전세계항공사 2011 년사고현황집계
전세계항공사 2011 년사고현황집계 세계비행안전재단 (FSF: Flight Safety Foundation) 에서운영하는 ASN 발표에따르면 2011년한해동안전세계의보고된다발엔진을사용하는항공기의항공사운항중항공사고로인한사망자는모두 507명이며지상사망자는 14명이었다. 기업용제트기사고는 4건이발생되었으며 16명이사망하였다. 1건의하이재킹시도와 4건의항공기이용범죄가발생하였다. < 표 1> 2011 년항공사운항중사망사고발생현황 No 일자항공사사고개요사망수기종 1 일오후승객과승무원 125 명이탑승한 Tu-154 여객기가서부시베리아유전도시수르구트공항을 이륙한직후엔진에불이붙어출발공항으로회항 해오후 1 시 25 분 ( 모스크바시간 ) 비상착륙했다. 그러나이과정에서연료가새나오면서엔진불이 연료통으로옮겨붙으면서연료통하나가폭발했 다. 사고여객기는지역항공사 ' 코갈리마비아 ' 에 어라인소속으로수르구트에서모스크바도모데도 1 1.1 Kolavia 보공항으로갈예정이었다. 화재와뒤이은폭발로비행기는완전히불에탔다. 다행히대부분의승객 3 Tupolev 154B-2 들은폭발직전비상구를이용해탈출했다. 하지만 여성승객 1 명은미처탈출하지못하고불에타숨 졌으며, 34 명의승객들이화상을입거나유독가스 에중독돼병원으로옮겨졌다. 러시아국영항공사 아에로플로트는 Tu-154 의안전문제를고려, 최근 이기종을모든노선에서퇴출시켰다. 하지만러시 아일부지역과옛소련지역에선여전히주력여 객기로이용되고있다.
2 1.9 Iran Air 이란테헤란에서북서쪽으로 700km 떨어진우루미예지역인근에이란항공소속보잉 727 여객기가비상착륙을시도하던중추락했다. 이날사고로비행기에타고있던승객 106 명중 77 여명이사망하고나머지는가벼운상처를입었다. 이란항공소속보잉 727 여객기는이날승객과승무원 105 명을태우고테헤란공항을출발, 우루미예로향하다오후 7 시 45 분 ( 현지시각 ) 착륙을얼마남기지않은시점에추락하였다. 여객기동체는추락당시충격으로여러부분으로파손됐지만폭발하진않았다. 사고원인은우루미예지역의악천후와관련되었다. 이란은 1979 년이슬람혁명이후미국과외교관계를단절한후미국주도의경제제재로인해신형항공기와부품을제대로구비하지못한탓에항공기사고가잦은편이다. 77 Boeing 727-286 3 2.10 Flightline, opf. Manx2 승객 10 명과승무원 2 명을태운소형비행기가 10 일오전남부코크공항에착륙하려다추락해 6 명이숨지고 6 명이다쳤다. 추락한비행기는단거리출퇴근용으로사용되는 MANX2 기종이다. 이비행기는북아일랜드수도벨파스트를이날오전 7 시 50 분출발해아일랜드코크공항에이르러짙은안개속에세번째착륙을시도하다가사고가났다고관제당국은전했다. 추락당시비행기는뒤집어진채화염에휩싸였으며, 동체앞부분은형체를알아볼수없을만큼부서졌다. 부상자들은코크대학병원에서치료를받고있으나 4 명은중상이고 2 명은상태가양호한것으로전해졌다. 항공사측은성명을통해 " 악천후로인해세번째착륙을시도하던중사고가났다 " 고공식발표한뒤관계당국과사고경위등을조사중이라고말했다 6 Swearingen SA227- BC Metro III 4 2.12 Sabang Merauke Raya Air Charter 승무원 5 명이탑승하고인도네시아바탐 Hang Nadim 공항을출발하여탄중 Pinang-Kidjang 공 항으로향하던항공기가인도네시아빈탄섬에서추 락하여전원사망하였다. 바탐공항에서엔진 1 기를 5 CASA/N urtanio NC-212- A4
교체한후출발한항공기에는조종사 2 명정비사 3 명이탑승중으로정비를마친테스트비행이었다. 오후 1 시 19 분에이륙하여순항고도인 4 천피트까지 Avioca 상승하여도착공항으로향하던중 1 시 41 분에탄중 Pinang 접근관제소와마지막으로교신하고추락했다. 온두라스수도테구시갈파인근에서 14 일소형상 업용여객기가추락해정부고위관계자와노조지 도자를포함해승무원 2 명과승객 12 명등총 14 명 전원이숨졌다. 사고가난여객기는 L-410 터보렛 기종으로이날오전테구시갈파톤콘틴국제공항으 5 2.14 Central American Airways - CAA 로가다도착지에서남쪽으로 5 km떨어진라스메 시타스인근에추락했다. 추락여객기에는로돌포 로벨로온두라스교통부부장관과이스라엘살리나 스카를로스노조위원장, 사업가인카를로스차인 14 Let L-410UV P-E20 이탑승했다. 항공당국은사고시간대에추락지 역에낀안개가시계에영향을준것으로보고있 다. 라스메시타스에서는 1989 년에도온두라스의 상업용제트여객기가추락해 131 명이목숨을잃은 바있다 6 2.14 African Air Services Commuter 화물기로서조종사 2 명이탑승한테 Bukavu- Kavumu 공항에서출발하여 Lusene Airfield 로향 하던중추락하여모두사망하였다. 2 Let L-410 러시아 Voronezh-Pridach 공항에서 6 명의승무원 이탑승한채추락, 전원사망하였다. 해당항공기 7 3.5 Voronezh Aircraft Production Association (VASO) 는미얀마공군조종사훈련용으로사용되다가임대 해온것으로 2011 년말에미얀마에반환될예정이 었다. 사고기는공중에서기체가부서져서수평꼬 리날개는추락지점에서약 2-3km 떨어진지점에서 발견되었다. 사고원인으로는비상강하시설계속도 6 Antonov 148-100 E 인 110km 를초과하여운용함으로써저주파진동이 기체축으로전달되어기체가공중에서파열되었다.
8 3.8 Desert Sand Aircraft Leasing 조종사 2 명이탑승하고조지아 Clayton County 공항의 Tara Field 에서테스트비행을하던중착륙시숲과덤블지역을피하느라활주로말단을지나쳐활주로중간지점부터착륙을시간해착륙거리가절대적으로부족했다. 추락직전조종사들이고도와속도를높이고애썼지만나무에충돌, 모두사망하였다. 2 DHC-6 Twin Otter 100 9 3.21 Trans Air Congo 승무원 4 명과승객 5 명등 9 명이탑승한화물기로서콩고의브라쟈빌마야마야공항에서출발하여푸앵트느와공항에도착할예정이었으나접근단계에서푸앵트느와인근의주거지에추락하여탑승객은전몰하고집몇채가불타면서지상사망자도 14 명이발생하였다. 승무원중 3 명은러시아인이었고부조종조사는카자흐스탄인이었다. 9+ 지상 14 Antonov 12BP 10 4.1 Fugro Aviation Canada 캐나다 Saskastoon 공항에서승무원 3 명이탑승하고항공조사목적으로운항하던중착륙을위해접근중오른쪽엔진이추력을잃어엔진을끄고남은엔진으로접근을시도했으나나머지한쪽엔진마저추력을잃어일반도로에착륙을시도, 도로구조물을들이받았다. 승무원중 1 명중상으로사망, 1 명중상, 1 명경상을입었다. 1 CASA C-212-C C40 Aviocar 200 11 4.4 Georgian Airways, opf. UN 유엔항공기가 4 일오후 1 시께 ( 현지시각 ) 콩고민주공화국수도킨샤샤의은질리공항에서추락해탑승객 33 명가운데 32 명이사망했다고파르한하크유엔대변인이밝혔다. 하크대변인은탑승자가운데단 1 명만이생존했다고덧붙였다. 항공기에는 4 명의승무원과 29 명의승객이타고있었으며, 승객중 5 명은유엔평화유지군을포함한유엔관리들이고나머지는비정부기구관계자들이라고유엔의평화유지활동 (PKO) 책임자인알랭르로이유엔사무차장은밝혔다. 사고항공기는캐나다봄바디어사의 CRJ-200 기종으로, 북동부키상가니를출발해폭우속에킨샤샤은질리공항에착륙하는과정에서사고가나기체가두동강나면서화염에휩싸였다. 정확한추락원인은알려지지않았으나 32 Canadair CL-600-2B19 Regional
악천후에따른것으로추정되고있다. 유엔은콩고민주공화국에 1 만 9 천명의평화유지군을두고, 내전상태에서국제인권법, 인도주의적법을위반한폭력으로부터민간인을보호하는임무를수행하고있다. 12 5.7 Merpati Nusantara 印尼항공기추락.. 탑승자전원사망 27 명을태운인도네시아항공기가 7 일정오께 ( 현지시각 ) 서 ( 西 ) 파푸아주동쪽해상에추락해탑승자전원이사망했다."21 명의승객과 6 명의승무원등 27 명을태운 ' 메르파티누산타라 ' 항공의 MA-60 항공기가바다로추락했으며탑승자전원이숨졌다. 사고항공기는인도네시아서 ( 西 ) 파푸아주소롱에서출발해카이마나공항에착륙할예정이었으나활주로를 500m 앞둔지점에서바다로추락했다. 사고당시폭우가내리고두꺼운안개가끼어시야가제한된상태였으며, 항공기는바다에추락하면서폭발해산산조각났다고현지관리들은전했다. 에르반대변인은 " 사고원인은알수없으나당시날씨가매우나빴다 " 고말했다. 25 Xian MA60 13 5.18 SOL Líneas Aéreas 오후 9 시 50 분께아르헨티나남부리오네그로주 ( 州 ) 에서승무원 3 명과승객 19 명등총 22 명을태운항공기가추락해탑승자가모두숨졌다. 사고기종은사브 340 터보프롭소형항공기로, 남부도시네우쿠엔토에서코모도로리바다비아로가던중이었다. 사고기는추운날씨때문에엔진고장이발생했으며, 조난신호를세차례관제탑에보내비상착륙을요청하기도했다. 관제탑에서조난신호를받은때는이륙후 40 분만으로, 추락지점은리오네그로주의프라우니예우근처다. 22 Saab 340A 14 6.20 RusAir, opf. RusLine 러시아북서부의카렐리야자치공화국에서 6.20 일오후 11 시 55 분께 43 명의승객과 9 명의승무원등 52 명을태운현지항공사 ' 루스에어 ' 소속투폴레프 (Tu)-134 여객기가카렐리야자치공화국수도페트로자보트스크시 ( 市 ) 외곽의공항인근에서착륙을시도하다추락했다. 승객과승무원등 44 명이 47 Tupolev 134A-3
숨지고 8 명이부상했다. 이날오후 10 시 30 분모스크바도모데도보국제공항을출발해페트로자보트스크에도착하던여객기는공항활주로에서약 1km 떨어진고속도로위로내려앉다지상과충돌하면서화염에휩싸였다. 목격자들은여객기동체와날개, 엔진등의파편이사고현장수십 m 주변까지흩어져있었다. 생존자가운데 7 명은승객이며, 1 명은여승무원인것으로전해졌다. 부상자들은모두페트로자보트스크병원의중환자실로옮겨져치료를받고있으나이중 7 명은중태여서사망자는더늘어날것으로예상되고있다. 대부분이러시아인인사망자가운데는국제회의에참석하러가던스웨덴인인명구조대원 1 명도포함된것으로알려졌다. 15 7.6 Silk Way 승무원 9 명을태우고아제르바쟌의 Baku 공항에서출발하여아프가니스탄 Bagram Air Base 로향하던실크웨이항공사의일류신 76TD 기가추락하여전원사망했다. 사고기는 12,500 피트상공의산옆으로비행하던중이었고 NATO 군의바그람공군기지로 18 톤의화물을수송하던중였다. 9 Ilyushin 76TD 16 7.8 Hewa Bora Airways 콩고킨샤샤공항서키상가니방고카공항으로향하던국내선여객편에서승무원 7 명과승객 108 명등총 115 명을태우고비행하던중착륙단계에서악기상으로활주로에미끄러지면서기체는완파되고승무원 5 명과승객 72 명등총 77 명이사망함 77 Boeing 727-022 (WL) 17 7.11 Angara Airlines 승무원 4 명과승객 33 명등총 37 명이탑승하고러시아톰스크 Bogashevo 공항을출발하여 Surgut 공항으로향하던앙가라항공소속국내선정기여객운송을하던안토노브 24RV 기가엔진이상으로오비강 (Ob River) 인근에비상착륙을시도하며추락, 승객 7 명이사망하고 25 명이중경상을입었다. 오전 8 시 48 분께기장이여객기왼쪽엔진에화재가발생해공항이아닌곳에비상착륙하겠다는연락을했으며강위로비상착륙하는과정에서꼬리쪽동체 7 Antonov 24RV
가떨어져나가고화재가발생하면서다수의사상자가발생했다. 1960 년대부터운항에들어간쌍발프로펠러여객기 An-24 는약 45~50 석의좌석을갖춘중형여객기다. 1978 년생산이중단됐으나러시아지방항공사와옛소련권을비롯한외국에서여전히운항되면서크고작은사고를일으키고있다. 18 7.13 NOAR Linhas Aéreas 승무원 2 명과승객 14 명등총 16 명을태우고브라질 Recife 과라프스국제공항을출발하여 Natal 아우구스토세베로국제공항으로향하던노어항공소속의 L-410 기가오전 06:51 분이륙하였으며이어 55 초후기장이회항해 36 번활주로로비상착륙을하겠다고교신을하였고 06:53 분에 Boa Viagem 해변에비상착륙을하겠다고교신후해변에추락, 전원사망하였다. 16 Let L-410UV P-E20 19 7.28 Asiana Airlines 아시아나항공소속화물기 991 편 ( 보잉 747-400F) 이제주시서쪽약 107Km 해상에추락했다. 오전 3 시 5 분인천공항을떠나중국푸동으로가다가기체이상을일으켜제주국제공항으로회항하던중 4 시 9 분레이더에서사라졌다. 화물기에는기장과부기장 2 명이타고있었다. 실종전기장이중국상하이관제소와의마지막교신에서 ' 화물칸에서화재가났다 ' 고보고했다. 화물칸에있던위험물질에서불이난것으로추정되나정확한원인은조사를해봐야알수있다. 이화물기에는리튬배터리, 페인트, 아미노산용액, 합성수지등의위험물품이 0.4t 실려있었다. 사고기는총 120t 을실을수있는화물기였으며탑재허용량의절반정도인 58t 정도화물이실려있었다. 2 Boeing 747-48E F 20 8.9 KnAAPO, opf. Avis Amur 승무원 11 명태우고가다실종됐던러시아화물기가추락해탑승자전원이사망한것으로확인됐다. 화물기의잔해가옴수크찬에서 200km 떨어진지점에서발견됐다. 화물기는이날오전엔진에불이났다며마가단공항에긴급착륙을요청한뒤마가단북동쪽 310km 지점에서레이더에서사라졌었 11 Antonov 12A
다. 이화물기는식량 16t 을싣고콤소몰스크온아무르를출발해케페르베옘으로향하던중이었다. 사고화물기는지난 1963 년제작된 AN-12 기종으로, 민간용으로사용되는동일기종가운데가장오래된기종이다. 21 8.20 First Air 캐나다북극지대에서승무원 4 명과승객 11 명등총 15 명을태우고북서부옐로나이프에서레졸루트베이로향하던퍼스트에어소속여객기가추락해 12 명이숨지고 3 명이다쳤다. 캐나다북극권의중소도시에화물과여객을실어나르는군소항공사 ' 더퍼스트에어 ' 소속보잉 737 여객전세기가이날오후누나부트준주 ( 準州 ) 의작은마을인레졸루트베이근처에서추락했다. 사고기는목적지인레졸루트베이공항까지 8 km를남겨두고마지막교신을했다. 12 Boeing 737-210 C 22 9.6 Aerocon 승무원 2 명과승객 7 명등총 9 명이탑승하고볼리비아산타크루즈 El Trompillo 공항을출발하여트리나다드공항으로향하던에어로콘소속의국내선정기여객편 SA227-BC 기가착륙을위해접근하던중추락 8 명이사망하고 1 명이생존하였다. 8 Swearing en SA227-B C Metro III 23 9.7 YAK Service 승무원 8 명과승객 37 명등 45 명이러시아 Yaroslavl - 투노슈나공항에서벨라로시의민스크 1 국제공항으로향하던 Yak 서비스소속의부정기국제선항공편이이륙후상승단계에서추락, 43 명이사망하고승무원 1 명과승객 1 명이생존하였으나중상으로승객이사망, 결국 44 명이사망하였다. 사고원인으로는대기속도의잘못된계산, 부조종사의부적합한건강상태, Yak-42 기종에대한미숙등이복합적으로작용하여추락한것으로지적되었다. 44 Yakovlev 42D 24 9.20 SALSA d'haiti 승무원 2 명과승객 1 명등총 3 명이탑승한살사아이티항공소속의국내선정기여객편항공기가아이티의포르투프랭스공항에서 Cap Haitien 공항으로향하던중악기상으로인해아이티의 Milot 인근의사탕수수밭에추락, 전원사망하였다. 3 Beechcra ft 99A
승무원 2 명과승객 7 명등총 9 명이탑승하고캐나 25 9.22 Arctic Sunwest Charters 다 Thor Lake를출발해 Yellowknife Waterdrome 을향하던아틱선웨스트챠터항공소속부정기국내선항공편이착륙을위한접근단계에서터치다운을한후재이륙을하면서오른쪽으로돌다건물에충돌, 조종사 2명이사망하고승객7명은부상을입었 2 DHC-6 Twin Otter 300 다. 승무원 3 명과승객 16 명등총 19 명이탑승하고네 26 9.25 Buddha Air 탈카프만투의 Tribhuvan 공항에접근하던국내선정기여객편이추락전원사망하였다. 승객들은관광객들이었으며낮게구름이드리운상태에서시계비 19 Beechcra ft 1900D 행으로접근하다가사고가발생하였다. 누산타라부아나항공사소속의카사 C-212 기종 인사고기는승객 15 명과승무원 3 명등모두 18 명 을태우고이날오전 7 시 25 분북부수마트라섬의 CASA/N Nusantara 주도인메단을이륙해인근아체지방의쿠타케인으 urtanio 27 9.29 Buana 로향하다관제탑과의연락이두절됐다. 사고기는 18 NC-212 Air 이륙후한시간뒤에아체지방에도착할예정이었으 Aviocar 나사고기가추락직전구조신호를보내고관제탑과 2 의연락이끊긴상태에서메단에서 26 마일 ( 약 41.9 km ) 떨어진곳에추락하였다. 승무원 3 명과승객 29 명등총 32 명이탑승하고파 푸아뉴기니의 Lae-Nadzab 공항에서 Madang 공항 28 10.13 Airlines PNG 으로향하던국내정기여객편이착륙접근중에추락, 대부분이사망하고승무원 3명과승객1명만생존하였다. 항공기의속력초과경고가울린다음에조종 28 DHC-8-102 사가구조요청을했으나엔진 2 기가모두정지하였 다. 총계 507( 지상사망자 14 명별도 )
위표의사고기록에서가장최악의사고로는 1월에발생한이란항공의보잉727 기종사고로 77명이사망한사고와 7월에발생한헤와보라항공이보잉 727기사고로 77명이사망한사고가꼽힌다. 두번째최악의사고로는루스에어의투폴레프 134기사고로 47명이사망한사고이다. 3위로꼽힌사고로는 YAK항공의 Yakoveleve 42D기사고로 44명이사망한사고이다. 이 4건의사고로 245명이사망하여 2011년전체사망자수 507명 ( 지상사망자 14명별도 ) 의 48.32% 를차지하고있다. 항공사사고발생 28 건의사고를비행단계별로살펴보면 < 그림 1> 과같이순항 단계 11 건, 착륙접근단계 11 건, 착륙중 3 건, 이륙상승중 2 건, 주기중 1 건으로나타 났다. 45 40 39.29% 39.29% 35 30 25 20 15 10 5 0 11건 11건 10.71% 7.14% 2건 3건 3.57 % 1건 접근 (APR) 순항 (ENR) 상승 (ICL) 착륙 (LDG) 주기 (STD) < 그림 1> 비행단계별사고발생건수
2011 년한해동안에기업제트기사고는 < 표 2> 와같이 4 건으로모두 20 명이사 망한것으로나타났다. < 표 2> 2011 년기업비즈니스제트기사망사고발생현황 No 일자항공사사고발생장소사망자수기종 1 2.4 Sky Lounge 2 3.28 Zhong Fei General Aviation Company 3 10.4 Air Tindi 4 10.14 Moremi Air 이라크슐레이마나국제공항인근 중국장지휘족자치구 Manas 3 캐나다그랜드슬레이브레이크 Utsing Point 인근 보츠와나 Xakanaka 비행장인근 7 2 8 Raytheon Hawker 850XP Cessna 550 Citation II Cessna 208B Grand Caravan Cessna 208B Grand Caravan 비행단계 ICL ENR ENR ICL 비행단계 : ICL-initial climb( 초기이륙상승 ), ENR-En route( 순항 ) 출처 : aviation-safety.net