No 대도시권교통문제, 허브앤스포크시스템을활용하자! 작성박경철 / 교통연구실연구위원 ) 류시균 / 교통연구실선임연구위원김채만 / 교통연구실연구위원김점산 / 교통연구실연구위원 목차 쟁점과대안. 대
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1 No 대도시권교통문제, 허브앤스포크시스템을활용하자! 작성박경철 / 교통연구실연구위원 (pkc108@gri.kr, ) 류시균 / 교통연구실선임연구위원김채만 / 교통연구실연구위원김점산 / 교통연구실연구위원 목차 쟁점과대안. 대도시권교통문제현황. 허브앤스포크시스템소개. 허브앤스포크를활용한버스노선개편방안 경기도지간선체계도입효과분석 시사점
2 은특정분야의정책제안이나정책아이디어를시의성있게제시하여정책의방향설정과실현에도움을주고자작성된자료입니다. 에게재된내용은경기개발연구원의공식견해와다를수있음을밝힙니다. Ÿ 발행 2014 년 7월 Ÿ 발행인 홍순영 Ÿ 주소 경기도수원시장안구경수대로 1150 Ÿ 전화
3 허브앤스포크의장점은항공수요를한곳에 모으는것이다 허브앤스포크의단점은항공 수요를한곳에모으는것이다
4 쟁점과대안 수도권에서는교통문제로연간약 조 천억원의막대한혼잡비용이발생하고있으나도로공급으로는문제해결이어려워대중교통이용활성화가필요하다 경기도버스노선의평균노선중복도는 굴곡도는 로비효율적인상황이다 비효율적인버스노선체계는이용자불편뿐만아니라운송수지에도악영향을미쳐대중교통이용활성화의가장큰걸림돌중하나이다 허브앤스포크 시스템은자전거바퀴살 이중심축 으로모이는것처럼물류가거점으로집중된후다시개별지점으로이동하는운송형태로적은연결로많은지점을연결할수있는효율적인운송체계이다 허브앤스포크시스템을버스운영에적용한것이허브기능을하는환승센터를중심으로버스노선을간선과지선노선으로이원화하여운영하는지간선체계이다 그러나사람의이동은물건의이동과다르기때문에버스지간선체계도입을위해서는다음과같은준비가필요하다 첫째 버스통행시간단축이필요하다 사람들은차내시간보다환승시간을약 배더불편하게인식하고있기때문에이를상쇄시킬만큼의시간단축이필요하다 간선버스에는굴곡노선직선화와버스우선통행체계도입 층버스등대용량버스를통한용량증대를추진하며 환승후지체없이연계될수있도록충분한지선버스가공급되어야된다 둘째 열악한환승정류장시설을개선해야한다 실제로직결버스를선호하던시민들의 는환승시설만개선되어도환승경로를이용할의사가있는것으로조사되었다 실외환승시설의실내설치와냉난방시설등의편의시설이보완되어야된다 마지막으로환승횟수를최소화시키는지간선체계구축이필요하다 경기도에서서울로이동할때 가급적주거지가입지하고있는경기도에서 회환승후서울도심까지추가환승없이도착하는것이바람직한수도권광역버스지간선체계모델이될것이다 이상에서논의된허브앤스포크시스템의장점인동시에단점인 환승 문제에대한충분한대책이있다면경기도버스서비스는획기적으로개선될것이며 광역버스에서만민선 기동안약 억원의이용자편익창출이기대된다
5 Ⅰ. 대도시권교통문제현황 공급한계에직면한수도권교통문제 수도권교통혼잡비용은연간약 조 천억원으로전국교통혼잡비용의 차지 년기준전국교통혼잡비용은 조 억원으로 대비 이는미국의 대비교통혼잡비용 의 배수준 전국교통혼잡비용추이 권역별교통혼잡비용비교 자료 한국교통연구원 교통 자료 한국교통연구원 년전국교통혼잡비용추정과추이분석 교통문제해결을위해도로를건설하고있지만차량당도로연장은오히려감소하고있는추세로공급정책으로는문제해결불가능 년국가재정운용계획 의 분야는 년까지연평균 의지출감소가예정되어있어 공급정책은재원문제에직면 차량당도로연장추이 자료 국가통계포털 재가공 1
6 낮은대중교통수단이용률 대도시권교통문제해결을위해서는대중교통이용활성화가필수적이나 서울을제외한수도권은대중교통이용이저조한상황 서울시는대중교통분담률이 인반면 경기도의경우는 로서울에 비해낮고승용차분담률이높은상황 대중교통 구분서울인천경기 승용차 버스 철도 소계 택시 기타 합계 수도권교통수단별분담률 자료 수도권교통본부 년수도권여객기종점통행량 현행화공동사업 경기도버스관련불만민원은지속적으로증가하고있으며 년에는하루 평균 건이상의불만이접수되는것으로조사 버스관련민원이증가하고있다는것은버스서비스에대한불만족을의미하며 이는대중교통이용률저하로연결 버스관련민원건수추이 자료 경기도내부자료 각년도 2
7 버스서비스에대한경기도민설문조사결과 차내혼잡과노선굴곡과다 열악한정류장대기공간등에대한불만이가장큰것으로분석 설문조사결과는 열악한정류장에서불편하게기다리다콩나물시루같은버스를 타고목적지까지빙빙돌아서이동 하고있는경기도민의일상대변 차내혼잡문제는최근광역버스입석문제해결을위한버스증차로개선이 기대되나나머지분야에대한효과적대책수립지난 버스이용활성화를위해서는노선굴곡문제와열악한정류장시설 환승과정의 불편에대한개선방안수립필요 항목별버스서비스만족도조사 구분 차내혼잡 노선굴곡 정류장대기공간 환승과정 이용요금 운전자 버스속도 불만족 보통 만족 합계 자료 경기개발연구원 경기도민 명대상온라인설문조사 비효율적인버스노선체계 경기도 개시군의평균적노선효율성을산정해본결과 의높은노선중복도와 의높은노선굴곡도를갖고있는상황 경기도의노선중복도는 으로이는평균약 개의노선들이동일경로를중복으로운영하고있는상황을의미 버스노선의높은중복도는특정중복도로구간의교통혼잡을야기할뿐만아니라버스운행시간이과다하게소요되고배차간격등의비효율성을야기 굴곡도는기종점간실제운행거리를최단거리로나눈값으로 버스이용객은불필요한 배의거리를우회하게됨을보여주는지표 3
8 서울버스굴곡도 에비해높은굴곡도를보이는경기버스는우회거리 증가로인한통행시간의경쟁력이저하된상태 특히 서울시내등교통혼잡구간에서의굴곡노선은출퇴근시대중교통이용 기피의원인으로작용 경기도버스노선중복도및굴곡도 시군 노선중복도노선굴곡도노선중복도노선굴곡도시군지표노선수지표노선수지표노선수지표노선수 안양시 하남시 부천시 파주시 동두천시 김포시 안산시 화성시 고양시 양주시 구리시 포천시 남양주 가평군 오산시 양평군 시흥시 가중평균 주 가중평균중복도 굴곡도는지자체별노선수와지표를곱한후총노선수를나누어서산출 자료 지자체별 년 지방대중교통계획 인용재구성 비효율적인버스노선은이용자불편뿐만아니라운송수지에도악영향을미쳐적자노선유발과업체경영악화 서비스저하로연결 서울시는 년대중교통체계개편당시버스노선조정으로버스운영효율화를달성했지만경기도는체계적인노선개편미수행 경기도 개시내버스노선중 가적자노선으로 년동안 억원의 적자가발생했으며흑자노선을포함해도총 억원의적자발생 운영개선지원금등각종공공보조금을감안하더라도경기도 개시내버스 업체중절반가까운 개업체가적자인것으로조사 경기도시내버스노선운송수지현황 구분흑자노선적자노선합계노선수 개 개 개비율 운송수지 억원 억원 억원자료 경기도 경기도버스운송업체경영및서비스평가 4
9 광역버스입석문제해결을위해서는버스의추가공급이필요하나노선체계 개편없이는운영비용증가와서울시의도심혼잡가중이예상 국토교통부는승객안전을위해고속 화 도로를경유하는광역버스의입석운행 금지추진 년 월시행예정 입석해소를위해서울 대 인천 대 경기도 대광역버스증차예정 년이후서울시는경기도의버스증차요구에대해도심혼잡을사유로절반에 가까운 를반대 버스가서울도심교통에미치는영향을최소화하기위해서는불합리한노선개선등노선효율화달성필요 광역버스노선협의결과 구분 경기도 서울시서울시 경기도소계동의 비율 부동의 비율 소계동의 비율 부동의 비율 합계 년 년 년 년 자료 경기도대중교통과내부자료 광역버스입석불가로중간정류장승객들이종점정류장으로몰리는문제를 해결하기위해서는거점 정류장설치와지간선체계필요 입석을불허하는 버스는여유좌석이없으면중간정류장에서정차하지않기 때문에 버스이용객은출근길을역행하여버스종점으로모이는현상발생 버스종점지역의주택전세가격은주변시세보다높은수준유지 누구나앉아서타고갈수있는버스서비스를제공하기위해서는거점정류장 중심의지간선노선체계필요 5
10 Ⅱ. 허브앤스포크시스템소개 허브앤스포크 (Hub and spoke) 시스템이란? 수송전략에는모든기종점을직접연결하는 포인트투포인트 방식과허브를통해기종점을연결하는 허브앤스포크 방식존재 허브앤스포크시스템은자전거바퀴살 이중심축 으로모이는것처럼물류가거점으로집중된후다시개별지점으로이동하는운송형태 포인트가많지않은과거에는기종점을직접연결하는포인트투포인트방식이유리했으나 포인트가많아지면서는허브앤스포크방식도입 허브앤스포크시스템은여객항공에서시작되어페덱스 의물류분야에서가장성공적으로정착 허브앤스포크시스템은 년델타항공이아틀란타항공사와의뉴욕노선경쟁과정에서최초도입 페덱스 의물류운송전략으로확산 수송전략비교 포인트투포인투 시스템허브앤스포크 시스템 수요가필요한모든지점끼리직접연결하는방식 대형허브를배제하기때문에환승수송간혼잡덜발생 허브를거치지않아도되는경우수송효율성이커짐 개별연결빈도가낮기때문에수송이지체될가능성존재 중심이되는허브를중심으로스포크를연결하는방법 적은연결로많은지점을연결할수있기때문에비용효율적 허브가스포크의수요를감당하지못하면허브의비효율성발생 가까운스포크간연결도허브를거치게되는비효율성발생가능 6
11 허브앤스포크시스템적용사례 허브에서대기시간이나환적시간에부담이적은물류분야는허브앤스포크 시스템을적용하기에가장효율적인분야 프레드릭스미스 회장은페덱스를창립하여허브앤스포크 시스템의효율성입증 페덱스성공사례 프레드릭스미스는 년예일대학교에서경제학강의를듣다가새로운화물수송제도에관한보고서를제출했다 이보고서에는미국내인구밀집지역에수하물집결지인허브를만들고모든화물을여기에집결시킨다음 자전거바퀴살모양으로미국전역에배송하자는내용이들어있었다 그는이보고서로 학점 을받았지만이후자신의구상을실행에옮겨택배사업에뛰어들었다 프레드릭스미스는 년미국중앙에위치한멤피스를허브로삼고미국주요도시에소화물을운송하기시작했다 이후창업한지 년도안돼회사매출액이 억달러를넘었고 그후이회사는매출액이 억달러에달하는거대기업으로성장했다 자료 지식백과 스타벅스는핵심지역에집중적인매장출점후영업권확장정책추진 일반적인분산출점하는것과달리스타벅스는허브앤스포크출점방식도입으로 국내커피시장진출성공 스타벅스허브앤스포크출점전략 허브앤스포크출점전략의장점 브랜드의가시성과인지도를단기간에향상 시장지배력을확보하기위한수단으로작용 지역에서마케팅을수행할때대상자와대상지를압축하여효과를높임 경쟁업체진입장벽구축 종업원을채용하기쉽고종업원이갑작스럽게나오기어려울때바로옆매장에서인력지원용이 물류망형성에유리하고식자재등자원조달에서도가격경쟁력을발휘하여비용절감 자료 송규봉 스타벅스서울매장지도 상장사본사지도와똑같은이유 호 7
12 우리나라에서는 년부터고속도로휴게소를환승허브로하는고속버스환승운행을도입하여운영중 고속버스가자주다니지않는중소도시주민들을위해노선이교차하는고속도로휴게소에환승허브를설치하여주민편의도모 고속버스허브앤스포크적용사례 자료 일부터고속버스환승전면확대 국토교통부보도자료 월부터휴게소에서고속버스갈아탄다 국토교통부보도자료 고속사업자 개사 개노선중서울을기 종점으로운행하는노선은 개노선 반면중소도시고속버스운행노선은평균 개 운행간격도서울 광주의경우 분마다운행하는반면고양 광주노선의경우는 분마다운행 고속버스환승운행도입으로현재운행중인 개노선이 개노선으로확대되는효과발생 환승이가능하게된노선의경우이용시간은평균 분 운행거리는약 단축 이용자요금도약 원정도절감될것으로기대 제 차세계대전이후미국은허브앤스포크시스템을활용한동아시아군사전략체계도입 동아시아허브앤스포크전략은미국이허브가되고한국과일본등이대상국이돼한 미동맹 미 일동맹을형성하여외부의위협에대응하는방어전선 8
13 허브앤스포크시스템기피사례 사우스웨스트항공사사례와같이허브앤스포크시스템과포인트투포인트 시스템은여건에따라상대적우수성의차이존재 사우스웨스트항공사는높은가격을부담스러워하고낮은서비스라도빨리 가고자하는소비자를대상으로포인트투포인트방식도입 출발지와도착지를한번에연결하는직항로를개설하여비행기의실제운항시간을늘려높은생산성유지로경영효율성달성 사우스웨스트항공사성공사례 사우스웨스트항공은처음출발할때부터단거리 노선과높은이용빈도 낮은요금 포인트투포인트 노선이라는틈새시장만을대상으로했고지금도그렇습니다 다른많은항공사들이바퀴살모양의 노선속에서출혈경쟁을하고있을때 사우스웨스트항공은그런관행을완전히무시했습니다 대신 많은이용객이있어서높은이용빈도가보장되는지역만을대상으로이들을직접이어주는포인트투포인트노선을도입했고이를싼가격에제공한다는확실한포커스를갖고있습니다 사우스웨스트항공은단거리만포인트투포인트방식으로연결하기때문에거의대부분의승객이논스톱승객입니다 또한 허브앤스포크시스템을피함으로써연착을줄이고여행시간을획기적으로단축했습니다 노선을구축하는공항을선택할때도교통은편리하지만 에해당하지는않는곳을택함으로써정확한운항시간과정확한여행시간을보장할수있었습니다 자료 최근들어국내대다수택배업체들은포인트투포인트시스템과허브앤스 포크시스템의장점만을살려운영하는혼합형시스템을도입중 택배산업에서물동량이높은지역은포인트투포인트시스템이우수한반면 물동량이많지않은지역은허브앤스포크시스템이우수 택배시장혼합형시스템도입사례 터미널운영전문가들은 포인트투포인트시스템은일정물량을확보한업체들만이가능한운행시스템을말하며 물량예측이가능해야효과를볼수있다 고지적했다 즉터미널에집하되는화물량이각각의터미널로적절한운송수단을통해직배송이가능해야효과적이며 그렇지못한경우에는운송효율이급격히떨어지고비용이증가하는단점을갖고있다 또한허브앤스포크방식은대부분의화물이허브터미널에서중계 분류하는시간이소요되기때문에불필요한운송이효율을떨어지게하는단점이발생한다 하지만하루 만개이하수준을보이는택배업체들의경우포인트투포인트운영방식보다는훨씬효율적인운영이가능한장점이있다 허브앤스포크방식은중급물량에적합한시스템으로알려져있지만 최근들어서는물량증가에따라중견택배업체들역시포인트투포인트와허브앤스포크시스템을적절히혼합해운영하고있는경향을보이고있는것으로나타났다 자료 손정우 국내택배시장현황과향후전망 우정정보 년여름 9
14 Ⅲ. 허브앤스포크를활용한버스노선개편방안 버스노선지간선체계란? 버스노선지간선체계는허브기능을하는환승센터를중심으로버스노선을간선노선과지선노선으로이원화하여운영하는체계 간선노선은이동성이우선시되는중장거리노선으로서주요지점을연결하며 지선노선은접근성이우선시되는단거리노선담당 버스노선지간선체계의개념 구분내용개념도 간선버스 지선버스 기능 중장거리지역간통행수요처리 운행지역 지역거점간운행 요구조건 신속성 정시성 기능 단거리지역내통행수요처리 운행지역 주거지역과환승거점간운행 요구조건 접근성 자료 경기도 경기도대중교통종합계획수립연구 지간선체계도입시버스운행체계의효율은향상되는반면목적지까지통행 함에있어환승불편발생 허브앤스포크시스템에서는직결버스노선이폐지되는사례가발생 이용자는 버스를갈아타게되어통행당환승횟수가증가하는불편경험 지간선체계의장단점 구분 장 점 단 점 환승없이목적지까지통행가능 이용자요금부담이낮음 지선중심직결운행 지간선체계운행 총통행시간의감소 혼잡율의완화 배차간격유지용이 노선번호의브랜드화 중복노선감소 자료 경기도 경기도대중교통종합계획수립연구 재작성 노선별긴대기시간 배차간격의불규칙 노선인지성이떨어짐 노선의굴곡도가높아짐 환승횟수증가 환승을위한환승시설필요 환승에따른추가요금발생 10
15 서울시버스노선지간선개편사례 년서울시의대중교통체계개편과정에서시행된지간선버스노선개편은 성공적이었다고평가되나일부시민의불편도존재 서울시는장대및굴곡노선 중복노선등의개선을목적으로지간선중심의 버스노선체계로개편하여버스운영의효율성달성 노선개편으로버스속도는약 증가 노선굴곡도는 감소하여이용자들은통행시간이연간 만시간절감되는긍정적효과발생 서울시지간선체계노선개편성과비교 구 분 개편전 개편후 차이 굴곡도 최단거리 평균노선연장 운행시간 분 버스통행속도 시 자료 국토교통부 한국교통연구원 경제발전경험모듈화사업 대중교통체계개편 노선체계개편후불가피하게환승을경험하게된일부시민들은환승과정에서의긴대기시간등불편경험 지간선체계개편후발생하는차내혼잡이나배차간격등의문제는버스추가 투입으로해결가능하지만환승자체가갖는근본적인저항존재 서울시노선개편후불만사례 잦은환승 긴배차간격 지쳐가는승객 버스가운행구간에따라 종류로나눠져환승이잦아지자 기다리는시간까지합하면소요시간은마찬가지 라는불만의목소리가속속터져나오고있다 버스승객이모 씨는 아침 시 분에여의도에서 번을타고공덕까지가다른버스로갈아타야되는데어제환승해보니버스가안와시간이더걸리고불편해오늘은아예포기하고택시를탔다 며 환승의불편함은버스를타본사람만이안다 고화를냈다 이씨는 몇번씩갈아타는불편을버스요금을할인해준다는것으로보상할수는없을것 이라고말했다 또배차시간이길어져승객이몰리는출퇴근시간대에는가끔오는버스를잡아타느라 콩나물시루 같은버스안에서시민들은비명을지르고있다 자료 뭘타고출근하나 교통개편불만증폭 연합뉴스 11
16 지간선체계의성공조건 : 1 총통행시간단축 수도권대중교통이용객은차내시간보다환승시간을약 배더불편하게 인식하고있어환승에대한거부감이큰것으로조사 시민들은 회환승을차내시간 분 회환승은 분으로인지하고있어 일반적으로환승하는경로보다는직결경로를선호 박경철등 대만의타이페이에서이루어진환승페널티에대한연구 에서 환승 대기시간 분은차내시간 분과같다 고분석 환승시간가중치사례 구분 박경철등 차내시간대비환승시간가중치 배 배 조사지역대만의타이페이대상한국의수도권대상 자료 박경철등 복합수단을고려한확률적대중교통통행배정모형개발 대한교통학회지 제 권제 호통권 호 년 월 환승시간에대한저항을상쇄하기위해서는환승경로의총통행시간이우회 하는직결경로에비해획기적으로단축되어야가능 경기도민의절반이상은빨리가는환승경로보다비록통행시간이 분이더 걸리더라도환승없는경로를선호 특히 출근목적통행의직결경로선호도는 로타목적보다높은수준 직결경로 환승경로선호도조사 구 분 통행시간 출근 등교 쇼핑 여가 기타 합계 직결경로 분 분 환승경로 분 분 분 합 계 자료 경기개발연구원 경기도민 명대상온라인설문조사 12
17 간선버스통행시간단축을위해서는굴곡노선개선과버스우선통행체계 구축을통한통행속도향상 대용량버스를통한용량증대필요 굴곡노선직선화와함께버스전용차로 등도입필요 서울시 경기도 개통에따른버스속도개선사례 구분개통전 개통후 증감 고양시 천호 하정로 도봉 미아로 수색 성산로 강남대로 고양축 경부고속도로 구리 남양주축 자료 경기도청 도로계획과내부자료 서울특별시 교통운영과내부자료를경기개발연구원 주민친화적인간선급행버스체계구축추진방안 에서재인용 단위 시 지선버스통행시간단축을위해서는다양한목적지를직접연결하는충분한 버스공급의연계교통체계구축필요 버스이용자의 회환승시평균대기시간은약 분이며 이용자의 은 분 이상을소비하고있는상황 지선버스는굴곡이발생하더라도최대한목적지를직접연결해줘야되며짧은 배차간격을유지하여환승시간최소화필요 대기시간을단축하는최선의방법은배차간격을조밀하게운영하는것이며 차선은연계되는노선간출발과도착시간이일치되도록배차하는것 회환승시평균소요시간 구분 분미만 분이상 분미만 분이상 분미만 분이상 분미만 분이상 분미만 분이상 합계 응답수 명 명 명 명 명 명 명 비율 자료 경기개발연구원 경기도민 명대상온라인설문조사 13
18 지간선체계의성공조건 : 2 환승시설개선 환승시간에대해사람들이체감하는불편함의큰원인중하나는환승정류장의열악한환경 노선별안내체계미흡 비가림막미설치 협소한공간등을갖춘정류장에서버스를기다리는것은누구나가기피하는상황 지간선체계로인해통행시간이눈에띄게절감되더라도환승지점에서의불편함이존재한다면이용자들은해당경로외면 미금역버스환승정류장사례 강남역버스환승정류장사례 자료 버스늘려달라지만 대당하루 만원손해라서 한겨레 자료 개버스노선몰린 강남대로딜레마 중앙일보 환승경로에비해직결노선을선호하던시민들의 는환승시설만개선되어도환승경로를이용할의사가있는것으로조사 환승정류장시설개선전에는시민의 가직결경로를선호했으나정류장시설개선이후에는 만직결을선택하는것으로분석 시간이단축되는환승경로보다환승없는직결경로를선택했던 명중 인 명은쾌적한대기공간이제공된다면환승경로로전환응답 따라서지간선노선체계에따른환승의불편함을완화하기위해서는환승지점에서이용객이쾌적하게대기할수있는서비스제공필요 14
19 정류장개선전후경로선택응답수변화 자료 경기개발연구원 경기도민 명대상온라인설문조사 대부분노외에설치되어여름과겨울철외부환경에그대로노출되는국내노외환승정류장은실내변경등시설개선추진필요 철도역환승센터를제외한국내버스환승센터는모두노외에설치되어더위와추위 폭우등에무방비로노출 싱가포르는충분한대기공간과편의시설을갖춘버스터미널 개소 과버스 인터체인지 개소 를운영 대중교통이용객의편의증진노력지속 버스터미널은버스간환승전용이며버스인터체인지는철도포함환승센터 최초냉방시설을갖춘 와 버스인터체인지를시작으로많은환승센터가쾌적한실내공간을제공중 싱가포르실내형버스인터체인지 버스유출입구 버스승차장 버스요금소 자료 경기개발연구원 15
20 지간선체계의성공조건 : 3 환승횟수의최소화 전형적인허브앤스포크지간선체계는최소 회의환승이필요하여이용자환승저항이크기때문에변경된지간선체계필요 변형된지간선체계는편측만허브앤스포크로운영하는방안으로환승횟수는감소하나운영비용이증가하는단점존재 이용자입장에서는 회환승으로목적지까지한번에갈수있기때문에어느 정도는 서비스의승용차와경쟁가능 전형적허브앤스포크노선체계 변형된허브앤스포크노선체계 자료 경기개발연구원 수도권에서의변형된허브앤스포크노선체계는경기도에위치한허브에서 회환승후서울도심까지는추가환승없이진입하는것이바람직 출퇴근도로혼잡이극심한서울에서환승한다는것은환승에대한불편함을극대화시켜대중교통이용효율을떨어뜨리는원인 서울도심에비해도로혼잡이덜심각한경기도지역에서의환승은비교적쉽게 시민들의동의를얻을수있을것으로기대 출근초기한번환승후직장까지한번에갈수있다는것은인내가능 16
21 Ⅳ. 경기도지간선체계도입효과분석 지간선체계개편대안 지간선체계적용사례는용인과서울을연결하는광역버스 번과 번을대상으로검토 노선개편대안 은환승허브를 개만만들어환승이 회추가 대안 는환승허브를 개만드는개편안으로환승이 회발생 용인 강남역광역버스지간선체계개편사례 현행대안 환승허브 개소 대안 환승허브 개소 자료 경기개발연구원 지간선체계개편효과분석 지간선체계개편으로동일한차량대수로간선버스운행횟수가증가되는 것으로나타나운행비용절감가능 용인 강남역운행상태변화 개편전 개편후 구분운행운행배차노선구분운행운행배차노선대수횟수간격연장대수횟수간격연장 번 대 회 분 대안 대 회 분 번 대 회 분 대안 대 회 분 소계 대 회 분 자료 경기개발연구원 17
22 환승횟수및통행시간은목적지혹은우회거리변경여부에따라절감되거나 증가될수있는것으로분석 대안 은개편후통행시간이모두절감되었지만대안 는통행시간이증가되는 경우도발생 대안 은지간선체계개편으로환승횟수는증가하나운행횟수증가에따른 환승시간단축으로총통행시간은 초단축 대안 의양재역도착의경우는우회거리단축으로통행시간이 분단축되나 강남역도착의경우는환승으로통행시간이 분증가 구 간 대기시간 개편전 차내시간 노선개편전후통행시간절감효과 소계대기시간 대안 환승허브 개 차내시간 개편후 소계증감대기시간 단위 분 대안 환승허브 개 차내시간소계증감 동백 양재역 동백 강남역 자료 경기개발연구원 용인시사례를기반으로경기도전체광역버스지간선체계개편에따른효과를산정하면연간약 억원의통행시간절감편익발생 대안 기준 광역버스노선개편에따른버스이용수요증가효과와도로혼잡개선효과를포함한다면그효과는더욱커질것으로전망 구분 용인시개편효과추정 이용비율하루통행시간이용객증감량가정 명 분 양재역 강남역 합계 자료 경기개발연구원 시간 경기도광역버스전체개편효과추정 광역버스 인당통행시간절감 시간 용인사례적용 광역버스하루이용객 명 년 월 일 광역버스 인당통행시간가치 원 년근무일수 일 연간통행시간절감편익산정 시간 백명 원 일 억원 민선 기 억원 18
23 Ⅴ. 시사점 지간선체계를기반으로하는굿모닝버스정책은광역버스입석문제등을포함한경기도버스서비스개선을위해필요한정책 광역버스입석금지로이용자들은좌석확보가가능한특정정류장으로모이게되기때문에거점정류장중심의버스운영체계구축필요 민선 기굿모닝버스정책은환승허브기능을하는멀티환승터미널을고속도로 인근에설치하여 분간격으로간선버스투입예정 기존노선체계를지간선체계로개편하는굿모닝버스는환승횟수증가등이용자불편을해결해야성공가능 민선 기경기도버스정책 신개념멀티환승터미널과굿모닝버스 광역버스중심의멀티환승터미널설치 내주요축별고속도로 주변유휴부지등에멀티환승터미널건설 쇼핑 문화 식당등복합기능의환승터미널로개발 민간투자 멀티환승터미널접근시내버스노선및도로정비 바로타고앉아가는굿모닝버스운영 멀티환승터미널에서출근시 분배차간격의버스운행 출 퇴근시간대 각 시간 광역버스 대추가집중운영 기존노선의 는멀티환승터미널경유 나머지 는기존처럼운행자료 경기개발연구원 멀티환승터미널후보지 굿모닝버스의보완방향 1 연계환승체계정비로멀티환승터미널까지편리한접근수단제공필요 굿모닝버스는고속도로 인근으로도심외곽에입지하기때문에승용차를보유하지않은시민들의접근성을높이기위한지선버스노선확보필요 19
24 도심혼잡구간을통과하는지선버스의속도를높이기위한버스우선통행체계 버스우선신호등 버스전용차로등 구축필요 연계환승체계는경기도지역뿐만아니라서울지역에서도함께구축필요 굿모닝버스의성공을위해서는서울시의적극적인협조필요 굿모닝버스의보완방향 2 싱가포르처럼철도연계형의멀티환승터미널 사업병행추진과중소규모의멀티환승터미널다수확보추진 경기도에서추진중인 개의철도역환승센터사업에굿모닝버스를연계하고 시민편의시설을보완하여철도역형멀티환승터미널사업추진 철도는대표적인간선대중교통이며철도역은환승허브역할수행가능 규모가큰소수의멀티환승터미널보다는중소규모의멀티환승터미널를다수 확보하는것이바람직 멀티환승터미널의개수가적다는것은그만큼환승횟수가늘어나게되기 때문에중소규모의멀티환승터미널을다수확보하는것이이용자에게유리 버스환승터미널개수비교 구 분 면적 버스환승터미널개수 면적 당환승터미널개수 싱가포르 개 운영중 개 경기도 개 계획중 개 자료 경기개발연구원 굿모닝버스의보완방향 3 층버스등대용량버스를굿모닝버스로 활용하여간선버스용량증대추진 허브앤스포크항공운영방식처럼간선노선에는대용량버스가효율적 상시적인수요가어느정도유지되는노선에투입하는것이유리한대용량 버스는멀티환승터미널로집중된승객을처리하는가장효율적인수단 20
25 수도권대중교통환승통행 단일수단 개복합수단 개이상복합수단 단위 통행 일 구 분 소계버스지하철소계 버스 버스 버스 지하철 소계 버스 번이상 버스 지하철복합 합계 서울 거주자 년 년 통행량 비율 통행량 비율 년 통행량 비율 년 통행량 비율 경기 관련 통행 경기 경기 경기 서울 통행량 비율 통행량 비율 경기 인천 통행량 비율 경기 외곽 통행량 비율 주 서울거주자 가구통행실태조사시서울시거주자의표본자료집계치임 경기관련통행 가구통행실태조사의수도권및수도권외곽거주자의표본자료집계치임 버스 일반시내버스 광역좌석버스 마을버스 자료 수도권교통본부 여객기종점통행량 전수화및장래수요예측공동조사 제 편
.................................................hwp
10.0% 9.0% 8.6% 8.7% 8.9% 8.8% 9.3% 9.0% 8.0% 7.0% 6.0% 5.0% 5.3% 5.7% 5.3% 5.3% 5.9% 6.1% 4.0% 1995 1996 1997 1998 1999 2000 도심 시계 총 통 행 심 야 시 간 대 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 등교 배웅 학원
출근자가행복한수도권교통정책.hwp
출근자가 행복한 수도권 교통정책 1. 검토 배경 (수도권의 교통체증 심화) 최근 10년 동안 많은 교통시설 투자에 도 불구하고 수도권의 교통상황은 크게 개선되지 않았음 ㅇ 주된 이유는 도로시설의 증가이상으로 자동차대수가 증가하였으 며 철도시설의 확충은 미미하여 교통체증 심화 * 01~ 10(10년)동안 도로시설 연평균 약 1.5% 증가(2,181km 2,528km)
pol hwp
( 대 ) 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0 서울인천경기 도시형버스좌석버스마을버스 인가대수 ( 대 ) 노선수 ( 노선 ) 7 축 8 축 1축 50 40 2축 30 20 10 0 3축 7 축 8 축 1축 40 30 2축 20 10 0 3 축 6 축 4 축 6 축 4 축 5축서울경기 5축서울경기
GGWF Report는사회복지분야의주요현안에관하여정책의방향설정과실현에도움을주고자, 연구 조사를통한정책제안이나아이디어를제시하고자작성된자료입니다. 본보고서는경기복지재단의공식적인입장과다를수있습니다. 본보고서의내용과관련한의견이나문의사항이있으시면아래로연락주시기바랍니다. Tel
GGWF Report는사회복지분야의주요현안에관하여정책의방향설정과실현에도움을주고자, 연구 조사를통한정책제안이나아이디어를제시하고자작성된자료입니다. 본보고서는경기복지재단의공식적인입장과다를수있습니다. 본보고서의내용과관련한의견이나문의사항이있으시면아래로연락주시기바랍니다. Tel : 031-267-9362 Fax : 031-898-5935 E-mail : minsuoh@ggwf.or.kr
<B0EDBCD3C3B6B5B5C3D6C1BEC0CEBCE2BABB F422DC1A42D2D2D2D2E687770>
본연구에서는지역특성이인구이동에미치는영향을추정하기위해사회경제적자료외에한국감정원에서제공하는공시지가자료와 M = ρw( M) + Xβ + u 고속철도개통 지역간접근성개선 통행시간단축 교류가능인구증가 시장의확대 사회 / 시스템변화 유동인구증가 통행수단전환 유동인구증가 기업의입지변화 국토공간구조변화 정차역주변변화 통근권변화 일자리증가
<BCF6B5B5B1C720B1B3C5EBC3BCB0E8B0B3C6ED28B4EBC7A5292DB1E8BCF6C3B628C0CEBCE2292E687770>
시계유출입지점 순환버스 경전철셔틀버스 위성도시 도시철도광역급행전철부도심광역급행버스 A형 ( 부도심형 ) B형 ( 도심형 ) 도심 셔틀버스 광역외곽환승센터 광역전철광역버스승용차셔틀버스간환승 시계유출입지점환승센터 광역전철도시철도승용차셔틀버스간환승 도심 부도심환승센터 광역전철도시철도셔틀버스간환승 성장관리권역 과밀억제권역 자연보존권역
[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp
![[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp](/thumbs/81/84006372.jpg "[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp")
2012 년도예비타당성조사보고서 교외선 ( 능곡 ~ 의정부 ) 철도사업 2012. 7. 요약 요약 제 1 장예비타당성조사의개요 1. 사업추진배경 2000 5 16, 2004 4 1,, 2006 -,, 39,., ~~, 2. 사업의추진경위및추진주체 2004. 12: (~) () - 21 (B/C=0.34). 2010. 04~2012. 02: (~) () - (B/C=0.53,
i
i ii iii iv v vi 요약 요약 제 1 장과업의개요 제 1 절과업의배경및목적 제 2 절과업의내용및수행방법 제 1 장과업의개요 제 1 절과업의배경및목적 제 2 절과업의내용및수행방법 제 2 장기존연구검토및연구방향설정 제1절수송분담구조관련지표들제2절수송실적관련자료현황제3절표본조사에근거한수송분담률산정제4절연구방향설정
PowerPoint 프레젠테이션
버스준공영제현황및향후전망 ( 서울시버스준공영제를중심으로 ) 딜로이트안진회계법인딜로이트컨설팅 Presented by 이상훈이사 버스준공영제의도입 2004 년이후서울시및광역시중심으로버스준공영제를도입하여시행중에있다. 버스준공영제란합리적인버스노선체계구축과수준높은버스서비스제공을위해 버스업체가버스의운영을담당하되, 버스노선및운행관리는지방자치단체가관 리하는민관혼합의버스운영체계를의미한다.
게 지니고 있으며 도시권의 범위가 넓어짐에 따라 발생하는 도시민의 다양한 사회 경제활동에 도움을 주기 위해 필수적인 대중교통수단 이다. 다른 교통수단에 비해 저렴 하며 집약적이고 대량적으로 수송 이 가능하여 공간, 연료 및 비용의 효용성이 높다. 여수시에서 운행하는 버
여수시 시내버스 개선방안 장 유 경 여수시 여천동 주민센터 I. 서 론 대중교통은 시민들의 생활에 다 양한 영향을 미치며 지역의 삶의 질을 평가하는 척도이다. 일자리를 찾을 수 있는 기회를 늘려주고 접 근성이 편리함에 따라 주거 환경이 개선된다. 의료서비스를 다양한 곳 에서 받을 수 있는 선택권이 넓어 지며 다양하고 새로운 정보를 빠르 게 접함으로 인해 교육의
[10상예타]_광주도시철도2호선 건설사업_인쇄본_ hwp
![[10상예타]_광주도시철도2호선 건설사업_인쇄본_ hwp](/thumbs/91/104626366.jpg "[10상예타]_광주도시철도2호선 건설사업_인쇄본_ hwp")
2010 년도예비타당성조사보고서 광주도시철도 2 호선건설사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요 약 요약 Ⅰ. 예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적,,. 2 2002 2005, 2010. 2015 2. 1 1 2015 2 2. 사업추진경위 2002, 2005 (B/C=1.42, AHP=0.606), ( )., 5, 2 ( () ). - (2010.2).
Ⅳ. 녹색교통 1. 보행 1. 보행 1.2 도로횡단시설 1.1 보도연장및면적 서울시보도연장은 211년 2,789km, 보도면적은 1,249,537m2로매년꾸준히증가서울시보도연장은 211년 2,788,619m로 22년보다 413,86m 증가하였다. 보도면적은 211년 1
IV ㅑ. 녹색교통 1 보행 1.1 보도연장및면적 1.2 도로횡단시설 1.3 도보통행의통행목적분포 1.4 보행자사고 2 자전거 2.1 자전거도로연장및주차시설 2.2 자전거도로율 2.3 자전거통행의통행목적분포 3 녹색교통부문요약 3.1 보행 3.2 자전거 Ⅳ. 녹색교통 1. 보행 1. 보행 1.2 도로횡단시설 1.1 보도연장및면적 서울시보도연장은 211년 2,789km,
ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ 1 Ⅰ. 서론 2 Ⅰ. 서론 3 4 1) 공공기관미술품구입실태조사 Ⅰ. 서론 5 2) 새예술정책미술은행 (Art Bank) 제도분석 3) 국내외사례조사를통한쟁점과시사점유추 4) 경기도내공공기관의미술품구입정책수립및활용방안을위 한단기및장기전략수립 6 7 Ⅱ. 경기도지역공공기관의미술품구입실태 및현황 1) 실태조사의목적 ž 2) 표본조사기관의범위
억톤킬로 7,000 6,000 5,000 국내선 + 국제선 국제선 4,000 3,000 2,000 1, 년도 - 2 -
억톤킬로 7,000 6,000 5,000 국내선 + 국제선 국제선 4,000 3,000 2,000 1,000 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 년도 - 2 - 백만 2,500 2,000 전체여객수 국제선여객수 1,500 1,000 500-1997 1998 1999 2000 2001 2002
정책이슈과제 재고주택거래특성분석 연구자 연구책임김태섭 ( 연구위원 ) 1. 서론 1) 연구의필요성및목적 2) 연구의범위및방법 - 1 - 2. 재고주택시장특성 1) 재고주택특성 전국수도권서울 ( 단위 : 천호, 천가구, %) 주택수가구수보급률주택수가구수보급률주택수가구수보급률 2005 15,663 15,887 98.3 7,165 7,462 96.0 3,102
[11상예타]05.울산양산도시철도_출판.hwp
![[11상예타]05.울산양산도시철도_출판.hwp](/thumbs/91/106200239.jpg "[11상예타]05.울산양산도시철도_출판.hwp")
2011 년도예비타당성조사보고서 울산 ~ 양산도시철도건설사업 2011. 11 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적 KTX,,,., 2 (2010 11 ) KTX. ~ ~~.,, 2. 사업의추진경위및추진체계 2007. 3/ 2010. 8: 3 2008. 4: 18 2009. 10: 2010. 6. 23:
<303330395FC0FCB8C15FC3D6C1BEBABB2E687770>
2003년 가을호 5.0 4.0 3.0 2.0 1.0 (%) 2.6 2.8 2.4 1.2 주택매매가격 0.8 주택전세가격 1.6 0.4 0.0-1.0-2.0-0.1-0.6-0.2-0.9 02.1 3 5 7 9 11 03.1 3 5 7 8 160 140 120 100 80 60 40 20 0 (천호) 149 2001년 2002년 2003년 46 46
<37375FB5BFB4EBB1B8BFAA20C1BEC7D5B1B3C5EBC8AFBDC2BCBEC5CD20B0C7B8B3B9E6C7E22E687770>
연구보고서 2007 DAEGU-GYEONGBUK DEVELOPMENT INSTITUTE 동대구역 종합교통환승센터 건립방향 정 웅 기 한 근 수 대구경북연구원 차 례 차 례 요 약 ⅰ~ⅳ 제1장 서 론 3 1. 연구의 배경과 목적 3 2. 연구의 내용 및 방법 4 제2장 환승센터의 개념 및 외국사례 9 1. 환승센터의 개념 9 2. 복합환승센터의 건립효과 10
저작자표시 - 비영리 - 동일조건변경허락 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 이차적저작물을작성할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 동일조건변경허락. 귀하가이저작물을개작, 변형또는가공했을경우에는,
국도_34호선(용궁~개포)건설사업_최종출판본.hwp
2011 년도타당성재조사보고서 국도 34 호선 ( 용궁 ~ 개포 ) 건설사업타당성재조사 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 Ⅰ. 타당성재조사의개요 1. 사업의배경및목적 4. 34 ~... 2. 사업의추진경위및개요 : 23 2010-10 : ~ : L= 5.0km(4 ) : 764 : 100%() : 2013~2018 (6 ) < 표 1> 총사업비내역 (:
더바이어102호 01~09
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특집1 국내 자전거 교통사고 현황과 특징 망자가 차지하는 비중은 오히려 증가(4.9% 5.5%)하 여 사고의 심각성은 더욱 커졌다고 할 수 있다. 나아가 2%대인 자전거 수단분담률에 비해 전체 교통사고 중 자전거사고가 약 5%를 차지하고 있다는 점은 향후 자 전거 안전
자전거 교통안전의 현주소와 개선 방향 국내 자전거 교통사고 현황과 특징 Theme 01 국내 자전거교통 인프라 및 시설 확충은 2010년 이후 지속적으로 성장하고 있으나, 자전거의 사고 및 위험성도 증대 되고 있는 실정이다. 따라서 앞으로는 자전거 이용자의 안전 증진 및 사고 예방을 위한 제도 개선과 정책 시행이 필요 하다. 이 글에서는 최근 국내 자전거 교통
Ⅲ. 대중교통 1. 지하철 1. 지하철 1.2 지하철수송인원 1.1 지하철운행현황 서울시지하철수송인원 ( 순승차 + 환승승차 ) 은 211 년 2 호선의수송실적은 211 년 747,578 천명으로 2,518,165 천명으로 26 년부터연평균 2.1% 증가 9 개노선중가
III ㅑ. 대중교통 1 지하철 1.1 지하철운행현황 1.2 지하철수송인원 1.3 지하철혼잡도 1.4 지하철편의시설 1.5 지하철운임제도 1.6 수송원가및평균운임 1.7 무임승차 2 버스 2.1 버스유형별노선수및차량대수 2.2 버스수송인원 2.3 버스전용차로 2.4 버스정류장 2.5 버스공영차고지 2.6 저상버스 2.7 CNG버스 2.8 버스재정지원액 3 대중교통부문요약
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GIS기술 동향과 전망 KOREA GEOSPATIAL INFORMATION & COMMUNICATION CO.,LTD. GIS GIS WWW Browser User request Deliver Results Invoke Translate Results Return Results CGI Script Send Variables GIS Server
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대중교통공학 제 6 강 대중교통환승 요금 안내체계 목원대학교교통계획연구실 양선규 1. 환승체계 1_1. 환승체계의개념정립 환승체계의개념및유형 통행자가출발지에서목적지까지도달하기위하여두개이상의교통수단을사용하는경우, 이미타고온교통수단에서하차하여다음교통수단에승차하기까지의 갈아타기 행위를의미환승의주체가되는통행자의환승을위해신속하고편리하게환승하는데필요한편의시설제공필요 환승의유형은대중교통수단과준대중교통수단,
Issue & News 항공운송업 11 月인천공항데이터분석 이지윤 투자의견 Neutral 시장수익률, 유지 11 월인천공항데이터총평 - 11 월인천공항국제선총수송여객은 YoY +12.6% 증가 / 전체공항국제
Issue & News 항공운송업 11 月인천공항데이터분석 이지윤 769.3429 leejiyun829@daishin.com 투자의견 Neutral 시장수익률, 유지 11 월인천공항데이터총평 - 11 월인천공항국제선총수송여객은 YoY +12.6% 증가 / 전체공항국제선총수송여객은 YoY +14.4% 증가 - 11 월항공화물처리량 YoY -2.1% 감소 - 11
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06 2007 SUMMARY PartⅠ 아파트 시장동향 1. 매매가격동향 2. 전세가격동향 3. 분양실적 및 계획 PartⅡ 토지 시장동향 1. 권역별 지가동향 2. 용도지역 이용상황별 지가동향 3. 토지거래동향 주요 News Real Estate Trend June 2007 Vol.11 KOREA APPRAISAL BOARD 2 3 4 5 Real Estate
2013 년버스서비스만족도조사 결과보고서 - 시내 / 마을 / 공항버스 - 조사개요 1 1. 서울시버스서비스품질평가사업목적및활용방안 3 2. 조사설계 4 3. 전체조사내용 5 조사결과 7 제1장. 시내버스만족도조사결과 9 1. 전체시내버스서비스만족도및중요도 1 2. 요일별만족도 12 3. 시간대별만족도 13 4. 이용목적별만족도 14 5. 응답자특성별만족도
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CAPE Research Division Industry Analysis _ 218/7/9 항공 ( 비중확대 ) 6 월인천공항수송통계 Analyst 신민석ㆍ 2)6923-734 ㆍ ms.shin94@capefn.com 인천공항 6월여객수송량은전년대비 14.1%, 화물수송량은 1.7% 증가했습니다. 지난해사드영향에따른기저효과로두자리성장세를이어가고있습니다. 중국노선은전년대비
No 층광역버스, 높이제한 4.3m 까지높이자 작성김대호 / 북부연구센터선임연구위원 ) 신도겸 / 북부연구센터연구원 목차 쟁점과대안. 2층버스도입의필요성. 2층광역버스, 높이제한 4.3m
No.186 2015.5.27 작성김대호 / 북부연구센터선임연구위원 (dhkim829@gri.kr, 031-850-6007) 신도겸 / 북부연구센터연구원 목차 쟁점과대안. 2층버스도입의필요성. 2층광역버스, 높이제한 4.3m까지. 시사점 은특정분야의정책제안이나정책아이디어를시의성있게제시하여정책의방향설정과실현에도움을주고자작성된자료입니다. 에게재된내용은경기연구원의공식견해와다를수있음을밝힙니다.
03-교통이야기
Traffic talk03 01 Traffic story 02 101 02 103 03 105 107 109 04 111 113 115 05 117 119 121 묵묵히 100년을 달려온 철길 위의 기관차 증기기관차 _1899년 서울~인천 간을 최초로 달린 미국 브룩스사의 모걸형 탱크기관차를 시작으로 양적인 증가를 계속하여 1945. 8. 15 해방 당시 166량,
수도권 장래교통 수요예측 및 대응방안 연구(6장).hwp
1. 서울시 대응방안 2. 인천시 대응방안 3. 경기도 대응방안 제6장 시ᆞ도별 대응방안 제1절 서울시 대응방안 1. 장 래 서 울 시 계 유 출 입 통 행 증 가 에 대 한 대 응 방 안 가. 장래 서울시계 유출입 통행 분석 서울시 유출입 수단통행량은 2006년 일일 894만 통행에서 지속적으로 증가하여 2021년 25.1%(224만통행/일) 증가한 일일
CR2006-41.hwp
연구책임자 가나다 순 머 리 말 2006년 12월 한국교육학술정보원 원장 - i - - ii - - iii - 평가 영역 1. 교육계획 2. 수업 3. 인적자원 4. 물적자원 5. 경영과 행정 6. 교육성과 평가 부문 부문 배점 비율(%) 점수(점) 영역 배점 1.1 교육목표 3 15 45점 1.2 교육과정 6 30 (9%) 2.1 수업설계 6 30 2.2
3. 제정조례안 : 붙임 4. 예산수반사항 : 없음 5. 관계법령발췌서 : 붙임 - 2 -
안양시도로조명시설설치및관리에관한조례안 1. 제정이유 2. 주요내용 - 1 - 3. 제정조례안 : 붙임 4. 예산수반사항 : 없음 5. 관계법령발췌서 : 붙임 - 2 - 안양시도로조명시설설치및관리에관한조례안 - 3 - ➃ - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - 별표 1 도로및교통의종류에따른도로조명등급 ( 제 6 조관련 ),,.,,,,,
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KTX 역중심의거점교통연계체계구축방안 - 주제발표자료 - 2009. 5. 14 김시곤교수 국립서울산업대학교 Seoul National University OF TEHCHNOLOGY 목차 Ⅰ 교통연계체계의개념및정의 Ⅱ KTX역연계체계현황및문제점 Ⅲ 해외사례 Ⅳ KTX역중심의교통연계체계구축방안 Ⅰ. 교통연계체계의개념및정의 1. 연계및환승의개념 교통연계체계 연계체계
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국토 PLANNING AND POLICY 2014 11 특집이용자중심의광역교통정책 이슈와사람 대중교통중심의광역교통정책을추진하겠습니다 - 김희겸경기도행정2부지사 -interview 앤드류그린리 (Andrew Greenleel): 미국의주택바우처프로그램과주거이동성우리옛길걷기세월은흘러도길은변하지않는다영화와도시동경의시대, 환상의공간, 낭만적파리예찬 국토 2014 11
방한외래관광객관광객
01. 방한외래관광객(5월기준) 5월 방한외래관광객 1,492,680명, 전년동기(1,334,212명) 대비 11.9% 증가 (단위 : 명, %) 방한외래관광객 증감률 2010년 8,797,658 12.5 2011년 9,794,796 11.3 2012년 11,140,028 13.7 2013년 12,175,550 9.3 2014년 14,201,516 16.6
2004. 3. 31. 고속철도 개통의 영향과 시사점 목차 요약 Ⅰ. 고속철도 시대의 개막 Ⅱ. 고속철도 개통 현황 Ⅲ. 선진국의 고속철도 사례 Ⅳ. 고속철도 개통의 영향 Ⅴ. 시사점 내용문의: 전영옥 수석연구원 (jeonyo@seri.org) 02-3780-8133 고속철도 개통의 영향과 시사점 - 철도국이 추진한 도쿄(
한국건설산업연구원연구위원허윤경 연구원엄근용
한국건설산업연구원연구위원허윤경 연구원엄근용 104.0 103.0 102.0 101.0 1.0 0.8 0.6 0.4 0.2 100.0 99.0 변동률 지수 0.0-0.2 10.6 월 8 월 10 월 12 월 11.2 월 4 월 6 월 8 월 6 5 130,000 강남권역도심권역마포 / 여의도권역강남권역도심권역마포 / 여의도권역
CAPE Research Division Industry Analysis _ 2017/02/08 항공 ( 비중확대 ) 1 월인천공항수송통계 Analyst 신민석ㆍ 02) ㆍ 인천공항 1월여객수송량은전년대비 8.2%,
CAPE Research Division Industry Analysis _ 17/2/8 항공 ( 비중확대 ) 1 월인천공항수송통계 Analyst 신민석ㆍ 2)6923-73 ㆍ ms.shin94@capefn.com 인천공항 1월여객수송량은전년대비 8.2%, 화물수송량은 6.7% 증가했습니다. 인천공항여객수가월간기준으로최고기록을달성하며수요강세가지속되고있으며,
여수신북항(1227)-출판보고서-100부.hwp
2012 년도타당성재조사보고서 여수신북항건설사업 2012. 10 요약 요약 1. 사업의개요 가. 추진배경및목적 2012( 1), 2) ) 164 11. -.,,. (2008.10.23, ) 3). 1),,,,,,,. 2),,,,. 3) 2013 7 2012(, ) 11, ( A,B,C,W ).. 나. 사업내용및추진경위 : : : 1,103m, 1,270m,
어디서 찾지? TAAS(교통사고분석시스템)홈페이지를 클릭하면 교통사고통계가 한눈에 http://taas.koroad.or.kr TAAS란? 도로교통공단은 교통안전법 제59조, 동법 시행령 제48조 제3항 에 따라 경찰 보험사 공제 조합 등의 교통사고 통계자료를 통합(구
2015-0213-025 2015년판 교통사고통계 요약 어디서 찾지? TAAS(교통사고분석시스템)홈페이지를 클릭하면 교통사고통계가 한눈에 http://taas.koroad.or.kr TAAS란? 도로교통공단은 교통안전법 제59조, 동법 시행령 제48조 제3항 에 따라 경찰 보험사 공제 조합 등의 교통사고 통계자료를 통합(구축 관리 분석)하여 교통안전정책 수립
2011 년 3/4 분기지역별고용조사잠정결과 2011 년 3/4 분기지역별고용조사결과 ( 요약 ) . 시지역및군지역의고용특성 . 고용특성별시군현황 . 지역별고용현황 1. 경기도 80.0 (%) 고용률실업률 (%) 10.0 70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 56.0 56.6 53.6 54.6 53.8 55.9 55.7 53.0
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방송연구 http://www.kbc.go.kr/ 프로그램 선택은 다단계적인 과정을 거칠 것이라는 가정에서 출발한 본 연 구는 TV시청을 일상 여가행위의 연장선상에 놓고, 여러 다양한 여가행위의 대안으로서 TV시청을 선택하게 되는 과정과, TV를 시청하기로 결정할 경우 프로그램 선택은 어떤 과정을 거쳐서 이루어지는지 밝히고자 했다. 27) 연구 결과, TV시청
목차 조사개요 일반현황 개념및분류 운행현황 안전관련규정 여객자동차운수사업법 도로교통법 자동차및자동차부품의성능과기준에관한규칙 실태조사 조사개요 조사결과 문제점및개선방안 조치계획 붙임 광역버스안전실태조사조사표
우리는소비자와함께행복한세상을만든다 광역버스운행안전실태조사 2017. 12 한국소비자원 안전감시국생활안전팀 목차 조사개요 일반현황 개념및분류 운행현황 안전관련규정 여객자동차운수사업법 도로교통법 자동차및자동차부품의성능과기준에관한규칙 실태조사 조사개요 조사결과 문제점및개선방안 조치계획 붙임 광역버스안전실태조사조사표 조사개요 1. 배경및목적 최근고속도로를이용해다수의승객을수송하는버스관련안전사고가다발하면서대중교통이용소비자의안전이위협받고있음
CRM 2010-65-11 2010 교육정책네트워크 교육현장순회토론회 ( 전라북도교육청 ) 2009 개정교육과정의현장적합성제고를위한방향과과제 일시 : 2010년 11월 10일수요일 15:00 ~ 17:30 장소 : 전라북도교육청종합상황실주최 : 전라북도교육청 교육정책네트워크 * 주관 : 한국교육개발원 세부일정 15:00~15:10 : () - - ( ) 15:10~15:40
제 3 차제주특별자치도지방대중교통계획 ( 안 ) (2017~2021) 2016. 12 차례 계획의개요 법적근거 계획의목적 계획의대상 계획의범위 계획의위상및성격 제 차계획의특성 대중교통현황및정책추진성과 대중교통현황 제 차제주특별자치도지방대중교통계획추진성과 대중교통장래전망및상위 관련계획 대중교통장래전망 상위및관련계획 계획의목표및추진전략 비전및목적 계획의목표 추진전략
3 -
1 2 - 보 도 자 료 배포 일시 2009. 6. 23(화) / 총 22매 담당 종합교통정책과 담 당 자 과 장 구본환, 사무관 노진관 부서 (02)2110-8651, 6412, njk@mltm.go.kr 보 도 일 시 2009년 6월 24(수) 석간부터 보도하여 주시기 바랍니다. 교통 문화 상업 정보의 중심지 One-stop living형 복합환승센터 가
표지와 같은 면지 사용합니다
통권제 72 호 ( 2018. 6) Ⅰ. 우리나라항공운송시장 1. 항공여객동향 / 3 1.1 여객운송동향 / 3 1.2 항공사별실적현황 / 7 1.3 주요공항별운항 여객실적 / 11 1.4 공항별지연 결항현황 / 20 1.5 관광통계분석 / 21 2. 항공화물동향 / 24 2.1 화물운송동향 / 24 2.2 항공사별실적현황 / 28 2.3 주요공항별화물실적
지발홍보책_도비라목차_0125
남북교류 접경벨트 서 해 안 동 해 안 내륙벨트 신 산 업 벨 트 에 너 지 관 광 벨 트 남해안 선벨트 Contents Part I. 14 Part II. 36 44 50 56 62 68 86 96 104 110 116 122 128 134 144 152 162 168 178 184 190 196 204 Part I. 218 226 234 240 254 266
A000-008목차
1 농어촌 지역과 중소도시 및 대도시 낙후지역에 150개의 기숙형공립 고교를 설립하여 학생의 80% 정도가 기숙사에 입주할 수 있는 시설을 준비하겠습니다. 농어촌 지역과 중소도시 등 낙후지역에 150개의 기숙형공립고교를 설립 학생의 80% 정도가 기숙사에 입주할 수 있는 시설을 준비하고, 기숙사비는 학생의 가정형편을 반영한 맞춤형 장학금으로 지원하여 더 이상
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대중교통중심도시구축을통한그린시티조성방안세미나발표 대전시대중교통중심체계구축과 TOD 방향설정 2011. 9. 29 목원대학교도시공학과장현봉 양선규 1 목차 /Contents 1 대중교통중심체계구축의필요성 2 대전시여건분석 3 대중교통중심체계구축방안 4 대중교통을고려한 TOD 추진방향 5 맺음말 2 대중교통중심체계구축의필요성 1. 대도시교통혼잡완화 승용차중심의도시개발로인한교통문제심화
Issue2015-217.hwp
No.217 2016.1.21 경기순환버스 5년 평가와 향후 과제 작성 조응래 / 휴먼교통연구실 선임연구위원 (raycho@gri.kr, 031-250-3251) 홍명기 / 휴먼교통연구실 연구원 목 차 No.83 2013.2.20 쟁점과 대안 Ⅰ. 경기순환버스 운행 현황 Ⅱ. 경기순환버스 운영상 문제점 Ⅲ. 경기순환버스 이용활성화 방안 Ⅳ. 정책적 시사점 이슈
Ⅰ. 우리나라항공운송시장 Ⅰ 우리나라항공운송시장 1. 항공여객동향 1.1 여객운송동향 가. 개요 18. 7월항공여객 (995만명 ) 은여름휴가및방학시즌을맞아내국인해외여행수요상승, 중국 동남아 일본등근거리노선중심의여객수요성장으로 6.2% 상승하여역대 7월중최고실적갱신 -
통권제 74 호 (2018. 8) Ⅰ. 우리나라항공운송시장 1. 항공여객동향 / 3 1.1 여객운송동향 / 3 1.2 항공사별실적현황 / 7 1.3 주요공항별운항 여객실적 / 11 1.4 공항별지연 결항현황 / 20 1.5 관광통계분석 / 21 2. 항공화물동향 / 24 2.1 화물운송동향 / 24 2.2 항공사별실적현황 / 28 2.3 주요공항별화물실적 /
제1차 양성평등정책_내지_6차안
www.mogef.go.kr www.mogef.go.kr C O N T E N T S C O N T E N T S 01 Ministry of Gender Equality & Family 008 009 02 Ministry of Gender Equality & Family 010 011 Ministry of Gender Equality & Family
Ⅰ. 우리나라항공운송시장 Ⅰ 우리나라항공운송시장 1. 항공여객동향 1.1 여객운송동향 가. 개요 18. 9월항공여객 (939만명 ) 은추석연휴에따른내국인여행객증가, 중국 동남아 유럽노선중심의여객수요성장으로 4.1% 상승, 역대 9월중최고실적 ( 월단위 ) - 항공여객
통권제 76 호 (2018. 10) Ⅰ. 우리나라항공운송시장 1. 항공여객동향 / 3 1.1 여객운송동향 / 3 1.2 항공사별실적현황 / 8 1.3 주요공항별운항 여객실적 / 12 1.4 공항별지연 결항현황 / 21 1.5 관광통계분석 / 22 2. 항공화물동향 / 25 2.1 화물운송동향 / 25 2.2 항공사별실적현황 / 29 2.3 주요공항별화물실적
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산재보험제도발전방안에대한연구 ( 재활 복지 ) 요약 ⅰ ⅱ 산재보험제도발전방안에대한연구 ( 재활 복지 ) 요약 ⅲ ⅳ 산재보험제도발전방안에대한연구 ( 재활 복지 ) 요약 ⅴ ⅵ 산재보험제도발전방안에대한연구 ( 재활 복지 ) 제 1 장서론 1 2 산재보험제도발전방안에대한연구 ( 재활 복지 ) 제 1 장서론 3 4 산재보험제도발전방안에대한연구
2권_KTX이용실태및지역경제영향조사분석_ (최종인쇄본).hwp
2010 KTX 경제권특성화개발연구 ( 일반사업 ) 연구보고서제 2 권 KTX 이용실태및지역경제영향 조사 분석 2010. 12 참여연구진 연구책임 : 오재학한국교통연구원선임연구위원 연구진 : 최진석한국교통연구원연구위원 안근원이지선이주연서위연이은선 한국교통연구원부연구위원한국교통연구원부연구위원한국교통연구원부연구위원한국교통연구원연구원한국교통연구원연구원 목차 제 1
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- I - - II - PAGE - III - - IV - - V - - VI - - 1 - ~ ~ - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - for - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - δ - 18 - - 19 - - 20 - - 21 - - 22 -
지역온천수의농업활용타당성연구
2011-43 지역온천수의농업활용타당성연구 차례 표차례 그림차례 요약, 40%. i 1 제 1 장서론,, FTA.,.. 1990 25,000ha 2010 52,000ha. 1990 7,800 4.3% 2009 11. 52,000ha 13,000ha 25% 95%. 지역온천수의농업활용타당성연구 30~50% 20%, 14~15%, 10%.,.,. 1 7,500,
신규투자사업에 대한 타당성조사(최종보고서)_v10_클린아이공시.hwp
신규투자사업에 대한 타당성 조사 (요약본) 2015. 4. 지방공기업평가원 제주관광공사가부족한쇼핑인프라를보완하고, 수익을제주관광진흥에재투자하여 관광산업활성화와관광마케팅재원확보 라는양대목적달성에기여하고공기업으로서사회적책임을다하고자시내면세점사업에투자하려는의사결정에대한타당도는전반적으로볼때 긍정 으로평가할수있음 역할및필요성 대내 외환경 정책및법률 경제성기대효과
무선충전 전기버스 기술 20kHz 무선전력전송 원천기술을 이용하여 도로 밑에 매설된 전선에서 발생하는 자기장 을 차량하부에 장착된 집전장치를 통해 전기에너지 로 변환하여 차량을 운행하는 새로운 개념의 친환경 전기자동차 - 버스 운행 노선 중
세계가 인정한 카이스트 자기공진 형상화 기술 Shaped Magnetic Field In Resonance 세계 최초 SMFIR 원천기술 확보 세계 최초로 주행 및 정차 중 무선으로 대용량의 에너지를 안전하게 전달할 수 있는 SMFIR(Shaped Magnetic Field In Resonance, 자기공진 형상화 기술) 원천기술 개발 SMFIR 원천기술을
315 경기도정책선거를위한어젠다발굴 : 행 재정분야을중심으로 박완기 ( 경기도매니페스토추진협의회 ) Agenda 1. 지속가능한재정을위한자주재원확충 1. 필요성및배경
315 경기도정책선거를위한어젠다발굴 : 행 재정분야을중심으로 박완기 ( 경기도매니페스토추진협의회 ) Agenda 1. 지속가능한재정을위한자주재원확충 1. 필요성및배경 316 _ 2014 서울행정학회동계학술대회발표논문집 2. 현황및쟁점 경기도정책선거를위한어젠다발굴 : 행 재정분야을중심으로 _ 317 318 _ 2014 서울행정학회동계학술대회발표논문집 경기도정책선거를위한어젠다발굴
UDI 이슈리포트제 20 호 울산권개발제한구역의효율적관리방안 도시계획연구실정현욱연구원 052) / < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 서론 3 Ⅱ. 울산권개발제한구역의현황및문제점 4 Ⅲ. 외국의개발제구역대안적관리사
UDI 이슈리포트제 20 호 울산권개발제한구역의효율적관리방안 2009. 12. 7. 도시계획연구실정현욱연구원 052) 283-7752 / jhw@udi.re.kr < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 서론 3 Ⅱ. 울산권개발제한구역의현황및문제점 4 Ⅲ. 외국의개발제구역대안적관리사례 10 Ⅳ. 울산권개발제한구역의효율적관리방안 16 Ⅴ. 결론 21 울산권개발제한구역의효율적관리방안
목 차
Ⅴ. 광교지구택지개발사업지구단위계획결정 ( 변경 ) 도서 목 차 Ⅴ. 광교지구택지개발사업지구단위계획결정 ( 변경 ) 도서 1. 지구단위계획구역결정 ( 변경 ) 조서 가. 총괄 ( 변경없음 ) 도면표시번호 구역명위치 기정 면 적 ( m2 ) 변경후 변경 계 1단계 2단계 비고 - 수원시영통구매탄동, 이의동, 광교지구원천동, 하동, 팔달구우만동, 제1종지구단위계장안구연무동일원획구역용인시수지구상현동,
Ⅰ. SOC 투자정책에서의 KTDB Ⅱ. 제3차전국여객 O/D 조사및전수화소개 Ⅲ. 제4차전국여객 O/D 조사및전수화추진계획 Ⅴ. 공동사업향후추진계획
제 4 차전국여객 O/D 조사및전수화공동사업추진계획 국가교통 DB 센터 조종석 2015. 12. 08. Ⅰ. SOC 투자정책에서의 KTDB Ⅱ. 제3차전국여객 O/D 조사및전수화소개 Ⅲ. 제4차전국여객 O/D 조사및전수화추진계획 Ⅴ. 공동사업향후추진계획 국토개발종합계획수립 국가기간교통망계획수립 국가철도망구축계획수립 국가물류계획수립등 시도별도로정비기본계획수립
탑승수속마감시간 출발 시간전 공동운항편 ( 코드쉐어 ) 탑승유의사항 코드셰어 (Code Share) : 항공사들끼리좌석을공동판매함으로써노선을공동으로운영하는것 - ( 대한항공 ) 코드쉐어는탑승수속이불가합니다. - ( 아시아나항공 ) 운항항공사가아시아나항공인경우수속이가능합
광명역도심공항터미널종합이용안내 광명역도심공항터미널이용절차 탑승수속가능항공사 항공사명 대표전화 연락처 ( 인천공항 ) 체크인 카운터 항공사코드홈페이지 대한항공 1588-2001 032-742-7354 1,2 KE kr.koreanair.com 아시아나항공 1588-8000 032-744-2135 5,6 OZ flyaisana.com 제주항공 1599-1500
Ⅰ. 우리나라항공운송시장 Ⅰ 우리나라항공운송시장 1. 항공여객동향 1.1 여객운송동향 가. 개요 l 월항공여객 (944만명 ) 은겨울방학시작및연말여행수요증가의영향으로국제및국내여객이모두증가하여 8.9% 증가 - 항공여객 ( 만명 ): 588( )
통권 제67호 (2018. 1) Ⅰ. 우리나라 항공운송시장 1. 항공여객 동향 / 3 1.1 여객운송 동향 / 3 1.2 항공사별 실적 현황 / 7 1.3 주요 공항별 운항 여객 실적 / 11 1.4 공항별 지연 결항 현황 / 20 1.5 관광통계 분석 / 21 2. 항공화물 동향 2.1 화물운송 동향 / 24 2.2 항공사별 실적 현황 / 28 2.3 주요
한국건설산업연구원연구위원 김 현 아 연구위원 허 윤 경 연구원 엄 근 용
한국건설산업연구원연구위원 김 현 아 연구위원 허 윤 경 연구원 엄 근 용 (%) 10.0 5.0 0.0-5.0-10.0 0.6 1.0 0.3 2.9 0.7 1.3 9.0 5.6 5.0 3.9 3.4 3.9 0.0 95 90-0.3 85 변동률 지수 65-15.0-13.6 60 '95 '96 '97 '98 '99 '00 '01 '02 '03 '04 '05 '06
- 2 -
- 1 - - 2 - - - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - 4) 민원담당공무원 대상 설문조사의 결과와 함의 국민신문고가 업무와 통합된 지식경영시스템으로 실제 운영되고 있는지, 국민신문 고의 효율 알 성 제고 등 성과향상에 기여한다고 평가할 수 있는지를 치 메 국민신문고를 접해본 중앙부처 및 지방자 였 조사를 시행하 였 해 진행하 월 다.
서울지하철 4호선 연장사업_최종출판본(완).hwp
2010 년도예비타당성조사보고서 서울지하철 4 호선연장사업 2010. 5 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사추진개요 제 1 절사업추진배경과필요성 - - 47-06. 12. 14 : (: 4 ) 07. 09. 15 : 07. 12. 04 : 08. 03. 25 : (4 ) () 08. 11. 05 :,, (, ) 09. 06. 25 :
2013 국토조사연감 075 전국 대기오염도(SO2) 0.020 0.018 1995년 대기오염도(SO2) (ppm) 0.018 0.016 0.014 0.012 0.010 0.008 0.007 0.006 0.006 2010년 2012년 0.004 0.002 0.000 1
제1장 국토조사 개요 제2장 주요 국토지표 제3장 주요 통계자료 요약 제4장 부록 074 SECTION 6. 환경과 방재 대기오염도(SO2, 아황산가스) 제 2장 주요 국토지표 지표명 대기오염도(SO2) 개념(산정식) 단 위 대기 중 이산화황의 농도 ppm 제공연도 1990~2012 공간단위 시도, 시군구 자료출처 환경부 대기오염도현황 대기오염물질 중 아황산가스의
표지안 0731
32 33 특집 Ⅰ 공유도시, 공유경제 _ 도시정부와 공유경제 2. 도시정부는 공유경제의 발전에 있어 주요한 역할 수행 도시정부 자체적인 공유경제 서비스 제공의 대표적인 사례 : 공유 자전거 전세계 공유자전거 지도 Bike Share Map 8) < 서울의 공유 자전거 서비스 > 서울특별시 공공자전거 : 여의도, 상암동 일대에서 운영중 - 2010년
지도임자_1204_출판(최종).hwp
2012 년도수요예측재조사보고서 국도 24 호선 ( 지도 ~ 임자 ) 건설사업 2012. 12 요 약 Ⅰ. 수요예측재조사의개요 1. 사업의개요 24(~) 4.99km 2 1975, 2006,, : L=4.99km(B=11.0m, V=60km/h) 3 1,955m( 2 1,920m), 3 : 182,151 ( 100%) : ~ : 2012 2019 (8) :
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Contents 10 http://www.homeplus.co.kr 11 http://www.homeplus.co.kr 12 http://www.homeplus.co.kr 13 http://www.homeplus.co.kr Interview 14 http://www.homeplus.co.kr Interview 15 http://www.homeplus.co.kr
CONTENTS. 002 004 006007 008 009 010011 012 020
2014.11 031) 379-6902, 6912 1600-1004 http://buy.lh.or.kr CONTENTS. 002 004 006007 008 009 010011 012 020 교통망도 토지이용계획도 동탄2 신도시 토지공급안내 일반상업용지 근린상업용지 근린생활시설용지 업무시설용지 주차장용지 유통업무설비용지 토지이용계획 동탄2신도시, 교통에 날개를
2007
Eugene Research 산업분석 218. 1. 31 부동산 217 년 12 월주택인허가 / 분양 / 착공 / 준공 / 미분양 기계 / 조선 / 건설, 부동산담당이상우 Tel. 2)368-6874 / tinycare@eugenefn.com Overweight( 유지 ) Recommendations GS 건설 (636) 투자의견 : BUY( 유지 ) 목표주가
< D31305F28B9DAC1D8BDC42920C3E2C5F0B1D920BCF6B1DEBAD2B1D5C7FC20C7D8BCD2B8A620C0A7C7D120B4EBC1DFB1B3C5EB20BCADBAF1BDBA20C1A4C3A52E687770>
연구총서 2014 10 출퇴근수급불균형해소를위한대중교통서비스정책 Public Transportation Policies on Commuter Balance and Efficiency 박준식ㆍ박상우ㆍ김영국ㆍ정동우ㆍ문지혜 서문 교통을비롯한모든분야를망라하여 2014년우리나라에서발생한최고의사고는 세월호참사 라할수있습니다. 그여파로교통분야의안전불감증에대하여재검토되기시작하였고,
100430_성남~장호원_타당성재조사_최종출판본_부록 포함.hwp
2010 년도타당성재조사보고서국도 3 호선 ( 성남 ~ 장호원제 6 공구 ) 건설사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 제 Ⅰ 장타당성재조사의개요 1. 사업추진배경및목적 3 ~ 3. 4~6 6, 1~5. 6 5 38 1 6., 30% 42 2 49 1 4,. 2. 사업추진경위및총사업비변경내역 98.12~ 99.12 : () 99.04 00.05~ 02.12
무제
소비자중심형버스정보시스템 서울시립대학교이신 1. 정책수행시기! 버스정보시스템구축시작: 2000년! 버스운행관리시스템: 2003-2005 년! 버스도착정보시스템: 2006-2011 년( 시범사업 2006-2008) 버스정보시스템구축은 2000년에서울시 ITS(Intelligent Transport System) 을수립 하면서시작된다. ITS 사업 5개분야중대중교통분야의내용이곧대중교통운행
슬라이드 1
민자사업의 성과와 문제점 (도로사업을 중심으로) 목 차 1. 민자 고속도로 사업의 추진 경과 2. 그간의 주요 성과 3. 문제점과 개선 노력 4. 향후 과제 2 1. 민자고속도로 사업의 추진경과 1. 추진 배경 2. 추진 현황 3. 민간투자 비중 추이 1-1. 민자고속도로 추진 배경 1980년대 이후 국민소득 증가와 경제 활성화로 국가기간교통망에 대한 수요
목 차
폐기물처리시설국고융자사업의 경제적타당성검토보고서 2011. 7 목차 Ⅰ. 요약보고서 1 Ⅱ. 검토배경 4 1. 국가재정의합리적인지원방안모색 4 2. 민간투자사업의개선방안검토 4 Ⅲ. 무상보조 (BTO) 와무이자융자사업방식의경제성검토 5 1. 현행사업방식의검토 5 2. 제 3 섹터개발방식의검토 6 3. 사례검토 ( 광주광역시가연성폐기물연료화시설을사례로검 토
목 차 < 요약 > Ⅰ. 검토배경 1 Ⅱ. 반도체산업이경기지역경제에서차지하는위상 2 Ⅲ. 반도체산업이경기지역경제에미치는영향 7 Ⅳ. 최근반도체산업의여건변화 15 Ⅴ. 정책적시사점 26 < 참고 1> 반도체산업개관 30 < 참고 2> 반도체산업현황 31
반도체산업이경기지역경제에 미치는영향및정책적시사점 한국은행경기본부 목 차 < 요약 > Ⅰ. 검토배경 1 Ⅱ. 반도체산업이경기지역경제에서차지하는위상 2 Ⅲ. 반도체산업이경기지역경제에미치는영향 7 Ⅳ. 최근반도체산업의여건변화 15 Ⅴ. 정책적시사점 26 < 참고 1> 반도체산업개관 30 < 참고 2> 반도체산업현황 31 i / ⅶ ii / ⅶ iii / ⅶ iv
A Time Series and Spatial Analysis of Factors Affecting Housing Prices in Seoul Ha Yeon Hong* Joo Hyung Lee** 요약 주제어 ABSTRACT:This study recognizes th
A Time Series and Spatial Analysis of Factors Affecting Housing Prices in Seoul Ha Yeon Hong*Joo Hyung Lee** 요약 주제어 ABSTRACT:This study recognizes that the factors which influence the apartment price are
폐기물 소각시설 에너지 회수실태 조사 및 모니터링시스템 구축방안 연구.hwp
2009 년도연구용역보고서 폐기물소각시설에너지회수실태조사및 모니터링시스템구축방안연구 - 2009. 12.- 이연구는국회예산정책처의연구용역사업으로수행된것으로서, 보고서의내용은연구용역사업을수행한연구자의개인의견이며, 국회예산정책처의공식견해가아님을알려드립니다. 연구책임자 ( 사 ) 한국폐자원에너지기술협의회회장김석준 제출문 본보고서를귀국회예산정책처의정책연구과제 폐기물소각시설에너지회수실태조사및모니터링시스템구축방안
2001 년 4 월전력산업구조개편과함께출범한전력거래소는전력산업의중심 기관으로서전력시장및전력계통운영, 전력수급기본계획수립지원의기능을 원활히수행하고있습니다. 전력거래소는전력자유화와함께도입된발전경쟁시장 (CBP) 을지속 적인제도개선을통해안정적으로운영하고있으며, 계통운영및수급
2001 년 4 월전력산업구조개편과함께출범한전력거래소는전력산업의중심 기관으로서전력시장및전력계통운영, 전력수급기본계획수립지원의기능을 원활히수행하고있습니다. 전력거래소는전력자유화와함께도입된발전경쟁시장 (CBP) 을지속 적인제도개선을통해안정적으로운영하고있으며, 계통운영및수급 계획수립등전력수급안정에도최선의노력을기울이고있습니다. 이번에발간하는 2016년발전설비현황은
111106 한국감정원 319 111106 한국감정원 111106 한국감정원 321 총괄요약표 평가범주 지표명 비계량계량합계 가중치등급가중치득점가중치득점 1. 리더십 5 A o 5 4.500 2. 책임경영 3 B + 3 2.400 리더십 책임경영 3. 국민평가 ( 고객만족도, 브랜드 ) 4. 사회적기여 5 4.909 5 4.909 (1) 사회공헌 2 B o
(001~010)206교과-앞부속(수정)
(284~299)206지도서2-3 2012.9.17 21:21 페이지284 mac01 T 세계화 시대의 지역화 전략 1 단원의 개관 교통과 통신이 발달하면서 물자와 사람들의 지역 간 교류가 증가하고 있다. 이 과정에서 세계 각 지역은 다른 지역에 비해 경쟁력 있는 특성을 발굴하고자 노력하고 있다. 지역의 독특한 자연 세계화 시대의 지역화 전략 교 통과 통신이
2013 년 10 월관광객입출국 / 관광수입 지출분석
213 년 1 월관광객입출국 / 관광수입 지출분석 212년관광수입 지출은확정치가발표되어반영함 1,6, 21 1,6, 21 1,4, 1,2, 1,4, 1,, 1,2, 8, 6, 1,, 4, 8, * 중동국가 (9개국 : 212.1 월부터 ) : 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 이란 및 GCC 6 개국 (UAE, 사우디아라비아, 쿠웨이트, 오만, 카타르, 바레인 )
UDI 이슈리포트제 18 호 고용없는성장과울산의대응방안 경제산업연구실김문연책임연구원 052) / < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 연구배경및목적 2 Ⅱ. 한국경제의취업구조및취업계수 3 Ⅲ. 울산경제의고용계수 9
UDI 이슈리포트제 18 호 고용없는성장과울산의대응방안 2009.11. 3. 경제산업연구실김문연책임연구원 052)283-7722 / mykim@udi.re.kr < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 연구배경및목적 2 Ⅱ. 한국경제의취업구조및취업계수 3 Ⅲ. 울산경제의고용계수 9 Ⅳ. 고용없는성장지속과대응방안 16 고용없는성장과울산의대응방안 요약문. 2005 5,..,..,..,
기본소득문답2
응답하라! 기본소득 응답하라! 기본소득 06 Q.01 07 Q.02 08 Q.03 09 Q.04 10 Q.05 11 Q.06 12 Q.07 13 Q.08 14 Q.09 응답하라! 기본소득 contents 16 Q.10 18 Q.11 19 Q.12 20 Q.13 22 Q.14 23 Q.15 24 Q.16 Q.01 기본소득의 개념을 쉽게 설명해주세요. 06 응답하라
ad-200200004.hwp
탈성매매를 위한 사회복귀지원 프로그램 연구 여 성 부 목 차 Ⅰ. 서론 Ⅱ. 이론적 배경 및 선행연구결과 정리 Ⅲ. 여성복지상담소 실태조사 결과 Ⅳ. 선도보호시설의 운영 및 프로그램 현황 조사 결과 Ⅴ. 결론 참고문헌 부 록 표 목 차 그 림 목 차 부 표 목 차 Ⅰ. 서 론 . 서론 1. 연구의 목적 및 필요성 탈성매매를 위한 사회복귀지원 프로그램 연구
서울도시연구_13권4호.hwp
서울도시연구 제3권 제4호 202. 2, 논문 pp. 237~246. 237 DEA 기법을 활용한 도시철도 운영효율성 분석에 관한 연구 유경상* 김승준** A Study on the Operational Efficiency of Urban Railway System Based on Data Envelopment Analysis Gyeong-Sang Yoo*
< > 수출기업업황평가지수추이
Quarterly Briefing Vol. 2017- 분기 -02 (2017.4.) 해외경제연구소 2017 년 1 분기수출실적평가 및 2 분기전망 < > 수출기업업황평가지수추이 산업별 기업규모별수출업황평가지수추이 (%) : 수출선행지수추이 1 2 2.. 3 - ㅇ 4 . 5 6 . 1 ( ) 7 1 (). 1 8 1 ( ) 1 () 9 1 () < 참고
South Korea Seoul Yongsan-gu 퇴계로 206 동대입구 South Korea Seoul Yongsan-gu 동호로 189 약수 South Korea Seoul Yongsan-gu 다산로 369 금호 South Korea Seoul Yongsan-gu
3 지하철시간표 & 노선지도 3 호선웹사이트모드로보기 3 지하철노선 (3 호선 ) 은 ( 는 ) 19 경로가있습니다. 주중운영시간은다음과같습니다 : (1) 구파발 경찰병원 : 오전 5:30 - 오후 11:44 (2) 구파발 일원 : 오전 12:02 - 오후 11:17 (3) 대화 경찰병원 : 오전 5:16 - 오후 10:55 (4) 대화 동대입구 : 오전 12:03
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National Assembly Research Service 현안보고서 Vol. 55 버스준공영제시행에따른 지방자치단체의재정부담과과제 박준환 ( 국토해양팀입법조사관 ) 2009. 12. 18 요 약 2004년서울을시작으로버스준공영제가시행된지도이제 5년이지나고있다. 버스준공영제란합리적인버스노선체계구축과수준높은버스서비스제공을위해버스업체가버스의운영을담당하되,
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통권제 60 호 (2017.6) Ⅰ. 우리나라항공운송시장 1. 항공여객동향 / 3 1.1 여객운송동향 / 3 1.2 항공사별실적현황 / 7 1.3 주요공항별운항 여객실적 / 10 1.4 공항별지연 결항현황 / 19 1.5 관광통계분석 / 20 2. 항공화물동향 / 23 2.1 화물운송동향 / 23 2.2 항공사별실적현황 / 26 2.3 주요공항별화물실적 /
해외출장 복명서
해외출장복명서 기 간: 2015. 8. 3 ~ 2015. 8. 15 출장지: 파라과이, 시 출장자: 오성호 연구위원 박종일 연구원 박지혜 연구원 국토인프라연구본부 I. 출장개요 1. 출 장 지 : 파라과이 시 2. 출장기간 : 2015. 8. 3 ~ 8. 10(오성호 연구위원: 7박 8일_기내 3박) 2015. 8. 5 ~ 8. 15(박종일, 박지혜 연구원:
2003report250-12.hwp
지상파 방송의 여성인력 현황 및 전문화 방안 연구 한국여성개발원 발간사 Ⅰ....,.,....... .. Ⅱ. :...... Ⅲ.,,. ..,.,.... 9 1 1.. /.,. PD,,,,, / 7.93%. 1%... 5.28% 10.08%. 3.79%(KBS MBC), 2.38 %(KBS MBC) 1%...,. 10. 15. ( ) ( ), ( ) ( )..