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(15-98 호 ) 국제금가격의하락세가지속중인가운데전세계금개인수요의저가매수가유입되며국제금수요는 년여만에최고수준을기록. 하지만주요국의성장률및물가전망을감안할때금개인수요가저가매수이상의의미있는확대를나타내기는쉽지않아국제금가격도추세적인강세를나타내기어려울전망. 또한미국금리인상에따른

Contents Ⅰ. 운용보고 Ⅱ. 상세정보 1. 펀드 개요 2. 운용경과 및 수익률 현황 3. 자산현황 4. 투자운용전문인력 현황 5. 비용현황 공 지 사 항 1. 고객님이 가입하신 펀드는 자본시장과 금융투자업에 관한 법률(현행 법률)의 적용을 받습니다. 2. 주요

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Ⅰ. 우리나라항공운송시장 Ⅰ 우리나라항공운송시장 1. 항공여객동향 1.1 여객운송동향 가. 개요 18. 7월항공여객 (995만명 ) 은여름휴가및방학시즌을맞아내국인해외여행수요상승, 중국 동남아 일본등근거리노선중심의여객수요성장으로 6.2% 상승하여역대 7월중최고실적갱신 -

< 표 1> 대한항공 4Q16 Review ( 단위 : 억원 ) 4Q15 3Q16 4Q16 증감률컨센서스 YoY QoQ 4Q16 대비 매출액 29,150 31,179 29, % -6.1% 29, % 영업이익 1,474 4,600 1,

2 대한항공 목표주가 4, 원, BUY, 커버리지개시 대한항공분석개시, 실적부진에대한우려주가반영, 밸류에이션역사적저점근접 대항항공에대한분석을개시한다. 대한항공에대한분석을개시한다. 목표주가 4, 원은글로벌 Peer 기업들의평균 PBR인 1.3배를 3% 할인한 Target

Transcription:

저유가시대대안투자, 항공주를주목하라! 항공주의본고장미국투자법! 해외상품부 저유가시대, 항공주모멘텀증가 160 140 미국항공주지수 +26.54% 120 100 80 60 WTI 원유선물 -43.51% ( 자료 : Bloomberg, 현대증권 ) 40 2014-01 2014-04 2014-07 2014-10 2015-01 2015-04 2015-07 2015-10 지난 2014년이후 WTI 원유는약 43% 하락한반면항공주 (NYSE Airline Index) 는비용감소이슈로 26.54% 상승함. 원유와반대로움직이던항공주는최근 7월부터원유와함께동반하락세를기록중인데, 그동안과하게오른항공주에대한매도세와국제유가바닥권진입논란, 중국경기둔화등이주요원인으로보임. 미국금리인상으로인한달러강세는미국국제선항공사들의역외수입저하로주가가탄력을받지못하고있지만국내노선 ( 미주 ) 을운영하는항공사들은최근실적이눈에띄게증가세를보이고있음. 또한최근 2분기단기하락은항공주매수모멘텀을높이고있음. 원유상승시악재? No, 국제유가급격한상승세보이지않을것 80 70 60 50 40 Q4 15 Q1 16 Q2 16 Q3 16 2016 2017 2018 2019 블룸버그애널리스트컨센서스에의하면국제유가상승세는하락세만큼단기간에움직이지않을것이며, 2019 년에 60 불대진입할것으로예상 ( 중간값 75), 저유가로인한항공주비용감소혜택은당분간유지될것으로보임 ( 출처 :Zacks Research) NYMEX WTI 전망 ( 중간값 )

델타항공 (Delta Air Lines, Inc.) ( 종목코드 : DAL) 델타항공은? 1924 년 허프달란드더스터 (Huff Daland Duster) 의이름으로농약살포전문항공사로설립. 1929 년에최초로 5 명의탑승객을태우면서여객운송사업을시작. 그이후지속적인기업인수를통한확장전략구사. 2002 년 ~ 2003 년유가가 30 불에서 150 불로 5 배상승하자파산보호신청후구조조정에들어갔으나, 2007 년전설적인 리처드앤더슨 이 CEO 로임명되면서델타항공은다시고공행진돌입. 전세계약 327 개노선, 59 개국비행서비스제공 ( 남극을제외한모든지역운행 ). 약 700 대항공기보유, 연간 1 억 7 천여명이용. 아틀란타, 디트로이트, 멤피스, 뉴욕, 솔트레이크, 암스테르담, 도쿄등의지역에허브센터설립운영. 2008 년노스웨스트항공인수, 메머드급항공사로재편성. 2014 년기준연매출 403 억불 ( 약 48 조원 ) 을기록중. 델타, 모멘텀요인은? 분기별매출액추이 국제유가하락에따른비용감소 애널리스트실적전망, 6 개월연속지속상승수정 2 분기실적예상치상회, 예상최저치지난 10 분기연속상승 2015 년 1 월, 신규 5 단계좌석배치서비스 및전항공기스타벅스커피제공 주주혜택증가 : 지난 2 분기, 10 억불규모의배당및자사주매입프로그램진행. 2014 년총 13 억 5 천만불의배당, 자사주매입실행 2015 년 5 월, 분기배당 50% 증가시킨주당 0.135 불배당신규자사주매입에 50 억불소진할것으로발표 자체항공등유공급망보유 : 2012 년필라델피아인근정유공장 1 억 5 천만불에인수. 뉴욕공항에파이프라인을연결하여직접항공등유공급. 매출액의 35% 를차지하는유류비용중약 6~70% 유류는자회사에서직접공급. 타항공사대비갤런당 5~120 센트저렴하게수급가능 ( 연간비용감소액 2~3,500 만불 ) Zacks Research, 2016 년델타항공 EPS 예상치주당 $0.23 증가한 $5.49 로상향조정. 올해 4 분기실적예상치상회할것으로전망. 기간 2015 2분기 2015 1분기 2014 4분기 2014 3분기 매출액 107.07억 93.88억 96.47억 111.78억 순익 14.85억 7.46억 (7.12) 억 3.57억

델타항공 (Delta Air Lines, Inc.) ( 종목코드 : DAL) 델타항공주가추이 55 50 45 주가수익률 (1 개월 ) + 3.63% (3 개월 ) +10.46% (6 개월 ) + 9.93% (1 년 ) +45.83% ( 거래량단위 : 천만 ) 3.50 3.00 2.50 2.00 40 1.50 35 1.00 30 0.50 25 0.00 ( 좌 ) 주가 ( 우 ) 거래량 현재가 : $48.59 시가총액 : 386.5억불 52주저 / 고 : $30.43-$51.06 평균거래량 : 959만주 달러강세, 델타항공리스크요인은? 최근미연준의금리인상이슈에따른달러강세움직임은델타항공의국외서비스수익에악영향을끼칠전망. 델타항공의새로운가격정책을통해경쟁력재고필요. 또한지난 8 월탑승객수가약 6.5% 감소한부분도 3 분기실적에반영될예정임. 델타항공, 애널리스트목표가는? 0 1 2 3 4 5 매도보유매수 4.88 목표가평균 $ 59.17 1 년기대수익률 21.80% 크래딧스위스 : 수익률상회 $65 (10/14) 스티팰 : 매수 $55 (10/14) 에버코어 : 매수 $65 (10/14) JP 모건 : 비중확대 $74.5 (10/13) 골드만삭스 : 매수 $62 (10/13)

버진어메리카항공 (Virgin America) ( 종목코드 : VA) 버진어메리카항공은? 미국, 멕시코노선기반저가항공사. 2004 년캘리포니아설립, 2005 년부터 버진 USA 사명으로미국국내운행영업시작. 직원수 (full-time) 약 2,560 여명. 약 21 개공항에항공서비스를제공중이며, 53 대의항공기운영 (Airbus A319/10 대, A320s/43 대 ). 기존 베스트에어 항공에서 버진어메리카 로 2005 년사명변경. 디자인측면이보강된조명등 (Mood-lit cabins), 플릿와이드 WiFi, 별도제작가죽시트, 개별전력 (Power outlets), 비디오터치스크린등다양한편의사항제공. 2007 년부터 7 년연속 Best US Airline 수상 (Conde Nast Traveler s Readers Choice), 8 년연속 Best Domestic Airline 수상 (Travel+Leisure s World s Best Awards). 2014 년매출액 14.89 억불로전년대비 6 배증가, 특히 2013 년매출액흑자전환에성공하면서지속적인성장세기록중. VA 좌석조명등개별전력무선인터넷 VA, 주가차트는? 45 ( 거래량단위 : 백만 ) 5.00 4.50 40 4.00 3.50 35 30 25 주가수익률 (1 개월 ) - 6.35% (3 개월 ) +13.96% (6 개월 ) +10.15% (1 년 ) +11.03% 3.00 2.50 2.00 1.50 1.00 0.50 20 2014-11 2014-12 2015-01 2015-022015-03 2015-04 2015-05 2015-06 2015-07 ( 2015-08 자료 : Bloomberg) 2015-09 0.00 주가 ( 좌 ) 거래량 ( 우 ) 현재가 : $33.31 시가총액 : 16.7억불 52주저 / 고 : $26.50-$45.43 평균거래량 : 80만주

버진어메리카항공 (Virgin America) ( 종목코드 : VA) VA, 모멘텀요인은? 10월애널리스트실적전망치, 9월대비상승수정. 장, 단기실적강세전망. 지난 1개월간 (9월) 실적예상은주당순익 1.55불에서 1.57불로상향조정 (Zacks Research), 연간실적예상은 6센트증가한 4.54불기록 2013년흑자전환에성공순익 101억불을기록하였으며, 2014년순익은약 6배증가한 601억불을기록하며폭발적인순익증가율을보이고있음 전반적인저유가로인한항공주수혜부분과실적에대한기대감이동시에작용 VA, 분기별매출액추이 기간 2015 2분기 2015 1분기 2014 4분기 2014 3분기 매출액 4.00억 3.26억 3.72억 4.05억 순익 0.64억 0.12억 0.04억 0.41억 애널리스트의견, 목표가 0 1 2 3 4 5 매도보유매수 3.46 목표가평균 $ 40 1년기대수익률 20.10% 버킹검리서치 : 매수, $50 (10/13) 코웬 : 수익률상회, $39 (10/13) 모건스텐리 : 비중축소, $37 (10/12)

제트블루에어웨이 (Jetblue Airways) ( 종목코드 : JBLU) 제트블루에어웨이는? 뉴욕기반저가항공사로 1998년설립. 종업원 (full-time) 수약 14,223명. 2000년서비스시작, 13년만에승객당매출액순위 5위로상승 ( 미국내기준 ). 미국, 케리비안, 남미등 27개주 87개노선운영. 13대의 A321기, 130대의 A320기운영. 2013년기준 3,000만명탑승객수기록, 일평균 800명항공서비스이용. 2014년매출액 58억 1700 억불기록했으며순익은 4억불로전년대비약 238% 증가. Jetblue Airways 제트블루주가정보 30 25 20 15 주가수익률 (1 개월 ) + 3.06% (3 개월 ) + 24.00% (6 개월 ) + 32.87% (1 년 ) +139.98% ( 거래량단위 : 천만 ) 1.60 1.40 1.20 1.00 0.80 10 5 0 0.60 0.40 0.20 0.00 주가 ( 좌 ) 평균거래량 ( 우 ) 현재가 : $24.32 시가총액 : 76.7억불 52주저 / 고 : $9.95-$27.36 평균거래량 : 792만주 제트블루의지속적인매출액증가세로지난 9월, 1개월간주가는약 15% 상승. 특히지난 3분기항공업계매출액은 5% 대하락세를보였으나, 제트블루는매출액비율유지

제트블루에어웨이 (Jetblue Airways) ( 종목코드 : JBLU) 제트블루, 모멘텀요인? 2015년 9월 RPM( 유임승객마일, Revenue Passenger Mile : 여행객의 1마일당매출액, 이용횟수평가지표 ), ASM( 마일당이용가능좌석 ), Load Factor( 승객탑승률 ) 모두전년동기대비증가 RPM은 30.97억으로전년동기대비 13.3% 증가, ASM도 38.21억으로 13.1% 증가 9 월 PRASM( 이용가능좌석마일당매출액, Passenger Revenue Per Available Seat Mile) 은전년동기대비 1% 증가 9월출국운행수전년동기대비 10% 증가. 분기별매출액추이 분기 2015 2분기 2015 1분기 2015 4분기 2014 3분기 매출액 16.12억 15.23억 14.46억 15.29억 순익 1.52억 1.37억 0.88억 0.79억 애널리스트의견, 목표가 0 1 2 3 4 5 매도보유매수 3.75 목표가평균 $ 29.55 1년기대수익률 21.50% JP모건 : 중립, $27 (10/13) 레이몬드제임스 :( 자료수익률 : Bloomberg) 상회, $30 버깅검리서치 : 매수, $30 (10/13)

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