항공운임발권실무 Contents Ⅰ. 항공운임의기초 1. 항공권의이해 8 2. 항공운임의분류 항공지리 방향지표 (GI - Global Indicator) 여정의종류 항공운임의적용 통화규정 (CURRENCY RULES

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1 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ]

2 항공운임발권실무 Contents Ⅰ. 항공운임의기초 1. 항공권의이해 8 2. 항공운임의분류 항공지리 방향지표 (GI - Global Indicator) 여정의종류 항공운임의적용 통화규정 (CURRENCY RULES) 과각종정보의조회 45 Ⅱ. 항공운임계산의개요 1. 구간공시운임조회 (FARE QUOTATION) 구간운임조회 운임규정과 ROUTING 조회 RBD(Reservation Booking Designator) 조회 JA(Flight Finder) 의활용 거리제도 (MILEAGE SYSTEM) 의기본 항공운임구성의이해 거리제도 (Mileage System) 란? 거리제도 (Mileage System) 의적용 추가허용거리 (Extra Mileage Allowance) 96

3 항공운임발권실무 Contents 3. 거리제도 (MILEAGE SYSTEM) 적용의심화 우회여행제한 (Limitation on Indirect Travel) 비항공운송구간 (Surface Transportation) 중간높은운임 Higher Intermediate Point(HIP) 일주최저운임 Circle Trip Minimum(CTM) 편도최저운임 One Way Backhaul(BHC) ROUTING 제도 (ROUTING SYSTEM) 의이해 ROUTING 제도 (ROUTING SYSTEM) 의개요 ROUTING의종류 ROUTING 적용사례 (OZ항공 - 미주 Routing) 141 Ⅲ. 항공운임계산의실제 1. 여정운임계산 (NO PNR PRICING) 특징과기본형태 상세내역과운임규정조회 추가조건지정 JR(Journey Record) 기능의활용 항공운임의정산 (PRORATION) PNR 자동운임계산 (PNR PRICING) 특징과기본절차 승객유형별자동운임계산 자동운임계산기능의활용 (WPA/WPAS) 194

4 항공운임발권실무 Contents 2.4 FAREX 운임계산 강제운임지정계산 (Command Pricing - WPQ) PQ(Price Quote) Record의이해 운임규정조회 최저운임 (LOWEST FARE) 검색 BARGAIN FINDER BARGAIN FINDER PLUS 수동운임계산과운임재저장 운임의생성 운임의수정 운임재저장 238 Ⅳ. 항공권발행의실제 1. 발권환경조회 항공권관리와 Capping ET 항공사정보의조회 발권을위한 PNR 정보추가입력 여행사간 PNR 전송및공유기능 항공권발행의기본 항목별발권기능 발권기록 (ETR-Electronic Ticket Record) 의조회 268

5 항공운임발권실무 Contents 2.3 항공권발행절차와실례 발권지시어저장 (Future Processing) 항공권번호전송확인및재전송 유형별항공권발행 FAREX 발권 단체발권 (Group Inclusive Tour) IT발권과 BT발권 PSN(PASSIVE SEGMENT NOTOFICATION) 정책과 OZ UP-GRADE 발권 발권내역관리 VOID( 판매취소 ) REFUND( 환불 ) DAILY SALES REPORT 항공권통합관리 MASK의활용 UMS(Unified Messaging System) 의이해 328 Ⅴ. 항공권발행의심화 1. REVALIDATION 여정변경과 REVALIDATION REVALIDATION 진행 REVALIDATION과 ITR 업데이트 337

6 항공운임발권실무 Contents 2. 재발행 (REISSUE) 재발행목적및유의사항 재발행기본절차 재발행주요사례 EMD(Electronic Miscellaneous Document) 발행 EMD(Electronic Miscellaneous Document) 와 AE(AIR EXTRA) EMD-S(STAND-ALONE) 발행절차 EMD-A(ASSOCIATED) 발행절차 REFUNDABLE BALANCE EMD 발행절차 VOID와 REFUND 및기타지시어 EMD 관련각종증빙 (DOCUMENT) 발행 자동재발행 (AUTOMATED EXCHANGES) AUTOMATED EXCHANGES 개요및사용조건 AUTOMATED EXCHANGES 가능범위 MASK를이용한 AE 발행사례 - 운임차액없음 (NO ADC, NAME CHANGE도포함 ) MASK를이용한 AE 발행사례 - 운임증가 유의사항 384

7 1 장항공운임의기초

8 I. 항공운임의기초 Ⅰ 항공운임의기초 1. 항공권의이해 1.1 IATA 와 BSP (1) IATA (International Air Transport Association: 국제항공운송협회 ) 년 4월쿠바의하바나에서최초로설립되었으며항공운송산업에서의안전과신뢰, 항공사간의협력과전세계소비자의경제적이익을도모하기위한전세계 126 개국 240여개회원사를보유한민간항공기구이다. 2 IATA는여객 / 화물운송과관련된규정의표준 (Standard) 화를목표로항공운임의결정및관련규정제정등을수행한다. IATA회의에서결정되는운임및서비스의조건, 운송절차, 대리점에관한규정등은전세계 IATA 항공사와대리점에대하여구속력이있으며각국정부가이를인정하고있다. 3 현재우리나라를비롯한각지역국가에서 IATA 기능중국제선항공권판매대금정산을위한 BSP(Billing And Settlement Plan) 및국제선항공화물운임정산을위한 CASS(Cargo Account Settlement System) 및대리점인가업무 (Accreditation) 를수행하고있다. (2) BSP (Billing & Settlement Plan) 1 항공사와대리점간의항공권배포, 항공권발권, 항공권판매보고, 항공권판매대금정산을간소화, 표준화한절차를말한다. 2 BSP표준항공권으로 BSP가입항공사의항공권발권이가능하다. 3 항공권발권, 항공권배포, 항공권판매보고등의비용이절감된다 년일본에서 BSP를시작하여현재는 128 개국에서시행되고있다 5 우리나라는 1990년 4월 2일부터동제도를도입하였으며 IATA 한국지부의 BSP-Korea 사무국에의해운영되고있다.( BSP Bank : 한국외환은행 ) (3) BSP 의구성 1) 여행사 1 SAF( 관리양식 ), CIP(Carrier Identification Plate) 보관및관리 (5 년 ) 2 SAF 를일련번호순으로사용 8

9 3 판매보고일까지 DPC 에판매보고 4 발권및판매보고된 STD 는여행사에서합당한증빙자료를보관 6 Clearing Bank 에항공권판매대금을입금일자까지입금 2) 항공사 1 CIP 불출및회수 2 ADM, ACM 등항공사정산서류정시발행 3) BSP KOREA 1 담보관리및항공권불출승인 2 항공권재고관리, 자동발권에러관리 3 항공권판매보고, 입금관리등 4 BSP Korea에가입되어있는항공사는 2015 년 1월기준으로총 87개이다. 4) 전산처리센터 (Data Processing Center) 대리점판매자료를전산처리하여 Billing Report 작성및대리점배포역할을수행 5) BSP 정산은행 (Clearing Bank) 대리점의항공권판매대금입금및항공사정산역할을수행 6) System Provider 1 항공권예약발권시스템을제공 2 한국지역에서는애바카스, 토파스, 갈릴레오, 월드스팬이가입되어있음 7) Credit Card Company BSP Korea 는비씨, 외환, 삼성, 국민, NH, 현대, 롯데, 신한, 하나 SK 카드의 9 개카드사가현재가입되어 있음.(2015 년 1 월기준 ) 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 9

10 I. 항공운임의기초 (4) BSP Korea Operation Flow 1.2 BSP 표준항공권의이해 (1) BSP 표준항공권의특징과종류 1 BSP 여행사에서사용하는항공권의번호는항공사 Numeric Code인 3자리숫자를제외한 10자리의숫자로구성되며항공권발권이전까지는특정항공사의항공권이아닌중립항공권의개념으로존재한다. 2 발권자가발권항공사를지정하여항공권을완료하게되면, 그때생성되는전자항공권기록상에항공사를나타내는 Numeric Code 3자리가포함된총 13자리의항공권번호가구성된다. 3 표준항공권의종류로는전자항공권인 ET(Electronic Ticket) 와항공권지불증역할을하는EMD(Electronic Miscellaneous Document) 가있다. (2) 전자항공권 - Electronic Ticket (ET) 의개요 Electronic Ticketing, 즉전자발권이란발권자가 GDS(Global Distribution System) 를통해승객의발권된항공권정보를실시간으로발권항공사 (Issuing Carrier) 의컴퓨터시스템 (Database) 을통해승인및저장하도록하여승객의탑승및항공권환불 / 재발행등의운송 / 발권업무진행시전산으로자유롭게조회하고처리할수있도록하는발권방식을말한다. 전자항공권인 E-Ticket 은기존의실물항공권 (Paper Ticket) 과달리분실이나도난등의위험을방지할수있으며고객이항공권을수령하기위한방문의불편요소를제거함으로써시간과인력을단축할수있는제도로정착되었다. 이러한전자항공권은한국지역에서는 2008년 6월1일부로전 BSP 여행사에서 100% 전자항공권으로만운영되도록전환되었으며, 다음과같은특징을갖는다. 10

11 1 항공권을비롯한모든관련서류를전자적인문서 (Document) 로제공 2 전자항공권은발권진행시항공사의실시간승인이이루어지며항공사의 Database에저장관리됨으로써 GDS상의발권기록과연계됨 3 항공사마다전자항공권발행규정및조건이다름 4 승객에게는 IATA 법적고지문이포함되어있는전자항공권발행확인서 (ITR) 를제공 이에더해 BSP 는 2014 년 11 월부터기존에사용하던여행사지불증인 V-MPD 를전자형식의 EMD(Electronic Miscellaneous Document) 로전환하여발행하도록변경하였다. 따라서, 2015 년 1 월현재 BSP 표준항공권으로 사용되고있는형태는전자항공권인 ET 와전자지불증인 EMD 가있다. 발권및구매관련정보가 Issuing Carrier 의 Database 에 ETR 로생성 / 저장 ABACUS 항공사시스템 요청 실시간 응답 각항공사시스템이허용하는범위內에서 ET 발권및 VOID/RFND/EXCH/Revalidation 가능함 [ 전자발권 (E-Ticketing) 진행도 ] 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 11

12 I. 항공운임의기초 (3) 전자항공권기록 (Electronic Ticket Record) 과 ITR(Passenger Itinerary & Receipt) 1) 전자항공권기록 (ETR) 순서 지시어 내용 1 TKT 항공권번호 2 ISSUED 발행일자 3 PCC 발행점소 4 PNR 발권 PNR 5 IATA 여행사의 IATA(BSP) 번호 6 NAME 승객명 7 NAME REF 승객중소아, 유아의나이부분 (C05) 8 TOUR ID 항공사할인에대한 AUTH번호및 TOUR CODE 9 FOP 지불수단 (Form of Payment) 10 CPN AL FLT CLS DATE... 발행된구간의여정정보 11 F/B 운임종류 (Fare Basis) 코드 12 STAT 발행된항공권 COUPON의사용상태 (Coupon Status) 13 DT CHG FOC RFD FEE KRW... 항공권제한사항 (Endorsement) 14 FARE / TAX / TOTAL 항공운임 / TAX 합계 / 운임과 TAX 총합계 15 SEL CX HKG208.18CX SEL... 운임구성내역 (Fare Calculation) 12

13 2) ITR ( 전자항공권발행확인서 -Passenger Itinerary & Receipt) 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 13

14 I. 항공운임의기초 3) Agent Coupon 종이항공권이아닌 ETR 로결과물을산출하게되면서발행점소는보관용증빙으로발급되는 Agent Coupon 을 발권시점에동시발행하여보관할수도있고각자 PC 별로해당 Data 를전산적으로보관할수도있다. Agent Coupon 에는 ETR 상에제공되지않는발권수수료, 할인금액등이표시된다. 순서 지시어 내용 1 TKT NBR 항공권번호 2 ISSUED BY 발행항공사 3 ISSUING 발행일 /IATA 번호 / 발행점소명 4 NAME 승객명 5 ENDS/RSTR 항공권제한사항 (Endorsement) 6 항공권여정정보 탑승편, 탑승일자, 구간, 좌석상태, Fare Basis, 무료수하물정보외 7 FARE / TAX / TOTAL 항공운임 / TAX / 합계금액 8 FOP 지불수단정보 (Form Of Payment) 9 REMITTANCE 지불수단별실제지불금액, 발권수수료 (G3) (4) 전자지불증 -EMD (Electronic Miscellaneous Document) 항공사의지불증인 MCO와동일한기능을가진운송증표로서, 기존에 V-MPD 방식으로사용해오던것이 2014 년초부터전자항공권인 ET와동일한개념인 EMD(Electronic Miscellaneous Document) 로보급되기시작했으며 2014 년 11 월부터전 BSP 여행사에서 EMD로일원화되어사용되고있다. EMD의기능으로는여정변경으로인한차액징수, 환불및항공사별기내 / 운송서비스관련비용징수등에주로사용된다. EMD는해당기능을제공하는 GDS 및항공사에따라발행방법이상이하며발행된결과는 ET와마찬가지로발권시스템기록으로각항공사로전송되며 BSP 정산에반영된다. 14

15 1.3 여객항공권의일반적인규정 1) 항공권은첫구간여행개시일에유효한운임을적용한다. 1 모든항공운임은최초국제선출발지국가의통화로계산되며, 한국출발의경우 1995년 4월 1일부로 KOREA WON 즉, KRW을출발지국통화로사용하게되었다. 2 항공운임의적용은일반적으로국제선첫구간의여행개시일에유효한운임을적용한다. 항공권발권후운임의변동이생겼을경우, 여행개시전이라면운임변동분을추징하고인하분은환급하여야하며여행개시후에는항공권유효기간내에한해서는영향을받지않는다. 2) 항공권은적용하는운임에따라그유효기간이상이하다. 1 정상운임의경우는여행개시일로부터 1년이며, 여행을개시하지않았을경우는항공권발권일로부터 1년간유효하다. 2 특별운임의경우는그요금이제시하는운임규정에따라유효기간이상이하며, 대체로최소 (Minimum Stay) / 최대 (Maximum Stay) 체류기간을함께제한하는경우가대부분이다. 3 유효기간의계산은여행개시일또는발행일다음날로부터계산된다. 유효기간이월 (Month) 로규정되어있을경우에는해당월의동일일자까지유효하다. 유효기간이년 (Year) 으로규정되었을때는일년뒤의같은날로하며, 항공권은유효기간만료일의자정까지유효하다. 즉, 마지막항공권의사용을여행만료일자정이전에만개시하면된다. 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 15

16 I. 항공운임의기초 예 ) 15 일유효기간인경우 : 01APR - 16APR 3개월유효기간인경우 : 28APR - 28JUL 1년유효기간인경우 : 18JAN JAN2016 기준일이해당월의마지막일자인경우, 만료월의마지막일까지유효한것으로하며, 유효기간만료월에해당일자가존재하지않을경우에는만료월의마지막일자까지유효한것으로한다. 예 ) 1개월유효기간 : 28/29FEB - 31MAR, 31JAN - 28/29FEB 3개월유효기간 : 30APR - 31JUL 4 항공권재발행은승객의출발전 / 출발후로나누어허용여부및규정을확인한다. - 출발전재발행일정변경등항공기출발전의재발행의경우발권당시의 ROE가재발행하는시점의 ROE와달라졌을시, 재발행하는시점의새로운 NUC와 ROE로변경하여재발행한다. - 출발후재발행승객의출발후여정변경또는항공사변경등의이유로재발행이필요한경우는발권한 Origin Date기준의 NUC와 ROE를적용하여재발행한다. 항공권을재발행하는경우의유효기간은최초발행항공권의유효기간중남은기간에한한다. 단, 유효기간의변경을전제로적용요금이변경되는재발행은제외된다. 3) 항공권은타인에게양도가불가능하며, 항공권의모든권한은 ETR상의 "NAME" 난에명시된승객에게만주어진다. 16

17 알아두기 손쉬운유효기간계산법방법 1) 방법 2) 1단계 - 메뉴바의부가기능중일자계산클릭 2 단계 - 여행출발일과기간지정하여최대체류기간을구한다 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 17

18 I. 항공운임의기초 2. 항공운임의분류 국제선항공운임은일반적으로승객이여행중에적용받게되는제한사항의종류및범위에따라정상운임과 특별운임으로나눌수있다. 대체적으로정상운임의경우여행조건에제한사항이없으며특별운임의경우 정상운임과비교하여체류기간, 여행형태, 사용시기등의여러가지제약을받는경우가많다. (1) 정상운임 (Normal Fare) 정상운임에는 primary normal fare 와 secondary normal fare 로구분되며, primary normal fare는무제한정상운임 (unrestricted normal fare) 으로사용시기 (seasonality) 와주중 / 주말 (part of week) 의조건이외에다른조건이없으며, secondary normal fare 는제한정상운임 (restricted normal fare) 으로사용시기, 주중 / 주말의조건과함께 stopover,transfer 제한규정을갖는다. 일반적으로편도운임또는왕복운임으로공시되어있다. 정상운임을사용하는항공권의유효기간은발권후 1년이내에첫 Flight Coupon 을사용해야하며잔여 Flight Coupon 은여행개시후 1년이내에모두사용해야한다. 대표적인 Fare Basis 는 P, F, J, C, Y, YO2, Y2, YW2, YX2 등이있다. (2) 특별운임 / 판촉운임 (Special/Promotional Fare) 정상운임이아닌운임은모두특별운임으로구분되며, 승객의여행조건및신분에따라정상운임보다저렴한 운임을구성할수있도록되어있다. 특별운임은노선별, 항공사별로다양한종류의운임을사용하고있으며통상 여행조건과관련된다음과같은제한조건을가지게된다. - 최소체류기간 (Minimum Stay) - 최대체류기간 (Maximum Stay) - 구매자의연령또는신분 (Eligibility) - Stopover 및 Transfer 허용여부및가능횟수 - 여정변경가능여부및환불제한 - 사용시기 (Seasonality) 항공사에서판매촉진의수단으로, 혹은가격정책운영의일환으로사용하는판촉운임은특정구간의수요경향이나공급좌석수, 해당정부와의이해등을고려하여타항공사와의경쟁력을갖추기위하여탄력적으로운영하는운임이다. 승객의여행및예약 / 발권조건을제한함으로써그에맞는저렴한운임을제공하고있으며항공사마다의규정을준수하는것을원칙으로한다. 대표적인 Fare Basis로는 YLPX15, YHEE3M, BHAP6M, YLZZ, ELEE3KR / AP3, BLXST9KR 등이있다. 18

19 판촉운임의일반규정 구분 Min/Max tay 예약제한사항 Stopover/ Transfer 사전구입 (AP) EXCURSION 존재 첫구간확약뒷구간 open 가능 존재 없음 PEX 존재모든구간예약확약존재없음 APEX 존재모든구간예약확약존재있음 ZZ (YOUTH) 존재 첫구간확약뒷구간open 가능 존재 Rule check IT (INCLUSIVE TOUR) 존재모든구간예약확약존재 Rule check GV (GROUP INCLUSIVE TOUR) 존재모든구간예약확약존재 Rule check (3) 할인운임 (Reduced/Discounted Fare) 일반적으로승객의나이나신분에따라특정한할인율을제공하는경우의운임을말한다. 이경우할인을적용하는데기준이되는운임은특별운임이아닌정상운임을사용하는경우도있다. 그러나해당승객의신분을이용하여할인이제공되는경우가많으므로그에따른별도의제한사항을가지기도한다. 나이조건을이용한소아나유아, 신분과나이제한을동시에가지는학생, 여행구성인원조건에따라지급되는단체인솔자, 특별한목적을가진이민자등과같은경우가이에속한다. 각항공사의규정에따라할인운임은특별운임으로분류되기도한다. 대표적인 Fare Basis는 Y/SD25, YOW/SC40, MLXEE1M/CH25, HLPX15/IN90, GHXGV10/CG00 등이있다. 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 19

20 I. 항공운임의기초 할인운임의일반규정 구분적용대상운임수준 무료수하물 허용량 기타 유아운임 (INFANT 최초여행일기준 적용가능한 PIECE 한국 / 미국 / 캐나다 DISCOUNT :IN) 만 14 일이상만 성인운임의 SYSTEM 에서는 내의국내선운임은 2 세미만의비 10% 적용 3 변의 무료이며, 좌석점유승객 ( 동반하는성인 길이의합이 국내선구간의 승객운임을기준 ) 45INCH 이면서 운임적용은 115CM 미만의 국가마다규정이 1PC 및접을 다르므로확인이 수있는 필요하다 유모차 1 개는 ex)sel-lax- 허용 ( 항공사에 DFW 여정인경우, 따라서 10KG 을 유아는 SEL- 적용 ) LAX 항공권만발행 소아운임 (CHILD 최초여행일 한국출발 성인과동일 지역별, 항공사별로 DISCOUNT :CH) 기준만 2 세이상 운임수준은적용 소아운임이 만 12 세미만으로 가능한성인운임의 상이하므로 성인보호자가 75% 적용 rule check 동반하는승객 필수 ( 특별운임 중에는소아 / 유아적용이불가한 운임도있으므로 rule check 필수 ) 비동반소아운임 최초여행일 적용가능한성인 성인과동일 1 만 5 세미만의 (UNACCOMPANIED 기준만 5 세이상 운임의 100% 적용 소아는 MINOR :UM) 만 12 세미만 UM 운송불가 승객으로서 2 사전예약필수 성인보호자없이 3 출, 도착지 혼자여행하는 보호자확인필수 승객또는 4 특수예약과의 동반소아라도 사전승인필수 보호자와 5 확약된 동반소아가 예약필수 상이한 class 탑승 시에는 UM 으로 간주 20

21 학생운임 (STUDENT YOW/RT/CT/ 성인정상운임의 성인과동일 1 구비서류 FARE :SD) ONOJ 여정으로 75% 적용 (Y- - 목적지국 최초여행일 class 운임에만 학생증빙이 기준만 12 세 적용 ) 가능한모든 이상만 26 세 서류 ( 입학허가서 미만으로목적지국 사본, 재학증명서 정규학업기간에 원본, 학생증및 6 개월이상 여권사본등 ) 교육과정이등록된 2 Stopover 는 학생으로, 재학기간 불가 중이거나학업개시 3 미주구간의 전 6 개월부터 학생운임은 학업종료후 나이규정제한이 3 개월까지 없으며 적용가능 1 회의 free stopover 을 허용 4 소아 / 유아할인 적용불가 선원운임 (SHIPS 조업과관련해 개인선원운임은 FIRST 1 구비서류로는 CREW 여행하는선원의 성인정상운임의 CLASS 의 선박회사가 DISCOUNT:SC) YOW 여정 75% 적용, 허용량과동일 발행하는해당 단체선원운임은 국적선박취업 성인정상운임의 선원증명서 60% 적용 (seaman certificate, seaman book, 선원고용 계약서 ) 2 STOPOVER 불가 3 소아 / 유아 적용불가 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 21

22 I. 항공운임의기초 단체인솔자운임 10 명이상의 단체구성원수에 1 단체인원산정 (TOUR 단체승객을 의해인솔자운임에 시소아 2 명은 CONDUCTOR 인솔하는 대한할인율이 성인 1 명으로 DISCOUNT :CG) 승객에게적용 결정 간주 2 단체운임은각 항공사에따라 할인율및할인 수혜인원이결정 3 단체운임은 항공사로부터 별도의 승인번호를받은 후발권가능 여행사직원 항공사와 본인은적용 성인과동일 1 항공권의 할인운임 (AGENT 대리점계약을 가능한운임의 유효기간은 DISCOUNT :AD) 체결한대리점 25%, 배우자는 항공권 직원및그배우자 적용가능한 발행일로부터 운임의 50% 3 개월이며, 첫 번째탑승용 쿠폰은발행년 도내에 사용완료 2 구비서류로는 대리점의 사용신청서, 항공사의 승인서, 타 항공사개입 시해당항공사 동의서 22

23 (4) 정상운임과특별운임의비교 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 23

24 I. 항공운임의기초 1 Promotional fare: 여러제한조건을가진 economy special fare 2 Secondary economy class normal fare *Y2 : 2 stopover가능 ( 방향당 1번 KRW 징수 ), 4 TRANSFERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT - 2 IN EACH DIRECTION. *Y1 : 무제한허용, UNLIMITED TRANSFERS PERMITTED 3 Primary business class normal fare 4 Primary first class normal fare (5) FARE BASIS 구성요소의이해 1 Prime Code(Mandatory) : Fare Basis의첫번째에위치하며, 사용운임및승객이이용하는 Class Zone을지칭한다. Economy Class의경우항공사별다양한 Multi Class 형태가사용된다. F First Class (P, F, A, O 등 ) C Business Class (J, C, D, Z, R 등 ) Y Economy Class (M, K, H, Q, T, S 등 ) 2 Seasonal Code(Conditional) : 사용가능한기간및성수기, 비수기등의 Season을나타낸다. H High/Peak Season L Low/Basic Season K Shoulder Season 3 Part of Week Code(Conditional) : 출발일에대한제한사항으로주중 / 주말을구분한다 W Weekend X Weekday 4 Fare Type Code(Conditional) : Prime Code에더해자세한 Fare Type에대한규정을나타낸다. EX Excursion PX Special/Purchase Excursion APEX Advanced Purchase Excursion IT Inclusive Tour ZZ Youth GV Group Inclusive Tour 5 Discount Designator(Conditional): 나이나신분에따른할인율적용여부를알려주는코드이다. SD25: Student 25% 할인 SC25: Ship s Crew 25% 할인 CH25: Child 25% 할인 IN90: Infant 90% 할인 CG00: Tour Conductor 100% 할인 24

25 알아두기 각항공사들이사용하는운임코드 (FARE BASIS) 는항공사가내부적인편의상정한원칙을가미하여 구성하는경우도많다. 따라서일반사용자가운임코드만으로운임의모든성격이나규정을파악할수 없으므로정확한정보를위해서는운임규정을추가적으로조회하거나항공사에재확인해야한다. 다음은아시아나항공의운임코드 (Fare Basis) 사용기준사례이다. Digit 항목 종류 1st Prime Code F, C, Y, B, M 2nd Seasonality H, L, K 3rd Day X, W 4-5th Passenger Type Fare Type SD, SC, ZZ, YH OW, RT, EE, EX, PX, GV 4-6th Fare Type with Fare Level 1EX, 2PX, 2AP 6th 7-8th Destination Code ( 도착지역구분 ) Departure Country ( 출발지역구분 ) 1: KR( 한국 ) 2: JP( 일본 ) 3: CN( 중국 ) 4: SEA( 동남아 ) 5: SASC( 서남아 ) 6: CIS( 구러시아연방- 독립국가연합 ) 7: SWP( 대양주 ) 8: EU( 유럽 ) 9: US/CA( 미주 / 캐나다 ) KR( 한국 ), TH( 태국 ), AU( 호주 ), HK( 홍콩 ) 사용실례 MPX2KR, BHEE4KR, GGV7KR, MLXAP9KR, YRT, YOW, CRT, FRT 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 25

26 I. 항공운임의기초 3. 항공지리 (1) 지역구분의개요 항공운임은기본적으로두도시간의구간운임을중심으로설정되며, IATA(International Air Transportation Association) 는항공운임및관련규정의결정을위해편의상세계를 3 개의지역 (AREA1, AREA2, AREA3) 으로 구분하여각지역별운송회의 (Traffic Conference) 를운영하고있다. 지역별운송회의는관할지역에따라 AREA 1(TC1), AREA 2 (TC2), AREA 3 (TC3) 로구분되어관할지역내의운임 및제반규정등을제정하고출발국가의승인을받은후공시운임으로사용하게된다. 또한각각의 IATA AREA 는 다시 Sub Area 로나뉘어져항공운임의계산및규정적용이보다명료하게이루어지도록되어있다. [ 그림 : IATA 세계지도 ] [International Air Transportation Association Traffic Conference Areas Map] (2) 지역구분 각각의 IATA AREA 는정확한운임계산및규정적용을위하여다음과같이추가적인 Sub-Area 로구분하여 사용하고있다. 26

27 구분 AREA SUB AREA 서반구 (WH) (Western Hemisphere) 동반구 (EH) (Eastern Hemisphere) AREA1 AREA2 AREA 3 북미 (North America) 중미 (Central America) 남미 (South America) 카리브해연안국가 (Caribbean Islands) 유럽 (Europe) 아프리카 (Africa) 중동 (Middle East) 한국 / 일본 (Korea / Japan) 동남아시아 (South East Asia) 남아시아대륙 (South Asian Sub Continent) 남서태평양 (South West Pacific) (3) 지역별주요국가 1) AREA1 1 북미 (North America) Canada, U.S.A (Alaska, Hawaii, Puerto Rico and US Virgin Islands포함 ), Mexico, Saint.Pierre and Miquelon, Greenland 2 중미 (Central America) Belize, Costa Rica, EI Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua 3 남미 (South American) Argentina, Bolivia, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, French Guiana, Guyana, Panama, Paraguay, Peru, Suriname, Uruguay, Venezuela 4 카리브해연안국가 (Caribbean Islands) Bahamas, Bermuda, French Guiana, Guyana,Suriname, Caribbean Islands (Anguilla, Antigua and Barbuda, Aruba, Barbados, Cayman Islands, Cuba, Dominica, Dominican Republic, Grenada, Guadeloupe, Haiti, Jamaica, Martinique, Montserrat,Netherlands Antilles, Saint.Kitts and Nevis, Saint.Lucia, Saint.Vincent and the Grenadines, Trinidad and Tobago, Turks and Caicos Islands, Virgin Islands-British ) - South Atlantic Sub-Area(ABCPU) Argentina, Brazil, Chile, Paraguay, Uruguay 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 27

28 I. 항공운임의기초 2) AREA2 1 유럽 (Europe) Albania, Algeria, Andorra, Armenia, Austria, Azerbaijan, Belarus, Belgium, Bosnia & Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Cyprus,Czech republic, Denmark, Estonia, Faroe Islands,Finland, France, Georgia, Germany, Gibraltar, Greece,, Hungary, Iceland, Ireland republic of, Italy, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Macedonia Fyrom, Malta, Moldova rep. of,monaco, Morocco, Netherlands, Norway, Poland, Portugal (including Azores & Madeira )Romania, Russian federation-west of the Urals, San Marino, Serbia & Montenegro(Formerly Yugoslaavia),Slovakia, Slovenia, Spain(including Balearic & canary Islands), Sweden, Switzerland, Tunisia, Turkey, Ukraine, United kingdom - Scandinavia Denmark(excluding Greenland ), Norway, Sweden 2 중동 (Middle East) Bahrain, Egypt, Iran, Iraq, Israel, Jordan, Kuwait, Lebanon, Qatar, Saudi Arabia, Sudan, Sultanate of Oman, Syrian Arab Republic, United Arab Emirates(Abu Dhabi, Ajman, Dubai, Fujairah, Ras AI Kamiah, Sharjah, Umm AI, Qaiwain ), Yemen 3 아프리카 (Africa( 유럽 3개국, 중동 2개국제외 )) - 중앙아프리카 (Central Africa) Malawi, Zambia, Zimbabwe - 동아프리카 (Eastern Africa) Burundi, Djibouti, Eritrea, Ethiopia,Kenya, Rwanda, Somalia, Tanzania, Uganda - 남아프리카 (Southern Africa) Botswana, Lesotho, Mozambique, Southwest Africa or Namibia, South Africa, Swaziland - 서아프리카 (Western Africa) Angola, Benin, Burkina Faso, Cameroon, Cape Verde, Central African Republic,,Chad, Congo(B razzaville),congo(kinshasa), Cote D Ivoire, Equatorial Guinea,Gabon, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea Bissau, Liberia, Mali, Mauritania,Niger, Nigeria,,Sao tome & Principe, Senegal, Sierra Leone, Togo - Indian Ocean Islands Comoros, Madagascar, Mauritius, Mayotte, Reunion,Seychelles - Libya Libyan Arab Jamahiriya 28

29 3) AREA 3 1 한국 / 일본 (Korea/ Japan) Korea, Japan 2 동남아시아 (South East Asia) Brunei Darussalam, Cambodia, China, Christmas Islands, Cocos(keeling)Islands, Guam, Hong Kong SAR (Special Administrative Region of china), Indonesia, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Laos, Macau SAR, Malaysia, Marshall Islands, Micronesia(Caroline Islands, Kwajalein,Majuro,Ponape, Rort,Saipan,Tinian,Truk,Yap), Mongolia, Myanmar, Northern Marianas, Palau, Philippines, Russia east of Urals, Singapore, Thailand, Tajikistan, Turkmenistan,,Timor Leste, Uzbekistan, Viet Nam 3 남아시아대륙 (South Asian Subcontinent) Afghanistan, Bangladesh, Bhutan, India (Including Andaman Islands), Nepal, Pakistan, Sri Lanka, Maldives 4 남서태평양 (South West Pacific) American Samoa, Australia, Cook Islands, Fiji.French, Polynesia, Kiribati, Nauru, New Caledonia, New Zealand, Niue, Norfolk Islands, Papua New Guinea, Samoa, Solomon Islands, Tonga, Tuvalu, Vanuatu, Wallis & Futuna Islands < CITIES IN RUSSIA 1 (IN ASIA) > Abakan(ABA), Aldan(ADH), Barnual(BAX), Blagoveschensk(BQS), Bratsk(BTK), Chelyabinsk(CEK), Anadyr(DYR), Eniseysk(EIE), Magadan(GDX), Khanty-mansijsk(HMA), Chita(HTA), Hatanga(HTG), Lgarka(IAA), Tiksi(IKS), Irkutsk(IKT), Kemerovo(KEJ), Khabarovsk(KHV), Krasnoyarsk(KJA), Kurgan(KRO), Komsomolsk Na Amur(KXK), Kyzyl(KYZ), Mirnyj(MJZ), Magnitogorsk(MQF), Neryungri(NER), Nefteyugansk(NFG), Nizhnevartovsk(NJC), Nojabrxsk(NOJ), Novokuznetsk(NOZ), Noril sk(nsk), Novy Urengoy(NUX), Nadym(NYM), Omsk(OMS), Novosibirsk(OVB), Petropavlovsk- Kamchatskiy(PKC), Pevek(PWE), Polyarnyj(PYJ), Raduzhnyi(RAT), Surgut(SGC), Salehard(SLY), Ekaterinburg(SVX), Strezhevoi(SWT), Tyumen(TJM), Tomsk(TOF), Ust-Ilimsk(UIK), Uraj(URJ), Ulan- Ude(UUD), Yuzhno-Sakhalinsk(UUS), Vorkuta(VKT), Valdivostok (VVO), Yakutsk(YKS) 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 29

30 I. 항공운임의기초 < CITIES IN RUSSIA 2 (IN EUROPE) > Annapa(AAQ), Adler/sochi(AER), Arkhangelsk(ARH), Astrakhan (ASF), Beloreck(BCX), Balakovo (BWO), Briansk(BZK), Cherepovets(CEE), Cheboksary(CSY), Belgorod (EGO), Elista(ESL), Gelendzik(GDZ), Nizhniy Novgorod (GOJ), Groznyj(GRV), lzhevsk(ijk), Ivanova (IWA), Joshkarola(JOK), Kaliningrad(KGD), Krasnodar(KRR), Kotlas(KSZ), Samara(KUF), Kirovsk(KVK), Kirov(KVX), Kazan (KZN), ST Petersburg(LED), lipetsk(lpk), Makhachkala (MCX), Murmansk(MMK), Moscow(MOW), Mineralnye Vody (MRV), Nalchik(NAL), Naberevnye Chelny(NBC), Neftekamsk(NEF), Naryan-Mar(NNM), Novgorod (NVR), Vladikavkaz(OGZ), Orsk(OSW), Perm(PEE), Petrozavodsk(PES), Penza(PEZ), Orenburg(PEN), Rostov(ROV), Saratov (RTW), Syktyvkar(SCW), Saransk(SKX), Stavropol(STW), Tambov, Ukhta, Ufa, Ulyanovsk, Usinsk, Bugulma, Volgograd, Voronezh(VOZ) 30

31 [ 연습문제 1] 아래국가들이속하는지역을 ( 보기 ) 에서고르시오. < 보기 > 1 북미 (North America) 2 중미 (Central America) 3 남미 (South America) 4 카리브해연안국가 (Caribbean Islands) 5 동남아시아 (South East Asia) 6 남아시아대륙 (South Asian Sub continental) 7 남서태평양 (South West Pacific) 8 유럽 (Europe) 9 아프리카 (Africa) 10 중동 (Middle East) 1 Denmark 11 Taipei 2 Mexico 12 France 3 Egypt 13 Kuwait 4 Tunisia 14 Romania 5 Nepal 15 Puerto Rico 6 Iran 16 Vietnam 7 Argentina 17 Iceland 8 Guam 18 Pakistan 9 Hawaii 19 Sudan 10 Australia 20 Alaska 정답 : 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 31

32 I. 항공운임의기초 [ 연습문제 2 ] 아래도시들의 AREA 와 SUB AREA를구분하시오 번호 도시명 AREA SUB AREA 1 Lima 2 Phuket 3 Hanoi 4 Penang 5 Tripori 6 Geneva 7 Denver 8 Bangkok 9 Mumbai 10 Auckland 11 Johannesburg 12 Frankfurt 13 Tehran 14 Moscow 15 Calgary 16 Bahrain 17 Perth 18 Karachi 19 Tokyo 20 Beijing 정답 : 1.(1, 남미 ) 2.(3, 동남아 ) 3.(3, 동남아 ) 4.(3, 동남아 ) 5.(2, 아프리카 ) 6.(2, 유럽 ) 7.(1, 북미 ) 8.(3, 동남아 ) 9.(3, 남아시아대륙 ) 10.(3, 남서태평양 ) 11.(2, 아프리카 ) 12.(2, 유럽 ) 13.(2, 중동 ) 14.(2, 유럽 ) 15.(1, 북미 ) 16.(2, 중동 ) 17.(3, 남서태평양 ) 18.(3, 남아시아대륙 ) 19.(3, 한국 / 일본 ) 20.(3, 동남아시아 ) 32

33 4. 방향지표 (GI - Global Indicator) (1) 여행의방향성 두도시간의항공운임은동일한구간이라하더라도승객이실제로여행하게되는방향에따라그운임이다르게설정될수있다. 서울에서출발한승객이미국의로스엔젤레스를여행한다고가정할경우승객의여행경로는태평양을횡단하여이동하는경로와대서양을횡단하여이동하는경로, 두가지의경로가발생할수있는것이다. 이때이두가지의이동경로는실제로이동하게되는거리의값이다를것이며항공운임이라는것은기본적으로이동거리값의크기에따라다르게책정되므로결국, 동일한두도시간의운임일지라도이동하는경로에따라, 즉방향성에따라서로다른값을가질수있다. 이렇듯이각여정에따른이동경로및방향성을지표화한것을우리는방향지표 (Global Indicator) 라고하며 IATA 에서는각각의공시운임과함께여정경로를나타내는방향지표를알파벳 2-Letter Code로명시하고있다. 출발지로부터목적지까지의항공운임을계산하는경우실제경로에해당하는방향지표를결정하고그방향지표에알맞은항공운임을적용해야하므로방향지표는운임선택에서중요한요소가된다. (2) 방향지표의종류 GI 여정형태예 EH WH PA AT AP TS Eastern Hemisphere 동반구내에서이루어지는모든여정 TS, FE, RU를제외한동반구내여정 Western Hemisphere 서반구내에서이루어지는모든여정 Via The Pacific Ocean Area 1 - Area 3 간의태평양횡단여정 Via The Atlantic Ocean Area 2/3 - Area 1 간의대서양횡단여정 Via The Atlantic And Pacific Ocean 태평양과대서양을동시에횡단하는여정 Via Trans Siberian Route 1. 한국 / 일본-유럽 (Except Russia in Europe) 사이의 Non-Stop 여정 2. 한국 / 일본-Russia in Europe사이에서유럽을경유하는 Non-Stop 여정 SEL-SIN-LON SEL-HKG-KUL BRU-VIE MEX-RIO-SAO LAX-SAO-NYC HNL-LAX-NYC SEL-HNL-SEA SEL-SFO-YYZ SEL-HKG-LON-NYC L A X-NYC-FRA SEL-PAR-NYC SEL-L A X-NYC-IST SEL-T YO-NYC-PAR SEL-FRA-LON SEL-PAR-MOW 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 33

34 I. 항공운임의기초 RU FE PN SA Direct Route Between Russia & Japan/Korea 한국 / 일본과 Russia in Europe사이에서의 Non-Stop 여정으로유럽의다른도시를경유하지않는여정 Far East Russia in Europe/Ukraine 과한국 / 일본을제외한 AREA3간의 Non- Stop여정 Pacific Via North America South West Pacific( 호주, 뉴질랜드및인근섬국가들 ) 과남미 (South America) 간의여정으로북미 (North America) 를경유하는여정 South Atlantic( 동남아시아 / 남아시아대륙 / 한국 ) 과남대서양주변국가 (ABCPU) 사이에중앙아프리카 / 남아프리카 / 인도양인근섬국가를경유하는여정또는대서양을횡단하는 NON-STOP 여정 SEL-MOW SEL-MOW-LED SEL-HKG-MOW SEL-SIN-MOW-IEV ODS-IEV-MOW-SIN-KUL CCS-LAX-SYD AKL-LAX-RIO HKG-RIO KUL-RIO (3) 방향지표적용기준 항공여정의특성상하나의여정에여러개의방향지표가설정되어있을경우에다음원칙에따라방향지표를 적용하도록한다. 1 방향지표는운임마디별로적용한다. 2 대양 (Ocean) 횡단을우선기준으로적용한다. 3 대양 (Ocean) 횡단이없는동반구내의여정인경우에는 TS, FE, RU 등에해당되는지를먼저확인하고, 이에해당되지않을경우에 EH 로적용한다. 4 TPM을적용할때는해당도시간 GI를적용하고 MPM을적용할때는출발도시와목적지도시간의 GI 적용한다. (4) 방향지표적용의예 1 대양 ( Atlantic / Pacific ) 횡단우선적용 예1) SEL - SYD - LAX (EH) (PA) PA 예2) MIA - MOW - SEL (AT) (RU) AT 34

35 2 AREA 2 와 AREA 3 간여정의경우 TS > FE 또는 RU > EH 순으로적용 예1) MOW - SEL - TYO (RU) (EH) RU 예2) MOW - BJS - SEL (FE) (EH) FE 예3) SEL - BJS - VVO (EH) (EH) EH *VVO가우랄산맥동쪽도시이므로 FE나 RU가아님 알아두기 다음과같이 Mileage 조회기능의지시어를통하여각구간별 G.I. 와전체여정에적용되는 G.I. 를 확인할수있다. WNSELTYOLON 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 35

36 I. 항공운임의기초 [ 연습문제 ] 다음주어진여정을보고올바른방향지표를기입하시오. 번호 여정 방향지표 (Global Indicator) 1 SEL-ZRH-MIL 2 SEL-HKG-ATH 3 SEL-SYD-AKL 4 SEL-CHI-ATL 5 SEL-LAX-SCL 6 SEL-NYC-HAM 7 SEL-TLV-CAI 8 SEL-LON-ATL 9 SEL-BOM-KHI 10 TPE-SEL-AMS 11 BGW-MAD-SEL 12 SEL-MOW-ZRH 13 SEL-SGN-MOW 14 DFW-SEL-BKK 15 SEL-OSA-GUM 16 LOS-BAH-SEL 17 SEL-JED-GVA 18 NAN-AKL-SEL 19 SEL-TYO-MOW 20 TYO-SEL-PAR-JNB 정답 : 1.(TS) 2.(EH) 3.(EH) 4.(PA) 5.(PA) 6.(AP) 7.(EH) 8.(AT) 9.(EH) 10.(TS) 11.(TS) 12.(TS) 13.(FE) 14.(PA) 15.(EH) 16.(EH) 17.(EH) 18.(EH) 19.(RU) 20.(TS) 36

37 5. 여정의종류 여정의종류는운임계산의전체적인방향을결정하는가장기본적인요소로써, 아래와같이구분하여사용한다. 구분 Round Trip RT 왕복여정 Circle Trip CT 일주여정 Round The World Trip RTW 세계일주여정 Normal Open Jaw Trip NOJT 가위벌린여정 One Way Trip OW 편도여정 (1) 왕복여정 (Round Trip (RT)) 1) 특징 1 출발지와도착지가동일한여정 2 여정중에비항공운송구간이없고, 두개의국제선운임마디로구성된여정 3 Out-bound 여정의운임과 In-bound 여정의운임이동일한여정 2) 왕복여정유형 SEL BJS SEL (2) 일주여정 (Circle Trip (CT)) 1) 특징 SEL HKG M SIN BKK M SEL SEL SYD SIN CBR SYD M SEL 출발지와도착지가동일한여정 2 여정중에비항공운송구간이없고, 운임마디가두개또는그이상으로구성된여정 3 Out-bound 여정의운임과 In-bound 여정의운임이다른여정 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 37

38 I. 항공운임의기초 2) 일주여정유형 SEL HKG 5M MNL SEL SEL HKG TPE M OSA SEL (3) 세계일주여정 (Round the World Trip (RTW)) 1) 특징 1 여정의형태상일주여정과동일 2 여정의흐름이동반구에서서반구로, 또는서반구에서동반구로진행되며대서양과태평양을횡단하는두개 이상의운임마디로이루어진여정 2) 세계일주여정유형 SEL HKG GI : EH X/BJS LON --- NYC LAX GI : AP SEL SEL LON --- GI: TS LAX SEL GI: AP 38

39 세계일주여정을위한항공운임은구간운임조회기능을이용하여다음과같이확인할수있다. FQSELSEL01MAR-OZ (4) 가위벌린여정 (Normal Open Jaw Trip ( NOJT )) 1) 특징 1 여정의연속성이중단된형태로써, 출발지의비항공운송구간은반드시동일국가내의비항공운송구간이어야하지만되돌아오는지점의비항공운송구간은국제선비항공운송구간도허용하는여정 2 TNOJ의경우, 양방향출발지 (Origin) 에서국제선 (International) 비항공운송구간 (Surface) 이발생하는지역까지의 TPM합과비항공운송구간 (Surface Sector) 의 TPM을비교하여, 출발지 (Origin) 에서비항공운송구간 (Surface) 이발생하는지역까지의 TPM합이큰여정 3 두개의국제선운임마디를가지고있으며, 비항공운송구간은최대두개까지만허용. 4 Normal Open Jaw Trip 은왕복여정의성격을가지고있으나, 편도여정에속하는여정. 즉 Round Trip/ Circle Trip 이아닌 Return Trip 의여정형태이다. 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 39

40 I. 항공운임의기초 2) 가위벌린여정유형 다음과같이여정중단발생지점에따라다음가같이 3 가지 Open Jaw Trip 으로나뉠수있다. 1 Origin Normal Open Jaw (ONOJ) Outbound 여정의출발지와 Inbound 도착지가다른여정 : SEL-OSA-PUS SEL OSA PUS 2 Turnaround Normal Open Jaw (TNOJ) 되돌아오는지점에서비항공운송구간이발생하는여정 SEL BKK HKT 3 Double Normal Open Jaw (DNOJ) 출발지와도착지가다르고되돌아오는지점에서비항공운송구간이발생하는여정 SEL OSA PUS TYO SEL SEL SEL SEL SDJ --- BKK SHA --- SHA --- PUS (ONOJ) HKT --- X X X BJS --- HKG --- BKK --- SYD M SEL (TNOJ) SEL (TNOJ) PUS (DNOJ) 40

41 (5) 편도여정 (One Way Trip (OW)) 왕복여정과일주여정을제외한모든여정 1) 특징 1 출발지 (Origin) 와도착지 (Destination) 가서로다른국가의여정 2 양방향출발지 (Origin) 에서국제선 (International) 비항공운송구간 (Surface) 이발생하는지역까지의 TPM합과비항공운송구간 (Surface Sector) 의 TPM을비교하여, 비항공운송구간 (Surface Sector) 의 TPM이큰여정 3 출발지또는되돌아오는지점에국내선비항공운송구간이발생하였으나국제선운임마디가세개이상인여정 2) 편도여정유형 SEL SEL SEL SEL PUS TYO SIN - TAS - BJS - BKK - LAX - X X X SIN - SYD - BJS - CAN - SEL SEL SEL BKK - SEL 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 41

42 I. 항공운임의기초 6. 항공운임의적용 (1) 항공운임의적용방향 항공운임은출발지국가를기준으로운임을공시하고있으며동일한구간이라할지라도여정의방향 (GI) 에따라 운임이다르게나타난다. 따라서운임계산시여정의방향 (GI) 에따른운임의적용이매우중요한요소로작용하며 다음과같은원칙을운임의적용방향으로설정하여사용한다. 1) 여행진행방향으로운임을적용한다. 예 ) SEL SEL SEL TYO HKG TYO SIN HKG 2) 출발지국가로되돌아오는여정에대해서는여정진행의역방향으로적용한다. 즉여정진행방향과반대방향으로운임을적용한다. 예 ) SEL SEL SEL SEL SEL SIN - TYO - OSA- TYO - PAR SEL HKG - X TPE - ROM TYO - TYO- TYO - LON SEL SEL SEL - ROM PAR SEL < 예외1> - USA/CANADA 와 Scandinavia 에속해있는덴마크, 노르웨이, 스웨덴은동일국가로간주한 국내여정으로, 운임마디가 USA/CANADA 여정이거나 Scandinavia 국가로만이루어진경우에는여정의 진행방향대로운임을적용한다. 예 ) SEA OSL SEA YVR --- CPH --- YVR --- YYC --- STO --- LAX X/DEN --- OSL SEA 42

43 (2) 항공운임구성의적용 1) 1/2RT 운임적용여정 1 왕복여정 (Round Trip (RT)) 2 일주여정 (Circle Trip (CT)) 3 가위벌린여정 (Normal Open Jaw Trip (NOJT)) 예 ) SEL SEL SEL OSA TYO-- 1/2RT HKG - 1/2RT TYO - 1/2RT TYO 1/2RT SEL 1/2RT SIN - 1/2RT X HKG- TYO 1/2RT OSA - 1/2RT OSA SEL 1/2RT PUS 2) OW 운임적용여정 1 1/2RT 운임을적용하지않는기타모든여정 예 ) SEL OW TYO --- BKK OW SEL OW SIN --- DEL OW X BOM --- BKK OW SEL SEL OW BJS ---- X CAN OW BKK SEL OW 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 43

44 I. 항공운임의기초 [ 연습문제 1 ] 여정의운임적용방향및적용운임 (OW 운임, 1/2RT 운임 ) 을표기하시오 1) SEL 2) SEL 3) OSA 4) TYO FRA MNL LON SIN - IST - BKK - FRA - SDJ - LON OSA X PUS SEL ---- ZRH FRA TYO ) SEL 6) OSA 7) OSA 8) SEL BKK SEL - SIN SIN - SIN - X FRA - SFO OSA PUS - X NYC - PUS TYO HAM - SEL LON --- SEL --- 9) PUS 10) OSA 11) SEL 12) SEL TYO - SEL - SIN - CAN- SEL - X DEL - X FUK PUS - X SHA- SIN HKG CCU - PUS --- BKK JKT SEL --- 정답 : 1.( 내리고올리고1/2) 2.( 내리고내리고OW) 3.( 내리고올리고OW) 4.( 내리고올리고내리고1/2,1/2,OW) 5.( 내리고올리고1/2) 6.( 내리고올리고1/2) 7.( 내리고내리고OW) 8.( 내리고내리고올리고1/2) 9.( 내리고올리고내리고1/2,1/2,OW) 10.( 내리고내리고OW) 11.( 내리고내리고올리고OW) 12.( 내리고올리고 1/2) 44

45 7. 통화규정 (CURRENCY RULES) 과각종정보의조회 항공운임은원칙적으로출발지국통화를기준으로하여공시되어있다. 따라서운임을서로비교하거나결합할필요가있는여러구간으로구성된여정인경우, 운임산출을위해공통적인단위로운임을환산할필요가생긴다. 이와같은환산작업을위해통화규정이설정되어있으며 PASSENGER AIR Tariff의 Fare Book에공시되어있다. 7.1 통화규정의이해 (1) NUC (Neutral Unit Of Construction) 1 운임계산시상이한출발지화폐단위로공시된운임을서로비교하거나새롭게운임을구성할때를위해 IATA 가 US DOLLAR을기준으로만든중립화폐단위를말한다. 2 운임을공시할때는출발지국화폐와 NUC 두가지로한다. 3 NUC의적용기준은여행개시일기준으로적용하며, NUC단위로운임을표시한경우에는소수점둘째자리까지표시한다. 예 ) NUC 이라고나온경우 NUC 이라고기재 (2) IROE ( IATA Rate Of Exchange) 1 IROE는출발지국통화운임 (LCF; Local Currency Fares) 을 NUC로환산하거나, NUC를출발지국통화로환산할때적용되는환율이다. 2 IATA Clearing House에서 1년에 4번분기별로 (JAN/APR/JUL/OCT) 공지되며, 3개월간동일한고정환율로적용하는것으로하나동결사용기간중, 특정통화의통화가치가 USD대비 6% 이상변경되는경우에는변경고지될수있다 3 적용기준 : 항공권발권일에유효한 IROE를적용한다. 4 IROE는소수점여섯째자리까지표시 (3) LCF (LOCAL CURRENCY FARE) 1 모든항공운임은운임산출규정이정하는바에따라여행의최초국제선출발국가통화로계산되며, 한국출발여정의경우 KRW을출발지국통화로사용한다. 2 베트남, 필리핀, 인도네시아, 브라질, 아르헨티나, 멕시코등 (90여개국 ) 통화가불안정한국가들은자국통화대신에 US DOLLAR 를출발지국통화로사용한다. 3 NUC, IROE, LCF의관계는다음과같은공식에의해환산된다. 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 45

46 I. 항공운임의기초 NUC ROE = LCF 출발지국통화운임 LCF ROE = NUC 중립화폐단위 예1) NUC 를 KOREA의통화로환산 (KRW) KRW의 ROE : KRW의 ROUNDING UP TO X = KRW NUC 를 LCF 로바꾼경우 7.2 화폐단위와 NUC 조회및환산 (1) 통화정보의조회 국가별로사용되고있는화폐단위 CODE 및기본정보를조회할수있는기능이다. 1) 전국가통화단위조회 DC*CUR 46

47 항목 설명 1 COUNTRY 2 CURRENCY 3 CODE 4 DECIMALS 5 RATE 국가명화폐단위명칭화폐단위코드소숫점이하단위표기자릿수해당국가와시스템사용국가화폐단위 (KRW) 와의변환환율 *ICH: IATA Clearing House- IATA 기준환율 BSR: Bank Selling Rate- 은행기준환율 위의조회결과에서 AUSTRALIA의경우화폐단위코드를 AUD로사용하고있으며 1AUD는 KRW로환산하면 인것이다. 따라서해당정보를통해우리나라화폐단위대비국가별화폐단위의가치를가늠할수도있다. 2) 특정국가통화단위조회 특정국가의영문명첫글자를이용하여통화단위정보를조회할수있다. DC*CUR/U 국가명이 U 로시작되는국가의화폐단위만조회한다. 3) 특정화폐단위코드를이용한조회 특정화폐단위코드를이용하여정보를조회하는기능이다. DC*AUD 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 47

48 I. 항공운임의기초 (2) 화폐단위간변환 특정화폐단위를다른화폐단위로변환하기위해직접환산해주는기능이다. DC# USD10.00 / KRW 화폐단위변환 2 변환대상화폐코드와금액 3 변환하고자하는화폐단위 1 변환시적용환율값 (BSR) 2 변환계산된기준값 3 변환된기준값의끝자리처리법 (100 단위에서올림처리 ) 4 운임과 TAX 에따라끝자리처리법이다를수있으므로구분하여표기함 위의결과에서는 BSR 을적용하여계산된결과값이 KRW10766 으로나왔으며이것을 KRW 끝자리단위처리법에따라 100 단위에서올림처리 (ROUNDED UP TO NEXT) 하여최종적으로변환된값은 KRW 임을알수있다. DC#KRW250000/USD USD의경우변환된금액의끝자리단위처리법이반올림 (ROUNDED TO NEAREST) 하도록되어있으며운임 (FARE) 값을표기하는경우에는 1단위에서반올림하고, TAX값을표기하는경우에는 0.1단위에서반올림처리하여표기하는방법이상이하다. 48

49 (3) ROE 조회 1) 전화폐단위 ROE 조회 각국가별전체화폐단위에따른 ROE 정보를조회하는기능이다. FC* 1화폐단위코드 2ROE 값 3해당 ROE 값의유효 (Effective) 시작시점 * 원칙적으로 ROE는 3개월마다 1번씩 ICH에서고지한값을기준으로사용하나일부국가의화폐단위의경우해당기준과상이할수있다. 2) 특정화폐단위 ROE 조회 특정화폐단위에대한조회일자기준의 ROE 정보를조회하는기능이다. 과거의 ROE 정보조회를위해서는과거일자를지정하여준다.(2 년내과거일자까지가능 ) 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 49

50 I. 항공운임의기초 FC*KRW FC*KRW10DEC13 과거일자 ROE 조회결과에서는지정한일자의 ROE 값부터현재조회시점기준의 ROE 값의 HISTORY를모두확인할수있다. 위의결과에서 13년 12월 10일기준의 ROE값은 이었고해당 ROE값은 13년 10월 1일부터 13년 12월 31일까지사용된값이라는사실을알수있다. 3) NUC 변환 특정화폐단위의값과 NUC 간의변환을진행하는기능이다. FC#KRW250000(FC#KRW250000/NUC) FC#150.00/JPY(FC#NUC150.00/JPY) 지정된화폐단위값을기준으로 NUC로변환시사용된 ROE 값을확인할수있으며, NUC는소숫점이하 2자리까지만표기하므로변환된결과값을표기방식에맞추어나타내고있다. 50

51 7.3 기타기능 (1) TAX 정보조회 도시및국가코드를이용한조회 TAX 코드를이용한조회 조회된결과중상세조회 TXN*SEL TXN*KR TXN**BP TXN*2 국가별적용 TAX 를확인하거나 TAX 코드별규정을확인할수있는기능이다. SEL을기준으로적용되는 TAX 코드와이름을확인할수있으며조회결과중에서 BP 코드에대한상세규정을보고자하는경우 TXN*2 로추가조회를진행한다. 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 51

52 I. 항공운임의기초 BP TAX 에대한상세규정을조회한결과이다. 적용되는금액및징수조건등을설명하고있다. (2) TAX 의상세정보조회 지시어 Format 내용 TXN**BP/S100 TXN**<TAX 코드 >/S<Sequence No> 연속번호를이용세부내역조회 TXN**BP/M TXN**BP/1-4 TXN**BP/S100/M TXN**BP/S100/3 TXN**<TAX 코드 >/M TXN**<TAX 코드 >/<Category No> TXN**<TAX 코드 >/S<Sequence No>/M TXN**<TAX 코드 >/S<Sequence No>/ <Category No> 해당 TAX의 Category Menu조회 Menu조회후 Category번호선택조회연속번호를이용세부내역의Menu 조회 Menu조회후연속번호를이용한세부내역의 Category 번호선택조회 (3) 구간별 Mileage Check 지시어 WNSELHKGBKKTPE WNSELFRAHAM//BRELON WNSELHKGBKKSIN/01DEC Format 탑승구간에대한 Mileage 확인비항공운송구간 (//) 포함여정특정일자지정확인 52

53 WNSEL#OZHKG#AFCDG#AFLHR WNR WNS2-5 WN* 항공사지정확인최초여정의반대방향 (REVERSE) 여정확인 PNR상의구간지정확인가장최근조회결과재조회 (4) Passenger Facility Charge (PFC) 조회 지시어 Format 내용 PXC*JFK PXC*< 공항코드 > 특정공항의 XF TAX 조회 PXT*AA PXT*< 항공사코드 > 항공사별 XF TAX 적용조회 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 53

54 I. 항공운임의기초 (5) 달력및사칙연산기능 특정월 (MONTH) 조회특정월과년도지정조회특정일자지정계산사칙연산계산 특정일자계산기능의경우항공권의체류기간을계산하거나유효기간을계산할때사용될수있다. 54

55 [ 연습문제 ] 1. 다음출발지국운임을 NUC 로환산하시오 출발지국운임 ROE NUC 1) JPY ) EUR3500 3) KRW ) HKD4040 5) USD 다음 NUC 를출발지국운임으로환산하시오 NUC ROE ROUNDED UP 출발지국운임 1) NUC USD 2) NUC JPY 3) NUC EUR 4) NUC HKD 5) NUC GBP 항공운임발권실무 1 [ 운임편 ] 55

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