CODE (%) 538 211 392,92 43. 212HEV, 213PHEV EV FCEV LG 5191 1 253,818 33.9 211 GM Volt 1233,, xev 247,253 46.6 HL (, 51%, LG 49%), 2 SK 9677 EV, BlueO



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Ⅰ. 서론 전기자동차는 석유 연료와 엔진을 사용하지 않고, 전기 배터리와 전기모터를 사용해 구동하는 자동차이 다. 전기자동차는 크게 배터리로만 가는 순수 전기자 동차(EV), 동력원으로 전지에 저장한 전기만을 사용 하고 필요에 따라 충전을 시켜줄 수 있는 플러그인 하이

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Focus _ 한국교통연구원 제13대 이창운( 李 昌 雲 ) 원장 취임 한국교통연구원 제13대 이창운( 李 昌 雲 ) 원장 취임 한국교통연구원은 10월 20일(월) 오전 10시 30분, 본 원 대강당에서 제13대 이창운 원장 취임식을 거행 하였다. 이창운 신임원장은 프

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세종로 공영주차장 서울특별시 종로구 세종대로 189, 지하주차장 4층 D구역 계단실 앞 (서울특별시 종로구 세종로 80-1, 지하주차장 4층 D구역 계단실 앞) 종묘 공영주차장 서울특별시 종로구 종로 157, 지하주차장 4층 하층 T구역 (서울특별시 종로구 훈정동 1-

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2015한국기업총람 만호제강(주) 129 (주)메리츠금융지주 130 메리츠종합금융증권(주) 130 메리츠화재해상보험(주) 131 명문제약(주) 131 (주)모나리자 132 (주)모나미 132 (주)모토닉 132 무림페이퍼(주) 133 무림피앤피(주) 133 (주)무학

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레이아웃 1

MESSAGE FROM THE Contents 04 울산소개 09 외국인투자기업 현황 12 투자 강점 24 주요 산업 26 자동차산업 27 조선해양산업 28 화학산업 30 전지 에너지산업 31 투자프로젝트 38 인센티브

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표 1. Volkswagen 실적 추이 (단위: 천대, Bn, %) 1Q13 2Q13 3Q13 4Q13 1Q14 2Q14 YoY F 기존 예상치 총 판매대수 2,314 2,484 2,387 2,546 2,442 2, ,263 9,276

553호

2 6년째 박스권 갇힌 코스피 美 금리인상 등 대외악재 발목 더위 먹은 증시 전문가 진단 브렉시트 고용지표 속도조절 영향 국내 증시가 대외 불확실성에 다시 조정을 받고 있다. 코스피지수는 지난 한 주 동안 0.98%(19.32 포인트) 떨어진 을 기록했다.

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11IT융합

B7 영종도 웨스턴 그레 오인유도표현 '조00 기자' 삽 SC제일건설 이스 호텔 B8 HBR 프리미엄 서비 오인유도표현 '조00 기자' 삽 HBR Korea 스 C2 크린토피아+코인워 크린토피아/나노텍바이 시/당박사 110 오

CPI CORE CPI ( = 100) % 10% 5% 0% -5%

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2 자본잠식에도 6000억 지원 최수현 압력에 한동우 입김? <前 금감원장> <신한금융지주 회장> 경남기업 불똥 금융권 수뇌부 좌불안석 검찰이 고 성완종 전 경남기업 회장과 금융권의 유착관계 의혹에 대해 본격 수사에 나섰다. 김진수 전 금융감독원 부원장보가 경남기업 워

년 7월 15일 제90호 종합Ⅱ 낙농 家 구하려다 재고만 쌓이는 우유업계 원유( 原 乳 )연동제 유가( 乳 價 )동결 누굴 위한 제도? 유업계 낙농가 소비자가 상생 하기 위해 만들었다는 원유연동제 와 쿼터제, 유가 동결에 낙농가는 원유 팔아 좋고, 소비자는

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[요약] 권하는 사회 지배주주 지배력 강화 신규 순환출자 금지 경영권 승계 높은 상속 증여세율 전환 요건 전환 잠재적 후보 전환 방법 순환출자 해소 그룹 내 지분조정 금산분리 달성 중간금융지주 고려 인적분할 공개매수 - 현물출자 지배력 강화 필요성: 롯데, 동부,, K

PowerPoint 프레젠테이션

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Issue (2) 3772-1543 kdjsteel@goodi.com 3 :,, 211 ( ), GreenCar Player 18 5

CODE (%) 538 211 392,92 43. 212HEV, 213PHEV EV FCEV LG 5191 1 253,818 33.9 211 GM Volt 1233,, xev 247,253 46.6 HL (, 51%, LG 49%), 2 SK 9677 EV, BlueOn, 158,578 33. 2123, LS 626 LS, LS, LS, 29,946 14.4 GM1 LS, BlueOn 698 ECU, 25,226 18.2, 1211 KPL( 4%) 18,126 23.4 1% KPL 5IPO 367 LS 4 ( ) 7,59 4.3 ( / ) 214 IPO(3.4) 2 1(MS 34.5%) 215Elecfoil 1 5,86. LMO, 3683 2 212 1, 5,45 15.3 3 SDI 2 9337 3 2 2922 2112, 4,23 4.8 (Novolyte Tech. ) 2 S&T 6496 GM PHEV, S&T 3,375 7. GMVoltAux-Pump, YF ASG 178 1 2 2,964.5 WPM Mg R&D LNG 6697 NMC 2 211 2,88.9 ( 52%) SDILG 3888, 1,664.9,, 8985 ( 5.7%) 1,369.2 ( ) 542 7 5, 211 798.5 2 (42%) 1224 212 ( 25%),, 6

List CAN * ( ) ( ) (Case) ( ) *LG ( ) CT&T LDC * ( ) CT&T (Pouch) * ( ) AD * (PTC ) (Capacitor) * ( ) ( ) ( ) POSCO LS(LS ) ( ) LG (Battery) *SK SDI(SB ) (EIG) (PSU) (CNT) * ( ) KPL( ) * ( ) * ( ) ( ) LG * (Upper Case) S&T EP *LS (PRA) LG (NMC) (Cathode) (LCO, NMC) (LCO) LG (LMO) IT (LMO) ( ) MDS (LFP) LG ( ) ( ) GS(GS ) ( ) (ASV) ( ) POSCO( ) ( ) KEC( Chip) ( ) ( ) GS(GS, ) ( ) ( ) (Anode) ( ) LG (, ) (Si) ( ) ( / ) (, ECU ) (Elecfoil/I2B) *LS ( ) SK * ( ) (Separator) LS(LS / / ) ( ) (Electrolyte) (, ) LG LS(LS ) MH POSCO (EDLC) GS( ) LS(LS ) SK * ( ) (BMS) * AMS(DISS Ass'y) ( ) PEN SKC ( ) (BMSPCT) (PCT) ( ) SK ( ) 7

BlueOn (44; 1, / 34) (538) LS (112)/LS(626) (1234) LS /LS(626) (48) DISS Ass'y AMS(6659) CASE (698) LG (117) GMS ECU / / SK (9677) SKME LDC (1233) (1233) (1888) UPPER CASE (238) LOWER CASE PRA LS (112)LS(626) (698) FET, (1888) PTC (7247) BLDC LCD PCB (2554) TycoAMP 8

(22 3% ) 2 (mpg) 5 47. 15 1 5 124 91 98 118 75 65 58 58 6 43 92 95 94 95 76 79 78 85 76 68 15 45 4 35 3 3.4 37.8 4. 25 7.1Q 8.1Q 9.1Q 1.1Q 11.1QE 22E 211 216 22 225 22 (22) (1% ) 1, 9,2 8, 6, 4, 2, 3, (63% ) (66% ) 5,751 6,65 2,5 (37% ) 2, 3,446 (34% ) 3,132 1,5 1, (1% ) 3,5 3,132 276 5 (55% ) 1,711 (35% ) 1,1 (9% ) (1% ) 45 21 'BlueOn' 9

HEV PHEV Toyota, Honda, GM, BYD, VW CDV EV VW, BMW Nissan, Reault, Mitsubishi, BYD, Peugeot, Benz NGV Fiat, Chr ysler Toyota Green Car Multi-option 1

(WTI 1 ) 16 14 12 1 8 6 4 2, (Crude Oil) WTI( ), Brent( ), Duba i( ). WTI Dubai. (Barrel, 1 42 ) 1 159 (). (WTI 1 ) 2 15 1 5 124 91 98 118 92 95 94 95 75 76 79 78 85 76 65 68 58 58 6 43 7.1Q 8.1Q 9.1Q 1.1Q 11.1QE 22E 45.7 62.8 119. 249.2 13,3 187.5m 2 8,26 1,62 15 11

212 211 (mpg= / ) ( ) (mpg) 4 35 33.3 34.2 34.9 36.2 37.8 (km/) 18 15 14.2 14.5 14.8 15.4 16.1 3 3.4 13 12.9 25 211 212 213 214 215 216 1 211 212 213 214 215 216 (29 ) (mpg) 38 35.9 36.5 34 33.2 33.7 32 31.3 31.1 3.2 28.3 26 2 12

( 3% ) ( 6% ) (mpg) 5 45 4 35 3 25 3.4 37.8 4. 47. (mpg) 65 6 55 5 45 4 35 3 25 3.4 37.8 46. 62. 211 216 22 225 211 216 22 225 EU, (km/) 22 2 18 16 14 12 1 15.4 16.1 19.6 18.3 16.9 2.9 16.8 17. 17.8 13

Top 6, 3 3 1 842 2 768 89 5.2 3 2 GM 748 67 71 4.5 3 64 2GM 651 GM 699 7.4 4 57 65 645 6.7 3 5 Ford 486 2 558 579 3.8 6 444 Ford 48 Ford 516 7.5 2,97 481 517 7.5 6,61 7,6 7,58 7.4, 27 28 29 21P % YoY 4,92 3,622 3,231 3,39 2.4 2,859 2,979 3,136 3,751 19.6 (%) 41.1 45.1 49.3 53.1 7.8 2,894 2,896 2,988 3,117 4.3 (%) 41.5 43.8 46.8 44.8 (4.3) 6,952 6,61 6,368 7,6 1.9 14

HEV (HEV) 1 8 25 2 6 15 4 1 2 5 9.1 9.3 9.5 9.7 9.9 9.11 1.1 1.3 1.5 1.7 1.9 1.11 211, 6 25 2 EV PEV HEV 7 5 15 1 5 1 5 1 1 6 7 14 12 29 21 211E 212E 15

34 326 237 15 125 49 5 212 215 22 21 215 218 22 22 34%3,132 22 (22) (1% ) 1, 9,2 8, 6, 4, 2, (63% ) (66% ) 3, 5,751 6,65 2,5 (37% ) 2, 3,446 (34% ) 3,132 1,5 1, (1% ) 3,5 3,132 276 5 (55% ) 1,711 (35% ) 1,1 (9% ) (1% ) 45 16

22, vs 4, 3, 2, 1, 21E 212E 214E 216E 218E 22E 3 5 TCO( ) 3, 28,85 2,85 25, 2, 27,12 4,32 24,35 7,71 15, 1, 25,28 22,8 16,64 5, 17

(TCO) (Euro, %) 22 23 25 22 23 25 32,8 32,9 32,9 1. 1. 1. SUV 44,1 44,4 44,6 1. 1. 1. (HEV) 36,9 35, 33,3 112.5 16.4 11.2 SUV (HEV) 5,2 47,9 45,7 113.8 17.9 12.5 (EV) 38,5 35,6 32,3 117.4 18.2 98.2 SUV (EV) 53,1 48,9 44,3 12.4 11.1 99.3 (FCEV) 43,8 36,5 32,8 133.5 11.9 99.7 SUV (FCEV) 54,8 45,9 41,4 124.3 13.4 92.8, IT IT 18

IT, HW vs SW IT IT MS,, PC IT BMW Google ( ) Intel (PC, FAX, ) Apple Ford MS sync( ) SONY, VW Google 3D (3 ) Apple ; icar(, ) Apple icar( ) Audi Google Apple iphone Benz Apple Smart SK MIV(Mobile in Vehicle; ) IT MS Google, Ford OS, Audi, VW, BMW, OS, (Map), Navigation Honda, GM 19

IT SW (%) SW HW CAN 1Mbps /, 1, LIN 2kbps 8 62 x-by Wire Flex Ray 1Mbps 6 8 / TTP/C 5Mbps 4 ABS TTCAN 1Mbps 2 38 / MOST 24.5Mbps 2 IDB-1394 1Mbps 2 21E 215E 46 54 2

, ( ) ( ) HEV, ( / ) PHEV EV ( ; ) FCEV ( / ), CDV ( / ) ( ) : 5 ( /CNG /LNG ) ( ) : ( ) ( ) HEVCEV 21

22 Issue 22 1 HEV PHEV EV FCEV

HEV FCEV 1,6 (1, 1998~212) - EV 21 (2,9, 29~15) 21 EV PHEV213 32,, 22 2-22 15~2% EV, PHEV (29 5 ) - EV : 5% ( 25%, 139 ) 15 (29~218) - 215 HEV 1 Grid-Enabled Vehicles Electrification Coalition 7 EV PHEV (~213) - : 7,5 (HEV 2,5, PHEV & EV 7,5 ) EU 211 5 - Electro-Mobility (7,6, 29~211) 22 3, 5-22 1, 5 8 (1.1 ) - 5, EV - CO 2 6g/km 5, (21.8) EV, HEV, FCEV 1 1, (17 ) 22 15 5 ( ) - 6 ( ) 211~215 1.7, 3.1 8 211 215 13, 22 135, 168 - : EV 5% (2, ) - : EV ( 31 ) 1 212 6 5 5 4 3 2 1 1 1 1 1 23

GM HEV 9%, EVHEV 1997 ' (Prius)' 211 V 212 C 212 PHEV, 215 FCEV 1999 (Insight)' 22, 25 EV (Leaf) 2112 EV (i-miev) 29 PHEV, FCEV GM 27 2 2112PHEV' (Chevrolet Volt)' (27.1 ) PCEV 21 221 Ford 24 SUV, 27 1% 211 ' M' EU CVD EV 29, 211 `SLS AMG E-CELL' VW BMW 29 ' E' 211EV (DRIVe)' 8% EVHEV, EV BYD 29 'F3DM', 2 211 'E6' (211, 212 ) 212EV PHEV 'Roewe 55', HEV'Roewe 75' 21 29 PHEV'Chery A5 BSG' (Chery) 213 297' LPI ' 211' ', 212HEV, 213PHEV, 211 BlueOn(EV) (SM3, 21515, ) GM 3(,, ) 24