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1 A MONTHLY MAGAZINE ON TRANSPORTATION POLICY wwwkotirekr

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3 C O N T E N T S ~11 ICAO

4 KOTI, , ( ), 3, ,, ( ),

5 ( ) 2 002, ~ ,, , 2002?,,, ( P S O ),

6 FOCUS

7

8 ( ) 4, ( ) 1 5 3, 000, )05% ( , 9 18 ) ( 20008, ) 4 ( , ) 4 (,,,,,, 2000 ( 4 3, 000 ) ( 3, 3275, 000 )01%, ( 16, 000 ) ( 296 )

9 , ( 3, 3275, 000 )0 1 %, ,,,,, ) 36 1 ~ 2 33, 000 ( 16, , 1994, 1998 ( 14, 000 ) 19908, ( 2963, , )05% (, 2000 ) ( 1991 ~ ) 1998 ( 2696, 000, )634% (, ), ( ) ( ), 2000,,, , 000 ( %( %), ( 408, 000 ) 3 ( ), 48 %16, 000 5, 000, 27, 000 )1 989

10 ,,, (,, ),,,,, : :

11 , ,,, ( 4, 698 ) 1/ ( ) 4 (,,, ) 1999 ( 4 )23, 479 ( 87, 534), 29% ( 2, 393 h ) 1/ h 1/4, , 214 ( 6, 683)7 8 % 1999 ( 41, 756 ) 1 / 12 3, 501

12 79 ( 607 6, 000 )1/8, (1 00 ) 1 ) 1 / 22,, ( G a t e w a y ), (, (,,,, ), 1 15, 000, ( ) 6, 000, 2,, 1, 5, 000 (, ),,, ), 1) , 000,

13 ,, ( I T ),,,, (199771) H, ,,,,, (IT),,

14 ,,,, ( ) 15 ( ), 15 ( )

15 ( ), 2 5 1, 1,, 1

16 20, 15,,,, ( ), 16, 7, 1,,,,, 1 71,, 1,,

17 , 3 1 ) 1, 000,,,, 2 ), 3, 4 ),, 3 ),, 1) ) 3) 50 4) 31

18 ( Wassenaar Arrangem e n t ) (, ) , 34, 5 11,,,,,,, ,,,

19 ,,, 30,,,,,

20 21,,,,,

21 ~ 30%,, 10,,,,,,,,, SOC ,,, 42, , 18 2 %( 1999), 11 0 % 20 5 %, 2000, 1 18, K E D O,,,,,,

22 ,, ( c o n t a i n m e n t ) (engagement policy) ( r u l e ),,, ( ), (, (), w i n - w i n )

23 ,,, IT, (leap-frog),,,,,,,,,,,, SOC,,

24 , 1,,,,,,,,,,,,,,,,,

25 ( ),, 1,,, 3,,,, , pp ,,,, , pp ,,,, 9 1, , pp ,,,, 7,,, , :?, 4,, ( ) , pp ,,, 4, , pp 265-, 318,,

26 A Marshall, 50 42, 515,, 2000 ( 15,237, 27,277 ) 1989,

27 4 13, 18 2 %, , 171, 117, 66, 422, 187, 185, 136, ,, , 000,,,,,,, 17, 316,,,, - 604, - ( 226), - ( 203),

28 L l o y d s Ports of the world ( 197), - ( 169), - ( 94), - ( 92), -, - 13 ~ 14, -, ) 1999, TV ) , -,,, 3, 3-20ft ~ 1, 000, - 300, ~ 3-7, - (,,, 3, 40%, 15% 1) 7 0 3, 20ft,,,, p48

29 , 2 ),,,, ~, ~, - ( 170) - 1 ( 194) 200, 200,, 2), 1 13, 1 8 ( 15, 1, 2),, p45

30 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~,, ( - ) 7,, - 4 ) - 1, 3 ) 15 3) 1994, 10, 4 4, 1996, p470 4)

31 ,,,, 50 1 / 10,,,,,, P C,

32 ,,,,, 2010,,,,, , 2006,,, 1 ~ %,, ( )

33 ,,,,,

34 ,,, 1960,, (Egon Bahr)1 963, ( Wandel durch Annährung) ,, ( P a s s i e r s c h e i n a b k o m m e n ),, 11, ( 1966 )

35 1950, (Politik der Stärke) (Kurt Georg Kiesinger),, ( Wi l l y B r a n d t )41 2, ,,, (Ministerium für gesamtdeutsche Frage) ( Wiederherstellung der deutschen Einheit) (Ministerium für innerdeutsche Beziehungen),,, ( 5 3),

36 ( W ä h r u n g s g e b i e t k l a u s e l ) ( Verbotsprinzip mit Erlaubnisvorbehalt) ( ) ( ) (TSI, Tr e u h a n d- stelle für den Interzonenhandel),,, (Frankfurter Abkommen), ( C O C O M ), VE(Verrechnungseinheit, 1 V E = 1 ) EC ,, ( I n t e r z o n e n h a n d e l s a b k o m m e n ) (Berliner Abkommen), ,,,, G AT TE C ( 14 % 11 % ), (Clearing System), ( b i l a t e r a l ),

37 ( S w i n g ) , 10, , 000, , 000, , 20,,, 3,,,, (Zwangsumtausch) S w i n g,,, 30, 45

38 ,,, I n t e r s h o p, , 1, 0445, 000 ),,,,, ~ ~,,,, 1975~ ,,,,, , 000 (, (Investitionszulage),,,,,

39 ,,,,,,,,,,,,,,,,,

40 , % 22 7 % 25, 18 7 %,, 18 2 % , (NHTSA, National Highway Tr a ffic Safety Adminstration) , 284, (driver inattention), (vehicle speed), (alcohol impairment), (perceptual errors), (decision errors), (incapacitation) 151%, 101%, 6 4 %

41 7 0 ~ 90 %, ( s o l e f a c t o r ) 16 7 %, (primary fact o r ), 5 2 %,,, 6 8 %, 3 8 % 60%, 11 7 %,, 8 9 %, 6 0 %, 4 4 %, (rear end crash avoidance system) (intersection collision

42 avoidance system) (lane keeping systems) % A P TA(American Public US DOT, The Relative Frequency of Unsafe Driving Acts in Serious Traffic Crashes, January, 2001 US DOT, The Changing Face of Transportation, Transportation Association) A P TA A P TA , (Sangkwon Lee ) T e x- ass A&M sklee@tamuedu

43 : US Department of Energy Energy Information Administration(EIA) : : : % <1 > 2 (19991~20011),, %, % 1, 000 f t ( ~ )1 9 %, % <2 > 2,, (median) 1 ) %, 1, 000 f t % 8 <3 > , % 1)

44 28 3 % 47 5 %, 425%, 358% <4 >, : % A P TA,,, : % h t t p : / / w w w a p t a c o m / g o v t / o t h e r / f u e l s u r v y p d f 7 3 %, 4 5 % (Sangho Choo) UC Davis cshchoo@ucdavisedu

45 BAA plc BAA Heathrow, 1995 Transportation Policy Te a m, 3 Transportation Forum 10 Transport Forum (Heathrow International Airport), 6, 6, 300, 4 93, 200,, 1, ( h u b ), %, , 224, ( H e a t h r o w, G a t w i c k, Stansted, Southampton, Glasgow, Edinburgh, and A b e r d e e n ) 1986 ( B A A plc, British Airport Authority) BAA p l c, 9 34 %( ) 50 %,

46 : Heathrow Express rail-link(450 million), Operating hours: 05:30-23:30(every 15 minutes), Journey time: 15 minutes(t1,t2,t3), 20 min utes(t4), Check in facilities at London Paddington station, Transport Forum4, Heathrow as a coach hub 50 % B A A H e a t h r o w, BAA Heathrow BAA Heathrow p a r t n e r- Piccadilly Line s h i p 13 % Railair Service: Speedlink and Jetlink Service: Airbus Service: ( 70 ) (Local Bus): T1, 1986T 2 1, 500, 20 %

47 BAA HeathrowBritish Rail (check-in desk) 1998 Heathrow Express Rail-Link 1 Paddington 15, BAA Heathrow 20 % 15, , 000 (Black Cab), (Mini cab) p i c k - u p T 5 2 (Piccadilly Underground Line) H e a t h r o w / (monthly/season tickets) (car park pass) 2 00 (cycle mileage allowances) C a r-sharing, Teleworking and Flexi-working T 1T4 96, Heathrow Express Rail-Link 4 5, 000, 5, Express Rail-Link h t t p : / / w w w b a a c o u k (Wo o Young Ahn) Baggage Clam a h n w y a h o o c o m

48 Barth, M a n d To d d, M ( 1999 )( ), ( d e p o t ),,, ( t r i p ) ( 1997 ), ( ), 1964C i t y C a r,, (, ),,,,, 5 ~ 10? ITS, ( d e p o t ),,, (depot), ITS ,

49 ,,,,, trip,,,, 2, ITS,,,, 3,, ( 1998), ( 1999 ), Sperling, D, etal(2000), E c o l o g ym o b i l i t y (2000),,,,, ( d e p o t ),,,,, 1 O D 2 t r i p,, ITS (depot) t r i p ( ),,,,, 100trip/, 3 ~ 6, 18 ~ 24 ( )

50 ,, Bonsall(1980) Chira-Chavala, etal(1999),,, ( ) ( 1996 ),, 1 > (Taekyu Kim) tkkim@mnwasedaacjp 32 2S N C F ( ) TGV (TGV Médierr a n é e ) T G V, < (TGV Sud-Est) 250, ( Va l a n c e ) ( Avignon), ( N î m e s ) ( M a r- s e i l l e ) < -( L I l l e ) > - < > - < > TGV ( Valance TGV), ( Avignon TGV), (Aix en Provence TGV) 3,, TGV 2 TGV 250 (45, 000 ), 90 %RFF(Réseau Ferréde France) 1 ), 10 % 3 S N C F, RFF,

51 TGV Duplex, TGV Réseau, T G V Sud-Est Rénovation 1 TGV Sud-Est R é n o v a- tion / h ( , ) TGV Duplex TGV ( 510 ) ), - 24 T G V, - (Montpellier) 11, , 3, 5 D u p l e x 30, , TGV Réseau ( 377 ) 3 60/ h 4 9 TGV Sud-Est Rénovation 1 TGV Sud- Est Rénovation T G V TGV Sud-Est TGV Sud-Est Rénovation 1 TGV Sud-Est Rénovation 2 47, 42 - TGV - TGV, - - TGV Duplex TGV S N C F ) 2) TGV Sud-Est Rénovation 2 49 %

52 T G V 2 0 % 5~8% (73, 000) 1 40, 2 30 ( 20 ) La Tribune, La Tarification pour le TGV Méditerranée sera Simple et Modérée, 23 Mars 2001, p18-1sncf, Du TGV Sud-Est au TGV Méditerranée : le 1, 354 ( 2, 317, ) 6 58, 000 (1, 044 ), S N C F S N C F Meilleur du TGV au Meilleur Prix,22 Mars 2001 TGV 3 ) 4 0 %, sjeong@freefr 3) 2001: 150, 2002: 300, 2003: 150 (JEONG Seung-Ju) E N P C

53 1999 ( C P ) 16, C P ( 17, 800 ) 1, 400, 24% CP, CP, 25, ( L i s b o n n e )Porto %(9 00 ), C P ( C P ) ( R E F E R ), CP R E F E R 1998, , 000 (3, 730 ),, Ta g e,, (Jaehun Lee ) Leejaeh439@aolcom E N P C

54

55

56 ,,, SOC, A i r- C a rg o,

57 , 79, ( 3, 75060m), 15, 39, 000, 5, 66 24, 3, 000, , 4, 2,, 2007 ~ , 435 4, 264, 000, 62,, 45, 264, , 53, 1, 700,

58 30 %, 35, 659, 90%, G D P4 0 % 2, 000,, 24, 4, 000 m 1, 046% C AT-, 2008, 2019, 1 2,, 5, , ( 16, 000 ) IIIa~b,

59 ,, 24,,,,,, One-stop,,,, SOC 2,

60 , ( ) : 19 : : :

61 12 ~ 13( 1557 ~ 1558 ) 8 ( ) , 132( , 613 7), (, ) ( ) ( ), 12 ( ),,,,,,, ( ) ( ), 1930 : 1557 : : :,, 2000 ( : ) h t t p :// o n e n e s s p e k r / d i c / h i s d i c /

62 1990 ( p u b l i c? i n t e r e s t ) C ATO ,

63 (private),,, %, 22% (Morrison and Winston, 1995),

64 ,,, IMF,, (),,, ()

65 ,, ( ),,,,,,

66 (A Variational Inequality Approach)

67

68 / : ~4 Aircraft noise : 5 Aircraft noise 6~8 Aircraft engine emissions : ICAO 8~10 Aircraft engine emissions ICAO ICAO (Aircraft Engine Emissions, 6 ~ 10 ) WG 3, 4, 5 The nature of the problem, The results, 1 5C A E P ( C o m m i t t e e on Aviation Environmental Protection) (the Conven- ICAO 16 tion on Biological Diversity) O l i v i e r Jalbert, I ATA, ACI, EUROCONTROL, ICCAIA 5 1 (Aircraft Noise Problem, 1 ~ 5 ) WG1, WG2, 2 of CAEP/5, Development since CAEP/5, The way F o r w a r d, ICAO,,

69 , 1 CAEP/5 9, 10 3 ICAO, I C A O ICAO Chapter 2 I C A O ICAO , UN 5 I C A O 16,, ( ) ICAO ( C A E P ) ( C A E P / 5 ) Chapter 4 ICAO I C A O , (Balanced Approach)

70 ,,,, Chapter 3, 4, ( e l e m e n t s ) Chapter 3 ICAO ( C A E P ), A 32-8 ( I C A O ) 1990 Chapter 2 ICAO, I C A O ( Chapter 3 ) I C A O, C A E P, (Balanced Programme), ( e l e m e n t s ),, ICAO,, ( t h e Chapter ICAO Chapter 3 ( ) 3 5 % C A E P, CAEP/5, Chapter 3 9ICAO, I C A O, I n t e rgovernmental Panel on Climate Change) COP/6(the Confer- nece of the Parties) 7

71 , 2 2 UN I C A O ) C A E P, 1998 ICAO, C A E P 16, C N S / ATM, UN I C A O, ( ), (Emissions Trading), (Market Based Measures) ICAO, 9 (10dB ), Chapter Chapter 3( ) CAEP, ICAO UN, (the Framework Convention) I C A O, 3 I C A O I C A O, A 32-8 ( H, ) ( (Operational Measures), I C A O (Market Based Options) 21, 9 (Assembly)

72 ,

73 ,,, CCTV, Sky Camera, 10, , 420 m 6,

74 55 m L u x 68 L u x (Green, White, Ye l l o w, Red), 60( 1 5 ) 1 4 1, 1, 2,

75 3,, 4,,,, I T, ( w e b t e l a i k d n e t w o r k c o k r ), ( ) (?),,,,

76 ( ),,

77 FOCUS FOCUS FOCUS

78

79

80

81

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83

84 ( : 1 3 ) 63 0,, ( : 2 1, 7 ), 63 0, 1 ( : 3 2 ) () ( 8 8), ( ) ( : 2 7 2) 2001

85 63 0, ( ( : ) (),, ( : 32) ) ( ) (CO), (HC) ) (2, 500 ), ( : ),,, 5 961),, ( ( N O x ), (, ( : ) ( : ),,,

86 ( 1, 200 : ) ( % %),, ( 7 ), 3 ( 4 ) CO 94%, 89%, NOx 73%, SO2 10% 2, 1 ( ( : ) ( ), 1 6 ( : ) ( ) ( ) ( : ) ( ) (CO), (HC) ( : , 27 ) (,, ) 2002 : ), ( ) ( N O x ),

87 10, ( )7, 3, ) ( 10) , % 24 8, , 1 30%, , ( 1 ) , : , 5, 2, 3 ( 1338, 000), , 3, 2, 6 23 % 2 ( 297 ) 3 5 ( : , 1 0, ( : )

88 / h t t p : / / w w w g i t a o r g 21 (NGIS, National Geographic Information System), GIS GIS G I TA(Geospatial Information & Technology Association), GITA,,, SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition) G I TA

89 G I TA, GIS, GIS IT GIS,, G I TA GIS G I TA 20, GITA, G I TA GIS, G I TA Colorado Aurora,, G I TA G I TA AM/FM/GIS,, G I S, AM/FM/GIS Networks E n e rge IT Magazine, GIS G I TA 1 7 G I S / A M / F M, ,

90 1 ) 2 ) 3 ) 2 000

91 2 000

92 1 ) 2 ) 2 000

93

94 2 000

95

96

97

98

99 20013

100

101

102 KOTI ( ( ) ) sunim@kotirekr (1 2, 3,000) (, 1 5 ~ 20) 4 ~ 5 : I T S (2, 10,000) : (2 4, ) ( ) (2, ) (50% ) Working Paper : 1 2 0, ,0 0 0 The KOTI Bulletin Working Paper 50 % 50 %, ITS

103 I T S

C O N T E N T S ~3 0

C O N T E N T S ~3 0 2 4 5 3 6 56 6 0 2, C O N T E N T S 6 2 6 8 7 3 7 4 7 6 8 2 8 4 8 7 8 8 98 110 00 82 8~3 0 KOTI IMF 20 % 2,,, 9, ( ), 2000 1, 388 13% 183,, 1, 000 4,, OECD,, 5, 100 70% 10,, 2/3,, 1, FOCUS,,,, ( ), 1999

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