C O N T E N T S ~3 0

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2 C O N T E N T S ~3 0

3 KOTI IMF 20 % 2,,, 9, ( ), , % 183,, 1, 000 4,,

4 OECD,, 5, % 10,, 2/3,, 1,

5 FOCUS,,,, ( ), , , % G D P1 6 3 %, % 02%, 96%(1997) 9 9 %( 1999 ), % GDP 02% 1999 G D P % 1998,

6

7 (National Geographic Information System) G I S (NGIS) 1 ( 1995 ~ 2000 ) GIS, G I S GIS, G I S , 2 2 ( ) GIS,,,

8 ( 1 6, 890),,,,,,,, G I S 2NGIS, G I S,,,,,,, 7 GIS, GIS,, G I S,,,,

9 GIS,,,, G I S,, GIS GIS, 2 1 GIS GIS, 2000 GIS, ~ 80 %, GIS GIS,, 1 GIS, GIS G I S GIS

10 G I S, S O C, GIS, GIS GIS GIS G I S (GIS ) GIS GIS G ( G e o g r a p h i c ) GIS IT GIS (Information Technology) GIS, GIS, G I S ( ),, 3D,, GIS G I S, , GIS IS(Information System) GIS GIS , GIS 2 GIS GIS GIS

11 , GIS,,,, GIS,, GIS, G I S G I S G I S, G I S G I S ( ), ( ), ( ) G I S, G I S GIS G I S GIS, GIS GIS 2000 GIS, 11, 000,

12 5, , 000 NGIS GIS GIS,, GIS,, GIS GIS GIS,, 1 G I S GIS, G I S GIS G I S 2 GIS, GIS,, 21 21, 2N G I S 2005 GIS

13 1990,, 1997 (HMS, Highway Management System),,

14 ,,, (reference location) ( o ff s e t ) < 1 > 1, ( ),, (direction),,

15 < 2 > 28, 28, 6 (,,,,,, ),,,,

16 ,, DB 12, 000,,,,, ( l i n e ),,, (Multiple Dynamic Segmentation),,,,,

17 ,,, ( O r a- c l e ), (RDBMS, Relational Database Management System) (GIS) ( )

18 , (NAHMIS), (PMS), (BMS), (TMS),,,

19 ,, (GIS) GIS G I S, G I S,, G I S GIS 4, % GIS GIS,,,

20 ( I T S ),, 6,, G I S, GPS,, (LBS, Location Based Service) G I S 1998,,,, ITS,,, 1 997, 1997, GIS, 1 G I S ( 1995 ~ 2000 ), 1996,,, G I S,,,,

21 1 9985, 150,,, 11 3 ( ) 110, 2, 108, IMF,,, GIS ,,,,,,,,,,,,, 1/5, ,,,,, 1/25,000 10, 1998,,,,,

22 , 1999, 3 1, 1, 2, 3, 1/5,000,, 70 %,

23 ,,,,, G P S,,,

24 21 ( N G I S ), NGIS 1 9, NGIS NGIS 1995 G I S, (NGIS), ( ), 1/1, , 1970

25 , 1980, TIGER GIS,, <1 >,,, (PMS), (BMS),,,,,,,, GPSGIS C N S ( ),,,,, 1/25,000 1 / 5, / 1, / 500 NGIS < 2 >NGIS NGIS A r c v i e w,, TSM,,,,, (NAHMIS), (TMS), ITS,,,,,,,

26 NGIS, GIS DXF 3 NGIS,,, NGIS 2, CAD (DEM) NGIS

27 ,, :, 685

28 N G I S (hierarchical structure), ( l a y e r ) (relational database structure)tiger N S D I F r a m e- G D F ( G e o- graphic Data Files) < 4 > b l o c k 1line 1, 3, 4, 6 CMS(Census Map-, ping System) G I S ( p r e p r o c e s s i n g ) (Clean Data),, G I S,, (X,Y ) ( To p o l o g y ) < 3 > work Transportation Layer, b l o c k1,, l i n e1, 2, 3, 4,,, NGIS

29 , N G I S (Framework Data),, Framework Data,, NGIS TA Z ( Tr a ffic Analysis Zone),,,,,,, G I S

30 ,,,,,, G I S,,,,, GIS GIS,, D B, NGIS, DB,,, GIS,,,, GIS GIS

31 ( G I S ),,,,,,,, GIS 21,,,, ) (NGIS, National Geographic Information System), ( o v e r l a y ) ( G I S - T, Geographic Information Systems for Tr a n s p o r t a- t i o n ) G I S - TG I S, ( G I S - T GIS,

32 G I S - T 1999 ( G I S ), D B,, G I S, G I S - T ( ),, NGIS NGIS,, ( N e t- D BNGIS ( N o d e ) ( N e t w o r k ) ( L i n k ), GIS-T GIS,,,,,, D B, G I S - T G I S work To p o l o g y ) ( Topological Connection), DXF D B GIS, G I S,

33 , G I S D B D B N G I S ( 4 ),,,,, DB N G I S 1 / 5, 000, (Link), ( Z o n e ) (Format) ( S D T S ), ( G D F ) G I S,, D B GIS D B GIS-T GIS-T, ( I T S, (Real Wo r l d ) Intelligent Transport Systems) DB, (Map Level) ( ), D B D B ( ), (NGIS) () - (Node), GIS-T, 1

34 , GDF rule 1:250, D B,, G I SI T S,, 2 G I SI T S 2 3 ITS, 2 1:25,000 ITS 3 4 I T S

35 ,,,,,,,,, GIS 1 NGIS ( 1995 ~ 2000 )

36 , () ( D W, Data Wa r e h o u s e ) 2 NGIS,,, () GIS GIS, N G I S ITS, DB, Super Clearing- house ITS-Korea G I S -T I T S GIS-T I T S 1, D B, 2000,, C l e a r i n g h o u s e, 21 DB 2, Network D B, 98-23,, 3 2,,

37 3, 500, 30 % John Spellar TRL S c h e m e, 1 5% 1 ) (nationwide road safety scheme) 6, 000 (speed camera), Pilot Survey 30%, 25 (Home Office), Tr a n s- port 2000 D E T R ( ) 1 )cut accidents, not make money

38 40 50% 60 6, ,, ( 12 ) % 2, 30 35, 60 ( p u b l i s h ) , S c h e m e Pilot Survey, (Northamptonshire)

39 30%, 109 4, , (Strathclyde) 42 %, 34%, (Lincolnshire) 26%, (Thames Valley) 20% 28 %, 25 16%,, 5 5 % % 1 % 5 6 ( S N C F ) 28~30% 1 Taylor, M, Managing Vehicle Speeds for Safety: Why? H o w?traffic Engineering and Control, J u l y / A u g u s t, T G V (TGV Méditerranée) ( 7, 848 m )??, 85 Le Figaro, ( I N E R I S ) (Wo o - Young Ahn) 12S N C F, Le Figaro a h n w y a h o o c o m

40 I N E R I S,,,,,, 7 2, 582,, 30, 1 7, 85 % SNCF 3, 1 5 SNCF,, S N C F Le Figaro,,,,,,

41 S N C F, S N C F2 0014, 2, 2, 1 50/ h ( 200/ h ),,,, INERIS, SNCF S N C F 99 % S N C F Le Figaro, 5 Août, 2001 Le Tunnel de Marseille est-il Dangereux?La Vie du,, Le Figaro S N C F,, Rail et des Transports, No194, Août 2001, pp 20-21

42 3 1, 000,, 4, , , 670, % , % 1998, 10, 20, % 4 95, , ( 15 ~ 25)5 7 5 %, ( 26 ~ 39) 134% , 4, ( S e m i t a g ), 12, 5,,

43 5, , 000, 1, 500, Clientèle : les Clés d une Reconquête,La Vie du Rail et des Transports, No185, Juin 2001, pp 38-39,, ( ) Lee@cransorg (Jaehun Lee ) E N P C 19974, ( ),, ,

44 ,, ( ), ,, ), 20006, 9 5 ( ), 8 7 ( ),, 24,,, C O2 (,,

45 21, 2005 (, ),, 25 / h, 50 %, 5 ) -,,,, -, (3PL ),, - P a l e t t i z a t i o n 2 ) Unit Load, %9 0 % -, 21 I C 10 4 ) 9 -, TDM, ) 3) 40%, 5 0 ~ 60 % 4) 46%, 32% 5) 21/h, 4 5 % 3 )

46 - 24, One Step, ~ ( )C O2 -, (, 2010 ) Modal Shift ( ( ) 50 % ( 45 %) ( ), -,,,, TDM - - -, - - ( 90/h), ) (Taekyu Kim) tkkim@mnwasedaacjp

47 10 Telework program 6) 1998 F H WA ( )Our Nation s Highways: Selected Facts and F i g u re s, ( t e l e c o m- m u t i n g ) 19981, 570 ( 12%), ( < 1 > ) Telecommuting, Remote Work, Mobile Wo r k,, 1995 T WA ( Telework Americ a ) 1999 : Cyber Dialogue 2 8 Te l e w o r k Te l e w o r k Te l e w o r k, 1999T WA Te l e w o r k, Te l e w o r k (, Telework Center 7 ), Satellite Off i c e 8 ), ) TWATe l e- w o r k 6) 11 Telework America T e l e w o r k 7),, 8), T e l e w o r k

48 1 960 :US Air Force Space ters, 1997 Los AngelesWa s h- ington D C Te l e w o r k : 1972University of Southern Californ i ajack Nilles 9 ), Te l e w o r k Demonstration GSA(General Services Adinistration) Te l e c o m m u t i n gte l e w o r k : Jack NillesGil Gordon Telework Telecommuting Initiative(NTI) Te l e- 1981JC Penney Gil Gordon (Gil Gordon Associates) 1982, Telecommuting Conference I TA CT WA M a r n e - l a - Va l l e Te l e w o r k Te l e c e n t e r 1985 P a t r i- cia Mokhtarian I TAC(International Te l e- work Association and Council) Te l e c o m- mutig Advisory Council, : 1992 F H WA Neighborhood Te l e c e n- 4 0 Te l e c e n t e r 10 ) 1993 ( D O T )Te l e w o r k 1994 AT & T Employee Te l e c o m m u t i n g D a y Te l e w o r k 1995 AT & T ( E PA ), (DOT), DOC(Department of Commerce), Telecommute America(Telework America ) Te l e w o r k 1996 N a t i o n a l w o r k Telework 9) T e l e c o m m u t i n gt e l e w o r k 10) Telecenter

49 Te l e w o r k 8 Te l e w o r k, single dual Telework, 11 ) FHWA, Our Nation s Highways: Selected Facts and Fig - u r e s, 1998 h t t p :// w w w f h w a d o t g o v / o h i m / o n h h t m 11 Telework America h t t p : / / w w w t e l e c o m m u t e o r g / t w a / t w a / ( ( ) Telework (Sangho Choo) UC Davis 11) cshchoo@ucdavisedu

50 , 7, 95%,,, , 200 7, 700, 4 (Airline Improvement Program), 1 72 <2 > 75, 514, 000,,, 79%,,, 9 0,,

51 , (express rail), 480 ~ 520, , 2 ~ 3, 20 ~ 25, 10, 1 0 ~ 15,, 37, 000, 38, 000 7, 600, I-90, I-294, I-190, 9,

52 , 1/3 6 3, 2, Peotone Peotone, h t t p :// w w w c h i c a g o a i r p o r t s c o m / o h a r e G e o rge Ry a n

53 911 ( C o n t i n e n t a l, A i r l i n e s ) 20%, 1 2, , 000,, ( D e l t a A i r l i n e s ) 1

54 3, 000, 15% ,, L S G 16, 000 4, 800 (load factor) 30%, 20,, 3, 000, (Northwest Airlines) 5 3, %, 150 (US Airways)1 1, 000, (American Airlines) (Air Transportation and Systems Stabilization Act) ( Trans World Airlines) A M R 2, (United Airlines) U A L , (Southwest Airlines) 100, ( B o e i n g ), (LSG Sky Chefs)

55 150 (the Air Transport Association) 60 %, 6 85% 85 %, 30, (knife),, , 000,, ( FA A ),

56 6, , %6 126 % h t t p :// w w w f a a g o v ( t h e World Travel and Tourism Council) 30% ( I ATA ) 16%, 175%, h t t p : / / w w w n y t i m e s c o m h t t p : / / w w w e c o n o m i s t c o m h t t p : / / w w w a i r l i n e s o r g h t t p : / / w w w c o n t i n e n t a l a i r l i n e s c o m (Sangkwon Lee ) T e x a s A & M sklee@tamuedu

57 ,,, 8 ( FA A ) 1 ( ),,, 7,

58 21,,, ( 2000 ~ 2019 )2 000 ( ) 7, 9 X 93 0,,, 5 ( 2002 ~ 2006 ),, 335 9,

59 ,,,,,,,, 2002, 1999

60 7 94, 000 ( 17 1, 130 )5 5 % , 39 9, 38 4, 1 G D P ,,,,,, 1,,,,,,

61 10,, 3, 70, 5, ( FA A ) 2 2 ( I C A O ) FAA,,, 58 85, ()6 8,

62 ,, , 1, 511 2, 800,, 10, 6,,

63 K O T I, ( l i b e r a l i z a t i o n ) 3 ( T h i r d Package of Liberalization) ,,

64 , 1997, % ( <1> ) %8 4 % (EUROCONTROL, the European Org a n i z a t i o n for the Safety of Air Navigation) %1 5 2 % 49, 31, 18, 22, 30 ( <2> ) 6 %, % (Airports Council International),, %5 9 % 1995, 30,,,, : Airports Council International, 1998

65 : 40 : Airports Council International, 1998, ( FAA, Federal Av i a t i o n ( <3,4> ) <3 ><4 > 50 4,,,,, 2001,, 3, 40 A d m i n i s t r a t i o n ) 4,,,, 85, 000,

66 : Airports Council International, 1998 : Airports Council International, 1998,,,,,,,, 4

67 , ( A u t o b a h n ),,,, 20, , (coach), 1970, , 1 2 1, 500,,, 70

68 ,, 1,,,, 4,, ,, 1 Button, K & Stough, R, Air Transport Networks, Chel - t e n h a m, Dagtoglou, P D, Air Transport and the European Union, D e v e n t e r, Juan, E J, Airport Infrastructure: The Emerging Role of the Private Sector,CFS Discussion Paper, No115, World Bank, Washington,1995, 4 Morrison, S A, Airline Deregulation and Fares at Domi - nant Hubs and Slot-controlled Airports, Statement before the Committee on the Judiciary, US House of Representatives, Washington, 1997,, 5 Rietveld, P, Drie Mainpoortsystemen voor Nederland, Economische Statitische Berichten, Hague, 1997

69 ,, (Gateway Pair System) ( A i r c r a f t ) (Airway), ( A i r p o r t ) ( ) -,,,,,, , 1970,, 1 ~ 2 (, Gateway),

70 (Hub and Spoke System) 1 ) (Connection Hub Pair System) 2 ) 60% B-747,,, 21 (City Pair System) % 21,, 2005 ~ ~ 650 A ~ ( ) B B-777 FA A ( E TO P ) 3 ) 3 4 ( ) 30 DC-10, MD-11, B-747 1) 1978, ( H u b ), ( S p o k e ), 2) 2, 3) E T O P Extended-Range Twin Engine Operation F A A1 953 ETOP 60R u l e F A AE T O P , ,

71 1987, T WA -, ,,,,, , ,,,, 21 (Airline Hub), (Great Hub Airport), ( ) 21 (Airline Hub),,,,,,

72 20 BAA, AAS, Lockheed Martin , (BAA, British Airport Authority),, %, ( FAC, Federal Airports Corporation) 22, , JFK A A S (Amsterdam Airport Schipol),,, 50 %, B A A

73 2 / 3,, 21 (Airport City),, 3,,,,,, ) 21, 21, ( ( ) 21

74 d a b 2 c e 7 f 9 g h

75

76

77 / 82 7() ITS ( I L D O T Gateway Travel Information Center ILDOT Communication Center ) 82 8() : Keith Herbold 1: (Value Engineering) Don Jackson/FHWA, Washington, DC, / 2: (Pavement Managem e n t ) John Weaver/Deighton Consulting Group, Inc, / 3: (Pavement Design) Mike Darter/ERES Consultants 4: P h o t o l o g Dave Lippert/Illinois DOT 82 9() : Patrick Hasson 5: (Highway Capacity M a n u a l ) Dennis Lee/FHWA Indiana Division, / 6: (Road Safety Audits) Dr Martin Lipinski/Chairman, Department of Civil Engineering, University of Memphis, ( ) 7: ( M U T C D ) Bill Bremer(FHWA Wisconsin Division) 8: ( B r i d g e ) / 83 0() Wacker Drive Reconstruction Project, 1997, , ( F H WA, Federal Highway A d m i n i s t r a t i o n ), 4 F H WA4 Resource Center Midwestern Resource Center Washington DC 3 30,, 10 F H WA Midwestern Resource CenterG e o rge Ostensen, 2 Washington DC A f r e d L o g i e,, FHWA

78 ,, 2000, 6, % 244, ~, 237, , (PMS, Pavement Management System) F H WAP M S, P M S 14, PMS

79 P h o t o l o g g i n g P h o- t o l o g g i n g, I l l i- n o i s P h o t o l o g- ging, P h o t o l o g g i n g,, , , 1950,

80 ,, , 1994, 1992 M U T C D - M i l l e n n i u m, Ve r s i o n, Interstate Highway ITS VMS M U T C D, F H WA M U T C D 200,,,, 5 M U T C D (Low Volume Roads)

81 , Washington DC ( k n o w - h o w ),,,, F H WA Midwestern,,, Resource Center

82 ,,,,,,,,,,,,,

83 / 19741, ( ) 27, 1,000,,,,, 71 4,

84 , ( ), :,,,, :,, : 71 4 : :, PDF, PDF About Aircraft Accident Investigation Commission:

85 :,,, :,,,,,,, :,,,, :,,,,,,,,, SOC,,,,,,,,, T S RTCR

86 ,,,,,, (EST) :,, :,,, :,,,,, : D B, :, :,,,, SCM :,,,, SOC,,,,,,,,,,,,, D B : D B,,,,, DB, D B,

87 DB (HW/SW), NGIS, D B, :,,,, I T S : ITS, I T S, I T S, ITS, ITS, ITS, ITS,, DB,,,,,,, ITS (R&D) : ITS, ITS, ITS

88 FOCUS FOCUS ~

89 1 ) 2 ) 3 ) 2 000

90 2 000

91 1 ) 2 ) 2 000

92 20007

93 2 000

94

95 20007

96

97

98 20018

99

100

101 K O T I ( ( (2, 10,000) ) ) hspark@kotirekr (1 2, 3,000) (, 1 5 ~ 20) 4 ~ 5 : I T S (2 4, ) ( ) (2, ) (50% ) : Working Paper : 1 2 0, ,0 0 0 The KOTI Bulletin Working Paper 50% 50%, ITS

102

2 0 0 1 2 0 0 1 A MONTHLY MAGAZINE ON TRANSPORTATION POLICY wwwkotirekr 2 4 5 3 8 5 2 54 58 C O N T E N T S 60 6 4 6 6 7 0 7 5 7 6 8 2 8 6 8 8 98 110 00 49~11 ICAO KOTI, 1998 1999, 20007 ( ), 3, 000 1980,,

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재원은 크게 지역, 직장 가입자의 총 보험료와 국고지원을 합한 것이라고 보면 된다. 여기까지는 타당해 보인다. 그러나 1만1천원의 기적 이라는 상자를 열어 보면 이는 기적 과는 거리가 멀다는 것을 알 수 있다. 건강보험 보장성은 강화되어야 마땅하다. 그러나 노동자 민중 기획 Ⅱ 이명박 정부의 의료민영화와 보건의료운동 건강보험 하나로, 어떻게 볼 것인가 병원 자본 통제 없는 허구적인 사회적 합의 최윤정 정책위원 김동근 보건의료팀 6월 7일, 건강보험 하나로 시민회의 준비위원회 가 발족하면서 언론과 대중의 관심이 고조되고 있다. 1만1천원의 기적 이라고 하여, 1만 1천원 더 내서 건강 보험 하나로 마음 놓고 병원을 이용하자는

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제 출 문 문화체육관광부장관 귀하 본 보고서를 문화예술분야 통계 생산 및 관리 방안 연구결과 최종 보고서로 제출합니다. 2010년 10월 숙명여자대학교 산학협력단 본 보고서는 문화체육관광부의 공식적인 견해와 다를 수 있습니다. - 2 - 문화예술분야 통계 생산 및 관리 방안 연구 2010. 10 문화체육관광부 제 출 문 문화체육관광부장관 귀하 본 보고서를 문화예술분야 통계 생산 및 관리 방안 연구결과 최종 보고서로 제출합니다. 2010년 10월 숙명여자대학교 산학협력단 본 보고서는 문화체육관광부의 공식적인 견해와 다를 수 있습니다. - 2 - 연 구 진 연구책임자 - 김소영 (숙명여자대학교

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광운소식65호출력 www.kw.ac.kr 나는, 딱딱한 IT는 가라! 즐거운 IT세상을 만드는 ITist나의 비전은 광운에서 시작된다! talk@kwangwoon 누구를 위한 혁신인가 산학협력의 Gateway, 일류기업형 산학협력단을 꿈꾼다! 내 인생의 오아시스를 거닐다 enjoy@kwangwoon 유행성 안질환 act@kwangwoon 정보제어공학과 01학번 이주영 교육인적자원부

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목 차 정책자료집을 발간하며 5 Ⅰ. 문제제기 7 Ⅱ. 사이버테러의 개념 9 1. 사이버보안 위협과 범죄의 급증 9 2. 사이버테러의 개념 정의 10 Ⅲ. 국내 사이버테러 실태 12 1. 국내 사이버범죄 현황 12 2. 국내 주요 사이버테러 사례 15 Ⅳ. 해외 사이버테러 현황 및 대응체계 23 1. 주요 해외 사이버테러 현황 23 2. 주요 해외국의 대응체계

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분석결과 Special Edition 녹색건물의 가치산정 및 탄소배출 평가 이슈 서 민간분야의 적극적인 참여 방안의 마련이 필요하다. 또한 우리나라는 녹색건축의 경제성에 대한 검증에 대 한 연구가 미흡한 실정이다. 반면, 미국, 영국, 호주 등은 민간 주도로 녹색건축물 기획특집Ⅱ 1 지속가능성 평가기반 에너지효율등급인증 건축물 가치산정에 관한 연구 지속가능성 평가기반 에너지효율등급인증 건축물 가치산정에 관한 연구 * 유 영 준 부연구위원 한국감정원 녹색건축센터 녹색건축연구단 신 성 은 연구원 한국감정원 녹색건축센터 녹색건축연구단 박 아 름 연구원 한국감정원 녹색건축센터 녹색건축연구단 윤 종 돈 부장 한국감정원 녹색건축센터

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