목 차 제 1 장목적및정의 1 제 조 목적 제 2 장해상에서의안전및환경보호에관한기본방침 2 제 3 장안전관리조직및체계 3 제 4 장안전관리책임자의선임과임무등 5 제 5 장선장의책임과권한등 9 제 6 장인력의배치와운용 9 제 7 장여객선운용계획의수립 10
제 8 장비상상황대응 23 제 9 장선박의점검 정비 28 제 10 장자료관리 30 제 11 장운항관리규정의확인, 검토및평가등 32 제 조 규정의적용 참고자료 붙임 붙임
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상호 ( 유 ) 한림해운 소재지 전남여수시여객선터미널길 17 ( 여객선터미널 206 호 ) 연락처 ( 팩스 ) (061)666-8092 (061)665-8093 상호소재지 ( 유 ) 한림해운여천터미널 전남여수시여천금이길 11-9 연락처 ( 팩스 ) (061)662-9892 (061)662-9890 상호 ( 유 ) 한림해운신기터미널 소재지 전남여수시돌산읍신기하동길 13-1 연락처 ( 팩스 ) (061)644-9877 (061)644-9878 - 4 -
최고경영자 이정덕 (010-3825-4695) 안전관리책임자 ( 공무담당 ) 전상문 010-8313 -2134 선박담당여객담당화물담당해무담당 신기터미널소장 여천터미널소장 선장 010-9977 -8501 각터미널소장 정종수 (010-7117 -4490) 김종현 010-6592 -8080 김애진 010-6211 -5557 박경숙 010-9850 -9671-5 -
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➁ ➂ ➃ 선종 진수일자 총톤수 ( 톤 ) 기관출력 차도선형여객선 2004.12.01 170 480마력 (352kW) X 2 선박치수 ( 미터 ) 항해속력 ( 노트 ) 항로 항해구역 ( 길이 * 너비 * 깊이 ) 36.69*9*2.3 10 신기 여천평수 (9 구역 ) - 10 -
➃ ➄ 항로 출발지 ( 기점 ) 기항지 종착지 ( 종점 항해속력 ( 노트 ) 항해거리 ( 해리 ) 운항시간 신기 - 여천신기마족여천 10 3.5 25 분 항로 ( 예비항로 - 소두라우회항로 ) 출발지 ( 기점 ) 기항지 종착지 ( 종점 ) 항해속력 ( 노트 ) 항해거리 ( 해리 ) 운항시간 신기 - 여천신기마족여천 10 3.5 25 분 - 11 -
구 분 기항지신기마족여천 계 제1항로 거리 ( 해리 ) 1.0 2.5 3.5 시간 ( 분 ) 0:07 0:18 25 구 분 기항지신기마족여천 계 제2항로 거리 ( 해리 ) 1.0 2.5 3.5 시간 ( 분 ) 0:07 0:18 25 연번보고지점위도, 경도비고 1 신기 출항 입항 2 여천 입항 출항 - 12 -
구간비고 선박명칭한림페리 9호금오고속페리호금오페리 7호 교행위치 신기 ~ 여천구간 - 13 -
풍속 파고 가시거리 최대 13m s이상 최대파고 3.0m 이상 1km이내 - 14 -
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보고종류보고시기보고내용 출항보고 입항보고 위치보고 출항또는운항중지보고 기타사항보고 출항직후 입항 10 분전또는입항완료직후 운항관리규정에의한위치보고지점도착시 출항또는운항할수없는경우 위험물을운송하는경우 비정상적인운항이발생한경우 항해중항로상예상치못한장애원인이있을경우 다른선박으로부터받은정보중안전운항에중요하다고인정되는사항이있을경우 중간기항지에서여객이승하선할경우등 여객의정원승선으로중간기항지의여객을수송할수없게된경우 1. 출항시간, 출항항및목적항 2. 선원수 ( 승선하여야할승무원의승선여부 ) 3. 승선인원, 하선인원및최대승선인원초과여부 4. 승선권의보관장소 5. 화물적재량 ( 화물의적재한도초과여부 ) 가. 화물나. 차량 6. 도착항및도착예정시간 (ETA) 1. 입항 ( 예정 ) 시간및입항지 2. 이상유무 1. 시간및위치 2. 현지항로의기상 3. 항로의상태 1. 시간과위치 2. 사유 위험물의종류와그수량 1. 시간과위치 2. 사실내용 1. 시간과위치 2. 사실내용 1. 전달받은시간 2. 사실내용 1. 여객정원수와현승선여객수 2. 중간기항지승선여객수 1. 여객정원수와현승선여객수 2. 중간기항지예상승선여객수 출항전운항관리자로부터통보받은기상및해상상태와현지항로의기상현지기상및해상상태와위치및해상상태가현저히다른경우 해당선박에해양사고가발생하거나항해중조난선박을발견한경우 1. 사실내용과위치 2. 구조방법등지원이필요한사항 - 16 -
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품명 수량 용도 보관장소 고박용밴드 108 승용차고박용 좌현선수창고 고박용밴드 48 5톤이상고박용 좌현선수창고 - 20 -
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여수해양경비안전서 ( 상황센터 ) 061)840-2549 해양긴급신고 119 여수지방해양수산청 061)650-6033 ( 유 ) 한림해운 061)666-8092 여수운항관리센터 061)662-9713 ( VHF 68) 금오페리 5 호 (VHF, 전화 ) 해경, 해군함정인근 VTS(VHF) 인근선박 (VHF) 비상대책위원장최고경영자 비상대책책임자 ( 수석 / 선임 ) 안전관리책임자 사태수습및원인조사선박의제반기술적 인적지원진행사항보고 사고선박 구조반 조사반 구호반 선장 해무 공무 여객담당 비상사고의상황식별및사고현장보존선박구조대책현장비상대응조치사고내용및인명피해보상구조활동사고보고 / 후속보고 / 최종보고원인조사및보험업무 - 25 -
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구분주기대상자선내숙지훈련수시모든선원 해상인명안전훈련 해양사고대응훈련 소방훈련 10 일모든선원 퇴선훈련 10 일모든선원 선체손상대처훈련 - 충돌및좌초, 추진기관고장, 악천후대비등 인명사고시행동요령 6 개월모든선원 해상추락 6 개월모든선원 밀폐공간에서의구조 6 개월모든선원 비상조타훈련 3 개월모든선원 기름유출대처훈련매월모든선원 - 27 -
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신기 여천운항기준도 - 34 -
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도형소화기종류계 위치 소화기 22 2 6 2 6 1 4 1 이동식포말소화기 (9l) 5 1 4 브릿지데크 객실데크 타기실 차량갑판 선수창고 기관실 선미창고 휴대식분말소화기 (6.5kg) 16 1 5 2 6 1 1 휴대식이산화탄소소화기 (6.8kg) 1 1 소화장치 소화전 8 1 2 4 1 선내소화기 및소화전 현황및위치 - 37 -
5 톤트럭 - 38 -
혼합적재 (25 톤트럭 + PASS CAR) - 39 -
SMALL PASS CAR - 40 -
20 KL TANK LORRY + PASS CAR - 41 -
6M3 MIXER TRUCK + PASS CAR - 42 -
분류위험물수량및질량 화약류 고압가스 부식성물질 소형화기용실탄 ( 수렵용또는스포츠용인것은제외 ), 소형화기용공포탄 소형화기용실탄 ( 수렵용또는스포츠용인것 ) 수렵용또는스포츠용의흑색화약및무연화약, 연화 ( 완구용인것 ) 도화선 소화기, 약품류 흡연용가스라이터 ( 액화가스가충전되어있는것 ) 축전지 소화액 ( 부식성인것 ) 약품류 200개 400개 1kg 3kg 2개 10kg 2개 3kg 독물류시약으로사용되는독물로용기등급이 2 또는 3 인것 3kg 인화성액체류 살충살균제류 ( 액체로서인화성이고독성인것 ), 약품류 도료, 가솔린, 등유 흡연용가스라이터 ( 연료유가주입된것 ) 3kg 20kg 10kg 산화성물질류고순도표백분, 보통표백분 3kg 가연성물질류 셀롤로이드 안전성냥, 약품류 캄파, 나프탈렌, 유성가공종이, 섬유 필름 ( 니트로셀룰로오스베이스로서젤라틴으로피복된것 ) 1kg 3kg 5kg 20kg 유해성물질드라이아이스 5kg 비고 : 수량또는질량은 1 인당휴대기준을말하고, 질량은용기및포장의 질량을포함한것으로한다. - 43 -
교육명 구분및교육기간 유효기간 기초안전교육 4.5 일 / 재교육 2 일 5 년 구명정 ( 재 ) / 3(0.5) 일 상급소화 ( 재 ) / 3(1) 일 응급처치 ( 재 ) / 3(0.5) 일상급안전교육고속구조정 / 1일 해양오염방지관리인교육 레이더시뮬레이션교육 선교자원관리교육 기관실자원관리교육 여객선교육 여객선직무교육 의료관리자교육 GMDSS 직무인정교육 3/4 급통신사 면허갱신교육 당직부원교육 면허전환교육 구명정 + 소화 + 응급 ( 재 ) / 5(2) 일 5 년 5 년 5 년 5 년 5 년 관련법령 선원법제 116 조, 동법시행령제 43 조, 동법시행규칙제 57 조별표 2 선원법제 116 조, 동법시행령제 43 조, 동법시행규칙제 57 조별표 2 정규 / 3일 5년 해양환경관리법제32조, 제121조, 동법 재 보충 / 2일 5년 시행령제92조, 동법시행규칙제78조, 선박직원법시행규칙제2조별표1 시뮬레이션 / 5일 없음 선박직원법제16조, 레이더 / 2일 없음 동법시행규칙제2조별표1 3 일없음 3 일없음 선박직원법제 16 조, 동법시행규칙제 2 조별표 1 선박직원법제 16 조, 동법시행규칙제 2 조별표 1 기초 ( 재 ) / 2(1) 일 5년 선원법제116조, 동법시행령제43조, 상급 ( 재 ) / 4(2) 일 5년 동법시행규칙제57조별표2 3 일없음 선박직원법제 16 조, 동법시행규칙제 2 조별표 1 자격취득교육 / 5일 없음 선원법제116조, 동법시행령제43조, 보수교육 / 2일 5년 동법시행규칙제57조별표2 기사반 / 5 일없음전파법시행령부칙제 5 조 전파전자 3급통신사 /5일없음선박직원법제5조, 동법시행령제5조, 전파전자 4급통신사 /3일없음동법시행규칙제2조별표1 3급이상 / 3일 5년선박직원법제7조, 동법시행령제20 조, 4급이하 / 2일 5년동법시행규칙제2조별표1 통신 / 1일 5년 항해당직부원 /5 일자동화선박운항당직 /1 월 3 급해기사 / 5 일 4 급또는 5 급 / 3 일 없음선원법제 116 조, 동법시행령제 43 조, 동법시행규칙제 57 조별표 2 없음 선박직원법제 5 조, 동법시행령제 5 조, 제 14 조의 2 제 2 항, 동법시행규칙제 2 조별표 1-44 -
[ 별지제 1 호서식 ] 1/2 년월일시분출항선명선박번호 항로및항해구역 항해예정시간시간분 흘수선수 : m, 중앙 : m, 선미 : m 최대승선인원 ( 선박검사증서 ) 명 여객 명 선원 명 임시승선자 명 (1+2+3) 명 실제승선인원 (1+2+3+A+B) 명 여객 대인 1 명소인 2 명 선원 A 명 임시승선자 B 명 유아 3 명 화물의적재한도 ( 운항관리규정 ) M/T 실제화물적재중량 ( 화물집계표 ) (a+b+c)m/t 차량화물 대 a M/T 일반화물 b M/T 컨테이너 개 c M/T 위치종류수량보관형태특징 / 비고 지정장소 ( 선수창고등 ) 위험화물 ( 차량및수하물 ) 화물창 - 45 -
2/2 선명선박번호 구분점검사항 예 점검결과 아니오 비고 항해준비 감항성 항해계획이수립되었는가? 해상기상및항행정보를파악하였는가? 승무정원증서상법정승무원이승선하여해당부서에배치되었는가? 선체상태, 복원성 (G o M 등 ), 만재흘수선등을통해감항성을확인하였는가? ( 평형수적재가능한일반카페리 ) 선체상태, 만재흘수선등을통해감항성을확인하였는가? ( 차도선및쾌속카페리 ) 서류여객명부, 화물목록등본선에필요한서류를수령하였는가? 시운전 선교항해장비가정상작동하는가? ( 레이더, 컴퍼스, 음향측심기, 전자해도시스템등 ) 조타기및각종지시기, 경보장치가정상작동하는가? 통신설비및선내방송시설이정상작동하는가? 계선 양묘설비등갑판설비는정상작동하는가? 기적, 항해등등항해보조기기가정상작동하는가? 주기및발전기, 기타기기가정상작동하는가? 보급 / 수리 필요한연료유및기기예비품이확보되었는가? 객실등여객구역에비품이비치되고, 여객구역이청결 / 안전한가? 기관실내이동물이고정되었는가? 고박 / 적재 화물구역의화물이안전하게적재및고박되었는가? 선내위험화물이절차에따라안전하게적재및보관되었는가? 소화 / 구명 선내소화설비는즉시사용이가능한상태인가? 선내구명설비및비상탈출로는즉시사용이가능한상태인가? 선원이알코올또는마약을음용하지않았는가? 안전 / 보안등 육상작업원, 방선자의하선및수상한자가없는지확인하였는가? 기관실내화기 / 발화물질이제거되었는가? 기관실내누수, 누유여부및빌지상태를확인하였는가? 운항관리규정에따라인명과화물의안전을위하여출항전안전점검을실시하고보고서를제출합니다. 선장 ( 인 ) 선장등과상기내용을모두확인합니다. 운항관리자 ( 인 ) - 46 -
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선명 : 금오페리 5 호 구분 위치 상황 직책 소화 폭발퇴선해양오염인명구조비상조타충돌 좌초기관고장 임무및휴대품 임무및휴대품 임무및휴대품 임무및휴대품 임무및휴대품 임무및휴대품 임무및휴대품 선교 선장 선교총지휘, 총지휘, 대외 / 통신업대외 / 통신업무항해일지무반출 선교총지휘, 대외 / 통신업무 선교총지휘, 대외 / 통신업무 선교총지휘, 대외 / 통신업무 선교총지휘, 대외 / 통신업무 선교총지휘, 대외 / 통신업무 기관실 기관장 기관실당직소화펌프작동여객유도 / 대피 여객유도 / 질서유지 / 구명조끼착용지원기관일지반출 갑판 / 기관실개구폐쇄 현장방제작업지원 현장구조작업 / 지원구급의약품지참 비상조타기작동현장수리 현장수리 / 침수방지작업 / 지주목지참 현장수리 / 작업 현 장 갑판원 현장소화작업방화복착용 구명부환 / 뗏목해상투하 / 트랜시버 / 의약품 / 담요반출 현장방제작업 익수자위치확인및구조작업, 비상조타통신업무 투묘준비 손상현황파악보고수리 / 작업지원투묘준비 투묘준비수리 / 작업지원 비상신호 비고 비상배치신호 : ( 단음 7 회후장음 1 회 ) 비상해제신호 : ( 장음 1 회단음 1 회 3 회연속반복 ) 화재신호 ( 항계내포함 ) : ( 장음 5 회반복 ) 퇴선신호 : ( 연속음약 30 초 ) 기타비상신호 : 전승무원소화현장집결시소화기휴대 ( 장음 3 회후비상배치방송 : OO 구역 OO 발생전원비상배치 ) 전승무원구명조끼, 안전모착용 발견즉시구명부환투하, 선내경보 - 51 -
선내비상훈련의주기 훈련명 소화훈련 퇴선훈련 인명구조훈련 비상조타훈련 선체손상대처훈련 ( 층돌, 좌초, 전복, 기관고장 ) 기름유출대처훈련 시행주기매 10일매 10일매 6개월매 3개월매 6개월매월 - 52 -
구분비상상황유형보고기준 1. 소화 선내구역에서발생한화재로써, 확산되어선박인원으로제어 불가한경우, 선박의안전및운항에영향을미치는경우. 2. 퇴선화재및충돌 좌초로인하여선박을탈출하여야할경우. 선박조타기의고장으로선박이조종불능의상태가되었을 3. 비상조타 때본선의위험여부, 본선자체수리여부, 타선박운항상지장이 없는지를종합판단하여대처한다. 4. 인명구조 선원및여객이해상에빠진경우자선이수색및구조를 하는경우및타선박의지원사항포함. 5 해양오염 본선이유류공급선박으로부터연료유수급시급유노즐 체결불량으로일어나는사항포함. 6 충돌, 좌초, 전복좌초및좌주사항포함. 7 기관고장주기관 1 기정지사항포함. 통신유지사항 VHF, 무선전화기등가능한한통신수단을사용한다. - 53 -
1) 소화훈련요령 비상대응훈련시나리오 화재사실을인지한최초발견자는 00 장소에서 xx급화재발생 이라고소리를질러 ( 또는비상벨을누른다 ) 주위사람들에게알리며, 근처에있는소화기를최대활용등화재초기조치를한다. 선장은여객동요방지를위해화재상황을간략하게방송후화재현장이풍하쪽으로위치하도록조선한다. 갑판장 ( 항해사 ) 은즉시현장에투입하여초동진화에적절한조치를취하며필요시여객에게도움을청한다. [ 필요시자장식호흡구는갑판장 ( 항해사 ) 가착용 ] 현장에투입한갑판장 ( 항해사 ) 은소화기로초기진화가어려울시선장에게즉시보고한다. 소화기등으로화재진압이힘들다고판단될경우 - 상황식별 : 화재종류, 화재위치, 현재선위, 기상조건등파악 ( 풍향, 풍속, 파고, 조류등 ) 주위에가까운곳에있는선박확인 또한, 선장은 VHF, 무선전화기를통하여화재발생현황및본선조치사항, 구조필요성여부를요청하여야한다.( 해양긴급신고 119, 해상교통관제센터, 운항관리센터등 ) 기관장은소화범위와정도에따라적절한소화작업에임한다. [ 화재현장의전원차단, 통풍기차단및적절한소화기를이용한화재진압그리고인접격벽에살수 ( 화재확산방지 ) ] 갑판장 ( 항해사 ) 은소화전에소화호스를연결하고화재종류에따라살수등조치한다. 선장으로부터화재상황보고를받은안전관리책임자 ( 운항관리센터 ) 는선장의지원요청에대한관련기관에보고및소방선수배등의적절한조치를취하여야한다. 화재진화가완료되면선장은여객에게안내방송을실시한후갑판장 ( 항해사 ) 는화재발생으로인한피해상황을선장에게보고한다. 훈련종료후선장은훈련결과를평가한다. 갑판장 ( 항해사 ) 는자장식호흡구사용후에는작동압력, 게이지상태, 복장상태등을선장에게보고하고기록유지한다. - 54 -
2) 퇴선훈련요령 선장은본선의상황에서퇴선결정을하면비상배치신호 ( 단음 7 회후장음 1 회 ) 및여객이 안심할수있도록구명동의를착용하고현위치에서침착하게대기하면서다음지시에 따라행동하도록안내방송을실시한다. 선장은퇴선이결정되면 VHF, 무선전화를이용하여회사의안전관리책임자 ( 운항관리센 터 ) 에본선의승선인원및위치, 퇴선이유를보고하여야하며, 동시에조난신호를작동 하여야한다. 선장으로부터퇴선의보고를받은안전관리책임자 ( 운항관리센터 ) 는관할관청 ( 지방청, 관할해양경비안전서 (122) 에보고하고구조선의파견여부등구조수단을검토하여야 한다. 기관장은선박이침몰가능성이있다면모든연료탱크주입구, 배출구를폐쇄토록조치 해양오염을방지하여야한다. 퇴선신호및방송을청취한기관장및갑판장 ( 항해사 ) 은휴대품을들고여객이질서있 게퇴선할수있도록퇴선위치에정열하게한다 ( 구명부기, 구명부환이위치한곳 ) - 이때, 구명부기등의개수가많을경우되도록이면여객중해상경험자를선출배치 퇴선준비가완료되면선장은퇴선명령을내린다. ( 퇴선신호연속음약 30 초 ) 기상상태가좋을경우구명부기등을서로묶어통제하고구조대를기다리는것도좋은 방법이다. ( 선원이적어여객을통제하기어려울경우 ) 선장은회사의안전관리책임자 ( 운항관리센터 ) 에게퇴선사실을통보하고구조요청을하 여야한다. 안전관리책임자 ( 운항관리센터 ) 는실행가능한구조수단을결정하고본선선장에통보하 여야한다. 선장은안전관리책임자 ( 운항관리센터 ) 로부터통보받은구조방법을본선여객및기관장 ( 갑판장 ) 에게통지하여여객이안정및위안이될수있도록한다. 선장은 퇴선해제 라는말과함께훈련상황을종료하며, 훈련결과를평가한다. - 55 -
3) 비상조타훈련 선장은조타기가작동하지않을때는즉시, 감속하고비상신호 ( 장음 3 회반복 ) 와여객에 게간략하게방송하고기관장은비상조타위치로이동하며, 관계기관 ( 해양긴급신고 119, 해상교통관제센터, 운항관리센터등 ) 에보고한다. 선장은본선주위의타선박의통행량확인후조타기불능의신호기류 ( 주간에는흑구 2 개, 야간에는홍등 2 개, 음향신호단음 5 회이상 ) 를표시하여야한다. 선장은갑판장 ( 항해사 ) 가현장에도착한즉시통신수단을확보하고비상조타로전환한 다. 선장은조타기고장으로선박이조종불능의상태가되면안전관리책임자 ( 운항관리센터 ) 에게즉시 VHF, 무선전화기등통신수단을통하여조타기고장발생 원인, 자체수리가 능여부, 조타기수리소요시간등을보고한다. 기관장은조타기자체수리등조치한다. 선장은비상조타만으로이 ᆞ 접안이어렵다고판단될경우최대한수심이낮은쪽으로 항해하면서즉시투묘할수있는상태로준비한다. 선장은본선에서조타기자체수리가불가할경우비상조타로가까운기항지까지입항가 능여부와필요한경우예선을요청하여야한다. 선장으로부터육상지원을요청받은안전관리책임자 ( 운항관리센터 ) 는적절한지원을위한 조치를하여야한다. 선장은수리완료되면비상조타를종료하고, 여객에게안내방송후회사안전관리책임자 ( 운항관리센터 ) 에게조타기수리완료보고 ( 고장원인포함 ) 를실시후 비상조타부서배 치해제 란방송과함께훈련상황을종료한다. 훈련종료후선장은훈련결과를평가한다. - 56 -
4) 인명구조훈련요령 사람이물에빠진것을발견한자는큰소리로 OO에사람이물에빠졌다 를외친다. 선장은물에빠진사람이프로펠러에말려들지않도록빠진현으로전타함과아울러기관을정지시킨다. 물에빠진사람에게부근에있는구명부환을던져주며, 가능하다면야간에는자기점화등, 주간에는자기발연신호를매달아함께던진다. 기타현장부근에있는나무등의부유물을던질수도있다. 선장은선내경보를울리고, 필요하다면여객에게도움을청한다. 구조반 ( 갑판장 / 항해사 ) 은가능한한높은장소에서물에빠진사람의위치를계속확인해야한다. 선장은물에빠진사람에게접근 ( 조선 ) 할방법을빨리결정하고또한실행하여야한다. 선박통행이많은장소에는국제신호기 O" 기를올려사람이물에빠져있음을알린다. 필요하다면긴급통신을송신하여타선박들에이사실을알리고수색및구조를요청할수있다. 물에빠진사람은반드시선체와멀어져서구명부환을잡고그위치에머물러야하며, 구명동의호각, 기타유효한신호방법으로위치표시를계속한다. 구조반은익수자와본선간의상대방위와거리를선교의선장에게보고한다. 선장은당시의기상상황및익수자의식별여부에따라적절한조선을실시하여야한다. 선장은적절한조선으로익수자를본선의풍하측에위치하도록조선한다. 구조반은필요시탐조등을준비하고익수자를비춘다. 선장은적절한구조방법을결정하고구조반에게지시한다. 익수자위치 시간을정확히알지못할시, 실종시간을추정하여항로를회항하면서익수자를탐색한다. 선장은익수자발생시관계기관 ( 해양긴급신고 119, 해상교통관제센터, 운항관리센터등 ) 에즉시 VHF, 무선전화기등통신수단을통하여보고한다. 익수자구조후의식불명으로긴급환자이송등육상의구조가필요한경우익수자의상태및본선조치내용등을안전관리책임자 ( 운항관리센터 ) 에게보고한다. 안전관리책임자 ( 운항관리센터 ) 는선장의요구사항에대하여적절한조치를취하여야한다. 선장은익수자를무사히구조하고건강한경우안전관리책임자 ( 운항관리센터 ) 에게보고하고 인명구조배치해제 를실시하여야한다. 훈련종료후선장은훈련결과를평가한다. - 57 -
5) 해양오염방제훈련 선박연료유 (F/O) 수급중급유선과연결된좌현측연료공급호스노즐의체결불량으로연료유가갑판상으로흐르는것을발견자는 OO 장소에기름유출발생 이라고소리를질러 ( 또는가장가까운비상벨을누른다 ) 주위사람들에게알린다. 기관장은급유선측에기름유출사실을알리고연료유공급중단을지시함과함께갑판상개구부를모두막아 2 차해양오염사고가발생하지않도록조치한다. 선장은즉시선내비상부서배치신호를울리고전선원을기름유출장소에투입하여해양오염이발생하지않도록기름방제작업을지시한다. 또한, 선장은 VHF, 무선전화기를통하여기름유출발생현황및본선조치사항, 해상으로의기름유출여부등을관계기관 ( 해양긴급신고 119, 운항관리센터등 ) 에보고하고필요시해양오염확산방지를위한협조를요청한다. 기관장과항해사는선내비치된해양오염방제자재를가지고현장에투입되어기름유출확산방지를위한방제작업에임한다. 기관장은오염방제작업진행상황을수시로선장에게보고한다. ( 기름유출량및방제 ( 회수 ) 진행사항등을보고한다.) 오염방제작업이완료되면기관장은오염방제작업이종료되었음을선장에게보고한다. 선장은관계기관 ( 해양긴급신고 119, 운항관리센터등 ) 에기름유출에따른방제작업결과를보고한다. 선장은비상부서배치해제신호를울리고훈련을종료한후훈련결과를평가한다. - 58 -
6) 충돌, 좌초, 전복대응훈련 항해중선체의비정상적인흔들림과동요가발생되고기관회전수가급격히감소함을확인하여기관을정지한다. 선장은해도상본선의위치를확인하고저수심구역에좌초 ( 좌주 ) 되었음을확인하고선내비상부서배치신호를울린다. 선장은본선의좌초 ( 좌주 ) 사실을관계기관 ( 해양긴급신고 119, 운항관리센터, 안전관리책임자등 ) 에현재본선의상황과함께보고한다. 선장은주변통항선박에 VHF 를통하여본선의현상황을알려 2 차해양사고방지에힘쓰고주간형상물 ( 흑구 2 개 ) 을게시하고조석표에따른조고를확인한다. 선장은선내안내방송으로본선의현재상황, 대처계획을여객에알려여객의동요를막고비상시선원의지시에따라줄것을안내한다. 선장은본선의좌초 ( 좌주 ) 가의심되므로기관장, 항해사에기관실, 연료유탱크, 갑판 VOID SPACE 등의측심을지시하고, 기관장에게기관및조타장치의이상유무를확인토록지시한다. 기관장은기관이일시적과부하로인한자동정지상태이고기관상태확인결과사용에는이상이없으며, 조타기상태도이상없음을보고한다. 선장은항해사에혹시모를해양오염사고에대비하여선체주변해상의유류오염여부를확인토록지시한다. 기관장과항해사는기관실, 연료유탱크, 갑판 VOID SPACE 등의측심결과이상없고해상으로의유류오염도없음을보고한다. 선장은관계기관 ( 해양긴급신고 119, 운항관리센터등 ) 에본선기관상태, 조타장치상태, 선체파공여부확인결과이상없음을보고하고, 고조시간에자력부상가능할것을보고한다. 선장은고조시간에, 본선이자력으로부상하여좌초 ( 좌주 ) 지역에서안전하게벗어났음을관계기관에보고하고입항예정지에서선체점검예정임을알린다. 선장은선내방송으로본선이아무런이상없이자력으로좌초 ( 좌주 ) 지역에서벗어나운항을정상적으로재개하였다고여객안내방송을실시한다. 선장은비상부서배치해제신호를울리고훈련을종료한후훈련결과를평가한다. - 59 -
7) 기관고장 선장은항해중좌현기관회전수가급격히감소하는등기관의이상을감지한다. 선장은좌현기관을정지하고기관장에즉시좌현기관을점검토록지시하고, 항로상주변장애물등위험요소여부를확인한다. 선장은우현기관만을사용하여안전항해속력을유지하며 2 차해양사고가발생되지않도록필요한조치를취함과함께관계기관 ( 해양긴급신고 119, 운항관리센터등 ) 에본선의상황을보고한다. 선장은주변통항선박에선박무선통신 (VHF) 을이용하여본선의상황을알려주변선박들이멀리피해항해할수있도록조치하고항해사에게주간형상물 ( 흑구 2 개 ) 을게시하도록지시한다. 선장은선내방송으로여객에본선의상황을알리고현상황을조속히조치할예정이며안전운항에이상이없을것임을알려여객의동요를막고비상시선원의지시에따라줄것을알린다. 기관장좌현기관확인결과연료펌프이상으로연료의공급이이루어지지않아좌현기관이정지되었고, 운항중수리가불가함을선장에게보고한다. 선장은기관장으로부터좌현기관의상태를보고받고즉시관계기관에연락하여본선의현상태를보고한후가장가까운기항지에가정박할것임을보고한다. 또한, 여객의수송을위하여안전관리책임자에대체선박투입가능여부를확인및요청한다. 필요시해양경비안전서에비상상황에대비한경비함정의호위를요청한다. 선장은선내방송을통하여, 본선이가장가까운기항지에정박할예정이며, 회사에서긴급투입하는대체선을이용하여여객을수송할것임을알린다. 선장은우현기관의상태를면밀히주시하면서안전항해속력으로가장가까운기항지로이동한다. 선장은비상부서배치해제신호를울리고훈련을종료한후훈련결과를평가한다. - 60 -
각종비상상황발생시에는승무원의지시에따르고적극협조하여야한다. 여객선에서훈련및비상시사용되는신호는다음과같다. - 비상배치신호 : ( 단음 7회후장음 1회 ) : 위신호를발령시에는방송으로신호의내용을알린다. - 비상해제신호 : ( 장음 1회단음 1회 3회연속반복 ) - 화재신호 ( 항계내포함 ) : ( 장음 5회반복 ) - 퇴선신호 : ( 연속음약30초 ) - 기타비상신호 : ( 장음 3회후비상배치방송 : OO구역 OO발생전원비상배치 ) 화재발생시 - 화재사실을인지한경우에는 장소에화재발생이라고소리를질러 ( 주위에비상벨이있는경우벨을누른다.) 주위사람들에게알리거나, 승무원에게알린다. - 근처에있는소화기를사용하여화재를초기에진압한다. - 선내방송이나승무원의지시에따른다. 퇴선상황발생시 - 선내방송과비상신호를청취한다. - 주위에있는구명조끼를입고, 승무원의안내에따라가까운비상탈출구를통하여탈출한다. - 61 -
분류 관련문서 영구보존기록 5년보존기록 3년보존기록 1년보존기록 6개월보존기록 국적증서 / 무선국허가증복원성자료, 여객선이력관리장부운항관리규정관계항해일지및기관일지해양사고 / 준사고보고서기타선박운항과관련한기록으로영구적으로관리할필요가있다고생각하는중요기록내부심사및부적합사항관계선박검사관계 (5년유효기간이있는증서 ) 선박점검관계해양오염방지관계선내비상훈련에관한기록지정사업장이제출한안전설비점검기록 ( 구명뗏목 ) 선원관리관계선원자격관계선원교육관계기름 / 폐기물기록부연료공급서항행통보출항전여객선안전점검보고서단순업무처리에관한지시기록단순한자료요구, 업무연락, 통보, 조회등을위한기록 - 62 -
1. 심사구분가. 정기내부심사 : 연1회이상선박 / 안전관리부서에정기적으로실시나. 특별내부심사 : 특정사유발생시최고경영자승인을얻어특정선박또는특정부서를대상으로비정기적으로실시 2. 내부심사주요내용가. 회사안전목표 / 방침이해여부나. 운항관리규정이행상태, 적합성및상호모순성여부다. 문서및기록유지관리상태, 부적합사항등시정조치이행여부라. 교육훈련실시여부등 3. 내부심사자자격요건가. 당사근무경력 5년이상인자로서직급이과장이상인자나. 선박안전관련업무에 3년이상종사한자 4. 내부심사계획및준비절차가. 내부심사계획수립및통보 1) 안전관리책임자는당해연도내부심사실시 1개월전내부심사계획을수립최고경영자의승인을득한후해당심사대상에게심사실시 10일전까지통보한다. 2) 내부심사계획서에는심사목적, 심사종류, 심사대상심사범위, 심사일정, 심사 ( 심사원 ) 구성, 내부심사점검표기타참고사항등이포함되도록한다. 나. 심사수행 1) 시작회의심사팀장은심사시작전심사자, 피심사자를참석시켜 심사의목적및범위, 심사방법, 심사자소개심사절차및일정 이전심사의미결사항, 피심사부서심사담당자등기타필요한사항을협의한다. 2) 심사수행 심사자는내부심사점검표및내부심사주요내용에대하여내부심사를수행한다. 심사대상또는선박의업무진행에는최소의영향을주도록심사한다. - 63 -
발견된부적합사항에대한보고서를작성, 피심사담당자의확인서명을받고피심사부서담당자의이견이있을경우에는이를충분히검토반영한다. 피심사부서장또는선장은부적합사항에대한시정조치방안및조치기한을심사팀장과협의하여최종결정한다 3) 종료회의심사팀장은피심사부서해당직원을참석시켜아래의심사결과를설명협의한다. 심사결과의종합평가, 부적합사항또는권고사항확인및설명 부적합사항시정조치절차및조치시한확인및필요시재조정 운항관리규정개선에필요한기타필요한사항 5. 심사결과가. 결과보고절차안전관리책임자는내부심사점검표를작성그결과를종합검토하여최고경영자에게보고한다. 나. 시정조치및사후관리절차 1) 해당부서에서는부적합사항에대하여합의된기한내에시정조치를이행한후결과보고를하여야한다. 2) 안전관리책임자는시정조치결과보고서의타당성을검토하고타당성이인정되면이를직접확인하고최고경영자에게보고 승인을득한후부적합보고서를해제한다. 6. 최고경영자는내부심사결과를바탕으로당사의문서화된운항관리규정이적절하고효과적으로운영되고있는지를년1회이상평가하여야하고, 그결과를본선선장에게회람하여야한다. - 64 -
내부심사부적합사항보고서부적합번호 ( 부 ) 내부심사 고객불만사항 자체발행 발행일자 대상부서 부적합사항 중부적합 경부적합 권고사항 1. 관련문서 ( 근거 ) 2. 부적합내용 해당부서장심사자 ( 발행자 ) 심사팀장 부적합사항검토및시정조치방안조치기한 시정조치부서검토 ( 심사 ) 일검토 ( 심사 ) 자 시정조치내용시정조치일자시정조치부서장 시정조치확인결과 종결승인 재조치 조건부승인 시정조치재시행시신규번호 :( 부 ) - - - 일련번호부여 확인일자확인 ( 승인 ) 자재조치기한 유효성 / 효과검토결과종결일자 : 최종확인자 : - 65 -
심사목적 내부심사점검표 심사대상 심사종류년도 ( 정기 특별 ) 심사기간 운항관리규정항목부적합권고심사자명단및심사일정 1. 안전관리목표및방침책임심사자 2. 안전관리조직 3. 출항또는운항정지조건 4. 운항기준도 5. 선장의보고사항일반심사자 6. 위험물취급 7. 여객승하선및화물적재 8. 선박및수송시설의점검정비 9. 해양사고등사고발생시조치부적합 ( 총건 ) 10. 여객준수사항의전달 11. 안전운항및해양사고방지교육 구분 중부적합 ( ) 건 경부적합 ( ) 건 12. 문서및자료관리권고사항건 13. 부적합사항및시정조치 절차내용미흡건 14. 내부심사절차불이행건원 15. 선박소유자의확인 검토 인업무이해미흡건평가별 분석 시정조치미흡 건 합 계 증거 ( 기록 ) 미흡 건 *** 심사결과요약및분석 *** 지원미흡건 유첨 1. 부적합사항보고서부 작성일작성자검토자확인자 주 ) 작성 책임심사자, 검토자 안전관리책임자, 확인자 사장 - 66 -
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선박명 금오페리 5 호 금오페리 5 호 선박번호 YSR - 045765 진수일자 2004.12.01 선적항조선국조선소선질톤수전장전폭깊이흘수속력 여수시대한민국주식회사문창조선강 170 톤 36.69 m 9.00 m 2.30 m 2.3 m 8.5 Knot 여객정원 249 명 선원 검사지정일 검사기관 4 명 매년 KST 화물적재화물 :106.090 톤 ( 차량 106.090 톤 ) 기관종류카타필라 480 마력 (352KW *2) 기관회전수 기관추진기 1,800RPM 나선형프로펠러 2 기 보기 ( 발전기 ) 대우 126 마력 (92KW * 2 ) 연료소모량 /H 80 리터 연간항해거리 운항노선 신기 - 여천 - 68 -
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