이 슈 &진단 스마트 모빌리티 세상 제74호 2012. 11. 28 작성 : 빈미영 / 교통정책연구부 연구위원 (mybin@gri.kr, 031-250-3132) 류시균 / 교통정책연구부장 김채만 / 교통정책연구부 연구위원 김점산 / 교통정책연구부 연구위원 목 차 쟁점과 대안 Ⅰ. 스마트 생활의 시작 Ⅱ. 스마트 모빌리티의 확산 Ⅲ. 스마트 모빌리티 업그레이드
이슈 & 진단 은 특정분야의 정책제안이나 정책아이디어를 시의성 있게 제시하여 정책의 방향설정과 실현에 도움을 주고자 작성된 자료입니다. 이슈 & 진단 에 게재된 내용은 경기개발연구원의 공식견해와 다를 수 있음을 밝힙니다. Ÿ 발행 2012년 11월 Ÿ 발행자 홍순영 Ÿ 주소 경기도 수원시 장안구 경수대로 1150 Ÿ 전화 031-250-3114 http://www.gri.kr
우리는 신문을 시청할 수 있고, 잡지를 들을 수 있으며, 영화와 함께 뒹굴고 통화를 볼 수 있습니다. 강의실을 통째로 휴대하고, 별을 만질 수 있습니다. 바로 지금 이것으로 인해. - 모 IT 社 의 스마트패드 광고 중에서 -
쟁점과 대안 언제부턴가 우리들은 스마트폰으로 하루 일과를 시작하고, 스마트폰과 더불어 하루 일과를 마무리 하고 있다. 스마트폰으로 버스나 지하철 안, 커피숍에서 또는 길을 걸어가면서 기사를 검색하고, 교통정보와 메일을 확인하며, 음악 TV를 감상하고, 게임 독서를 즐기며, 예금을 이체할 수 있게 되었다. PC와 인터넷의 발명으로 촉발된 정보화혁명이 스마트폰의 발명과 더불어 만개하였다고 한다면 과장된 표현일까? 스마트폰이 만든 은 사람들의 통행을 빠르고 재미있고 안전하게 만든다. 내비게이션이나 버스정보 어플은 우리가 목적지까지 빠르게 이동할 수 있도록 돕는다. 각종 엔터테인먼트 어플은 버스나 지하철 차내 이동시 지루했던 시간을 즐기는 시간으로 바꾸어 주고 있다. 또한 최근에는 범죄예방목적의 어플이 여성들의 귀가길 또는 어린이들의 통학로 지킴이 역할을 하고 있다. 스마트폰을 잘만 활용하면 막대한 사회적 편익이 창출될 수 있다. 예로, 스마트폰에 탑재된 내비게이션은 실시간 교통정보를 기반으로 가장 빠르게 목적지까지 도착할 수 있는 경로를 알려줌으로써 통행비용을 줄여준다. 버스정보시스템은 노선정보나 버스의 정류장 도착시간을 제공하여 불필요한 대기시간을 줄여주고 있다. 수도권지역 버스이용자들이 스마트폰으로 대중교통정보를 이용했을 경우 연간 약 6,175억 원의 통행비용이 절감되는 것으로 추산되었다. 이는 수도권지역에 왕복 4차로 고속도로 200km를 건설했을 경우 기대할 수 있는 효과와 맞먹는 수준이다. 을 업그레이드하기 위해서는 첫째, 대중교통 정보콘텐츠간 연계를 강화하고, 스마트폰을 쉽게 이용할 수 있도록 접근성과 편의성을 증진시켜야 한다. 이를 위해서는 대중교통수단에 무선통신망을 확충하고, 차내 혼잡도 완화정책을 지속적으로 추진해야 한다. 둘째, 정부와 민간은 상호 협력하여 스마트 모빌리티를 확산하기 위해 노력해야 한다. 정부에서는 신뢰성 있는 정보를 수집하고 민간은 이용자가 정보를 재미있고 쉽게 이용할 수 있도록 가공 제공하는데 주력해야할 것이다. 그리고 개인정보는 보호하고 서비스는 다양하게 개발할 수 있도록 제도적 장치를 마련해야 한다. 철도건설과 같은 SOC사업에서는 스마트 모빌리티를 고려하여 사업타당성을 산출할 수 있는 방안을 모색하고 공론화 과정을 주도해야 한다.
Ⅰ. 스마트 생활의 시작 스마트폰과 스마트 모빌리티 스마트폰은 사회 경제 문화에 대한 욕구를 충족시켜주는 21C 보물 상자 스마트폰은 좁게는 카메라, MP3, 전자책 등의 기능을 하나로 통합한 모바일, 넓게는 IT기술과 이로 인한 사회 경제적 변화를 상징 세계 스마트폰 보급률은 7명 중 1명이 이용, 우리나라는 2012년 8월 현재, 3천 9십 만 명 이용하여 5명 중 3명이 이용, 보급 후 3년 만에 3천만 대 증가 <스마트폰이란?> 스마트폰(Smart Phone)이란? 일반 PC와 같이 고기능의 범용 운영체제(OS)를 탑재하여 다양한 모바일앱(Mobile App)을 자유롭게 설치 동작 시킬 수 있는 휴대폰으로 손 안의 PC 로 정의 (방송통신위원회 2010) 스마트 모빌리티란, 스마트폰을 이용하여 내가 원하는 목적지까지 빠르고 안전하게 이동하면서 업무 여가 사교 활동을 동시에 즐기는 것 승용차 이용 시에는 실시간 교통정보기반 내비게이션을 통해서 제공되는 최소 비용경로나 교통사고와 혼잡정보 등을 활용, 주행시간을 최소화 대중교통 이용 시에는 버스노선정보 및 특정버스의 정류장 도착정보 등을 활용, 정류장대기시간, 버스노선 탐색시간을 최소화 <스마트폰 보급 현황> 자료 : 백준봉 외(2012). 스마트혁명, 세상을 바꾸다, KT경제경영연구소. 자료 : 경기개발연구원 제작(2012). 1
스마트폰의 다양한 기능 기술개발은 스마트 모빌리티를 한층 업그레이드 동영상 촬영기능, 메일 송수신 기능, GPS기능 등을 이용한 범죄예방 프로그램 (eg. 택시안심서비스)의 개발로 모빌리티의 안정성 향상 대중교통수단 이용 시 음악 영화 감상, TV 시청, 기사검색, 메일 확인 등이 가능해 무료했던 시간을 즐겁고 효율적으로 활용 스마트폰은 정보화 시대에 세상을 바꾼 가장 혁신적인 발명품 1위 과학 기술관련 서적 집필로 유명한 잭 첼로너는 최근 저서, 1001 inventions that changed the world, 2010 에 최근 발명품으로 스마트폰을 포함 - 스마트폰은 IBM사가 1992년 사이먼 이라고 불리는 전화기를 개발하면서 등장, 계산기, 메모장, 이메일, 팩스 기능 보유, 텍스트 입력 전화방식(위키 백과) 2007년 히스토리 채널은 Popular Mechanics Magazine과 공동으로 세상을 바꾼 101가지 발명품을 소개하면서 핸드폰 스마트폰을 1위로 발표 - MP3(아이팟)의 출현으로 소니의 워크맨이 사라지듯 스마트폰의 출현으로 세상을 바꾼 101가지 발명품 중 상당수가 역사 속으로 사라질 전망 '세상을 바꾼 도구' 1위는? 휴대전화 스마트폰 라디오 TV 컴퓨터 등 소형 전자 기기 상위권 전 인류에게 가장 가치 있는 발명품( 發 明 品 )은 어떤 것일까? 미국 잡지 파퓰러 매카닉과 방송사 히스토리 채널은 최근 '세상을 바꾼 도구 101'을 선정, 발표했다. 인간의 삶과 역사를 바꾼 이들 도구 가운데에서 상위( 上 位 )의 거의 모두는 소형 전자 기기가 차지해 눈길을 끈다. 1위에는 휴대 전화ㆍ스마트폰이 올랐다. 휴대 전화는 1970년대 일본과 핀란드에서 처음 모습을 드러냈고, 이후 인류의 생활필수품으로 빠르게 자리 잡았다. 스마트폰은 1992년 미국에서 처음 선보였다. 이제는 외국어를 몰라도 통역해 주고, 낯선 여행지에서 길을 잃어도 간단히 숙소를 찾아가게 해 줄 정도로 성능과 정보 능력이 점점 높아지고 있다. 자료 : '세상을 바꾼 도구' 1위는? 휴대전화 스마트폰, 소년한국일보(2011.7.20). 2
내 손안의 컴퓨터 스마트 생활을 열다 시계, 전자사전, 게임기, MP3플레이어, 디지털카메라 등의 기능을 하나로 디지털 산업의 부흥으로 독서를 위한 전자책 단말기, 음악 감상을 위한 MP3, 도로안내를 위한 내비게이션이 보급되었으나, 다양한 기능이 스마트폰 하나로 통합되면서 이용률 감소추세 - 스마트폰 이용 후 전자책 단말기 이용은 이전보다 이용량 감소 와 더 이상 이용하지 않음 의 비율이 83.5%, 게임기는 79.2%가 감소 추세 - 여러 기능의 기기를 하나의 스마트폰으로 대체할 수 있어 무거웠던 가방이 가벼워져 이동까지도 편리 스마트폰을 통해 주로 이용하는 서비스는 정보검색 또는 일반적인 웹서핑 (88.0%)을 하는 경우가 가장 많았으며, 그 다음으로는 알람 시계 (85.4%), 음악듣기(80.5%) 순 (방송통신위원회, 2012) - 스마트폰 어플은 유틸리티(65.9%), 지도 내비게이션(60.3%), 음악(51.8%), 게임 오락(51.3%) 순이며 사이버 시장에서 언제, 어디서나 구입 가능 <스마트폰 서비스 이용현황> <스마트폰 이용 후 다른 단말기 이용량 변화> 이전보다 이용량 감소 + 더 이상 이용하지 않음 의 비율 83.5 80.5 79.2 78.4 78.0 74.2 48.9 43.1 35.2 25.1 (단위 : %) 자료 : 방송통신위원회 한국인터넷진흥원(2012). 2011년 스마트폰이용실태조사. 3
스마트폰 알람소리에 기상, 출근길 안내, 은행업무, 점심 맛 집 찾기까지 직장인 김 대리, 스마트폰 알람소리에 기상, 요일설정, 다시알림도 가능, 오늘은 여자 친구와 데이트가 있는 날, 날씨는 좋을까? 오늘은 월요일, 일주일 중 가장 교통 혼잡이 심한 날, 도로교통 상황 확인, 출근해서는 오늘의 일정과 회의시간 확인 오늘은 봉급날, 봉급은 들어 왔나? 친구에게 빌린 돈 송금도 척척 - 스마트폰 뱅킹 등록자 수 금년 3분기 현재 1,984만 명 전분기 대비 18.2% 증가(한국은행) 점심에는 주변 맛 집 검색, 남은 점심시간에는 장안의 화제 모바일 게임 삼매경 - 2012년 국내 모바일게임 시장은 전년 대비 22% 성장한 4,636억 원 규모 예상(게임백서, 교보증권) 회사에서는 최근 물자절약, 친환경 업무환경 조성정책으로 종이 대신 메모 앱 필수, 외국 바이어와 화상통화로 영업실적은 쑥쑥 <모바일 뱅킹 등록고객수> 06:00 AM 07:00 AM 08:00 AM 09:00 AM 10:00 AM 11:00 AM 12:00 정오 01:00 PM 02:00 PM 03:00 PM 자료 : 각 앱 제작사 홈페이지 및 앱스토어 참조. 4
여자 친구와 데이트 준비, 집까지 배웅, 방송참여, 그리고 음악과 함께 취침 거래처 직원에게 모바일 메신저로 제품사진 전송, 뉴스보다 빠른 SNS로 전문가 시장동향 분석 참고 - 2011년 12월 기준 전체 인구 10명 중 1명 이상은 트위터나 페이스북 이용(2011 한국의 사회 동향, 통계청) 퇴근 후 여자 친구와 데이트 장소로 이동하면서 영화예매, 로드뷰로 영화관 위치도 확인 04:00 PM 05:00 PM 06:00 PM 07:00 PM 처음 가는 여자 친구 집까지 안전 하게 배웅 할 때는 내비게이션 이용, 돌아오는 귀가 길에는 팟캐 스트로 정치 시사 라디오 시청 08:00 PM 09:00 PM 방송시청도 스마트폰과 함께, 가수 오디션 프로그램에서는 심사 위원으로, TV퀴즈쇼에도 도전 10:00 PM 11:00 PM 오늘의 영어 한마디로 내일을 준비, 마지막으로 클래식음악을 들으며 스마트폰과 하루를 마무리 12:00 PM 01:00 AM 자료 : 각 앱 제작사 홈페이지 및 앱스토어 참조. 5
Ⅱ. 스마트 모빌리티의 확산 스마트 모빌리티 수요 증가 대중교통 이용자 20명 중 19명은 스마트폰에서 제공하는 버스노선 정보 이용, 승용차 이용자 2명 중 1명은 내비게이션 어플 이용 대중교통 노선정보는 전체 응답자 183명 중에서는 94.5%인 173명이 이용한 경험이 있다고 응답(GRI 설문조사 결과(2012.11) 1) ) - 연령대별로는 20~30대의 99%, 30~40대의 92%, 50~60대의 88%가 스마트폰으로 대중교통 노선정보 이용 - 대중교통 노선정보에 대해서는 만족 77.6%(매우만족 18.0%, 만족 59.6%), 불만족 0.6%, 보통21.9%로 대부분이 만족한다고 응답 승용차 통행자 중 스마트폰용 내비게이션 사용하지 않는 이용자들이 60명(48.4%) 어플 이용자가 64명(51.6%), - 내비게이션 어플에서 교통혼잡정보가 제시하는 경로에 따라 기존 경로를 변경하는 이용자들은 59명(75.6%), 변경하지 않는 이용자들은 19명(24.4%) <스마트폰 버스정보 이용 비율> <스마트폰 내비게이션 어플 이용 비율> 자료 : GRI 설문조사 결과(2012.11). 통행시 스마트폰 이용 설문조사. 1) 경기개발연구원은 통행시 스마트폰 이용 설문조사 를 실시하였음. - 조사대상 : 수도권 통행자(10대~60대), 조사기간 : 2012년 11월 20일~23일, 유효샘플수 : 274명. 6
지하철 전 노선에는 무선통신망 설치 완료, 버스에는 지속적으로 증가 이동통신사별로 버스와 지하철에 무선통신이 될 수 있도록 무선통신망을 설치하여 대중교통 정보 인프라서비스 구축 중 - 서울/수도권 등 전국적으로 1,100여개 버스노선에 이동 WiFi를 구축 중이며, 스마트폰 이용자는 전국 20만개 WiFi와 지하철/버스 이동 WiFi가 무료 - 이동 와이파이는 서울메트로 1.2.3.4호선, 도시철도공사 5.6.7.8호선, 코레일 1호선, 등 수도권 전철 전 노선에 설치완료(KT뉴스 보도자료(2011.8)) 경기도 일부 지자체에서는 이동통신사와 관계없이 무상으로 사용할 수 있는 무선통신망을 시내버스에 설치 중 - 수원시는 올해 11월 12일부터 600대의 시내버스에 초고속무선인터넷 사용이 가능한 무료 와이파이(WiFi)설치 시범사업 실시 중 - 파주시는 2012년 60여개의 버스정류장과 경의선전철 역사 인근, 2014년까지 90여개의 버스정류장 및 택시 승차장 등에 무료 와이파이 존(WiFi zone)설치 - 시민들의 통신비용 절감과 대중교통의 편의성을 높여 시민들과의 다양한 소통이 확대되고 버스 이용고객 증가와 운송회사의 수입증대 기대 <수도권 이동 WiFi 설치 현황> 지 역 노선 수 (설치수/총노선) 계 290개/총 2,644개 서울 인천 32개/총 406개 35개/총 158개 경기도 223개/총 2,080개 자료 : alleh스마트 블로그(http://smartblog.olleh.com/), 전국 각 지역별 olleh 이동WiFi 버스 노선 안내(2012.11.16.일 기준) ; 지역 간 버스노선수는 여객 기종점 통행량 전수화 및 장래수요예측 공동조사(수도권 교통본부, 2012). 7
이동을 Speedy 하게 스마트폰은 전 국민을 교통정보 이용자로 수용하고, 다양한 실시간 교통 정보 수집 및 가공수요를 창출함으로써 빠른 이동의 필수품으로 자리매김 스마트폰 이용률의 급증과 교통관련 앱시장의 성장은 기존의 고비용 교통정보 제공매체를 대체함으로써 전 국민을 교통정보 이용자로 수용 - 도로의 VMS, 기존 내비게이션 통신방식인 FM/DARC, DMB/TPEG 등은 스마트폰의 CDMA방식에 비해 구축 유지비용이 고가, 통신음영지역 발생 실시간 교통정보수집의 다양화와 전달매체의 확대는 최적경로 탐색을 지원함으로써 교통혼잡완화, 연료소비절감, 대기오염감소 등의 사회적 편익 창출 - 한국도로공사, 교통안전공단, 경찰청, 언론사 등은 어플을 통해 이용자에게 교통소통지도, CCTV, 사고 환승 경로안내 등 실시간 교통안내 정보를 제공 - 실시간 교통정보서비스를 이용 시 평균속도는 55.8%증가, 목적지까지의 교통 상황 정보 알림 어플 소요시간은 27.4% 감소, CO 2 9.2%의 저감효과 기대(김준형 외, 2011) 구 분 고속도로교통정보 (한국도로공사) 고속도로정보 (한국도로공사) TBN 교통방송 (교통안전공단) TBS 교통정보 (TBS) 서울교통정보 (서울시) 교통알림e (경찰청) <실시간 교통정보제공 어플리케이션 현황> 교통상황 지도제공 CCTV정보 제공 자료 : 각 기관별 홈페이지를 참조하여 재작성. 유고정보 제공 경로안내 제공 환승정보 제공 비 고 X X 고속도로 교통속보 제공 X X X X 고속도로 구간별 정보 제공 X X 전국 교통방송 청취 가능 X X X X X X X X 수도권 주요도로 교통상황 안내 서울 시내 및 주요 간선도로 교통상황 안내 실시간CCTV화면, 무인단속 지점 등 확인 가능 8
대중교통 이용자가 많이 이용하는 콘텐츠는 실시간 도착정보 이고, 대중교통정보 이용으로 가장 좋아진 점은 낯선 지역에서 대중교통 이용 대중교통정보 중 가장 많이 이용하는 콘텐츠는 실시간 버스도착정보(494점) > 위치 및 지도정보(452점) > 버스노선정보(432점) > 교통소통정보(232점) 순 대중교통정보 이용으로 좋아진 점으로 낯선 지역에서 대중교통이용 편리 가 응답자의 57%, 대기시간 감소가 응답자의 34% - 대중교통정보 이용으로 응답자의 90%가 통행시간 감소효과를 경험했으며, 통행시간 10분 이내 단축이 56%, 10분 이상 단축이 34% <대중교통정보 중 가장 많이 이용하는 콘텐츠> 순 위 응답기준 1순위 2순위 3순위 4순위 순위결과 1) 1. 실시간 도착정보 73 41 32 15 494(1) 2. 위치 및 지도정보 48 46 55 12 452(2) 3. 버스노선정보 30 62 57 12 432(3) 4. 교통소통정보 10 12 17 122 232(4) 합 계 161 161 161 161 - 주 : 가중치점수는 1순위 4점, 2순위 3점, 3순위 2점, 4순위 1점. 자료 : GRI 설문조사 결과(2012.11). 통행시 스마트폰 이용 설문조사. <대중교통정보 이용으로 좋아진 점> <대중교통정보 이용의 통행시간 단축효과> 자료 : GRI 설문조사 결과(2012.11). 통행시 스마트폰 이용 설문조사. 9
승용차 이용자는 위치 및 지도정보 와 교통소통정보 를 주로 많이 이용 가장 많이 이용하는 콘텐츠는 위치 및 지도정보(340점), 교통소통정보(271점)이며 주차정보(164점), 블랙박스(135점)는 비교적 낮은 이용도 <승용차이용 중 가장 많이 이용하는 콘텐츠> 순 위 응답기준 1순위 2순위 3순위 4순위 순위결과 1) 1. 위치 및 지도정보 67 24 0 0 340(1) 2. 교통소통정보 22 50 14 5 271(2) 3. 주차정보 0 10 53 28 164(3) 4 블랙박스 2 7 24 58 135(4) 합 계 91 91 91 91 - 주 : 가중치점수는 1순위 4점, 2순위 3점, 3순위 2점, 4순위 1점. 자료 : GRI 설문조사 결과(2012.11). 통행시 스마트폰 이용 설문조사. 수도권 거주자가 스마트폰으로 대중교통정보를 이용할 경우 시간절감 편익은 연간 6,175억 원으로 추정(평일기준 250일 적용) 설문조사결과 대중교통정보 이용률은 95%이고, 정보이용에 따른 통행시간 단축은 1인당 9.0분 수도권 대중교통정보 이용에 따른 시간절감 편익은 2011년 인구, 대중교통수단 이용률, 스마트폰 보급률 등을 적용하여 산정한 결과 하루 24.7억 원 수도권 대중교통정보 이용 편익(2011년 기준) 산정 식 : 인 구 1) 통행률 2) (83%) 대중교통수단 이용률 2) (30%) 스마트폰 보급률 3) (53%) 대중교통 정보 이용률 4) (95%) 1인당 통행시간 단축효과 4) (9분) x 시간가치 5) (5,000원/시간) 계산 식 = 25,620,252(인) 0.83 0.30 0.53 0.95 0.15(시간) 5,000(원/시간) = 24.7(억 원) 주 : 1) 국가통계포털(http://kosis.kr). 수도권 인구 2) 2010년 수도권가구통행실태조사를 GRI 재분석 3) 마케팅인사이트(2011.10). 휴대폰기획조사 결과 4) GRI 설문조사 결과(2012.11). 통행시 스마트폰 이용 설문조사 5) 한국개발연구원(2008). 도로 철도 부문 사업의 예비타당성조사 표준지침 수정 보완 연구(제5판). 10
대중교통 이용도 Fun 하게 버스와 지하철 이용 중 46%의 시간은 스마트폰을 이용하고, 스마트폰 이용 목적은 SNS(Social Network Service)가 최다 대중교통 수단 차내에서 스마트폰 이용시간 비율은 10대가 평균 총 탑승시간의 69.8%로 가장 많고, 연령이 높아질수록 감소하여 60세 이상은 11.8% - 대중교통수단 차내에서 스마트폰을 이용하는 목적은 SNS > 인터넷검색 > 동영상 음악 > 게임 오락 순 <대중교통 차내 스마트폰 이용시간 비율> 자료 : GRI 설문조사 결과(2012.11). 통행시 스마트폰 이용 설문조사. <대중교통 차내에서 스마트폰 이용 목적> 응답기준 구 분 순위결과 1) 1순위 2순위 3순위 1. SNS 68 32 27 295(1) 2. 인터넷 검색 49 34 43 258(2) 3. 동영상 음악 31 47 21 208(3) 4. 게임 오락 7 22 37 102(4) 5. 교통정보 11 17 13 80 6. 개인용무 3 11 16 47 7. 독서 4 6 8 32 8. 업무 2 2 5 15 9. 교육학습 0 4 5 13 합계 175 175 175 - 주 : 가중치점수는 1순위 4점, 2순위 4점, 3순위 2점, 4순위 1점. 자료 : GRI 설문조사 결과(2012.11). 통행시 스마트폰 이용 설문조사. 11
이동 중에도 업무, 독서, 게임, TV 시청, 기사 검색 등이 가능한 스마트 모빌리티는 이동에 즐거움을 부여 대다수의 대중교통수단(eg. 서울시 지하철, 경기도 광역버스) 이용자는 업무나 오락 목적으로 스마트폰 이용 - 단순한 이동수단에 불과했던 버스와 지하철이 스마트폰으로 인해서 사무실, 극장, 오락실, 안방으로 변경 스마트폰으로 인해 길거리에서 무의미하게 허비되는 대중교통수단 이용시간이 사회적 편익을 창출하는 생산적 시간으로 재탄생 - 과거의 통근자들은 빠르고 편리한 대중교통수단을 선호한 반면 최근의 통근자들은 무선통신망 설치로 정보접속이 가능한 대중교통수단을 선호 - 일부 지자체(eg. 수원시)의 시내버스 와이파이 설치지원은 대중교통수단 이용 시 스마트폰 이용이 사회적 편익 증대에 기여한다는 관점에서 추진 - 철도 탑승시간을 단순히 사회적 비용으로 처리하는 철도사업 타당성 평가 지침은 스마트폰을 활용한 편익증대 효과를 미반영 <스마트폰으로 바뀐 지하철 풍경> 스마트폰이 없는 세상(과거) 스마트폰이 있는 세상(현재) 자료 : 경기개발연구원 제작(2012). 12
늦은 귀가길 교통범죄로부터 Safe 하게 야근후 밤늦게 택시안심서비스를 이용하여 택시 승 하차 정보를 가족에게 택시안심귀가서비스란 택시 승객의 위치 관련정보를 보호자에게 알려주고 택시에 물건을 놓고 내리는 경우 이를 찾아주기 위한 서비스 일부 지자체와 민간에서 추진하고 있으며, 서울시는 서울시내 택시 7만 3천대 중 T-머니 단말기가 설치된 7만대의 승 하차 정보 제공 <위치정보제공 예시> <GPS장착 택시확인 방법 예시> 자료 : 택시안심귀가서비스 홈페이지(www.taxiansim.com). 스마트폰, 블랙박스 보급 확대로 동영상 공익신고 증가 및 교통사고 진실 공방 근거자료로 활용, 자동차 보험료도 할인 국민권익위원회의 2011년 동영상 신고 비율은 28.4%인 3백 40여건, 신호위반, 운전 중 담배꽁초 투기 등 교통관련 신고는 150여건으로 45.4% 차지 차내 블랙박스 동영상은 스마트폰과 연동되어 교통사고가 발생하면 교통사고 가해 피해 진실 공방의 근거자료, 자동차 보험료 절감정책과 연동 <스마트폰과 블랙박스가 연동되는 모습> <국민권익위원회 동영상 공익신고 건수 (2012)> 자료 : <스마트라이프 17회>목소리 큰 사람도 꼼짝 못하는 스마트 블랙박스, 해럴드경제(2012.11.4). 자료 : 교통위반 블랙박스 스마트폰 신고 늘어, KBS뉴스(2012.11.14). 13
민 관 공동추진, 어린이 안심알리미는 초등학생의 안전한 등 하굣길 확보 교육과학기술부는 증가하는 어린이대상 범죄를 예방하기 위하여 2009년 9월부터 전국 40개교에서 시범 운영 후 확산 실시 중 - 초등학생 자녀의 안전한 등 하교를 위한 안심알리미 서비스를 제공하고 있는 학교는 전국 5천 902개 초등학교 가운데 4천 355개교(74%) - 서비스이용 학부모는 66만 3천여 명, 이 중 6만 6천여 명(약 10%)은 통신 업체에 월 3천300원 5천500원의 정보이용료 부담 2014년까지 SOS국민안심서비스로 단계적으로 교체하여 이용 대상을 확대하고 서비스의 질을 개선하기 위한 노력 실시 중(교육과학기술부, 2012) - 기존 안심알리미는 단말기 등 기기 오작동에 오류 메시지 발생, 수업 중 비상호출 경고음 발생 사례 존재 - 서비스 기능이 단순하고 대도시의 경우 초등학교 저학년부터 휴대폰 이용 학생이 많아 실효성이 저하된다는 단점 제기 <어린이 안심알리미 서비스> 어린이 안심서비스 시연 모습 어린이 안심서비스 구성도 자료 : '등하교 통보' 안심알리미 제공학교 서울 40%, 연합뉴스(2012.10.4). 자료 : KT어린이 안심서비스 홈페이지 (www.iamhere.co.kr). 14
Ⅲ. 스마트 모빌리티 업그레이드 대중교통 정보의 콘텐츠, 접근성, 편의성 증진 스마트폰 기반 대중교통 Door-to-Door 정보서비스 지원을 위한 길안내 정보통합 및 갈아타기 세부 요소기술 실용화 추진 대중교통 정보이용 이용자 편의 증진을 위해 집에서 목적지까지 단절 없는 Door-to-Door 정보서비스를 위한 길안내 정보를 통합 제공 - 버스노선검색, 버스도착시간 확인, 환승연계정보 확인(보행환경 고려), 통행 소요시간 확인, 주변 교통상황 및 대체 교통수단(지하철 등)검색 기능 통합 대중교통 이용의 주요 장애요소의 하나인 타교통수단과 환승 연계 서비스 제공(보행환경, 환승센터내 길안내 포함)을 위한 세부 요소기술 실용화 추진 - 국토해양부는 대중교통 스마트 갈아타기 시스템에서 활용 가능한 보행자 위치 측위, 보행환경 영상검지시스템, 맞춤형 환승주차예약 등 10대 요소 기술 제시 <스마트 갈아타기 센터 시스템에서 활용 가능한 10대 요소기술> 자료 : 국토해양부(2010). 교통연계환승 통합운영시스템 실용화 및 테스트베드 운영. 15
경제적이고 효율적인 교통정보 서비스 체계를 구축하기 위해 민간과 공공은 ITS(Intelligent Transportation Systems)를 공동으로 추진 - 국토해양부는 교통정보를 불특정다수에게 제공하기 위하여 2000년부터 교통정보 서비스 로드맵으로 ITS(Intelligent Transportation Systems) 수립 신뢰성 높은 기반인프라와 연계된 정보는 공공이 구축하고 관리하며 민간은 이용자가 쉽게 이용할 수 있는 유저인터페이스(User interface) 개발 - 최근 교통정보 이용자들은 공공이 수집 가공 제공하는 교통정보보다 민간이 제공하는 실시간 교통정보를 신뢰하고 이용 - 경제적이고 효율적인 교통정보 서비스 체계를 구축하기 위해 민간과 공공은 경쟁체제에서 상호보완체제로 변화하여 역할 분담 추진 필요 <공공과 민간의 내비게이션 및 대중교통정보 제공 어플리케이션 현황> 교통 상황 반영 너비 게이 션 대중 교통 정보 알림 및 예약 어플 구 분 국민내비 김기사 (록앤올) Tmap (SK) 올레 내비 (KT) 네이버 지도/교통 (네이버) TAGO (교통안전공단) 스마트교통 (삼성앱) 서울대중교통 (서울시) 글로리코레일 (코레일) 전국버스 (형규리) 교통상황 지도제공 자료 : 경기개발연구원 작성(2012). CCTV정보 제공 유고정보 제공 경로안내 제공 환승정보 제공 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X O X 비 고 브랜드택시의 수집정보와 한국도로공사의 교통 정보를 경로탐색에 반영 실시간교통정보를 반영한 자가용, 대중교통 안내 TBS 돌발교통정보서비스를 반영하여 최적경로 안내 교통수단(자동차 대중교통 등)별 최적경로 탐색 가능 모든 교통수단(대중교통, 배, 비행기)을 반영, 최적경로 안내 통합 대중교통 어플리케이션 하차알림기능, 안심귀가 서비스 제공 승차권예매, 배차시간 확인 가능 전국 모든 버스 노선 및 정류장 정보 제공 16
정보서비스의 단절 없는 스마트폰 통신환경을 조성하여 정보 접근성 제고 대중교통 이용시간의 46%는 스마트폰을 이용하고 있으며, 이용자의 52.0%는 차내에서 통신이 단절될 때를 스마트폰 이용의 불편한 점으로 인식 대중교통은 이동시에도 기다릴 때도 스마트폰 이용이 가능한 환경 구축이 필수, 우선 사업으로 수도권 버스 20,000대와 정류소 140개(5,000이상 이용) WiFi 설치 대중교통을 이용한 Fun 한 이동을 위해서는 차내 혼잡도 감소정책 추진 스마트폰 이용자들은 대중교통 차내에서 정보 이용 시 불편한 점으로 27.9%가 차내 혼잡을 지적, 혼잡도를 개선하는 것이 급선무 수도권내 효과적인 버스 혼잡률 감소방안은 혼잡률이 높고, 운행 횟수가 많고, (도시)고속도로를 경유하는 4개의 버스노선에 2층 버스를 도입 <대중교통 차내 스마트폰 이용에 불편한 점> 순 위 통신 불량 차내 혼잡 충전기 기타 합계 응답자(명) 93 50 30 6 179 % 52.0% 27.9% 16.8% 3.4% 100.0% 자료 : GRI 설문조사 결과(2012.11). 통행시 스마트폰 이용 설문조사. <WiFi 우선설치 정류장 선정 (20개소)> 자료 : 경기개발연구원 작성(2012). 우선 순위 정류장명 이용객수 (명) 우선 순위 정류장명 이용객수 (명) 1 수원역 32,851 11 중앙시장 9,406 2 사당역 29,098 12 강남역 9,266 3 교보타워 19,045 13 매산시장 9,221 4 야탑역 13,655 14 안산역 9,127 5 송내역 13,459 15 철산역 8,352 6 잠실역 12,430 16 벽산상가 7,988 7 강변역 12,182 17 구리역 7,604 8 인천터미널 10,525 18 영등포역 7,128 9 모란역 10,452 19 광명사거리 6,978 10 강변역 10,071 20 동인천역 6,672 17
민 관의 협업( 協 業 )과 제도정비 중앙 지방 정부는 정보 수집을, 민간은 정보의 가공과 제공으로 역할 분담 이용자는 편의와 욕구를 충족시킬 수 있는 업그레이드된 정보 콘텐츠와 서비스 요구, 민간은 수요에 맞게 새로운 서비스를 개발 공급하고 있는 상황 - 현재, 중앙 지방정부에서 제공하는 대부분의 정보서비스는 수집된 자료를 가공하여 이용자의 기대수요 미만으로 제공하는 수준 민간에서는 공공기관의 자료를 이용하여 공급하는 서비스가 대다수이고, 새로운 서비스를 위해서는 공공기관의 적극적인 협조 필요 경기도 타 지자체 및 공공 기관 민간 업체 구 분 <스마트폰 어플리케이션 업체별 운영방법 및 정보제공방법> 운 영 주 체 운 영 방 법 정 보 활 용 형 태 제 공 구 조 실시간 교통반영 경로탐색 정 보 제 공 방 법 가 공 정 보 제 공 요 소 대중교통 경로 유고 및 CCTV (환승안내) 부가정보 경기교통정보 경기도 자체정보 단방향 X X - 경기버스정보 경기도 자체정보 단방향 X X X - 서울교통정보 서울시 자체정보 단방향 X X - 서울대중교통 서울시 자체정보 단방향 X X - 교통알림e 경찰청 자체정보 단방향 X X - TAGO 교통안전공단 자체정보 단방향 X X - 고속도로교통정보 한국도로공사 자체정보 쌍방향 X X - 고속도로정보 한국도로공사 자체정보 쌍방향 X X X - 글로리코레일 코레일 자체정보 단방향 X X X 열차예약 국민내비 김기사 록앤올 자체정보 쌍방향 X X - Tmap SK 플래닛 공공기관 연계, 쌍방향 타이용자와 자체정보 연계 올레 내비 KT 공공기관 연계, 자체정보 단방향 타이용자와 연계 네이버지도/교통 네이버 공공기관 연계 단방향 수단별안내 다음지도, 버스 다음 공공기관 연계 단방향 수단별안내 TBN 교통방송 TBN 공공기관 연계 단방향 X X 교통방송 TBS 교통정보 TBS 공공기관 연계 단방향 X X 교통방송 스마트교통 삼성앱 공공기관 연계 단방향 X X - 전국버스 형규리 공공기관 연계 단방향 X X X - 서울버스 Seoulb.us 공공기관 연계 단방향 X X X - 주 : 제공구조는 이용자의 정보가 제공자에게로 전달되어 정보가 다시 모든 이용자에게 활용될 수 있는 구조를 쌍방향, 제공자의 정보가 단순히 이용자에게 전달되는 구조를 단방향 으로 정의. 18
개인정보는 보호하고 서비스는 다양하게 개발할 수 있도록 제도장치 마련 스마트 모빌리티 환경에서 제공될 수 있는 정보의 콘텐츠 개발범위는 무한대이나 개인의 이동경로 등은 개인정보로 확보가 어려워 발전 저해 - 행정안전부(2010)는 공공정보를 민간에게 개방하고 활용하도록 하는 지원정책의 일환으로 국가지식포털을 공공정보 유통을 위한 플랫폼으로 구축하여 제공 다양한 교통정보 콘텐츠를 개발하기 위해서는 개인정보를 보호하고 민간의 비즈니스 모델을 활용하여 개발할 수 있도록 민 관 협력 사업과 제도장치 필요 SOC사업에서 스마트 모빌리티를 고려한 사회적 편익의 인식 전환 필요 교통수단에 따라 통행시간의 경제학적 해석에 차이가 있음을 고려해서 현행 철도부문 사업 예비타당성조사 표준지침 개정 필요 경제학에서는 교통 활동을 생산이나 여가활동을 달성하기 위해 어쩔 수 없이 지불해야 하는 비용으로 정의하고 도로 철도사업의 타당성 조사에 활용 - 통행시간을 비용으로 처리하는 현행 도로 철도사업 타당성 조사 방법론의 기저에는 이동과정에서 사회적 편익 미반영 <철도사업 예비타당성 조사 편익항목 개선 방안> 구 분 현 황 개 선 안 비 고 도로의 총통행시간= 사업 시행 전 철도의 총통행시간= 사업 시행 후 차이점 자료 : 경기개발연구원 작성(2012). 도로의 총통행시간= (< ) 철도의 총통행시간= (> ) 총비용= 도로의 총통행시간= (< ) 철도의 총통행시간= (> ) 총비용= : 스마트폰 이용시간을 제외한 철도탑승시간비용 철도의 총비용 중에서 철도 증차중 스마트폰을 이용해서 생산적 활동 또는 여가활동을 한 시간은 비용에서 제외 새로운 철도노선 개통으로 도로교통량의 일부가 철도로 전환, 승용차 비용은 감소, 철도비용은 증가 19
스마트폰의 교통관련 어플 90선 소개(2012) 지도 및 길찾기 기능 네이버지도 다음지도 나는지도다 김기사 서울달린다 아이나비 아틀란 어디야 여기! 올레 navi 지금어디 핑거맵 하이드라이브 Area Car GPS City Map HUDPLUS ihud 매플 네비 오렌지 맵 실시간 교통정보 제공 기능 고속도로교통 서울도로교통 서울교통정보 경기교통정보 트위터교통 교통알림e tbs교통정보 교통단속정보 통합교통정보 부산교통정보 버스 정보 알림 기능 경기버스정보 내버스언제와 교통정보 버스도착정보 꼬마버스 버스알람 내버스 버스이야기 버스타고 버스타고집 서울마을버스 서울버스 서울버스위젯 서울버스정보 서울Bus 스마트버스 수도권Bus 실시간승객수 전국버스 전국버스 연계버스 코리아버스 전국버스노선 부산버스 대구버스 광주버스 인천버스 고속버스 버스부산 전국고속버스 열차 및 지하철 정보 알림 기능 3D지하철 글로리코레일 서울지하철 수도권급행 스마트지하철 지하철 지하철내리미 지하철네비 지하철노선도 지하철도착 지하철마법사 지하철매니저 지하철종결자 지하철환승 지하철AR 출퇴근지하철 포켓철라이브 하철이 지하철헬퍼 부산지하철 기 타(자전거, 주차장, 주유소 등) 서울주차장 우리주차장 서울을달린다 자전거네비 전국무료주차 주차장찾기 피프틴자전거 Parkdroid 오피넷 교통카드 자료 : 각 앱 제작사 홈페이지 및 앱스토어 참조.