월간해양기상정보 5 월 연근해선박기상정보 발표일 : 2014년 4월 30일 5월은이동성고기압과저기압의영향으로대체적으로물결이낮게일겠으나, 동해남부, 남해및제주도해상은약간높겠음. 해양기상 상순에는이동성고기압과저기압의영향으로서해중부해상의물결은약간높겠 으나, 중순에는이동성고기압의영향을주로받아동해남부와제주도해상을 제외한전해상에서대체적으로낮겠음. 하순에는이동성고기압과저기압의영향을 주기적으로받아, 서해와동해중부를제외한전해상에서약간높겠음. 물결이낮음 (1.0m 미만 ), 약간높음 (1.0~2.0m 미만 ), 높음 (2.0~3.0m 미만 ), 매우높음 (3.0m 이상 ) 5 월 15 일망이후에, 서해의인천에서 5 월 17 일에 911 cm 의고극조위가 나타나며, 남해의완도에서 5 월 18 일에 390 cm 를보이겠음. 동해의포항은 5 월 29 일삭이후 30 일날 15 시경에 48 cm 의고극조위가나타나겠음. 해양안전 짙은안개가자주발생하므로충돌예방을위한전방견시철저, 기적등무중항법준수및조기피항 졸음운항방지를위한정기적휴식후조업또는항해 ( 조타실당직자항시배치 ) 1인조업선은선단선출어, 상호인지가능한해역에서조업권고 행락철로인명피해개연성이높은여객선, 유 도선안전운항철저 본격적성어기로안전조업철저 ( 조업등항해등점등철저 ) 어업기상 5 월의연안수온은동해, 서해가 1~2 내외의고온현상을보이겠고, 남해는평년과비슷한수준으로예상됨. 예상수온 : 동해 12~18, 남해 : 15~18, 서해 : 14~20 자료협조 : 해양경찰청, 국립수산과학원, 국립해양조사원, 중앙해양안전심판원 1
해양기상특성정보 해황 해황 5 월의해상예보 동해중부해상 상순 중순 하순 낮음 낮음 낮음 서해중부해상 상순 중순 하순 약간높음 낮음 낮음 동해남부해상 상순 중순 하순 낮음 약간높음 약간높음 서해남부해상 상순 중순 하순 낮음 낮음 낮음 남해서부해상 상순 중순 하순 낮음 낮음 약간높음 남해동부해상 상순 중순 하순 낮음 낮음 약간높음 제주도해상 상순 중순 하순 낮음 약간높음 약간높음 기준 : 물결이낮음 (1.0m 미만 ), 약간높음 (1.0~2,0m), 높음 (2.0~3.0m), 매우높음 (3.0m 이상 ) 2
해양기상특성정보 최근 5 년간 ( 09~ 13 년 ) 파고관측값통계자료 2.0 5 월해역에따른순별파고관측자료 1.5 1.0 0.5 0.0 덕적도칠발도외연도거문도거제도마라도포항동해울릉 서해남해동해 상순중순하순 그림 1. 최근 5 년간 ( 09-13) 순별파고관측값 최근 5년간 ( 09~ 13 년 ) 해역에따른 5월순별해양기상부이의파고관측자료를살펴보면, 상순과하순에는동해, 남해서해순으로높았으며, 중순에는남해가가장높았고서해가가장낮았음. 또한전해역에서중순과하순이비교적높았으며, 상순에는가장낮은값을기록함 ( 그림1). 울릉도부이자료는 2012 년도신설로인하여해당년도부터추가함. 3
해양기상특성정보 최근 5 년간및작년풍랑특보일수 최근 5년간 (2008 년-2012 년 ) 5월의풍랑특보발표일수를보면상순에서하순으로갈수록늘어나는경향을보임. 해역별로는남해동부먼바다, 남해동부앞바다및동해남부먼바다에서빈도가높은편임. 작년 (2013년 ) 5월의풍랑특보일수와최근 5년간 (2008년 -2012년 ) 5월의풍랑특보일수평균값을비교하면, 최근 5년에비해 2013 년도 5월상순과중순에는큰폭감소하였고하순에는비슷함 ( 그림2). 그림 2. 최근 5 년 (2008-2012) 과 2013 년 5 월의풍랑특보일수 ( 상순, 중순, 하순 ) 4
지난해 (2013 년 ) 5 월의해황 2013 년 5 월에는전해상의대부분지역에서주로남서풍, 서풍계열의바람이 나타남. 바람은해역에따라다소차이는있었으나, 전해상에서 0.5~4.9 m s의 바람이약 53.1%, 5~9.9 m s의바람이약 29.9% 분포를보였고, 10 m s이상의바람은 약 6.6% 정도를보였으며, 14 m s이상의바람은약 1.1% 분포를보였음. 보였음. 앞바다에서도 0.5~4.9 m s의바람이약 62.2%, 5~9.9 m s의바람이약 29.8% 분포를 2013 년 5 월의해역별바람특성은다음과같다. 해역풍속분포 (%) 주풍계광역국지 0.5~4.9 5.0~9.9 10.0~13.9 14.0 서해중부 앞바다남서~ 남동 71.8 21.1 2.0 0.3 먼바다남 73.9 18.4 1.9 - 서해남부 앞바다남서~ 남 78.3 17.1 1.9 0.3 먼바다북서, 동 53.4 34.2 8.2 2.3 남해서부 앞바다 - - - - - 먼바다서, 북동 44.9 41.4 7.6 3.5 제주도 앞바다서 65.3 23.1 9.8 0.1 남쪽먼바다 - 52.6 35.5 8.6 1.3 남해동부 앞바다남서 52.4 45.7 1.1 - 먼바다남서 51.0 35.6 8.6 0.3 동해남부 앞바다남서 43.1 41.9 12.1 0.7 먼바다남서~ 남 0 0 0 - 동해중부 먼바다 남 50.3 44.5 4 - 전해상 53.1 29.9 5.5 1.1 해역별분석에사용된자료는등표기상관측장비 ( 앞바다 ) 와해양기상부이 ( 먼바다 ) 의관측자료임. 해양기상특성정보 비고 작년 (2013년) 5월의파고분포를세부적으로살펴보면, 전해상은 1m 이하의파고가약 66.9% 로대체적으로파고가낮았음. 서해상은 1m 이하의파고가약 80.6% 로다른해역에비해낮은파고의비율이높았음. 반면, 높은파고의비율이다른해역에비해높은해역은동해안으로 1~3m의파고의비율이 43.1% 로나타남. 해역구분 파고분포 (m) <1.0 1.0 1.9 2.0 2.9 3.0 4.9 5.0 서해상 80.63 14.73 2.77 1.23 0.63 남해상 62.95 28.55 7.95 0.55 0.00 제주도해상 63.20 27.40 7.90 1.50 0.00 동해상 56.90 38.43 4.70 0.00 0.00 전해상 66.86 27.11 5.13 0.79 0.24 비고 5
조석과조류 해양기상특성정보 조석이란? 달과해의인력작용으로해면은하루에두번상승과하강을되풀이하고있는데이를조석 (tide) 이라고함. 달의기조력 (tide-generating force) 은해의그것보다 2배이상이므로주로달의기조력이조석에영향을줌. 달이외에도태양의위치, 수심, 해안의지형, 해수의운동등의영향도받으므로실제로관측되는조석은장소와계절에따라다르게나타남. 해면이최고높이에이르렀을때를밀물 ( 만조, 고조라고도함. high tide) 이라하고, 그때의해면의높이를고수위 (high water) 라고함. 그리고해면이최저높이에이르렀을때를썰물 ( 간조, 저조라고도함. low tide) 이라하고, 그때의해면의높이를저수위 (low water) 라고함. 해, 달과지구가일직선상에놓이는삭 ( 음력초하루 ) 과망 ( 음력보름 ) 에는달과해의기조력이합쳐지므로조석은커지는데이를사리 ( 대조, spring tide) 라고함. 그림 3. 사리와조금때의달, 태양, 지구의모습 그러나개개의해역에있어서여러가지자연조건의영향으로조석의크기나모양은천차만별이기때문에선박의출입항, 적화문제, 항만축조공사의방식, 연안어업이나양식등을합리적으로하기위해서조석에대한정확한정보가필요함. 조차가큰지역 고수위와저수위의차이를조차라고하는데, 해저의경사나깊이, 만이나해협의 길이나형상, 대양인가또는입구가좁은내해인가에따라조차는큰차이를보임. 6
일반적으로입구가좁은내해에서는작으며, 반대로입구가넓고안쪽을향하여 극히좁아지는만이나하구부, 특히그곳이앝은경우에는조차가큼. 세계최대의 조차는캐나다동남부의 Fundy 만으로그만의남측에있는 Minas 만은 13.6m 의대조 차를보임. 우리나라의서해안도세계적으로조차가큰곳 ( 약 8m) 에속함. 조류 조석에의한해면의승강에동반되어일어나는해수의수평방향의운동을조류 (tidal current) 라고함. 조류가정지할때를정조 (slack water) 라고함. 해면이상승하는동안즉, 간 조에서만조까지는창조 (flood) 라고하며이때의조류를창조류 (flood current) 라고 하며, 만조에서간조까지를낙조 (ebb) 라고하며이때의조류를낙조류 (ebb current) 라고함. 조류의세기 일반적으로만내에서는어느곳에서나만조 (high tide), 간조 (low tide) 때에 정조 (slack water) 가되고만조와간조사이에유속은최대로됨 (standing wave, 그림 4). 그러나만입구에서는만조와간조사이에정조가일어남 (progressive wave, 그림 5). 이번여객선세월호침몰사고해역의경우, 그림 5 의 progressive wave 와같은특성이있음. 해양기상특성정보 그림 4. 만내에서조석과조류의세기 그림 5. 만입구에서조석과조류의세기 출처 : 미국해양대기청 (NOAA) 유속이빠른해협에서는해양사고가발생하기쉬우므로, 선박은정조때를기다리거나조류의흐름이선박의통행에방해되는시기를피하는것이안전함. 7
해양기상특성정보 2014 년 5 월조석예보 5 월 15 일망이후에, 서해의인천에서 5 월 17 일에 911 cm 의고극조위가나타나며, 남해의완도에서 5 월 18 일에 390 cm 를보이겠음. 동해의포항은 5 월 29 일삭이후 30 일날 15 시경에 48 cm 의고극조위가나타나겠음. 해역서해남해동해 관측소 대조기 ( 망 5.15) 대조기 ( 삭 5.29) 고극조위 (cm) 발생시각고극조위 (cm) 발생시각 인 천 911 5.17 06:26 887 5.29 05:09 안 흥 696 5.17 05:23 667 5.30 04:48 군산외항 720 5.17 04:42 698 5.30 04:07 목 포 486 5.17 03:57 473 5.29 02:34 완 도 390 5.18 00:16 372 5.29 22:51 마 산 191 5.15 21:35 185 5.29 21:27 부 산 135 5.15 21:04 131 5.29 21:00 제 주 291 5.17 00:09 273 5.29 23:43 포 항 47 5.18 17:14 48 5.30 15:35 울릉도 41 5.16 14:53 47 5.30 14:40 속 초 40 5.17 16:11 41 5.30 15:28 <2014 년 5 월인천조석예보 > 8
해양기상특성정보 <2014 년 5 월완도조석예보 > <2014 년 5 월포항조석예보 > 9
해양안전정보 해난사고현황 최근 5 년간 ( 09.1.1~ 13.12.31) 현황 선박사고 ( 선박의충돌, 좌초, 화재, 침수, 전복등으로인한피해 ) 총 7,982 척 (49,817 명 ) 의선박사고발생 구조현황 : 선박 7,708 척 (96.6%), 선원 49,330 명 (99.0%) 피해현황 : 재산피해 [ 선박 273 척 (3.4%)], 인명피해 [487 명 (1.0%) : 사망 (285 명 ), 실종 (202 명 )] 구분 발생구조구조불능인명피해척명척명척명사망실종 계 7,982 49,817 7,709 49,330 273 487 285 202 2013년 1,052 7,963 1,015 7,896 37 67 48 19 2012년 1,632 11,302 1,570 11,217 62 85 64 21 2011년 1,750 9,503 1,680 9,418 70 85 38 47 2010년 1,627 9,997 1,569 9,844 58 153 85 68 2009년 1,921 11,052 1,875 10,955 46 97 50 47 그림 6. 최근 5 년 ( 08 년 ~ 12 년 ) 월별선박사고현황 해역별최근 5 년간 5 월중사고발생현황 ( 제공 : 중앙해양안정심판원 ) 해역별 : 서해영해 > 남해영해 > 국내항만등의순으로발생 서해영해 : 기관손상, 충돌, 화재폭발등의순으로사고발생 남해영해 : 기관손상, 충돌, 좌초등의순으로사고발생 10
해양안전정보 5 월사고발생현황 지난 5년간 5월에는해양사고는 651척 ( 연중 5번째로적음 ) 으로인명피해는 26명 ( 연중 8번째많음 ) 발생, 인명피해는충돌 (6척, 35%) 로인한경우가가장많음. 대형인명 재산피해가동반되는다중이용선박해양사고빈발 * 행락철에따른유 도선 6척 ( 연중 2번째많음 ) 에서해양사고발생 해양안전정보인명피해 34명으로연중 7번째많이발생 해양사고는 651척 ( 연중 5번째로적음 ) 으로인명피해는 26명 ( 연중 8번째많음 ) 발생인명피해는충돌 (6척, 35%) 로인한경우가가장많음 통영, 목포, 인천지역에서해양사고빈발 5월중에는통영해경서관할해역에서 87척 ( 가장많음 ), 목포해경서 77척 (2번째많음 ), 인천해경서 77척 (3번째많음 ) 순으로해양사고빈발유형별로는기관고장 (223 척 ), 충돌 (112 척 ), 추진기장애 (68척 ) 등의사고발생 대형인명 재산피해가동반되는다중이용선박해양사고빈발 행락철에따른유 도선 6 척 ( 연중 2 번째많음 ) 에서해양사고발생 해양기상개선으로모터보트, 요트및낚시어선에서해양사고빈발 해양기상이점차개선되어레저활동이가능함에따라모터보트에서 36 척 ( 연중 5 번째많음 ), 요트 15 척 ( 연중 6 번째많음 ), 낚시어선 46 척 ( 연중 6 번째많음 ) 으로해양사고빈발 11
해양안전정보 사고예방정보 본격적인행락철로다수시민이승선한여객선, 유 도선안전운항 날씨가가장좋은 5월을맞이하여많은사람이바다를찾음에따라해양사고발생시대형인명피해개연성이높은여객선, 유 도선안전운항철저여객선, 유 도선은출항전, 기관 선체사전안전점검및운항시충돌및해상부유물에의한추진기및타기고장예방을위해견시철저 본격적인성어기로출항전기관및선체의정밀점검 정비후출항 많은어선이출어함에따라사고개연성이증대하므로안전조업철저및 타선박의인지를쉽게하기위해조업, 항해등, 조업등점등철저 출어및조업시충분한휴식으로안개및졸음운항사고예방 ( 견시철저 ) 해상에짙은안개가자주발생하므로선박간충돌예방및어망등에의한추진기장애가발생하지않도록주의졸음운항으로인해자칫대형인명피해와재산피해가발생할수있으므로정기적으로충분한휴식후조업또는항해 ( 조타실당직자는항상배치 ) 1 인조업선은안전조업을위해가급적선단선편성 해상에서침수등돌발상황에신속하게대응하기위해 1인조업선은필히조업해역및귀항일시등을선박출입항기관에통보하고, 선단선출어상호인지가능한해역에서조업하고해상추락또는실종사고등안전사고예방을위해구명동의착용철저 침수및충돌사고에특히주의 5월은대체로기상이양호하여풍랑주의보발효횟수가적은시기이나침수사고와충돌사고가빈번하므로주의짙은안개에의한해양사고가증가하는시기이므로기적등무중항법준수및조기에피항 12
어업기상정보 수온동향 5월의예상수온 5월의연안수온은동해, 서해가 1~2 내외의고온현상을보이겠고, 남해는평년과비슷한수준으로예상됨. 동해 : 12~18 분포 남해 : 15~18 분포 서해 : 14~20 분포 지난달수온분포 4월의연안평균수온은 10.0~15.3 범위로분포하였음. 동해연안은 12.3~13. 4, 남해연안은 13.5~15.3, 서해연안은 10.0~13.2 의분포를보였음. 인공위성자료로분석된한반도주변해역의 4월표층수온분포는남해근해역에서 12~17 의수온분포로평년에비해 1~2 높게나타났으며, 서해근해역에서도 8~11 의수온분포로평년에비해 1~2 높게나타났으며, 동해근해역에서는 13~15 의수온분포로평년과비슷한수준으로나타났음. 어장분포 5월의어장분포 5월에들면대형선망어업은 4월중순부터시행중인자율휴어기로인해조업이이루어지지않다가, 5월월명기가끝나는 17일이후부터제주도및대마도주변해역에서고등어, 전갱이등을대상으로조업이재개될전망임. 13
그림 7. 광역수온분포 ( 위성 / 좌 ) 및어업별예상어장도 (5 월 / 우 ) 고등어 살오징어 고등어는계절적인수온의상승과함께어군의북상회유가진행됨에따라제주도주변해역에서내유량이점차증가하겠으나, 대형선망어업의자율휴어기가 5 월중순까지지속되어전체적인어황은평년비부진할것으로예상 살오징어는동해남부해역및남해동부해역에서북상하는어군을대상으로어장이형성될것으로예상되나, 금년부터살오징어자원의보호및지속적인이용을위하여신설된살오징어포획금지기간 (4~5 월 ) 에따라조업은이루어지지않겠음. 다만정치망어업으로포획하는경우는포획금지기간의적용을받지않음. 멸 치 멸치권현망어업은금어기 (4~6 월 ) 로접어들어조업을하지않겠으며, 자망어업에의해산란을위해난류세력과함께북상회유하는어군을중심으로남해동부의남해도주변해역과동해남부의기장연안해역에서활발한봄어기가시작될것으로전망됨. 전체적인어황은내유량의증가로평년수준의어황이예상 갈치 참조기 갈치는제주도 ~ 흑산도간해역에서어장이형성될것으로전망되며, 전체적인어군밀도의증가로평년비순조로운어황이예상 참조기는서해남부및제주도서부해역에서중심어장이형성될것으로전망되나, 전체적인어황은어군의남하회유로평년비부진할것으로예상 기 타 망치고등어는연근해수온상승과더불어내유자원량이증가할것으로전망되나, 꽁치, 명태, 갑오징어의자원량은여전히낮아어황은저조할것으로전망 14
어업기상정보 지난달 4월의주요어종별어황을살펴보면갈치, 망치고등어, 참다랑어, 멸치, 말쥐치는평년비순조로웠고, 고등어, 참조기, 전갱이, 살오징어는평년비부진함. 특히아열대성어류인참다랑어는수온상승과함께북상하여제주도동남부해역 (243, 244해구 ) 을중심으로어장이형성되었으며, 30kg이상의대형개체도전체참다랑어어획량의약 25% 를차지함. 15
참고자료 1 해양어기업상기특상성정보 5 월의해상풍 ( 해양기상부이 ) 덕적도 ( 서해중부먼바다 ) 동해 ( 동해중부먼바다 ) 외연도 ( 서해중부먼바다 ) 포항 ( 동해님부먼바다 ) 거문도 ( 남해서부먼바다 ) 거제도 ( 남해동부먼바다 ) 마라도 ( 제주도먼바다 ) 울릉도 ( 동해중부먼바다 ), 칠발도 ( 서해남부먼바다 ) 자료수집률 80% 이하로통계자료미생산 그림 8. 해양부이관측해상풍 ( 13 년 5 월, 바람장미 ) 16
해양기상특성정보 5 월의해상풍 ( 등표기상관측장비 ) 서수도 ( 서해중부앞바다 ) 가대암 ( 서해중부앞바다 ) 이덕서 ( 동해남부앞바다 ) 십이동파 ( 서해남부앞바다 ) 광안 ( 남해동부앞바다 ) 갈매여 ( 서해남부앞바다 ) 간여암 ( 남해서부앞바다 ) 해수서 ( 서해남부앞바다 ) 지귀도 ( 제주도앞바다 ) 그림 9. 등표기상관측장비관측해상풍 ( 13 년 5 월, 바람장미 ) 17
해양기상특성정보 5 월의파향 ( 해양기상부이 ) 덕적도 ( 서해중부먼바다 ) 울릉도 ( 동해중부먼바다 ) 외연도 ( 서해중부먼바다 ) 동해 ( 동해중부먼바다 ) 칠발도 ( 서해남부먼바다 ) 포항 ( 동헤님부먼바다 ) 거문도 ( 남해서부먼바다 ) 거제도 ( 남해동부먼바다 ) 마라도 ( 제주도먼바다 ) 그림 10. 해양부이관측파향 ( 13 년 5 월, 파향장미 ) 18
5 월의주요해양사고일지 일시선명피해사고원인 08.5.31. 17:10 원 * 호 ( 인천선적, 레저보트, 0.3 톤, 승선원 4 명, FRP, 선령 5 년 ) 사망 4 선체침몰 인천대초치도인근해상에서레저활동종료후귀항중, 기관고장으로구조요청후통신두절, 원인미상침몰 당시기상 : 남서풍, 4~6 m s, 파고 0.5~1m, 시정 3 마일 09.5.21 05:00 선명없음 ( 무등록어선, 3 톤, 승선원 3 명, FRP, 선령 4 년 ) 사망 3 선체침몰 전북부안군가력도항에서신고없이출항, 전북군산시옥도면비안도남방 1.5 마일해상에서통신두절, 조업근해수색결과침몰 09.5.11 03:00 봉 * 호 ( 태안외연도선적, 7.31 톤, 승선원 3 명, 어선, FRP, 선령 16 년 ) 사망 1 실종 1 선체침수 충남보령시외연도남방근해에서원인미상침수로구조요청 당시기상 : 남동풍, 8~12 m s, 파고 2m, 시정 3 마일 10.5.17 13:38 양 * 호 ( 통영선적, 장어통발, 78 톤, FRP, 승선원 10 명, 선령 11 년 ) 실종 5 화재 제주차귀도서방 70 마일해상에서조업지이동중기관실에서원인미상화재발생으로 5 명은구조하였으나 5 명은실종 10.5.4 16:45 핑 * 호 ( 캄보디아국적, 화물선, 승선원 10 명, 강선, 24 년 ) 실종 1 충돌선체침몰 울산대변 4.5 마일해상에서상선 2 척이충돌하여선박은침몰하였으나인근을항해중인상선에서 9 명구조 당시기상 : 남서풍, 10~12 m s, 파고 1.5m, 흐림 ( 안개 ) 12. 5. 1 14:40 2**** 호 (44 톤, 부산선적, 예인선, 승선원 3 명 ) 침몰인명피해없음 울산동구주전동방 1 해리해상에서부산에서포항으로항해중, 원인미상침수, 침몰, 울산해경 P-02 정에서승선원 3 명전원구조 당시기상 : 북서풍, 6~8 m s, 파고 1m, 시정 2 해리 12.5.27 09:05 해 * 호 (2.96 톤, 3 명 ) 해 * 호 (9.77 톤, 2 명 ) 선체전복인명피해없음 서귀포구좌읍하도리반대여 ( 빨간등대 ) 동방해상에서투묘낚시중선박을발견하지못하고충돌, 1 척은전복되었으나전원구조함 당시기상 : 남서풍, 6~8 m s, 파고 0.5m, 시정 3 마일맑음 10. 5월선수균열 ( 침수 ) 10. 5월침몰 ( 충돌 ) 12. 5월침몰 ( 침수 ) 19