC 는지난해 13m 톤의 LNG 를수입했으며현재중국내 10 개 LNG 인수기지를운영하고있고추가로인수터미널을더짓고있다. 중국이 LNG 수입대국이될가능성은분명히많이있지만거기에따르는리스크도무시하기어렵다. 리스크중의하나는중국이수입을늘리면서중국내거대한셰일가스매장량을중국내수용으로쓰기위해개발할것이냐하는점이다. 중국의세계최대셰일가스매장량을보유하고있는것으로알려져있다. 셰일암층에매장되어있는셰일가스는 26trn cbm 으로추정된다 (IEA). 중국의 Strategic Research Center for Oil and Gas 는 2020 년까지 1trn 의셰일가스매장량을발견한다는목표를세우고있다고말했다. PetroChina, 노르웨이 Statoil 등이중국의셰일가스에관심을보이고있다. 그러나전문가들은중국의셰일가스를상업성이있는규모로추출하려면최소 5~10 년은더있어야될것으로보고있다. 따라서중국의엄청난양의 LNG 수요는배를통해서들여오는 LNG 로채울수밖에없다는결론이다. LNG 해상수송시장에위협이되는또다른요인은중국이가스관을통해수입하는 LNG 이다. 중국은최근러시아산가스를파이프라인을통해수입하는대규모장기계약을체결했다. 또한가지위험요인은비싼 LNG 에비해값싼석탄을많이사용하는문제다. 석탄은가스보다탄소발생률이 2 배나되고중국정부가환경오염을줄이겠다는목표를세워놓고있지만그래도석탄은 LNG 와라이벌관계임은분명하다. 국제에너지기구 (IEA) 는중국이향후 5 년사이에가스황금시대로진입하겠지만값싼석탄에비해비싼 LNG 가격이장애물이될수있다고경고했다.

2018 년 11 월 26 일 조선 산업분석 정유화학 / 조선 운임상승세지속 Analyst 양형모 Overweight 운임상승세지속. PC선운임급등 - Clarksea Index 는 2016 년 8 월 $7,07

2018 년 11 월 26 일 조선 산업분석 정유화학 / 조선 운임상승세지속 Analyst 양형모 Overweight 운임상승세지속. PC선운임급등 - Clarksea Index 는 2016 년 8 월 $7,07 218 년 11 월 26 일 조선 산업분석 정유화학 / 조선 운임상승세지속 Analyst 양형모 2 3779 8843 yhm@ebestsec.co.kr Overweight 운임상승세지속. PC선운임급등 - Clarksea Index 는 216 년 8 월 $7,73/d 에서이번주 $14,252/d 까지상승 - Clarksea Index 는 11 월 16 일지난주