하나산업정보 I. 월간선박운임지수변동현황외 1. 부정기선 ( 벌크선 & 탱크선 ) 운임지수및시황변동현황 케이프사이즈및파나막스운임급등으로 BDI지수가반등하며 1천선중반으로회복 BDI 지수는중국철강사들의생산량증가에따른철광석수요증가와재고감소소식으로케이프운임이급등세를보이자전월
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- 정진 양
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1 조선 해운산업 Monthly 214 년 11 월 12 일제 18 호 연구원장경석 조선 해운시장변동현황및주요이슈 부정기대형선을중심으로운임이회복세를보여관련지수가모두상승 케이프사이즈및파나막스운임급등으로 BDI 지수가반등하며 1 천선중반으로회복 VLCC 중고선거래량이늘고운임, 중고선가가상승하는등원유운반선시황회복분위기완연 계절적비수기에진입하였으나국내정기선사들에게는환율및유가가긍정적으로작용중 유럽항로를중심으로 CCFI 지수가하락하였으나비수기운임낙폭은그리크지않을전망 계절적비수기임에도불구하고유가하락및원고수혜로국내정기선사수익호전기대 선가가다시하락세를보이자중국선사들이 VLCC 신조발주를재개 벌커대형선위주의선가하락으로클락슨신조선지수가 1 포인트하락한 138 포인트를기록 선가하락의영향으로중국국적선사들이 VLCC 신조발주를재개하고나섬 월간주요이슈 현대중공업이 2/4분기에이어 3/4분기에도대규모영업손실기록해누적영업손실 3조원돌파 일본조선사들의반격으로 214년 4 6 9월국내조선사들의수주량이세계 3위로추락 한국조선사, 중국과경쟁을위해신조선가격하향조정불가피 (Deutsche Bank) 컨테이너선공급과잉현상은 216년이후에나잦아들것으로예상 (DNB Markets)
2 하나산업정보 I. 월간선박운임지수변동현황외 1. 부정기선 ( 벌크선 & 탱크선 ) 운임지수및시황변동현황 케이프사이즈및파나막스운임급등으로 BDI지수가반등하며 1천선중반으로회복 BDI 지수는중국철강사들의생산량증가에따른철광석수요증가와재고감소소식으로케이프운임이급등세를보이자전월대비 34.3%(365 포인트 ) 상승한 1,428 포인트로마감 - BCI( 케이프사이즈 ) 지수는전월대비 85.5% 폭등하며 BDI 지수를견인 - BPI( 파나막스 ) 지수또한미국곡물수요를기반으로전월대비 49.3% 상승 한편 Arrow Research 는중국이저급발전용석탄의수입을 215년부터금지하고남미등지로부터고급석탄을수입할예정임에따라톤마일수가크게증가하여향후벌크선시장에긍정적요인으로작용할것으로분석 VLCC 중고선거래량이늘고운임, 중고선가가상승하는등원유운반선시황회복분위기완연 원유운반선수급에대한긍정적인전망이지속되는데다북반구의겨울이임박해오자관련운임이크게상승해 WS지수 ( 극동 ) 가전월대비 22p 상승한 57.5포인트로마감 - WS( 일본 ) 과 WS( 싱가폴 ) 은모두 2p씩상승해각각 55포인트와 57.5포인트를기록 최근중고 VLCC 거래량이전년대비 3배가까이증가하며중고유조선매매시장이활기를띄자향후 VLCC 시황에회복대한기대가더욱높아지고있음 - 중고유조선가격도상승하고있는데 VLCC 5년선형은연초 6천만불에서현재 7,35 만불로상승 그림 1 벌크선운임 (BDI) 지수추이 ( 최근일년간 ) 그림 2 유조선운임 (WS) 지수추이 ( 최근일년간 ) 5, 4, (p) BDI BCI BPI BSI 7 6 (p) WS 지수 ( 극동 ) WS 지수 ( 일본 ) WS 지수 ( 싱가폴 ) 3, 5 2, 4 1, 자료 : Bloomberg 자료 : Bloomberg 하나금융경영연구소 1
3 하나산업정보 2. 정기선 ( 컨테이너 ) 운임지수및시황변동현황 유럽항로를중심으로 CCFI지수가하락하였으나비수기운임낙폭은그리크지않을전망 컨테이너선시황이전통적비수기에접어들면서해상물동량이감소하자유럽항로를중심으로운임이크게하락해 CCFI 지수는전월대비 6.4% 하락한 1,18.25 포인트를기록 - 유럽항로는전월대비 14.4%(199.7 포인트 ) 하락한 포인트를기록 CCFI지수를한달정도선행하는 SCFI지수는전월대비 18.8%(176.2 포인트 ) 상승한 1,112포인트를기록하며비수기운임낙폭이그리크지않을것을예고 - 특히유럽항로가전월대비 59.6% 폭등하면서다시회복세 계절적비수기임에도불구하고유가하락및원고수혜로국내정기선사수익호전기대 최근국제유가가하락하면서통상원가의 2~3% 를차지하는유류비또한큰폭으로하락하자국내정기선사들 3/4분기실적에대한기대감증가 - 싱가포르벙커C유 (38CST) 의가격이 6월 625불에서 1월 48불까지하락 또한해운사들은수입을대부분달러로벌어들이는데최근원고현상이지속되며원화부채를갚을때이익을보고있어원화강세또한수익에긍정적영향을주고있음 단, 여전히선복과잉은지속되고있으며 215년 1만2천TEU 급이상의초대형컨테이너선박이대량으로인도될예정임에따라관련수혜는오래가지못할것으로판단 - 215년이후인도될 1만2천TEU 급이상의초대형컨테이너선은 15척 (3,497TEU) 규모 그림 3 CCFI 지수추이 ( 최근일년간 ) 그림 4 HR 지수추이 ( 최근일년간 ) 2, 1,8 1,6 (p) 종합구주노선 미주노선 ( 서안 ) 미주노선 ( 동안 ) 6 55 (p) HR 지수 1,4 5 1,2 1, 자료 : 상하이항운교역소 자료 : KMI 2 Hana Institute of Finance
4 하나산업정보 II. 월간선가변동및시황변동현황 벌커대형선위주의선가하락으로클락슨신조선지수가 1포인트하락한 138포인트를기록 수에즈막스탱커가 1.5% 상승하였으나케이프및파나막스벌커선가가각각 1.4%, 1% 하락한영향으로클락슨신조지수는전월대비 1포인트하락한 138포인트를기록 - 케이프사이즈와파나막스선박가격은각각 5,45만불, 2,95만불을기록 중고선가지수또한 VLCC 운임이소폭상승하였으나케이프벌커선가가큰폭의하락세를보이며지수하락을견인하자전월대비 4포인트하락한 14포인트로마감 - 케이프사이즈벌커 5년선형중고선가는전월대비 13%(6 만불 ) 하락한 4,2만불을기록 선가하락의영향으로중국국적선사들이 VLCC 신조발주를재개하고나섬 그간유조선시황은선주들의선박발주자제로 214년과 215년인도될 VLCC 척수가크게감소해시황이점진적으로회복될것으로예상되었음 그러나최근선가가다시하락세를보이자중국선주들이 VLCC 선대를다시확충을하면서향후유조선시황회복에부정적인영향을끼칠것으로우려 - 중국선사인 CSDC는최근 VLCC 3척을 DSIC에발주 (217년인도조건, 척당 9,5만불 ) 중국선주들의 VLCC 발주는중국이수입하는원유수송시장의적취율을높이려는중국정부의독려에기인하는것으로이같은추세는상당기간지속될전망 - 세계원유의 15% 를수입해개별국가로는최대규모의원유수입국 그림 5 클락슨신조선가지수추이 그림 6 클락슨중고선가지수추이 (P) 신조선가지수 ( 좌 ) VLCC Capesize 3,5TEU ( 백만불 ) (P) 중고선가지수 ( 좌 ) VLCC 5Yr Capesize 5Yr 3,5TEU 5yr ( 백만불 ) ` 자료 : Clarkson 주 : 212 년 1 월 13 일이후 35TEU 5yr 가 4,5TEU 5yr 로변경자료 : Clarkson 하나금융경영연구소 3
5 하나산업정보 III. 월간주요이슈 현대중공업이 2/4분기에이어 3/4분기에도대규모영업손실기록해누적영업손실 3조원돌파 현대중공업은최근실적공시에서 214년 3/4분기매출 12조 4,4억원, 영업손실 1 조 9,346억원, 당기순손실 1조 4,66억원을기록했다고발표 동사는올해들어 1/4분기영업적자 1,889억원을기록하며적자전환한뒤 2/4분기 1조 1,37억원이라는대규모영업손실을기록하며시장의우려를높인바있음 2/4분기충당금설정당시예상되는손실선반영으로향후수익성이개선될것이라는시장의긍정적인전망이우세하였으나 3/4분기에도 2조원에가까운대규모손실이추가로반영되자업계에서는조선산업관련리스크가증폭되고있는상황 상선과육상플랜트부문손실반영이금번현대중공업수익하락의주원인 금번현대重의적자는총 1조 925억원에달하는공사손실충당금 [ 조선 : 1조 1,459억원 ( 미포조선과삼호중공업포함 ), 육상플랜트 : 7,791억원 ] 반영이주원인 한편매출액또한전년동기대비 5.6% 감소하였는데이는조선부문의저선가물량비중이확대되고전기전자 건설장비부문의판매가부진한데따른것으로분석 현대중공업의 2/4분기연속어닝쇼크는이미해양플랜트관련대규모충당금을반영했던삼성중공업과대우조선해양에대한우려로번지고있음 - 특히금번현대重영업손실중절반이상이조선 ( 상선 ) 부문에서발생했다는점에주목 이가운데한 중 일수주경쟁본격화로향후수주여건또한불투명해수주잔고가감소할것으로예상되는바국내조선빅3 관련우려는한동안쉽게가라앉지않을전망 - 빅3 수주잔량은현대중공업 1.5년, 대우조선해양 1.6년, 삼성중공업 1.8년으로추정 표1 사업부문별손실발생프로젝트및충당금적립규모 ( 단위 : 억원 ) 사업부문 2분기영업손실 ( 충당금 ) 3분기영업손실 ( 충당금 ) 조선 -5,54 (2,) -11,459 (4,642) 해양플랜트 -3,74 (7) -13 육상플랜트 -2,369-7,791 (5,922) 기타부문 합계 -11,37-19,346 (1,858) 자료 : 현대중공업 4 Hana Institute of Finance
6 하나산업정보 일본조선사들의반격으로 214년 4 6 9월국내조선사들의수주량이세계 3위로추락 214년들어엔화가 2% 정도하락함에따라선가또한동일한수준으로하락하여일본조선사들은엔저로인한가격경쟁력이크게상승 이같은가격경쟁력을등에엎고일본조선사들은 214년 4 6 9월한국조선사들제치고수주량세계 2위를기록, 한국조선사들은 3위로추락 이에따라세계선박수주시장이다년간지속되어왔던한 중양강체제에서한 중 일 3강체제로본격변화되어수주경쟁이본격화될것으로우려 한편일본정부는선가의 8% 까지선박금융을이자율 1% 에제공하는등조선산업지원도강화하고있으나한국의경우별다른지원책이없는상황 - 해양종합금융센터의경우 3 개정책금융기관의선박금융팀의근무장소만옮겨놓은것에불과 한국조선사, 중국과경쟁을위해신조선가격하향조정불가피 (Deutsche Bank) Deutsche Bank는최근보고서를통해한국조선사들이선박가격인하를지양해왔으나수주실적이저조하기때문에결국가격전략에변화가불가피할것이라고전망 더불어한국조선사들이가격고수정책을씀으로인해글로벌오더점유율이 28% 로크게하락한반면중국은글로벌발주량의 48% 를수주했다고전함 특히동사는상반기선가가소폭상승하기는하였으나절대적선가는여전히낮아가스운반선을제외한타선종의현재가격은제로또는마이너스마진수준인것으로추정 따라서한국조선사들의수주잔량이지속적으로감소함에따른저가수주압력은더욱커질수밖에없으며미래수익성또한크게하락할전망 그림 5 한중일수주량변동추이 그림 6 글로벌오더북점유율 ( 백만 CGT) 한국중국 일본 기타아시아 4% 일본 17% 기타유럽 4% 6% 중국 41% 1 한국 28% 자료 : Clarkson 자료 : Clarkson 하나금융경영연구소 5
7 하나산업정보 G6얼라이언스가향후 2년내총 24척의초대형컨테이너선을발주할전망 그간운용의효율성등으로초대형컨테이너선발주에부정적이었던 G6얼라이언스가 OOCL과 MOL을시작으로초대형선박발주를본격화할전망 - G6가보유하고있는최대컨테이너선은 1만 4천TEU 선박 8척 (NYK 발주, JMU 건조중 ) OOCL과 MOL은각각 1만 8천TEU 급 8척과 2만TEU 급 4척의초대형컨테이너선을 214년내에발주하겠다는계획 ( 납기 : 215년말부터 216년초추정 ) - 1년반이내의짧은납기로인해관련수주계약체결은신속하게진행될예정 G6의나머지선사들은내년중 12척을추가발주할전망으로이를수주하기위해한 중 일 7개조선사가치열한경쟁을벌일것으로예상 - 한국 4개사 ( 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업, 한진중공업 ) 일본 2개사 ( 이마바리조선, JMU), 중국 1개사 ( 장난칭싱조선 ) 가초대형컨테이너선수주전에뛰어들전망 컨테이너선공급과잉현상은 216년이후에나잦아들것으로예상 (DNB Markets) DnB Markets 는최근보고서를통해초대형컨테이너선발주지속으로이미선복과잉인시장에신조선이계속공급되어불황이장기화되고있다고분석 - 초대형선발주는높은연비, 낮은선가, 얼라이언스간의경쟁구도확립에기인 동사는 211년이후지금까지선대증가율이수요증가율을앞서왔으며 216년이후에나공급과잉이일부해소가능할것으로추정 - 단, 215년들어초대형선박발주가자제될경우에해당 삼성중공업이중국의견제를위하여베트남에해외조선소설립을검토중 삼성중공업이베트남에 217년까지총 1조원을들여벌커, 탱커, 중소형컨테이너선등일반상선건조를전문으로하는중형조선소설립을검토하고있음 - 베트남조선소는단순블록공장이아닌삼성중공업의첫해외조선소로의역할을다할예정 동사의이같은움직임은인건비절감을통해수주경쟁력을확보하고그간미진했던상선분야 ( 특히중 소형선박 ) 에서중국과효과적으로경쟁하기위함임 - 고부가가치선을제외한중 소형벌커 탱커중심의건조는기술유출우려도없을것으로판단 한편, 동사는 1996년닝보법인, 27 년롱솅법인공장을각각완공해선박용블록과해양설비만을생산했으나인건비상승과세법상불이익으로고전하고있는것으로알려짐 6 Hana Institute of Finance
8 하나산업정보 < 별첨 - 28 년이후주요지수추이 > 그림 9 벌크선운임 (BDI) 지수추이 그림 1 유조선운임 (WS) 지수추이 2, 15, (p) BDI BCI BPI BSI (p) WS 지수 ( 극동 ) WS 지수 ( 일본 ) WS 지수 ( 싱가폴 ) 1, , 자료 : Bloomberg 그림11 CCFI 지수추이 자료 : Bloomberg 그림12 HR 지수추이 2,2 (p) 종합구주노선 미주노선 ( 서안 ) 미주노선 ( 동안 ) 1,6 1,4 (p) HR 지수 1,8 1,2 1, 1, , 자료 : 상하이항운교역소 그림13 클락슨신조선가지수추이 자료 : KMI 그림14 클락슨중고선가지수추이 24 2 (P) 신조선가지수 ( 좌 ) VLCC Capesize 3,5TEU ( 백만불 ) (P) 중고선가지수 ( 좌 ) VLCC 5Yr Capesize 5Yr 3,5TEU 5yr ( 백만불 ) 자료 : Clarkson 주 : 212 년 1 월 13 일이후 35TEU 5yr 가 4,5TEU 5yr 로변경자료 : Clarkson 하나금융경영연구소 7
9 하나산업정보 서울특별시영등포구여의도동 27-3 TEL FAX
조선해운Monthly(20140306)최종.hwp
조선 해운산업 Monthly 215년 3월 4일 제 22호 수석연구원 장 경 석 jansk@hanafn.com 조선 해운 시장 변동 현황 및 주요 이슈 부정기선 : BDI지수가 역대 최저수준으로 하락, 유조선 운임 상승세도 한풀 꺾임 벌커 : 춘절 연휴 영향으로 벌커 수요가 급감하자 BDI지수가 역대 최저수준인 5p대로 하락 탱커 : 시황 회복으로 선박 공급
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조선 해운산업 Monthly 214 년 9 월 15 일제 16 호 연구원장경석 jansk@hanafn.com 조선 해운시장변동현황및주요이슈 벌커운임이회복세를보이고있으나유조선운임은단기조정국면에돌입 호주 브라질발철광석운송수요가확대된영향으로 BDI 지수의회복이지속될전망 공급과잉완화로 8 월중순까지높은상승세를보였던유조선운임이일시적인조정국면에돌입 여름성수기에운임상승세가크지않아선사들은원가절감에본격돌입
More information하나산업정보 I. 월간선박운임지수변동현황외 1. 부정기선 ( 벌크선 & 탱크선 ) 운임지수및시황변동현황 연말투매심리작용으로케이프운임이폭락하며 BDI지수가 1,선아래로하락 BDI 지수는연말휴가로거래가한산해진가운데일부선사들의투매심리가작용하여케이프운임이하락세를보이자전월대비
조선 해운산업 Monthly 215 년 1 월 9 일제 2 호 수석연구원장경석 jansk@hanafn.com 조선 해운시장변동현황및주요이슈 부정기선 : 연말거래가한산한가운데일부선형을중심으로투매심리가작용 연말투매심리작용으로케이프운임이폭락하며 BDI 지수가 1, 선아래로하락 유조선수요증가세가지속되고있으나이에대응하는공급량또한만만치않은상황 정기선 : 유럽항로를중심의운임회복세가나타나고있으나초대형선박경쟁은지속
More information조선해운Monthly( )최종.hwp
조선 해운산업 Monthly 214 년 8 월 8 일제 15 호 연구원장경석 jansk@hanafn.com 조선 해운시장변동현황및주요이슈 BDI 지수가역대최저수준으로하락하고유조선운임도월말들어반락 철광석수요부진으로케이프운임이급락하자 BDI 지수가역대최저수준으로하락 최근유조선운임이견조한상승세를보여왔으나월말들어중동지역선박급증으로하락반전 여름성수기기간임에도의미있는운임상승이연출되지않자
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조선 해운산업 Monthly 214 년 5 월 13 일제 11 호 연구원장경석 jansk@hanafn.com 조선 해운시장변동현황및주요이슈 벌크선의저운임기조가지속되는가운데유조선운임이소폭의상승세를연출 중국의수요감소로하락세를보였던 BDI 지수가결국 1, 선아래로추락 VLCC 시장에대한우려와기대가공존하는가운데 WS 지수가소폭상승세를연출 CCFI 지수가전월대비소폭반등하며
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조선 해운산업 Monthly 21 년 월 일제 1 호 연구원장경석 jansk@hanafn.com 조선 해운시장변동현황및주요이슈 벌커운임회복세가지속되고있으나유조선운임은과잉선복우려재부각으로하락 중국철광석수요증가로 BDI 지수가크게상승하였으나월말들어상승폭을일부반납 VLCC 과잉선복해소에대한기대가점차감소하자 WS 지수가큰폭의하락세를연출함 CCFI 지수가 6 주연속하락세를지속하자선사들이
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218 년 11 월 26 일 조선 산업분석 정유화학 / 조선 운임상승세지속 Analyst 양형모 2 3779 8843 yhm@ebestsec.co.kr Overweight 운임상승세지속. PC선운임급등 - Clarksea Index 는 216 년 8 월 $7,73/d 에서이번주 $14,252/d 까지상승 - Clarksea Index 는 11 월 16 일지난주
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218. 11. 5 # 87 신영조선 / 운송 Weekly 조선 / 운송 / 첨단산업담당엄경아 T.2)24-9585 / um.kyung-a@shinyoung.com 산업분석 R.A. 고문영 T.2)24-9851 / ko.moon-yeong@shinyoung.com 거침없는 LNG 운임상승세, 17 만달러기록 신조선가지수지난주와동일한 13포인트기록, 세부선가도변동없었음
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18 년 11 월 1 일 조선 산업분석 정유화학 / 조선 운임 / 신조선가상승 + 인도량절벽 + 일감확보 = 매수신호 Analyst 양형모 3779 8843 yhm@ebestsec.co.kr Overweight 벌크선제외한모든선종운임상승포착 - Clarksea Index 는 16 년 8 월 $7,73/d 에서 18 년 11 월 $14,5 까지상승 - 벌크선을제외한모든선종운임상승.
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216 년 1 월 1 일 Equity Research 현대중공업 (954) 신조선가는바닥을찍었다 3분기영업이익률 3.2% 전망현대중공업그룹의선박인도량은지난해보다늘어나는모습을보이고있다. 특히현대삼호중공업의선박인도량증가폭이매우큰모습을보이고있어조선부문영업이익증가에상당부문기여할것으로기대된다. 해양프로젝트수주잔고가줄어들고선박인도량이늘어나는모습이계속되고있어현대중공업의올해
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218. 2. 26 # 55 신영조선 / 운송 Weekly 조선 / 운송 / 첨단산업담당엄경아 T.2)24-9585 / um.kyung-a@shinyoung.com 산업분석 R.A. 김민경 T.2)24-9583 / kim.min-kyeong@shinyoung.com 춘절이후벌크, 컨테이너운임반등시작 신조선가지수지난주와동일한 126포인트기록하였으나, 탱커가격상승
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2019. 5. 13 # 111 신영조선 / 운송 Weekly 조선 / 운송담당엄경아 T.02)2004-9585 / um.kyung-a@shinyoung.com BDI 1 천포인트회복 신조선가지수지난주와동일한 131 기록, 누적발주량전년대비많음에서적음으로 중고선가지수지난주와동일한 97 포인트기록 BDI 1천포인트회복, 오일탱커, 가스선운임강세 MEPC 74차회의
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조선 Overweight Analyst 박무현 2-3771-7771 / bossniceshot@hanafn.com 218 년하반기조선업전망 선박발주량 77 척예상 218년선박발주량 77척으로 8.1% 증가전망 218년선박발주량은 77척으로지난해발주량 712척보다 8.1% 늘어나는수준으로전망된다. 올해 4월까지누적발주량은 138척이다. 77척의발주량전망은탱커
More information연구보고서 조선산업구조조정과 노동조합의노동시장개입전략 연구보고서 조선산업구조조정과 노동조합의노동시장개입전략 이보고서는금속노조조선분과자문위원회의 7 기 2 년차 (2012 년 10 월 2013 년 9 월 ) 연구사업의일환으로진행된 연구프로젝트결과보고서입니다. 연구과제명 조선산업구조조정과노동조합의노동시장개입전략 연구책임자 홍석범 ( 금속노조노동연구원상임연구위원
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218. 3. 5 # 56 신영조선 / 운송 Weekly 조선 / 운송 / 첨단산업담당엄경아 T.2)24-9585 / um.kyung-a@shinyoung.com 산업분석 R.A. 김민경 T.2)24-9583 / kim.min-kyeong@shinyoung.com 신조선가지수 1 포인트상승 신조선가지수 1포인트상승한 127 기록 - 지난주 (3월 2일 ) 신조선가지수는
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218 년 11 월 16 일 조선 산업분석 정유화학 / 조선 213 년데자뷰 드디어시작된대규모발주 Analyst 양형모 2 3779 8843 yhm@ebestsec.co.kr Overweight 213년데자뷰 드디어시작된대규모발주 - Shell 은 Project Solar( 프로젝트명칭 ) 를통해대규모발주를준비중. 총발주규모는최대 3 척에달할것. 그러나지난
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Vol 1. 217 년 1 월 23 일 벌크선업황회복이보인다 Part I Weekly Review & Commentary Part II Weekly News Part III Weekly 선가차트 Weekly Review & Commentary 주간리뷰요약 주간수익률 : 현대중공업 -2.1%, 삼성중공업 -2.4% 현대미포조선 -4.9%, 한진중공업 -6.9%
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29. 8. 3 INDUSTRY REPORT 조선 / 해운주간시장동향 조선 / 운송담당엄경아 Tel. (2)24-9585 um.kyung-a@shinyoung.com I. 주간시장동향 지난주 (29.7.25~29.7.31) 신조선가는변화가없었다. 수주량은오일탱커 2척, 벌커 3척, offshore 1척, FPSO/FSO 1척, 기타선종 3척으로총 19척을기록했다.
More information조선업황 Chart 분석 신규수주 그림 현대중공업수주추이및전망 ( 억달러 ) 조선 해양 E 자료 : 이베스트투자증권리서치센터 그림 삼성중공업수주추이및전망 ( 억달러 ) 조선 해양 E
9 년 월 일 조선 산업분석 정유화학 / 조선 글로벌 위가더욱빛을발할 9 년 Analyst 양형모 3779 8843 yhm@ebestsec.co.kr Overweight 글로벌 위가더욱빛을발할 9년 - 현대중공업은 8 년 66 억달러수준 ( 그룹 34 억달러로목표달성 ) 수주한것으로추정되어조선 / 해양수주목표인 74 억달러에소폭미달. 이는삼호중공업에수주를먼저배정했기때문.
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조선 / 운송담당엄경아 02)2004-9585 um.kyung-a@shinyoung.com 비중확대 ( 유지 ) Rating & Target ( 기준일 : 2011. 10. 7) 종목명투자의견 ( 리스크등급 ) 목표가 (12M) Top Picks 현대중공업매수 (A) 420,000 원 ( 유지 ) 삼성중공업매수 (B) 42,000 원 ( 유지 ) 대우조선해양매수
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218 년 8 월 23 일 그룹지배구조개편 : 미포 ( 美包 ) * 미포 ( 美包 ): 아름다울미, 쌀포 아름답게감싸다 비중확대 ( 유지 ) 황어연 2) 3772-3813 eoyeon.hwang@shinhan.com 조홍근 2) 3772-2823 hg.cho@shinhan.com 개편안은지주와자회사들에게모두긍정적, 최대수혜현대미포 218~19 년선박공급축소에따른구조적시황개선은진행中
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조선업시황점검및주요조선사현황 목차 Ⅰ. 금융위기이후조선업동향 2 Ⅱ. 최근국내조선업이슈및동향 4 Ⅲ. 주요조선사별이슈검토 6 VI. 조선업전망및시사점 9 / 1 I. 금융위기이후조선업동향 1. 금융위기이후국내신규수주량및수주잔량추이 사상최대신규수주량을갱신하며장기호황을누리던국내조선업은금융위기이후글로벌경기침체및선박금융경색으로신규수주량큰폭으로감소 27 년 2,364
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조선산업이해 제조산업김태완 (02)786-7733 http://cafe.wownet.co.kr/triple I. 조선산업이해 3 선박의종류 II. 조선산업리뷰 2012 년글로벌조선산업동향 12 III. 조선산업전망 LNG 운반선 13 한국조선의역사 세계최초의철갑선 - 거북선 1592 년임진왜란당시이순신장군에의해건조 유럽보다 3 세기앞선기술 이순신장군고안, 군관나대용등이건조
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조선 마지막 악재 Analyst 성기종 (2)768-3263 kjsung@bestez.com 조선기계 성기종 (2-768-3263/kjsung@bestez.com) 1 Contents I. 29년 상반기 Review: 전대미문 혼돈의 시대 4 II. 29년 하반기 전망: 해양플랜트에 대한 기대감 충만 5 III. 중장기 전망 및 이슈 분석 7 IV. 투자전략
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산업이슈 해운산업의주요이슈와해운업계대응방향 < 목차 > Ⅰ. 최근해운산업개황 Ⅱ. 선종별해운시황및운임동향 Ⅲ. 공급과잉에따른해운업계의대응방향 Ⅳ. 시사점및과제 Ⅰ 최근해운산업개황 수급최근해운산업은선복량증가율이물동량증가율을상회하는공급과잉상태지속 - 유럽재정위기등에따른경제성장률둔화로물동량감소지속 - 07년이전해운시장호황기에발주한초대형선박등의인도증가로선복량지속증가선복량대비발주잔량비율은
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ISSN 2093-3118 Vol.11 No.49 조선수출, 2013년에는 소폭 회복 기대 2012년 12월 조상현 연구위원 주은진 연구조원 목차 [요 약] Ⅰ. 글로벌 조선시장 환경 1 Ⅱ. 한 중 일 3개국의 수출동향 7 Ⅲ. 2013년 수출전망 18 Ⅳ. 결론 및 시사점 22 조상현 연구위원 ( 02-6000-5153, prayer@kita.net)
More information2016년 3월 14일 I Equity Research 조선/기계 Weekly #7 저유가와 육상 플랜트의 부상 Special Focus 지난주 조선/기계 주가 4.3%상승, 시장대비 3.4%p상회 조선/기계(Overweight) 21개 조선/기계 업종의 지난주 주가는
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1. 회사소개 현대중공업지주 27.7% 현대미포조선 3.9% KCC 6.8% 국민연금 9.1% 아산재단 3.1% 자사주 0.1% 기타 46.5% 2. 주요연혁 1973 ~ 2009 년 2010 ~ 2018 년 1973. 12 월현대조선중공업주식회사설립 1975. 04 월현대미포조선설립 1989.05 월세계최대해양철구조물건조 (Exxon, 4 만톤 ) 1994.
More information< > 수출기업업황평가지수추이
Quarterly Briefing Vol. 2017- 분기 -02 (2017.4.) 해외경제연구소 2017 년 1 분기수출실적평가 및 2 분기전망 < > 수출기업업황평가지수추이 산업별 기업규모별수출업황평가지수추이 (%) : 수출선행지수추이 1 2 2.. 3 - ㅇ 4 . 5 6 . 1 ( ) 7 1 (). 1 8 1 ( ) 1 () 9 1 () < 참고
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토론마당 조선산업의환경변화와한국의경쟁력 2007. 7. 9 1. 세계조선산업의구조변화 2. 세계조선산업의수요전망 3. 국내조선산업의여건변화 4. 한국조선산업의경쟁력평가 1. 세계조선산업의환경변화 세계조선산업의구조변화 선박수요구조변화 3 세계조선산업의구조변화 세계조선산업수요는 2000년이후수요급증추세 => 1975년실적 (3,420만 GT) 을 2003년에경신
More information전방산업 수주 구성 변화 11년 들어 가스, 발전, 화학 해외수주 늘어나고 있어 밸브, 피팅업체 실적 개선 기대 국내 업체들의 해외건설수주실적은 지난해 하반기부터 가스, 발전, 화학시설에 대한 비중이 꾸준히 늘어나고 있다. 피팅, 밸브 업체로서는 Stainless 소재
기계 비중확대 밸브, 피팅업체 탐방 후기 Industry Report 211.9.22 ㆍ 태광 - 3분기 영업이익률 8% 달성 예상 ㆍ 상광벤드 - 9월에도 무난핚 수주실적 달성 ㆍ 하이록코리아 부지확장을 통해 성장력 확충 태광 - 3분기 영업이익률 8% 달성 예상 태광은 연초부터 시작된 선별수주에 힘입어 3분기 영업이익률은 8% 수준으 로 개선될 전망이다.
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216 년하반기 해운시황점검 216. 9. 캠코선박운용 1. 세계경제동향 14. 11. 12. World USA Euro Area China 1. 9.7 9.5 분기별실질 GDP 성장률 [ 중국 ] 1. 9.1 8.9 8. 9. 8.1 6. 4. 5.2 3. 5.1 3.9 3.4 3.4 3.4 3.1 3.1 3.4 8. 7. 7.6 7.4 7.9 7.7 7.5
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조선 산업이슈.. LNG 선수혜주분위기 Up! Investment Points 선박발주에선행하는 LNG 선운임이 월말바닥확인이후가파른상승세연출 : 지난주말 LNG 선운임이가파른상승세를보이며 년하반기에나타났던겨울철극성수기효과가 년에는한층이른시기에재현될가능성이커졌다. Fearnley 주간자료기준으로태평양구간이 WoW.%, YoY.%, 대서양구간은 WoW.%, YoY.%
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2018 QUARTERLY REPORT VOL.2018-15 호 (2018.10.30) 해운조선업 2018 년도 3 분기동향 및 2019 년도전망 I. 산업환경 1 1. 경제및무역성장률전망 1 2. 유가및철강재가격동향 2 II. 해운업동향및전망 5 1. 벌크선시장 5 2. 탱커시장 7 3. 컨테이너선시장 10 4. LNG선시장 14 III. 세계신조선시장동향및전망
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2010. 04. 30 조선/기계 Weekly News Review 이번 특징: & Preview & Analysis 진이 다음 조선전망 예상되는 주 기자재 지난 주에 종목의 이어 하락이 조선/기계 두드러졌음. 업종에 대한 기관 차익 실현 지속, 주가 약세. 특히 실적 부 확산 조선: 완만한 기계: 국면에 국내 미국 회복세를 설비투자 등 있으며 선진국의 전망.
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27 년 7 월기업경기조사 27 년 7 월동향과 8 월전망 27. 7 경제통계국통계조사팀 차 례 < 요약 > I. 27 년 7 월기업경기동향 1 II. 27 년 8 월기업경기전망 9 < 부록 > 1. 조사개요 15 2. 통계편 16 < 요약 > * 2,929 개업체 ( 응답 2,495 개업체 ) 를대상으로 27 년 7 월 16 일 ~ 7 월 24 일중조사 1.
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한국조선산업의경쟁력현황과구조조정 2015. 7. 한국수출입은행해외경제연구소 2 목차 I. 조선업시황및이슈 II. 한국조선산업경쟁력 III. 구조조정이슈 I. 조선업시황 3 4 1. 전세계신조선발주및건조량 < 전세계발주및건조량추이 > 전세계발주량 ( 천 CGT) 전세계건조량 ( 천 CGT) 100,000 90,000 80,000 70,000 60,000 50,000
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2014. 4. 29. ( 火 ) ( 제 18-4-3849) 조선빅3, 獨에너지메이저와 LNG선 2척건조상담 국내조선사들이독일에너지메이저 E.ON LNG와 LNG선건조상담을벌이고있다. 소식통들은 E.ON LNG가발주할 LNG선 2척과관련현대, 삼성, 대우등빅3와 STX조선해양등 4사와접촉하고있는것으로확인했다. 이에따라 E.ON LNG는용선입찰에참여할선주들로부터인콰이어리를받았다.
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Corporate Analysis 한진해운 평가일 2013.03.20 평가담당자 송민준 수석애널리스트 787-2215 mjsong@kisrating.com 박춘성 실장 787-2341 cspark@kisrating.com Client Service Desk 787-2352 평가대상 : 회사채 평가종류 : 정기평가 평가개요 제 76-1,2회차 外 회사채 정기평가
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2011 년 10 월 6 일산업분석 3Q 실적 Preview: 전반적인실적감소 화학 Overweight ( 유지 ) 석유화학, 정유 Analyst 백영찬 02-2003-2968 yc.baek@hdsrc.com 석유화학 : 3분기실적은직전분기대비감소 RA 김동건 02-2003-2907 dongkun.kim@hdsrc.com 리서치센터트위터 @QnA_Research
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2011년 산업전망 윤 민 수 정 상 훈 평 가 3 실 선임연구원 평 가 3 실 수석연구원 02) 368-5648 02) 368-5676 msyoon@korearatings.com shjung@korearatings.com Summary 2010년 시장 전반적 회복세 아래 선종 및 선형별 차별화된 시황 전개. 2010년 세계 해운시장은 대규모 신조 발주에 따른
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CAPE Weekly 제 17 호 217 년 5 월 2 일 조선 / 기계 Weekly 현대중공업의약진. 그리고한화의변신 Analyst 최진명 6923-7337 [insightjm@capefn.com] 현대삼호중공업이공교롭게도현대중공업기업설명회기간에 Pre-IPO 성사소식과수주소식을알려오면서현대미포조선의주가를강하게끌어올렸다. 한편, 한화테크윈도현대중공업과비슷하게기업분할을진행하면서사업재편을단행하는모습이다.
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조선산업의최근이슈점검과중 단기전망 < 목차 > Ⅰ. 조선업최근동향및이슈 Ⅱ. 조선업중 단기전망 Ⅲ. 시사점 Ⅰ 조선업최근동향 1. 세계조선업동향 13 년세계수주량, 수주잔량전년대비증가, 건조량감소 13년세계수주량전년대비 92% 증가한 48.7백만CGT - 수주량 ( 백만CGT 1) ) : ( 11) 35.1 ( 12) 25.3 ( 13) 48.7 - 벌크선,
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한국의조선산업과한 중산업협력 2007. 10. 5 발표 : KIET 홍성인연구위원 1 I. 한국조선산업의특성과대내외환경변화 II. 세계조선시장에서의한 중비교 III. 한 중간경쟁및유망분야 IV. 한 중간산업협력 2 한국조선산업의특성과대내외환경변화 3 1. 한국조선산업의특성 한국조선산업의위상변화 => GDP 기준 0.7%(1995) 0.9%(2000년 ) 1.1%(2006)
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216. 1. 1 운임의함수 조선 Weekly 조선 / 지주 / 운송 Analyst 양형모 2. 3779-8843 yhm@ebestsec.co.kr 주간리뷰요약 주간수익률 : 현대중공업 +8.3%, 삼성중공업 +2.9%, 현대미포조선 +6.3%, 한진중공업 -2.2% Clarksea Index +2.2% 상승하여 $8,419 기록. 7월말이후로상승추세이어가고있음
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18 년 5 월 일 (95) 저점은확인, 잔고증가에주목하자 매수 ( 유지 ) 주가 (5 월 3 일 ) 119,5 원 목표주가 17, 원 ( 하향 ) 상승여력.3% 황어연 () 377-3813 eoyeon.hwang@shinhan.com 조홍근 () 377-83 hg.cho@shinhan.com KOSPI,87.5p KOSDAQ 866.7p 시가총액 액면가 발행주식수
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1 년 6 개월만에 DRAM 고정가첫상승 Industry Note 2016. 8. 1 7 월 PC DRAM 고정가는 4GB DDR3 모듈기준 13.25 달러로 6 월대비 6% 상승하며 18 개월만에처음으로상승. PC DRAM 현물가강세로고정 가도강세전망. 삼성전자, SK 하이닉스긍정적 7 월 PC DRAM 고정가는현물가상승영향으로전월대비상승 7 월 PC DRAM
More information13대 목 216 년 2 월 주력목의 수출 증감 요인 ㅇ 전년 2 월은 고가 해양플랜트가 다수 포함되었으나, 금년 2 월은 상선 위주 수출로 수출 감소 선박류 (-46.%) ㅇ (선가지수) 7 년 이후 하락세를 보이다 13 년 발주량 증가로 단 상승, 하지만 14 년
216.3.4 Economist 문정희 3777-892 mjhsilon@kbsec.co.kr 2월 수출, 일평균 수출액 회복과 수출물량 증가는 긍정적 2월 수출총액은 364억 달러로 전년동월대비 12.2% 감소, 시장 예상치 16.6% 감소 전망은 상회 2월 일평균 수출액은 18.2억 달러로 1월에 록한 16.3억 달러 대비 1.9억 달러 개선 저가, 공업제
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Eugene Research 기업분석 2018. 05. 04 현대중공업 (009540.KS) 선가상승, 하반기에가파르게나타날까? 기계 / 조선 / 건설, 부동산담당이상우 Tel. 02)368-6874 / tinycare@eugenefn.com 시장 Consensus 대비 ( 영업이익기준 ) Above In-line Below O BUY( 유지 ) 목표주가 (12M,
More information2 조선 실적차별화와추가수주여력높은현대미포조선과삼성중공업부터비중확대 2H18 수주움직임은삼성중공업 > 현대중공업 > 현대미포조선위주로증대 18년현재까지선박수주는조선소의신조선선가인상시도에발주처의저항이맞물리면서계약까지도출이주춤했다. 국가간무역분쟁, 유류비인상, 더딘해운운임
조선 산업이슈 218. 7. 9 올해는하반기가더좋다 Investment Points 218 년상반기수주실적대비하반기수주가 1.5 배증가가능성을주목 : 18 년현재까지글로벌선박발주가주춤한가운데, 한국조선소는중국및일본경쟁사대비차별화된수주실적을보인다. 하반기는발주움직임이증대될전망인데, 주요요인으로대부분선종의해상물동량이 21 년까지증가전망이다. 해운운임및지수상승도참고하자.
More information2013년 0월 0일
2016 년 6 월 13 일 Equity Research 동성화인텍 (033500) LNG 선독자화물창공동개발과성장의기회 거래처확대로매출성장의기회확보동성화인텍은 LNG선화물창의보냉재를제작하는기업으로통상삼성중공업과현대중공업이주된전방기업이었다. 최근대우조선해양이 LNG선수주량을늘리는과정에서동성화인텍주가는심한하락을경험했지만, 실제동성화인텍은대우조선해양으로수주잔고가늘어나고있다.
More information작성 선임연구원양종서 ( )
Quarterly Briefing Vol. 2018- 분기 -10 (2018.06.30) 해운 조선업 년도상반기동향및하반기전망 I. 산업환경동향 1 1. 환율동향 1 2. 석유가스및후판가격동향 2 II. 해운업동향 6 1. 벌크선시장 6 2. 탱커시장 8 3. 컨테이너선시장 11 III. 세계조선업동향 15 IV. 국내조선업동향 20 V. 시사점및하반기전망
More information[ 요약 ] 저유가시대, 발주감소 but 불확실성축소 1 년에침체기지속, 17 년하반기부터회복전망 신규수주 (L) 현대중공업 (R) 현대미포 (R)) (5.1=1) 1 저유가시대 1,8 글로벌호황기업계해양침체기 1차구조조정기해양사업최대호황기사최대실적 차구조조정 M&A
성기종 ()78- kijong.sung@dwsec.com 의신화 - 상대성이론 [ 요약 ] 저유가시대, 발주감소 but 불확실성도축소 I. [ 이슈 ] 한국대형사의문제점 II. III. IV. 15 157 15 년 Review : 벌크선발주급감, 컨테이너선은급증 1 년전망 [ 상선 ] - 선박금융시장은안정적 중장기전망 : 17 년이후변동성커질전망 V. 투자전략
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부산시조선기자재산업현황과미래 한국조선기자재연구원 전기전자연구본부배정철본부장 1 contents 1 2 3 4 2 1 부산시조선기자재산업현황 1-1. 세계조선산업동향 1-2. 국내조선산업현황 1-3. 부산시조선기자재산업현황 3 1-1. 세계조선산업동향 1. 부산시조선산업현황 2008 년 3.7%, 2009 년 3.8% 전망 (IMF) 세계적경기침체 서브프라임사태로인한금융시장불안및선진국경제부진
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한국조선및해운산업의변동성원인및대응전략 2013. 6 자본시장연구원연구위원이성복 javanfish@kcmi.re.kr 0 발표순서 1 조선 / 해운산업중요도 2 변동성원인및문제점 3 정책적대응전략 1 Part I 조선 / 해운산업중요도 2 조선세계 1 위, 해운세계 5 위 글로벌조선불황이지속됨에도불구하고, 국내조선업은 2012 년도전세계발주량의 35% 를차지하며세계
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KIET 산업경제분석 필리핀 조선산업과 한국 조선산업의 비교 요 약 필리핀은 최근 한국, 중국 및 일본의 뒤를 잇는 조선 강국으로 두각을 나타내고 있 는 국가이다. 섬이 많은 지리적 특성상 선박에 대한 수요가 꾸준한 편이며 국가 기 간산업으로 육성하려는 정부의 다양한 지원책이 더해져 조선산업에 대한 관심이 지속적으로 유지되고 있는 실정이다. 하지만 성장하는
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Company Report 2013.02.22 STX팬오션 (028670) 4Q12 리뷰 원가축소와 일회성 이익으로 영업흑자전환 투자의견: BUY (M) 목표주가: 7,900원 (M) 매각 이슈로 주가가 급변동 하고 있는 STX 팬오션이 2012 년 4Q 잠정실적을 발표했습니다. 연결기준 매출액 1.4 조 원 (YoY 7.8%, QoQ +3.5%), 영업이익
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September 29 한국의 / 해운산업 : 최악의상황에서탈피, 해양등비부문호조해운 : 선박공급과잉으로해상운임약세와영업실적부진 리서치센터기업분석팀 Analyst: 송재학 2) 768-7473, 1-3384-3246 martin.song@wooriwm.com Summary 산업 (Positive 투자의견 ) - 최악의상황에서벗어나는과정, 해양등비부문호조 최근업황신발주량급감과신가지속하락.
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Tel. 368-699 icjoo@eugenefn.com 운송 / 해운 STX 팬오션 (2867.KS) 24 March 211 1Q11 Preview: 영업이익은컨센서스보다작을전망 1Q11 Preview: 1Q11 BDI 는전분기보다 44.1% 하락하여, 1Q11 영업이익은손익분기점에가까울전망 ( 도표 7) 21 년이후주가와 BDI 와의관련성통계에의하면, STX
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2015. 3. 24. ( 火 ) ( 제 19-3-4065) Clarksons, 케미컬탱커시장장래 Cautious Optimism 리스크요인이없지는않지만케미컬탱커시장의장래는낙관적이다. 특히최근몇주동안탱커시장은활기를띄었다. 유가하락은케미컬탱커시장에가장큰약이되고있다. 유가가싸짐으로써글로벌경제가성장하고케미컬제품같은특수화물이늘어나고있다. 특수화물의해상물동량은 2007년이후연평균
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8. 8. 국내산업 : 수출호조세지속및서비스업생산증가로산업생산증가 산업생산지수 : 서비스업생산증가로 +.% 제조업생산은반도체, 전자부품등이늘어 +.7% 서비스업생산은금융 보험등이늘어 +.% (년 = ) 전산업 제조업 서비스업..8. 9 9 8 주 : 원지수기준 자료 : 통계청 제조업평균가동률 : 전반적으로낮은수준.8%p 상승했으나, 장기적으로는하락세예상 (%)
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산업경쟁력시리즈 1 산업경제정보 제 66 호 (215-3) 조선산업의글로벌위상변화와향후전략 215.2.1 요약 최근중국의추격과엔저를등에업은일본의회생, 국내대형조선의실적악화로우려의시각이고조되고있어국내조선산업의경쟁요소를진단해보고향후발전방향을모색 조선산업은 199년대중반이후최근까지외부환경변화및주도기업의자체역량과전략에따라주도국이일본 한국 중국으로빠르게변화 경쟁구조를선종별로볼때시황에따라차이는있으나한국은초대형컨테이너선,
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Samsung Heavy Industries 2012 년 12 월 Stena Ice-max Drillship (228m 42m 19m) 목차 회사개요 조선해양시황 미래전략 해상크레인을이용한 9,283 톤기가블럭탑재 Shell LNG FPSO (219m 42m 19) 회사개요 경영현황 수주및잔량 리스크관리 재무실적 건설사업부 LNG FPSO(468m 74m 42m)
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Issue Br ief ing Vol. 2013-E01 (2013.07.22) 해외경제연구소산업투자조사실 하반기경제및산업전망 I. 1 1. 1 2. 2 3. 6 4. 7 II. 8 1. 8 2. 10 3. IT 15 4. 17 5. 20 6. 21 : (3779-6685) (3779-6679) (3779-5327) (3779-6677) (3779-6680)
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탐방노트 현대중공업그룹울산 : 상승! 느낌아니까 ~ Analyst 김홍균 RA 김지상 02 369 3477 gskim@dongbuhappy.com Investment Points 현대중공업 질적인측면까지개선세를보이는상선수주활동확인 : 지난 9 월 26 일울산에소재한현대중공업야드를방문하였다. 총 184 만평규모의부지중주로상선건조가분주히진행중인현장을둘러봤다. 먼저드릴쉽
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Collaboration Initiation 팬오션 (287) Ready To Go 양지환이지수 투자의견 개월목표주가 jihwan.yang@daishin.com jane.lee@daishin.com BUY 매수, 신규, 신규 현재주가 (19..2),3 운송업종 차산업혁명 / 안전등급 Neutral Green KOSPI 2131.29 시가총액 2,333십억원
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218 년 3 월 23 일 산업분석 조선 (Positive) 3 월업데이트 : 컨테이너선이국내조선소수주를견인할전망 Analyst 이봉진, CFA bongjinlee@hanwha.com 3772-761 / RA 김유혁 yuhyuk.kim@hanwha.com 3772-7638 218년 3월이후컨테이너선발주가 이된다면, 221년이후선박공급증가율 -1.7% 까지하락
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216 11 월 14 일 조선산업 (Neutral) 거꾸로가는시간 Analyst 이봉진, CFA bongjinlee@hanwha.com 3772-7615 제가처음조선업종분석을맡은시기가 22 년입니다. 한국이일본을제치 고조선강국으로갓부상하던시기였으나, 시황악화로일감은줄어들고 199 년대후반의설비확장으로재무구조도좋지않았습니다. 그러나 23 년부터중국의고성장과함께선박발주가크게늘며,
More information217 년 11 월 27 일 투자의견과위험요소점검 Bull-case Scenario Base-case Scenario ( 목표주가 ) 현재주가 Bear-case Scenario 35,7원 (PER 1.7배수준 ) 27,원 (PER 8.7배수준 ) 25,85원 18,99
217 년 11 월 27 일 대한해운 (588) 전용선사업매출정체기진입 운송 / 유틸리티 / 자동차 Analyst 강성진 2-6114-2911 seongjin.kang@kbfg.com RA 정혜정 2-6114-291 hyejung.jung@kbfg.com 투자의견 Hold 유지, 목표주가 27, 원으로 6.9% 하향 대한해운에대해투자의견 Hold 를유지하고목표주가는
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Research - View 해운업종정기평가결과 서강민 I 평가 3실선임연구원 I 02-368-5386 I kmseo@korearatings.com 김봉균 I 평가 3실수석연구원 I 02-368-5679 I bkkim@korearatings.com 김광수 I 평가 3실실장 I 02-368-5575 I kimks@korearatings.com 선종별 항로별로차이가있으나최근의유가하락은대체로해운업체들에긍정적인영향을주고있다.
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214. 8. 19 Strategists 김성노 2) 3777-869 ksn99@kbsec.co.kr 조정현 2) 3777-894 Jhcho@kbsec.co.kr 甲 論 乙 駁 2Q14 earnings review Contents 2Q14 earnings review...2 Utilities, 금융 실적개선...2 업종별 earnings 특이사항...4 3Q14
More information. IMF 의세계경제성장률상향조정에대한조선 Implication IMF는 218 년과 219 년세계경제성장률전망을각각.2%p 상향조정경제성장상향전망반영시 218~19 년선박발주는기존전망대비약 2백만CGT 증가특히선진국경기회복으로컨테이너선발주증가예상되며국내조선업체수혜예상
218 년 1 월 2 일 산업분석 조선 (Positive) 월별지표업데이트 : 글로벌경기회복에따른수혜예상 Analyst 이봉진, CFA bongjinlee@hanwha.com 3772-761 / RA 김유혁 yuhyuk.kim@hanwha.com 3772-7638 글로벌경기회복예상보다빨라짐에따라조선업종수혜예상 IMF는지난 1/22 일 218 년과 219 년세계경제성장률전망을지난가을전망대비각각.2%p
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216년 3월 11일 제 9호 연 구 원 김 수 정 sjkim1771@hanafn.com 연 구 위 원 김 완 중 wjkim@hanafn.com 3월 金 通 委 결과 분석 및 향후 전망 금통위, 금리인하 관련 소수의견이 1인에 그친 가운데 9개월 연속 금리 동결기조가 지속 금통위는 금년들어 경기 부진이 지속되고 있음에도 불구하고, 국내외 금융시장 불확실성을
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Company Report 18. 5. 4 현대미포조선 (16) BUY / TP 13, 원 Analyst 배세진 ) 3787-573 sjbae@hmcib.com 조선업종 Top Pick 제시 현재주가 (5/3) 95,9원 상승여력 35.6% 시가총액 1,918 십억원 발행주식수,천주 자본금 / 액면가 1 십억원 /5, 원 5 주최고가 / 최저가 1,원 /77,7원
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KSA E-News 9 월 1 주차 기획조사팀 해운지수 건화물선운임지수 건화물선평균운임 ($/Day) 컨테이너운임지수 선박연료유 (380CST, $/Ton) 선종별시황 벌크시황 컨테이너시황 탱커시황세계경제및선대공급 / 해체현황 수주잔량추이 신조발주추이 (DWT) 선박해체추이 (DWT) OECD 산업생산증감률 중국 PMI 추이국내해사이슈 일자리의바다!... 해양수산취업박람회홈페이지오픈국제해사이슈
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조선해양산업의현안과대응방안 2015. 12. 14 홍성인연구위원 0 목차 1 2 최근경제동향과전망 2015, 지정학적리스크, 금융시장변동성위험 (15. 10) : 세계경제는완만한성장, 지역별성장편차 IMF : (2015) 3.1%(0.2% ), (2016) 3.6% OECD 2015.6 : (2015) 3.1%, (2016) 3.8% World Bank :
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214. 7. 14 [28 호 ] 최광식 (2-2122-9197) 조선업종급락 : 죄송합니다, 그러나하반기를공부해둡시다 코멘터리 화요일대우조선해양은기다리던 Yamal LNG 선을수주 ( 잔여 6 척남음 ) 했지만, 금요일까지한국조선업종은외인매도세등과함께주가급락세를연출했습니다. 주가하락이유로 12 분기실적시즌을앞두고우려감, 그리고 21 분기를지나 2 분기아주부족했던수주,
More information23 벌크선은이제대부분중국에서건조되고있으며, 컨테이너선뿐아니라탱커및가스선도중국의수주잔고비중이급격히확대되고있다. 생산기술과능력면에서중국이우리나라를바짝뒤쫓고있는것은분명한사실이다. 그러나초대형컨테이너선이나가스선등보다높은기술력을요구하는선종에서는여
22 Market Trand 흔들리는조선업을바라보는네가지시선 - 이해관계자별관심현안진단 서강민 I 평가 6실책임연구원 I 02-368-5386 I kmseo@korearatings.com 김종훈 I 평가 6실연구원 I 02-368-5523 I jhoonkim@korearatings.com Summary mary 대규모손실과수주절벽, 저유가, 선주사리스크등사면초가
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KSA E-News 1 월 4 주차 기획조사팀 해운지수 건화물선운임지수 건화물선평균운임 ($/Day) 컨테이너운임지수 선박연료유 (380CST, $/Ton) 선종별시황 벌크시황 컨테이너시황 탱커시황세계경제및선대공급 / 해체현황 수주잔량추이 신조발주추이 (DWT) 선박해체추이 (DWT) OECD 산업생산증감률 중국 PMI 추이국내해사이슈 2019년첫중소선사유동성지원추진국제해사이슈
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대우조선해양 (266) 조선, 그이상의조선사 조선 Results comment 213.. 16 (Maintain) 매수 목표주가 ( 원, M) 3, 현재주가 (13//1, 원 ) 2,2 상승여력 2% 영업이익 (13F, 십억원 ) 1 Consensus 영업이익 (13F, 십억원 ) 26 EPS 성장률 (13F,%) -11. MKT EPS 성장률 (13F,%)
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9 산업이슈 국내 해운산업 구조변화와 발전 방향 목 차 Ⅰ. 국내외 해운산업 현황 Ⅱ. 국내 해운산업의 구조 변화 Ⅲ. 전망 및 발전 방향 Ⅰ. 국내외 해운산업 현황 1. 세계 해운산업 현황 가. 세계 해운시황 세계 해운시장은 금융위기 이후 침체 지속 금융위기 이후 급락한 해운시황은 현재까지 회복속도 부진 - 운임지수는 9년 2분기 이후 반등하기 시작하였으나,
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217 년 건화물선 시황전망 216 년 12 월 28 일 217 년전망치요약 선형 전망치 Remark Cape $1,8 낮은선복증가율과원자재시장회복에따른 중국의철강원료수입증가에힘입어 비교적큰폭의시황상승세가나타날전망 Panamax $8, 금년까지수급불균형이크게완화된가운데 곡물물동량증가세가운임상승을견인하며 시황회복이점차가시화될전망 Supramax $7,8 비교적높은선복증가세에도불구하고
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그리스사태가조선 해운산업에미치는영향 http://www.hanaif.re.kr 2010 년 5 월 12 일제 36 호 수석연구원이은창 eclee@hanaif.re.kr The Effect Analysis of Greece's Debt Crisis to the Shipbuilding & Shipping Industries 그리스국가신용등급하락에따른영향은제한적
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May 2017 STL GLOBAL CO., LTD TEL. +82-2-776-0840 WWW.STLKOREA.COM [Volume No.150] STL MARKET REPORT Weekly Focus No.150 Updated May 23, 2017 The STL Market Report covers major issues affecting the world
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INDUSTRY REPORT 해운업 미진한구조조정의결과에직면 조선 / 운송담당엄경아 Tel. (02)2004-9585 um.kyung-a@shinyoung.com 중립 ( 하향 ) 현대상선 2분기실적, 매출액전분기대비 9.4% 증가, 영업적자확대현대상선 2분기잠정실적발표에따르면, 매출액은 1조 8,564 으로전분기대비 9.4% 증가, 영업손실은 780으로전분기손실
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2016.06.08 흔들리는조선업을바라보는네가지시선 - 이해관계자별관심현안진단 서강민 CFA, FRM 김종훈 평가 6 실책임연구원평가 6 실연구원 02) 368-5386 02) 368-5523 kmseo@korearatings.com jhoonkim@korearatings.com Summary 대규모손실과수주절벽, 저유가, 선주사리스크등사면초가 ( 四面楚歌
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상반기국제유가변동의특징과시사점 우리금융경영연구소경제연구실 2017. 7. 19. 국제유가는 OPEC 감산합의이후 2017년 1분기중 50달러대에서안정적으로움직였으나, 2분기들어미국셰일오일중심으로공급이증가하면서 40달러초반까지하락상반기국제유가의하락은주로공급요인에의한것으로다른원자재가격과차별적인모습을보였으며, 유가와글로벌경기와의상관관계도약화 2017년하반기중국제유가는미국의셰일오일을중심으로원유의공급증가세가지속되면서소폭하락할전망공급요인에따른유가하락은수요요인에의한유가하락과달리글로벌경기,
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216 년 건화물선 시황전망 215 년 12 월 3 일 216 년전망치요약 선형 전망치 Remark Cape $11,1 수요부문의약세로인해시황하락압력이 높을전망이나선주들의저항이가시화되며 용선료는금년대비상승할전망 Panamax $8,7 석탄수요증가세가멈춤에따라시황상승 동력이소진된것으로보이나곡물부문이 시황을다소지지할전망 Supramax $8,3 중국의유라시아지역에대한투자확대로
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산업분석 현대중공업그룹큰고비는넘겼다 215. 2. 13 Analyst 김홍균 2 369 312 usckim1@dongbuhappy.com Investment Points 현대중공업 실적은안정세를보이고수주도살아날조짐증폭 : 동사는 4Q14 실적으로매출액 13 조 8,461 억원 (-6.5%YoY, +11.6%QoQ) 에영업이익 -223 억원 (OPM -.2%)
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CAPE Weekly 제 37 호 217 년 1 월 22 일 조선 / 기계 Weekly 원전도해양플랜트도, 아직은오리무중 Analyst 최진명 6923-7337 [insightjm@capefn.com] 기계섹테에서는두산중공업의원전사업재개소식이들려온다. 헌데기존에중단된것은재개하되신규사업은하지않다는것이정부의최종결론이다. 수출사업이진행중이므로수주가성사될는지지켜보아야할것이다.
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