중앙선복선전철화및 틸딩 (Tilting) 열차화방안

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1 중앙선복선전철화및 틸딩 (Tilting) 열차화방안

2 목 차 중앙선복선전철화및틸딩열차화방안

3 제 1 장 연구의배경 1 배경및목적

4 1 연구의배경,,, 5,,.,..,., ( ) 10,, 3,,..

5 .

6 제 2 장 철도현황및관련상위계획검토 1 철도현황 2 관련상위계획검토

7 철도현황및관련상위계획검토 1),.,. KTX,

8 1. 2) A (~~) B (~) C (-) D - E - (~) F (~~) 2016 G (~) H (~)

9 1).,.. 2) 6.

10 1 2006~ Ⅰ (~~~) Ⅱ - Ⅲ ~ Ⅳ (~) Ⅴ (~) Ⅵ ( )

11 ...,.

12 제 3 장 중앙선관련지역의일반현황및개발계획 1 인구현황 2 관광객현황 3 관련지역의개발계획검토

13 중앙선관련지역의일반현황및개발계획.,, ( 단위 : 명 ) , , , , , , , ,094 68, , , , , ,596 66, , , , , ,029 64, , , , , ,719 63, , , , , ,239 61, , , , , ,497 61, , ,891 자료 : 각시 군별통계연보, 168,718

14 , ,803 16,005 15,798 13, ,718 83,809 84,909 65, ,909 57,181 57,728 44, ,924 53,406 52,518 43,571 60,567 29,821 30,746 26, , , , ,519 주 ) 단양군의경우 2009 년 3 월자료임. 자료 : 각도청통계연보, 2008 년

15 278, 193, ,,,,. Visitors,, 796, ,913 23,290,, - - -,, 34,079 34,043 36,, 356, ,373 2,866,, 104, ,349 -,, 154, , ,, 424, ,585 - 자료 : 경상북도내부자료, ,300, ,000,.

16 1 10.., 3. 1) ( ), ,,,, , %, 30%, 21%. 53.9% 8.8% 6.1.

17 주 ) 지표별순위는 170 개지방자치단체에대하여각지표의높은수치부터낮은수치로순위를매겼음.. 3,,

18 1., ,, 5, 6. 5.

19 ., 5,, 6. 2) 3 (2008~2020), , , 8, 7,,, 2, 2,,,.

20 1 178 m2 100%. ( 단위 : 천m2, %) 37,868 13,613 13, # 21,876 14,041 13, 자료 : 한국산업단지공단, 전국산업단지현황통계, /4 분기 /4 15, 1, , 74.3%. ( 단위 : 개사, %, 명 ) ,686 14, ( )# , 자료 : 한국산업단지공단, 전국산업단지현황통계, /4분기 /4 98%,. 175,897m2 7,002,241m2 2.5%. 88,118m2 2

21 43,643 m2. ( m2 ) ( m2 ) (%) ( m2 ) 3 556, , , ,179, , , , , , , 자료 : 경상북도, 내부자료, 2006.

22 1,

23 ., 59.3% (` ), `09. ( ) 3.,.

24 제 4 장 경북철도망재편의시작 ( 중앙선복선전철화 ) 1 중앙선복선전철화사업의개요 2 중앙선운영현황 3 총여객 O/D 및철도분담율 4 노선관련지역별 수단별통행비용 5 경쟁력개선요건

25 경북철도망재편의시작 ( 중앙선복선전철화 ),,, 5., 5,. 5.,,,,,, 382.5km. ~ ~.

26 1 ~ ~ ~ ~,,,,,, ~ ( 154km) ,038 () ~ km 4 38,., () ~ ~ ~ ~ (B/C 0.48) ~ 4 28() -

27 ,. 154km. 8 /, ,000.

28 1, 184,384 /, 66,257 /. Down Up ,024 40,100 36,733 12, ,103 1, ,217 68,706 71,299 22,301-4,715 24, ,838 1, , ,890 66, , ,244 67, ,414 1, , , ,384 57, ,135 8,364 8,550 20,003 6,853 2,632 2,926 6, , , ,873 74, ,167 5, , ,711 58,230 12,290 10,939 58,018 자료 : 철도통계연보, 2007, 코레일

29 6,374,083 56,804. Freghts Loading Unloading Down Up 1,168, ,268 6,374,083 1,298,765-1, ,302-3, , , ,906 3,042 20,610 2, ,410 6, ,668 6, , , ,180-26, , , 자료 : 철도통계연보, 2007, 코레일 2007 DB OD OD. OD, 2,308 /.

30 1 O D - 13, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 자료 : 전국권여객총 OD, 국가교통 DB, 2007 ~ KTX 75%., 3.88%,., 24.2% 14.8%. O D % 14.4% 12.1% 24.5% 9.4% 2.8% 75.6% - 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 14.8% 0.0% - 8.0% 1.2% 2.3% 0.2% 12.1% 0.3% 8.6% - 1.8% 8.9% 0.5% 24.2% 0.9% 1.8% 1.6% - 5.9% 1.0% 9.7% 3.8% 3.3% 6.7% 5.2% % 2.7% 0.8% 0.4% 0.6% 1.2% 12.3% - 자료 : 전국권여객총 OD, 국가교통 DB, 2007

31 , ,., 30, 8. 구분 () ( ) / ) ~ ,900 ( ) 18,654 ( ) 10,500 12, ~ ,600 ( ) 23,032 ( ) 12,800 13, ( ) ~ ,600 ( ) 26,557 ( ) 15,100 17, ,000 ( ) 27,440 ( ) () 16,800 () 17,600 14,000 () ~ ,300 ( ) 35,695 ( ) - 18, 주 1) 자동차통행비용란의 ( 통 ) 은통행비, ( 주 ) 는주행비 ( 기준 : 13.8km/L, 1,650 원 /L) 2) 자동차통행비용의값은네이버지도상의최적화된주행경로에따른것임. 3) 열차및시외버스운임의경우일반석어른기준임.

32 1., 3.,,.,.,., (Tilting).

33 제 5 장 틸딩 (Tilting) 열차의도입검토 1 틸딩 (Tilting) 열차란? 2 국내추진현황및해외사례검토 3 일반열차와의성능비교 4 속도향상에따른기대효과 5 선로개량후기대효과

34 1 틸딩 (Tilting) 열차의도입검토 : (Tilting Train Express).

35 (6 1), km, 2012 KTX. ( km/h) 추진경위 '01. 8 : ( ) R&D '07. 1 : ( 06.12) '07.10 : 100 '08. 2 : 180km/h '08.10 : 5.6 km 추진현황 ( ) 56,097km( ) : ( ), ( ) ( ) : 180km/h ( 08.2, ) : +30km/h ( 08.9, )

36 1 600R : 100km/h, 130km/h ( ) : (20 ) 향후추진계획 ( 08.12) (T/F) ('08.10) (10 km ) ( 09.6) : 2012 (R&D) 1 ('01.8 '07.7) 2 ('07.8 '12.7) 480(400, 80 ) 437(375, 62 ) 180km/h. 227km/h.

37 Newyork~ Washington DC Acela 200km/h London~ Endinburgh Pendolino 225km/h Rome~ Milano ETR km/h Stockholm~ Goteborg X km/h TGV-Pendular TGV-Pendular 220km/h Stuttgart~ Zurich ICE-T 230km/h

38 1 30km.,.,,. 9, 20. (150km/h ) 150km/h 150km/h 180km/h( : 200km/h) 2M2T 8 1 4M2T* AC(25,000V) AC(25,000V) AL (A6005-T6) (Steel) + ( : 8 ) 주 1) 4M2T : 4 Moter-driven cars( 동력차량 ) + 2 Trailer car( 무동력차량 ) 2) 곡선부에서 20~30% 의속도향상효과가있음,

39 , %.,, 69.1%. (~) (~) (~) (~) () (%) (%) 주 ) 청량리 ~ 영천구간의운행시간및단축율예측은보간법을이용하여도출하였음. 자료 : 한국철도기술원 TPS 분석자료

40 km/h 180km/h 30km/h. (~) 120km/h. ~ , km km km km km km ~ 344.1km 주 ) 청량리 ~ 영천구간의예측은보간법을이용하여도출하였음자료 : 동양대학교철도경영학과박정수교수

41 제 6 장 결론및정책적제언 1 요약및결론 2 정책적제언

42 1 결론및정책적제언 DB 2007 OD, 3.8%.,., (Tilting).

43 ., ~..

44 1.,, 2.

45

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