2009-016 중앙선복선전철화및 틸딩 (Tilting) 열차화방안
목 차 중앙선복선전철화및틸딩열차화방안
제 1 장 연구의배경 1 배경및목적
1 연구의배경,,, 5,,.,..,., ( ) 10,, 3,,..
.
제 2 장 철도현황및관련상위계획검토 1 철도현황 2 관련상위계획검토
철도현황및관련상위계획검토 1),.,. KTX,
1. 2). 8. 2016. A (~~) B (~) C (-) D - E - (~) F (~~) 2016 G (~) H (~)
1).,.. 2) 6.
1 2006~2010.. Ⅰ (~~~) Ⅱ - Ⅲ ~ Ⅳ (~) Ⅴ (~) Ⅵ ( )
...,.
제 3 장 중앙선관련지역의일반현황및개발계획 1 인구현황 2 관광객현황 3 관련지역의개발계획검토
중앙선관련지역의일반현황및개발계획.,, 2002. ( 단위 : 명 ) 2002 37,389 126,040 179,587-116,523 459,539 2003 35,827 124,084 176,094 68,771 113,807 518,583 2004 34,945 121,908 174,596 66,507 110,891 508,847 2005 34,356 119,568 172,029 64,930 108,745 499,628 2006 33,623 117,734 169,719 63,409 106,785 491,270 2007 32,684 116,052 169,239 61,871 107,701 487,547 2008 32,693 116,139 168,497 61,580 105,981 484,891 자료 : 각시 군별통계연보, 168,718
1 2009 3 31,803. 31,803 16,005 15,798 13,443 168,718 83,809 84,909 65,849 114,909 57,181 57,728 44,843 105,924 53,406 52,518 43,571 60,567 29,821 30,746 26,813 481,921 240,222 241,699 194,519 주 ) 단양군의경우 2009 년 3 월자료임. 자료 : 각도청통계연보, 2008 년
278, 193, 70. 2004,,,,. Visitors,, 796,203 772,913 23,290,, - - -,, 34,079 34,043 36,, 356,239 353,373 2,866,, 104,349 104,349 -,, 154,403 154,273 130,, 424,585 424,585 - 자료 : 경상북도내부자료, 2005. 3 2010 67,300, 2020 103,000,.
1 10.., 3. 1) ( ), 2009. 6,,,, 170 121, 165. 2. 11%, 30%, 21%. 53.9% 8.8% 6.1.
50 93 108 99 37 65 145 42 109 1 80 96 95 88 144 84 127 24 137 3 89 109 93 82 118 92 100 117 108 0 95 160 113 111 53 114 147 143 153 4 121 162 170 150 109 142 155 151 141 7 165 주 ) 지표별순위는 170 개지방자치단체에대하여각지표의높은수치부터낮은수치로순위를매겼음.. 3,,
1., 3. 5 2.,, 5, 6. 5.
., 5,, 6. 2) 3 (2008~2020), 2008. 1 2, 27. 12, 8, 7,,, 2, 2,,,.
1 178 m2 100%. ( 단위 : 천m2, %) 37,868 13,613 13,613-100.0 # 21,876 14,041 13,704 337 97.6 178 130 130-100.0 자료 : 한국산업단지공단, 전국산업단지현황통계, 2006 4/4 분기 2006 4/4 15, 1,195 976, 74.3%. ( 단위 : 개사, %, 명 ) 275 236 3 85.8 15,686 14,711 975 ( )# 9 6-66.7 1,358 724 634 77 25 12 32.5 171 58 113 자료 : 한국산업단지공단, 전국산업단지현황통계, 2006 4/4분기 2006 4/4 98%,. 175,897m2 7,002,241m2 2.5%. 88,118m2 2
43,643 m2. ( m2 ) ( m2 ) (%) ( m2 ) 3 556,720 437,699 1 23,181 95 6 1,179,677 944,254 14 88,118 91 5 813,398 674,859 - - 100 3 568,366 462,398 - - 100 자료 : 경상북도, 내부자료, 2006.
1,
., 59.3% (`08.9.29), `09. ( ) 3.,.
제 4 장 경북철도망재편의시작 ( 중앙선복선전철화 ) 1 중앙선복선전철화사업의개요 2 중앙선운영현황 3 총여객 O/D 및철도분담율 4 노선관련지역별 수단별통행비용 5 경쟁력개선요건
경북철도망재편의시작 ( 중앙선복선전철화 ),,, 5., 5,. 5.,,,,,, 382.5km. ~ ~.
1 ~ ~ ~ ~,,,,,, ~ ( 154km) 2016 40,038 () ~ 153.4 km 4 38,., 2004 6 3 (). 2010 2011. 2001. 1 ~ 6 2003. 12 ~ 2004. 4 ~ ~ (B/C 0.48) 2004. 6 3 2010. 10 2011. ~ 4 28() -
,. 154km. 8 /, 5 10. 14,000.
1, 184,384 /, 66,257 /. Down Up 519 434 849 294 11,024 40,100 36,733 12,742 99 311 458 90 3 58 44 95 302 2,103 1,316 299 20,217 68,706 71,299 22,301-4,715 24,780 - - - - - 742 1,838 1,838 742 100,270 - - 100,890 66,257 103,528 106,244 67,932 98 8 8 121 175 20 3 187 871 1,414 1,810 743-19 2 10 1 9 8 23 60,347 183,005 184,384 57,857 15 1-15 70 3-68 284 9 10 327 21,135 8,364 8,550 20,003 6,853 2,632 2,926 6,480 370 111 104 320 4,665 597 929 4,238 89 41 38 159 422 503 672 402 40 25 26 42-76,873 74,434 - - 6,167 5,161-853,561 - - 821,711 58,230 12,290 10,939 58,018 자료 : 철도통계연보, 2007, 코레일
6,374,083 56,804. Freghts Loading Unloading Down Up 1,168,997 728,268 6,374,083 1,298,765-1,073 26 346 - - - - - - - - - - - - - - - 700 - - - - - 435,302-3,994 565,489 200 32 84,966 305 13,906 3,042 20,610 2,557-585 83,410 6,600 187,668 6,350 - - 800 - - - - - - - 650 - - 56,804 649 90 1,196-408,180-26,130 102,112 - - - - 200 - - - 30,197-965 - - - 153 자료 : 철도통계연보, 2007, 코레일 2007 DB OD OD. OD, 2,308 /.
1 O D - 13,369.00 415.12 1,304.34 1,004.58 312.71 108.96 16,514.72 13,592.79-8.90 439.53 172.21 551.76 208.45 14,973.63 381.84 108.11-197.51 777.78 3.45 5.68 1,474.38 1,362.51 5,738.96 185.25-7,809.74 206.30 2,633.28 17,936.04 1,028.02 2,169.53 720.08 8,856.00-98.55 479.78 13,351.96 276.19 10,172.38 2.71 238.28 99.71-50.79 10,840.06 143.62 3,157.37 4.42 2,431.78 405.06 51.17-6,193.42 16,784.97 34,715.36 1,336.48 13,467.44 10,269.08 1,223.94 3,486.94 81,284.22 자료 : 전국권여객총 OD, 국가교통 DB, 2007 ~ KTX 75%., 3.88%,., 24.2% 14.8%. O D - 74.7% 14.4% 12.1% 24.5% 9.4% 2.8% 75.6% - 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 14.8% 0.0% - 8.0% 1.2% 2.3% 0.2% 12.1% 0.3% 8.6% - 1.8% 8.9% 0.5% 24.2% 0.9% 1.8% 1.6% - 5.9% 1.0% 9.7% 3.8% 3.3% 6.7% 5.2% - 11.3% 2.7% 0.8% 0.4% 0.6% 1.2% 12.3% - 자료 : 전국권여객총 OD, 국가교통 DB, 2007
, 4 5 20.,., 30, 8. 구분 () ( ) / ) 2 1 2 46 ~ 3 2 10 6,900 ( ) 18,654 ( ) 10,500 12,100 8 30 2 20 3 27 ~ 3 55 2 30 8,600 ( ) 23,032 ( ) 12,800 13,600 8 24 ( ) 2 42 4~ 4 49 3 9,600 ( ) 26,557 ( ) 15,100 17,000 8 9 3 2 4 30 3 10 8,000 ( ) 27,440 ( ) () 16,800 () 17,600 14,000 () 5 6 3 36 5 18 ~ 6 9 4 13,300 ( ) 35,695 ( ) - 18,200 2 5 주 1) 자동차통행비용란의 ( 통 ) 은통행비, ( 주 ) 는주행비 ( 기준 : 13.8km/L, 1,650 원 /L) 2) 자동차통행비용의값은네이버지도상의최적화된주행경로에따른것임. 3) 열차및시외버스운임의경우일반석어른기준임.
1., 3.,,.,.,., (Tilting).
제 5 장 틸딩 (Tilting) 열차의도입검토 1 틸딩 (Tilting) 열차란? 2 국내추진현황및해외사례검토 3 일반열차와의성능비교 4 속도향상에따른기대효과 5 선로개량후기대효과
1 틸딩 (Tilting) 열차의도입검토 : (Tilting Train Express).
2001 2006 12 (6 1), 2007 4. 2010 10 km, 2012 KTX. (150 180km/h) 추진경위 '01. 8 : ( ) R&D '07. 1 : ( 06.12) '07.10 : 100 '08. 2 : 180km/h '08.10 : 5.6 km 추진현황 ( ) 56,097km( 08.10.10 ) : ( ), ( ) ( ) : 180km/h ( 08.2, ) : +30km/h ( 08.9, )
1 600R : 100km/h, 130km/h ( ) : (20 ) 향후추진계획 ( 08.12) (T/F) ('08.10) (10 km ) ( 09.6) : 2012 (R&D) 1 ('01.8 '07.7) 2 ('07.8 '12.7) 480(400, 80 ) 437(375, 62 ) 180km/h. 227km/h.
Newyork~ Washington DC Acela 200km/h London~ Endinburgh Pendolino 225km/h Rome~ Milano ETR 500 250km/h Stockholm~ Goteborg X2000 210km/h TGV-Pendular TGV-Pendular 220km/h Stuttgart~ Zurich ICE-T 230km/h
1 30km.,.,,. 9, 20. (150km/h ) 150km/h 150km/h 180km/h( : 200km/h) 2M2T 8 1 4M2T* AC(25,000V) AC(25,000V) AL (A6005-T6) (Steel) + ( : 8 ) 주 1) 4M2T : 4 Moter-driven cars( 동력차량 ) + 2 Trailer car( 무동력차량 ) 2) 곡선부에서 20~30% 의속도향상효과가있음,
, 3 30 48.5%.,, 69.1%. (~) (~) (~) (~) 3 9 5 18 () 1 53 5 49 2 39 3 34 1 35 4 54 (%) 18.7 48.5 18.7 18.9 2 20 3 8 1 21 4 35 (%) 34.8 69.1 38.6 27.0 주 ) 청량리 ~ 영천구간의운행시간및단축율예측은보간법을이용하여도출하였음. 자료 : 한국철도기술원 TPS 분석자료
1 2 150km/h 180km/h 30km/h. (~) 120km/h. ~ 340 183 2 30,. - 17.2km 18 2 14-90.4km 92 2 45-46.7km 45 2 24-17.4km 2 62-46.5km 2 33-218.2km 215 116 ~ 344.1km 340 183 주 ) 청량리 ~ 영천구간의예측은보간법을이용하여도출하였음자료 : 동양대학교철도경영학과박정수교수
제 6 장 결론및정책적제언 1 요약및결론 2 정책적제언
1 결론및정책적제언 5. 3. DB 2007 OD, 3.8%.,., (Tilting).
., ~..
1.,, 2.