특집 : 2017 년북극해항로통항현황 (8 월말현재 ) 영산대북극물류연구소 (IAL) 2017. 9. 8. 1. 2017 년북극해항로비러시아선박의통항현황 2 3 4 5 6 7 8 계 국제통과운송 3 3 북유럽 1 3 1 3 8 3 19 사베타 아시아 2 6 2 10 베링 1 3 4 2017 년비러시아화물선의북극해항로통항은모두 36 회이루어졌음. 국제통과운송은 3 회, 사베타항으로의화물은송은 26 척의선박이 33 회운송하였음. 국제통과운송은 Christophe de margerie 가노르웨이멜코야가스전에서적재한 LNG 를 우리나라보령항으로운송, Winter bay 가아이슬란드에서선적한고래고기를일본 오사카로운송중, Lian Hua Song 가중국에서덴마크로의풍력설비운송으로이루어졌음. 멜코야가스전에서생산된 LNG 운송은세계최초의 Arc7 LNG 운반선의상업적시범운항으로판단됨. Winter bay호는 3년째동일한패턴의운송을하고있으며일본에서하역한후페트로파블로스크캄차트카항에서냉동생선을선적한후북극해항로를통하여운송할것으로예상됨. 중국 COSCO의풍력발전설비운송은최근몇년계속이루어지고있으며, 올해는새로운선박이투입되었으며이는북극해항로통항경험선박을확대하고자하는것으로보임 1
Sabetta 항으로의화물운송은세가지항로로구분하였음. 북유럽에서집하된설비를운송하는사례가모두 19회이루어졌음. 아시아에서설비를선적한선박이수에즈운하를통하여사베타항으로운송한사례가 10회, 아시아에서출발한선박이베링해와북극해항로를통하여사베타항으로운송한사례가모두 4회있음 베링해를통하여사베타항으로운항한선박 4척중 2척 (Pugnax, bbc Kwiatkowsko) 이우리나라항에서급유했으며, Audax는북극해항로를통항한후중국으로가면서부산항에서급유했음. 국제통과운송을한 Lian Hua Song은울산에서급유한후북극해항로로진입하였음 2016 년 NSR 을운항하였던일본선박두척 (Yamato, Yamatai) 이올해도사베타항으로 운항하였으며, 중국은 2016 년 ( 국제통항 2 척, 사베타운항 7 척 ) 보다많은선박 (14 척 통항신청, 5 척운항완료 ) 이북극해항로를활용할것으로예상됨 북극해항로시즌이전에는북유럽에서사베타항으로의운송이주류를이루었으나시즌에접어들면서아시아에서수에즈운하를경유하여사베타항으로직접운송하는사례가이루어졌음. 7월이후에는아시아에서베링해를통하여북극해항로로진입하여사베타항으로운항하는패턴이 2016년과유사하게이루어지고있음. 끝. < 북극해항로운항 > 현대상선북극해항로 2020년까지북극해항로운항계획 Korea Times는현대상선이 2020년이전에 2,500~3,500 TEU 컨테이너선을이용하여북극해항로를통항할계획이라고했음. 이통항계획에는러시아쇄빙선의지원이포함되어있다고함. 북극물류연구소확인결과, 오보인것으로판단됨. 출처 : maritime-executive.com (2017.8.22) 크리스토퍼드마제리호가북극해항로를통해보령항으로 LNG 운송 세계최초의 Arc 7 LNG 운반선이북극해항로를통해노르웨이멜코야가스전이있는함메르페스트에서 LNG를선적하여우리나라보령항에하역하였음. 총항해소요기간은모두 19일이소요되었음. 이항해는쇄빙선지원없이 4,060km 의북극해항로를단 6일 12시간 15분만에 2
통과하였다고선주사인 Sovcomflot 가말했음. 평균 14 노트이상의속도로항해한것으로보임. 출처 : www.stuff.co.nz (2017.8.25.) 중국 CNOOC가 Yamal LNG 모듈을납품했음 중국 CNOOC 자회사인 China Offshore Oil Engineering Corp.(COOEC) 가 Yamal LNG 플랜트에서사용될두개의핵심모듈을공급을완료했음. 이모듈을적재한선박이 8월 16일칭다오에서출항하여베링해를향해운항하고있으며사베타에도착할것이라고밝힘. COOEC는 2014년 Yamal LNG와 16억달러에달하는 LNG 플랜트모듈건설계약을체결했으며이계약에따라 McDermott Wuchan 에서 36개의압축기유닛을공급했음. 이업체는중국의자재와기술을사용하여모든설비를제작했으며이는중국최초의액화설비수출을위한노력이었음. 이런노력을통해 COOEC는 LNG 핵심모듈제작기술을성공적으로익혔으며국제하이앤드석유가스설비시장으로진입하게되었다 고 CNOOC측이설명했음. 출처 : www.youroilandgasnews.com (2017.8.24.) 북극물류연구소조사에따르면 Audax 호가운송하였으며, 부산항에서급유한후 9 월 6 일 사베타항에도착했음. 러시아 야말LNG프로젝트를위한 LNG선 4척장기대선계약체결 주식회사미쓰이상사는금번 100% 출자선박보유회사를통하여야말 LNG프로젝트수송에참가하게되었음. 금일저희회사는야말 LNG 프로젝트를위한 LNG선 4척에대한장기대선계약을체결하였음. 이번에계약을체결한 4척은유럽의중계항에서 Yamal LNG 프로젝트에서생산될 LNG수송에종사할예정임. LNG 수송수요가크게증가할것으로예상되는가운데미쓰이상사는세계최대급 LNG선보유 관리회사로서의경험과노하우를살려, 고객의요구에부응하여질높은 LNG수송서비스를제공할수있도록적극적으로임할것임. 출처 : www.mol.co.jp. (2017.6.29) 칠링가로프 : NSR 경유물동량기록이 2017년에경신될것임 러시아대통령의극지국제협력특별대표인칠링가로프는 2016년 NSR 경유실적이처음으로소련시절의물동량을넘어섰다고말함. 그는, 사베타에서개최된북극이사회대표들회의에서말함. Yamal LNG 플랜트와 Novy port 유전에서생성되는물동량은 2016년 NSR 경유물동량이 7.2백만톤까지성장케해서, 처음으로구소련의최고물동량실적을능가했음. 출처 : www.tass.ru (2017.8.30) 3
블라디보스톡에서 NSR 경유아르한겔스크로최초로수산물수송 디젤선박 가르모니아 호가극동의송어, 연어등의냉동생선 3천톤을아르한겔스크로수송했음. 화물발송인은 Dobroflot 사그룹의회사였음. 아르한겔스크트롤선단회사 의알렉세이자플라찐사장은앞으로시즌에아르한겔스크로 2-3회극동으로부터 1-1.2만톤의냉동생선을수입할계획이라고밝힘. 출처 : www.tass.ru (2017.8.24) <NSR 항만인프라 > 노바텍캄챠트카에 LNG 환적터미널건설가능성연구중 노바텍사는캄챠트카지역에 LNG 환적터미널을건설하는가능성에대해연구중으로, 노바텍사는야말네네츠자치구에서 NSR을따라아태지역국가항구들로 LNG를공급할계획임. 향후터미널의업무가북극에서의항해시즌에무관하게연중내내수행될것으로계획중임. 8월 2일페트로파블롭스크 -캄챠츠키에서의프레스컨퍼런스에서노바텍사영업임원레프표도시예프씨가밝힘. 노바텍사의대표들과함께, 일본, 한국, 프랑스로부터국제엔지니어링회사대표들이참석하였음. 그들은터미널의위치를점검해볼것임. 이러한조사기초하에어떤방식으로내빙선박에서일반선박으로 LNG를환적할것인지의문제가해결될것임. - 육상 LNG 저장설비, 혹은 ship-to-ship 방식으로. 출처 : www.tass.ru (2017.8.2) NSR은북극수송시스템의중심이되어야함 북극과 NSR 발전문제와전망이 2017년 9월 7일러시아블라디보스톡에서개최되는동방경제포럼의 북극해항로의발전 : 말에서행동으로 세션에서논의됨. 러시아극동연방대학교법과대학의뱌체슬라브가브릴로프교수에따르면, 북극해항로의업무는물동량이현저히증대될경우에경제적으로효율적이될것임. 계산에따르면, 선박의쇄빙지원에스코트필요성을감안할때, NSR 상의물동량이적어도연간 2천만톤은되어야 NSR 상의업무가경제적으로효율적이될것임. 그러나이를위해서는 NSR 인프라발전을위한대대적인노력이필요하다고함. 정부가적극지원하던소련시절에도, NSR 상의물동량은 7백만톤을넘지못하였으나, 2016년 NSR 물동량은 726만톤을기록하였음. 러시아정부의발표에따르면, 2020년까지의 NSR 상의물동량은 6,400 만톤에달하게될것임. 그러나이러한과제를해결하기위해서러시아는 NSR의인프라발전 4
노력에추가적인노력을기울여야한다고말함. NSR 은북극수송시스템의중심이되어야하며, NSR 에 연결될새로운철도및도로망, 하천및항공망을포함하게됨. 출처 : www.tarkosale.ru (2017.9.3.) - 끝 - 5