현대重, 년임단협타결 현대중공업노사가 2016 년임단협 과 2017 년임협 을최종마무리지었다. 현대중공업은 9 일 ( 금 ) 열린조합원총회에서잠정합의안이찬성 56.4% 로가결됐다고밝혔다. 이날총회에는조합원 9 천 826 명중 88.8% 인 8 천 724

Size: px

Start display at page:

Download "현대重, 년임단협타결 현대중공업노사가 2016 년임단협 과 2017 년임협 을최종마무리지었다. 현대중공업은 9 일 ( 금 ) 열린조합원총회에서잠정합의안이찬성 56.4% 로가결됐다고밝혔다. 이날총회에는조합원 9 천 826 명중 88.8% 인 8 천 724"

광업 순
5 years ago
Views:

발행 : 일간조선해양주소 : 서울특별시강남구테헤란로 329 ( 역삼동 ) 삼흥빌딩 1213 호전화 : 02)3473-3321 팩스 : 02)3473-3324

( 월 ) 오늘의 H O T N E W S 제 0 2-2 7 9 8 호 IMO,2020SOx 규제일정배수진국제해사기구 (IMO) 임기택사무총장이 2020

최근열린 PPR(Pollution Prevention and Response) 분과위원회에서그는 분명이번주강조되어야하는가장중요한어젠다는 2020 년 1 월 1

사무총장은업계와국제사회의다방면에서일관된규제일정을지지하는의견이제시되었다면서, 특히최근 BIMCO, International Chamber of Shipping,

해당안건에는 Sulphur Cap 규제가적용되는시점부터규정을벗어나는선박연료의적재를금지하는내용이포함되어있으며, 이와유사한안건이이미노르웨이등국가에의해제안된바있다.

한편그는분과위원회가규제일정의완수에힘을보탤것이라고믿는다면서 이는 IMO 가환경및건강과관련된정책을효율적이고일관되게수행한다는것,

Wooree MEK Tel : +82-(0)51-740-5755/5921 Fax : +82-(0)51-740-5924 E-mail : wm@wooreemek.

823, Ocean Tower, Haeundaehaebyeon-ro 203, Haeundae-gu, Busan, 612-726 Korea SAACKE GmbH

1 발행 : 일간조선해양주소 : 서울특별시강남구테헤란로 329 ( 역삼동 ) 삼흥빌딩 1213 호전화 : 02) 팩스 : 02) epeople@asiasis.com ( 월 ) 오늘의 H O T N E W S 제 호 IMO,2020SOx 규제일정배수진국제해사기구 (IMO) 임기택사무총장이 2020 년글로벌황산화물배출규제일정이지연될수도있다는업계일각의우려목소리에선을긋고나섰다. 최근열린 PPR(Pollution Prevention and Response) 분과위원회에서그는 분명이번주강조되어야하는가장중요한어젠다는 2020 년 1 월 1 일부로시작되는선박연료유에대한 0.05% 황산화물규제 라며, 이는물러설수없다 (There is no turning back) 라고강조했다. 사무총장은업계와국제사회의다방면에서일관된규제일정을지지하는의견이제시되었다면서, 특히최근 BIMCO, International Chamber of Shipping, WWF Global Arctic Program 등다수의해운, 환경단체가함께제출한안을예로들었다. 해당안건에는 Sulphur Cap 규제가적용되는시점부터규정을벗어나는선박연료의적재를금지하는내용이포함되어있으며, 이와유사한안건이이미노르웨이등국가에의해제안된바있다. 전체선박에대한일관된규제시행은공정한경쟁을위한장을마련해줄것이며, 전지구적환경및건강에도기여할것이다 라고그는발언했다. 한편그는분과위원회가규제일정의완수에힘을보탤것이라고믿는다면서 이는 IMO 가환경및건강과관련된정책을효율적이고일관되게수행한다는것, 그리고그로인해해운이환경적으로지속가능할수있다는것을보여줄것 이라고언급하며일관된규제시행의필요성과당위를강조했다. Wooree MEK Tel : +82-(0) /5921 Fax : +82-(0) wm@wooreemek.com Address : Room No. 823, Ocean Tower, Haeundaehaebyeon-ro 203, Haeundae-gu, Busan, Korea SAACKE GmbH SAACKE VKK Marine Boiler GmbH For Marine and Offshore. SOx Scrubber. GCU (Gas Combustion Unit). Boiler System D-Type Boiler Low NOx Boiler DF Boiler / Oil Fired Boiler Composite Boiler (Max. 18t/h) Exhaust Gas Boiler & Economizer SOx Scrubber GCU Boiler System 1-5 본정보서비스에관한지적소유권및모든권리는 조선속보 를발행하는 East People 사혹은정보제공자에게귀속됩니다. 또한본정보서비스는방법의여하, 유ㆍ무상을불문하고계약자이외의제삼자에게양도혹은이용시킬수없습니다.

현대重, 2016 17 년임단협타결 현대중공업노사가 2016 년임단협 과 2017 년임협 을최종마무리지었다. 현대중공업은 9 일 ( 금 ) 열린조합원총회에서잠정합의안이찬성 56.4% 로가결됐다고밝혔다. 이날총회에는조합원 9 천 826 명중 88.8% 인 8 천 724 명이투표에참여해, 찬성 56.4%(4 천 917 명 ), 반대 43.

2 현대重, 년임단협타결 현대중공업노사가 2016 년임단협 과 2017 년임협 을최종마무리지었다. 현대중공업은 9 일 ( 금 ) 열린조합원총회에서잠정합의안이찬성 56.4% 로가결됐다고밝혔다. 이날총회에는조합원 9 천 826 명중 88.8% 인 8 천 724 명이투표에참여해, 찬성 56.4%(4 천 917 명 ), 반대 43.3%(3 천 774 명 ), 무효 0.3%(27 명 ), 기권 0.1%(6 명 ) 로잠정합의안이통과됐다. 합의안의주요내용은 기본급동결 자기계발비월 20 시간지급 임단협타결격려금연 100%+150 만원 사업분할조기정착격려금 150 만원 우리사주대출금 1 년이자비용지원 생활안정지원금 20 만원지급 상여금지급기준일부변경등이다. 현대중공업노사는 2016 년 5 월, 2016 년임금및단체협약 교섭을시작했으나그해마무리짓지못하고 2017 년 6 월부터 2016 년임단협과 2017 년임금협상 을묶어 2 년치교섭을진행해왔다. 지난해연말마련한첫번째잠정합의안이조합원총회에서부결된이후, 노사는설전타결을위해머리를맞댄끝에지난 7 일 ( 수 ) 두번째잠정합의안을이끌어낸바있다. 이번임단협타결은조합원들사이에일감부족심화등으로올해큰폭의실적악화가현실화되는상황에서더이상임단협에시간을뺏겨서는안된다는공감대가형성된데따른것으로보인다. 현대중공업관계자는 임단협마무리로노사가다시위기극복에대한의지를모아재도약에나설수있는여건을마련했다 며, 하루빨리회사경쟁력을회복하여세계조선업체 1 위위상을더욱굳건히할수있도록노력하겠다 고말했다. 한편, 현대일렉트릭과현대건설기계, 현대로보틱스는지난 1 월이미조합원총회에서잠정합의안을가결하고도노조의 4 사 1 노조 규정에따라임단협을마무리하지못했으나, 이 번현대중공업의합의안가결로매듭지을수있게됐다. 한진重, 작년영업손실적자폭확대한진중공업은지난 2017 년연결기준영업손실이전년보다 39.1% 악화된 1,104 억원으로적자폭이커졌다고공시했다. 한진중공업의지난해매출액은 2 조 4,475 억원으로전년대비 13.0% 줄었고, 당기순손실은 2,768 억원으로전년비 11.7% 소폭개선됐다. 회사관계자는 조선부문물량감소로인한간접비부담비율증가로공사손실충당부채를추가설정하였고, 조선부문원가율상승에따라영업손실이증가하였다 고설명했다. OceanGold, 한국조선사발주랠리? 그리스선주 John Dragnis 가이끄는선주사 Oceangold Tankers 사가한국조선업계에복수의탱커를발주한것으로전해졌다. 외신및업계에따르면이그리스선주사는대한조선에아프라막스탱커 2 척을발주한것으로알려졌다. 소식통에따르면해당 114,000-dwt 급원유운반선은 Gunvor 사산하 Clearlake Shipping 사와의장기용선계약을위해발주된것으로보인다. 업계에서는해당선박이척당 4,400 만불로거래된것으로관측하고있으며, Tier II 사양을갖추고 2019 년 3 월과 6 월에인도될것으로예상하고있다. 클락슨에따르면대한조선은현재 Metrostar 사로부터수주한 4 척의아프라막스탱커를건조하고있는것으로알려졌다. 본지취재에대해대한조선관계자는 모르는사항이다 라고답했다. 한편같은 Oceangold Tankers 사가또한 STX 조선해양에최근 MR 탱커옵션 2 척을행사하며총발주량을 4 척으로늘렸다는소식이전해졌다. 동사는 STX 에가지고있던 50,000-dwt 급 Tier III MR 탱커 2 척에대한옵션을행사한것으로알려졌다. 본지취재에대해 STX 관계자는사실이맞으며, 이들선박들은 2019 년 3 분기인도될예정이라고답했다. 2-5

Evergreen, 삼성重컨선 8 척계약 대만 Evergreen Line 사는 8 일, Evergreen Marine Corp.(EMC) 사가삼성중공업과 11,000teu 급컨테이너선 8 척발주계약을체결했다고공식발표했다. 이날 EMC 의 Anchor Chang 회장과삼성중공업남준우대표이사사장이계약서에서명하였다.

3 Evergreen, 삼성重컨선 8 척계약 대만 Evergreen Line 사는 8 일, Evergreen Marine Corp.(EMC) 사가삼성중공업과 11,000teu 급컨테이너선 8 척발주계약을체결했다고공식발표했다. 이날 EMC 의 Anchor Chang 회장과삼성중공업남준우대표이사사장이계약서에서명하였다. 총 8 척시리즈가운데 4 척은 EMC 의자회사인 Greencompass Marine S.A. 사가소유하고나머지 4 척은 Evergreen Marine (Hong Kong) Ltd 사가보유한다. 신조선인도일정은 2020 년 1 분기부터시작되어 2021 년 2 분기 (5 월 ) 마무리될예정이다. EMC 는이번신조선들이인도되는시점에기존용선선박들은용선기한이만료되는대로반선 (redeliver) 할계획이다. 이번에건조하는선박은길이 334m, 폭 48.4m 규모의 ' 네오파나막스 ' 선박이며다른극초대형컨테이너선들 (Ultra Large Containerships) 에비해선체길이가더짧아선대운용에있어서유연성이뛰어나다는설명이다. 또한 Twin-Island 컨셉의디자인을적용하여조타실및거주구 (wheelhouse and accommodation block) 를엔진룸구역 (engine room and funnel area) 으로부터분리함으로써항해시야를넓히고화물적재용량도늘렸다. 특히삼성중공업이이번에수주한선박은 BWTS 와삼성중공업이독자개발한프로펠러, 러더벌브등에너지저감장치가장착되는등향후시행되는친환경규제를충족하는선박이다. Exmar, 한진重에 VLGC 추가할까벨기에선주사 Exmar 사가한진중공업의필리핀계열사인수빅조선소 (HHIC-Phil) 에 VLGC( 초대형 LPG 운반선 ) 2 척을추가로발주하는방안을고려중인것으로알려졌다. 외신및유럽브로커업계에따르면해당추가 2 척은지난해말수주소식이전해진 VLGC 2 척의옵션분인것으로관측된다. 노르웨이 Statoil 사가해당 2 척을 5 년간용선할예정이다. 신조선가는척당 7,000 만불에못미치는것으로전해지고있다. Exmar 사가저가격에발주했다면이미차익을거두었을것이라는관측이나오는가운데, Clarksons 에따르면해당선형의가격은현재한국및일본조선소의경우척당 7,000 만불수준으로알려졌다. Exmar 사는현재주로가압식 (pressurised) 및중형선박을운용하고있지만, 한자회사를통해 Avance Gas 사를위한 VLGC 도관리하고있는것으로알려졌다. 현대重, 2 년연속영업흑자달성현대중공업이지난해사업분할등사업구조재편과환율하락, 강재값인상등급변하는경영환경속에서도 2 년연속영업흑자를달성했다. 현대중공업은 9 일 ( 금 ) 공시를통해지난 2017 년연결기준매출 15 조 4,688 억원, 영업이익 146 억원을기록했다고발표했다. 이로써 2016 년에이어흑자기조를유지했다. 특히, 계약변경 (C/O) 체결및원가절감을통해 4 분기연속영업이익이증가한해양사업부문과선박발주증가에따라중 / 대형엔진판매호조세를보인엔진기계사업부문이양호한실적을이끌었다. 단기적으로는환율하락및강재가격인상에따른일회성비용이반영되면서 4 분기영업이익이적자전환했다. 매출은해양사업부문계약변경및공정가속화영향으로전분기대비 1.9% 상승했다. 한편, 그룹조선 3 사상선부문수주실적에서는전년대비 66.6% 상승한 148 척, 99 억불을기록하면서연간수주목표 (100 척, 75 억불 ) 를초과달성했다. 올들어서도 LNG 선과 LPG 선등가스선을중심으로긍정적인수주흐름을이어가고있다. 적극적인자구노력이행으로재무건전성역시대폭강화돼 2016 년대비별도기준부채비율은 114% 에서 89.9% 로, 순차입금비율은 39% 에서 18.5% 로낮아졌다. 현대중공업관계자는 올한해도어려운경영여건이예상되지만, IMO 환경규제로인해신조발주문의가지속증가하고있는가운데환율및강재가격변동에따른선가상승도예상된다 며, 지속적인재무구조개선및 R&D 투자를통해수주경쟁력을높여올해도조선부문수주목표인 132 억불을초과달성할수있도록최선을다하겠다 고밝혔다. 3-5

4 Allseas, 대규모크레인선신조검토 스위스 Allseas Marine S.A. 사가대형해양석유 가스플랫폼을해체 (decommissioning) 할수있는 30 억불규모의초대형중량물운반크레인선 (heavy lift ship) 확보를검토한다. 동사 Edward Heerema 대표는최근 Reuters 인터뷰를통해, " 많은에너지기업들이우리에게대형해양플랫폼해체를위한기술적가능성을문의하고있다 " 며향후 3 년내로대규모크레인선투자결정을내릴것이라고언급했다. 'Amazing Grace' 호로명명될이선박은투자가결정되어건조까지마칠시, 세계에서가장큰크레인선이될전망이다. 현존최대크기의크레인선인 Allseas 사의 'Pioneering Spirit' 호와비교해도길이가 3 분의 1 가량더길며 (160m 규모 ), 인양능력 (lifting capacity) 역시 72,000 metric ton 으로 50% 더고사양이될것이라고 Heerema 대표는설명했다. Amazing Grace 호는향후노르웨이권북해 Statfjord 유전이나 Gullfaks 유전, 스코틀랜드권북해 Thistle 유전등에투입된세계최대규모의석유생산플랫폼들을해체할수있을것으로기대되고있다. 조선업특별고용지원재연장강력요청울산시는 조선업특별고용지원업종 지정기간과 조선업희망센터 운영기간을오는 2019 년 6 월 30 일까지 1 년더연장해줄것을정부 ( 고용노동부 ) 에건의했다고밝혔다. 조선업특별고용지원업종은최초지정 (2016 년 7 월 1 일 ~2017 년 6 월 30 일 ) 에이어한차례연장지정 (2017 년 7 월 1 일 ~ 2018 년 6 월 30 일 ) 됐다. 이번에재연장을건의한셈이다. 울산시는그동안조선업특별고용지원업종지정및전국최초의조선업희망센터운영등으로조선업실 퇴직자재취업및근로자고용유지등조선업위기에선제적으로대응해왔다. 그러나이러한노력에도불구하고조선업종경기는호전되지않고오히려조선업불황이 장기화됨에따라, 고용악화등어려움이가중되고있다. 울산지역조선업사업체수는 2016 년 6 월말이후 2017 년 12 월현재, 20.9% 감소했고조선업피보험자수는 36.1% 감소한것으로나타났다. 수주및수주잔량도 2015 년이후지속적으로감소추세이고울산동구의인구는 20 년만에최저수준으로떨어졌다. 울산시는조선업종이위기에서벗어나지않은상황에서 조선업특별고용지원업종 지정이종료되면조선업종사업주, 근로자, 퇴직자지원이중단되어지역경제는물론국가경제에심각한타격이예상된다고밝혔다. 한편, 부산, 울산, 경남, 전남등영호남시도지사협의회는지난 1 월 31 일 조선산업위기극복을위한특별고용지원업종지정연장 을공동성명서에포함하여정부에건의한바있다. Ulstein, 해양건설지원선추가수주노르웨이조선사인 Ulstein 그룹산하 Ulstein Verft 조선소가지난 6 일 ( 현지시간 ), 네덜란드 Acta Marine 사로부터신규 DP2 해양건설지원선 (Construction Support Vessel CSV) 을작년 1 월에이어 1 척더수주했다. 이선박은 Ulstein 그룹산하 Ulstein Design & Solutions 사의 SX195 디자인을바탕으로건조된다. 최대 120 명의인원을수용할수있으며, 이들이해상플랫폼을안전하게오갈수있도록지원하는 Walk-to-Work(W2W) Gangway System 이적용된다. 선박인도는 2019 년 2 분기이루어지며, 이후주로해상풍력발전단지에투입될전망이다. 해상풍력분야에서가혹한기상및해상조건하에서도 O&M(Operation and Maintenance) 및풍력설비건설작업지원부문에서유연하고효율적으로작업이가능하다는설명이다. 길이 93.4m, 폭 18m 규모의이선박은 3D compensated SMST 크레인 (6 톤 cargo lift) 이설치되고, 연료효율성이뛰어난드라이브시스템등이탑재된다. 4-5

5 대우조선 LNG 선,BWGas 가발주? 최근대우조선해양의첫대형수주를장식한 미주지역선주 가 BW Gas 사라는관측이나왔다. 외신에따르면지난 6 일대우조선해양이수주한것으로공시한 LNG 운반선 2 척은세계최대의가스해운사 BW Gas 사가발주한것으로보인다. 본지취재에대해대우조선해양관계자는 선주확인은불가능하다 라고답했다. BW Gas 사의발주사실이확인되면동노르웨이선주사는 23 척규모의 LNG 선대를보유하게되며, 여기에는신조선 5 척, FSRU 4 척등이포함되어있는것으로알려졌다. 이가운데선주사는올해 2 척의신조선을인도받을예정이며, FSRU 1 척을 2019 년인도받을예정이다. 이번에발주된것으로알려진선박은 2020 년인도예정으로, 다양한첨단효율 / 환경솔루션및 LNG 화물창기술이적용된것으로알려졌다. 中 DSIC, 노르웨이發벌커수주노르웨이선박왕 John Fredriksen 이운영하는 Seatankers Group 이중국 Dalian Shipbuilding Industry(DSIC) 에캄사르막스벌커 2 척을추가발주한것으로알려졌다. 선사는중형벌커를위한슬롯도최대 4 척까지확보하고 COSCO Shipping Heavy Industry 사에도캄사르막스최대 4 척을발주한것으로전해지면서벌커선대확장에강한의지를보이고있는것으로관측된다. 이번 DSIC 발주로 Seatankers Group 은약 6 억 5,000 만불을신조선에투자하게된다. Seatankers Group 의신조및 S&P 부문을맡고있는 Marius Hermansen 은 DSIC 에 82,000-dwt 급벌커 2 척옵션을행사한것을확인했으며, 반면 COSCO 사발주에대해서는아직정해진것이없다고언급했다. 외신에따르면해상선박들은척당약 2,500 만불에거래된것으로보이며, DSIC 는 2019 년 8 월부터 2 개월의간격을두고차례로선박을인도할예정이다. 한편업계에서는수주를한것이 DSIC 이긴하지만실제건조는 Shanhaiguan Shipbuilding Industry 에서이루어질것이라고추측했다. 두조선사는작년에합병을진행했으며, Shanhaiguan 은현재 DSIC 의자회사로운영되고있다. 현재 Seatankers 사는 16 척의벌커, 2 척의아프라막스탱커를운용하고있는것으로나타났다. 中 Kouan, 82K BC 확정수주그리스 W Marine 사가중국민영조선사 Taizhou Kouan( 泰州口岸 ) 조선에캄사르막스벌커최대 2 척을확정발주한것으로나타났다. W Marine 사의 Managing Director 인 Nikolaos Triantafyllakis 는최근한해외매체와의인터뷰를통해, 해당 82,000-dwt 급벌커신조선 1+1 척중확정 1 척은 2020 년 3 월에, 옵션 1 척은 ( 행사될시 ) 같은해 6 월에인도예정이라고전했다. 그는이번계약의금액에대해서는밝히지않고 " 매우매력적 " 인선가에발주했다고만언급했다. 동벌커들은모두 Tier II 사양으로건조될전망이다. 그는또한 W Marine 사가 93,000-dwt 급벌커 'Trans Shanghai' 호매입에대한양해각서 (MOU) 를최근체결했다고덧붙였다. 중국 Jiangsu New Yangzi( 江蘇新揚子 ) 조선이 2010 년완공한동선박은최근까지독일의 Chemikalien Seetransport(CST) 사가소유하고있었다. CST 사는작년여름 Trans Shanghai 호를 1,525 만불에매각한다고알려졌으나, 최종계약성사에는실패했던것으로보인다. 日 Namura, 그리스캄사르막스수주일본조선사 Namura( 名村 ) 조선이그리스선주사 2 곳으로부터캄사르막스벌커신조선을수주한것으로보인다. 브로커업계및해외소식통에따르면, 동조선사는그리스 Vrontados Shipping 사로부터 82,000-dwt 급벌커 1+1 척을수주했다고알려졌다. 확정 1 척은 2020 년인도예정으로, 선가는 3,030 만불이라고전해졌다. Vrontados Shipping 사는이선박을통해 2000 년말이후처음으로신조선발주를재개한다. 그리스 Pleiades Shipping 사역시 Namura 조선에동급캄사르막스벌커 3 척을 2020 년인도조건에발주했다고알려졌다. 선가는척당 2,900 만불로전해졌다. 美 Marathon, 저황연료유증산투자미국정유업계 2 위기업인 Marathon Petroleum 사가자사정유시설에추가로투자한다고밝혔다. 투자대상으로밝힌 Garyville Refinery 는 Marathon 사의최대시설인동시에미국내에서 3 번째로큰정유시설로서, 회사는해당시설에 2 억 700 만불을투자할것이라고알렸다. 해당시설은현재하루 539,000 배럴의용량을보유하고있는것으로알려졌다. 또한동사는자사의 Galveston Bay Refinery 도재조정을거쳐저황연료유 (LSFO) 생산량을늘릴것이라고밝혔다. 이시설은현재하루 459,000 배럴의용량을보유하고있는것으로보인다. Marathon Petroleum 사의 Chief Executive 인 Gary Heminger 은이두프로젝트가 2020 년 IMO 황산화물규제에미리대응하기위한것이라고최근열린 Earnings Call 에서설명했다. 5-5

신조선 계약 취소 200척 돌파 신조계약의 취소가 확인된 선박의 척수가 200척을 돌파했다. 그러나 경기침체가 악화일로를 걷고 있고 신 조계약 파기 보도도 계속해서 들려오고 있는 만큼 실제 취소물량은 이보다 3배 이상일 가 능성도 제기되고 있다. 업계 소식통에 의하면

신조선 계약 취소 200척 돌파 신조계약의 취소가 확인된 선박의 척수가 200척을 돌파했다. 그러나 경기침체가 악화일로를 걷고 있고 신 조계약 파기 보도도 계속해서 들려오고 있는 만큼 실제 취소물량은 이보다 3배 이상일 가 능성도 제기되고 있다. 업계 소식통에 의하면 발행 : EAST PEOPLE 주소 : 서울 강남구 역삼1동 705-9 삼흥빌딩 1213호 전화 : 02)3473-3321 FAX : 02)3473-3324 e-mail : epeople@unitel.co.kr 2 0 0 9. 2. 2. ( 月 ) 오 늘 의 H O T N E W S 제 0 2-5 9 2 호 일부투자자, 조선소 인수의향 업계 소식통에 따르면