한-UAE, 한-카타르 교통협력 세미나 개최결과 1. 세미나 개요 우리나라 정부는 중동지역의 교통인프라 시장 진출을 지원하기 위한 활동의 일환으로 한-UAE, 한-카타르 교통협력 세미나를 5월 18일과 19일 UAE와 카타르의 수도인 아부다비와 도하에서 개최하였다. 이번 세미나는 국토해양부 와 현지 한국대사관, 우리 연구원이 공동으로 주관하여 우리나라와 양국의 교통 현황과 과제에 대한 주제발표를 하였으며, 국토해양부와 우리 연구원, 한국철도 공단, 해외건설협회, 철도협회, 현지 용역, 건설업체 등이 참석하였다. 한-UAE의 세미나는 도시교통수단으로서의 철도연계성, TSM과 TDM 정책 과 교통교통체계, 도시계획 및 토지이용과 교통, 철도건설 및 운영에 대한 계획 경험의 4개 세션으로 구성하고 양국의 전문가 및 공무원이 발표하였다. 한-카타르 세미나는 철도 I, II 세션과 첨단교통기술의 3개 세션으로 구성하 여 철도세션에서는 카타르 철도계획과 우리나라의 철도계획 및 도시교통계획 전 략에 대한 경험, 도하시내의 People Mover 프로젝트, 한국의 철도건설 및 운영 경험에 대한 주제발표를 하였다. 첨단교통세션에서는 한국의 효율적인 교통환 승체계와 우리나라 교통부문의 컴퓨터 기술에 대한 주제발표가 이루어졌다. <표> 한-UAE 교통협력 세미나 프로그램 Sessions Contents Welcome Address: Linking UAE and Korea in the field of Transport, H.E. Dr. Kwon, Tae-Kyun, Korean Ambassador to the UAE Opening Keynote Speech: Transport Strategies to Interconnect People, Eng. Khalid Session Mohamed Sashim, Executive Director of DOT, UAE Keynote Speech: Linking Transport to People, Mr. Kim, Seon-Tae, Director for Railway Policy at Korea's MLTM LINKING RAILWAY WITH TRANSPORT MODES [Korea] Efficient Transfer System between Transport Modes, Dr. Oh, Session I Jae-Hak, KOTI [UAE] Linking Railways between GCC Countries and Railway Industry, Eng. Bassam Mansour, Advisor of Chairman, NTA URBAN TRANSPORT PLANNING AND TSM/TDM POLICIES [UAE] Urban Transport Planning and Status of Projects in Abu Dhabi, Dr. Session II Abdelgader 띠 Shabani, Transportation Consultant, DOT [Korea] TSM and TDM Policies - failures, successes and implications, Dr. Won-Jae Jang, KOTI URBAN PLANNING(LAND USE) AND TRANSPORT [Korea] Urban Planning (Land Use) and Transport, Dr. Young-in Kwon, KOTI Session Ⅲ [UAE] Abu Dhabi Vision 2030 and Transport Planning, Mr. Bill Lashbrook, Senior Planning Manager (UPC) Session Ⅳ PLANNING AND EXPERIENCE OF RAIL CONSTRUCTION & OPERATION [UAE] Developing Main Line of Railway to Complement Urban TRansport of the UAE, Mr. Graeme Overall, Business Development Director, Etihad Rail [Korea] Experience of Rail Construction & Operation in Korea, Dr. Choi, Jin-Seok, KOTI - 1 -
<표> 한-카타르 교통협력 세미나 프로그램 Sessions Opening Session Session I Session II Session Ⅲ Contents Opening Address: Mr.Kim, Seon Tae, Drector for Railway Policy, MLTM of Korea Congratulatory Address: H.E.CHANG, See-jeong, Ambassdor of the Republic of Korea Railway I [Qatar]Railway Plan for Qatar. Mr.Geoff Mee, Deputy CEO of Qatar Railways Company [Korea]Urban Transport Planning Strategies-Korean Experiences. Dr. Won-Jae Jang, Research Fellow, Korea Transport Institute Railway II [Qatar] People Mover Project in Downtown Doha. Mr. Harj Dhaliwal, Project Director of Qatar Railways Company [Korea] Experience of Rail Construction & Operation in Korea. Dr. Jin-Seok Choi, Research Fellow, Korea Transport Institute Advanced Technologies in Transport [Korea] Efficient Transfer System Between Transport Modes. Dr. Jae-Hak Oh, Director Global Research Office for Green Growth and Convergence, Korea Transport Institute [Korea] Computer Technologies in Transport. LS Industrial Systems [Korea] Computer Technologies in Transport. Samsung SDS 2. UAE의 주요 발표내용 (1) 아부다비 2030 아부다비 2030은 UAE 대표도시 아부다비의 미래 마스터플랜으로 주목할 만 한 것은 현재 100만의 인구가 258만으로 증가한다는 것이다. 교통관점에서 중 요한 사항은 현재의 도심과 공항 주변의 부심을 효율적으로 연결하는 토지이용 이 결정되었다는 점이다. 이들 두 지역의 효과적인 연결방법으로는 경전철이 검토되는 등 대중교통기반 도시발전(TOD) 개념이 주목받고 있다. <그림> 아부다비 미래 토지이용계획 내용 (2.) UAE 철도건설 계획 세미나에서 발표된 UAE의 철도건설계획은 총 3단계로 요약된다. 먼저 제1단 - 2 -
계는 가스플랜트인 샤 와 항만인 르와이스 를 연결하는 총 길이 264km로 건설비는 약20억불로 추정된다. 현재 알려진 바로는 입찰일정은 2011년 3월에 PQ를 발표하고, 같은 해 입찰서류 접수 후 2011년 말까지 낙찰자를 선정할 계 획이다. 이두 제2단계는 아부다비와 두바이를 연결하는 고속철도를 계획하고 있 는데 연장은 110km이다. 제3단계는 인근 걸프만 연안국가를 연결하는 것으로 총 1,500km 간선철도망이 구상되어 있다. <그림> UAE 철도 노선 계획도 한편, 현재까지 한ᆞUAE 철도협력 추진현황을 살펴보면 2010년 5월 UAE 왕세자의 방한시 고속철도 시승행사를 개최하고, 함께 방한한 연방철도회사 (URC) 회장에게도 한국철도를 홍보하였다. 이후 6월 우리나라 관계자들이 UAE를 방문하여 URC관계자에게 UAE 철도사업 추진전략을 제언하고 한국철 도의 우수성을 홍보한 바 있다. 같은 해 9월 UAE 현지공관에 국토해양관이 신설되었고 현재 UAE 철도ᆞ도 시교통 인프라 주요관계자와 협력관계 구축 중에 있다. 국토해양관의 조정에 의 해 금번 한-UAE 교통협력 세미나 개최되었다. 이 밖에도 2010년 10월 철도 시설공단 중동지역 시장조사ᆞ수주지원팀이 현지에서 활동 중이다. 3. 카타르의 주요 발표내용 카타르는 2022년 FIFA 월드컵 개최, 장기적으로는 포스트석유 시대를 대비 해 도시환경 및 교통체계를 대대적으로 정비하고자 하는 계획을 수립하였다. 여 기에는 수도 도하를 중심으로 하는 도시철도망 구축과 인근 바레인, 사우디 아 라비아와 연결되는 간선 철도망이 포함된다. 카타르는 소득증가와 함께 차량보유가 크게 증가하였으며 이로 인해 교통사고 와 첨두시 교통혼잡이 급격하게 증가하였다. 고규격 통합 대중교통망을 구축하 여 개인승용차 이용자를 대중교통으로 전환시키고 교통사고율과 교통혼잡, 대기 오염을 줄이고자 한다. 아래에 세미나에서 발표된 주요 프로젝트들을 요약하였 다. (1) QIRP(Qatar Integrated Railway Project) - 3 -
QIRP는 4개의 도시철도 노선과 고속장거리 여객 및 화물노선으로 구성되어 있다. 철도서비스의 대대적 확장은 2022년 FIFA월드컵 개최와 밀접한 관련이 있다. 따라서 2020년까지 완공 운영되는 것을 목표로 한다. 전체 철도망을 2026년 경에 완공될 예정이다. 도시철도의 경우 총연장 354km에 사업비가 약 30억불에 달한다. 운행속도는 도심구간의 경우 80km/h, 교외구간 130km/h 이다. <그림> 도하 도시철도 계획 간선철도의 경우 고속철도 150km, 화물철도 350km 연장에 사업비는 약 430 억불 정도로 추정된다. 현재 여객 및 화물 전구간 전철화 계획, 경유 노선 등 세 부내용에 관한 기본계획을 수립 중에 있다. 운행속도는 여객의 경우 200-350km/h, 화물차의 경우 120km/h를 계획하고 있다. - 4 -
(2) West Bay People Mover Project 도하 웨스트베이 지역에 설치될 시설로서 10km 연장의 양방향 이중 트랙으 로 건설되며 단면은 원형 터널로 구성되어 있다. 진출입 정류장은 19개소이며 모두 지하에 위치한다. 이 중 2개의 핵심정류장은 복합환승이 가능하다. 예상되 는 일일 이용자수는 143,000명이고 66대의 차량이 이용될 것으로 추정되었다. <그림> 웨스트베이 People Mover 계획 평면도 <그림> 웨스트베이 People Mover 단면도 (3) LUSAIL CITY LRT 루사일시는 도하 북부에 위치한 약 35km2 규모의 신도시이다. 이 도시에 건설 될 경전철 시스템으로서 4개의 궤도로 구성되며 지하, 지상, 고가, 오픈 컷 등 다양한 단면으로 구성된다. 35개의 정류장으로 구성되어 있으며 현재 공사중이 다. - 5 -
<그림> LUSAIL CITY LRT - 6 -
<그림> 카타리 일간지 보도내용 <사진> 아부다비 세미나 전경 - 7 -